NOVA DUCATI MULTISTRADA V4 RALLY -A BIGTRAIL MAIS POTENTE E TECNOLÓGICA DA CATEGORIA-ADEUS R 1300GS?

[@welitonf8]

Retificando o preço R$ 149.990 já com as malas laterais. Ducati Vitória telefone fixo 27 4042-4800 ou só chamar a Dani no WhatsApp [phone]. Instagram @ducati.vitoria. Me sigam no Instagram weliton _f8.

[@tomas2973]

Qual a altura dessa moto com o banco mais baixo ?

[@andregoncalves_79]

Pra mim a Big trail mais bonita de todas...

[@samuelsilvaprezenca839]

Dentre todas és a mais Bela Flôr ! Amor a primeira vista ! Desde 2019 🥰

[@robertomuniz6615]

Sensacional! Com essas melhorias e o tanque de 30litros, por favor, a melhor big trail (para longas viagens) do mundo! Os caras da Ducati se superaram. Show. Weliton obrigado pelo Vídeo!!!

[@jonassalatielnoronha4703]

o designer dela e um show, não é atoa que é mais caro, pois é muito mais bonita, muito mais potente etc etc do que suas concorrentes.

[@sergiomatosinhos804]

Concorrentes ela tem mas só na parte de mecânica e tecnologias. 1300 GS e tiger 1200. Agora o designer meus caros, ela está 20 anos na frente. Eita moto maravilhosa.

[@wesleyvieira9389]

Ducati é superior em tudo

[@caduadami]

Moto é linda. Ducati sempre usando o melhor.

[@ogutomarchiori]

O acabamento dessa moto é sensacional.

[@welitonf8]

Impecável.

[@SuperEvertonDuarte]

Meu, eu nao sou fa de ducati mas essa ai merece uma atençao!

[@carlitocscorretor]

Estou na minha 6ª moto, sendo 4 delas GS: uma F800 em 2015, uma 1200 GSA, e duas 1250 GSA. Também tive uma Ducati Enduro em 2016, e agora estou com uma V4 Rally. Posso dizer que a Ducati supera a GS em muitos aspectos: acabamentos mais refinados, design mais esportivo, faróis superiores e, claro, o desempenho. Afinal, são 170 CVs contra 136 CVs da GS. No entanto, nem tudo é perfeito... A GS ainda tem algumas vantagens no conjunto geral, especialmente no uso diário. O sistema de cardã, por exemplo, é um alívio - sem a necessidade de ficar lubrificando corrente e sem a sujeira de graxa, o que facilita muito. Além disso, a GS é ligeiramente melhor para manobrar parada, mesmo sendo um pouco mais pesada. O centro de gravidade mais baixo faz a diferença, e qualquer bobeira com a Ducati, principalmente em terreno irregular, pode resultar em uma queda. E, se tombar uma GS ADV, muitas vezes é só levantar e seguir, já que a moto costuma sair ilesa. Já com a Ducati, prepare o bolso, porque ela não vem com proteção de fábrica. Outro ponto é a altura. Eu tenho 1,87m, e com a GS fico bem confortável, com folga para manobrar e pilotar. Na Ducati, consigo tocar os dois pés no chão, mas só no limite, mesmo com o banco na posição mais baixa. Em termos de suspensão, apesar de todo o alarde em torno da telelever da GS 1250, minha opinião é que a suspensão da Ducati é superior em todos os modos de pilotagem. No modo urbano, por exemplo, a V4 Rally vira quase um 'landau', super confortável para estradas de lajota ou paralelepípedo. Para quem busca uma experiência mais esportiva, a Ducati é a escolha certa - a explosão de potência quando você abre o acelerador é algo fora de série. Porém, na questão de ergonomia para longas viagens com garupa, a GS ainda leva vantagem. Agora, o que realmente me surpreende negativamente na Ducati V4 Rally é o fato de que, apesar do nome 'Rally' e de custar mais caro que a GS ADV, ela vem sem vários itens de série que eu esperaria encontrar. Não tem faróis de milha, abertura automática do tanque, sensores de pressão dos pneus, nem protetor de motor e carenagem. Se você quiser adicionar todos esses acessórios, prepare-se para gastar algo em torno de R$ 180 a R$ 190 mil. Conclusão: a Ducati é uma máquina espetacular, especialmente para quem quer algo com mais 'pimenta', mas a GS ainda tem o seu lugar em termos de praticidade e versatilidade. Cada uma brilha em diferentes aspectos, então a escolha vai depender do seu estilo de pilotagem e do que você prioriza em uma big trail.

[@welitonf8]

Excelente análise amigo. Sentido que vc está com saudades da GS hen rs.

[@carlitocscorretor]

@@welitonf8 Eu não sei se saudade seria o termo, apenas acho que pelo preço sendo a moto mais cara da categoria só perdendo em preço para a KTM 1290, deveria ao menos entregar o que ja vem de serie em motos como Triumph e BMW ...

[@Silvacass1]

Mais uma vez um excelente vídeo. Saindo na frente. Pra mim a big trail mais top do mundo nessa versão.

[@welitonf8]

Com toda certeza amigo. Moto espetacular.

[@TheGhostDeathless]

Essa é a verdadeira "mãe de todas" mas os modinha acham que é a Bm. Ducati sola 😎

[@scaniav8875]

A KTM 1290 super adventure não fica p trás não . Ali é um foguete TB .

[@matheuspatrick9012]

Africa twin também não

[@scaniav8875]

@@matheuspatrick9012 kkkkk. Africa é 100 CV . A multstrada 1260. v4s são 170 e a KTM 1290 são 180 CV . A África não vê nem o cheiro.

[@matheuspatrick9012]

@@scaniav8875 depende de quem pilota né kkkkk

[@jaquesperotto3756]

Fico linda a Moto.Parabens..maior autonomia. Para quem gosta viajar Top.

[@fernandodiel1035]

Ducati é sempre sonho de consumo a única pra concorrer com ela é a KTM! Mais um inscrito sucesso!!!

[@welitonf8]

Tmj 🤜🏽🤛🏽

[@Wd244]

Acredito que a única que bate de frente com a v4,v4s é só a super adventure R 1290 da ktm

[@jrtoti]

Aliás o shift é o melhor

[@sonalenta1770]

Tambem acho

[@rutaciocosta8762]

Wellington, parabéns pelo vídeo. Só uma pequena retificação/complemento: o peso de 238kg da Multistrada V4 Rally é "sem o combustível", conforme o site do fabricante. Como o tanque comporta 30 litros de gasolina, devemos acrescentar cerca de 22 kg referente ao peso do combustível, totalizando 260kg em ordem de marcha. Já os 237 kg da BMW R 1300 GS incluem todos os fluidos e gasolina preenchendo 90% do depósito de 19 litros. Então, podemos concluir que a Multistrada V4 Rally é bem mais pesada que a R 1300 GS.

[@bruno.polydoro]

Lembrando que a GS que lançou ainda não é a Adventure com tanque de 30L quando chegar a GS1300 Adv 30L aí sim será tão pesada ou mais que a Rally. Abs

[@alexconchen114]

Parabéns pelo video completo e objetivo.

[@leandroocelle48]

Ótimo vídeo, parabéns! Sonho de consumo! Moto espetacular.

[@luissantanna7089]

Realmente é show de bola. Só o preço que é muito caro! Aqui ou lá fora. Por isso não vende. E quando vende só fica na garagem . Minha opinião .

[@flavionassurespinosa4848]

É uma bela moto, sem dúvidas, mas, bancar seu preço e suas revisões é uma opção para apaixonados pela máquina.

[@Toninho77]

Espetacular, a mais top do mercado..

[@ReginaMorette]

Weliton, parabens pelo video, esqueceu de falar da Transmissao, preocupacao dos motociclistas de longas viagens.

[@welitonf8]

Sim. Geralmente quem ta interessado nesse tipo de moto já ponderou essa questão. Corrente após determinado km rodado não tem jeito, tem que lubrificar. Isso claro é chato em longas viagens. Cardan é só alegria, mas também requer uma manutenção esporadicamente. Ja pensou uma V4 Rally dessa c cardan?!rs

[@marcuspaulo7542]

Essa moto é a bigtrail mais top e bonita de todas, com 30L de tanque ficou top das galáxias, poderia ter essa versão e uma mesma moto V4 Rally com CARDAN. Aí matava a pau. Namastê

[@CarlosJulioVmax]

Só faltou isso pra pisar na r1300

[@antoniocarlosvasconcelos8672]

A Honda Crosstourer também tem o motor V4, só que não vem mais para o Brasil.

[@giovanniferreiraguida6113]

Moto top demais, se tivesse grana compraria na hora

[@bruno26269]

Essa é o ápice! parabéns pelo vídeo

[@pedrosturmer7717]

A mais top do mercado

[@wandersonlouzada912]

Sonhei o tempo todo, até falar o preço, acordei do pesadelo! 🤣🤣

[@caduadami]

Em breve o valor vai cair ou não vende.

[@DiegoF4904]

Faz o L vc ganha umas! 😅🤣😂...

[@caduadami]

Nunca! Vou comprar uma, o L que se dane.

[@marcelloreis100]

Vende sim, pro pessoal que tem V4s. Vai chover V4s usada no mercado

[@marciodanobeytia]

O pensamento cria o desejo atrai e a fé realiza! Vai pra cima você consegue

[@clubeinvestvida]

Top, só fiquei triste pq achei que ela ja viria com os protetores de motor e carenagem...

[@Eduardogl978]

Falem oq quiser, Ducati tem a melhor Big Trail melhor Naked e melhor super esportiva do mercado. Q marca amigos, q marca. Os italianos amam fazer motos e sabem oq faz, sensacional ❤️👌🏻

[@edsonortiz3031]

Ducati moto e melhor q moto da BMW moto da mesma cilindrada 850 e 950 da BMW moto perde pra Ducati moto

[@CG_TITAN_160]

Essa e meu sonho 😍🙏🏻

[@ricardolamounier3283]

A Ducati deveria lançar novas concessionárias no Brasil, não só novas motos. Mercado muito ruim ainda. Você compra e vende pela metade do preço

[@Eduardogl978]

Kkkk isso acontece ate com a Honda amiguinho ta por fora

[@ricardolamounier3283]

@@Eduardogl978 eu ia comprar uma desert x e não vou mais. Vou de gs 1300 trophy mesmo. Quando eu quiser trocar em outra é só abrir a boca que eu vendo. Não vou ter que ficar 6 meses esperando vender uma moto, amiguinho

[@jandiomar]

E uma bela máquina sem sombra de dúvida, sonho de consumo de vários, só que esse sonho pode virar um pesadelo ... aí eu fico com um pé atrás , mesmo tendo a consciência que esse não é um investimento financeiro (nunca foi) e sim um investimento emocional, mas as vezes colocamos os pés no chão e ficamos racionais e adquirimos uma BMW ou até uma Triumph .

[@ricardolamounier3283]

@@jandiomar exatamente. Moto não é investimento, vamos sempre perder, ok, mas Ducati no Brasil é não dar valor nenhum ao seu dinheiro pq a perda é absurda. Aí pra mim não dá. Deixa pra quem pode jogar dinheiro fora

[@jmcdpereira]

A Honda Crosstourer também tem um V4 desde 2012

[@janosserafimdepina6612]

Achei muito barata, muito acessível. Dá pra fazer serviço de entrega

[@nereudepaula6915]

linda moto, maravilhosa tecnologia, pena que é para poucos.

[@welitonf8]

Exatamente amigo. Infelizmente!

[@clubeinvestvida]

Sistema de freio é combinado na rally, ou seja, freia 70% na frente e 30% na traseira automatico ou é independente...

[@JPGAME199]

Faz vídeo e teste dessa moto aí pra nos meu amigo

[@welitonf8]

Vou fazer semana q vem no Festival Interlagos.

[@wffonseca20]

Pena que em SP isso não passa de um sonho... claro... pra quem não falta grana. Que não é o meu caso.

[@MarcoAntonioDutraPimentel]

Uma nave de duas rodas

[@matheusrabello9812]

A suspensao abaixa eletronicamente? Pra quem eh mais baixo

[@Toninho77]

Precisa fazer um video dela andando..

[@adaelbruggmann325]

Excelente sua explicação.

[@welitonf8]

Obrigado irmão. Tmj 🤜🏽🤛🏽

[@wesleyvieira9389]

Um verdadeiro monstro

[@Menegon89]

Que moto incrível!

[@eduardofilho8527]

Por ser uma RALLY, ela deveria vir com as proteções de motor e tanque, assim como a GSA. Ao menos a Duc oferece como opcional? Se sim, qual o valor? Pode mandar alguma foto com a V4 com as proteções?

[@welitonf8]

Chama o pessoal da loja no zap amigo. Eles com certeza devem ter essas informações.

[@jorgefernando6620]

Pra mim a mais top

[@juliosoares9309]

Qual seria a autonomia da motocicleta.?

[@movidoamotor6553]

Por esse preço a bolha poderia ser de ajuste automático

[@claudiopereira5696]

Isso sim é uma Dual Purpose, Big Trail fica para restante careta da categoria !!

[@zeckwild]

big-trail pneus slike street,coloca terra e lama pra 🤔😁

[@MarcosPC6]

Weliton, esta é a única moto que desperta meu interesse em relação a GS. Qual sua opniao em relação a ciclistica dela?

[@welitonf8]

Essa moto é excepcional. A Gs tem a suspensão mais macia, é uma moto mais dócil. Quem quer desempenho vai na V4

[@mmailho]

Em resumo a GS tá mais para tiozao que anda de capacete articulado para ir até a padaria. A proposta da V4S é performance, é um canhão tecnológico.

[@MarcosPC6]

@@mmailho No meu caso eu fico de GS mesmo, gosto de ir de capacete articulado até a padaria

[@tiagoteixeira8696]

Qual a capacidade das malas laterais dela? (Em litros)

[@fabiovieira2447]

890mm de altura de assento, para meus 1,70m esquece, nem na posição mais baixa de 870mm eu me arriscaria. Esse moto na versão rally tem o curso de suspensão de uma Tiger 1200 GT.

[@Eduardogl978]

90% da pessoas q compram ou tem uma Big Trail nunca vão colocar a moto pra terra então cara, esse negócio de curso ser maior o menor no final das conta tanto faz, os cara não sabem nem oq e Off road kkkk Anda de chinelo na cidade e boas 😂

[@fabiovieira2447]

Concordo que muitos nunca irão fazer off road, no máximo uma estradinha de chão batido que tem menos buraco que muitas ruas asfaltadas por aí. Mas quanto a altura, eu já tive lander a muitos anos atrás, tem os 875mm mas é uma moto bem mais leve. Com a última moto que tive, uma Versys 650, tem 840mm já dificulta, nas manobras parado. Agora indo para uma V-Strom 650 com 835mm acho que está legal.

[@marcelloreis100]

Tem 2 opções de assento baixo. Vai pra 825mm

[@Cherlokkkroblox]

Toop!!! Esse compartimento de celular também tem carregamento por indução ?

[@welitonf8]

N percebi nada nesse sentido. Pode ser q tenha, mas acredito que não.

[@guilhermeduarte4903]

A transmissão é por corrente?

[@matheus-xt2ph]

Opa irmão, sabe informar se eles vão trazer a Diavel V4 ?

[@welitonf8]

Vão sim. Em breve.

[@diegomello8529]

Essa ou a nova gs1300? Qual vocês preferem?

[@RNeto-li9gr]

eu sou dono de GS1250, então aqui vai: não tem nem comparação, a Ducati é muito mais forte, ágil, e tudo mais. Não dá para comprar nem uma nem outra em SP por causa da bandidagem, eu mesmo já sofri tentative de roubo, e olhe que eu só ando ligeiro e ligado...

[@4ll4n]

Mas a primeira revisão é com mil km?

[@josebeneditoalpiramalho7279]

Sensacional.

[@micael.j.m]

Esses pneus não é de pista?

[@livertondionas234]

Essa é top

[@davisonfelipe6612]

Bm chega bem perto dessa po

[@guilherme5366]

No modo rain ela tem a potência da minha moto 😵😅

[@jandiomar]

Pena que a desvalorização e alta ... mais que da vontade de fazer uma loucura ah se da ...😂

[@alexalmeida1191]

Faltou so cardán para ser mais top da categoria!!

[@deryjonesdelima7508]

Tem que dá uma casa de entrada. Kkkk

[@Stifler5092]

Fala da Ducati desert X, ela chama bem atenção e passa despercebida pelo Brasil.

[@welitonf8]

kzbin.info/www/bejne/mn2QgaF5l7ajd7ssi=qT1-MjBNngY1iqLb

[@davisonfelipe6612]

Nem chega perto

[@charlesduart]

Top

[@ellenhayclen5872]

Isso não é um banco, isso é um sofá. Kkkk

[@kelmerdegli7427]

Vale cada centavo.

[@gustavogallina1941]

Big crossover

[@adrianomoura4756]

Brincadeira essa de deixar a GS 1300 prá trás, né?! Papo furado!!!

[@iranfreitas4734]

moto ideal para as forças policiais , principalmente de São Paulo que vive tomando benga dos Zé motinhas pé de rato , porque essas " bicicletinhas " da Honda não tá com nada , tem que acabar com esse lobby de coronéis que gosta de $$$% , é fora que tem suporte do grupo fiat que é a stelantis

[@valmelo622]

150.000😢😢😢

[@welitonf8]

Para poucos mortais rs.

[@edsonortiz3031]

Essa Ducati V4 tem mais tecnologia q A BMW moto 850 cl. Mais q a BMW 950 cilindrada.... Essa moto da Ducati e PIKA GROSSA MESMO

[@edsonortiz3031]

África Twin moto da Honda e mais linda e PIKA GROSSA MAGRELA MÁIS LEVE. ESSA MOTO DUCATI e um chumbo muito pesado... Eu não gosto 👅odeio moto pesada e lenta. Terrível 👎

[@edsonfonsecafilhofonseca2771]

Mais a África n é páreo p essa moto a África compara é c às 900 pois ela tem 110cv no máximo.