NORTEC ET500 32/9,5 R16 110N на УАЗ Патриот. Первый тест. Примерка.

[@Виктор-и1н5б]

Подскажите реальный размеры колеса на штатном уазовском литье какие выходят? А то в разных источниках по разному пишут, примерно ширина 255, а высота 840? И не трут ли об амортизатор в особенности сзади?

[@Svklifekanal]

Сама резина качественная, не трескается через год?..

[@---ce3sg]

А на сколько нужно лифтануть стандартный 469 , чтобы поставить эти колеса на 16 дисках с -20 вылетом?

[@РоманОсипов-г9ф]

5см больше чем достаточно.

[@Svklifekanal]

У меня УАЗик на вояках, диски тут с вылетом по любому нужны как я понимаю..?

[@rodionromanov5552]

На сколько лифтованый Патрик? И какие переделки по подвеске? Как живут колесики не потрескались?

[@user-nm5bx2fp6x]

Купил такие же ещё не пробовал,пока гудричи докатываю

[@Ширлимырли-я9х]

По асфальту на них можно ездить или совсем плохо?

[@ElVerdeVida]

Wish they sell those in Mexico for my Uaz Hunter

[@АРКАДИЙПАРАВОЗОВ-ф6ц]

Сильно ли изнашивается резина по асфальту???!!!

[@Stuntrider26]

Да, любая грязевая быстро изнашивается, сейчас смотрю этот видос что бы узнать оценку этой резины, она у меня сейчас в приоритете, а так если зацеплю, будет 3 комплекта: Зима, лето (шоссейная) и грязевые. Мой совет сделать вам так же. Перед каждой покатушкой думаю можно позволить потратить час/полтора (с учетом всех нюансов), переобуть шоссе/грязь, перед поездкой в горы, зато сэкономите много денег👍🏼

[@starlei485]

Добрый вечер. Подскажите, машина лифтована или полный сток?

[@СергейБекренёв-й8ш]

Спереди стоят проставки под пружины от соболя они где то 4см, сзади серьги рессор от газели. В остальном полный сток. Сзади на сильной диагоналке чиркает прилично. Да и вообще заднюю часть лучше приподнять проставкой рессора-мост.

[@starlei485]

@@СергейБекренёв-й8ш Сергей, спасибо за ответ. Удачи.

[@КонстантинДеменев-ж8т]

​@@СергейБекренёв-й8ш Здравствуйте! Подскажите, передний мост не двигали?

[@СергейБекренёв-й8ш]

@@КонстантинДеменев-ж8т совсем чуть чуть , пару шайб подложил под резьбу клюшек моста

[@КонстантинДеменев-ж8т]

Спасибо!

[@anastaciali3790]

Скажите пожалуйста шины одеты на стандартные диски?

[@СергейБекренёв-й8ш]

Да, заводские диски

[@Ширлимырли-я9х]

Сколько такие колесья стоят?

[@СергейБекренёв-й8ш]

30 тысяч р

[@asdfg7651]

уже 40 в 2021

[@fabarnqer7839]

Блокировок не хватает, у 500 нартеков боевое давление 0.7 .... если болото 0.4

[@СергейБекренёв-й8ш]

0.4 не пробовал надо попробовать , разбортируется легко или можно ездить?

[@fabarnqer7839]

@@СергейБекренёв-й8ш такое давление только для засад проехать и сразу надуть ... не столько вероятность разутся сколько боковины страдают. На соревнованиях катаем именно 0.4 0.5 но там чисто корч с бедлоками и резину не кто не жалеет.

[@Sviergun]

Какой смысл ставить такую резину на гражданский авто? Мосты рвать? Без комплексной внедорожной подготовки машины она бессмысленна и вредна. Нормальная АТ проедет на полметра меньше, но при этом не положит машину на мосты, выкопав яму)

[@vladislavveselov1552]

Не соглашусь . Ровно вчера ехали тремя машина спасать ниву из поля . я на 33 куперах ат , ховер на сафари 500 и хантер на симаках . так я на 33 встал на половине , а ховер проехал , вытащил ниву и меня на обратном пути . вот и все сравнение

[@Sviergun]

@@vladislavveselov1552 Да всё может быть, частные случаи имеют место быть. Я говорил об общих тенденциях. Я не говорю, что ат проходимее сафарей, Боже упаси) я говорю, что на гражданском патре без усиленных полуосей, редукторов и прочего, узлы трансмиссии становятся почти расходником. И сравнивая пользу от того, что раз в год можно, условно говоря, проехать по чуть более гомнистым гомнам, и сравнивая расходы на более частые замены узлов, приходишь к выводу, что сразу разориться на съемную лебедь дешевле) А об эффективности я уж и не говорю)

[@НиколайАрбузов-к7э]

@@Sviergun лебёдку не везде зацепишь, кто как ездит, себе такие же тапки купил на хантера2, уже влез в сугроб, не спорю тут же закопался благо у дома произошло всё взял лопату откопал чуть колёса и под порогами капнул, вылез сам с раскачки

[@ПавелДураев-н1т]

@@Sviergun как раз наоборот. Чахлому мотору и трансмиссии показаны зубастые колёса. Чтобы внатяг плавно ползти по грязью, без ударных нагрузок. АТ это для иноджипов с моторами за 250лс и неубиваемой трансмиссией, там можно смело выходить на глиссер, чтобы резина очищалась и работала.