TESTE RIDE DUCATI MULTISTRADA V4 RALLY - A MELHOR BIGTRAIL DA ATUALIDADE? MAIS AUTONOMIA E CONFORTO

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Күн бұрын

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Пікірлер: 72

@welitonf8 2 ай бұрын

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@cesar49111 2 ай бұрын

Eu parcelei em tantas vezes que nem sei quando vou terminar pagar, mas me arrisquei, e é só alegria kkkkkk

@fabianobrazoliveira3974 2 ай бұрын

Essa é a Big Trail mais linda do mundo na minha opinião .

@roostertecnologia 2 ай бұрын

Mestre, uma dica: Tenta deixar somente a velocidade do GPS e coloca um borrão na velocidade do Painel. Infelizmente, o KZbin corta o alcance do vídeo por conta da alta velocidade.

@Marivaldo1871 2 ай бұрын

Só pra constar, a velocidade indicada pelo GPS é confiável em longos trechos plano (sem aclives/declives), retilíneos, e sem acelelerações/desacelerações relevantes no trecho considerado. Digo isso porque o cálculo da velocidade pelo GPS é feito em trechos "discretizados" (calculado "de tempos em tempos") e não leva em conta a inclinação do terreno (o erro na determinação da altitude pelo sistema não é desprezivel).

@welitonf8 2 ай бұрын

@Marivaldo1871 exatamente. Precisa de um tempo p estabilizar.

@RonaldoSilva-ky3fi 16 күн бұрын

Apresentação nota 10.... Muito bom o video!!!!!!!!!!

@cesar49111 Ай бұрын

Uma excelente moto, não me arrependo nem um pouco, só consegui por conta de 2 cartas de crédito, gostei demais, não pretendo sair nem tão cedo dela, e acreditem, ela é muito boa no off road.

@ivoalves6810 2 ай бұрын

Esperando ganhar na loteria pra comprar a minha kkkkkk....Concordo contigo....é a melhor da atualidade!

@leviboxplaytendo 2 ай бұрын

Essa virou sonho de consumo, se Deus quiser vou comprar. Mas quero primeiro comprar a V2S gostei bastante dela e depois pular dela para a v4 rally

@evandromartinussi4837 2 ай бұрын

Tenho uma V2s e excelente custo benefício, além de chegar a fazer 22km/litros, agora essa v4 Rally sem sombra a melhor moto da categoria! Com certeza será a minha próxima .

@nsmcwb Ай бұрын

Desde que a Audi assumiu o controle da Ducati, as mudanças foram absurdamente positivas, só olhar a MotoGP. Essa multistrada V4 v4S são obras primas da engenharia, só não pode dar problema, pois a manutenção na Ducati é para poucos pagarem, terminou a garantia passa pra frente pq a bucha pode ser inviável... Preços de peças na Ducati é simplesmente inviável, absurdo, fora da realidade.

@BFRJ021 2 ай бұрын

Essa moto teria que ter um protetor de carenagem! O cara compra uma moto dessa e nao anda 3 motivos roubo, queda, e peninha fica guardando p poder vender num preço mais ou menos! Quando eu comprar a minha eu vou andar e andar, quando vender oq tiver que perde perdeu, pois andei muito e tive boa experiência! Brasileiro pensa muito errado!

@fabiovieira2447 2 ай бұрын

Achei a margem de erro do velocímetro um pouco exagerado para uma moto premium. Quando marcou 200Km/h via satélite no velocímetro da moto estava 215Km/h. Está abaixo dos 10%, mas a Kawasaki e a BMW por exemplo são mais precisas, só um detalhe insignificante. Agora em termos de motos trail, é o que tem de melhor. Acho que se fosse uns 15k a menos iria vender muito. Minha dúvida seria em relação da corrente para cardan, será que se fosse a cardan ela seria mais aceita.

@GUILHERMERSTEFENON 2 ай бұрын

Concordo, e falam que é porque não estabilizou a velocidade… mas em nenhum momento marcou nem perto do real… teria que fazer um teste com o intuito de realmente verificar a velocidade desse painel…utilizando l GPS

@carlosono9243 Ай бұрын

Top🎉

@evandrotescarollo1773 2 ай бұрын

Fiz o teste raid na v4s 2023. Motocicleta muito superior há milha tiger 900 rally pro 2023. Mas essa versão rally, deve ser melhor ainda. Tb por 150 pilas, não podia ser diferente

@ViniciusCorreaCamilo 2 ай бұрын

Vídeo completo e top como sempre!! Quando quiser testar a minha cb 650f é só avisar.

@pequeninoverbo 2 ай бұрын

Top Irmão, sua humildade em passar as informações me motiva. Deus abençoe seu canal.

@rodrigosep6476 2 ай бұрын

Ducati só tem motos tops 🤑🏍

@CanalDoAntony7 2 ай бұрын

Maravilha essa moto ,vai pega as vendas da nova horrivel GS

@alyssonmachado5473 2 ай бұрын

Essa moto tinha que ser cardam ao invés de corrente. Aí seria top

@bruno26269 2 ай бұрын

Aí mataria oq ela tem de melhor que é a performance. Cardã é coisa de caminhão. (Tenho moto com cardã)

@jandiomar 2 ай бұрын

A perda de potência na roda com relação final por corrente é de 5 a 10%. Enquanto isso a perda de potência com relação final por eixo Cardan é de 15 a 20%. Tai a resposta porque motos com propostas voltadas para a esportividade usa corrente .

@pedrobarretoteacher9973 2 ай бұрын

Mal vejo a hora de ver o "MEU TOP SPEED" dessa moto.

@Marivaldo1871 2 ай бұрын

Bigtrail não é moto esportiva (velocidade).

@pedrobarretoteacher9973 2 ай бұрын

@@Marivaldo1871 sim. Concordo totalmente contigo, mas é porque ele faz esse tipo de vídeo no qual mostra o limite das motos. Acho bem interessante, mas jamais compraria uma moto pensando em velocidade final

@jandiomar 2 ай бұрын

Ele deixa bem claro nós vídeos quem é "Meu top speed " mas ela bate 280 fácil. Muito para uma Big trail.

@CarlosJulioVmax 12 күн бұрын

V4 rally deu uma bicuda da r1300

@diogenes762 2 ай бұрын

Foguetão. 🚀

@yosoul9275 Ай бұрын

Maior pecado dessa moto são os custos de manutenção. A revisão de 30.000km é um roubo, pode chegar a 10.000 reais Mas comparando com a gs 1250 ela é uma baita concorrente e digo que me agrada mais que a jubarte. Mas é só abrir a boca pra vender a gs que vc consegue, tem concessionária em todo canto o que a torna um investimento mais seguro. A diferença de preço não é tão grande mas a Ducati ainda é brinquedo de rico. Fiz o test drive na v2s e me surpreendi com a máquina, essas motos têm um fôlego impressionante. Mas também fui na escolha racional e peguei uma 1250 e é só alegria.

@juva1341 2 ай бұрын

Será que dá pra comparar a tecnologia, ciclística, performance e torque no off-road com a KTM 1290 Super Adventure?

@Marivaldo1871 2 ай бұрын

Se é boa, por que não é a campeã de vendas?!? O mercado sabe o que é bom de verdade.

@welitonf8 2 ай бұрын

Caríssima rs. Poucas lojas entre outros fatores.

@jandiomar 2 ай бұрын

Pensa , quantas pessoas tem 150k na conta disponível para "desvalorizar " em uma moto ? Infelizmente eu não tenho , moto Premium NÃO é investimento.

@gianracer 20 күн бұрын

Pode ter a certeza que não sabe!😅,e tbem não estou falando apenas de moto....

@carlosalbertojesusdesouza951 2 ай бұрын

Colocaram uma caixa d'água na 1300 agora, melhor chamar o antigo engenheiro de volta ein

@Marivaldo1871 2 ай бұрын

O formato não ficou bonito. Poderiam ter mantido o volume de 30 litros e estudado melhor o formato do tanque. A BMW está precisando contratar designers italianos.

@Eduardogl978 2 ай бұрын

Me desculpe Bmw e Triumph, mais vcs nunca esteve ao nível da Ducati, em nenhuma categoria, Big Trail Naked, Super Esportivo, Custom. Admiro muito essa marca, cade detalhe cada coisa na moto e extremamente pensado. Quem sabe um dia ❤️

@phillipprudencio5801 2 ай бұрын

Mano, fui na Ducati ver a Rally uns 2 meses atrás, a moto é top. Mas o atendimento da Ducati em BH é muito ruim. Se pra vender é ruim, imagina no pós venda?!

@guilhermefratassi6240 Ай бұрын

A maioria no estado de SP São horríveis tb. Se vc chegar lá e não souber onde está e o q busca, vai passar raiva. Ainda bem que quem vai já sabe as características da marca.

@josericardo-nz2tq 2 ай бұрын

Maneiro

@lucamotagaming6374 2 ай бұрын

Nao, so Cuiaba , Campinas e Floripa

@engvictorfarias 2 ай бұрын

Isso não é uma big trail, é uma moto de corrida 😢. A moto é mostra demais!!! Weliton, claro que não comparando os detalhes, mas você acha que a Tiger 1200 triple black por ~ R$89k se torna a big trail com maior custo-benefício?

@welitonf8 2 ай бұрын

Atualmente com certeza amigo. O preço comparado com as rivais está “ok”.

@MarcoNascimento61 2 ай бұрын

Você não mencionou o tamanho das rodas. Continuam, 19 e 17 ou veio com 21 polegadas, na dianteira?

@diogocf5867 Ай бұрын

Assim que eu comprar um par de pernas maiores, compro essa máquina aí pra mim também. kkkkkk

@jonnympro 2 ай бұрын

Nenhum KZbinr brasileiro mostrou o funcionamento do controle de velocidade adaptativo. Fica a dica.

@welitonf8 2 ай бұрын

Me respeita rapaz. Fica a dica. kzbin.info/www/bejne/Y2TTpY2ehrSDZ9Esi=dCN_b3IIOobzyCGf minuto 4:40. Olha ai rs.

@jonnympro 2 ай бұрын

@@welitonf8 Desculpe-me, não acompanho o seu canal.

@lucamotagaming6374 2 ай бұрын

Qual seria melhor concessionaria para fazer troca com minha V4? Ate agora sem exito. Jogam valor da minha V4 2022 com 9000 km la embaixo.

@welitonf8 2 ай бұрын

Tentou na Ducati Vitoria?

@Marivaldo1871 2 ай бұрын

Vende pra particular e seja feliz. A concessionária abaixou o preço da minha usada em 20%, na troca por uma nova. Pulei fora. Anunciei entre os amigos pelo whatsapp e vendi em menos de 1 mês. Deixei de perdei o equivalente a 3 baús de aluminio.

@brunotluna. 2 ай бұрын

A corrente ainda bate na balança em pisos irregulares na cidade? As antigas batiam e faziam bastante barulho.

@jandiomar 2 ай бұрын

As antigas 1200 /1260 V2 era um caos , que moto difícil de pilotar , não existe meio termo . Essa V4 é outra moto , um espetáculo... faz um teste rider vai gostar . E não, não bate corrente .😉

@joseRodrigues-gq5jn 2 ай бұрын

caramba q maquina.... os italianos superou muita gente q antes dominava, a carapuça é para os alemaes , weliton que moto feia essa gs adv ta mais para uma himalayan ao menos de lado horrivel troço quadrado é esse ? rsrsrs