Nouveau MG EHS 2025 - Le Premier Essai Complet + Test autonomie Batterie 100km Vraiment ?!

[@moab3516]

Salut Nicolas. MG a vraiment le vent en poupe. Toujours des modèles bien faits, confortables et assez performant pour des prix très compétitifs. Que demander de plus d'autant que MG est sur tous les fronts : électrique, hybride et thermique.

[@calou.R.1962]

Bonjour Nicolas, un bel essai comme toujours ! mais, pas d'autoroute, pour ce type de véhicule, il serait bien de récidiver avec le modèle entré de gamme et faire un essai en France sur autoroute à 130 pour voir les capacités et consommation de ce véhicule familial !

[@Bernardsam64]

Bravo et merci pour cet essai à nouveau très complet où vous mettez le doigt sur ce qui intéresse vraiment un conducteur au quotidien (et peut finir aussi par l'irriter). J'apprécie énormément vos remarques concernant les accoudoirs de portes et central recouverts de matériaux confortables ou les rangements de portes qui peuvent accueillir une grosse bouteille ou encore comment désactiver des alertes si elles sont intrusives. Bien plus que passer une heure sur la courbe et la ligne du bout d'aile avant ! Surtout ne changez rien !

[@jean-lucguillier2474]

Belle vidéo Nicolas, MG est très prolifique cette année MG3, MG ZS hybrid+, MG EHS...MG S5! L'air de rien, ils sont en train de se développer une stratégie d'hybrides et d'électriques on parle beaucoup de BYD... Pendant ce temps là MG tisse sa toile !

[@benjaminkay4111]

Il va faire mal !! 🎉 Dommage pour l'absence de : Toit ouvrant panoramique Lumière d'ambiance Et un coffre un peu juste (450L), pour un modèle dépassant les 4,60m à vocation familiale... Bonne vidéo 😊 (comme svt)

[@GillesRouyer-y2h]

Et l’usb C

[@Weslay972]

le prochain SUV électrique, remplaçant du ZS, aura un toit panoramique et l'usb-c

[@franckfranck5862]

Un petit essai autoroutier pour tester la conso sans batterie Merci Nico 👍🤗

[@williammerkes713]

Salut Nico mais merci pour ta spontanéité... Vraiment très pro... Respect ! 🙏 Toujours un véritable plaisir de te voir et à t'écouter et ton objectivité. Super 👌 j'hésite alors entre les véhicules MG et Le Bigstrer.... 😊. A voir.... 😅 Bonne continuation à toi 😉

[@aurel121]

Merci pour cet essais ! Depuis le temps que l'attendais 😊 ce modèle prend un beau coup de jeune comparé à l'ancien modèle

[@Fabrice615]

Je dois être vraiment limité financièrement parce que 40keur c’est énorme pour moi Et à ce niveau de prix je préfère une marque comme Toyota (même en occasion ) ou une Kia Hyundai ou encore une du groupe vw en thermique Ceci dit encore une excellente vidéo, Je comprends le consommateur chinois et les craintes des constructeurs européens : le design est réussi, Cette voiture ne fait pas low cost.

[@LEQT]

À prestation équivalente, les concurrents sont souvent plus chers. Mais l’argument se tient. Il faut aussi prendre en compte la décôte et la facilité de revente qui peut être en défaveur de cet EHS.

[@BobLeymar972]

Ahhh!! enfin le EHS que j'attendais, Merci Nicolas! Effectivement, déception pour les pneus ce sont pas les meilleurs

[@joeldubois-jo1ob]

Super essai comme d'habitude, merci Nicolas , de mieux en mieux les MG

[@phibou7165]

D'accord avec toi pour les plus beaux feux, ceux de la 1ère DS7. De véritables bijoux Swarovski.

[@Abco-ow4ev]

Ah ah! À 9:58 j'ai aperçu une bestiole dans coffre, il semble que ce soit un têtard. Il se déplace de la gauche vers la droite. Attention Nicolas, vous risquez de vous retrouver avec la ligue de protection des animaux sur le dos.😅

[@DavidCercus]

Toujours au top Nicolas.

[@christiancorvez5134]

Bonjour Nicolas, très intéressant et assez finement analysé. Visiblement on retrouve un peu les défauts habituels, , caractère mou de la voiture, Suspensions désagréables et une communication MG imprécise. Personnellement, je ne comprends pas pourquoi ils ont sacrifié le toit ouvrant panoramique et l’éclairage LED Ambiance à l’intérieur qu’il y avait sur le modèle précédent. Sans doute une volonté de ne pas exploser les coûts de production. vidéo très instructive. Merci

[@FREDO62FP]

essayée ce week end. convaincant pour le prix. le seul truc c'est le moteur qui crie comme sur ma mondeo hybride (je pensais y échapper) sinon une bonne péche, un super équipement, une finition agréable

[@ferrerbernard1118]

Elle sera plus intéressante en tout électrique . ❤

[@stephanemouton4179]

Bravo Nicolas pour cette belle vidéo, j'adore tes commentaires et j'ai hâte de voir l'essai du modèle Cyberster ... As tu pensé à faire un comparatif entre le Duster Full Hybride et le MG ZS hybride + ?

[@remycarillo6160]

Je trouve que le MG ZS hybrid+ a un meilleur rapport prix/prestations ; pour 10000 euros de moins il n'a pas grand chose à lui envier...

[@meevineseetohul8940]

J’ai testé les deux modèles et honnêtement, ce n’est pas comparable. On sent que le ZS est un cran en dessous en termes de finitions, même si c’est une excellente voiture pour son prix. La EHS, quant à elle, est plus cossue à l’intérieur et offre un confort supérieur. Côté moteur, elle est plus puissante et plus agréable à conduire, clairement dans une catégorie au-dessus. Pour info, les marchepieds servent à dissimuler les batteries 😂. Sur la version entièrement thermique, ils ne sont pas disponibles.

[@sim885]

top la video comme d hab ;)

[@j-hubertabaa615]

Si j’ai cette somme, je prends une Tesla 😃. Ou mieux, je prends une ZS et j’investis le reste.

[@jean-claudealtmayer8353]

Ce qui manque est le très beau toit ouvrant qui aurait donné le plus, j' espère que MG le fera en option !!!!!

[@benjaminkay4111]

Apparemment pas prévu tout court !

[@Antho2030]

Inutile

[@pascalgrymann7638]

Effectivement quand il pleut ça ne serre à rien, par contre au printemps dans des régions tempérées, ça peut être sympa, le rétro intérieur automatique jour Nuit est plus utile qu'un marche pied pas très valorisant.

[@philipped7]

pour la Corse vaut mieux qu'il soit bien isolé le toit 😂

[@fredjean8221]

Bonjour, MG est partout. Bravo 😅

[@ellypsis603]

Encore un banger

[@fbdm75]

Superbe voiture. MG va encore faire mal. Même si on est plus cher que les MG ZS, on reste sous les prix pratiqués par les véhicules premiums allemands.

[@jean-marccoolen6417]

Merci pour la présentation mais c'est pas pour moi je préfère et je suis un passionné du tout électrique et aujourd'hui on a le choix. Encore merci. JM-C 13

[@gaglianodaniel5101]

En 2025 MG sort la batterie semi solide avec 1000kms d'autonomie et 10mns pour recharger 400 kms

[@jean-claudealtmayer8353]

Cool, en gris métal intérieur Camel...

[@ths1898]

Bonjour, vous avez remis la clim quand vous aviez fini l'essai en tout électrique , ce qui veut dire que lorsqu'on a la clim allumée on n'est jamais en 100% électrique puisque le moteur thermique tourne afin de faire fonctionner la clim??? Merci pour votre réponse ???

[@vberthome]

Je lai commandé il y a 1 mois mais une semaine après je me suis aperçu que Tesla affichait ses prix hors aide gouvernementale contrairement à MG (du moins en Espagne où je vis) et qu’en plus Tesla proposait un taux d’intérêt à 1%. Du coup, en Espagne, la modele Y revient moins cher au niveau du coût final d'acquisition (prix de la voiture + coût des intérêts) que cette MG pour des prestations meilleures sur tous les points et surtout un coût de revient à l’usage moins élevé (pas d'entretien, consommation) et une technologie éprouvée. Si la mg avait accepté la charge rapide (genre 100 kW en CC) cela aurait permis de recharger 80% de la batterie en 25 minutes à chaque pause tous les 200-250km et donc d'utiliser le mode full EV pendant au moins 30% du trajet et atteindre une consommation moyenne de 3L/100km. Pour une utilisation quotidienne de moins de 100km et quelques courtes escapades le week-end la MG est très bien. Par contre si 1 fois par mois vous faites comme moi des trajets de 750 km dans le week-end (valencia Barcelone) hé bien là elle va consommer beaucoup plus qu'une hybride simple de même taille car elle est aussi lourde qu’une full EV. Vous l’aurez compris je pense : j'ai commandé la modèle Y et annulé ma commande MG. Le concept des hybride rechargeable est batard. Un canapé lit de bonne qualite ne vaut jamais un bon canapé + un bon lit

[@jbdu-xs2tf]

Bonjour Nicolas et merci pour la vidéo belle voiture mais un tarif encore élevé pour le commun des mortels!

[@jphdd1990]

t'es serieux la ? c'est un phev vas donc regarder le tarif des autres phev de meme gabarit, 37k euros c'est un prix de fou vu les technologies embarquées , mon toyota rav4 phev coutait en neuf 65k !!!(je l'ai pas acheté neuf)

[@titou6084]

J'aime bien le marche pied ,ont à une impression que sa pose plus la voiture au sol , et pour les pneu Bridgestone sa reste pourtant une assez grande marque , moi je prend que du continental et Michelin .

[@bacriloo]

Vraiment pas mal cette MG. Juste dommage qu'ils ne la proposent pas dans une version comme la ZSH+, ou en thermique simple comme chez nos voisins belges...

[@edreuben4318]

Pas de doute les chinois profitent à fond des paradoxes de l'industrie automobile européenne qui s'est sabordée sous la pression des mesures décidées à Bruxelles.... La marque MG en est l'exemple et même sans parler de la technologie proposée sous le capot de ce moteur elle se place tout de même dans la fourchette haute des possibiltés du citoyen lambda. C'est une voiture avec des atoûts mais qui pour ma part ne pourra pas lutter contre une belle occasion à beaucoup moins cher et faisant abstraction de bien des gadgets numériques de 2024 et des technologies "modernes" avec une propulsion thermique essence ou diesel des plus classiques !

[@CristinaBookbinder]

J'apprécie l'analyse détaillée! Pouvez-vous m'aider avec quelque chose de non lié? Mon portefeuille OKX contient des USDT et j'ai la phrase de récupération. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). Pourriez-vous expliquer comment les déplacer vers Binance?

[@newcomer6294]

Salut, pas de toit ouvrant même en option c'est dommage!

[@alainhenin3822]

Salut Nicolas pourrais-tu un de ces jours faire le test de la dongpeng forthing T5 EVO ,merci 😉

[@remycarillo6160]

Pourquoi l'avoir utilisé si longtemps en tout électrique alors que l'intérêt de cette motorisation c'est l'usage en hybride. Quel est la consommation moyenne en mode hybride sur route et autoroute quand la batterie est pleine?

[@jphdd1990]

aucun interet puisque quand la grosse batterie est vide le vehicule bascule justement en hybride classic comme les toyota (par exemple) le vehicule garde toujours une partie de batterie qui charge / decharge au gré de la conduite pour assurer la partie hybride classique

[@remycarillo6160]

@@jphdd1990 c'est bien pourquoi j'aurai aimé qu'il l'essaye avec la batterie pleine en mode hybride...

[@jphdd1990]

@ justement batterie pleine en mode hybride normal n’apporte rien , tu gardes en gros 90% de capacité en permanence , en tout cas chez Toyota ça marche comme ça , chez MG sûrement pareil, puisque tu sélectionne le mode hybride c’est donc pour avoir le thermique ET une aide électrique

[@remycarillo6160]

@@jphdd1990 l'hybrid + ne fonctionne justement pas comme le moteur hybride TOYOTA puisque le moteur thermique recharge en permanence le moteur électrique tout en entrainant les roues dans certaines phases...

[@genesis070]

Test très intéressant, j'ai le EHS luxury 2022 et honnêtement je préfère les sièges de l'ancien ainsi que le toit panoramique qui n'existe plus ? Pour le reste les 100kms en électrique et la conso que vous annoncez c'est bien mieux que l'ancien modèle. La caméra qui vous filme h24 c'est vraiment naze mais bon c'est pas la faute de MG. Tiens, il y a les avertisseurs d'angles morts ? j'ai pas vu, celui de l'ancien est mal fait, pas bien placé et pas très visible

[@joelchevalier1940]

Tu n'as pas montré si on savait régler le volant en profondeur ?

[@tonydugaou6650]

Alors Nicolas elle rentre dans ton top 5 ?

[@Yoann-en-VE]

Le k-Way est amorti 😅😅

[@mustard7627]

ce qui me dérange et me manque dans tes tests hybrides (j'ai vu la Formentor et celle ci) c'est que tu as toujours une conduite coolée, tranquille, moi ce que j'aimerai savoir c'est le comportement de l'hybride avec une conduite plus dynamique, plus irrégulière, avec des accélérations ponctuelles pour des dépassements avec des passages subites 80 à 100 par exemple. quelles est la réactivités dans ces situations de dépassement qui demande de la puissance immédiate ? on ne le sait pas ... Je trouve que tes essais sont trop porté sur la conso, or il y a des gens pour qui c'est secondaire et qui recherchent un plaisir à la conduite, une réactivité de l'auto, du dynamisme. La conduite familliale ou papy et la sobriété c'est pas ce qui m'interesse, or tu te focalise trop sur ça.

[@yvesvanlierde4586]

Donc il est beaucoup mieux que les deux anciens qui sont sortis avant

[@Antho2030]

Si on kick-down en mode EV ça met en marche le moteur thermique pour avoir toute la puissance ?

[@Lybra60]

Bonjour Nicolas et Merci : La blague près de 2m de large? taxes ; pour larg ,Long ,Haut, en plus du poids actuel et aussi du diamètre des roues .A quand Le PV pour celui qui roule seul .Si non le marché auto toujours au stop° ? Bonne présentation mais bon fini AX Clio ZX Polo ...des voitures pour aller du point A à B .Pas besoins de mot Thermique pour que ça explose 36/45000 !!Pf!! une misère .Cdt 💌Bien Essuies glace masqués .

[@PolyVitus]

Donc 14k€ de plus qu'un ZS pour plus de place pour les passagers à l'arrière et 80km de conduite électrique au lieu de 2... je ne suis pas convaincu. Pour 14k€ vous pouvez prendre un deuxième véhicule en occasion (style toyota auris hybride).

[@badscrew4023]

Il est petit le coffre!

[@LEBXLS]

De 37 à 40000 c'est bcps trop cher pour une chinoise ! Dommage car elle est belle! Mais de toute façon la marque est trop jeune, pour savoir si elle est fiable.

[@Thierry-Cr]

T'inquiète elle assemble également des Audi, et ce n'est que le septième constructeur mondial. Il bosse dans le bon sens

[@manuelalcaniz639]

Oh pauvre pas pour smicar

[@stephaneluyssen8436]

y a plus rien pour le smicard

[@manuelalcaniz639]

@stephaneluyssen8436 ben très content des chutes des ventes ,une bonne vieille occase suffit

[@freddouil4839]

Encore une autre double dalle numérique, ça va durer combien de temps ? ça me rappelle la mode des jeans slim, plus je cherchais un jean régular plus je tombait sur ces merdes, plus mes burnes se retrouvait compresser ... En fait tout les écrans doubles dalles ou pas viennent direct de chines !!

[@juansegarra5]

Prix de la voiture

[@fredericbonhomme7366]

0 a 100 sous la pluie et sur route nationale… Tu t’emballes ?

[@Antho2030]

Facile

[@francoismoreira1583]

Salut,et fiabilité,sav…..?mg c est Anglais

[@stephaneluyssen8436]

c'est chinois maintenant, de toute façon l'europe est en train de flinguer la construction automobile et pas que... alors on a pas finit d'en voir des chinoises

[@PASCALAGO]

Bonjour les futur problèmes mécanique et électrique avec cette machine à GAZ😒

[@stephaneluyssen8436]

les problèmes certains les ont déjà avec de la simple combustion interne

[@Antho2030]

Rétro intérieur manuel 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Thierry-Cr]

Jour nuit c'est ce qu'il voulait dire

[@Antho2030]

@ oui j’ai bien compris c’est ça le problème

[@Thierry-Cr]

@ j’avais un système électrochrome dans ma Toyota et en fait ce style de rétro chez MG plus fin, légèreté du réglage etc, est juste nettement mieux. Même pas photo

[@remycarillo6160]

Il faut se dépêcher d'acheter une MG avant que les taxes d'importation de plus de 40% lui tombent dessus!!!

[@Antho2030]

Non c’est que sur l’électrique les taxes donc rien sur celle là

[@stephaneluyssen8436]

Pas certain, vu que le Groupe VAG s'est associé à SAIC pour faire baisser son taux carbone afin de satisfaire les escrologistes europeistes. Les chinois tiennent l'europe par les c.... Deplus SAIC va construire une usine en europe! donc tout va bien...

[@dominiquelaurent916]

@@Antho2030 exact , par contre attention au malus de poids si rien est changer debut 2025.

[@Antho2030]

@@dominiquelaurent916 oui 1k€ de malus

[@klinkan69]

Et mg dit vouloir ne pas faire payer au consommateur le surplus de taxe😊

[@nenu7683]

🙃