NOUL RENAULT 5 rupe! rEVoluția franceză!

[@arh6ndr6]

Ma bucur sa vad la 11:46, pe slide-ul celor de la Renault, ca Romania si Bulgaria nu fac parte din 'made in Europe'

[@user-yl9kr2qq5f]

Nu le mai place cu Dacia... Acum se dau în Renault

[@einstein1984]

e vorba de renault 5, care nu e facut la Mioveni

[@junkyeyes]

Ai inteles gresit. Made in Europe se refera la tarile din care provin piesele sau unde este fabrica. Sau poate se refereau la Europa de Vest.

[@artistu34]

Renault 5 se lauda ca este integral facut in Franța, foarte bine, dar totusi, scrupuloși sau nu, slide-ul cu harta Europei trebuia sa cuprinda macar totalitatea tărilor mebre UE. Altfel nu inteleg de ce Bulgaria si Romania sunt excluse, culmea, avand o fabrica imensa la Mioveni.

[@tudorpalela4729]

@@junkyeyes a dracu! Provin din absolut toate tarile din vestul si centrul continentului, doar din est nu. Nu e prima data cand vad asemenea lucruri, gen sa scrie "Europa" si sa fie harta Europei fara estul ei.

[@raoulsilaghi2504]

Am avut ocazia s-o văd la reprezentanța locală Renault. Culori faine, design interesant. În schimb, loc în spate ioc, scaune extrem de dure, tablă subțire și ieftinache. Preț, 33 de mii de euro.

[@ovidiulucaci3531]

este enorm de scump trrocariciu asta, ce tot ii suflati in fund omului ca are pret decent..... doamne

[@gyorgyszabo1629]

Bună dimineața. Aseară am văzut și eu acest clip și greu pot să accept afirmația că această mașină va reuși să resusciteze și să revoluționeze industria auto europeană . Nu mă înțelegeți greșit , mașina arată bestial și cea cu motorizare 150 cp pare în ordine , dar , tot nu e ce trebuie încă și mai ales prețul. În Germania, pe seitul Renault încep cu prețuri de la 23000 pentru cea Co 92cp , 28000 pentru cea cu 122cp și 33000 pentru cea cu 150 cp. Poate cu subvenții pentru o mașină electrică se mai pot tăia cam 2-3 mii de euro fiindcă îți cumperi o mașină electrică nouă, în Germania nu există programul rabla. 41000 euro costă o Tesla M3 cu autopilot inclus și chiar cea mai slabă configurație vine cu echipări și specificații mult superioare lui R5s . Nu mai vorbim că trei ani încarci gratis la stațiile Tesla . Cu tot respectul degeaba arată într-un mare fel , la capitolul tech , autonomie , putere nu există comparații între cele două. Și pentru mine se apropie timpul de a face o schimbare și clar următoare va fi electrică , iar din această cauză urmăresc această piață și chiar mi-aș dori să cumpăr o mașină europeană. Personal la prețurile astea nu aș cumpăra un R5s ci mai degrabă aș mai pune 25-30% la preț pentru o Tesla M3 , chiar dacă îmi place mult acest R5s. O zii bună vă doresc.

[@valium20008]

Salut. Depinde mult unde stai. In afara Bucurestiului (in Romania), e nasol cu Tesla pe partea de service. Orice prag, aripa, intretinere e aiurea.

[@gyorgyszabo1629]

@valium20008 La Tesla , pretutindeni costurile de reparații sunt mari. Dar dacă ai grijă de ea , eviți pe cât posibil accidentele, atunci poate să fie viabilă o astfel de alegere și în București sau România. Problema este disciplina celorlalți participanți la trafic.

[@valium20008]

@@gyorgyszabo1629 Nu mi se pare o decizie inteleapta sa ma bazez pe alti soferi insa fiecare face cum crede. Bafta!

[@gyorgyszabo1629]

@@valium20008 Sincer să vă spun , în mașinile chinezești nu am încredere și acest sentiment e oarecum imprimat deja în ADN-ul celor mai mulți cetățeni din Europa din cauză că am avut experiențe destul de neplăcute cu mărcile și produsele chinezești de tot felul și le catalogăm "chinezării" , chiar dacă unele dintre ele deja au un grad ridicat de calitate . Eu personal nu vreau să am experiențe neplăcute la nici un produs ce costă peste 200 de euro și nici atât la un produs ce costă câteva zeci de mii de euro. Așa că am două variante o mașină europeană sau o Tesla , europenele încă nu sunt ce trebuie , acum acest R5s e cât de cât ok și sper că odată cu trecerea timpului și europenii vor evolua și sper că o vor face cât mai repede fiindcă nu mai știu cât mă mai ține mașina fără reparații majore chiar dacă am grijă de ea.

[@Bosnargos]

Sper ca masina asta frumoasa sa schimbe trendul suv-urilor. Mi s-a luat sa fiu orbit pe autostrada de toate tagartele innalte. Pana si tirurile au farurile mai jos fata de unele suv-uri.

[@alexandruilea915]

Pai aia care proiectează camioanele au înțeles că trebuie să vezi drumul, nu bufnițele din copacii de pe margine.

[@Gabriel-bz2lt]

Urmează renault 4, urmașul lui Captur 😁

[@danieli.9549]

Mazda CX-5 e criminalaaa deadreptul pe chestia asta cu farurile. farurile ale mici, concentrate intr-un punc, ca un proiector lasear aproape, te omoara cu zile, si da, sunt si f sus puse. -

[@adrianstefan88]

Le-am văzut și stat în ele luna trecută la Serus (o bucată verde și o bucată galbenă) arată genial! Prima mașină electrică pe care aș vrea să o am, nu am crezut ca voi spune asta vreodată….

[@solaris3627]

Mașini ielectrice, ,,rahat" îmbrăcat în ciocolată...

[@Andre_AG]

WOW abia asteptam review cu Renault 5, surpriza placuta ca e aici pe canal.

[@serebanalex5276]

Esti tare haios. Multumim!

[@ebabogdan19adrian]

Ai bre ca te-am dat disparut

[@DanCadar]

Am sosit :)))

[@enio4975]

​@@DanCadar Faptul ca are bateria in podea nu este nici nou, nici specific Renault...cate masini electrice cunosti, care au bateria in tavan?😀

[@florinbondoc2599]

​@@DanCadar îmi pare rău dar sunt prea sărac ca să devin membru deși mi-ar plăcea

[@adrianmocanu8914]

Arata fff bine! Geniala de oras!

[@florinnanu1985]

🎉🎉🎉 Superb explicat 🎉🎉🎉

[@adrianparaschiv]

Mersi man, tare de tot, am văzut-o la lansare în Elveția, Doamne ajută să nu ne moară industria !

[@petronelliviu3550]

La preturile actuale, șansele de supraviețuire ale industriei auto europene sunt minime😊. Parol...

[@filippxx]

Finally cineva care o zice asa cum e. Frate, încet lumea merge într-o direcție clara, direcție în care Europenii sunt puternic în urma.

[@catalinnicolescu6115]

Bravo Dan! Faina masina, faina prezentare! M-ai convins!😊

[@alexandruxmaris]

tare! fain intro si happy sa vad ca Europa aduce modele competitive.

[@adrigv]

Frumoasa masinuta si faina prezentarea!

[@sorintudosie7512]

Bravooo! Felicitări!

[@adrianropotoae781]

Felicitări pentru intro, interesantă această analogie cu modelul anterior, care nu este doar din punct de vedere al design-ului. Legat de partea de producție, într-adevăr, asamblare finală este făcută integral în Franța, în cele 3 orașe. Totuși, anumite componente, precum invertorul, este produs în România, inclusiv partea de proiectare Mecanică și Software. 😃

[@catalindraghici7465]

Felicitări! Am avut pe vremuri un Renault 5 Alpin, o mașină de notat 10 !

[@markf1441]

Dacă păstrează prețurile vehiculate și la inceputul vanzarilor , clar nu da cu " teslele in oua" ! Oricat de europeana ar fi...incă e scumpă !

[@riox3604]

Ai postat asta , fix cand am deschis laptopul si am dat refresh la youtube :))

[@danielb8886]

Nu știu ce sa zic despre chestia asta cu update over the air. Producătorul are acces la datele tale de la distanta, creste complexitatea, cresc riscurile de securitate cibernetica, cresc riscurile de SW făcut aiurea pe ideea ca îl rezolvi după lansare cum se face la jocuri, scade numărul de angajați la reprezentante și service, crește cererea de angajați mult mai inteligenți decât cei din urmă ca să lucreze la aspectele mult mai complexe ale implementării. Sunt de părere ca cu unele chestii ne complicam viata inutil. Avantaje: diagnoza și update-uri de la distanta. Cam puține. Și ți-ai luat-o chiar și tu în video cu schimbătorul care nu funcționează cum trebuie. Dacă apare asa un bug pe mașină la lansare, sunt de părere ca nu e de trecut cu vederea, vor fi dați în judecata și vor avea de plătit pentru ineptia asta tehnologica! De zeci de ani ai cutii de viteze care merg, nu poți veni tu Renault în pantalonii tai prea strâmți de băiat-fetita modern și sa o dai în bara la banalități de astea!

[@titel21]

Felicitări, faină prezentare!!!

[@marian14760]

Felicitări pentru frumoasa prezentare!🎉

[@Iacobberdaga1990]

Salut, sincer îmi place tare mult cum gândești și ce bine și calitativ povestești 🤝🫡

[@horiatautan8187]

Da, rupe. Buzunarul ! Daca nu vrei o masina serios limitata (baterie mica, incarcare doar AC, putere redusa) care e versiunea de anul viitor, scoti aproape 40K de EUR in Franta, cind pui optiunile care le am pe ID.3-ul meu. Foarte frumos, nostalgic, un R5, dar un Xpeng G6 sau un BYD Seal sunt full equipped si cu tehnologie 2024. Cu vreo 3-4 mii EUR in plus.

[@HatiMic-ex3jg]

Un cuvant nu ai scos despre locurile ca inexistente, alea din spate unde nici macar un copil nu poate sta confortabil dupa ce ii tragi scaunul din fata peste picioare! Halal nea Cadare, halal review, sper ca au platit bine macar! :))))

[@astraj4855]

De "locurile" astea ziceai? 👉 kzbin.info/www/bejne/mmeXnZd7jbFkgc0 🤣 La cum trasese nea Cadar scaunul de in spate, fetele lui puteau sta doar eventual culcate pe bancheta aia :)) Dar, hei, ce conteaza functionalitatea ei, important a fost ca are tabletzica si e colorata de i'a vibrat sufletelul de hipster in el ... :)))

[@Andre_AG]

Cea mai cu suflet masina electrica, estetic dragoste la prima vedere 💛💛💛

[@djsinusoid]

Păcat ca tocmai unul care se “recomanda” cunoscător al industriei auto, în lupta producătorilor consacrați europeni contra producătorilor chinezi… nu a reușit să înțeleagă ca problema prețului automobilelor din Europa nu e dată de integrare verticală sau subvenții de la statul chinez…. Problema e a monștrilor din industria auto care se cred imbatabili și au prețuri ale mașinilor cam de 2-3 ori mai mari decât ar trebui acestea să fie cotate, pur și simplu pentru ca au dominat piața atâția ani și lumea continuă să cumpere de la ei din inerție. Nu se vor a fi schimbate prețurile de vânzare ale automobilelor, nu chinezii produc mai ieftin. Chinezii pur și simplu au prețul corect de vânzare și culmea, fac și profit… Se ține ascuns monopolul ăsta și înțelegerile de preț ale producătorilor europeni și nimeni nu vrea să discute despre asta măcar. Toți se dau cunoscători, toți sunt miezul auto, toți au condus, îi străbat lacrimi de emoție, toți au experiență, toți a-au întâlnit cu fel și fel dintre ei, toți își aduc ei aminte….. dar nimeni nu dă din el purul adevăr. Coloșii auto sunt incapabili să înțeleagă ca gata, monopolul lor s-a încheiat și nu mai ține prosteală să vinzi o mașina la €62000 când ea costă de fapt €28000 să o produci în masă… Nu s-a spus ani de zile, zeci chiar… ca dezvoltarea unui motor auto costă la nivel de câteva sute de milioane de euro și n-a, banii ăștia trebuie recuperați din vânzarea multor vehicule cu acel motor…. Producătorii au 5-6 variante de motoare pentru fiecare model din gama, nu pentru toată gama…. Când s-a trecut la motoare electrice care au o bobină și un soft…. Prețul în loc să scadă vertiginos, ce s-au gandit…. Le vindem mai scump chiar decât alea unde ne costă dezvoltarea niște sute de milioane… ca de, ei cumpără de la noi în prostie și cred în prețurile astea deja…. Absolut toți producătorii de mașini electrice au eliminat 60% din complexitatea unui automobil prin introducerea unui motor electric care nu mai are nici un subansamblu nimic…. Toți au crescut si încă țin prețul mai mare pentru aceste modele, deși ele sunt mult mai simple și mai ieftine de produs. Și acum vine nea caisa și ne învață și elucidează mirajul integrării verticale, mirajul producerii în Franța, mirajul celor 14M de joburi - atenție pentru care noi TREBUIE să cumpărăm mașinile astea ca să menținem joburile alea…. Îi pasă lu dracu de joburile alea și îl doare undeva câte sunt când își cumpără el mașina lui…. Multi s-au născut ieri e clar dar aceia care știu și omit a spune lucrurilor pe nume nu li se poate imputa decât prostie și rea voință. Se cunosc ei singuri, nu se va schimba nimic ca na, s-a plătit cazare și drum la Nisa să ne plimbăm și noi puțin gratis, cum să dezvăluim ca se încearcă a se vinde o mașină neaoșă cu de 4x prețul? Nu mușcam mâna care ne hrănește, doamne ferește!

[@Marius.Florea]

Ai primit un LIKE după primele doua fraze.

[@crististan480]

Ai parțial dreptate dar inca influenta Stratului Chinez e covârșitoare de la sclavagismul muncitorilor(nu cred că ai vrea sa lucri acolo o grămadă de ore pe mâncare și cazare în căminul de lângă fabrica,ca în puscarie) și până la asigurarea energiei și materiilor prime la preț controlat,aproape moca trecând prin alte facilități precum laboratoare și centre de cercetare dotate gratis de Guvern și punerea gratis in comun a cunoștințelor centralizate .Cred că mulți tineri nu prea înțeleg ce înseamnă totalitarism (totul controlat ,nu doar comportamente,banii,timpul,etc) și lipsa unei piețe libere în China.Nimeni din zona normalului nu se îndoiește că nu există macar un producător chinez care ar rezista o lună sau un an pe o piață concurențială,cu resursele lui(adică pe picioarele lui și fără să-i umple tolba in prealabil Guvernul sau,că să aibă de unde să facă publicitate,campanii de reduceri și altele de tot felul,cumpărarea de creiere sclipitoare de pe piata libera,etc).Asa ,naționalizam și noi totul si facem ca "ceașcă" adică vindem mâncare că sa avem bani pt retehnologizare,impunem cote și rații (și reducem cheltuielile de orice fel mai ales salariile bugetarilor odată cu drepturile la zile libere și concedii medicale) ,vindem in intern energia către fabrici la preț impus de 1 ban/kwh și mâine va scoate francezu castana din foc cu mana romanului ,adică vom putea avea o Dacia electrica la 10.000€.Acu poate înțelegeți de ce nu ne vrea nimeni pe picior de egalitate în Europa,de ce e unu ca Ciolacu(aproape analfabet) asa sus in carti și vicepreședintele internaționalei socialiste și altele.Nici prea săraci sa nu putem cumpăra mai nimic (că e nevoie și de piata asta) dar nici cu pretenții.Au nevoie de niște idioți utili la conducere pe aici ,care sa nu basculeze tara către Est și doar sa ofere resurse ieftine Europei(forța de muncă ,materii prime,etc).Dar sa nu divagam...Apreciez prezentarea de pe canal și sper sa fie de bine cu acest R5 dar eu as fi preferat o coaja cu motorul cel mai mic și bateria cea mai mare.Insa cum prostii se uită după floricele ....or sa aștepte iarăși mult și bine clienții chiar și la 20.000€.Nici prin occident nu mai ubla câinii cu covrigi și e cam "sărăchie".Altfel cum explică ei succesul Dacia în Vest care înainte de aceste scumpiri aberante și gratuite se vindea in draci când era sub 15.000?

[@netrox1345]

In mare ai dreptate dar cand vine vorba de preturile masinilor electrice si simplitatea lor gresesti. Mai invata si tu cum sta treaba de de fapt cu masinile electrice si ai sa vezi ca in afara de chinezi si Tesla de la americani absolut nimeni nu iese pe plus. Si nu ar strica sa inveti cum functioneaza si economia nu este chiar asa de simplu cum zici tu.. mai ales cand vine vorba sa spui TU un necunoscut pe net fara sa poti demonstra ca este adevarat ce spui tu. Mai ales partea unde ai zis cat costa o masina fata de cat ar costa ea de fapt mai ca nu am plans... daca lumea ar functiona atat de simplu dupa cum spui tu ce bine ar fi...

[@netrox1345]

Dar din pacate romanii multi sunt mai... "conservatori" ca sa nu jignesc. Este la fel cu multe lucruri.. una este ce vor multi romani si alta este ce e de fapt bine pentru ei. Insa ma opresc aici nu cumva sa spun ceva gresit ca ma scuipa unul prin comentarii. Oricum nu pierd vremea sa citesc si mai ales in discutii cine vrea sa invete si sa se trezeasca la realitate este bine venit cine nu.. ei bine nu eu am de pierdut. Eu stau frumusel acasa si investesc in timp ce altii se trezesc si muncesc ca prostii o viata intreaga pe salar de 2 bani pt o pensie de 2 bani crezand ca alta cale "nu" exista. Si daca spui de ea atunci ti se raspunde: "Ooo vai nu! Pierzi bani". Si mai stiu eu ce. Evident ca pierzi bani nu castigi mereu.. dar nu inseamna ca nu castigi.. dar asa e mentalitatea romanului. Oricum nu am nimic de pierdut

[@Toxic.D]

@@netrox1345 Are dreptate,nu se mai investeste mult in dezvoltarea motoarelor,practic se cumpara baterii de la chinezi,care detin peste 50% din piata si se pun motoare.Si vad asta cu ochii mei,sunt unul dintre patru montatori(deocamdata ) de parbrize din zona Bayern si Baden-Württemberg.Bineinteles ca le calibrez camerele si alte chestii.Au plastice casante,de slaba calitate ,cleme lipsa,suruburi nestranse si multe alte chestii care nu se vad.Totul este despre luminite,tablete,lumini ambientale etc,ca sa ia ochii oamenilor.Am vazut brate de directie corodate la Tesla de 10k km.Cele care ajung cu multi km 60k,deja sunt uzate la interior.

[@cyupynez0r]

Pare o masina foarte faina, dar inca pretul este sus si nu e o masina de buget. In 2020 cand ma uitam eu ce ev sa iau, m-a batut gandul sa iau un opel corsa E, care era cam la acelasi pret cu zoe si tot cu baterie de 50 kwh era. Pretul undeva pe la 29.000 euro era(17.500 cu programele rabla) era un pret foarte competitiv. Dar nu s-a inghesuit lumea. Intre timp odata cu inflatia si criza de semiconductori, masinile s-au scumpit, dar s-au ieftinit bateriile totusi. Consider ca daca reuseau cei de la Renault sa faca masina cu baterie de 50kwh pe la un pret de aproximati 20-22 de mii, era cu adevarat game changer… vom asista in urmatorii 5 ani la o schimbare a industriei auto europene si sunt tare curios cum o sa evolueze. Dan, ai putea face te rog un material asa mai matematic referitor la costurile componentelor auto, la o masina termica comparativ cu un ev? Ca sunt curios de ce avem inca preturile mari la ev.. la ev avem poate roti mai mari, bateria, elemente de ranforsare a caroseriei pentru a tine bateria, suspensii mai bune, care sa creasca pretul. Sper ca n-am scapat nimic, insa se scapa si de multe costuri in ceea ce priveste: motorul, cutia de viteze, radiator, electromotor, alternator, filtru de particule, teava de esapament si tobe, rezervor, ambreiaj, distributie si alte subansamble de sub capota…

[@LupascuIonel-xd1jr]

Perfecta pentru viitorii ani .

[@pasiunepepaine]

Chiar e misto! 👍🏻

[@gabidin1454]

Da, imi place, abia o aștept.

[@vulpoiu102]

O mașină de care sincer m-am îndrăgostit. Micuț, șic și dotat, este tot ce am eu nevoie. A întrat în planurile mele și în sufletul meu imediat cum a apărut pe piață. A, uitasem, vezi că a mai apărut și modelul 4, un alt model cu pedigree

[@icismasu1]

...așteptăm să apară la ...second hand!

[@transylvanianrider]

Am avut un Renault 5 Turbo rosu CJ-RNN. Si acum ma gandesc cu nostalgie la ea. Partea cea mai faina e ca pana acum 2-3 ani o vedeam pe strazile din Cluj, in aceeasi stare cum era acum 23 de ani. Proprietarii ulteriori, au avut grija de ea :)

[@gabid3962]

cu tot respectul pentru cunoștințele și pasiunea cu care ne povestești, nu poți să mă convingi (și sunt sigur că nici nu dorești asta) să mă gândesc măcar să cumpăr o mașină electrică, cu atât mai puțin una atât de mică și inutilă, ca acest Renault 5. cel mult, poate fi o mașină de oraș, care nu o să mai aibă utilitate (sper eu, ca prostul, aș adăuga) peste 3-4 ani, odată cu punerea la punct a transportului în comun, în minunatul București. is not you, it's me. te salut și aștept cu nerăbdare următorul clip.

[@antonelabc]

Felicitari ptr prezentare

[@Kiki-zg8yk]

Ce n au înțeles producătorii europeni de EV este ca prețul contează…nu se vând cele chinezești datorită aspectului wow ci pentru ca primești m ultă mașină pentru bani “puțini”. Românii așteaptă Renault 5 varianta break pentru ca nu ieșim cu mașina în oraș doar ca să cumpărăm baghete

[@alexandrubogdanradu8066]

Ce fain! Spor in toate!

[@iancuadrian7603]

Buna Dani. Ai fost de 10 in clipul lui eco drive .👍

[@ValTata]

Frumos ! Așa să fie !!!

[@razvan1990]

pff nostalgie,am detinut un renault 5gt turbo,fabuloasa masinuta....

[@cosy2u1]

Omg, ce mult as vrea sa imi iau una 🥰

[@Bezi.v]

Mi se pare super mișto mașinuța. Chiar au reușit sa faca ceva ok. Sper sa ia toti atitudine sa faca la fel

[@danielpop6160]

Superbă mașinuța. O vreau!

[@gabrielstepanov7983]

Bravo Dane.🎉😊

[@mariuscherciu3526]

Este foarte frumoasa si se vede ca s.au concentrat mult pe detalii producatorii de la Renault.Nu sunt la primul EV,asa ca este posibil ,aproape sigur ca masina asta va face furori.Daca mi.as permite,chiar nu as sta pe ganduri sa.mi cumpar o astfel de masina.M.am plimbat intr.un Megane EV si am ramas placut surprins de confort si puterea instanta pe care o furnizeaza.Succes!

[@hellraiser-666]

37:05 - tot ce pot spune este BRAVO!

[@ionut90m]

Super 🥂

[@XLR8BUNNY]

Ba si făcută în Europa integral, mica, boxy, plasticata si făcută la norma....și tot e scumpă.

[@CatalinV_89]

Chiar că... tot nu au reușit sub 20k

[@alexandruilea915]

Oare bateriile chiar o fi făcute în Europa de la 0?

[@XLR8BUNNY]

@@CatalinV_89 eu mi-am luat Mercedes A220 lim cu 28,900 euro de la o reprezentanța din Germania. Ca interior, exterior, dotări, comfort și spațiu de depozitare, cele doua nu se pot compara nici la degetul mic. Deci Renault până nu fac o mașină care să fie sub un VW Polo ca bani, nu are cum să fie competitivă nici măcar cu piata europeană, nu mai vorbesc de piata chineză.

[@danielveres9728]

O sa rupă cum au rupt și celelalte electrice ,adică deloc .la 30 k mi se pare extrem de scumpa ,când la aceeași bani îți poți lua o masina cu motor termic sau hibrid din alta clasa .sa ii mai aud după aia ca se plang ca nu au vânzări.

[@hellraiser-666]

@@danielveres9728 sau 2x Sandero si ai una de rezerva.

[@navigator2002ro]

🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰I LOVE IT PACAT CA NU AM PERMIS DAR E GENIALA E CEEA CE LIPSEA AI CARACTERIYAT-O PERFECT O VREAU

[@alexsotir]

Hai ca m-ai facut curios. Abia astept sa o vad si eu.

[@unforgiven6999]

Salutare tuturor... Urmaresc canalul frecvent, fara a comenta si cred ca este primul coment pe care il fac si vreau incep prin a va felicita ptr ceea ce faceti, cu totii. Sa revenim la subiect... Micutul 5 prezentat aici, mi se pare o reprezentare moderna si mult asteptata a celebrului Renault 5, foarte frumos realizata, tinand inca linia stramosului 5... Ce ma făcut sa comentez, este parerea mea personala, fara sa atragem hateri, ca modelul este extraordinar din punct de vedere estetic si ca era asteptat de ceva vreme de foarte multa lume.. Partea interesanta este ca au scos acest model " full electric", lasand in urma anii de istorie automobilistica, practicabilitate, design si sportivitate. Sunt... (parere personala, repet) dezamagit ca aceasta superba reprezentare nu a venit cu un motor termic, sau macar hibrid. Nu cred ca au ales cea mi buna optiune, si vanzarile vor arata asta. Aceast "5"cum ii spui tu ar fi avut un succes enorm cu orice motor termic din ziua de azi de la Renault. Frumos, stilat, elegant dar..... I ar fi trebuit si....un Motor.

[@gavrilaiani]

Superb!

[@afctin]

Sper ca si ceilalti producatori europeni sa urmeze drumul deschis de Renault 5. Poate se lamureste lumea si de externalizarea fara masura la ce belele duce. Multumesc pentru filmulet si informatii. Cu stima Antonio ❤

[@mindricangabriel553]

Externalizarea a dus la scadea costurilor ! O piesa facuta in Romania este mai ieftina ca in Franta, fie si doar cu costul fortei de munca.

[@afctin]

@@mindricangabriel553 Stimate Domn, externalizarea cu orice pret va duce la belele mari. Dece oare Renault 5 este facut aproape exclusiv in Franta? Cu stima, Antonio

[@Winnetou17]

@@mindricangabriel553 N-ai prins partea cu "fără măsură". Când e fără măsură pierzi controlul și te lași deschis ca în viitor furnizorul să observe că el e singura ta opțiune și să-ți crească prețul de-ți sună apa-n cap. Sau un șoc geo-politic (Covid, blocarea Suezului, războaie) să-ți strice toate calculele și să te lase cu pantalonii în vine.

[@afctin]

@@Winnetou17 Foarte corecta observatia Dvs stimate Domn. Cu stima, Antonio

[@AryS4722]

Deja este marketing ce ai facut tu aici, dar a iesit frumos.

[@--Z-g-ube-c-k--]

Faină!, dacă ai sub 30 etatea și poate doar un nou-născut pe inventar. Allez, Zona IT! 💯👍🏻⭐

[@Leo281]

Farurile sunt Full Led? Adaptive, matrix, antiorbire?

[@hstefan]

Undeva într-un univers paralel mașinuța asta e 1.6 turbo de pe clio rs și cutie manuală + șasiu gândit de cei de la Renault Sport.

[@johnysmighel2102]

E frumoasa, sper sa se vanda!

[@ionel-emilmoga310]

Geniala postare! O singura intrebare am: de cand 25k coco e ok pentru o masina? 🙂 Nevasta-mea imi tot zice ca sunt pe dinafara cu preturile la orice, but again sunt 25k coco. (e ca aia: la banchetul celor "mici" de ce sa dam 600+ de lei pentru o seara?!)

[@JohnnyJoo13]

Ca e electrica bre . Gen … compara cu alte electrice

[@QLEK99]

Hmmm...nu stiu la ce masini te uiti tu, dar marea majoritate a masinilor NOI din gama inferioara-medie, cu optiuni decente, cam pe acolo se invart acum

[@madalincio]

Pai cat este un Golf nou pe benzina sau un Passat?

[@alexandrustanescu4598]

Frumoasa ca o cutie de pantofi. 😆

[@zb1065]

O fi mai mic prețul prin comparație, dar tot mare e în cifre absolute. Și nu doar din perspectiva veniturilor est-europeanului de rând, ci și din perspectiva prețurilor de acum 10-20 de ani. Dacă îi zic unui tânăr că, acum 16 ani mi-am cumpărat Matizul nou-nouț din reprezentanță cu exact 5.250 de euro, ar crede că fabulez. Astăzi, fără vreo 13.000 de euroi nu prea pupi mașină nouă. Da, știu, chiar și cea mai cheală Dacie e navă spațială pe lângă Matiz. Dar totuși... Nu mai găsești în ofertă mașini super simple și la preț super mic, strict pentru deplasări din A în B, precum era "micul gigant". Poate doar în China... :)

[@CristiLuchian-l5n]

Da , sa speram ca o sa revoluționeze și de aceasta data francezii industria auto electrica , e bine gândit și o reactualizate pe bătrânică renault.

[@bluearrow1310]

Ceva asemănător ar trebui sa facă Dacia cu 1310 pe platforma lui cinc

[@TheValentyn2]

La asta m-am gândit și eu...dar o variantă hibrid.

[@davidsign.studio]

J'aime! O să îmi iau una pe galben cândva.

[@OvidiuYang]

INCHIDE GEAMUL CAND FILMEZI. respect

[@Menthol20h]

Da' de ce la 24:59 se vede volanu' de parca joaca? De la stabilizare?

[@aureliancozma251]

Honda E a fost super cool pacat ca sau oprit cu cercetarea - Japonezi inca nu cred in Electric Revolution . BYD vrea sa scoata din China Legacy Auto - adica cam pe toti si asta se va intampla in urmatori 5 ani sau mai repede . Sluga a devenit Stapan spunea cineva - sa termnat cu dominarea vestului . - Electric is the way -

[@sneaky-Jay]

E misto rau masina dar chiar si asa ieftina tot nu mi-o permit 😅 🥹

[@sorinbalan2942]

Masina arata super. Am vazut una expusa in Bruxelles la aeroport.

[@ADD1-zv1nt]

Nici eu nu sunt fan electrice, dar e a naibii de frumoasa exterior/interior😍. De ar scoate si varianta termica/hibrida ar fi vis.❤❤ Sper sa rupa piata

[@AlinXD0902]

vor sa renvie si prima generație de Twingo de acum 25 de ani:)))vazusem un concept luna asta pe net. posibil sa fie lansat in 2025

[@methodmansorin3051]

Twingo ala a fost o mizerie, indiferent de generatie :)))) n-are treaba cu R5

[@alexgigoi922]

Mie unul mi se pare un design superb. bine acum ca mi-ar face mare placere sa vad si o variantă pe hybrid sau combustibil este partea a doua 😅😅

[@hellraiser-666]

Eu sunt early adopter de obicei, mai putin in cazul EV-urilor. Pentru ca mai nou am copii si gandesc usor altfel. In primul rand nu vreau sa raman blocat nicaieri nicicum din cauza masinii nefunctionale. In al doilea rand, vreau sa le vad 10 ani pe drumuri si apoi voi face o alegere. Sa le vad cu baterii imbatranite, cu celule schimbate pe 500lei de nea Cornel care e electrician si stie el si destea, sarite prin copaci si trosnite de capete de poduri (ca si cele termice), incendiate si stinse cu succes (uneori mai ard si singure). Sunt pasionat de all things solar si battery, am pocnit cateva li-ion la viata mea si n-a fost frumos. Le iubesc, toate ziua fac mini-proiecte, dar imi este si teama de ele. Cu termica mea am mai luat pietroaie, borduri pe dedesubt, cam pe acolo pe unde ar sta placinta de baterii. Daca intepam pachetul? Cu viata mai scapam? Daca da, cat ma costa unul nou? Cat m-a costat la termica? 50 lei, un racord de evacuare. Sunt foarte multe situatii reale in RRomania in care un EV nu stiu cum s-ar descurca. Deocamdata...va las pe voi sa le incercati mai bine. Succes!

[@CybDor-s3b]

Dan, ai povestit faza cu motociclistul - la inceputul video-lui - parca ar fi fost un preambul al unei actiuni dint-un film. Mai trebuia un fundal sonor de suspans.

[@paraudaniel3073]

Nu zici nimic despre partea de incarcare (Type2 și CCS)!!! Cum sta la acest capitol?

[@junkyeyes]

Deci pana la urma ce range are? Ce marime are bateria? (150cp, 52kwh are) (410km in regim mix, posibil mai buna autonomia) Cu aer-ul conditionat pornit? Are pompa de caldura masina? Bateria este 100% din Europa? Ai facut introducerea lunga de vreo 30min si nu ai vb nimic despre aceste puncte importante. Pune si tu sau cineva din echipa ta in slider-ul clipului capitole sau in descriere or intr-un comentariu detaliile greu de gasit.

[@Winnetou17]

Bine punctat! Și eu am aceleași întrebări.

[@VladFilipT]

Felicită pentru prezentare. Ai atras atenția asupra unui fapt care ar trebui să conteze mai ales pentru români. Ce se întâmplă cu banii tăi după ce cumperi o mașină. Cumva, consider ca este normal să cumpărăm produse europene, pentru ca aceste produse chiar dacă sunt mai scumpe, însă nu cu mult mai mult, asigură prin întreg ciclul de producție, dezvoltare și metenata locul de muncă pentru vreo 2 milioane de români. Este incredibil cat de mult a ajutat industria auto economia românească. Practic, banii ăștia se vor întoarce la tine, la societate, într-un fel sau altul vor reajunge tot in economie, însă banii plecați de pe continent sunt bani plecați.

[@alexandruilea915]

Ok, dar nu Dacia Spring la pret de mg4...

[@VladFilipT]

@@alexandruilea915 Dacia Spring a fost o mare țeapă pentru statul român. Modelul nu are nicio legătură cu Europa, este o mașină chinezească 100%, un Dongfeng cu altă siglă care a beneficiat de subvenții la greu. Nu recomand, fiind un produs de foarte proasta calitate. În Franța mașinile care nu sunt fabricate în Uniunea Europeană nu beneficiază de subvenții. In România nu contează originea.

[@alexandruilea915]

@@VladFilipT Pai tocmai asta zic, ca "Europenii" de la Renault au adus o masina proastra la pret de masina buna din China, deci doar pentru ca scrie pe ea Dacia sau Renault nu inseamna ca automat si sustii economia locala. Totusi nu este de neglijat faptul ca acea masina mica si proasta nu scoate fum magic negru/albastru pe esapament, deci este un lucru bun pentru orasele si asa suprapoluate.

[@VladFilipT]

@@alexandruilea915 până la urmă, dacă profitul obținut din porcăria de Spring l-au reinvestit în noi modele și facilități Dacia și Renault, după cum spuneam, banii s-au întors în economia noastră. Probabil Dongfeng a câștigat foarte puțin din afacerea Spring.

[@mindricangabriel553]

@@alexandruilea915 Dacia Spring are doar numele european.

[@romaniatraffic]

Mașinuța este genială pentru oraș. Bravo Renault!!!

[@catalinbarjovanu9193]

Multumesc!

[@ȘleamSorin]

Imi place super mult. Mi-a plăcut mult vechiul Renault 5. Acesta nou e super!

[@Memo-qe4wy]

Dar vechiul Renault 5 avea motor 😂

[@archived_204]

bro, tu cand nu postezi 1-2 zile incep sa iti duc doru XD

[@ADD1-zv1nt]

Eu sper că mașina asta sa schimbe trendul și să readucă la viață design-ul vesel, te uiți acum pe piata și cea mai mica ascuțitoare are o fata agresiva

[@palamidagheo4520]

aia de 20 K are 100 km autonomie la 130-140km/h- viteza de autostrada. in cativa ani ai terminat numarul de cicluri ale bateriei. de oras/vara poate ar merge daca te incurca banii prin portofel

[@jifituniculcea]

Ne place sau nu , ăsta e viitorul. 👍

[@mindricangabriel553]

Este trecutul! Electricele au mai murit de doua ori in istoria actuala.

[@danielbis]

E destul de scumputa, chiar si aia cea mai ieftina. Iar la noi e disponibila de la varianta medie/techno in sus (nu avem noi fata de saraci) de la 30.750 EUR si daca mai scazi 5.100 de Euro = 25.650 Euro pentru o varianta cam cheala (fara incarcator, fara scaune si volan incalzit, fara adaptor V2L) Practic in Romania concureaza fara sorti de izbanda cu MG4 de la 23.800 Euro (TVA si Rabla inclus) care e mai ieftina, mai mare si mai dotata. Mult succes Renault ca o sa ai nevoie.

[@odaicubogdan328]

Diferenta dintre mg si renault e ca baietii de la renault s au gandit si la design si nu doar la dotari.

[@dezideriup]

​@@odaicubogdan328tu cand iti iei o masina vrei doar design? .... tare 😅

[@odaicubogdan328]

@@dezideriup pai nu dar decat sa arate ca un proiect esuat

[@adrianafloroaie7233]

Culmea ca e mai scumpa sau similara cu Megane Etech. Acest Reno 5 e mort daca sare de 25k full. Deci, prohodul să înceapă.

[@constantinmihai2067]

17:43 cat de adevarat!! acum 2 luni inainte sa-mi schimb masina am avut o retinere sa o iau un culoarea actuala, ca vezi ca e out of the box, funky, tra la la, pana la urma am zis, fck it, mie trebuie sa-mi placa. vorbim despre un swift sport, culoarea champion yellow. din prima zi mi-a placut si intr-o lume atat de gri si boring, intoarce capuri pe drum cu mult peste asteptarile mele ahaha btw, revenind la subiect, ma bucur ca cei de la Reanault au facut 5ul, chiar au nimerit din plin designul, si ma rog ca intr-o zi sa faca o varianta turbo, cu un 1.4 turbo hybrid, cu ceva caiuti acolo, incat sa ne bucure si pe noi care nu eram nici macar in plan pe vremea cand iesea adevaratul 5 turbo :D

[@florinungureanu4741]

Prea scumpa pentru o masina asa mica si 30k nu poti niciodata sa spui ca este ieftina..eu stiu ca incerci sa spui ( ieftina pentru europa)..am avut reanult megane si am fost foarte multumit 5 ani..dar am dat pe atunci 2000 euro cu tot cu taxa de mediu ( adica 1000 pe masina)..parerea mea pentru masina aia ca si pret 10-12 mi cam atat merita..

[@TudorBaciu]

Interesant prețul pentru o mașină adevărată. Sunt curios ce preț va avea Spring 2 după lansarea lui R5...

[@okei706]

Xiaomi note 14 pro plus nu testezi ?

[@stalmapabo]

Sunt fan-ul mașinilor mici. Ca mulți alții nu prea m-au convins electricele dar începând de anul ăsta mă gândesc că fi o variantă de luat în calcul. Și, din oferte, balansez între Renault 5 52kWh și Hyundai Inster 49 kWh.

[@MrAndrei1221]

Ai idee cât costă schimbarea unei baterii când e pe ducă? Nu de alta dar la o mașină termica după 10 ani, dacă ai condus ca un om civilizat, o schimbi de plictiseala sau dacă îți pui în cap o poți ține o viață , pe când una electrica TREBUIE să-i schimbi bateria pentru ca NU MAI PORNEȘTE.

[@antonieluca300]

Genială și exotică...

[@johnnymichaelnoobmaster69]

Fata de Honda E, tot asa, design funky, scurta, inghesuita, putere decenta, Renault 5 e un pas in directia potrivita. Honda E are tractiune spate si 156 cai, multe camere, baterie similara, dar e cam 43000. Renault a reusit sa scada 10000 euro si a ajuns la 33000 versiunea de top. Tot nu e ieftina. Sunt 90% convins ca testeaza piata cu modelul asta. Cei din vest o sa si-o permita pentru ca au dobanzi mici la credite si salarii mai mari. Romanii nu o sa si-o cumpere in masa, doar sporadic. Honda E am vazut 2 sau 3 live de cand s-a lansat si una era pe platforma cu numere rosii, deci na. Asta fiind mai ieftina, o sa apara, dar nu wow. Cel mai bine e sa asteptam bateriile solid state. Cu 52KWh o sa poti face 550-600 km reali la 150 cai, deci atunci o sa merite 33000. Pana atunci, tehnologia de acum de pe ea e doar un pas intermediar care sa mai reduca din valul Chinei si sa testeze piata. 2026-27 va fi timeline-ul pentru baterii solid state. Pana atunci, stam cuminti cu fumigenele noastre.

[@florinharomszeki2151]

Este prima dată când “te vizionez” și cu siguranță și ultima. Mai, frate, 15 minute ai vorbit bălării. M-ai plictisit!

[@gutue]

37:33 doamne Dane, târziu ai spus-o. După 3 chirii schimbate și un spate neschimbabil m-am învățat și eu minte

[@octgab]

E un Tico modern la €3j de mii nebunule, calmează-ți țâțele 😅

[@EnHacore1]

Bună introducerea, ceea ce majoritatea nu realizează este faptul că, China a început acest process de trecere la mașini electrice, cel puțin acum 15 ani, prin dezvoltarea și acapararea de zăcăminte necesare pentru baterii. China deține controlul mondial al acestor resurse, inclusiv în Africa și Sud America

[@MirceaLazar]

E foarte faină. Simplă. Chiar f ieftină nu e dar e mai ieftină. Nu ieftină în România dar în vest merge. Cred ca francezii au o șansă cu transformarea industriei auto pt ca în Germania e greu. Prea multă “tradiție” automobilistică. E clar ca în următoarele două-trei decenii mașinile trebuie să se schimbe, observ din ce în ce mai mult ca în vest (Franța Austria Spania ) oamenii isi cumpără mașini mai ieftine in proporție mult mai mare decât acum 10-15 ani (o groază de Dacii și alte mașini din categoria aceea). Renault se mișcă bine mai ales cu Dacia. In Rest Europa e cam rigidă… iar situația globala merge serios împotriva Europei și stilului de lux European (vestic). Cred totuși ca în producția auto viitorul va fi în firme care pot produce mașini sub 25k€, cum e Dacia.

[@robertteofil2624]

Are senzori de parcare?

[@alexandrub6412]

Masina este rigida?