참고로 MAP센서 내부에 흡기온(IATS)이 포함되어 있구요 따로 대기온 센서가 있어서 터보에서 부스팅 된 공기량을 정밀하게 제어하고 있다고 합니다.
@user-rx5hb6yh7h3 жыл бұрын
역시 리뷰맛집
@user-zi8dl7kp6d3 жыл бұрын
일단 원따봉 후 집에가서 누워서 시청할게요~
@user-do5qx4cb1f3 жыл бұрын
오토 포스트에서 하는 100분토론회 명장님 과 윤대표님이 꼭 같이했음 좋겠어요..
@SEJIN-pj5og3 жыл бұрын
저번에도 말했지만 박팀장님은 어떻게든 까실려고 그러시고 노사장님은 그냥 얼렁뚱땅 넘어갈려고 그러고..ㅋㅋ.ECU 위치는 정말 아니라고 생각합니다.
@Orion04033 жыл бұрын
노사장님의 날리는 분위기와 팀장님의 가라앉는 분위기가 찰떡궁합입니다.
@type09113 жыл бұрын
ecu 위치 어메이징하다 와 ㅋㅋㅋㅋ
@청매실3 жыл бұрын
ECU 위치는 캬....큰그림. 오너 주머니속 동전까지 빼먹겠다는 의지인가!
@nop8v3 жыл бұрын
좀 마니간것같음욬
@user-kg1sz9xp2h3 жыл бұрын
오프닝 좋아요ㅋㅋㅋ
@samsungsvc9002 жыл бұрын
노사장님 부분계속보는데 너무 재미 있어요 급발진 ㅎㅎ 야 보통분 아니예요 재미 있어요 당신이 최고 입니다
@M5competit1on3 жыл бұрын
오토포스트 백분토론출연합니까?으잌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@koreankimgo3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ck1eg3me3e3 жыл бұрын
둘중에한명은 거짓말 본인은 알고있다
@user-do5qx4cb1f3 жыл бұрын
궁금합니다..명장님과 윤대표의 토론
@user-fn1rs3zv3f3 жыл бұрын
명장님 녹취록 라이브에서 깝니다 과연 진실은 ...
@chois78463 жыл бұрын
현대 안오면 명장님 안간대요~ 차알못 유튜버랑 대화가 안될 것 같다고 하심
@user-vr7cs8xs5w3 жыл бұрын
급발진…ecu…우와 소름 ㅋㅋㅋㅋ 계산된설계 ㅋㅋㅋ
@user-yz4xk3xo6t3 жыл бұрын
기다리다 죽는줄 알았네요! 리뷰 기대해봅니다!
@FifififDiddififig3 жыл бұрын
이거 칭찬하는거 맞습니까 형님??? ㅋㅋㅋㅋㅋ 거의 사과 돌려깎기수준인데요 ㅋ
@user-fn1rs3zv3f3 жыл бұрын
분명 칭찬하는거 맞습니다 절대로 맞습니다
@jiminjiyuabba96573 жыл бұрын
노사장님과 박팀장님의 캐미 재미있어용-^^* 언능 2부 올려주세요
@vocalkim32963 жыл бұрын
믿고보는 영상 노보스 풀악셀!
@user-xe8rg5bt4o3 жыл бұрын
제네시스가 노사장한테 칭찬받는 날이 오네
@lhj37923 жыл бұрын
14:50 소오오름....
@user-vx3ec9kv1e3 жыл бұрын
은규형 박팀장님 좋은내용 감사합니다~
@aceace63113 жыл бұрын
지금 이럴때가 아님 긴급상황임!!
@dldeo05873 жыл бұрын
왜여 !!
@user-ev9mx2vp4g3 жыл бұрын
모트라인 명장까기 사태를 보면서 뇌피셜로 리뷰하는건 적당히 해야지 그럴것 같은데는 아니다라는 말이 정설임 에어플로센서 공기유량센서 정비 기술자 기준으로 맵센서가 싸보이겠지만 에어플로센서는 거이다 보쉬꺼지 실제로 부품을 대리점에서 공급 받거나 제조사에서 대량으로 받는다면 가격차이 많이 안남 내가 부품도 취급함 카센타에서 받는 가격은 소비자가격 과 소매 중간 정도 가격임 잘알고 리뷰합시다 노사장! 이러니 모트라인 나부랭이한테 까이지
@user-lw4cw4sy2g3 жыл бұрын
2부도 기대됩니다!!!!
@user-rg8nj9oe4j3 жыл бұрын
항상 고생 많으십니다~~
@user-rx5hb6yh7h3 жыл бұрын
노사장님과팀장님 말을 너무 잘하시네요 답답한느낌 없어요 두분이 잘맞는거같아요
@user-nd3yd5dr6s3 жыл бұрын
급발진시 증거파괴 기술 지린다...
@user-lo6ol1py2u3 жыл бұрын
777 제네시스 나 .
@JJanggu0072 жыл бұрын
GV70 엔진결함건도 영상 찍어주시길요 ㅎ
@Lee-hc5pu3 жыл бұрын
제네시스 GV70 2.5 가솔린엔진은 하자가 없는지요.
@user-qs3cz8bb1o3 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다.
@user-lp4nu6sv8o3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 다음편도 기대가 됩니다.
@user-gn7ib7fu2u3 жыл бұрын
믿고 보는 노보스~~~
@user-jk1ju5to4x3 жыл бұрын
gv70 2.5 가솔린 터보엔진도 문제있나요??
@J.H__3 жыл бұрын
현다이 문제없는 엔진찾기가 더 힘든 사실
@ksooooooo3 жыл бұрын
Gv80은 2.5 엔진은 오일 감소보다는 1500rpm진동이 이슈구요 오히려 3.5가 엔진 오일 감소있는차들이 있습니다.
@user-rv2fj2le3n3 жыл бұрын
2부 나오면 같이 봐야지......
@131generation3 жыл бұрын
저는 gv70 가솔린 2.5를 타고있습니다. 시동걸때마다 엄청난 굉음이 발생하면서 알피엠이 2000에서 유지되다가 아주 서서히 내려갑니다 3분정도 기다리면 1000이하로 유지되면서 조용해져요.. 서비스 센터는 터보차라 그렇다는데 다른분들도 그런거요?? 주행하다 시동끄고 30분안에 다시 시동걸면 부드럽게 걸리지만 1시간 이상 세워뒀다 시동걸면 어김없이 2000알피엔 굉음으로 시작합니다... 주행할땐 괜찮음것 같아요
@user-qb3kw6cq6d3 жыл бұрын
예 터보차라 그렇습니다 너무 당연한얘기를..
@user-qb3kw6cq6d3 жыл бұрын
터보 차를 타면서 정숙을 바라는것도 웃기다고 봅니다 저는........ 제발 자기 차를 살때는 조금이라도 공부를 하고 자기가 원하는 방향의 차를 사세요
@131generation3 жыл бұрын
@@user-qb3kw6cq6d 답변은 감사합니다만 소리가 난다고 글을 쓴게 아니라 제차만 그런건지 궁금해서 올린겁니다 차는 아주 만족하면서 타고 있습니다 댓글을 다실때는 조금이라도 글을 자세히 읽고 정확한 답글을 남겨주세요 제 글엔 소리난다고 불평한 부분이 없습니다
@sl63amg793 жыл бұрын
저는 그렇지 않던데요
@zuruboy72 жыл бұрын
@@user-qb3kw6cq6d굉음인데 뭔 헛소리하냐 비엠이나 다른 터보차보다 굉음이라고
@evan-qn1zc3 жыл бұрын
ㅁㅊ ㅋㅋㅋㅋㅋ 급발진 ecu셋팅위치
@thanksthanks-ch5wp3 жыл бұрын
이거 정말 기다렸다
@user-se9ob7vb5w3 жыл бұрын
ECU 위치가 기가막히게 앞쪽에 있넹~ 정면충돌시 무조건 파괴각 이군. 사고시 기본 300만원 이상은 견적내고 가겠다는 의도 맞는디....ㅠㅠ
@user-lo1th3qc7n3 жыл бұрын
가즈아~
@user-yk4cp6rx4m3 жыл бұрын
에어플로센서가 엄청민감함.. 이게 양날의검.. 맵센서방식이 덜민감하니..셋팅하기 쉬움
@user-vq7oj2dk9w3 жыл бұрын
노사장 화이팅!!노사장님 520i m이 조을까요?g80 2.5가 나을까용?
@younge81733 жыл бұрын
최소한 1~2년 지나봐야 알게 될거다. 여하튼 첫느낌은 좋다! ^^
@teloll11293 жыл бұрын
93 원따봉입니다 :)
@user-hu2hm7rk1k3 жыл бұрын
심장이 없어 - 에이트
@wrx80573 жыл бұрын
잘 보겠습니다.
@user-rh8xg1rw6q3 жыл бұрын
환상의 콤비입니다
@jammini52263 жыл бұрын
예전에 하체 후리기 하던분이랑은 손절 했나여?
@user-fn1rs3zv3f3 жыл бұрын
잘 있는데요
@jammini52263 жыл бұрын
@@user-fn1rs3zv3f 하체후리기때 챙겨 봤었는데 요즘 같이 방송 안하시는거 같아서영
@crazygt98233 жыл бұрын
잘 보고 갑니다~~노보스 화이팅~
@user-yh8xt3zt6l3 жыл бұрын
10년째 bm만 타다가 스포츠 패키지 gv70 보고 반했다 사고싶은마음이 생기는데 막상 구매후 1년지나면 그저 그럴듯.. Bm은 타면 탈수록 만족감이 커지는데 과연 gv70이 그런 만족감을 줄까...
내 1998 E320 4Matic에도 MAF가 있는데 그거 고장나면 바로 바로 갈아야 함. 왜 인지는 잘 모르지만, 아마도 Rich burning이 생겨서 케탈리틱 컨버터까지 잡아 먹었음. 이 차 운전자쪽 캣컨버터는 우라지게 비쌈. 난 모든 차에 다 MAF가 달려있는지 알았더니 이 영상보니 아니란걸 알았네... 그나저나, 그 띡띡띡 소리는 내 차에서도 나는데, 설마 1998년형에 GDI가 달린것도 아닐텐데... 소리가 왜 나는건지... 꼭 무슨 릴레이 소리같은 클릭소리... 누가 이미션 커트롤 할 때 나는거라던데... 그 말은 별로 믿음이 안감
@aarontube20762 жыл бұрын
논란중인 머플러 응축수는 설계결함인데. 하체 리뷰에서 발견할 순 없었겠지요?
@user-tb3re8bk4g3 жыл бұрын
에어플로우센서는 따로 장착할수있는건가요?
@user-rv5ri7hn6c3 жыл бұрын
불가
@user-sn2fx3cy2j3 жыл бұрын
결론 현대는 껍닥만 이쁘게해서 판다..
@bjh4209142 жыл бұрын
구입후 10번째 보고 있음!
@user-vy3zt1vz9y3 жыл бұрын
GV70에서 BMW의 냄새가 나는것 같았지만 아쉬움은 역시나 남네요!! 특히나 마력에 비해 약한 브레이크와 비싼 ECU의 위치!! 2부보러 갑니다^^
@0Ooc2 жыл бұрын
썸네일 반어법 실화냨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ju3np4dp4k2 жыл бұрын
현대차는 어떤 차라도 원가절감 노력을 한 흔적이 보이죠
@kangseunggil3 жыл бұрын
오호
@user-qw9ro4qk7i3 жыл бұрын
하체 진짜 잘만들었다 사고싶다
@mustang09093 жыл бұрын
드뎌 드뎌
@gorhf93 жыл бұрын
바퀴에서 소리난다고 아예 누워서 서비스해달라고 안나감 ... ㅡㅡ 유럽차는 그런거 신경안쓰고 오히려 더 좋다고 하는데... 국가간의 성향이 이해해야함..