Luz do óleo do Fox acesa em marcha lenta. Cabeçote novo deu pau!

[@JoseNlima-mk2og]

Seria interessante que essas pessoas que criticam participassem do dia a dia da oficina. Enfim. Falar e fácil. Até papagaio fala. Parabéns pelo vídeo.

[@willsilva8034]

Nas versões 1.0 é ainda mais grave, alem de olhar o pescador e bomba, tem que se atentar as bronzinas!!! elas se desgastam mais e se perde pressão do oleo, ocorrendo o problema do cabeçote por falta de lubrificação adequada.

[@valdirbaccas]

Comprei meu gol G5 o motor estava batendo ai como estava na garantia, foi feito o motor inteiro, só q a luz do óleo não acendia nem ligando a chave, assisti seu vídeo fiz vários teste pra ver oq era o problema, nao achava resolvi desmontar o painel ai veio a surpresa o mecânico fez o motor inteiro e colocou fita isolante cobrindo a luz do oleo...kkk faz 4anos rodando assim e nao sabia

[@renatorodrigues424]

Impecável mestre Tenório, parabéns continue nos presenteando com seus videos de altíssima qualidade!

[@NossoCanaldoCarro]

Gratidão meu amigo!! Fico feliz com seus comentários e prestígio. Um grande abraço!

[@andersonmessiasalvesdasilv2417]

O meu gol g5 190 mil rodado oleo 5w 40 limpeza no arrefecimento de 3 e 3 messes fiko sempre atento no óleo e na água do radiador pq baixa direto troco o óleo a cada 5 mil km ou a três messes motor por resto da vida obs: ☝se vc fazer isso tome sempre cuidado e terá um motor pro resto da vida

[@fabiomuniz4122]

Esse é um problema, nível de água baixando direto, isso acontecia no meu tbm, e foi feito retifica de cabeçote.

[@jonasbarbosa2136]

Mais uma ótima dica mestre Tenório, eu já passei por isso com um voyage 2015,ele criou uma crosta no óleo a garantia cobriu mas mesmo assim eu vendi o carro,mas ainda continuo com a Volkswagen, parabéns pelo video para nós simples mortais é ótimo contar com profissionais como vc para nos ajudar!valeu por mais essa aula.👏👏👏👍👍😉😉😉

[@NossoCanaldoCarro]

Valeu Jonas! Seu prestígio e comentário reforça minhas palavras. Gratidão meu amigo! Um forte abraço!

[@manostensaom8859]

Olá sr Tenório! Me chamo André, natural de Manaus/Amazonas, sou mecânico/eletricista e proprietário de uma oficina assim como acredito que o senhor também seja proprietário do seu negócio. Assistindo seu video me enriqueci com suas boas e claras informações sobre o problema e não pude deixar de notar que o senhor possa ter esquecido de acrescentar sobre o fato de que também pode haver um desgaste no conjunto de bronzinas que equipa o eixo virabrequim, uma vez que por falta de lubrificação o eixo comando de válvulas foi danificado por duas vezes, tendo em vista que mesmo a bomba de óleo sendo nova com a pressão dentro dos parâmetros, as bronzinas desgastadas causam irregularidades na pressão ao chegar o óleo na parte superior do motor.

[@NossoCanaldoCarro]

Olá André, seja bem vindo amigo!! É sempre uma honra quando recebo mensagem de algum colega. Só de saber que está aqui em busca de aprimoramento, já sei que és um excelente profissional! Parabéns meu amigo! Sobre o possível desgaste nas bronzinas, você está corretíssimo! Nesse caso, eu havia verificado, estavam todas novas. Grato pela sua contribuição. Esses vídeos eu faço de improviso, por isso, às vezes eu esqueço de falar algo. Que bom que tem Reparadores como você para contribuir com informações relevantes. Deixo aqui o meu abraço! 😀😍

[@marcosbarbosacouto4052]

E complicado esse problema

[@josewilliansilvachagas7445]

Trabalho na parte elétrica de automóveis e agora que conheci seus vídeos quero me aperfeiçoar em mecânica porque você ensina muito bem a teoria e a lógica correta do serviço

[@NossoCanaldoCarro]

Que legal meu amigo!! Fico feliz e agradecido por saber que estou ajudando. Um grande abraço!

[@humbertoqueiros9438]

Tenho um 2006, amarelo, uso sempre o óleo recomendado: 5W40! Está com quase 100.000 rodados e tá normal. Motor tranquilo.

[@mauroadam1976]

Tenho um Voyage 1.0 2014 , hoje com 160 000km rodados , depois dos 80 000km troco o óleo a cada 8000km como manda o manual, o carro está perfeito segundo o mecânico que faz sempre a revisão dele , e uma coisa que eu escrevo sempre, NÃO se faz troca de óleo desses carros modernos em posto de combustível, tem que ser em mecânico capacitado e de confiança.

[@irandirvicente7081]

O óleo que eu coloquei no meu foi o 1540 lubrax

[@irandirvicente7081]

5w40 é melhor né

[@humbertoqueiros9438]

@@irandirvicente7081 5W40 é o recomendado!

[@irandirvicente7081]

Obg

[@naldobsilva2833]

Ótima matéria!!! Infelizmente meu carro está com esse problema, já foi para duas mecânicas, espero que a próxima resolva.

[@leandronunes1127]

Tive desse problema,TODOS mecânicos mandaram eu trocar o cabeçote,um senhor me mandou olhar o pescador e bingo ! Estava entupido,usei descarbonizante,e hoje,4 anos depois está perfeito,óleo mesmo depois de vencido ficou clarinho parecendo novo

[@juliamelo9314]

Amigo estou com esse problema tb no meu Fox e o mecânico falou pra fazer a retífica do cabeçote, será que pode ser o caso só de limpar o pescador?!

[@LeandroSantos-nb7wv]

Um dos sério problema desse carro e o jet cule que trava aberto devido a costura do óleo .Que passa do Praso da troca.por ser de déficit acesso os reparador não se atenta a troca os Nete cule

[@ailtonalvespereira1574]

Estou com um problema idêntico no motor gol 1.0 at 08v ..luz acendendo em marcha lenta ...Pela sua enorme simpatia,e clareza nas explicações vc merece 1000 likes ...like pra vc amigão valeu

[@NossoCanaldoCarro]

Uhuuu! Valeu meu amigo!! No seu caso, antes de qualquer coisa, peça para verificar se o pescador da bomba de óleo não está entupido. Um grande abraço!

[@wesleyjunio1051]

Parabéns, amigo! O que tem de picareta nessa área não é brinquedo!

[@RobertoSantos.85]

Como sempre,mas 1 excelente vídeo professor Tenório,simplesmente incrível suas explicações...abração meu amigo

[@NossoCanaldoCarro]

Opa!! Sempre bom receber seus comentários e, sobretudo, seu prestígio. Um grande abraço meu amigo!

[@chavijr9020]

01:10 desculpe meu amigo, mas extremamente comum é o brasileiro ser enganado com essas porcarias. Pelo preço que se paga, um automóvel era pra ser um bem durável. Parabéns pelo vídeo, já deixei meu like. 👍

[@NossoCanaldoCarro]

Valeu Carlos! Um grande abraço!

[@china190801]

Parabéns meu amigo por mais um vídeo para que nós cliente esteja bem infornado

[@georgeleal8357]

É só usar exclusivamente óleo 5W40 sintético das especificações do manual que não dá problema. Esse motor não pode usar outro tipo. Se Usar um tipo diferente do 5W40 acenderá luz.

[@valdiralves]

Tenho um gol power 1.6 2009 /10 a dois anos, comprei ele com 124500 km ja rodei 25.000 até hoje nao deu nenhum problema .mas a manutenção em dia eu mesmo faço, abacateço mais com etanol e g aditivada e quando troco óleo mim fala que pode rodar 7.000 km mas troco com 5000 e por ai vai rsrsrs. Valeu pelo video.

[@davidwecles]

Galera , não se desesperem. Eu tenho um manual do gol 08. No manual descreve que a luz do óleo acende e fica piscando com o motor com rpm abaixo de 1500. A luz apaga quando acelera e não pode permanecer acesa direto acima 1500 rpm. Não caiam em conversa de mecânico que qualquer motivo basta pra abrir motor. E o óleo é o 5w40. Se o seu mecânico recomendar outro, troque de mecânico.

[@Robinho10677]

Eu acho engracado que , fusca e brasilia nunca se daz cabecote quando acende a luz do oleo do motor em marcha lenta , apenas se acelera um pouco e a luz apaga , ou seja esse motor EA111 e so a Voks voltando aos primordios , ou seja o cara ja trocou o cabeçote e o comando a 5 meses , ja pagou esse mecanico pra limpar a borra do pescador e ja esta gastando denovo . DEIXA ESSA LUZ ACENDER DE VEZ EM QUANDO MEU😂😂😂

[@projetoprojeto1305]

Boa concordo

[@wanderdasilvapinto2674]

Estou com um desmotado que aconteceu o inverso, limparam o carter porque obstruil o pescador, trocaram bronzinas, mas não abriram a gaiola do comando, depois de uns dias luz do oleo ascesa. Moral da história: comando e macal com desgaste.👍👍

[@mbertho]

Excelente explicação.

[@mariohenrique79]

Bom, terminei de assistir o vídeo e a explicação foi ótima! O triste é saber que eu me ferrei!

[@adbertooliveira8326]

😂😂

[@fabianocarini5919]

Esse motor VW EA111 é a alegria das oficinas Motor Robusto e durável é o Zetec Rocam

[@fabiomuniz4122]

Tive dois motores fire (Palio e Vivace) que nunca me deram problema a não ser o kit de embreagem no Palio por mau uso do antigo dono mas fora isso nunca me deram problema principalmente o uno Vivace, aí fui lá e troquei num gol G6 1.6 motor ea111, baixando nível de água do reservatório, aí foi feita a retifica, se não tivesse na garantia o prejuízo tinha sido meu, mas já tava desanimado com ele já, e olha que a água ainda tava baixando mesmo depois da retifica do cabeçote, daí voltei pro uno, dessa vez o atractive, motor fire 4 cilindros, esse motor não dá dor de cabeça, VW nunca mais.

[@rodolfoantoniodasilva5949]

Vejo muitas pessoas falarem mal desse motor, sem de fato entender o contexto , EA111 principalmente o 1.6 é um motor espetacular atinge o torque máximo em 2500 rpm, bom desempenho e muito económico porém toda eficiência exige seguir os parâmetros de troca de óleo utilizando oleo especifico 5w.40 e observar o uso se severo( uso em áreas de poeira, trânsito engarrafado , circuito cidade e usado em regimes mais altos de rotação nesses casos trocar com apenas 5000 km) ai está o problema todo mundo acha bom usar o carro mas ninguém quer se comprometer em cuidar do carro vai la compra oleo mineral Sae 30 ou 40 por módicos 10 reais o litro e quer que de o mesmo resultado de lubrificação de um óleo especifico como 5w 40 ( castrol, maxi, shell) que custa na casa dos 35,40 além disso ainda não troca o filtro de uma troca pra outra, ai da problema e a culpa é do motor !!!reflitam

[@cezarcaires6160]

Rodolfo Antonio Da Silva falou tudo amigo tenho um golf ele tá com 170mil e não troquei nem a embreagem ainda o carro não me da dor de cabeça

[@marcioaugustobomfim7021]

Não é por aí não... cuido do meu fox do jeito certinho, óleo 5w40 como manda a montadora, sempre pouco antes do tempo certo, cuido de arrefecimento, tudo nos conformes... nos 125.000km fundiu motor, arrumei, e agora está apresentando o mesmo problema, em marcha lenta depois de 40 min de uso acende a luz do óleo... não será 100% desses motores que apresentam o problema, mas tem probabilidade desse tipo de falha sim amigo... tem um ótimo desempenho, anda bem demais, mas existe probabilidade de falha crônica e pronto...

[@alexandreemidio4700]

Concordo e tal, mas acho que você não tá sabendo que saiu uns lotes desses motores realmente defeituosos que fundiam com menos de 20.000km. A volkswagem veio a público e reconheceu que muitos desses motores realmente estavam apresentando problemas... Mas ela tirou da reta e colocou a culpa no óleo, na época era o Elaion e mudaram para o Castrol. Resumindo, apesar de existir donos relaxados devemos ser honestos... Realmente existiu uma cagada enorme de projeto e usinagem nesses motores entre 2009 a 2011, basta consultar qualquer retificadora em qualquer região do país que todos vão confirmar.

[@sideautomecanica692]

Vídeo top!já peguei esse problema aqui na minha oficina!

[@NossoCanaldoCarro]

Valeu meu amigo! Um forte abraço!

[@edilsonsantos3524]

Olá bom dia, gostei bastante de seu vídeo bem explicativos. Estou com um problema no meu gol g5 2011, pois troquei o comando de válvula comprei original na Volks fiz todo serviço peças de qualidade, porém após 4 meses o carro voltou a acender a luz do óleo na lenta. Lembrando não perde força.. aguardo sua opinião obrigado..

[@expeditoleonelclementino4561]

Gostei da explicação. O meu fox está com este problema.

[@francisidalgo6100]

se der problema de luz de oleo acesa é trocar o cabeçote ou retifica do alojamento com eixo novo e desmontar o motor "todo" pra fazer banho quimico. se não desmontar volta o problema em pouco tempo ... e o principal : oleo com especificação vw .

[@pauloluciano7148]

Gostei do canal. Muito objetivo, bem claro, didático, Parabéns!1

[@NossoCanaldoCarro]

Valeu Paulo! Grato pelo prestígio e pelo feedback. Um grande abraço!

[@mapn16]

Meu gol g5 estava acendendo a luz de oleo em baixa rotação. Tinha trocado a bomba de oleo limpado o pescador, oleo filtros. O carro não fuma porem 2 fatos foram observados o anti chamas estava impregnado de borra e o oleo apesar de estar con 2500km estava finíssimo cheirando álcool. Troquei o oleo por selenia 15-40 e filtro e limpei o anti chamas. Nunca mais a luz do oleo acendeu. Vale dizer que o uso constante de álcool ocasionou um erro de leitura no topo de combustível e ocasionou mistura rica enxarcando as velas e descendo excesso de álcool para Câmara de explosão.

[@mapn16]

Esse ea111 é um motor potente econômico porem muito frágil e problematico. Vou vender o carro urgente. Deus me livre desse carro.

[@danielmattos8754]

Tem que usar sintético 5w40 motul ou castrol 15w40 é merda pro ea111

[@maykel.m2264]

Kkk eu tbm vo esse carro só da gasto slc

[@mauricionsv]

Após a troca colando um novo cabeçote completo está garantido ficar bom sem riscos de dar problema

[@gregdelpin]

Isso aconteceu porque arrumou sem descobrir porque estragou o primeiro cabeçote. Cabeçote é novo e estragou porque com o pescador entupido o primeiro lugar que falta óleo é em cima. Se tivesse trocado o cabeçote e verificado porque tava faltando óleo em cima isso não teria acontecido.

[@rodrigomanoel3844]

neste caso pode ter sido isto mesmo

[@celsoprimo8491]

Tenho um voyagem 2012 quando comprei ele já acendia a luz do óleo,o mecânico trocou a cebolinha e continuou acendendo,aí ele disse que era porque a cebolinha não era original,resumindo meu carro tinha 67 km rodados,hoje 109 km, e continua acendendo,detalhe me disseram na época pra mim colocar óleo semsinteco e uso até hoje,comenta aí como meu continua andando sem problemas ainda?

[@alefandrey9353]

@@celsoprimo8491 o que resolveu ?

[@pachacunda]

Parabéns pelo vídeo, sucesso com o canal.

[@edisoncosta3795]

Bom dia !! Vc é um profissional q passa confiança no q faz .. Uma dúvida. Não seria necessário examinar as partes de bornzinas d biela e mancais p ver se não tem desgastes ? Sem contar os jet cooler q costumam travar abertos e causando tb a perda d pressão.. Se possível gostaria q comentasse a respeito. Forte Abç !!

[@hugojorge7701]

Show irmão parabéns Hugo Gonçalves Rio de janeiro cabo frio Tmj Deus te abençoe sempre

[@NossoCanaldoCarro]

Obrigado meu querido! Um grande abraço! Tmj 😃👍

[@mmaarr00747]

Nos anos 90 compravam vw por causa do motor Hoje não compram por causa do mesmo

[@sebastiaosoares9275]

excelente observação

[@NossoCanaldoCarro]

Rsrs valeu amigo! Grato pelo prestígio e pelo comentário. Um grande abraço!

[@mapn16]

Isso mesmo amigo. Motor 1.0 EA111 tao potente quanto AP600, porem muito muito problematico. Um motor sem credibilidade.

[@lucasamancio9457]

Até o eixo comando tá vindo diferente agr ,os motores mais antigos desse mesmo modelo o comando é sólido ,feito usinado já os de hj é oco e ele é todo montado as partes que pega nos balancins

[@jonasaquino6507]

Comprei um Spacefox 2011 deu o mesmo problema e bateu o motor e fiz ele agora tem um mês estou usando 5w 40 e só gasolina aditivada estou terminando de quitar é vou vender é nunca mais quero papo com Volkswagen

[@brunolima4551]

Herança do AT 1.0 16v, que dava defeito parecido. Nesse reparo, além das questões do cabeçote (conferir galerias de óleo quanto a trincas, fissuras tb) e comando, recomendo usar bomba de óleo nova original, óleo sintético e filtro de óleo Original ou 1 linha, com trocas a 5 mil km ou 6meses.

[@brauliogoncalves4252]

Ótimo vídeo. Na minha opinião, esses motores são descartáveis e pouco confiáveis. Um problema como esse é muito difícil de acontecer em outros motores como nos Fiat FIASA ou FIRE, vw AP ou gm VHC por exemplo.

[@josemendes9593]

É verdade. Tive um fiat uno ano 86 motor fiasa 1.3,comprado em 95. Rodei com 16.5 anos. Viajei com ele dezenas de vezes,e nunca queimou junta de cabeçote comigo. FOI SÓ ALEGRIA.

[@cicerogomes3364]

Parabéns pelo vídeo amigo muito bom mesmo Deus te abençoe sempre

[@pegaso5931]

Esse motor da VW é uma bomba. Tive um Fox e vendi....fui jantar com a dona Maria para comemorar. EA 111 , nunca mais 🤙🏽🤣🤣🤣😆😆

[@NossoCanaldoCarro]

Rsrsrs. Valeu pelo comentário e pelo prestígio. Um grande abraço!

[@mapn16]

Paul, bomba atomica.

[@rodrigomanoel3844]

Kkkkkkkk

[@engenhariadegaragem9525]

Rapaz vc e show meu irmao, um cara com experiência mais humilde e muito didático parabéns continua com os vídeos e se possível passa o ZAP pra gente tirar duvidas

[@NossoCanaldoCarro]

Valeu pelo feedback e pelo prestígio! Um grande abraço!

[@engenhariadegaragem9525]

@@NossoCanaldoCarro ptofessor, estou mintando um motor at 97 mais estou fazendo algumas alteraçoes, pois o bloco q to usando e do gol g6 mais estou colocando um cabeçote at. Eu acho, me corrija se eu estiver errado, o cabecote at do gol bola 1.0, mais resistente que esse do ae 111 versao 1.0. Minha inpressao esta correta ou a resistencia e a mesma? Um abraço

[@rogeriooliveira7991]

Boa noite fiz retifica no cabeçote e comando de valvulas é montado com oleo 5w30 e continuou a acender a luz na lenta comparou depois que trocou o oleo por 15w40

[@pablorafaeldasilvamatosmat1289]

A melhor explicação sobre o tema, Parabéns pelo vídeo acabo de me inscrever no canal.

[@NossoCanaldoCarro]

Uhuu!! Gratidão Pablo! Seja bem vindo amigo! Um grande abraço!😁

[@marcosusuka]

Volkswagen virou uma BOXXXXTA... Tenho um Gol G5 2009 fiz o motor dele, e aconteceu que a luz de óleo ascendeu em baixa rotação. Fui averiguar a pressão de óleo, e não deu 1 bar de pressão. Vou ter que levar na retifica. NUNCA MAIS CARROS DA VOLKSWAGEN...

[@renatorocha6652]

O meu gol troquei 2x o cabeçote, bomba, mas o problema desses carros é no virabrequim que desgasta precocemente daí o óleo não sobe para o comando, danificando o mesmo, na terceira vez outro mecânico me falou vamos manter este comando usado e trocar o virabrequim e bronzinas, show, lá se vão 40.000,00 sem problema, e claro né, militec ou alfax, pq este motores são descartáveis.

[@rubensthiago1946]

tenho um gol 1.6 g6 2014. rodo de Caruaru Pernambuco à Natal RN toda semana. ida e vinda dá 960 km de estrada. Meu carro está com 208 mil rodados e até agora não tive nenhum problema com o motor. faço as trocas de óleo corretamente e utilizo óleo pra 10 mil e militec ou o alfa x . Estou satisfeitíssimo com o carro. A única coisa a reclamar é esse vazamento crônico do anti chamas. já troquei uma vez colocando sempre o original e ele começa a suar óleo e se deixar vai aumentando o vazamento. No mais carro excelente. Detalhe: Possuo o carro desde de 0 km

[@flaviooliveira5654]

Meu tbm tá com 110 mil e de boa sem problema.. óleo original e militec a cada 20 mil, uma dica seria vc trocar o antichamas na troca de óleo que acaba o problema..vlw

[@criandosites]

É um motor que requer mais cuidados, e isso pega muitos de surpresa, pois estavam acostumados com motores mais robustos.

[@cristianofernandesguimarae8586]

Não foi só a sujeira do pescador que provoco esse desgaste prematuro, provavelmente o virabrequim também deve ter desgaste, se retirar os maçais provavelmente o virabrequim já perdeu a semantação, por isso a baixa pressão de óleo e o desgaste prematuro das peças internas do motor.

[@jonasjosedebrida788]

Nesses casos tem que tomar muito cuidado na hora de torquear

[@SergioSantos-iq4tu]

O que causou o desgate, foi a obstrução do pescador de óleo anteriormente.

[@weltonrodriguessouza]

Motor Ap 1.6 do Meu Gol G2 10 anos sem dar nenhuma problema , troca de óleo na Quilometragem Certa oleo mineral 20W50 de boa qualidade e é so Correr pro Abraço .😊😊😂

[@oCidadao]

03:08 “Não fizemos isso antes porque é trabalhoso e o cabeçote é novo.” Oi?

[@helinhocarlos5692]

Uma dica pessoal,o meu fiz assim lixei a tampa na onde o comando gira ,lixa 80 até sair os riscos ,no comando também,depois polir com massa grossa as partes móveis,o meu deu resultado ,a pressão aumentou 👍

[@fabianosouzamendes3069]

Como foi moço

[@planocalmo]

A segunda dica é os balancim que dá folga e só dá um aperto nas molas , que segura os tuchos e assim nunca mas bate tucho. A folga de não subir e descer o tucho tb da fuga de pressão.

[@marcosusuka]

Kkkkkkk se tá dooooooido 🤣🤣😂

[@celiomartins466]

Deve ter minhoca na cabeça ou esta fazendo de propósito para fazer os leigos ferrar com tudo de vez, lixar com uma lixa 80 pra tirar riscos?! Lixa 80 é pra lixar massa plastica, poliéster, massa corrida , além de não tirar os riscos vai fazer ainda mais 🤦‍♂️🤦‍♂️

[@weltonrodriguessouza]

motor de verdade é o lendário AP 1.6 ,1.8, 2.0 . esses sim são motores de verdade .

[@valdiralves]

Tinha um g2 ap 1.6 cofeço que viajava mais tranquilo com ele, do que o g5.

[@marcelosilvacopertino261]

E mais tô c um 1.6 ap do gol g4 q tá na oficina c ess problema Tô morrendo numa grana

[@nicaciogeraldo8013]

Verdade .esse EA 111 e problemático péssimo

[@emersoneduardo9699]

O resto é bosta ,esse engenheiro tem q voltar de ré pra quem lançou o AP bando de lixo

[@ronaldosantana4114]

Concordo plenamente amigo, acabei de comprar um gol g4 rallye 2008 1.6 AP,esse é topado,preferir pagar R$18.200,00 nele do que comprar um gol g5 1.0 ano 2010 por R$15.000,00 mil

[@mecanicaautovansprinter1443]

muito bom video ja que vai tirar carter da uma olhada na situaçao bronzinamento so por desencargo pra saber se nao danificou pra nao ocorrer queda presssao de oleo vlw

[@rodrigobelle5692]

Eu tive um golf 2004 com esse motor só me deu dor de cabeça. Volkswagen nunca mais.

[@NossoCanaldoCarro]

Valeu pelo prestígio e pelo comentário. Um grande abraço!

[@pidboy81]

muito boa explicação! parabéns!

[@CarlosSouza-yc9vt]

A VW igual motor AP ela não faz nunca mais

[@juniorbalasjc]

Tive aula com prof. Paulo Handa, era editor do jornal

[@jonathanwilliam2490]

O meu tá acendendo direito a luz do óleo, acende quando o carro fica bem quente, e o meu carro as vezes ele morre do nada, o que pode ser? Será que preciso trocar o comando claro e levar a parte de baixo pra retifica???

[@josivaldoflorencio232]

Gostei muito Deste vídeo.uma aula técnica espetacular só faltou uma coisa saber se o Dono desse Fox estava usando óleo Recomendado pela montado Volkswagen

[@eduardorsnasi]

Nao adianta so trocar o cabeçote vai quebrar denovo , tem que fazer a parte de baixo do motor e trocar as bronsinas e restabelecer a pressao do oleo e assim nao desgastar a parte de cima

[@MrVirus-iv2oj]

Correto garoto👍👍👍👍👍👍👍

[@Mfonseca6631]

tenho um fox 1.0 flex 2010 e deu pau, teve que ser feito todo o motor pois o problema de desgaste no cabecote acarretou varios outros problemas na parte debaixo, como virabrequinho, pistao etc. e justamente como foi dito, a maior causa e a queda de pressao de oleo.

[@robertopimentajr4176]

Eu tenho solução. Meu primeiro carro foi um fox 2008, comprei usado. Com 20 dias começou a acender a luz desgraçada tiradora do sono aleio 5000 pra fazer o motor. Vendi e sem verhonha que sou comprei um Black fox na mão de minha irmã, depois d'ela ter feito o motor inteiro. Resolvi o problema, ranquei o painel e retirei a luz de óleo do capeta. Nunca mais tive insônia, e lá se vão 80mil Km rodados

[@NossoCanaldoCarro]

😂😂😂😂 rindo até 2028!! Valeu pelo seu relato e pelo prestígio! 😀👍

[@oberdamferreira2472]

Kkkkkk

[@Robinho10677]

Meu amigo pelo que eu tenho pesquisado , nao tem cura isso ai nao , se voce permanecer com o carro , mesmo se trocar tudo o defeito vai reaparecer , claro que e bom levar pra avaliar mas se voce ver os videos e relatos no you tube vai ver que o defeito e recorrente

[@Robinho10677]

Eu acho engracado que , fusca e brasilia nunca se daz cabecote quando acende a luz do oleo do motor em marcha lenta , apenas se acelera um pouco e a luz apaga , ou seja esse motor EA111 e so a Voks voltando aos primordios , ou seja o cara ja trocou o cabeçote e o comando a 5 meses , ja pagou esse mecanico pra limpar a borra do pescador e ja esta gastando denovo . DEIXA ESSA LUZ ACENDER DE VEZ EM QUANDO MEU😂😂😂

[@iranialvesalves5626]

Kkkkkkk

[@reinaldomanfrin7758]

Depois que que mudaram os tipos de óleos lubrificantes afinaram a viscosidade deu nisso , calor alta temperatura perde pressão não lubrifica risca . Aproveitando temos que ver também qualidade dos filtros de óleo e baixar a km pela metade . 👍

[@coyote1815]

DAQUI ALGUNS ANOS VAMOS VER NOS POSTO DE GASOLINA 'SUPER TROCA DE MOTOR!!' 'GRATIS LAVAGEM COMPLETA'

[@luizassuncao2881]

Você é o cara...

[@lucassiqueira1524]

Motor de verdade é o fire, o Zetec Rocam,

[@wellingtonribeiro784]

Ja tive esses dois motores e tambem esse descartável EA 111 q com apenas 45 mil km bateu parte de baixo todas revisões em consecionaria sempre óleo 5w40 castrol magnatec e posso le dizer q esse motor nao presta , agora motor fire ja rodei 245 mil km motor lacrado e minha Ecosport motor zetec vendi com 145 mil km lacrado motor sereninho , esse ea111 numca mais agora se vc quer rasgar dinheiro compre esse ea111 e seja feliz

[@pilotode2.062]

Faltou só o AP

[@williamcarlos4881]

Tenho uno Mille fire e já rodei com água misturado na gasolina é o bichão funcionava ruim mas ainda andei uma semana assim

[@renatopinheiro4586]

Boa noite... Ótimo vídeo gostei muito...

[@divinomarcossouza2640]

boa tarde a todos! trabalho com cabeçotes a quase 15 anos e nos ultimo 3 anos tem notado um numero de aumento bastante expressivo deste defeito principalmente nos power 1.6 com comando de valvulas furado. ai eu pergunto o que mudou nas geraçaes 4 e 5 que os deixou mais vuneraveis ?

[@josecarlossantosalmeida697]

Volkswagen sempre Volkswagen! Engenharia ruim

[@NossoCanaldoCarro]

Olá Divino, seja bem vindo! Amigo, eu acredito que o projeto seja o mesmo, o problema está na falta de manutenção e/ou manutenção incorreta, que propicia a formação de borra, uma vez que o projeto do motor já tem essa tendência. É como uma pessoa que tem tendência a engordar, se ela não for muito equilibrada e comedida, certamente ganhará peso extra em curto período de tempo. Valeu pelo seu comentário. Um forte abraço!

[@josecarlossantosalmeida697]

Problemas vão ser agora por diante, com essa versão turbo!

[@NossoCanaldoCarro]

@@josecarlossantosalmeida697 concordo com você José!

[@ricardolock918]

O tipo de material. utilizado na fabricação dos componentes.

[@edirsantophbdossantos1347]

Eu gostei bastante parabéns pra muito bom 👏👏

[@juniorcastro7281]

Coloca um pouco de prologa da bardal fica show

[@showdepremiosmaosamigas2916]

O que e isso?

[@juniorcastro7281]

@@showdepremiosmaosamigas2916 pesquisa no NET

[@tiagofaustino1618]

Com baixa pressão vai acabar com o motor

[@nonatomartins7882]

Se o cabeçote é novo a garantia cobre o cabeçote ou não, já que o defeito foi causado por lubrificação insuficiente? Ótima dica. Parabéns, foi muito feliz em suas palavras.

[@NossoCanaldoCarro]

Justamente por ter sido por falta de lubrificação que a garantia perde o efeito. Agradeço pelo seu prestígio e também pelo feedback. Um grande abraço meu amigo!

[@isamiranda4022]

Não sei mais o que fazer...será que preciso retificar o cabeçote? Luz também só acende na lenta,já troquei várias coisas...troquei óleo, bomba de óleo,cebolão...

[@jairsouza7625]

Tem que trocar os jetscule e comprar original além de retirar ou trocar o cabeçote se não não adianta 40.ano.de.ofina.56.ano.de.profisao

[@isamiranda4022]

@@jairsouza7625 acredito que seja o cabeçote mesmo, mesmo eu gostando muito do carro irei vender pois não vou mexer com isso mais. Obrigada pela informação!

[@lucianlemossouza]

Fiz (retifiquei) o cabeçote do meu carro dia 05/04/2019, sexta feira dia 06/07/2019 o carro acendeu a luz do óleo. Vou lá ná oficina amanhã. Depois volto pra contar o resultado.

[@BrunoHenrique-sd2iu]

Lucian Lemos vc troco o comando tbm ?

[@canaldomarcelinho.5198]

e ai como ficou o problema ? abraço

[@edvansouza5053]

@@canaldomarcelinho.5198 estes motores perdem pressão de óleo porque a grande maioria desgasta os pinos dos pistões causando uma grande perda de pressão e consequentemente desgaste de outras peças na parte interna do motor

[@liliancampolina4846]

Fiz a retifica do cabecote, nao troquei comando, retifica avaliou nao ser nescessário a troca do mesmo, então montei assim e agora, sempre que fico com o carro em um trânsito de cidade e ele esquenta dentro da temperatura normal, ele acende a luz de óleo em lenta, triscou no acelerador apaga, mas não é constante, não é toda vez que acontece... Será que é comando mesmo?

[@Joso814]

O meu também estava assim, no meu polo acusava verificar pressão de óleo, fui ao mecânico ele levou na retifica e estava tudo condenado, infelizmente esses motores 3 cl são tudo descartáveis, resumindo vou comprar outro motor sai mais barato que mandar fazer.

[@tarcisiomira4875]

Parabéns pelo vídeo amigo, fiz um serviço recente da troca completa de um cabeçote de uma kombi Flex 1.4, coloquei original VW, também efetuei a troca dos parafusos do cabeçote, junta de aço Sabo, sensor temperatura, carcaça completa da válvula termostatica marca Iguaçú, aproveitei e troquei a bomba d'água e bomba de óleo ambas da Nakata, em seguida troquei toda tubulação e mangueiras d'água que estavam podres de tanto ferrugem, fiz à sangria e coloquei aditivo no sistema de arrefecimento, o serviço ficou show, mas agora depois de alguns dias rodando começou primeiro um vazamento bem pequeno que sai do retentor da roda fônica e após uns três dias começou acender a luz de óleo de maneira intermitente, mas quando trisca no acelerador para e demora a acendender de novo, será q tem haver com esse vazamento do retentor mesmo sendo bem pequeno ? Obrigado e sucesso no canal professor, vc é 10 !!!!

[@NossoCanaldoCarro]

Olá Tarcísio, seja bem vindo! Muito agradecido pelo seu prestígio. Parabéns, fez os reparos da forma correta! Diante do exposto, as causas mais prováveis são: defeito no interruptor da luz de óleo do motor (cebolinha); SUJEIRA no pescador da bomba de óleo (muiito provável); Defeito na bomba de óleo (pouco provável). Folgas nas bronzinas de bielas e mancal (probabilidade média); O vazamento pelo retentor do motor, sendo mínimo eu acredito que não provocaria esse defeito. Coloquei as possíveis causas em ordem, do mais simples para o mais complexo. Espero ter ajudado. Um grande abraço!

[@tarcisiomira4875]

@@NossoCanaldoCarro Muito obrigado pelas dicas !

[@celsoprimo8491]

Comprei um voyagem 2012 em 2014 ,na época já acendia a luz do óleo,o mecânico trocou a cebolinha, mas ainda continuou acesa,ele me disse que era porque a cebolinha não era original,meu carro tinha 67 km,hj 109 km, continua acendendo, detalhe ele pediu pra mim colocar o óleo semsintetico e uso até hoje,e não bate nada,comente aí como pode o carro estar aguentando tanto tempo!!!

[@Robinho10677]

Meu amigo pelo que eu tenho pesquisado , nao tem cura isso ai nao , se voce permanecer com o carro , mesmo se trocar tudo o defeito vai reaparecer , claro que e bom levar pra avaliar mas se voce ver os videos e relatos no you tube vai ver que o defeito e recorrente

[@Robinho10677]

Eu acho engracado que , fusca e brasilia nunca se daz cabecote quando acende a luz do oleo do motor em marcha lenta , apenas se acelera um pouco e a luz apaga , ou seja esse motor EA111 e so a Voks voltando aos primordios , ou seja o cara ja trocou o cabeçote e o comando a 5 meses , ja pagou esse mecanico pra limpar a borra do pescador e ja esta gastando denovo . DEIXA ESSA LUZ ACENDER DE VEZ EM QUANDO MEU😂😂😂

[@ruansiloe4358]

Muito obrigado pela sua resposta

[@alanazevedo6347]

ESSE MOTOR NUNCA PRESTOU...

[@rodrigomanoel3844]

O motor é bom forte econômico porém não é resistente aliás a vw parece não se preocupar mais com a resistência de seus carros só pensa no lucro

[@deathgames2605]

O 1.6 é muito raro acontecer isso, mas acontece o do meu avô aconteceu

[@aryismirim8056]

Muito bom show parabens

[@RCZ-uj3yu]

Tenho um Fox 2008 E aconteceu justamente isso retifiquei E depois de um certo tempo voltou o mesmo problema da luz Resumindo estou revoltado com essa marca.

[@davisilvasilva4321]

A luz do oléo acendeu na meia chave? Ou do nada fiacava acendendo??

[@davisilvasilva4321]

Fiz o cabeçote agora e ta acontecendo iaao

[@FazendaSenter]

Facil recuperar, troca comando rebaixa a tampa de valvula e passa broca especifica

[@rodrigomanoel3844]

fica o mesmo lixo o certo era ter bronzinas abrir um furo para elas na tampa com a tal broca e não rebaixar planar a tampa não dá certo o eixo girando no metal mole do bloco

[@allanramos5546]

A questão não e o valor da mão de obra o problema são os mecânicos que não tem conhecimento e nem amor pela profissão ok

[@paulocesarpereiramachado1980]

Muito bom saber disso valeu

[@marcosSanchez-zr9sy]

Não dá é pá confia nesses carro da wv se fosse só na bomba kkk esse carro é uma bomba eu tenho dó de quem compra inocente não entendi , por que os gol antigos está desmontado de tão velho mais o motor não se acaba

[@Joso814]

Aconteceu com meu polo, mandei retificar, deu 4 meses começou a acender a luz de pressão do olio, estou pensando em comprar um motor aqui em Curitiba sai em media 5 mil reais, vou arrumar e vender essa disgraca e comemorar, ea111 nunca mais

[@aldecibalbino2523]

porquê o meu fox 1.0 total flex acende e apaga quando o motor esta quente , só que demora acender ?

[@carolinesantos6563]

O meu é um voiage 2017 troquei óleo, cebolinha, comando novo e a luz acendeu uma hora depois agora vou trocar o conector da cebolinha

[@alessandropaiva2908]

Minha esposa tem um fox...2014 com 56 mil rodados....troco óleo na data certa....coloco óleo original....e até agora tá suave....

[@supernet4241]

E quando já trocamos o comando de válvula e retificamos o cabeçote e continua acendendo, o que fazer?

[@berkleznsp1]

Chora RS tô assim

[@miriamgoncalvesdossantos7440]

Meu carro voltou o defeito carro me entregaram retifica hoje ! Agora a noite fui andar a luz apareceu

[@miriamgoncalvesdossantos7440]

Já olhei tudo certo!

[@miriamgoncalvesdossantos7440]

Mais a luz não some! Acabou de sair da retífica hoje faz um dia.

[@jorcileipires3616]

@@miriamgoncalvesdossantos7440 resolveu?

[@jaimegabardo4283]

mui bueno amigo top 10 forte quebra costela

[@rodrigomanoel3844]

Isto é um erro de projeto ou obsolência programada acho que deveria tornear este eixo nos mancais abrir o mancal do comando sem rebaixar e colocar bronzinas no lugar desta gambiarra que a vw fez de deixar este eixo de comando correr sobre o bloco pode fazer um serviço top que volta a dar pau

[@aryismirim8056]

Show muito bom gostei

[@profitmais7652]

Meu amigo você o infelizmente cometeu um erro de não ter medido a pressão na parte debaixo do motor pois o desgaste do cabeçote e ocasionado justamente por perca de pressão de óleo ,nestes motores eu não perco tempo já desmonto inteiro para análise e todos que peguei apresentavam um descagasto excessivo no eixo da árvore de manivelas forte abraço!!!

[@NossoCanaldoCarro]

Olá Profit! Acho que você não assistiu ao vídeo até o fim. Eu digo que, além de resolver o problema, vou eliminar a CAUSA do problema que, no caso, era a bomba de óleo. Um abração!

[@wndsantos7532]

Troca o cabeçote inteiro, $1900 Na Volkswagen saí muito mais em conta ,troquei o meu tem 5 dias gol G5 1.6 ficou zero aproveita e troca a bomba de óleo ficou top

[@anaoliveiraoliveira3215]

Msm sendo 1.6 corre esse risco ?

[@NossoCanaldoCarro]

O risco tem, mas nos 1.6 são menos frequentes.

[@joaovitorbonissoniantonell8789]

O meu é um 1.6 e tá dando isso, parte de baixo foi inteira conferida, está tudo bom, pescados, bomba, virabrequim etc, e ainda troquei a parte de cima inteira, comecei a usar 5w40, hoje antes de dar 2 mil km de mexido acendeu a luz de novo

[@kaikesantana2322]

​@@joaovitorbonissoniantonell8789Conseguiu resolver ?

[@JoaoCarlos-wh7mh]

Acredito que antes de trocar o cabeçote em primeiro lugar teria que se tirar o carter pra limpar a trompa de aspiração de óleo e o restante dos componentes.