Noua Skoda Superb! Va mai fi nr.1 în Moldova? /Test Drive AutoBlog.MD

Рет қаралды 6,208

Күн бұрын

Пікірлер: 21

@chiriacnicolae758 3 күн бұрын

Skoda Superb fără amortizatoare adaptive, la mers se simte ca Octavia. Spun asta ca proprietar de superb a 3 mașini de diferite generații (SS2, SS3 și SS3FL). Tot farmecul și plăcerea de a conduce un Superb stă în DCC. Fără amortizatoare adaptive nici nu mă gândesc să cumpăr.

@TaniusaPasatb 3 күн бұрын

Eu am alltrak cu asa amortizatoare de 240 bi tdi.pur si simplu poveste...

@mrlau630 2 күн бұрын

Pai are si amortizoarele alea adaptive dar costa bani in plus.Cica scot niste zgomote ciudate.Dar stii ca ptr sportivitate suspensiile adaptive nu sunt bune

@chiriacnicolae758 2 күн бұрын

@@mrlau630 cineva cumpără Superb pentru a merge cu ea pe circuit? Pentru ce atâta sportivitate într-un sedan de aproape 5 metri, simply clever?

@mrlau630 2 күн бұрын

Chiar e Superba masina,imi place mult

@TuzDiCoz 2 күн бұрын

Aș fi vrut să aud mult mai multe lucruri utile dar n-a fost să fie, asta e, le vă voi spune ei, ca posesor de SS3 care a pipăit deja și generația SS4. Deci, să le luăm pe rând: 1. DCC (suspensia adaptivă) - pe S4 nu este diponibilă și nici nu va fi în Moldova, respectiv nu vom avea nici modul Confort de care se tot vorbește ci și modul Sport care la fel este destul de util în unele situații (condusul la traseu, condusul în afara țării). 2. Sistemul Easy Entry despre care se vorbește că ar fi o inovație (se mișcă scaunul pentru un acces mai facil) este defapt unul prezent și pe generația S3. 3. Dacă e să vorbim obiectiv despre mai multe dotări, se poate menționa doar display-ul Head-up, funcția de masaj mai avansată și geamurile duble spate. În rest practic toate dotările sunt prezente și pe generația S3. 4. Un lucru despre care nimeni nu zice este faptul că pe S4 nu mai este prezentă prima de 220V care cel puțin pt mine este extrem de comodă. 5. Un alt lucru care nu mai este prezent pe S4 sunt cotiera și torpedoul refrigerate, ceea ce la fel era foarte comod pe timp de vară, permițând să avem la îndemână mereu o sticlă cu apă rece. 6. Subwoofer-ul sistemului CANTON a trecut din nișa laterală în aia de sub podeaua portbagajului, respectiv acele nișe de depozitare care erau prezente la mașinile fără roată de rezervă nu mai sunt disponibile. 7. La fel nu mai este diposnibilă nici lanterna aia portabilă din portbagaj. 8. Levierul nou al cutiei de viteze nu mai permite setarea modului manual de condus, respectiv cei care practicau selectarea lui în ambuteiaje pentru scăparea jocului de trepte 1-2-1 vor fi lipsiți de el. Rămâne doar modul Sport, care cu toții cunoaștem că dacă un X interval de timp nu facem schimbul de viteze este comutat automat în D. 9. La fel nu mai este disponibilă nici trapa pe caroseria Liftback (a rămas doar pe varianta Universal care la noi nu este importată oficial). 10. Butonul Start-Stop, enervant pentru mulți din noi, care eram deprinși să-l apăsăm deja în mod automat la fiecare pornire de motor, nu mai este unul fizic, ci a trecut pe ecranul multimedia. Respectiv este mai incomod de oprit sistemul Start-Stop. 11. O altă chestie incomodă din punctul meu de vedere este dispariția butonului fizic A/C, care era mega comod în unele situații (spre exemplu la activarea recirculației, A/C este pornit automat, ceea ce nu mereu este necesar, anterior se rezolva pe apăsarea butonului alăturat). 12. Ușa haionului la deschidere, în momentul când este apăsat butonul de deschidere, emite un sunet strident care pe generația de S3 lipsea, procesul având loc în liniște. Se crează senzația de parcă haionul este împușcat ci nu acționat electric în liniște. Vorbind cu unul din consultați mi s-a comunicat că e ceva în regulă și că la toate este așa, deci nu ține de un exemplar aparte. 13. Pur estetic, strict din punctul meu de vedere, panoul de bord digital de pe generația S4 arată muuuult mai ieftin decât cel de pe generația S3. 14. Grila decorativă de pe bord aliniată cu duzele de ventilare îmi crează impresia că cu timpul va colecta foarte mult praf și mizerie care va fi greu de înlăturat. Este doar o presupunere, timpul va arăta. 15. Camera spate, și în special alea pentru sistemul 360view, au rămas de aceiași calitate slabă ca și la SS3. 16. Podul negru pe varianta L&K nu mai este disponibil. 17. A dispărut și suportul pentru ochelar, de lângă plafonul de iluminare față.

@gabrielprundeanu5095 2 күн бұрын

Pentru creatorul de conținut, cel care face acest vlog, cu referire la ACC. Sunt din România și bănuiesc (nu sunt sigur, doar bănuiesc) că lipsa ACC este pusă pe seama faptului că el e bun DOAR pe autostrăzi relativ goale. Altfel nu poți merge cu pilotul automat adaptiv (nu poți merge pe drumuri aglomerate nici măcar cu cel neadaptiv, adică tempomatul, că îl vei dezactiva mereu frânând) și de aici și acestă idee, preconcepută, a celor de la Skoda vizavi de Moldova și drumurile ei. Nici România nu-i mai brează la capitolul ăsta. Avem niște drumuru și noi de iți blestemi zilele. Probabil se vor gândi că unii îl vor folosi când nu trebuie și de aici pot apărea neplăceri, disconfort în utilizarea lui sau accidente, după care... procese în instanță. Și pentru a fi mai expplicit și mai bine înțeles, eu sunt proprietar de Skoda nouă, septembrie 2024, cu ACC, dar nu Superb, ci Octavia. În utilizarea ACC pe autostradă astă toamnă, autostradă relativ goală, ACC-ul mi-a FRÂNAT BRUSC de două ori fix aiurea, afișându-mi în bord mesajul "curbă strânsă în față", însă în față NU era nicio curbă. Noroc că autostrada era goală și nu am avut mașini în spate că sigur mă loveau. Acest Adaptive Cruise Control e bun, dar poate intra în interfețe cu diferite obiecte (metalul liniilor de tren/tramvai, spre exemplu, lucru aflat de la dealurul Skoda) și te poate pune-n cap când îți e lumea mai dragă și prin asta să te bubuie cei din spate de nu te vezi. Motiv pentru care e bine să nu punem bază așa mare pe sisteme care țin de frânare/accelerare care o fac după capul lor, ci DOAR controlate de un om care este TOT TIMPUL ATENT la trafic. Ca doatare e bun (am mers cu el și frânează/ accelerează după ce ai în față) dar m-a pus pe ganduri cu frânare în curbe imaginare de două ori și am emoții în a-l mai folosi. Bănuiesc că și la Octavia, și la Superb, ACC-ul este același.

@eddedy-l3o Күн бұрын

ACC e perfect atunci cand circuli in coloana, nu cand ai tot drumul liberbin fata

@TaniusaPasatb 3 күн бұрын

Super masina

@Mihai-yd8sn 3 күн бұрын

❤❤❤❤❤❤❤

@94narcotic Күн бұрын

Cind cumperi o skoda superb noua din salon, te mai uiti la consum? Doar daca ai luat skoda pe ultimii bani + leasing/credit.

@ЯмиЯилимаф-к4ч Күн бұрын

Un fel de Octavia Long . A pierdut tot farmecul superbul

@andrianrusanovschi4034 Күн бұрын

Am avut superb 3, am superb 4, ambele cumparate noi din salon. Din pacate, Superb 4 este o mare involutie din punct de vedere al confortului, mai ales ca e mult mai scumpa. Nu merita.

@TheJosanua 2 күн бұрын

Dintre toate impresia mea e ca anume Octavia a crescut considerabil, si in pret desigur :) 😊

@Altec112211 Күн бұрын

Posesor Superb L&K 2024, după drive test cu noul Superb, nu mersi! Superb L&K, fara DCC e doar un Superb cu un logo de L&K. Totuși, ceea ce are in plus e un display mai bun, design mai agresiv(exterior) dar pe culoare gri! Cotiera, o prostie, schimbător viteze oribil. Deja pe forumuri apar probleme cu noul Superb, mai exact zgomot dreapta spate la denivelări-din seria”așa fac toate”. Părere personală , Skoda Superb,rămâne o mașina fiabila-preț/calitate e încă acceptabil! In România, Superb L&K vine cu jante pe 19”.

@Kdrillak 2 күн бұрын

Numai experți pe aici 😂

@elzorab1 Күн бұрын

Cine are generația precedentă va observa imediat multe reduceri de costuri la actuala generație! S-a mers pe sistemul " nu scumpim untul, dar micșorăm pachetul" .

@i.r2370 2 күн бұрын

Exterior fain, interior nu prea 😢

@vastrade4230 6 сағат бұрын

E cu mult mai urata ca generația trecută )

@allstret 2 күн бұрын

Mașina asta arată ca o un fel de Octavia long.. :) plus pachetul asta cu drumuri rele o face mult mai instabilă și la viteze mari ai vibrații din cauza aerului în exces care intră sub ea.. pachetul drumuri rele este util doar în Moldova pentru ca garda la sol e mai mărită si nu ai frică de borduri si drumuri denivelate rău, plus nu ai unde să o conduci 120+.. insa garda la sol mărită, în afara țării creează discomfort în curbe și la viteze mari 130+, eu unu nu voi mai cumpăra mai mult cu PDR, pentru ca merg mult și în afara țării.. și culoarea neagră a acestei mașini o arată mai ieftină pentru ca această culoare ascunde liniile frumoase de pe ea + se murdărește ca naiba și arată și mai rău..

@Donburito5 6 сағат бұрын

Detin superb 2023 cu pachet drumuri grele, nici o probpema la viteze mari in curbe si viteze de peste 200kmh pe autostrada in europa, plus masina e cu mult mai moale dechit cele din europa. Cum merg pe traseul spre leuseni cu bmw g30 asa si cu superb, ceea ce auziti sunt doar iluzii de la oamenii care in viata nu au asa masina sau nu au condus, mai ales despre vibratii 🤦‍♂️