【ガチ訓練施設】スターフライヤーのフルフライトシミュレーターを操縦してみる。強風も！|乗りものチャンネル

[@中西庸輔]

この記者さん、何気に上手い。 FD切ってるのにも関わらず、ファイナルに綺麗に乗せている。16へのサークリングアプローチが特に上手い。アビームからターンレフトが綺麗。 エイムも完璧。 この記者マニアだな。

[@fu-bird]

責任者という立場の機長さん 話し方や説明の仕方が上手いし、穏やかで優しい方なんだろうなって思います 褒め方も上手いし こういう方が器というか機長になるんだろうね

[@shohiguchi884]

いいねぇ。こういう知識と体験の豊富な記者が取材すべきなのですよ！

[@moo883jp]

操縦が上手くて驚きました。指示通りの降下率やバンク角を、この強風でやれてるのはすばらしい。

[@riku4489]

オートパイロットやで

[@moo883jp]

@@riku4489 マニュアルだけど？

[@riku4489]

あ、2,3回目の主のランディングか。 すんません。。。

[@yuriko7072]

@@riku4489 オート外してるって言ってじゃん。

[@gotoubun_no_hanayome_itukiosi]

@@yuriko7072 日本語頑張れｗ

[@norimonochannel]

前編はコチラです！ 福岡空港のビジュアルアプローチという、パイロットの腕が試されるアプローチ方式をしています！ kzbin.info/www/bejne/pGfMY4FulLaXbMU 操縦体験が2022年にも行われました。 www.starflyer.jp/campaign/2021/ffs_dream_flight/ ※機材はスターフライヤーが使用するエアバス　Ａ３２０型機です。

[@坂口靖雄-e8q]

「ミニマム」のコールと機長の「見えました」が同時でしたね。「ミニマム」で見えなかったらゴーアラウンドなので、ギリギリ見える設定での訓練ということですね。

[@紀州仁之介]

ミニマムが決心高度ですからね。機長、ナイス判断です。

[@ilovejazz207]

どこかの「ハッピーフライト」もそうだったな

[@okappp]

何回も巻き戻して再生したけど全然「見えません」でした。機長すげーわ

[@ママキャビイー]

GOOD LUCK‼︎でもありましたね。

[@yama_mi]

シュミレーターだから出来る超～貴重な体験を出来てうらやましいな 星川機長は教え方が上手く褒め方も凄い。こんな機長は素敵ですね。

[@tabibitotabibito]

あらゆる職種の上司の模範ですね。

[@yuriko7072]

星川機長素敵です。💖

[@にょ-y5s]

計器飛行訓練の大切さがわかるなあ

[@ドジアジ]

何回も観させて頂いていますが… これ、神回じゃないすか😭

[@yuriko7072]

操縦上手ですね。。家でFSを相当やってますね。FFSで強め目の風の中、上手くアラインに寄せてましたね。FFSの反応はリアルでしたでしょう。

[@hmsqm759okami]

星川機長の落ち着いた話し方がとても印象的。知識が全くないのとあるのでは雲泥の差。 記者の方は家でも相当やりこんでいそうだけど、操縦がとても上手で見応えがありました。 乗り物好きにはたまりませんね。

[@kobannnyan]

RWY INSIGHTとと言われると、滑走路そのものが見えないといけないという誤解がよくあるが、しっかりアプローチライトさえ見えればいいと伝えていることは意外に重要。

[@トラ3]

どんな職業に関わらずこういうプロの技を見るとめっちゃカッコイイし憧れるね！

[@lupus.r_r6096]

いつもお世話になってます😌💜 SFJはもう全てがプロ意識の塊で、余裕のあるエンターテインメントにいつもフライトが楽しみです🥺 年明けも雲行きで揺れてしまう、でも雲を抜けると青空が広がりますとアナウンスが入った矢先まったく揺れず 雲をぬけた先に真っ青に透き通る青空が広がり、SFJのサポート企画？で子供ちゃんだけのフライトがあるのですが、勇敢な戦士と紹介してぽかぽかした幸せなフライトでした😌😌

[@こんばんわん]

プロが教えながらとはいえ、めちゃくちゃ上手くて笑った。

[@osakana0215]

欅さん普通にアプローチ上手いwww

[@yuriko7072]

本当に上手。

[@くろいねこ-q4m]

@@yuriko7072 欅さん「家でちょっとフライトシミュレーターやってるんですが・・・」　星川キャプテン「・・・ちょっと、じゃないですよね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ」

[@ssssssssps]

スタフラが大好きなのでもー最高でした

[@sora6507]

さすが機長！！かっこいいですね😳 スターフライヤー乗ってみたいなぁ🤔

[@roo705]

飛行機の運転パイロットは命がけといった世界最高の技術を持っている人。乗客、美人CAさんたちの命を守る、みんなの命の恩人なんですね。いつもありがたく乗客をしています。乗っているだけですみません。ほんとに、こころの こもった美人アテンダンスさんにも感謝です。シュミレーターでの日々、お勉強、パイロットさん　ありがとうございます。私たち乗客は、視界が霧で着陸でしたら、もう　何回でも　ゴーアラウンド大歓迎ですからね。

[@sfttns3711]

シンプルに操縦がうますぎる

[@hotto2022]

パイロットさん、かっこいいですね☺️

[@岡田行雄-h8t]

すげ～の一言。「快適な空の旅をお楽しみください」の機長挨拶思い出した。

[@99TakaK]

11:38 なかなかの航空機オタクw

[@kokososo1604]

とてもリアルで驚きました。

[@shoshodayo]

なぜここに！？

[@旧原田こうじ]

経験してみたいてせす。素晴らしいです

[@durian-or2re]

以前ノルウェー北部のハンメルフェスト空港で、霧により私が搭乗した航空機（機種はQ300だったかと思います）が空港に着陸できなかったことがありました。霧（雲？）の切れ間から滑走路の一部がちらちらと見えていて、素人目には着陸できそうな雰囲気も感じたのですが、２０分以上空港周辺を旋回したのち、パイロットは着陸をあきらめて離陸した空港へ戻りました。お客さんはため息でしたが、おそらく着陸を行う基準が決まっていて、それが満たされていなかったのだと思いました。 空港の周りを旋回している最中に、霧の中から山肌が急に現れたりしてスリルがあったのですが、計器とパイロットの経験により安全に運行されていたと思います。

[@takashimizuno7674]

綾瀬はるかさんの「ハッピーフライト」のシーンそのものですね🎵

[@伊田剛]

状況を見て"5度ぐらい下げようか"って正しく数値化できているのがスゴイな。　仮に自分が操縦していても補正してくれそうで頼もしいコーパイ（笑）

[@Sirius_F]

気持ちが上がりますね！

[@勉強用-e3d]

操縦めっちゃうまいな

[@kosetei1]

めっちゃ上手で草

[@yaranaikadegeso]

めちゃくちゃうまいですよ。 芸能人がシミュレーターやったのをテレビで何回か見たことありますけど ことごとくうまくいってませんでした。 　芸人の場合ふざけてやってる部分もあるかもしれませんけど。 真面目にやってても、そもそも滑走路までたどりつかない ってのもあったし。

[@とっとこほも太郎]

めちゃめちゃ上手いですね！笑

[@還暦イーグル]

個人的に強風着陸はパイロットさんの腕の見せ所、ある種芸術だとさえ思っておりましたが、昨今のこの様なハイリスクなランディングはコンピューターが行なっているのでしょうかね、時代の流れとはいえ驚くばかりです、いちまつの寂しさも感じてしまうのは私だけでしょうか（笑） 近い将来無人の旅客機が人を運ぶ世界が来るかもしれませんね...

[@Nogapniba]

アプローチもフレアも普通にうまいw

[@あいうえ-k1y]

ffsやったことあるけど、後部の方で天気とかも色々弄れてその上、モーションが完璧再現されてるから電気代がえぐいらしい。

[@Perfection-dc3ge]

なるほどな

[@quantativefm9118]

神奈川のjflightさんはA320,品川のSKY ART JAPANは777,羽田のラグジュアリーフライトさんは737NG,A320のモーションなしのシミュレーターあります。プロのライセンサーからの指導も受けられます。30分で1万円以上ですが。

[@wwism]

映画の ハッピーフライトを思い出す✈️

[@ryonixi]

憧れる、こういうの

[@2929umai]

パイロットはの方々は勿論優秀ですし必要ですが、ついパイロット要る？ってなるレベルの飛行機ですねw

[@2e87hg-33wg]

有視界飛行のしやすさがよく分かった

[@windymelt]

MSFS2020で親の顔より見たA320すき

[@satuki0506]

親のA320もっと見ろ

[@genyama714]

いつも羽田空港降りる時に誘導灯を目視で探すも、見つけた事無い🤣

[@channel-xf1on]

エアバスのFBWは姿勢維持するのがデフォですからね…ｗ エアバスはほんとにスティックに触らないほうが安定に飛べます。それをしっかりしてる欅さんさすがでございます

[@bbmlukastudio]

おおっ、うまい！GPWSの読み上げがかなりソフトだった。

[@taroragdoll7586]

面白かった

[@happymusic0519]

計器飛行は自家用機飛行機の免許取得でも必修科目だからこのフライトシュミレーターは良いかも

[@CaptJasonLiu]

プロレベルのアプローチ！　　ナイスです！

[@どすこい-o2j]

かっちょいー

[@紀州仁之介]

34RってカテゴリーⅢやったっけ？これでLDA22やってみたい・・・あと、この人普通に上手い。さては、家でやってるな？ｗ

[@ChannelTeriyaki]

冬の新千歳って週1ぐらいでこれになってるの怖すぎる

[@idahiromasa]

私、京都市出身だけどこの人操縦上手いわ。

[@たくぶろー]

京都関係ないだろw

[@The_Digilog]

小学生の頃、羽田にあるパイロットも練習しに来るようなリアルなシュミレーターをやらせて頂いた時は、手汗がとんでもなく出てきました…笑

[@riku4489]

ハッピーフライト思い出した

[@jr1529]

やっぱり悪天候の場合の着陸はエアバスの方が安全性は高そうですね。ボーイングはパイロット自身が操縦することを前提としており、エアバスはコンピューターが制御するという形なので、エアバスの方が安全性は優れているように思います。

[@tokushima_festa]

これは、やってみたいですね

[@盛安弘和]

初めましてm(*_ _)m 楽しく拝聴させて頂きました♡ 観ててもテンション⤴︎⤴でした✌️

[@littleb9298]

オートパイロットスゲー

[@AviationWindow]

いやうまいです(笑)

[@max-q5874]

ここまで視程が悪いとき、タワーやグランドは何を見て指示をだすんだろう。

[@けんちゃん-g4u]

前編は何処に有りますか？？

[@user-black1dirty2police3]

一度やってみたいです。お金があれば自宅に欲しい❗

[@alastor1121]

このフライトシミュレーターはどの機種を元にしているんでしょうか？ コックピットの操縦桿がスティックタイプでしたのでエアバスなのかなぁ・・・という俄知識で絞れたんですが・・・

[@ハゲランド-m2q]

スターフライヤー社所有のシミュレーターなので、エアバス320用のものです。同社はA320のみの運航ですので、それ以外の機種のシミュレーターは保持する意味がないのです。

[@alastor1121]

ありがとうございます！気になっていたので助かりました！

[@ippeitakama]

軽飛行機で　172で視界が悪くの練習で視野を塞いで状況で着陸訓練されました、

[@逆ギレケンシロウ]

マニアはマニアプロはプロって事ですね

[@どすこい-o2j]

すげー

[@kickoringer2]

captain joeちゃんとかryuちゃんにやってみてほしいw

[@namaenori]

聞き覚えがある名前ですなぁ～😅

[@fusennotora]

操縦出来てて草ｗ

[@るか-z3n]

11:01くらいの、「ピッピッピッ」って音は何の意味のものなのでしょうか……？

[@windymelt]

おそらくオートパイロット解除(autopilot disengage)の音でしょう。その後半部分だけが録れているのだと思います。

[@Zero_Fighter_Japan]

自動で着陸ができる。 つまり、空港でのメンテナンスが充分に行われているから。 後進国では、充分なメンテナンスが行われていない！ だから、事故が多発する。

[@中西庸輔]

半分あってますが、半分違います。

[@大間みゅう]

パイロットさんの凄さを感じました(^o^)

[@くろいねこ-q4m]

（この滑走路、CATいくつだっけ？）と考えたすぐ後に本職さんが答え出してくれました。でもこれでRVR　300ｍくらいってことは、CATⅢbの空港で最悪の時なんて とんでもないんだな、と実感する。

[@tothot4226]

G感じるんですか！？

[@eaglenest306]

これまだ一般開放してるのかな❓

[@BKK-Japan1]

これ家に欲しいよ

[@satoheikichi2171]

ロスアンゼルスの周りには沢山の飛行場があります。ロスアンゼルスに来てフライトスクール開いてください。そしたら、僕は習いにゆきます。

[@生しょうが焼き]

Auto land ってことか

[@ホットドック-p3n]

これ家にめっちゃ欲しいけん！

[@cyonnmageomuretu]

やりて～

[@Udocoffee9]

機体がデカいから滑走路って本当にピーポイントなんですね。

[@スズメ-q2l]

村西監督かと。

[@えーいーさん-o2p]

着陸した後に、スラストレバーの横でクルクル回ってるやつって何ですか

[@ありがちなユーザーネーム]

トリムの角度を調節するやつです。

[@浦川皓]

操縦桿は無いのですか？ラダーだけで操縦しているのですか？ フラップは自動なんですか？ ギヤダウンは誰がしたのですか？ 何処で出来るのですか？

[@中西庸輔]

今更ながら答えます。こ操縦桿はコパイの場合、右太ももの近くにあります。 フラップは速度が140ノット辺りなので、おそらくフラップ4です。 ギアダウンは映像では既にされています。 FFSは一般人は出来ません。 しかし、羽田のラグジュアリーフライトで似たような体験が出来ます。

[@kiroro333]

来月我が家に納品されるやつだ！

[@buddhagautama673]

いいですねえ。遊びに行くので住所おしえてください✈

[@pigeon297-w5j]

このカメラの方何者？

[@yokohamajapan555]

自動が良いと思う

[@ABARENBOTEIO]

乗り物は操縦覚えてしまったら楽だよね

[@山良-p2p]

計器だけで操縦するとは、神か？　外が診えないと、苦しいよね。

[@やまだたろう-v9o2e]

スロットルレバーの横にある白黒の丸いのは何？着陸した瞬間に自動でクルクル回ってるやつ

[@mac451]

リアクションが笑

[@すどにむ]

GPWSのコールアウトがw

[@ミラクファンド]

でも風には勝てないんだよな

[@hirot860]

え？操縦桿はないのですか？ハンドル見たいなやつ

[@sorazame9532]

ダイハード２やん

[@猫太郎-k4w]

着陸直前、何かが見える！　　こんなものや、あんなもの　見えたらヤバイ。 (*^-^)ﾆｺ

[@唯月アニメ好きチャンネル]

2:35 ここ思いっきり触ってて草

[@マラサダ-r9p]

リバースは機長がやらないといけないのよ、着陸したかどうかを正確に100%判断できる装置はまだ無いから

[@twindragon0615]

貴重な投稿で嬉しいですが主さんの機長さんとの会話が稚拙過ぎて残念です

[@島田茂樹-u8e]

お客様の中で飛行機の操縦をされた事ある方いらっしゃいませんか？何てアナウンスが‥‥‥いやいや、そんなのはない方が良いな。ジョークでも！

[@gomoku8734]

エアバスは怖すぎる

[@現役貸切バス運転士]

主さん免許取れんじゃないｗ