NOVO CITROËN BASALT EM PRIMEIRA MÃO!! TODOS OS DETALHES DAS VERSÕES FEEL E SHINE TURBO 200!!!

[@ronimenezes1434]

A Citroen infelizmente virou a marca de entrada da Stellantis, ficando abaixo da Fiat. Acho que nunca mais veremos os verdadeiros carros da Citroen aqui no Brasil. Uma pena, pois sou fã da marca.

[@llyronmodomatrix1042]

DS3 tb esta morta.....

[@joaoalmirfreitas6286]

Eu saí da marca. Destruíram a Citroën

[@llyronmodomatrix1042]

@@joaoalmirfreitas6286 Eu tb estou fora a únicas marcas que salvam é a Toyota e Honda...A Chevrolet faz carro de baixa qualidade para locadora......elas repassam e viram bombas no 2 dono.....

[@leonardoohnesorge8776]

Gosto muito da Citroën, inclusive tive um c4 lounge e um cactus ambos THP, porém esses carros novos estão com um acabamento péssimo. Olhei a versão indiana e até cogitei em pegar um Basalt, porém agora vendo a versão brasileira... não rola não! Fui de 2008.

[@pedrobottesineto7523]

Mesma coisa aqui. Troquei meu 208 griffe 2022 num 2008 GT e mantive o c4 cactus shine pack da minha esposa. Não consigo largar o thp.

[@thalles5945]

Citroen ja foi uma marca de requinte e inovação. Com o novo grupo que ela pertence, a Citroen agora é a marca custo beneficio do grupo. Agora é Peugeot > Fiat > Citroen.

[@Rassalhague2]

Pois é, teria sido ótimo se tivesse ficado igual ao vendido na Índia. 😕

[@ricardolovisi8850]

Concordo tive c4 lounge e não tem como comparar a qualidade caiu demais do acabamento interno

[@UsuarioAleatorio-nx6yv]

Kkkkkkkki. Que qualidade???

[@fernandocorrea1938]

O 208 do lado dele chega ser covardia! Nossa... parece até um carro do início de 2000!

[@marciodeandrade7355]

Esse carro ficou muito mal resolvido, com rodas feias e pequenas, desenho desproporcional, iluminação de querosene e interior paupérrimo

[@hellmutmatheus2626]

analise cirurgica

[@JoséAugustoBarbosaCruz]

Ele "quer" ser moderno e estiloso mas o desenho dele é um tanto exagerado faltando mais harmonia. Sem falar que tem algo de "pobre'...se a Citroen não maneirar no preço vai ficar difícil...gostei do espaço interno.

[@evandrmetal18]

é um carro estilo retrô.

[@henriquefraga4486]

Ele é um fastback com skin de Citroen. Já acho o fastback horrendo, esse daí ficou ainda pior

[@luis-ey1ux]

É o preço que se paga.

[@gilmarps85]

Podia colocar esse azul pro novo 2008. O azul do 2008 é muito chamativo, esse azul aí ficou mais discreto e bonito.

[@TiagoS.-rl4kz]

Já tive um C4 Lounge da Citroen, carro top demais. Nem se compara a essa carroça.

[@DouglasSilva-j7w]

O carro está bonito

[@GabrielLopes-dp2zt]

Pow Citroen. Deveriam ter deixado igual ao menos a versão Indiana, que é mais completa que a nossa. Tamo ferrad0 mesmo.

[@Raney-fu4py]

Mais um modelo que vai encalhar em vendas, a citroen que era uma marca de qualidade conhecida pela tecnologia e acabamento virou marca de entrada no Brasil. A montadora tem a oportunidade de virar o jogo e lança um C3 sportback/Fastback/cupe. C4 Cactus anos e anos sem um facelift descente, quando faz muda o mínimo e já está saindo de linha. O último carro da marca que prestou foi o c4 lounge, que diga-se de passagem a fipe dele usado é só ladeira a baixo. A tendência é a citroen fechar as portas no nosso país e os usados da marca desvalorizarem ainda mais. Lamentável!

[@vinimnds]

A Citroen está com umas economias porcas pior que a Fiat. Trouxe o emblema novo na chave mas não trouxe pro resto do carro. Isso é pra aproveitar emblema que tá sobrando na fábrica? 😂

[@trolandogame4096]

padrão Stelantis

[@alexferreira1582]

Esse azul ficaria muito bonita no 2008

[@CB_Obi]

Caramba, esse carro ta com cara que vai encalhar legal e vão tirar de linha logo

[@SportivadoOficial]

Acho que em breve a citroen atualiza com o farol com projetor e as rodas maiores, comando dos vidros traseiros nas portas...vai ficar muito top!

[@AndreChartuni]

Decadência da Citroën... Eu vejo o meu Xsara Brreak 2001, o acabamento dele dá um pau nesses novos carros da marca. Tomara que alguma empresa compre a marca da Stellantis e volte com a qualidade e design de antigamente.

[@pasn2004]

Parabéns pelo furo antes do lançamento, hypei pq mereceu mesmo. Pela primeira vez achei o Basalt menos feio e aparentemente está menos empobrecido que o C3. Mas se não conseguirem segurar preços menores que Fastback e Ninus, já era…

[@itamardaflon]

Muito obrigado!! Tmj 👊

[@francksouzars]

A versão imdiana ficou melhor. Aqui veio com um acabamento de uno, o preço vai ter que compensar

[@natallima8257]

Gostei.... Compraria sem dúvidas, mas vamos ver o preço primeiro!

[@andrebussk124]

Caraca a Citroen depenou o carro em relação ao que foi lançado na ÍNDIA kkkk. Lá tem console com apoio de braço na frente e apoio de braço para o banco traseiro, alem de faróis com projetores Led. Mas eu até entendo pois lá na Índia não há Fiat Fastback então aqui esse Basalt vem pra ser algo bem basico inferior ao Fastback e o mais barato possivel.

[@itamardaflon]

@@andrebussk124 se for custar entre 90k e 110k, acho justo que venha deste jeito! Bem abaixo do Fastback, não serão concorrentes.

[@olhonolance5823]

Se custar 110k é um absurdo. É pra custar no máximo 100k, e estará muito bem pago. No valor de 110k tem o fastback, Renegade e outros melhores.

[@itamardaflon]

@@olhonolance5823 me fala onde tem Renegade e Fastback 0km por 110k que vou lá comprar

[@AlissonS.Araujo]

​@@itamardaflon o que faz os carros serem concorrentes é o valor somente?

[@acsilvan]

​@@itamardaflonpode vir nas concessionárias aqui de Santos - SP, você pode comprar ou um ou outro, sem dificuldade.

[@danilofe_rreira]

Primeira mão mesmo! Nem tem conteúdo dele na net ainda. Achei diferente porém gostei! acredito que compete com nivus né?

[@itamardaflon]

@@danilofe_rreira Nivus bem mais caro. Basalt deve custar entre 90k e 110k.

[@RobertoMedeirosdeAraújo]

Não concorre com Nivus, Nivus é outro padrão de construção e qualidade, 5 estrelas no teste de impacto, tem 6 air bags, ACC, faróis de led, 4 freios a disco. Esse carro concorre com o Fiat Pulse e só.

[@Biranan]

A minha impressão é que a Stellantis ta querendo acabar com a marca Citroën no Brasil, esse carro tinha um puta potencial, mas tudo, exatamente tudo que envolve a marca Citroën hoje é corte de custos extremo, a merda do Basalt Indiano ta melhor que o nosso, isso é inadmissível. Se lançassem uma versão VTS da vida, com motor T270 eu cogitaria pegar, pq achei bonito, parece bom de rodar e tem um puta porta malas. Mas hoje não troco meu Cactus Shine THP nisso nem pensar

[@rhsturm]

Bonitão esse Basalt Shine azul, tem que ver a que preço vem. Mais harmonioso que o Fastback

[@nailtontavares553]

Ja eu acho o fastback mais bonito, esse basalt pra mim ele ta comum, faltou mais refinamento igual com os novos carros da peugeot sao super lindos e refinados, ja esse basalt da citroen ta simples comum, mais gosto e gosto.

[@hellmutmatheus2626]

verdade, gosto muito do fastback mas concordo que por fora o basalt parece encaixar muito mais nesse modelo crossover coupe, de fato ficou bonitao.. mas como vimos no video, ta devendo em muito no acabamento interno (infelizment) =/

[@th100vrs]

107k essa versão top

[@lucasguilherme8161]

Ficou muito feio, minha nossa senhora

[@Lucas-iv6ld]

ô carro fei

[@xande1962]

Continuo com meu C4 Lounge THP.

[@geremiascolodrocolodro4109]

que bonito, esse e meu sonho , vou comprar um nem que for em 100 parcelas

[@doutornoob8508]

Carro bonito...pra quem gosta de modelos estilo retrô

[@josealvesnetoalves7285]

Se custar mais que 100k ,vai encalhar ,puro plástico duro de mal gosto dentro....caiu muito o nivel da Citroen, chinês estão nos mostrando o que que carro de qualidade..

[@ricardo626]

Certamente mais de 100 mil. Se o C3 normalzinho turbo eh próximo de 100 mil... esse deve estar na faixa dos 110

[@ej3408]

@@ricardo626 Preços entre 86 e 107 mil, preço muito bom, a versão feel turbo por 96, se torna um dos automáticos mais baratos do Brasil e ainda turbo, sendo que os outros de preços mais próximos são só hatchs

[@ThiagoEng]

Como a citroen regrediu em acabamento. O C4 Cactus não é la essas coisas mas é ok, honesto. Mas este Basalt esta na mesma pegada do C3. Infelizmente não vou conseguir continuar com a marca quando for trocar meu Cactus.

[@estevaofarialopes1358]

Esperava bem mais desse carro, é basicamente um C3 sedan, inclusive com os mesmos defeitos e mendigarias que seu irmão mais novo. Acabamento péssimo e falta muito do requinte que a citroen tinha

[@leandrotome4270]

Tinha que ser Aro 17 como no modelo de apresentação

[@Cristianoff_ksp]

Meio sem sal né?

[@gebr4498]

Poxa mais carros novos vindo com freio a tambor nas rodas traseiras fica difícil hein. Parece que todo carro quando vem para o Brasil passa pela famosa tropicalização mesmo. Eles retiram coisas que são mimos mais que fazem uma enorme diferença. O controle dos vidros traseiros era para ficar nas portas não é verdade. Colocar o controle no meio do corredor e na frente não ficou bom. Faltou saída de ar condicionado para pessoal de trás.

[@pedrolucaspl7]

Porque a Citroen não trouxe o logo novo para o Brasil como a Peugeot? O Basalt podia ter estreado isso, mas só entrega a posicionamento emergente aqui.

O ponto que achei ruim do design do carro foi a dianteira. Essa grade frontal em 2 "pavimentos" funciona no Aircross mas fica sobrando no Basalt. Se a dianteira tivesse uma caída reta, como. o Fastback, talvez tivesse ficado melhor.

[@renatoamedeiros]

Citroen tá brincando com o consumidor. Qualidade sofrível desse Basalt. Já estou no meu quarto Citroen. Tive um Xsara, 2 C4 Hatch e agora tenho um Lounge Tendance 2.0. Carro maravilhoso, lindo, acabamento e qualidade de primeira. Um verdadeiro tanque guerra. Só o capô deve pesar mais que esse Basalt. Haha. Não troco, a não ser por um 3008. Comprar carro zero, é pedir para ser enganado. 100K num carro feito de plástico? Impensável.

[@thiagolima5232]

sai dessas muquecas e vai de vw,gm ou huyndai

[@renatoamedeiros]

@@thiagolima5232 Vou nada.

[@jrs5090]

Se fossem baratos, até que compensaria. Mas dar 135.000 mil nesse carro é loucura. Coisa muito melhor nas concorrentes

[@geovanyalves]

Mancada da Peugeot voltar a colocar o teto branco no style, o preto era mil vezes melhor

[@luanmorovargas4974]

Esse carro pede rodas maiores e um espaçador! Vai ficar igual aquele amarelo do conceito! O carro é pobre mesmo, mas ele foi concebido para ser “barato”. Se a Citröen oferecer ele a preços competitivos tem espaço no mercado para vender legal

[@juniorazevedo8700]

Agora sim a citroen esta trazendo bomba.

[@isaqueleaovieiravieira9428]

Mais um carro que ninguém pediu

[@DouglasSilva-j7w]

Deve tirar vendas do fastback

[@felipe45029]

rodas maiores e espaçadores urgentes nesse carro pqp

[@ErikTails]

primeira coisa q tava gritando aqui kk. a roda totalmente pra dentro pqp

[@tarsisaraujo3475]

Tô fooora!!!

[@lAlanl]

se for mais barato que o pulse ja vale a pena. aluguei um pulse esses dias, é literalmente um argo bombado, nao tem nada demais.

[@wandersoares105]

Acabaram com Citroen,no Brasil!

[@leandrotome4270]

Essa maçanetas de chevette é dose heim

[@JoséClaudioMaciel-o7u]

Nossa ainda continua com o assionamento dos vidros traseiro no console?

[@marcosabrantes6141]

Parabéns,o primeiro canal a mostrar o carro .

[@itamardaflon]

Obrigado 🤙

[@Rassalhague2]

Será que custa tão caro assim colocar os comandos dos quatro vidros nas portas? Parece que algumas marcas não conhecem o consumidor brasileiro, muitos não deixam de comprar carro porque só tem dois airbags, mas tem gente que liga pra essas "miudezas" que depenaram nesse carro e ate deixam de cogitar a compra por causa disso. Talvez o que se perderá em vendas nem compensa a retirada de certos mimos.

[@eduardosoares6293]

Não estão nem enviando os carros que foram pedidos... imagina esse aí. Só em 2025

[@romulohenriqueprestes5324]

Meu Deus nasceu morto. Citröen morreu junto com o Lounge. Ser barato não significa ser feio.

[@wendellaugusto7587]

Que carro feio, mal diagramado. Citroen no Brasil, morreu, agora é só esses frankstein que a stelantis cria.

[@yahoooooo711]

esses cara preocupado com acabamento devia eh fazer uma casa ai tem a fase de acabamento eu to preocupado e se o motor tem aquela correia melada a merda q não presta kkkk

[@filipefortes6819]

É por isso que quando eu vou na concessionária eu não passo pro lado da Citroën...

[@lucasguilherme8161]

Pq ?

[@filipefortes6819]

@@lucasguilherme8161 isso é merda

[@fabiodeoliveira8799]

Gostava dos carros da Citroën. Hoje os carros dela estão mais simples.

[@diegolima5058]

cara assim, um carro desse que provavelmente não virá por menos de 100 mil não ter um fuck led, é pedir para perder vendas.

[@joeljonatas7565]

Nos últimos anos, tenho percebido uma queda significativa na qualidade dos carros da Citroën, especialmente desde que se uniu à Fiat e passou a fazer parte da Stellantis. É uma pena, pois a marca sempre teve um lugar especial no coração dos apaixonados por automóveis, oferecendo inovações e conforto que a diferenciavam da concorrência. Com essa fusão, parece que a Citroën se tornou apenas uma marca de entrada, perdendo seu DNA original e a qualidade que a tornava única. Lembro-me de quando os carros da Citroën eram conhecidos por seus designs ousados e tecnologia inovadora. Hoje, é difícil não notar que as coisas mudaram para pior. O novo modelo parece mais uma tentativa de cortar custos do que uma verdadeira evolução da marca. Defensores da nova fase da Citroën podem argumentar que o carro ainda tem seus pontos positivos, mas, sinceramente, é frustrante ver a diminuição da concorrência no mercado. Com menos marcas disputando, parece que a qualidade geral dos veículos caiu. Era muito melhor quando tínhamos mais opções de marcas concorrentes, e não um conglomerado delas em um único grupo, pois assim as montadoras se esforçavam para se destacar. Sinto falta da Citroën que oferecia mais do que apenas um carro comum. A união com a Fiat pode ter trazido algumas vantagens, mas, para muitos de nós, brasileiros, resultou em carros que não atendem mais às expectativas. É triste ver uma marca com tanta história e potencial se tornando apenas mais uma no mercado.

[@othiagoxavier]

Chega dar vontade de chorar. Aqui jaz Citroen…

[@michelsilva3900]

A Citroen pegou o C3 e fez uma carroceria diferente chamando de Basalt 😂😂😂

[@daniloolivette932]

O comando do vidro traseiro no console é ruim para o motorista e péssimo para o passageiro.

[@th100vrs]

Vai vender bem pelo preço

[@marcospaulomarquesramos4968]

Cactus harmonioso,essas frentes desse basalt e air cross é estranha.

[@marlonbressanini4451]

Sera que vai vender igual o Air Cross 😂

[@igorleo2774]

Nada mais do que um C3 sedã 🤷🏻‍♂️

[@itamardaflon]

Assim como o Virtus é um Polo Sedan 🤷‍♂️

[@othiagoxavier]

Na verdade é bem isso. O projeto original sempre foi um hatch, crossover e um sedan. Mas ambos com suspensão elevada…

[@thiaguinho1112]

O carro por fora é lindo mas gosto é gosto né. Agora que piada de acabamento interno é esse ? Não tem um encosto de braço descente, puro blastico, botão do vidro traseiro elétrico no meio do carro ? Infelizmente não vai vender daqui uns 2 anos esses 2025 vão estar custando 70 mil seminovo.

[@fernandocorrea1938]

Tem marcas que perdem oportunidades. Da uma caprichada Citroën, faz um carro bacana,.mas peça em detalhes: partida por botão, um consolo melhor elaborado, um.couro nas portas pelo.menos, botão pra vidro nas portas... sei lá. Um.capricho bobo que não ia custar tanto, e faz toda diferença para o cliente levar o produto. Aí, aí... difícil viu! Faz um produto pra durar 3, 4 anos e logo sai de linha, pois não vende. Assim, seguem... se perguntando: mas por que? Mas por que? Por falta de capricho barato!

[@gilbertocarlinijunior-os4ui]

Carro parece velho pelas imagem

[@luisalbertooliveira3932]

Em 2024 com tanta opção o cara compra um carro desse eu não entendo

[@giovannigreco7665]

Acabamento de Volks do grupo Stellantis... Kkkkkk

[@jailtonaraujocarvalho3673]

Se custar 69,900 estará de bom tamanho😂😂😂

[@ladoceu]

Chega a ser engraçado comparado ao estardalhaço e promessas feitas anteriormente. É só um c3 com bagageiro. Parece económico.

[@davidpereira3272]

Horrorivel.

[@tiagoribeiro8157]

Pra ficar ruim tem de melhorar bastante!!!

[@AntônioCarlos-n9m]

Meio esquisito

[@vitorvaz6281]

é impressão minha ou ele está com o mesmo problema do fastback? traseira gigante e roda minuscula? pelo amor de Deus

[@leandrotome4270]

Já vi que depenaram, a versão indiana tem saída de ar para os bancos traseiros

[@rafaelumarquitetonaguerra.5354]

O carro é até bonito, mas essas rodas de Scooter que colocaram nele estragou o carro. O desenho daquele amarelo com aquele Aro estava muito mais bonito.

[@itamardaflon]

Bem lembrado

[@carlosbizarro7659]

banco não é bi-partido, como no 208. entrega com uma mão, tira com a outra, sempre isso...

[@itamardaflon]

No 208 não é bipartido, só no 2008

[@AndreLuizzzzzz]

Basault ou Fastback ?

[@marceloferreira1821]

Não curti esse cupê Citroën, melhor cope francês é o Renault Rafale poderá vir ao Brasil

[@jrcardeal]

No canal carro e análise já derrubaram o vídeo do Basalt Shine, ou ele mesmo retirou do ar por alguma razão. O seu acho que não teve problemas devido não ser um canal de grande amplitude. Falando nisso, que horas sai oficialmente o lançamento desta joça hoje para sabermos se pelo menos os preços serão condizentes com a pobreza do veículo?

[@danilojcgolfieri]

É o mais do mesmo!!! Estão Volksvagueando os carros, deixando tudo igual e mudando só da porta traseira pra trás. E a Citroen deixou de ser marca de grife, está sendo o pé de boi da Stellantis. E pra variar vai custar mais do que vale. Já fui fã da marca, hoje não sou mais.

[@buscandoaaprovacao]

Um carro desse nível com corte de custo nos vidros elétricos, coisa sem futuro

[@RodolfoDazzi-w1f]

Stellantis sacaneando os brasileiros…enquanto na Índia o Basalt saiu com motor 1.2 PureTech turbo, farol com projetor, acionamento dos 4 vidros na porta do motorista ( e nas portas traseiras), apoio de braço central dianteiro com porta trecos, saída de ar para o banco traseiro e apoio de braço central traseiro com porta-copos. Além de ter opção do interior claro. E para nós…teremos chave canivete.🤬🤬🤬

[@baetajoao]

Pois é.....! Olhei e vi logo que é acabamento bem pobre......! Pelo menos a bunda é pouco mais bonita que o de Fastback.... Acabamento são quase mesmos porcamentes...! Que saudades dos anos 80/90 onde a marca era brilhante...!

[@joaopaulogomes7010]

Cadê os faróis em led, iguais aos da Índia?

[@joaopaulogomes7010]

Cadê os faróis em led, iguais aos da Índia?

[@Diogotrc]

É... Até esperei pra ver, mas é de uma pobreza absurda. Aí chega no preço de um Tiggo 5x que é MUITO melhor em tudo.

[@itamardaflon]

Tiggo 5x custa 110k? 🤔

[@DiogoTravassos-t7z]

115k, quem paga 110, paga 115.

[@sebastiaonerci1596]

ESTE CARRO EO .MESMO DA FIAT SO MUDOU O LOGO DA FIAT PRA CITROËN

[@mateuscorrea1441]

Eu compraria sim. Como é super lançamento tomara que não tenha nenhum recall

[@leandrotome4270]

Os bancos não são bipartidos

[@darlap9013]

"X6 miniatura" da shopee😂😂 😂😂😂😂

[@adrianomocidade-al7105]

Abaixo do modelo apresentado na Índia.

[@lucasguilherme8161]

Me lembra o Uno 1984

[@bronzinarodada8139]

Sim, igualzinho

[@beneditogabriel7786]

Carro lindo top vai vender muito show !!

[@MarcosF1500]

Boa tarde, achei muito bonito. O que você tem de acessórios do 208 para vender, tenho interesse. Poderia me passar o seu contato?

[@trolandogame4096]

mesma casa do Fastback, essa rodinha de cherry mata o tamanho da carroceria

[@mariosantos1131]

Mostra o amarelo 🟡

[@rodrigobatistaguerra7991]

👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻👎🏻

[@Gustavo-rg9td]

Que tristeza! Lamentável!

[@bergamasco8816]

Vcs querem o que por menos de 100 mil?