Šnorchl na Toyotu Hilux - Je vůbec potřeba? Jak funguje cyklonový předfiltr?

Рет қаралды 4,685

Күн бұрын

Zvýšené sání šnorchl Bravo snorkel, postup montáže na Toyota Hilux.
Ukážu vám úskalí a specifika montáže a možná nakonec možná zjistíte, že šnorchl ani nepotřebujete.
Vysvětlím jak funguje cyklónový filtr předfiltr.
00:00 důvody pro instalaci
00:58 Bravo snorkel
01:21 tovární provedení sání
03:54 montáž na auto
10:28 cyklónový filtr a jeho velikost
12:23 výsledek
12:55 hluk šnorchlu a předfiltru
13:55 shrnutí

Пікірлер: 28

@nomademcz 5 ай бұрын

přesně tak, vypadá to hustě, to je základ! 😅Ne, další pěkně podaný a užitečný video 👍M.

@josefkolomy6551 5 ай бұрын

Ta barva Hiluxe je luxusní...sluší mu to... 👌

@souldew1 5 ай бұрын

Teda, musím říct, že velmi poučné a super podané. Uvažoval jsem nad šnorchlem právě kvůli prachu-Řecké prašné cesty-a teď zjistil, že to auto už cyklon má. Paráda :D Samozřejmě "drsňácký faktor" ještě musím zvážit dál. hm,hm...

@OMOverland 5 ай бұрын

@souldew1 Ozdobný komín musí být, pak je to teprve expediční vůz. 😃 Jestli se potřebuješ rozhoupat, tak si říkej, že určitě pojedeš hlubokým brodem až po horní hranu kol. 😃😃 Každopádně díky za pochvalu!

@rubicon1986 5 ай бұрын

Vyzera super

@OMOverland 5 ай бұрын

@rubicon1986 Děkuju ! 😃

@marekpospisil1998 5 ай бұрын

Sakra... to auto mě baví jak je v základu promakaný. Štve mě že jsme změnily plány a asi ho nikdy nepořídíme, snil jsem o něm asi rok a půl 🥲

@OMOverland 5 ай бұрын

@marekpospisil1998 Taky se mi to líbí,je vidět, že to je vymyšlený stroj do těžkých podmínek na reálnou práci. Kdyby to z továrny mělo lepší krytování podvozku, tak uplně super.

@souldew1 5 ай бұрын

Vidíš a mně zase přišlo, že na to, že je to z továrny, tak tam těch krytů je docela dost a že to je tak právě na tu klasickou práci. Ne zase na nějakej extrém samozřejmě. Jsou tam i různý malý kryty důležitejch součástí. Sice jo, kryt nádrže by mohl být taky kovový a ne plastový ale v základu pořád lepší něco, než nic. Nedávno jsem koukal na "Vaculíka" a třeba ten RAM nemá v základu kryty žádný, musíš je přiobjednat. I když auta to jsou samozřejmě celkem rozdílná. @@OMOverland

@jirilanger3052 4 ай бұрын

Zdravím, super informace, mám stejnou káru i v barvě , hledám vhodný střešní nosič a ten váš je super, mohu vědět výrobce a typ? Díky

@nomad8160 5 ай бұрын

poučné 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@nesertema4583 5 ай бұрын

caves, jaky mas stresny nosic a si spokojny? nitovany alebo na sroboch?

@Kuba-bike 5 ай бұрын

Mohu mít jeden dotaz a poznatek?: 1 - nebude dělat problém v tom AB fakt že vstup je dimenzován na ten cyklon a teď tam není? Nebude se přicpávat ten vývod? Resp. Neměl by být zaslepen ten vývod a udělán bypass, aby to šlo rovnou do AB? 2 - Ty čárky se tam mnohdy dělají kvůli reklamací u dodavatelů, mají značit to že byl proveden re-work, aby byly díly rozpoznatelné jako že jsou třeba z nové várky apod. Dělám v AM léta a mnohdy jsou kusy otečkované jako beruška, přes štítky se dělají čárky apod. Toyota vypadá luxusně!

@zdenekgleich1158 5 ай бұрын

Chtel jsem se zeptat, jaky mas nazor na K and N filter?

@patrikfilip3488 5 ай бұрын

Osobně testováno a nefunguje. Propouští jemný prach. Zkoušelo se vše možné. Méně impregnace i více. A stejně propouští. Po montáži papírového,je sání bez prachu. KN má smysl na upravených motorech kde je nutné mít co nejmenší odpor na sání a tam se nějaký ten prach neřeší,když se honí každý kůň.

@OMOverland 5 ай бұрын

Mám stejný názor, nedává mi to smysl, tím spíše na teréních vozech, kde je čistota prioritou. A to nemluvím o nákladech, kdy za cenu jednoho KN filtru máš 10 papírových. A i kdyby ze začátku filtroval KN lépe, tak nevěřím, že při"oplachu" nepoškodíš strukturu filtru.

@_fefe 5 ай бұрын

@@OMOverland roky som používal KN vložku a nemal som s ním žiadny problém. Potom som našiel japonskú SIMOTA XXL ktorá má aj ISO certifikát a celý filterbox som vymenil za ňu hlavne aj kvôli lepšej vodeodolnosti. Ako filtruje stačí jednoducho vybrať váhu vzduchu a pozrieť sa na ňu v akom je stave. Po 3 rokoch používania váha vzduchu bola čistá ako keby bola nová.V našich európskych podmienkach postačuje aj obyčajná kobra a pri veľkej prašnosti stačí ju otočiť opačne pričom výhoda otočnej kobry,že sa nezachytia konáre o ňu a pekne sa prešmyknú cez ňu. cyklón, konár často urve tak isto ako kobru otočenú v smere jazdy.

@zdenekgleich1158 5 ай бұрын

všechny kluky co znám mají K and N filtr, myslím 4wd komunita , par benefitů tam je, musím to více nastudovat

@radekantonioskandera1875 Ай бұрын

Dáváš nejakou ochranu na lak? Nebo fólie?

@OMOverland 28 күн бұрын

@radekantonioskandera1875 Zvažoval jsem to hodně, ale nakonec jsem dospěl k tomu, že se to finančně nevyplatí. Dávalo by to smysl jen tehdy, kdybych nemusel platit práci. Ale u každého auta to může vyjít jinak, Hilux má hodně velkou plochu na lepení.