Новая Dura Ace и Ultegra [9200, 8100] - только электроника!

[@Denis_50-16]

"как только группа становится старой - модуляция пропадает" Ахахах вот прям ржу, это действительно смешно. Езжу со старыми тормозами Срам ривал, которые повторяют Срам форс22 и весят что-то около 287г (ободные разумеется) и они просто восхитительны!! Были и ультегра 6600 и дюрейс 7900 - всё супер. Не представляю что там можно улучшить, т.к. эти уже и так - само совершенство. Маркетинг жжет

[@НиколайАбрамов-в2ъ]

Если бы Shimano прислал группсет Бананосипедисту для обзора - никто бы не захотел покупать его.

[@bananosipedist]

Я улубнулся с шутки) Но в реале у нас есть 105ая (5800) и она отличная ;-)

[@vadlme]

Если бы Шима прислала, пришлось бы делать видео как в GCN 😅

[@johnny666zh]

Но что касается топа срэм по технологиям всё равно впереди. Может там шимано и лучше и удобнее переключает. Ну и по весу с диск тормозами уже похер. Всё равно вел под 8кг, если канеш не суперлайт рама 750гр и колеса 40мм космоспрайс или трубки

[@CLV.]

Ура) Наконец фотки с отломанным шатуном будут в новом дизайне))

[@taktik1179]

Как хорошо что меня это не касается, как и любое электронное) Я как дед на машине с надписью "нет электроники - нет проблем"

[@igorvmakarov]

Как раз наоборот - электрическое переключение убирает проблемы, свойственные механическому переключению.

[@taktik1179]

@@igorvmakarov как механику с доступом к станкам и пониманием как оно все работает это как звук ДВС и бесшумная электричка, вроде ВСЁ лучше, а трава была зеленее...

[@igorvmakarov]

@@taktik1179 механик (веломеханик?) как раз имеет самый настоящий ПРОФИТ от постоянного (более или менее редкого, но постоянного!) вмешательства в работу трансмиссии... Когда-то луддиты громили паровые машины, современные луддиты вооружились интернетом и фразой "раньше было лучше" ;)

[@Player-qp7ow]

@@igorvmakarov А какие там проблемы ? Я свою Shimano R7000 один раз в год настраиваю. Да там тросы и рубашки менять надо, но это копеечное дело, у электро тоже расходников хватает. Di2 конечно лучше спору нет, но отваливать такие деньги только за чуть лучшее переключение как то не охота. Людей даже никто не спрашивает, производители тупо съехали на электро и продают это по конским ценам.

[@taktik1179]

@@igorvmakarov фраза про траву была применена саркастически, мне просто нравятся изящные механизмы которые до мелочей проработаны и можно разобраться во всех мелочах их работы + следить за их исправностью, а подзаряжать не надо (хватит габаритов и света) Я не радикал и не фиксер, но стравой не пользуюсь как и велокомпом/спидометром/датчиками. P.s. инженер-робототехник (как раз и занимаюсь обеспечением современных луддитов фронтом "деятельности"))

[@VecherniyChai]

По поводу звезд для профи. Компакт и семи-компакт никто не отменял. К тому же, диапазон на кассетах изменился путем увеличения большой звезды, а не уменьшения маленькой, что позволяет применить 54/40. Самая мелкая кассета теперь 28 и доступна 34. Так что субботние булочки в безопасности (не успеют остыть).

[@ИльяШумилин-н2и]

Модуляция есть? А если найду!? Спс за обзор. GCN рекламщики, это понятно, но хоть тематические ролики у них кайфовые бывают...

[@bananosipedist]

Да, технические вопросы они решают отлично, как настроить что, как подкрутить, открутить)

[@Jerry_89]

Всем привет, подскажите пожалуйста а чем отличаются дешёвые ободные тормоза от дорогих? Кроме веса и цены естественно) есть ли разница в работе?

[@andreyshvetsov4483]

Тоже интересно узнать

[@andreyshvetsov4483]

@Сергей Зубов то есть заменив сторублевый тросик и рубашки на что-то более дорогое можно значительно поднять эффективность тормозов?

[@ДмитрийМильк]

За начало ролика сразу лайк влепил!))

[@xaer3d776]

Сразу лайк за начало ! :))))))

[@AndreySharlay]

Кто-то знает, будет ли обратная совместимость компонентов новой Ultegra Di2 и текущей ревизии?

[@romansn8564]

Электронноне переключение по блютуз !? Можно скорости соперникам переключать :):):)

[@Dushesnovo]

Вот кто то там спалился на соревах, в велосипеде был спрятан моторчик который помогал. Вопрос. Тогда чего не запретить переключение на батарейках? И да, действительно почему нет коробки-автомат, реально же ее просто сделать в этих габаритах , да и наверное на этом же контроллере?

[@igorvmakarov]

Начнём разбор «обзора»: 1) новые 12ск кассеты совместимы с текущими барабанами (автор ролика про это не сказал), а вот новые барабаны не совместимы с 11ск (ну и ладно - будет выбор) 2) не озвучено принципиальное отличие - система полностью избавилась от «потрохов»: нет никаких промежуточных коробочек, не нужно отдельно покупать беспроводной модуль, так как «центром коммуникаций» системы ди2 стал задний переключатель 3) за словами про «забыли нанять дизайнера» спряталось инженерное решение, исправляющее (вероятно) косяк предыдущего варианта - несимметрия конструкции паука системы приводила к тому, что у двусторонних измерителей мощности правая сторона имела свойство привирать, точнее её показания разнились с данными педальных измерителей В целом вместо «обзора» получился «обсёр». А жаль.

[@stanturner3281]

Ну так чего ты сам обзор то не сделаешь. Сидишь только пи$дишь в коментах всегда. Сделай ты обзор, а мы будем его критиковать. И это больше не обзор, а личное мнение-обзор.

[@igorvmakarov]

@@stanturner3281 не могу сделать, так как у меня нету новой группы. А "мнение по картинкам" и "со слов из промо-материалов" не может быть сколь-нибудь объективным. Тем более, если автор мнение априори настроен скептически к любым новинкам (по причине того, что они не лучше, дороже и рекламируются по тем правилам, которые он изучает)

[@bananosipedist]

1. Я сказал, что новый барабан не совместим со старыми кассетами 2. Я сказал, что кабельков стало меньше, что шифтеры освободили от кабельков. Но кабельки всё равно есть. Что это меняет для того, кто покупает комплит (то есть большинства юзеров этих групп) - ничего принципиального. Тем более, что вес плюс/минус тот же. Без этих кабельков, с уменьшенными задним и передним переключателями группа 9200 не такая тяжёлая. Это больше не преимущество над 9170, а не минус 9200. 3. Вероятно, а вероятно нет. спекуляции здесь ни к месту. Новый ваттметр стоит 1500 евро. И это убожество за такую цену. "не может быть сколь-нибудь объективным." - почему?)) Аргументов, объясняющих это ты приводишь конечно не будешь) А между делом, всё объективное сказано. Как вариант, можно продолжать теребонькать на тех, кто протестировал группу в живую))) А gcn кстати картинки ultegra показали, ах они не объективные, лол. Здоровый скепсис ко всему новому - это адекватное отношение на рынке, в котором тебя могут обмануть.

[@igorvmakarov]

@@bananosipedist на 10:30 слова "новый барабан то есть старое не подходит больше" никак не могут означать "новый 12ск кассеты можно ставить на 'старый' 11ск барабан ваших колес". Но, конечно, проще отрицать ошибки :)

[@bananosipedist]

На барабан может не подходить только кассета) а про то, что новая кассета может стоять на старом барабане я не говорил вовсе) я ещё про led лампочки не говорил, про софт, который теперь в эппах как у людей. Не всё сразу ;-)

[@igorvmakarov]

Какая конкуренция? Шимано в шоссе занимает доминирующее положение (пока что) и дикое количество "первичных комплектаций" оставляют всяким маргинальным маркам микроскопический рынок - удел слегка повернутых на мифических "выгодах" экономии в десят граммов.

[@bananosipedist]

То есть тех, кто выбирает шимано? Ведь это самая лёгкая электро-группа ;-) Шимано лидер (актуально) именно в шоссейной области, совсем иначе дела обстоят с гревел/CX, и уж совсем печально в МТБ области.

[@igorvmakarov]

@@bananosipedist в подавляющем большинстве случаев покупатели получают некий фиксированный (или слегка допускающий возможность замены) сток. Который потом и эксплуатируют, меня то, что изношено/сломано на примерно то же самое. Доля за... морачивающихся микроскопическими улучшениями - исчезающе мала. Но она не нулевая. И вот там резвятся настоящие "продавцы воздуха", уверяющие, что если всё будет карбон с карбоном на карбоне и в дырочку, то придет ощущение полета. Просто надо забашлять за трушный эксклюзифф, а не за позорный мейнстрим, который оплачен Шиманой каждым 2 из 3 спортсменов в телевизоре ;)

[@sm1tvist]

188 км - опасные дела 😜

[@Denis_50-16]

короче, пусть они делают все эти дюрейсы и прочие ультегры и пусть при этом спускают все ништяки из "старых" верхних групп в Сору и Тиагру - они на данный момент гораздо актуальнее :))

[@sm1tvist]

Кстати да В моей ультегре ди-2 шифтеры короткие и ладонь не влазиит. Что неудобно, даже спустя 3 года

[@sergensv]

Я думал сенсорное управление сделали, а там опять механика)

[@yagoza82]

Здорово, заверните две.

[@niknik1677]

А мне три

[@СергейБаринов-ю9ш]

Добрый день !возможна ли Ваша консультация?

[@bananosipedist]

Да, напиши в директ инсту.

[@boukyakunosenritsu]

А чё до сих пор нет обзора на Ribble Ultra SLR? Чтоб не дискредитировать свой Madone?.. 😋

[@eduardhoerner780]

Давыд, на вопрос из-за чего брать если деньги не вопрос, потому что новое, новая гарантия наверняка, новые чувства, но всё же напильник придётся снова брать в руки, как по мне.🤭

[@Artemstorozhuk]

Dura Ace 9200$

[@BibaTheGreat]

4 тысячи евро, ну это жесть.

[@maxym_stakhov]

скажем дружно - электронное говно нам и даром не нужнО!

[@vadimtt72]

Увы, на рогатке нужно. В группе - дискутируемо.

[@maxym_stakhov]

"дюра эйс ди2 9200 - теперь ещё чернее" Лох жив. Маркетинг работает.

[@АртемКостиков-х2ы]

Так а на сколько ультегра тяжелее?

[@camazik1]

300г

[@RomanDE22]

Привет. Нету друзей немцев единомышленников с которыми тоже можно катать ?

[@eduardhoerner780]

А где катать?

[@bananosipedist]

А зачем немцев?)) С кем покататься имеется, кроме жены, два катальца из моего непосредственного окружения, третьего привлёк, так и по другим землям тоже ребята есть)

[@pnt7791]

С роторами шимано конечно прогадали. Вангую что теперь производители перестанут ставить роторы от Shimano в байки на ультегре и dura-ace. Почему? Да потому что обычный обыватель когда увидит в коплектации роторы от МТБ группы то вероятно не захочет себе такой велик, ибо солянку из компонентов разных групп никто не любит, попахивает ашаном. Да и производителю велосипедов выгодно поставить свои роторы за 10 баксов а не XTR за 80. Кстати выглядели старые dura-ace роторы просто бомбически, несмотря на все проблемы. Срочно куплю пару, пока не закончились на складе.

[@maksimiliano7779]

105 когда будет di2 или хотя-бы 12звезд

[@igorvmakarov]

А зачем? Всё равно будет ДОРОГО и причитания на эту тему ;)

[@bananosipedist]

Ждём Sensa Empire 12 Electro по цене Sora R3000 ;-)

[@igorvmakarov]

@@bananosipedist учитывая, что Сора уже стоит как какая-нибудь ДураЭйс древняя... Так что и кЕтайские поделки будут стоить нормально.

[@Player-qp7ow]

Через год возможно.