Novo Virtus 2023 - Compensa Trocar o Corolla?

[@washingtonreis5671]

Tive yaris hatch xl plus conect 21/22 estava 33000 km tive somente alguns barulhos no tampão traseiro somente. E agora acabei de trocar ele por um corolla xei zero espero não ter dor de cabeça.

[@wilsonmagnovidal4612]

Boa noiteRC, eu recentemente vendi meu POLO 2018, e me aventurei no FIAT PULSE IMPETUS, "topo de linha", fiquei dois meses com o carro e vendi, o acabamento é péssimo, tudo desalinhado, paguei 135 min naquilo, e perdi dinheiro, mas nem tudo é ruim nele, o motor é parecido com o 200 TSI do POLO, atualmente estou de transporte público, não tenho condições de comprar outro carro acima de 100 mil, eu confesso que dei um passo maior que a perna, mas estou guardando dinheiro novamente, e irei voltar para VOLKS, apesar de todas as falhas da VOLKS é bem melhor que a FIAT, pretendo comprar um carro de entrada mesmo, seja um POLO ou até o VIRTUS, mas por enquanto seguirei minha trajetória no transporte publico mesmo, e como você diz é melhor uma grana sobrando na nossa conta do que na conta da montadora. abraços

[@wandersonathaydedesouza8705]

Boa Noite, Eu Trocaria Pelo Nivus. Você Não Ia Se Arrepender.

[@wilsonmagnovidal4612]

@@wandersonathaydedesouza8705 o problema são os valores, quero comprar carro abaixo dos 100 mil, o IPVA pesa muito no bolso um veículo de 100 mil fica em torno de 4 mil reais

[@wandersonathaydedesouza8705]

@@wilsonmagnovidal4612 O Polo De Entrada 2023 Custa 85.000,00. Comprando a Vista Tem Desconto.

[@wandersonathaydedesouza8705]

Podia Ter Pego Um Nivus Confortiline.

[@wandersonathaydedesouza8705]

Tem o Polo TSI Manual, Entra No Site Da VW e Monta a Versão Que Está Mais Em Conta Pra Você.

[@fcarneiroo]

Qual modelo do corolla pegou ou é o vlr 148?

[@RC1976]

Fabio, modelo XEi. Abraço.

[@MarceloFlores52]

Sinceramente eu não trocaria o COROLLA pelo VIRTUS, até porque são seguimentos diferentes,porém o VIRTUS na sua categoria é à melhor opção de compra.

[@sergiosamper1]

Pra mim, compensa mais o highline ou o confortline... comparado aos demais compactos, eh o melhor sedan do mercado... o exclusive, jah acho que não compensa... tem preço de médio e acabamento de compacto...

[@pradoojun]

Eu comprei em 02/24 um exclusive por 141.. fui ver o corolla gli estava 151.. e mais: dando 100 e financiando o resto em tx 0 nas volks.. na Toyota não negocia.. se desse 100 o financiamento sairia a 1.7%/mês.. no final o valor passaria de 177.. aí não compensa.. vale mais o virtus

[@edutrigueiro]

Os tiozinhos fãs de Corolla piram com um comparativo desses kkkkkkk. Resta saber qual o carro perfeito. Para mim é o meu fusca 1985 1600cc kkkkkk.

[@eduardooliveira7419]

Na minha humilde opinião levando em conta a situação do nosso poder aquisitivo que cada vez mais diminui, o carro ideal é aquele que você tem e já está pago. Tendo sido feita a compra a vista ou parcelada.

[@edutrigueiro]

@@eduardooliveira7419 boa, xará. Por isso continuo com meu Polo Comfortline 200 tsi 18/19. E com o fusca kkkkk

[@eduardooliveira7419]

@@edutrigueiro Pode ter certeza que seu Polo é melhor acabado e com mais ítens que os atuais. Tenho um Polo HL 19/20, sem nenhuma vontade de trocar.

[@samuelwilton5313]

@@eduardooliveira7419 Eles caparam mais ainda assim é um produto melhor que HB20,Onix,Argo... Se o facelit melhorasse igual do Virtus,cobrariam mais de 130 na Highline

[@marcossinni529]

Na dúvida: vai de Virtus 170 tsi. Manual.ou automatico, tanto faz. Não tem erro !

[@raposo54]

Agora o comparativo tem que ser feito com o novo sentra. Não tem jeito, a nissan destruiu o sentra, caparam o carro e ainda querem competir com o corolla. Só resta agora a kia trazer o cerato reutilizado, para verdadeiramente competir com o corolla.

[@wandersonathaydedesouza8705]

Boa Noite. Hoje Na Coletiva De Imprensa Na Argentina o CEO Da Toyota Disse Que o Novo Corolla Só Vai Vim Em 2024. Só Daqui a 1 Ano e Meio Em Setembro De 2024.

[@maurocoelho1709]

Eu iria de virtus 1.4. Já tive corolla, excelente carro, porém, em dirigibilidade e dinâmica o virtus é muito melhor. Tenho um virtus e não volto para o corolla.

[@eubrunobrandao]

Peraí, JETTA custa só 100 mil a mais.. é óbvio que são públicos diferentes

[@agolegario]

Acho que o virtus é o atual melhor sedan compacto, se notar vai ver que os sedan médios estão ficando mais sofisticados e também caros, cito Civic, Jetta e isso deve acontecer também com o Corolla, até pq ele precisa dar espaço ao novo Yaris que deve chegar com muita coisa bacana. Mais opinião pessoal entre corolla GLI e Virtus exclusive vou de Virtus até pq para ter tudo o que o Virtus oferece somente encontraria no Corolla Altis custando seus 176k.

[@edmilsonfelds7119]

Falou tudo!! Assino na folha.

[@valdirdias7733]

Me ajudem por favor, estou em dúvida sobre T Cross 2021 ou um Virtus 2023 .

[@RC1976]

Valdir, nesse momento eu iria de Virtus, pois a T-Cross deve passar por uma atualização de modelo logo, logo. Abraço.

[@valdirdias7733]

@@RC1976 Grato

[@geraldooliveira8381]

Nenhum dos dois, fuja de turbo, procure um motor aspirado confiável.

[@ygorsilva5702]

Corolla xei coloca no bolso

[@denis1180]

pretendo pegar um exclusive. Só estou achando as cores disponíveis não tão legais

[@wandersonathaydedesouza8705]

Boa Tarde, Corolla é Outro Patamar. Não Trocaria Não...

[@edneifreitas1]

Não faça essa bobagem! Eu fiz com o Civic 2018. Quem tem Corolla ou Civic vai ter muita dificuldade em se adaptar a Virtus, polo, nivus. O barulho interno ( painel, bancos, porta malas, portas) que tenho no meu Virtus 23, com 300 km, não tive no Civic com 55.000 km. Barulho ao passar em oscilações da pista, obstáculos, também é todo transmitido ao interior. O delay do acelerador também é um grande incômodo. Troca de marchas do cambio automático também é muito perceptível. Carro bonito, tecnológico, mas é de categoria inferior. Não se engane. Logo voltarei para um japonês diferenciado.

[@gustavoalbuquerque1980]

Esse Virtus 2023 tá muito top.

[@amacielbr]

Categorias distintas e, como você mesmo ressalta no vídeo, o Virtus peca pela simplicidade. A dirigibilidade do VW pode ser melhor, o motor pode responder de forma mais adequada, mas, ainda assim, considerando que, salvo engano, você tem o Corolla XEi (ganhou ACC num dado momento, hoje disponível desde a versão de entrada), não vejo como comparar esses dois veículos. E falo isso mesmo sabendo que a Toyota tem usado central xingue-lingue no carro, o que é (ou era) motivo para muitas reclamações. A não ser que tenha necessidade de trocar o veículo, seria interessante ficar mais um tempo com ele. p.s.: antes que alguém me acuse de ser fâ da Toyota, tenho um VW comprado em 2018 pelo qual paguei um valor que, hoje, não compraria o Virtus 170TSI automático. 😂😂😂

[@leoc9702]

Bom desconto no seu Corolla, legal! Esse Virtus Exclusive aí deve tá com o tal "kit black" que é oferecido pelas css no Polo novo e agora no Virtus, consiste em pintar as rodas de preto, colocar tampa dos parafusos das rodas, pintar retrovisores de preto e mais alguma coisa que não lembro.

[@edmilsonfelds7119]

Mas vc está sendo incoerente em algumas colocações. A VW diferenciou os dois carros, fato que vc citou e aprovou, depois vc pediu as mesmas lanternas do polo gts no virtus exclusive 🤔🤔

[@RC1976]

Edmilson, não pedi as mesmas lanternas. Pedi faróis com a tecnologia IQ Light. Esses faróis estão disponíveis nas versões mais caras do Taos e do Polo. Para cobrar 145k no Virtus deveriam ter colocado a tecnologia IQ Light. Abraço.

[@edmilsonfelds7119]

@@RC1976 hipocrisia

[@aertonveras1]

O virtus so perde em acabamento, o resto é so lapada no Corolla 😂

[@agnaldooliveira7651]

Compensa trocar? Neste momento não pois como o Virtus está sendo lançado agora e o Exclusive ainda vai demorar um pouco mais pra chegar não tem como negociar, no caso do Corolla já tem essa margem. Só um detalhe o Jetta GLI não espelha mais o mapa no painel, como ele vem do México enfiaram nele a VWPlay. Europa e EUA têm a Discovery Pro olhando pra ela desligada e pra VWPlay também desligada não tem diferença.

[@jpaulo8173]

Boa tarde, já vi vários vídeos do virtus, onde os apresentadores deram um certo destaque para a suspensão no que diz respeito a um conforto melhor em relação ao anterior, se realmente essa calibração fio feita eu acredito que ficou bem confortável até porque o antigo já era bem confortável, fiquei com um confortline por dois anos só alegria, troquei por uma Tracker Premier ótimo carro, porém o virtus eu acho mais confortável pra dirigir. Forte abraço valeu pelo vídeo, que sempre traz informações valiosa.

[@edutrigueiro]

Estão falando o mesmo sobre o Polo 2023, que o novo acerto de suspensão o deixou mais confortável. Só não pode ter ficado molenga, pois para mim traz conforto, mas ao mesmo tempo me dá uma sensação de insegurança, pois o carro pode ficar molenga. No meu Polo, eu baixei uns "dedinhos" para ficar mais firme. Eu gosto, mas tem gente que acha desconfortável.

[@edneifreitas1]

Se ficou melhor, o anterior é horrível. Não estou me adaptando ao virtus confortline 23/23. Tinha um Civic 2018. Decepção.

[@Victor-gh1qs]

@@edneifreitas1 estou com essa dúvida entre o virtus 1.4 zero e um civic 1.5 usado. Minhas prioridades são barulho de acabamento e motor. Qual vc acha q ganha nesses dois quesitos?

[@edneifreitas1]

@@Victor-gh1qs Se eu pudesse devolvia o Virtus e pegava de volta o Civic. Tem que andar um pouco mais no carro para sentir. Nunca mais faço um teste drive curtinho. Tem que passar em ruas mais mal conservadas, enfrentar trânsito mais intenso, experimentar ultrapassar, entrar rápido em rotatória. Acredito que na dúvida, não há dúvida: Civic!

[@raposo54]

Ainda acho que 12 mil de diferença entre um e outro, em questão de mercado, acho que vale a pena pagar a diferença.

[@edneifreitas1]

Economize e compre Corolla

[@erlanbarbosa9232]

Nenhum, nem outro... iria de civic touring g10... ali é máquina

[@paulo4149]

Olá RC. Sempre com boas análises dos modelos e chamando a atenção para detalhes que às vezes nos passam despercebidos . Obrigado pelo vídeo. Grande abraço.

[@geraldooliveira8381]

Não tive uma boa experiência com a motorização 3cc, 1.0 turbo de um Virtus. Por isso tenho um Corolla 2023, hoje, motor 2.0 aspirado, surpreendentemente econômico.

[@wandersonathaydedesouza8705]

Boa Noite, Corolla é Toyota é Outra Categoria De Sedan.

[@edmilsonfelds7119]

Kkkkkkkk

[@sheiladuarte3069]

Boa tarde RC, como estás? Excelente análise... VW tem muito a melhorar o acabamento internos dos carros, no mais, gosto da tecnologia.. Abs :)

[@Gigio_]

RC sempre trazendo comentários muito sóbrios. Valeu mais uma vez pelo vídeo.

[@e.zanini]

Acredito que os faróis do GTS não estão neste carro pq no Polo devem ser opcional e no Virtus o recorte do para-choques é diferente.

[@mauricio_c_b_almeida]

No Polo GTS os faróis IQ-Light são de série, quanto ao Virtus, a Volkswagen teria que desenvolver um novo farol com esta tecnologia, por causa da diferença de recorte dos para-choques que nem você citou.

[@emygdiocarlos8062]

RC, volta para a VW. Obrigado pelo espaço!

[@oldgardneto7201]

Ta comparando uma sedan médio com sedan compacto…. Mesmo o virtus sendo espaçoso e tendo um porta malas maior, maior até que o do próprio jetta, não faz dele um carro da categoria do corolla…

[@raposo54]

Não tem jeito, continuaremos a comprar carros usados, que realmente representem o que são, porque ficar com carro caro e capado, e com montadoras querendo nos enganar, pagando mais por menos, NÃO DA!

[@lincolnwolfenson3192]

Acabamento do corolla e suspensão é muito superior a esse virtus, não trocaria de jeito nenhum, apesar da vw ser bem mais tecnológico.

[@edmilsonsoares3105]

Boa tarde. Isso é uma piada? Comparar um Corolla com o Virtus? Piada!!!

[@sanpol4399]

Quando se passou raiva de monte com o pós venda da Toyota...é mais do que um bom motivo pra comparar até com um Gol bolinha, hehehe 🙂

[@imcosta8418]

Me diz o que tem no corolla gli, fora a durabilidade do motor e acabamento interno bacana????

[@magoadordenoobs3728]

@@sanpol4399 Toyota tem o melhor pós venda

[@sanpol4399]

@@magoadordenoobs3728 Viu os vídeos do canal sobre os problemas insolúveis pelo pós venda, nos Corollas 0 km que ele teve?

[@magoadordenoobs3728]

@@sanpol4399 Em um contexto geral a Toyota tem sim o melhor pós venda, óbvio que casos como esse vão acorrer, nenhuma rede de atendimento é perfeita e imune a erros

[@marcosaraujo3092]

Excelente análise RC. A miséria da falta dos plásticos para cobrir os trilhos dos bancos continuam!! Abraço.

[@JOE29012012]

Bom ! a julgar pelos comentarios, o vw virtus e sedan compacto, nao c compara com a categoria do corolla, sendo assim chama atencão tal comparação quer dizer q mesmo não sendo da mesmo categoria esta começando a incomodar ... corolla abre o olho, esta dificil ver corolla novo na minha cidade.

[@danieljesus9542]

Concordo, é questão de preço. Caso o valor do virtus ficar próximo até 1 ipva do valor de compra do corolla, ainda vale a pena o corolla. Revenda e conforto vão fazer diferença.

[@Joyrhsf]

Toda montadora faz isso já percebeu?! Lembro que no lançamento do Yaris, o sedan topo de linha era praticamente o preço do Corolla de entrada. O próprio Virtus topo de linha no lançamento era quase o mesmo preço do Jetta 250 TSI que era a versão de entrada antes da confortline. O ônix premier 2, com todos os opcionais chegava perto do valor do cruze 1.4 turbo LT. E o que me diz do novo city sedan na versão Turing que era o preço do Civic antes de sair de linha e chegar a geração 11 que agora só como importado.

[@heliobarbosa2]

DRL obrigatório virou lenda

[@surawilksgoncalves1857]

Iria de virtus, porta malas enorme, espaço interno excelente, o motor dar pau no 2.0 do corolla e ainda custa menos. Custo benefício bem melhor. Sem contar a economia de combustível tanto em cidade como estrada bem melhor que o corolla.

[@geraldooliveira8381]

Não concordo. O que é dar um pau no Corolla, é apostar corrida?. Tinha VIrtus High line e afirmo que o Corolla é mais econômico pois tenho um agora. Esse turbo é só para vc ter um problema no futuro próximo. Não dá para comparar com o robusto motor 2.0 aspirado.

[@agolegario]

O tempo irá dizer, mais sobre o assunto motor o fator turbo não é motivo para ter um motor que dure menos que um aspirado, vide os turbos compressores diesel que rodam mais 1MM de km depende do uso e do dono, são motores que tendem a girar menos já que seu torque esta em baixa.

[@samuelwilton5313]

@@geraldooliveira8381 O problema de todo dono de Toyota é esse,o motor 1.4t é vendido desde 2009 na Europa kkkk,poucos criticam ele

[@edmilsonsoares3105]

Nem T- Cross nem Virtus experimente um Fastback Impetus. Comprei um e estou satisfeito com a aquisição.

[@edmilsonfelds7119]

Kkkkk só pode ser piada né??fastback é uma gambiarra do cronos e tu caiu no canto da sereia 🤣🤣🤣🤣

[@JulioCesar-wf6xf]

​@@edmilsonfelds7119 4 airbags, acabamento meia boca, bebedor e isolamento acústico bem ruim 😂😂😂😂

[@mkbraga]

"Corolla parece o sofá de casa...". Carro confortável demais acho perigoso, me dá sono...

[@ga.bri.el.]

Mesmo sabendo que o Polo sofreria um downgrade, o resultado me decepcionou bastante. Mas cadê o tal upgrade do Virtus? Frustrante!

[@adilsonvieira1288]

O carro ficou bem mais completo, te acc frenagem autônoma, frenagem de estacionamento e 6 airbags e farol e lanterna em led. É o mais completo da categoria. Como q não teve upgrade?

[@ga.bri.el.]

@@adilsonvieira1288 Expectativa x Realidade, amigo. Há alguns meses atrás eu via muita gente afirmando que o Virtus receberia um upgrade para substituir o Jetta, ao passo que o Polo sofreria o downgrade para ser o carro de entrada da marca. No final das contas, os carros são essencialmente os mesmos! Esse é o meu ponto.

[@dhiegogomes746]

Análise muito sóbria. É deprimente ver como a VW consegue piorar seus produtos. Pensando nisso, OBRIGADO VOLKSWAGEN POR APOSENTAR O GOLF! Já pensaram Golf Track? kkkk Painel de plástico cinza, rodas pretas xunning, painel digital só na parte do meio e alavanca de freio de mão de plástico, trilhos dos bancos aparentes. Tem que agradecer por aposentarem o Golf e não terem feito com ele o que fizeram com Jetta, Polo e Virtus.

[@wandersonathaydedesouza8705]

A VW Só é Ruim Aqui No Brasil. Vai Ver o Acabamento Dos Carros Da VW Na Alemanha.

[@dhiegogomes746]

@@wandersonathaydedesouza8705 Sim, naturalmente me referi à VW do Brasil.

[@wandersonathaydedesouza8705]

@@dhiegogomes746 Se a VW Troussece o Golf 8 Custaria No Mínimo 200.000,00.