Новинка от Кама-Грузовик. Полуприцеп рефрижератор KNK из импортных комплектующих

Добрый день Друзья!
В этом обзоре пойдет речь про полуприцеп рефрижератор производства компании Кама-грузовик.
Полуприцеп рефрижератор 9251 изготовлен на предприятии в Набережных Челнах с использованием импортных комплектующих. Рефрижераторный полуприцеп собран на нашем отечественном предприятии нашими специалистами, с использованием лучших европейских комплектующих.
Грузовой рефрижератор имеет раму из высокопрочной зарубежной стали, оси BPW, Изотермические панели приходят из Германии в виде стен, потолка и пола. Специалисты Кама-Грузовик склеивают сэндвич панели у себя на производстве. В одном полуприцепе с Европы может доставляться до 6 комплектов будущих полуприцепов рефрижераторов.
Фургон рефрижератор оборудован холодильной установкой производства Франция. Вся фурнитура тоже европейского производства. Делая обзор полуприцепа я для себя отметил очень высокое качество применяемой комплектации.
Приятно что у нас в России появился еще один изготовитель полуприцепов рефрижераторов. Получается, что политика правительства по импортозамещению начинает давать свои плоды. И пусть пока изотермический фургон рефрижератор 9251 от компании Кама Грузовик имеет по большей части импортные комплектующие. По мере появления отечественных производителей качественных комплектующих для прицепной техники, производители полуприцепов начнут такую фурнитуру использовать.
Перевозка продуктов питания может также производиться и одиночными автомобилями, и автомобилями с прицепами. Кама Грузовик закрывает и этот сегмент. В компании вы можете купить рефрижератор 20 тонн в виде полуприцепа, а можете заказать изотермический фургон на грузовом автомобиле и изотермический прицеп. Производство рефрижераторов Кама Грузовик позволяет выполнять и такие заказы.
Если вы знаете как выбрать полуприцеп рефрижератор, по каким признакам нужно оценивать изотермический полуприцеп, пишите об этом в комментариях. Ваш опыт может помочь кому-то купить новый рефрижератор. Как думаете, будет ли дальше развиваться перевозка рефрижераторами или железная дорога пойдет на встречу потребителям и снизит цены на грузоперевозки?
Если Вам понравился материал, и вы хотите увидеть само производство полуприцепов рефрижераторов KNK в Набережных Челнах, пишите об этом в комментариях!
Для связи с компанией вы можете воспользоваться их инстаграм / kama_lkw
Или сайтом kamalkw.ru/
#полуприцепрефрижератор #рефрижератор #изотермическийполуприцеп
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74

[@KonstantinPro]

Если Вы хотите увидеть само производство полуприцепов рефрижераторов KNK в Набережных Челнах, пишите об этом в комментариях! Благодарю за просмотр! Для связи с компанией Кама-Грузовик вы можете воспользоваться их инстаграм instagram.com/kama_lkw/ Или сайтом kamalkw.ru/

[@user-vc4ky6mh6x]

Больше комменты писать не буду, смысла нет

[@KonstantinPro]

@@user-vc4ky6mh6x почему нет смысла?

[@user-vc4ky6mh6x]

@@KonstantinPro удаляют))

[@KonstantinPro]

@@user-vc4ky6mh6x если вы пишите ссылку или бтуб сочтёт что вы ругаетесь, то удалит

[@user-vc4ky6mh6x]

@@KonstantinPro да там все проще скорее всего. Я ответил на примерно такой коммент и по ходу удалили его коммент и мой исчез. В общем я погорячился, извиняюсь)

[@Vlik_tech]

А что у нас в комментариях народ заныл про импортозамещение? Производитель всё правильно делает. Выбирает наиболее качественные решения. Это коммерческая техника. Она должна доставлять минимум проблем для владельца при соблюдении регламента ТО. Многие уже наелись мнимой экономией, которую сжирают внеплановые простои на ремонте. И они просто не купят полуприцеп собранный целиком из отечественного. Тем более к надёжности полуприцепа требования даже выше, чем к тягачу. Тягач можно заменить, а вот гружёный полуприцеп потерявший ход, а про реф даже не заикаюсь это ещё тот головняк.

[@user-bs6uz3jj3t]

Хочешь сказать у нас нету качества??? Просто нашим не кто не заказывают например оси панели что у нас не могут это зделать? Конечно могут даже лучше просто легче купить готовое чем договариваться с нашими

[@user-lk5gz5dv8d]

Когда про оси рассказывали, стоял прицеп ССТМ, тоже производитель говорил, что это прицеп сами собирают , импортозамещение. А когда блогер спросил про стоимость прицепа, менеджер озвучил цену в евро. На вопрос, почему цена в евро? ответ был гениальный, ну тут все импортное и только сборка наша. О каком импортозамещение говорят, если все равно зависимость от других стран.

[@andreisandreis2354]

А может всё-таки просче вступить в НАТО и Евросоюз . И не париться .

[@niknik2773]

Глухие может, в начале самом, локализация 10 процентов всего)

[@user-gc9dg1rf3l]

У нас нет пока компетенции и они учатся. Локализация 10%. Они в самом начале, ничего в этом страшного нет.Ребята не занимаются "купи/продай", они производят. МОЛОДЦЫ!!!

[@user-lk5gz5dv8d]

@@user-gc9dg1rf3l да у нас давно думают только о прибыли, о развитии производства ни кто не думает

[@user-gc9dg1rf3l]

@@user-lk5gz5dv8d Что бы получать прибыль нужно вкладываться и развиваться. Посмотрите ролики на этом канале о производстве в России, да и на других каналах советую.

[@user-ee2ip7se8n]

Константин сьездий на завод спец прицеп или Тверьстроймашь Интересно про тралы как делают

[@KonstantinPro]

вы им напишите, пусть пригласят меня

[@user-np3ts9uf6w]

Сравните прицепи нашей сборки и иностранной после 1-2 лет эксплуатации!!! К проводки тоже много вопросов.... Посмотрите как сделано у иностранных конкурентов!!! Вся разница в цене уйдет в первый год эксплуатации!!!

[@user-sp7qb2hb9b]

Здравствуйте Константин,спасибо за обзор.🤝 Думаю будет интересно посмотреть процесс изготовления данных полуприцепов,ждём продолжения 😄

[@KonstantinPro]

🤝

[@user-nl6qw2bn1j]

Почитал комментарии и не одного адекватного высказывания. В принципе реф получился неплохой, по видео качество окраски не определить, но время эксплуатации расскажет о качестве, так же, как и про подвеску. На мерседесовских осях подобное крепление, только ботовое, а почему сразу решили, что стремянки не будут держать? И на счет кормы, у шмитса тоже на болтовых соединениях, всё работает. Это так же даёт возможность менять базу прицепа. Если качество будет достойным, прицеп будет востребован.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий по делу

[@user-vw5kg5mz7r]

Он будет качественный если зарплата у людей будет такой же откуда и все комплектующие, к сожалению лучше переплатить 10%

[@badrh3249]

@@user-vw5kg5mz7r Ты откуда? С марса?

[@alexsolodoff6723]

Я хочу, чтобы Вы побывали на заводе KNK. Спасибо за интересное видео!

[@KonstantinPro]

🤝 спасибо за поддержку

[@alexsolodoff6723]

@@KonstantinPro всегда пожалуйста!

[@user-bt7dk1ij6l]

За ролик спасибо. Жаль что ничего нашего нет (почти). На завод обязательно надо попасть, интересно всегда увидеть производство

[@user-tv2wc3pw5c]

Очень удобно , нахрена изобретать велосипед , немцы уже изобрели , купили запчасти, собрали и голова не болит, красиво и надёжно.

[@flashgarage]

барабанные тормоза не только дешевле. В условиях наших дорог барабанные тормоза еще и практичнее, так как колодки и внутренняя часть барабана не подвергаются воздействию окружающей среды как на дисковых

[@user-ri8mp4mc3t]

Хорош хорош БОЛЬШАЯ конкуренция... 👍👍👍

[@Rafa_xam]

Приветствую Константин,на завод нужно съездить обязательно.

[@user-gc9dg1rf3l]

+100500!!!

[@user-gn6wy4qj6v]

Все комплектующие не наши, печаль беда да же та же рама делается не у нас. Выгодно потому что курс рубля и €.. Спасибо за контент.

[@KonstantinPro]

Раму у нас варят, но сталь импортная

[@wws1277]

Привет задней кусок рамы они подсмотрели у кроны они ето уже довно так делают .

[@user-zu3ch9uz6p]

Как раз покупаю прицеп, такой не стал из за подвески брать, стремянки под таким углом , вытягивать будет, лучше Крона на коробах или полурессора , чем такое соединение

[@user-oo8bd2rm2x]

Молодец👍 Хорошие видео обзоры делаете.

[@KonstantinPro]

Спасибо

[@user-wl1dm4vi5x]

Наконец то дождались новый камаз лесовоз от кцк .

[@user-Abo05]

Преимущества в дешёвой рабочей силе, было бы смешно если не так грустно

[@user-qg3dr2dr7d]

Хороший выпуск.

[@user-lk5gz5dv8d]

Задняя часть рамы на болтах, это конечно странное что-то, и могли бы вертикальные болты с другой стороны завести, в углу два болта теперь не протянешь, пока один не открутить полностью, и петли дверей для рефрежиратора хилинькие, с газели что ли сняли.

[@flashgarage]

интересует качество окраски рамы, ибо визуально кажется что так себе окрашено

[@alexanderbakhriyev5578]

Костян молодец хороший сценарий 😆👍✊✋👏

[@flashgarage]

на данный момент максимальная локализация только у Тонара, так как он сам делает рамы, сам делает кузова и сам делает оси

[@cyberengineering8602]

Рама получается НЕФАЗ? Странное решение с шторкой распределения от холодильной установки, будет же рассеивание по бокам. Коробы с зональным распределением все таки эффективней бы справились с задачей.

[@zheka_kran]

Надо болты ещё длиннее! Что за мода, короче не нашли что-ли? Как-то на трале Texoms видел крепление габаритного фонарика болтами на 6. У одного резьба после гайки была сантиметров 5, у другого 7. Да там весь трал такой, кстати...шлак голимый.

[@volapoko9186]

Константин, не хотите ли вы съездить в гости к tatra и показать нам их уникальные во всём мире шестиосные грузовики

[@KonstantinPro]

Очень хочу, осталось договориться

[@volapoko9186]

@@KonstantinPro будем ждать с нетерпением

[@vishrek6440]

17:24 грамотно с отбойниками

[@28rus7]

Константин Подскажи где ремонтируют рефрижераторы " Schmitz"? Надо поменять панели, после ДТП. Заранее спасибо.

[@KonstantinPro]

Я знаю предприятие СибЕвроВэн с Новосибирска, там точно ремонтируют

[@user-ql2xl7qh3h]

Рабочим в место зарплаты, дичь-пакеты выдавать, реф ещё дешевле выйдет.

[@user-ry9ud1pg9u]

Запаска в неудобном месте(но есть плюс, украсть труднее) Горловина бака когда на две стороны, намного удобнее. Задний брус отдельный ниже фонарей был бы намного лучше, как на Шмитцезагрузиться или тонаре. Во первых на него первый контакт с препятствиям приходится, во вторых брус отдельно поменять дешевле и проще. фонари вровень с брусом, не лучшее решение, когда они утоплены относительно бруса безопаснее для фонарей. Отбойники резиновые квадратные не рвёт, если работать с головой, когда упираешься в отбойник доклевеллера, отпускаешь тормоз и сцепка откатывается на сантиметр, тем самым не рвем свои отбойники и отбойники доклевеллера, тем более что при разгрузке прицеп стремится назад, а при загрузке приседает и стремится вперёд. (Человек далек от перевозок, поэтому не понимает ньюансов) Рама интегрированная в пол рефа+как у Шмитц намного удобнее, не касается колес, крыльев тягача. Допельштоки не всегда удобны, не все грузы можно возить, так как высота паллет не даст загрузиться. Про деформацию задней части рамы, которая мощнее основной рамы это вообще бред. Где деформируемые элементы, почему нет деформационного куска рамы, удар уйдёт дальше по раме и стык этот на болтах который несомненно вывернет. Эту раму уже били? Были испытания? Хотя бы без верхней надстройки.

[@user-ri8mp4mc3t]

Я тоже очень хочу С КОНСТАНТИНОМ НА ЗАВОД ЗА СВАДЕБНЫЙ СТОЛ ПОСМОТРЕТЬ НА ЖЕНИДЬБУ И НЕ ТОЛЬКО.... БУДУ ПОМОЩНИКОМ ТАМАДЫ.... 🤝🤝🤝👌👌👌😎

[@vovan0604]

Фургон класс

[@user-td9ml1ek2z]

Здравствуйте.смотрел обзор рефа.возник вопрос,хвостоаая часть рефа меняется.задумка интересная.но болтовре содинение а этом месте будет ли надежным?подтягивать болтогайки постоянно не придется?рама не будет ли грызть пол рефа?заклепки не надежней будет?

[@KonstantinPro]

Спасибо за сомнения 🤝, это хорошо когда задумываетесь

[@user-qj7fe9pw3t]

И кто будет качественно работать?Если он дешевле за счёт оплаты труда.Задняя часть после аварии меняется,а эта часть мощнее остальной рамы,рама быстрей согнётся.На осях сварки нет (облегчили), а стремянки невесомые?

[@user-rj8zo7uq8k]

А может ли это организация поменять кузов ( термобудку) на уже рабочую шасси например Кроне или полковник шмитц и сколько будет цена работы и фургона?

[@KonstantinPro]

Звоните, их сайт в описании канала

[@michelleminch1342]

Да также свадьба называется. В Германии

[@user-cw6bg9wl9c]

Просто обходят пошлины.

[@user-yq3ge7xz1c]

Как понял выгода у них защет рабочих , типа работать гражданин России должны два раза больше а зарплата два раза меньше , и нечего не производит чисто сборка в России . вывод сделал в начале .

[@user-rl5me4gx9b]

И за счет таможенных пошлин еще скорее всего. За отечественный продукт они не платятся.

[@user-pf4us6by4z]

Константин, Вы по-моему больше главного конструктора знаете😄

[@KonstantinPro]

Нет, вы ошибаетесь

[@user-pl7dw9vo2e]

У меня как у грузчика аж руки затряслись и гул в ушах от нового пола с мелкой насечкой .

[@KonstantinPro]

Почему

[@user-pl7dw9vo2e]

Когда по нему едешь на рохле гул стоит на весь прицеп от стен звук отрожается и усиливается , пол из мелкой насечки что бы не скользил но расчитан на погрузчик

[@user-bs6uz3jj3t]

Время ваше пришло парни дерзайте и не проспите шанс

[@dramnbassuiq9462]

блин засовывают в гофру... так она разрезана вдоль смысл ? неужели так тяжело купить протяжку для гофры

[@user-gw4hw3zm9w]

Думаю при экстренном торможении балку провернёт.

[@K.Dmitri_]

👍👍👍

[@serobxandamiryan3799]

👍👍👍👍👍👍

[@user-dq3lf6vh9k]

Про нашу сборку стыдно. Делаем один продукт, а зарплата едой как рабам. Вот когда будут зарплаты и десять человек на место, тогда и говорите про нашу сборку.

[@user-bj6gx2rh1f]

С такой локализацией покупатель при оформлении лизинга вообще никаких плюшек не получит? На других заводах- производителях с бОльшим процентом локализации говорили о проценте скидок.

[@Xoma86]

Комплектующие-то импортные, да руки отечественные

[@user-ri8mp4mc3t]

👍👍👍😎💪💪💪

[@user-cb9dl8mb5z]

Проблема в цене, если шмитц на миллион дороже то шмитц брать надо , здесь даже кронштейны для запасного колеса нет

[@user-pb3of3ob2w]

Что у нас даже стали своей нет? Замечательно же живём

[@antiliberas]

Вообще-то оси BPW выпускаются у нас.У них собственный завод.А вообще скептическое отношение к данному производителю...🤨

[@KonstantinPro]

Не все у нас производится

[@antiliberas]

@@KonstantinPro В смысле,не вся номенклатура осей?

[@KonstantinPro]

В России BPW делают далеко не все оси

[@ozenbash2912]

Доброго вечера. Дядька со стенда BPW- обманывает. Барабанные тормоза дороже в процессе работы и изготовления.... И колодки тормозные дисковые дешевле чем барабанные, и сами диски тормозные дешевле чем барабаны. В работе при проведении ТО ступичных подшипников и сальников с дисковыми тормозами проще.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий

[@ozenbash2912]

@@KonstantinPro дякую Вам за регулярні відео.

[@grach9614]

Про стоимость забыли?

[@KonstantinPro]

Обсуждали цену было в ролике

[@Dmitry_Zakharov]

Пусть всю документацию на холодильнике переводят

[@user-im1ex2em1u]

Стремянки на оси разболтаются, водитель не уследит, или забьёт на это дело, запчасти потеряются вместе с подушкой, износ оси на месте крепления к полуресморе, все это дело потом пытаться восстанавливать, для меня это УЖАС. По мне сварные интегралы или короба (кому как удобно) НААМНОГО ЛУЧШЕ.

[@MrNikolab]

Интеграл это диск такой)))

[@Igorevich80]

Завоюйте сначала рынок своим качеством многолетнего опыта качества,а потом ставьте на 10% ниже брендовой стоимости делайте цены. Качество проверяется годами

[@user-ww3wn6gn7x]

Пусть панели закупают у Сибевровен

[@KonstantinPro]

👍 хорошая идея

[@user-ww3wn6gn7x]

@@KonstantinPro Константин,ну так сведи их...обоим отечественным производителям плюс)))

[@Igorevich80]

С разницей в 10%,я лучше переплачу эти 10% и куплю шмитц или кёгел

[@badrh3249]

Если что запчасти откуда? Если оттуда то санкции Через Казахстан в три раза дороже

[@dumitrubabara6509]

Вес сьего чуда?

[@user-fu5ez2yv9x]

Есть у нас в Казани таких, 5 холодильников. Всё более менее нормально. Но что с покраской этих полуприцепов? На мойках трут и не могут отмыть немного пыльные полуприцепы.!! И в конце эти прицепы не возможно посадить на жопу, дабы произвести мойку кузова изнутри. Так что рябят вам ещё шагать и шагать

[@user-np9tm9jo1b]

🌐✴ 👍МЯУКОС++📈❗😎

[@hev13rus17]

Вы серьезно, что вы придумали заднюю съемную часть лонжерона рамы?😅😅😅😅 Срочно запатентуйте и предъявите ШМИТЦу!😅😅😅

[@user-cb1of4nt3x]

Рама не лезет в контейнер , отсюда и супер технология, Китайский производитель давно так делает… Очень странный прицеп и производитель тоже, но может лет через пять будут существовать .

[@user-hk7qi3ms6n]

Печально что у нас рабочих ценят настолько меньше чем в Европе, что на этом упыри даже зарабатывают.

[@pavel-zm1yr5bt4n]

"меня терзают смутные сомнения",чтобы колодки по 250К выхаживали)только если очень редко тормозами пользоваться,а в остальное время ретардер и горный тормоз?!

[@user-rl5me4gx9b]

250-350 столько выхаживают колодки, которые установлены на новый прицеп/тягач с завода, проверено на многих сцепках.

[@flashgarage]

дожились то, корпусы для ядерных реакторов делаем, а сделать хорошую товарную сталь не можем

[@andrewdaf2837]

Очень похоже на ламберет!!!!

[@user-rl5me4gx9b]

Ламберет делал будки из пластика как шерау, а здесь панели стальные или алюминиевые (я не понял), и по устройству будка похожа на крону.

[@user-uh2vp1jo8k]

Когда научитесь технику делать, после вас обязательно надо переделать

[@user-ke1tt4ey3p]

Отстойное производство, почти ни кто из прозводителей не хочет делать свою комплектуху и потом жалуются что в России не производят комплектуху, даже за запчасти все будут платить за бугор, таким путём не будет развития только купи продай,бицеме удачи в этом случае.

[@user-vr7pi9jh4c]

Если накладки и колодки проходили бы такой километраж - то продавцы запчастей бы обанкротились

[@Vlik_tech]

Если на магистральной сцепке колодки ходят меньше, чем полляма, то водитель не умеет ездить.

[@user-bi6uf1uw6l]

Те же самые шлепки только от лысого! Может что же новое предложеш !

[@user-zf6ld7ms9c]

От куда такие данные что накладки 500 ходят . с бумаги . машины ходят на урал максимум 120-150 тысяч .

[@Sokolovvova77]

Опять сборная телега, не чего сами не могут сделать.

[@flashgarage]

главный инженер двух слов не может связать о своем же продукте, который он должен знать досконально

[@trudov68]

Не знаю погрузчик ездит и жопа отвиснет....с болтами...

[@user-kl2tk3vv3b]

Вот он и сказал, дешевая Рабочая сила, где дёшево там не очень качество, поэтому,

[@user-ou8kv9uv6o]

А НА ХРЕНА ЭТО ХЛАМ БРАТЬ ИЗ-ЗА 10%

[@user-sp4gy6fr5x]

Вечный прицеп, купил хрен продашь... балки можно сразу выкатывать в сторону металлоприемки, или заваривать и делать подобие SAF integral....

[@KonstantinPro]

А что не так с балками?

[@user-sp4gy6fr5x]

Думаю проблемы со стремянками начнутся очень быстро, а после ремонта с геометрией подвески(проворачиванием балок) ... время конечно покажет...

[@user-je7tz4mp6k]

Подвеска говно и взади рама на болтах мне кажется приемущества ни какого только проблемы

[@KonstantinPro]

А чем подвеска непонравилась, это же BPW

[@user-je7tz4mp6k]

@@KonstantinPro представте лопнет стремянка что тогда произойдёт ище наверно и подшипник ступичный болтом тянется это вообще убожество

[@user-pi5eg2gm1i]

@@KonstantinPro saf лучше

[@ILNYR84]

Собиральщики, а болты почему норм не поставили, как откручивать их???, они мешают друг к другу, хвастаются все продумано, все типа супер, а элементарный косяк пропустили!!! Любой слесарь полупьяный уже вопросы будет задавать)))

[@user-rj1xo6mz9i]

Дно👇

[@user-cb9dl8mb5z]

Вашу шляпу брать не будут цена слишком высокая

[@user-wx6jp8uo4n]

Все импортное кроме рук и трёх болто.И это называется импортнозамешение.Цырк а не производство российское.

[@user-vg6gf9ph4h]

Очередной " отечественный " производитель 😁

[@user-jz4du1fk8v]

Набор слов, а по сути только и могут собирать, а своë рукожопые не хотят.

[@user-boz3bo7o]

Пипец диванные критики 🤦‍♂️

[@user-yu8wg6zt9i]

Не русское дермо .

[@user-ww3wn6gn7x]

Тонар на свои рефы панели делает сам,рама своя,оси свои...а этот завод обычная отверточная сборка,и думаю уже в условиях санкций закрылся