Nova viatura do canal! Comprei uma Pajero GLS-B V6 3.0 1996 - EP01

[@JCDF71]

Grande Victor,esse cara é um grande profissional,manja muito de carro,diferenciado o victor é o coração desta empresa,parabéns!!!

[@_cedriksoaress_]

Boa escolha, mãos à obra!🤝🏻👍🏻

[@user-oy4mg1mp9u]

O jipe mais lindo que Mitsubishi já fez! Aumenta a suspensão 2Polegadas, põe pneus 33" nessas rodas dela e escape direto no V6 e pronto! Todo mundo vai quebrar pescoço pra ver ela passar.

[@mecanicamoser]

Verdade! Já está com pneus 33 e tenho um jogo de 35 pra colocar nela hehe

[@leandrobelizario]

Top Vitor. A Pajero tem um projeto premiado e conta com muitas soluções possíveis no mercado. Não foi e nem será um fumo, será um projeto incrível e tudo vai dar muito certo. 👏👏👏

[@duardonetto]

Top! Pajerinho é 10. Sucesso ai nas suas conquistas amigo Moser! Postei seu video no G20.... é pra frente que se olha, é pra frente que se anda... continue crescendo!

[@ricardoloureiropediatra]

Câmbio e redução originais com MWM 2.8. Já tem capa seca pronta no mercado. Fica sensacional!

[@jucileybritoo7439]

Boa Vitor, coisa boa fazer o que gosta com diversão, agora esse contraditório; Um Toyoteiro pegando uma Mitsubishi 😂😂😂😂😂

[@liberthusadventure]

bela viatura.. tenho uma 1999 disel 2.8 intercooler 7 lugares um minibus...

[@flavioss5306]

Show de bola, na minha opinião colocaria um 3.2,tenho uma 97 com motor e câmbio da triton, parabéns pela escolha ❤

[@marcelonetto3834]

Massa Vitor!! Um homem sem problemas não tem uma vida completa lkkkk Bora levantar essa pajero pra pegar estrada e brincar

[@pedropellegrino273]

Faz o motor original! É um motor excelente! Caso vc queira mesmo trocar o motor, tem mto motor bom: V6 4.3 da Blazer, 4.0 da Ranger, 4.2 V6 da F250, V6 3.5 (menos adaptação mecânica)...

[@evertonmorenoaro1995]

Nossa é um Chevette por baixo kkkkkkk até a barra tensora do diferencial na carroceria é igual 😂😂😂😂❤

[@carlosfeitosa7119]

Parabéns pela aquisição

[@guilhermeregla7409]

Top em boi veio...

[@raphaelveloso21]

Já coloca um motor ap, cabeçote 20v compound... vai ficar top!!! 😂😂

[@recurtchannel]

Vídeo muito bom.Saludos desde Uruguay 🇺🇾

[@victorhugo_mslacerda]

👏🏾👏🏾

[@dickmann6506]

Nusss !!! Que joinha! Cacilda: casa de ferreiro, espeto de pau... Affff kkk

[@rinaldodonizetefavoretti7323]

Top parceiro

[@joaoalves6929]

Coloca um AP 2.0 do Santana, ou um 4 cilindro da opala.

[@eduardorafael8986]

Top❤

[@PituchaMecanico]

Muito bom❤

[@ricardoloureiropediatra]

Terminei agora. Gasolina?!? Vortec 4.3 (usa a mesma flange do MWM).

[@gengiskangengis]

Bota um AP 2.0! Falou que não quer o diesel

O que economizou no guincho dá pra investir no 4x4 da neta

[@user-oy4mg1mp9u]

Cara só agora assisti o vídeo até o fim. cara, pessoal é parido por Toyota, mas a Pajero GLS-B é praticamente o mesmo carro, a mecânica vem da mesma cadeia de fornecedores e em 90% dos dois veículos é tudo "parecido", exceto pelo conforto que a Pajero dos anos 90 proporciona em maior quantidade. Sobre o motor, o V6 6G72 (3.0 litros) e o V6 6G74 (3,5 litros) são muito confiáveis, só que o pessoal de trilha fala muita bobagem desses carros, mas tem que se por na balança que os trilheiros botam pneus gigantes (35, 37, 40 polegadas) e andam no atoleiro em altíssimas rotações .... não tem como tu não mandar esses motores pro espaço, até porque a PROPOSTA da Pajero não é essa. É um jipe de luxo que combina características off e on road e na minha opinião (tenho duas versões na garagem, diesel e gasolina) elas rodam muito bem on e off road. Eu te recomendaria comprar um motor flex 6G74 moderno (Triton, Pajero Full ou Pajero Sport) que tem um custo interessante, ou passa para Diesel e bota um Maxion 2.8 ou um MWM 2.8 que a Pajeirinho virá um trator e vai valorizar bastante o preço final dela. Sistema de tração Easy Select é o melhor que eu já vi! O sistema de tração da Toyota nem dá combate neste quesito. Mas recomendaria adaptar um sistema de engate de 4x4 da Easy Traction para Pajero que vai ficar bem mais confiável do que trabalhar com as solenoides de acionamento, já que elas sujam de barro e dão mal contato elétrico e as vezes o 4x4 não engata. Suspensão dianteira a turma é tarada em eixo rígido, eu acho isso caro e sem grande custo benefício, então recomendo usar homocinéticas trabalhadas da HD 4x4 e na traseira um kit de conversão para eixo flutuante também da HD 4x4 que fica muito confiável e na suspensão dianteira eu colocaria as molas da Pajero Dakar ou Triton de 3º Geração, basta vc observar elas e fazer os calços de mola já que Triton e Dakar usam o mesmo sistema de direção e semi eixo. Mas meu amigo, vou te dar o melhor conselho agora! Qual vai ser o uso do seu 4x4 cara? 1 - Expedições (grandes deslocamentos on road e um pouco de off road moderado)? 2 - Trilhas (moação do veículo, altos giros em marcha baixa e pneus enormes)? 3 - Overlander (grandes deslocamentos em estradas e um pouco de aventura na lama e acampamento no veículo)? Dependendo das suas 3 escolhas, as decisões mudam radicalmente e os custos também. Então não vi você falar a respeito disso nos vídeos e acho que se você não decidir isso agora, vai acabar colocando equipamentos caros e torrando recursos com equipamentos desnecessários ao uso.

[@Vida.de.Chevetteiro]

Jaja quero ver o bixona turbo kkkkk

[@ScuderiaCalango]

Mas é o kart ?