NOVA GERAÇÃO DE FILTROS ESPORTIVOS DA RS AIR FILTER: + POTÊNCIA E + SEGURANÇA

[@kirton-C137]

Murta , tem como fazer o mesmo tipo de video porém mostrando a diferença de geração dos filtros cônicos ?

[@G4bri3lBatista]

Comprei filtro da RS Air Filter e escapamento da RR Performance pro meu Jetta Variant, pensando sempre em valorizar nosso mercado nacional. Gostei muito de ambos os produtos, recomendo demais!

[@diegozten290]

Comprei minha Goleta G2 e garanti meu filtro Esportivo da RS Air Filter e meus pneus e rodas na Pneu Free, Só aguardando o jogo de rodas chegar... ansiosooooo!!!

[@rafaelrpimentel]

Thop mano sempre mostrando a verdade , e lembro q vc já fez um teste parecido ano retrasado e fez das velas tbm , mas queria pedir pra fazer o teste das velas comuns com um condutor e as super velas com três ou quatro condutores

[@marceloho1984]

As velas Champion do passado eram de três eletrodos, mas tem também da NGK.

[@rafaelrpimentel]

@@marceloho1984 eu comprava umas da boch com 4 eletrodos para um Santana q eu tive , eu sentia um diferença boa

[@douglasdaniel95]

Será que filtra tão bem quanto o filtro antigo?

[@adrianowatanabe5220]

Sempre testes e muita explicação ... isso é o alta rpm. Parabéns mano

[@brunosabatino3530]

Muito bacana o teste , dá trabalho mas eu acho muito válido parabens

[@will1001100]

80% do trabalho desse vídeo tá na conta da VW. Pqp, que trampo pra trocar um filtro de ar.

[@brunosabatino3530]

@@will1001100 KKK facinho , 18 parafusos Tork , 9 abraçadeiras , 3 encaixes e assim vai ....

[@maurofabianoburigo]

Muito bom!!! Sugestão de complemento, comparar também com os filtros cônicos de 2a geração!

[@RogerioMorifranca-dc8he]

Só informação top parabéns

[@diegoluizcorreadasilva883]

Faz remap de câmbio vai ver a diferença gue vai dar também fiz no meu

[@Maxgrilo]

Acabei de comprar espero que melhore mesmo o consumo na cidade, só uso Álcool em meu Polo TSI.

[@moriyama_br]

Deu diferença?

[@leonardomachado3777]

Melhorou?

[@BruninMalvadeza]

Boa Murta, uso um filtro da RS no meu carro e depois de fazer um reposicionamento no intake a diferença de desempenho é notável, mas preciso passar no dinamômetro pra ter uma melhor noção dos ganhos. Mas fiquei com a dúvida se essa diferença de desempenho dos filtros de segunda geração também se aplicam aos filtros cônicos.

[@wesllyluis7129]

*Compara com o famoso K&N*

[@kaikymisael3936]

to ansioso pra coloar um imbox no astrinha, vai ficar bem legal, murta sempre com produtos de qualidade

[@FellipeFeo]

Graaande Murta! Bom mano? Meu caro, primeiramente, parabéns pelo conteúdo de qualidade E tenho uma dúvida, no site da RS temos como saber se o filtro escolhido é o de 1ª ou de 2ª geração, ou todos os modelos para todos os carros já estão disponíveis para serem de 2ª geração? Abração e as coisas vão dar certo! P.s: Salário caiu e mais uma rifa cantou! Booora meu povo, vamos comprar ajudar nessa Ação Maravilhosa entre amigos!

[@dudumartins7]

to na mesma dúvida mano, quero pegar o cônico já da 2ª geração

[@FellipeFeo]

@@dudumartins7 logo logo o Murta ou alguém da RS dá essa luz para gente 😎

[@Junior-ru5uf]

Cara, imagino que provavelmente eles vão começar vender só de segunda geração por ser melhor, mais esperemos o murta notar o comentário e responder pra ver se é isso mesmo.

[@fernandopauloduartenovo5953]

Uma pergunta , estes filtros com maior capacidade de transferência de Ar , eles filtram todas as impurezas como o original , a longo prazo podemos ter problemas de sujeira entrando no motor ? Obrigado pela orientação !

[@weidnermoreira7268]

Top demais Murta!!! Seus vídeos sempre tirando nossas dúvidas!!! Bora lá!!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏

[@WESLEYDEMORAESPEREIRA]

Esse filtro tem os mesmos padrões do k&N Segunda geração para Nivus ??

[@MaxxiHero]

Se eu comprar um filtro de ar esportivo inbox indiferente do veículo, será a segunda geração?

[@igrz2852]

O melhor teste seria com carro preparado com pressão de turbo elevada. Original quase não dá diferença, mas a dúvida fica em alta pressão. Outro teste seria os 2 filtros com mais tempo de uso. Qual deles suporta mais sujeira.

[@takeditengan]

Faz um comparativo entre RS × Inflow × K&N .. para saber qual deles é melhor para performance

[@englua3906]

Já fez

[@BarbaNeves]

Primeiro aee kkkk. Filtro de ar to precisando. Muito instrutivo. Muito obrigado. Abraços e sucesso pra tu brother!!!

[@ALTARPM]

TMj!!!

[@gucarvalho_]

qual o nome deste alicate para retirar as abraçadeiras?

[@marcelorodrigues4720]

Top o vídeo parabéns , sempre mostrando na prática show.

[@glauconasato]

O mais legal do filtro rs não é o ganho de potência e sim o comportamento do motor, a tocada do carro fica mais interessante.

[@luizstorck9133]

Boa Murta! Agora tá valendo a pena um RS pros TSI originais

[@Gustinelli]

Vídeo incrível como sempre Murta! Vc planeja testar o cônico de 2 geração também?

[@sobrecarros3385]

Será que no up tsi a diferença será a mesma ? Tem vídeo do up ?

[@italooliveira7851]

Essa segunda geração já tá pra todos os carros? Tenho um Prisma Joy 1.0 no GNV, uso o de primeira geração desde que usava na gasolina.

[@diegoluizcorreadasilva883]

Faz com polo ou virtus msi muito gente tem esse carro

[@U42s]

Excelente teste! Passando para deixar o like!

[@pedrotanque3624]

Eles fazem filtro de ar para carro carburado?

[@w3liz0ka-25]

Top murta, que trabalho foda... Tenho uma ideia de teste para o "Seu joão" que é o da naftalina na gasolina, ja ouvi dizer que ganha potencia mas nunca vi em dinamometro só os video dos "Mythbusters" no Discovery. Se possivel faz ai vlw

[@welberdesignershop5014]

na Ferrari Califórnia serve esse tipo de filtro ou têm que trocar as caixas de filtro ?

[@marceloho1984]

Serve sim, mas para Ferrari você vai querer um Sprint Filter.

[@juniorpinheirodemagalhaes4775]

Tenho um gol G2 ano 96 CHT, qual seria o filtro esportivo próprio pra ele, de preferência o in box. Vlw 🤙!

[@gabrielkrueger5150]

Qual a diferença entre esse filtro e o cone? Obs: seria para um gol G2

[@thesecondplayer9816]

deveras interessante

[@naocompreumdinossauro1112]

show demais

[@antoniojadesousa7290]

Top muito bom

[@mauriciobonon4056]

Meu caro..... Onde eu encontro a tabela? Eu tenho um escort Zetec Queria um filtro assim.... Onde compra?

[@elsonchan6319]

E o consumo de combustível ⛽️ altera???

[@marcellbarboza]

RS novo é 1cv > RS antigo é 1cv > Original, ou seja média de 2cv. Agora a pergunta, será que o filtro da Inflow da mais CV e o da K&N que é considerado o melhor. 👍🏼

[@correa.4784]

Boa meu irmão sempré estou vendo seus vídeos cara você já viu pajero sport v6 3.5 turbo quanto será valor turbina um valeu

[@josealves3793]

Murta eu lembro de ter visto um vídeo teu testando vários filtro de ar desporto e verificou-se que o filtro cônico era melhor que esses in-box. O que aconteceu para na usares esses agora ? Estou so a perguntar porque eu tenho um vw golf 2.0 tdi e queria meter um filtro desportivos mas estou em dúvida qual meter

[@danielmlbento]

adaptação cara .... pra usar o conico geralmente se tira a admissao de fabrica ...

[@BrunoAbsoluto]

Tem filtro para omega Fittipaldi ?

[@andreczpak]

Que parto pra tirar um filtro, do civic 2 travas q vc tira com a mão e eh super preso

[@Codrean]

Vai mexer no filtro de ar 3 vezes a cada 100 mil km.

[@speed692]

carros japoneses tem essa característica da facilidade de manutenção, toyota tbm é só 2 travas na caixa e tchau.

[@ricardo..morais732]

Grande Murta.. parabens pelo trabalho.. testa com ETANOL, esse motorzinho trabalha muito melhor com ETANOL. a gasolina para esse motor funcionar tenho visto que ele perde bastante .. abraco..

[@will1001100]

Aí depende do que vc quer com o carro. Se vc quer potência e passar a bomba pra frente blz. Mas se quer manter o carro, eu e e alguns mecânicos, (como o ADG por exemplo) recomendo rodar com o TSI apenas na gasolina. Se forem comprar um TSI fujam de carro que rodou com etanol!

[@maikonhc]

Imperceptível a diferença. Além de filtrar pior que o original. Ao meu ponto de vista não vale o investimento. Compensa gastar com stg1 ou st2 aí sim da pra notar algo melhor.

[@italoalbraz3347]

Murta, cobra da RS fazer para gol GTi quadrado, só tem da inflow mas não quero o deles.

[@Aisin911]

Ohhh Dona Volkswagen, pra um estado da arte em engenharia que é esse motor, é quase não fácil trocar o filtro de ar quanto uma correia dentada. Cadê a engenharia alemã que pensa no reparador também???

[@otaviocosta1198]

Tbm reparei nisso, a engenharia alemã é a pior de todas na questão de reparos e manutenções. Alguns carros asiáticos vem até no manual ensinando a trocar o filtro de ar em casa de tão fácil que é.

[@Aisin911]

@@otaviocosta1198 Sim. Outro dia precisei consultar o manual do corsa C e fiquei impressionado: óleo de direção hidráulica, de câmbio, gás do ar condiconado, "use fulano de tal e tanto". E dei risada ainda, enquanto na Vw qualquer luzinha é "pare o veículo imedianamente e entre em contato com a concessionária", no do corsa dizia "caso o termometro da água chegue à linha vernelha, pare o veiculo, verifique se há formação de fumaça. Se não, prossiga viagem" kkkkkk

[@chagas1383]

Murta, por favor, ouvi dizer que o gol G6 1.6 pra colocar filtro de ar esportivo tem que reprogramar a central, por que ela não é ajustável como outros carros e a sonda lê mais oxigênio e manda combustível de mais e o carro fica ruim pra andar como se fosse entrada de ar falsa, isso é verdade?

[@otaviocosta1198]

Não é verdade essa informação.

[@francispp1]

Não se faz esse tipo de teste em carro 1000cc. Ele não puxa tanto ar, o filtro de ar original sobra passagem de ar para ele.

[@Daniel-ynuhnunu]

Primeiro

[@ALTARPM]

Aeeeewww!!

[@BruninMalvadeza]

Último.

[@luisfernandolimapereirafer6153]

Menos dobras significa menos tecido para fazer o filtro. E portanto mais lucro para o fabricante.

[@w3liz0ka-25]

Éh realmente

[@rodrigotavola2504]

Isso apenas partindo-se da premissa que o custo do tecido, seja ele qual for, é o mesmo.

[@tenoriosantos]

Comprei um IRS pra BMW F800GS, as borrachas descolando do elemento, produto de péssima qualidade, poderia fundir o motor da minha moto😡😡

[@GOSMTV]

FILTRO RS NAO VALE MAIS A PENA. O VALOR DOBROU. ATES O IMBOX PRO MEU CARRO ERA 150 REAIS, AGORA TÁ 340. TÁ LOKO.

[@lorenzopagotto5547]

E tem que saber se este de 2ª geração faz o trabalho de filtrar o ar. Pois coloquei o de 1ª geração no meu Polo tsi, não filtrava. Troquei por duas vezes, e por fim tirei com medo de estragar o motor. Passava muita poeira

[@marceloho1984]

@@lorenzopagotto5547 para uso diário o ideal é o MANN, padrão original. Para uma tocada esportiva em autódromo, aí é pode usar um filtro esportivo. E esse K&N é a mesma coisa, muitos norte americanos falam que não filtram bem. O top mesmo é o Sprint Filter, mas custa 10x mais caro que um filtro de concessionária.

[@italoalbraz3347]

Inflação lá em cima, tudo está subindo. Antes da pandemia paguei R$ 116,00 no filtro imbox do audi A3 20vT, realmente hoje em dia está mais que o dobro.

[@lorenzopagotto5547]

@@marceloho1984 Hum, pode ser! Mas isso deveria ser informado pelo fabricante no manual de instruções ou na própria caixa do filtro!

[@CANALGTAIVPC]

Compra no ML, é bem mais em conta que no site

[@harisonbreier5464]

Com certeza uma baita propaganda 😅

[@claudiorezende7137]

Resumindo não compensa pagar mais por nada

[@celsoivobezerradeoliveira90]

Então, tenho o RS de primeira geração no EcoSport e já fiquei pra traz. 😡

[@gutemberg777]

Perdoe-me a franqueza, mas para mim o ganho foi irrisório!!!

[@danielmlbento]

Que trampo pra trocar um filtro .... parabens por nada volks ...