Nova Ford Transit tem motor diesel com correia embebida em óleo | Raio X

MAIS INFORMAÇÕES - Nova Ford Transit traz diagnóstico a distância
omecanico.com.br/nova-ford-tr...
Veja neste vídeo os destaques tecnológicos da nova Ford Transit. Agora a van traz motor 2.0 EcoBlue a diesel, capaz de produzir 170 cv de potência a 3.500 rpm e torque de 41,3 kgfm constantes entre 1.750 e 2.500 rpm. Este motor traz turbo de geometria variável, intercooler e correia dentada banhada em óleo, como os EcoBoost de Ciclo Otto, e é acompanhado de um sistema de controle de emissões que combina EGR (recirculação dos gases de escape para a câmara de combustão), SCR (pós-catálise dos gases com a adição de Arla 32) e DPF (filtro de particulado).
Inscreva-se em nosso canal: bit.ly/2tSVEAn
Clicando no sininho você recebe notificações sempre que tiver vídeo novo!
+ Cursos ONLINE para mecânicos
Curso do Mecânico: cursodomecanico.com.br/
+ Quer saber todas as notícias? Acesse omecanico.com.br
Inscreva-se na newsletter: omecanico.com.br/newsletter/
+ Siga-nos nas redes sociais:
Instagram: @revistaomecanico
Facebook: / omecanico
LinkedIn: / revistaomecanico

[@diorgenesgava8103]

Essa tecnologia de correia no óleo já está dando o que falar e agora Ford coloca no diesel.

[@ragingjudge44mag]

Essa Transit tá bacana. Tomara que o pós-venda realmente funcione.

[@luizmedeiros510]

Entendo que o carro é excelente, mas como a Ford espera atender o pós venda, uma vez que perdeu todo seu expertise no segmento comercial ao fechar as revendas de veículos comerciais e posteriormente leves. Sei que a Ford ainda tem um pequeno número de revendas, mas também importante salientar que as mesmas não tem mais um grande sistema de abastecimento de peças, e portanto o que impede o produto, no caso a Transit, ficar longos períodos aguardando reparos, amargando prejuízos ao proprietário que compraram o veículo como ferramenta de trabalho e não podem se dar o luxo de aguardar um tempo extensivo para qualquer eventual reparo que o mesmo venha a necessitar.

[@OMecaniconline]

A Ford manteve 110 revendas no Brasil e, segundo os executivos, montou uma operação especial para atender os clientes da Transit.

[@leandroteixeira5036]

Que carro lindo parabéns Ford👏👏

[@jorgegustavo5993]

Tecnologia muito bacana

[@cahegape1179]

Parabéns meu amigo ⁉️🇧🇷🇧🇷🇧🇷

[@RafaelAlves-pr2yy]

Até quando vans brasileiras sem a opção de transmissão automática...

[@09087241428]

Está vindo de onde?

[@OMecaniconline]

A Transit para o Brasil está sendo fabricada em uma nova linha de montagem da Nordex no Uruguai, empresa que já produz em parceria com a Stellantis a Peugeot Expert e a Citroën Jumpy para o mercado local.

[@araiportoalegre945]

Não tem furgão? Sem vidros!

[@OMecaniconline]

A princípio serão cinco versões no modelo de passageiros, baseadas em três configurações: 15 ocupantes mais motorista, 18 ocupantes mais motorista, e a versão vidrada, sem bancos, para o cliente configurar como quiser. No primeiro semestre de 2022, chegarão as variantes Furgão, destinadas a transporte de carga, com opções de cabine média ou longa.

[@mariomonteiro4977]

Queria saber onde é montada, tendo em vista que a Ford saiu do Brasil.

[@OMecaniconline]

A Transit para o Brasil está sendo fabricada em uma nova linha de montagem da Nordex no Uruguai, empresa que já produz em parceria com a Stellantis a Peugeot Expert e a Citroën Jumpy para o mercado local.

[@mariomonteiro4977]

@@OMecaniconline Obrigado

[@matheusF122]

Não tem furgão?

[@OMecaniconline]

A princípio serão cinco versões no modelo de passageiros, baseadas em três configurações: 15 ocupantes mais motorista, 18 ocupantes mais motorista, e a versão vidrada, sem bancos, para o cliente configurar como quiser. No primeiro semestre de 2022, chegarão as variantes Furgão, destinadas a transporte de carga, com opções de cabine média ou longa.

[@matheusF122]

@@OMecaniconline legal, valeu Faz vídeo quando chegar 🙏🏼