Новинка! Электробус КАМАЗ-6292 на испытаниях с пассажирами в Москве | Electric bus KAMAZ-6292

[@maxsmirnik9032]

Очень красывый! Хорошо, что наши начали в дизайн уметь.

[@nikitaadamanov3463]

Умели наши дизайн делать - денег не было ни когда

[@imbotjamesbot894]

@@nikitaadamanov3463 Теперь вот и грамотность уехала...

[@megalifts]

Мне тоже нравится

[@point4894]

Российские сайты, кстати, как правило, выглядят в раза 2 лучше зарубежных, там в основном мрак.

[@megalifts]

@@point4894 Это не точно. Не знаю как в России, но многие белорусские сайты дико лагают и выглядят неочень.

[@playmode3202]

К нам в город приходили экспериментальные "Адмиралы" с динамической зарядкой....вот это аппараты...троллейбус и троллейбус. Сеть кончилась, рогатку сложил и как дал дал в тапочек...автобусы курили где-то сзади..

[@ПКТС-6281Адмирал]

А в каком это городе? Троллейбус Адмирал ПК ТС 6281 01 с ах сейчас есть в Саратове и энгелсе!

[@alext777]

В Харькове есть аналогичные троллейбусы с динамический подзарядкой, как раз недавно ездил от м. Героев труда на ул. Дружбы народов, 48 маршрут. Пока идёт от контактной сети, то едет очень резво. А как опускает "рога", так сразу еле ползёт в горочку, чуть быстрее пешехода, километров 15 в час, не более. И свет сразу притухает в салоне. Это зимой, летом вроде резвее было, может связано с работой системы отопления и кондиционирования, не вытягивает аккумулятор в них установленный.

[@alext777]

А если ставить нормальный аккумулятор, то и смысла в троллейбусе нет, можно делать чистый электробус. Либо к троллейбусу надо ставить печку на топливе. В общем, в нашем климате всё это не очень хорошо работает.

[@ПКТС-6281Адмирал]

@@alext777 троллейбус с динамической подзарядкой туах без рогов быстро едет, быстрее электробусов, и там нет печки как в говнобусах от камаз на дизеле, в туах норм и зимой и летом и кондей и отопление все ок, а вот электробус говно и медленно ползёт

[@alext777]

@@ПКТС-6281Адмирал Я тебе говорю собственный опыт, а ты мне в ответ сказочки. Чудес не бывает просто. Либо отополение на топливе, либо прицеп с аккумуляторами тягать.

[@seramot]

Автобусы КамАЗ - это уже европейский продукт и их пора выпускать тысячами штук и экспортировать. Электрический Solaris Urbino 18 из нержавеющей стали стоит 1 миллион евро. В настоящее время в глобальном мире существует конкуренция продуктов. Автобусов, трамваев и троллейбусов Solaris уже эксплуатируется около 30 000 в мире и несколько тысяч в Польше. Камазу тоже есть куда вывозить - Удачи.

[@Star0i0kashka]

Ну и куда же Камаз будет вывозить? В Венусуэлу или в Узбекистан, Таджикистан? Не зроладствую и ничего не имею против КАМАЗа, но просто интересно где российская продукция, (даже такая современная) может иметь спрос?

[@kirillmenshikov4080]

Пусть на маршруте Т34 тестируют сразу танк😂

[@Grivus44]

Тоже заматил

[@Metro-hi9qt9ct3l]

Есть такой танк Т-34

[@Barnaulez]

Кстати да согласен я с тобой надпись танка

[@andreiplanson]

Здравствуйте! Интересный электробус! Спасибо за ролик!

[@aliro1404]

Хмм почему же ещё не написали и на прицепе "Это электробус" А то людям, то непонятно что ж это такое, да какая вообще людям разница что это автобус или электробус? Людям главное доехать, а не выбирать между электробусом и автобусом, зачем это писать на каждом электробусе?? Ну писали на каждом 100 например, что это какой-то там например 100 или 1000 электробус, но не на каждом!

[@direkttt3156]

+

[@direkttt3156]

я как Москвич заявляю, что это беспредел! пусть бы зади написали, что это электробус, если им так надо сильно!

[@Asuritto_hitto]

А правду почему не пишут: это убийца троллейбуса, или это не утилизированые батареи

[@pacorabanne2851]

Людям в Москве уже посрать электробус это или трамвай. Не один год они гоняют там, кого удивить хотите

[@MrWfrr]

А почему вас это так волнует?

[@glebescherskin5611]

Уже ходят Т_34 супер посмотрю !отлично Молодцы Фары видел камазовские ! Отлично значит пустили !

[@andreas00070]

Круто хорошо смотрится электробус камаз

[@МихаилЛепихов-й9т]

Теперь можно прикалываться, когда спросят дома, на работе или в гостях: -Ты на чём приехал? -На КамАЗе!))))) А вообще интересны ТТХ, если честно. Помимо запаса хода, времени зарядки и пассажировместимости. Какая скорость, динамика разгона, например. Химия батарей, масса. И у него скорее всего ведь только задний мост ведущий, или средний тоже? Зимой - хорошая опция, я считаю.

[@transportchannel5667]

Классный электробус

[@RemmiFriz]

Было бы прикольно, если на задней секции написали "С гармошкой". И получилось бы: "Это электробус. С гармошкой."

[@heivenyt]

ну это только с одной стороны получилось бы сделать)

[@streetuxhaa]

@@heivenyt С другой стороны написать "Как электробус, но с гармошкой" переделать надпись))

[@skyfaeton]

новая машина, электробус! все на электричестве, должно быть хорошо собрано для безопасности.... но задние фонари уже залагали, левый не горит, на правом стоп залип)))

[@estoniantransport]

Отлично подобрали окрас салона, радует!

[@транспортЛипецка]

Сделайте, пожалуйста, видео, ушедшие в историю автобус Scania OmniLink CL94UB в Санкт-Петербурге.

[@ДаниилСпевак-б4м]

Автобус старый стал ? Это же немецкий автопром они никогда не стареют !

[@nik8420]

Самый лучший автобус

[@Alexander.Pushkin]

@@ДаниилСпевак-б4м они и так лет 15 проработали, куда уже больше, кстати Scania шведская, а не немецкая, а собрали эти автобусы на Скания-Питер, их около 50 штук было

[@Сосискыч]

Я таких в питере уже давно не видал. Может и не видал вовсе. А в перми лет 6 назад полно таких было

[@ДаниилСпевак-б4м]

А у меня просто в голове Iveco включилось , а не Scania ! Scania крутая фирма качественная !

[@зефирка-н8м]

Очень хорошая новость👍пусть приходит новый, комфортный, экологичный транспорт

[@danila1686]

Электробус-комфортный транспорт, но всяких грязных веществ выкидывает в воздух на много больше чем троллейбус

[@gr1gor1y_55]

Электробус по экологичности хуже, чем автобус на метане

[@danila1686]

@@gr1gor1y_55 согласен, тем более некоторые маршруты троллейбусов заменяют автобусы

[@Anton.2007]

Спасибо за информацию! 😎👍

[@MetelkinIvan]

Круто.

[@niko_bbratan]

Ваууу) в какое же крутое время мы живëм) такие шедевры делают и причëм у нас в России, я б прокатился на таком, но у нас в Ростове ездят такие же только обычные на метане и не гармошки

[@kain735]

К хорошему быстро привыкаешь, уже не замечаю электро или обычный авто. Главное когда на тороплюсь, чтобы не ждать и народу поменьше. Все равно спасибо.

[@imbotjamesbot894]

Ты просто мало видел хорошего, ибо ЛиАЗ к ним не относится, а Ситаро до сих пор ходят.

[@AlexKoLucky]

4:00 и грубейшее нарушение, через сплошную линию

[@malmsteen1986z]

Это электроприцеп к этоэлектробусу, это как Икарус только это этоэлекробус)))

[@snowboarder7772]

Он горячий но холодный

[@AlekseiKrylov]

Лучше бы его не на полупустой Т34, а на Т30 пустили - вот и проверили бы, так сказать, "по бразильской системе".

[@Petr530]

Ахахахахах, на крышу тоже лезть будут?)

[@skakalinvlad]

Конечно, раз такой большой сделали, надо на наиболее загруженный маршрут, смысл воздух возить.

[@ВсеволодЛ-у4б]

Интересно было бы узнать про ресурс батареи и цену на новую.

[@den3712]

Ресурс реальный,скорее всего небольшой,а цена этих батарей,наверняка гигантская.Ещё вопрос по пожарной безопасности.Электробус может превратиться в крематорий на колёсах.Я скептически отношусь к этим электробусам,дорого обойдётся всё это.

[@metro_nazemnitransport]

Класс!! Лучше его на загруженные маршруты пускать

[@vadimschelepov5807]

В Москве они все загружены

[@Vaz_21074-o]

Лучше-бы ЗиУ 682 оставили

[@bjornsedkovski4524]

телефон сейчас 1 час заряжается, а автобус за 20 минут!! Наконец то научились строить

[@bjornsedkovski4524]

@Черный Барон Че даж Илон Маск приедет опыт перенять?))

[@bjornsedkovski4524]

@Черный Барон Легковая заряжается столько, на 50км хода. А тут автобус

[@электробус]

Спокойно можно сделать зарядку телефона или электробуса за минуту, но батарея от такой быстрой зарядки быстро выйдет из строя.

[@bjornsedkovski4524]

@@электробус это как ты айфон жены не оригиналом зарядил?))))

[@электробус]

@@bjornsedkovski4524 Айфона, как и жены у меня нет. Есть технологии быстрой зарядки, которые просто "впихивают" в батарею больше энергии путём повышения тока. При желании и ресурсах можно сделать зарядку, которая зарядит хоть телефон, хоть электробус за минуту. Да и никто не мешает заменять батарею, как хотела делать ПКТС в своём электробусе с помощью прицепов.

[@indesit5292]

Надеюсь, что испытания пройдут успешно и электробус будет запущен в серийное производство

[@ДаниилПотапенко-ю1щ]

Красивый аппарат! Если бы он ещё и заряжался ночью в парке вообще было бы здорово.

[@Yevgeshik]

Да и чтоб одной зарядки хватало на целый день непрерывной работы.

[@alekseyromanov9593]

Да, московская система "маленькая батарея + быстрые зарядки диким током на конечных" в мире встречается крайне редко ввиду кучи недостатков. Про троллейбусы с УАХ молчу вообще...

[@MrWfrr]

Наверное, весьма тяжелая батарея будет, если он будет с АХ на 200-300 км.

[@Denistushinsky]

Не лучше троллейбуса

[@ДаниилСпевак-б4м]

Троллейбус на базе этого автобуса был бы крутым ! В Питере на выставке показали образец который похож на электробус ! Я не понимаю властей Москвы почему они уничтожили очень замечательный и 100% экологичный вид транспорта!

[@vladabad326]

@@ДаниилСпевак-б4м видимо над оленеводом в детстве водитель троллейбуса надругался, вот он и убирает троллейбус везде, где бы он ни был у власти. Сначала Тюмень, теперь вот Москва...

[@vladabad326]

А автобусную версию планируется запускать?

[@ИгорьБояринов-р4в]

В заднем салоне входные двери сделаны слишком близкими друг к другу

[@lokfuehrer1384]

В последних ЛиАЗ-6213 тоже так.И тоже не понятно,в чем смысл🤔

[@ВалентинДудаев]

@@lokfuehrer1384 причина прочность кузова. Если обратить внимание, у всех низкопольных машин дверь смещена от узла сочленения. Если этого не сделать, как это изначально сделал Лиаз, начнутся проблемы с разрушением кузова.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

@@ВалентинДудаев в общем если подумать, то в таком расположении есть логика в плане загрузки и выгрузки: когда народу много (а гармошка изначально кидается на более людные места), то куда лучше иметь побольше входов/выходов, чтобы толпой не закинуло куда-нибудь в центр салона, откуда можно вылезти на своей остановке только как таракану по потолку

[@ravilyan]

@@lokfuehrer1384 Смысл в том, что при смещении дверного проёма удалось избавиться от ступеньки и получился абсолютно ровный пол. А на ранних версиях близкое расположение к узлу сочленения не давало это осуществить из за оборудования в том месте.

[@lokfuehrer1384]

@@Wegpblu_xD_eBpeu вы хотите сказать,если сместить дверь на одну секцию назад,выходов прибавится? Серьезно? По мне, наоборот,толпа между 2 и 3 дверью будет дольше выходить. И все объяснения ( почему-то мне,хотя не я первый задал такой вопрос) меня не убеждают. Короче, имхо,стало хуже. Всё.Лично я дискуссию закрываю.

[@ВладимирОсташков-в8щ]

Хорошо конечно, но заиб@ли они писать на бортах глупую надпись и наклеевать изображение штекера!

[@Dima22PRO]

На м16(бывший м4) такие срочно!!!

[@iadikaraviiditenahvse]

Я ваши эти электробусы ненавижу, но лайк видео поставлю!

[@utazor]

А почему к прошлому видео комментарии отключены?

[@fantomSilver]

Хотелось бы такой автобус, а не это вот все..

[@tvoyu_mamku]

Линолеум из Леруа Мерлен, очень профессионально 😂

[@antonim_guy]

интересно, а чисто теоретически ТУАХ на его основе можно сделать? было бы кстати в Питере

[@электробус]

Возможно. Есть такой же (но без гармошки) в виде троллейбуса с ТУАХ.

[@Demihov.0163]

Живу рядом с метро юго западная, хочу посмотреть на него

[@ИльяМирошниченко-д4у]

Т34 жесть это танк

[@bys2002]

А когда вернётся "Это троллейбус" "Это как электробус, но не простаивает на зарядке"?

[@pompaj_gen]

Тогда, когда, когда будет изобретен "контактный электробус" ̋На электробус сверху поставят токоприемники, скорее всего, штанги, над несколькими улицами протянут провода и запустят его как более дешевый и экологичный вариант электробуса.

[@Yevgeshik]

Тоже мечтаю об этом, жду когда наиграются в игрушки на батарейках и поймут, что троллейбусы в классическом виде с небольшой возможностью автономного хода это самое лучшее.

[@АлександрЗеркин-х3я]

Никогда

[@alexred246]

@@Yevgeshik не наиграютя, эти игры очень прибыльны для игроков.

[@MyAleksey76]

никогда, это гавно на проводах уродующие город должно быть забыто

[@point4894]

В электробусе из-за работы печки зимой едва ли не шумнее, чем в обычных автобусах, при этом явно холоднее

[@Горавалдая-ф9ъ]

Камаз продал москве 1 шедевр и направил 3 бригады обслуги этого чуда 😁😁😁😁😁😁😁😁

[@ДаниилТелегин-п7с]

Нам бы такие, только на КПГ

[@АлексейСоловьёв-ч6ю]

Теперь ждём когда начнут производить на СВАРЗЕ.

[@nobodyshere8902]

Заклеенные принтом стекляшки в салоне - зверски портят впечатление от новых камазов. Сразу какая-то теснота, захламлённость. Ещё и железяки всякие поперёк прохода. Но да, гармошки Москве необходимы как воздух. Скорей бы автобусы сочленённые камаз начал поставлять, а не эти батареечные помойки.

[@ЮрийКазьмин-ъ2с]

Россия вперёд на зло врагам, молодцы ребята.

[@Саня-ц5х7ъ]

Дааа уж, это не наша средневековая Украина, у нас электробусы только в фантастике показывают... ((

[@doctormengele4729]

И кстати новый бортовой?411100))))

[@protransport6920]

Надо такой дизельный на 400-хсотые все маршруты

[@skakalinvlad]

Ну зачем же сразу дизельный? На метане и бегают не хуже, и экологичнее дизеля всё-таки. В Волгограде почти все автобусы отлично бегают на метане.

[@АндрейБекбаев-х3д]

Несколько вопросов: 1) сколько у него ведущих осей?; 2) если одна, ведущая, то какая?; 3) задние колёса, - подруливают?; 4) сколько Радиус разворота?; 5) Ресурс батарей, - если ограничен, то насколько?; 6) Под какую 'Категорию прав' подпадает данное Транспортное Средство?; 7) Стоимость, данной игрушки, - она явно больше 50 млн. руб.?!; и 8) Почему ни переоборудовать уже не актуальные троллейбусы в актуальные и современные электробусы?! Ведь выгода с металлолома, - мизерна! По сравнению с себестоимостью и средствами затраченными на приобретение тех же троллейбусов? Ведь, когда приобретались троллейбусы, расход из бюджета был явно ни разовый, а с учётом 'КапиталоВложения' на много десятилетий!!! Советские электробусы ходят более полувека, и при должном уходе всё прекрасно! Сколько можно всё спускать в унитаз, и отмазываться: 'кризис', 'инфляция', 'тяжёлые и непростые времена'... Если всё сделать правильно, то 'По Уму', сделать отборку имеющихся, и отошедших 'в историю' у нас на глазах троллейбусов, отреставрировать и выставить в музее. Ведь, потом, и 'днём с огнём, не сыщщешшь! 'Оставшиеся ТС, (троллейбусы), перепрофилировать на новые требования современного рынка! Может хватит швыряться Народными Деньгами?! Сэкономленные средства пустить на развитие Инфраструктуры, Транспорта, Пенсионеров, и т. д., и т. п.!!! УСЛЫШЬТЕ!!! Или хотя бы дочитайте до конца, хоть, какой- никакой, толк и выйдет. А ни как в русской пословице: '... куда повернули дышло, туда оно и вышло'. Может, хоть раз, сделать всё правильно???!!! Тем более, что пример 'в железе' уже есть: в Казани, в 2001 году, троллейбусы, ни очень хорошо выглядящие, были отправлены на реконструкцию и переоборудование на '22- й завод'. И на заводе, за счёт хорошего заказа, появились деньги, и город сэкономил вагоны денег. Так как это явно огромнейшая экономия средств! Ведь, значительно 'доступнее' восстановить имеющийся 'ТроллейбусоПарк', чем выкупать, под бешенные проценты, (Лизинг), на многие года, чтобы потом опять слить всё в унитаз, под очередную разработку! А технологии- то стремительно развиваются, и всё вокруг быстро меняется! Повторюсь: и экономия бюджета; и перестроенные вагоны, - в область, (в московской области совсем плохо с транспортом, (!!!), не говоря о 'околоМосковье'; и запустить проект по 'удлинённой гормошке', - эта гармошка, метров до 18- ти, и задняя телега на одной оси сделать метров 25,- на двух осях задняя телега, или весь сарай из трёх секций. В истории мирового городского транспорта есть удачные примеры, и многоосные задние телеги, и многосекционные салоны, рекорд, до: 33- х метров! Если лень своими извилинами шевелить,то можно ''слизать' с тех, кто ни ленится?! У нас это постоянно делается,а значит,мы уже опытные, ( FIAT- 124). Заводы, страстно ждущих заказов полно: Голицыно, Серпухов, и прочие авторемонтные площадки; и это только в пределах Москвы! А дальше копнуть?! А деньги, - обычный электробус, - 37 млн. руб., с гармошкой, наверняка, более 50- ти; А переоборудование будет явно менее 10 млн.! Представляете, какая экономия средств, + рабочие места; + развитие промышленности; + тормоз инфляции; + для ВВП, это будет покруче любой самой фортовой 'виагры', т. к. состояние городского транспорта, по всему бывшему советскому Союзу, совсем 'печалька'. Да и всех плюсов я здесь не перечислю! Да и люди наши, добрые и прекрасные, воспрянут Духом!!!

[@moskva_channel]

Не ведро, а ведрище

[@JesusChristRomantic18]

А что на счет автобуса гармошки, он же вроде тестировался зимой 2021 и куда он делся?

[@mikhailivanov2985]

Наконец про запас хода врать перестали - ДО 90 км. Только как это оценить для городских маршрутных - много это или мало за смену?

[@Jyk0002]

2:03 Фонарь задний левый уже не работает)

[@ДенисИльич-р8ь]

Тот случай, когда вся россия работает на радость только одних москвичей (а точнее одного Собянина)

[@MyAleksey76]

это как?

[@АнтонОжехинский]

@@MyAleksey76 это когда мозгов и понимания мало, а ляпнуть что-то очень чешется.

[@стальныеЯйцы]

в мск транспорт воздух возит) у нас бы они битком были эти автобусы

[@irreplaceable8295]

Вы не правы. Огромное количество маршрутов в Москве имеет очень большую загрузку.

[@стальныеЯйцы]

@@irreplaceable8295 там метро в область ходит) какая загрузка)))

[@akulenok_tururu]

Обыкновенная. В Москве не везде метро есть.

[@lokfuehrer1384]

стальныеЯйцы, а головой подумать?Автор, наверно, специально время подобрал,чтоб народу мало было?Или предпочитаете,чтоб он снимал забитый в мясо салон?

[@alekseyromanov9593]

В Москве наземный транспорт находится в отвратительном состоянии и его очень не хватает, особенно трамвая. Автобусы это не для основных потоков.

[@pavelbondarenko4708]

Сделайте пожалуйста видео про Пермский трамвай

[@VerAlN]

Полная зарядка за 20 минут??? Автор, ты ничего не напутал?

[@TRAVELTOGETHER]

Информация от представителей завода КАМАЗ

[@lemonchik273]

Почему именно синий цвет?

[@deykree5207]

Можете сделать видео "Почему в екатеринбургском метрополитене жетоны москтвского метро?", заранее спасибо)

[@СергейШульга-м2ю]

В Москве отменили решили что добру не пропадать

[@lokfuehrer1384]

Чтоб добро не пропадало,к чему отдельное видео?

[@MyAleksey76]

ты ещё спроси почему деньги такие же

[@КатяЕлинек]

Что происходит с яркостью некоторых видео? В том числе и этого. Зачем так яркость выкручивать

[@МаксимМеринов-г7н]

Жалко нет электробусов Волгограде

[@skakalinvlad]

Да, это точно. Я б тоже с интересом скатнулся. Но у нас по продольным маршруты слишком длинные, может не дотянуть до зарядки, наверное. Хотя… Я слышал, тут собираются помесь запустить, со штангами и батарейками, как в Питере. До Спартановки от сети, а до ГЭСа на батарейках, там недалеко же как раз. И в аэропорт тоже так. Посмотрим.

[@TravelTatarstanOnelove]

Наоборот, хорошо. И троллейбусов достаточно! Но если любтите электробусы, то лучше - электробус с динамической подзарядкой (троллейбус с автономным ходом)

[@skakalinvlad]

@@TravelTatarstanOnelove Вот уже ждём их, такие у нас и собираются пустить. Действительно, самое то в наших условиях.

[@АлександрКостенко-и6я]

Я верно понял, что в нём 2 накопительные площадки?

[@n1pers71]

привет сделай видео про дуобус рено которые были в туле

[@konstantin39miles]

А известно, сколько он ещё будет ходить?

[@АнтонОжехинский]

До лета должен.

[@TheHellishFrog]

Складывается впечатление что в России хватает денег только на один город - Москву. А за МКАДом жизни нет.

[@akulenok_tururu]

Так пусть покупают. Привлекают инвесторов, как Москва делает. Перекладывают расходы на частников.

[@МаксимМаксим-н6ю1у]

По вашему все автобусные заводы России работают на склад? Просто муниципальный общественный транспорт уничтожили как класс практически везде и отдали на откуп газелькам да пазикам от частников. Теперь постепенно систему восстанавливают в той или иной форме. Вот туда в первую очередь и идут все автобусы в основном по лизинговым схемам.

[@denisp1677]

У Москвы бюджет в 3 триллиона (это, не считая почти 2,5 которые идут в фед. бюджет), вот и хватает денег на игрушки. Есть ещё пара, тройка подобных регионов, но им электробусы без надобности, вернее может быть и пригодились бы, но транспорт на батарейке при -45 это совсем за гранью.

[@carpentercatch5759]

ну так москва по факту дотации платит в другие регионы

[@MyAleksey76]

складывается впечатление что вы не из России. За последние пять лет обновили партк автобусов в стране на 12 тысяч автобусов

[@vartal]

МузЫчка, звучащая фоном, конечно, на очень большого любителя, это если мягко говоря )))

[@tehnik8810]

Как хорошо, что электробусы не дают выхлопа! Экология! ☺

[@Alexander.Pushkin]

Печка у них на дизеле вроде как, так что троллейбусы ещё экологичнее будут)))

[@ВодянойЗмей]

Главное чтобы по электротехнической части все было как следует сделано. Не было горючих материалов там, где проходят большие токи. Чтобы были предохранители и сами аккумуляторы были из безопасных элементов. У троллейбусов-то относительно небольшие токи и предохранители на линии, а тут все зависит от каждого конкретного электробуса. Один такой пожар загрязнит воздух как тысячи обычных автобусов, может закоптить что-нибудь, да и если огонь дойдет до аккумуляторов, то возможны нелепые, но очень опасные, вещи вроде полета горящих деталей в окна домов со спящими людьми. И в просто окружающих людей и автомобили. Кстати, по этой причине при пожаре электробуса нельзя стоять снаружи него, надо сразу убегать :) за следующим электробусом.

[@yuriymccassel]

@@Alexander.Pushkin дизельные печки убрали ещё в 200-х электробусах.

[@alexey1328]

какая экология? уменьшение КПД и производство аккумуляторов сожрет всю экологию, да и смысл в городе, где и так много машин с ДВС - им место в парках, турзонах и подобных местах - в городе - это просто трата денег и веяние моды, не более и экология не при чем

[@Alexander.Pushkin]

@@alexey1328 это точно, на кой вообще всё это придумали, ездили троллейбусы и ездили, но нет, Собянину помешали.

[@bibendumviventis3909]

у него есть жидкотопливный отопитель салона?

[@ВалентинДудаев]

Нет, его убрали. Теперь полностью электрический.

[@binyaminelkin]

@@ВалентинДудаев Много жрет заряда этот отопитель?

[@Наталья-г3б1ъ]

@@binyaminelkin довольно много

[@bibendumviventis3909]

@@ВалентинДудаев это не здорово

[@bibendumviventis3909]

@@binyaminelkin чтобы более-менее комфортно в салоне было, надо минимум 20 кВт в час. И освещения очень много

[@intel_russia]

Это.

[@volkswagenjettar364motion5]

На нем надо написать едет от электричества а обогревается от дизельной автономки ))))

[@Transport_TV]

В нем больше нет дизельного отопителя.

[@volkswagenjettar364motion5]

@@Transport_TV а в коротких электробусах ??? Которых 400 штук в Москве

[@Transport_TV]

@@volkswagenjettar364motion5 я имею ввиду, гармошки

[@volkswagenjettar364motion5]

@@Transport_TV на гармошках может быть он один пока

[@СергейТольков-ж4л]

А стесняюсь спросить :а печки в электробусе работают на солярке ?У нас ,в России ,холодно .Не Европа .

[@TRAVELTOGETHER]

На электричестве

[@addressmodel2121]

@@TRAVELTOGETHER , и во сколько раз работающие печки сокращают дальность поездки до следующей подзарядки?

[@XsiLv9999]

Не скажу за гармошку, но наверняка как и в одиночных стоит жидкостный подогреватель на солярке.

[@МальчикБоббиКЛД]

Сколько лет в них будут служить аккумуляторы до замены ❓

[@tvoyu_mamku]

@@msk77979 дней или месяцев ?

[@el_clandestino]

@@tvoyu_mamku для этого типа батарей заявляют 20000 циклов заряда. В день раз 5 придется заряжать. Получается лет на 10 хватит.

[@tvoyu_mamku]

@@el_clandestino Вы сейчас говорите с точки зрения науки, а я про рукожопные реалии ))))

[@Razdoomer]

@@el_clandestino в идеальных условиях без зимы, без БЫСТРОЙ зарядки, без учёта паршивости сборки и качества наших и китайских аккумуляторов и контроллеров. Аккумулятор в электробусе, как я понял, для Собянина новая плитка, которую менять каждые два года.

[@el_clandestino]

@@Razdoomer эти аккумы до -30 спокойно переносят. А как в мск получится - ну думаю как всегда ггг)

[@ВладБабров-к1х]

Минск электробусы с гормошкой 2017 год, Москва электробусы с гормошкой 2022 год.

[@lokfuehrer1384]

И что? Москва,метро 1935 год,Минск-1984.

[@МаксимМаксим-н6ю1у]

Это вопрос к тем кто определяет транспортную политику и политику закупок. Не думаю, что большая сложность скрестить серийную гармошку автобус и аналогичный электробус без прицепа. Доработок там будет минимум. Ну и к слову о размерах пиписек - Москва 2021: на линию вышел 1000-й электробус.

[@lokfuehrer1384]

@@МаксимМаксим-н6ю1у ну мальчик просто подрастает,надо же чем-то померяться😀

[@vladabad326]

Минские ылехтробусы это кошмар и ужас на колёсах. Дизайнеру надо руки оторвать за такое уродство. Шушпанцер, представленный в видео, куда приятнее и симпатичнее.

[@MyAleksey76]

Минск три улицы и импортные автобусы все

[@АнтонМакаров-е6о]

20 минут зарядка. Какой смысл?🤢

[@VerAlN]

Автобусы КАМАЗ ничем не уступают мерседесам и манам (с точки зрения пассажира). Ни в какое сравнение не идут с говном из Беларуси.

[@kotobormot313]

Гавно и горят как свечки

[@TravelTatarstanOnelove]

Согласен

[@nikitaadamanov3463]

Ну собственно как всегда конфетка снаружи говно внутри 😂😂😂😂😂😂😂😂 ждём первые новости которые потом удалят скроют о качестве и постоянных остановках и слоях в работе этой помойки на колёсах

[@ceramicist2.0]

Хех, те кто отвечают за остановки облажались знатно. Это же надо на остановке Мосфильмовская улица поставить остановку с названием институт связи😂😂🎄

[@Transport_TV]

Логика вышла из чата 😅😅🤣🤣

[@Zorastarikov]

Ни о чём ролик, конечно. А камаз ничего так.

[@doctormengele4729]

Желтые номера не могут сделать.лентяи

[@iDDMZ]

а подсветка в ногах зачем?! лишний расход батарей.

[@Наталья-г3б1ъ]

Для красоты видимо, но главное красивее.А на то, что нужно лишь бы до куда, то доехать, пофигу

[@tvoyu_mamku]

Хороший понт дороже денег ))))

[@MyAleksey76]

для уюта и красоты. Ты ещё спроси зачем его покрасили и сиденья поставили, могут ехать стоя все и в некрашеном

[@el_clandestino]

Да там все лампочки вместе за день сожрут электричества, которого дрыгателям на пару метров хватит только.

[@ziu682]

Прислонно-сдвижные двери сделайте

[@Наталья-г3б1ъ]

Делай, но от этого места больше расходуется

[@kirillpresgamingchannel]

Да прибудут эти электробусы в Киев!

[@binyaminelkin]

Боксеру жалко на них денег - троллейбус дешевле и инфраструктура есть, деньгами как в Москве разбрасываться не могём.

[@nik8420]

Слава богу их не будет в Киеве

[@Magirus_702]

@@nik8420 Слава богу что в Киеве позорные Богданы и Эталоны.

[@tvoyu_mamku]

@@Magirus_702 а чем позорные ?

[@tvoyu_mamku]

Зачем ? В Киеве развита тролейбусная сеть !