Новые поправки в ПДД: новые знаки, круговое движение, правила для самокатов, разметка и штрафы

[@proboknet_]

Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: kzbin.info/door/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q

[@constantmad9396]

Здравствуйте! Хотелось бы получить более точное объяснение, как могут передвигаться СИМ. Сейчас у меня спор с одним самокатчиком, который утверждает что имеет право проехать кольцевой перекрёсток наравне с автомобилями, перестраиваясь во вторую полосу. Я же полагаю, что исходя из правил 1) Двигаться на СИМ разрешено только по правому краю проезжей части 2) Поворачивать налево можно только на перекрёстках где не более двух полос (попутная и встречная) с каждой стороны он не имел права проезжать этот кольцевой перекрёсток въезжая на вторую полосу, и выезжая на второй съезд. Видео могу предоставить вечером.

[@da_berin]

Нужно правило в КоАП или в пдд, чтобы запретили делать вывески аптек красным или зелёным цветом вблизи светофоров. Постоянно ночью не понятно, это светофор или аптека. И мигает ещё бывает. Это жесть

[@ПробиваемДно]

Полностью согласен. Иногда реально сбивает с толку.

[@tetskiy]

+1

[@ЮрийБ-ь5н]

Очки в помощь

[@ГенчикпроиАняпро]

Да, очень часто аптека находится рядом с перекрестком и зеленый крест путается со светофором

[@koshadabr]

+

[@Rio-hz3so]

Нужно вводить реестр дорожных знаков: 1. Каждый дорожный знак, даже временный, ДОЛЖЕН иметь свой регистрационный номер и быть занесен в реестр 2. В реестре должно быть указаны - инициатор установки - место и условия установки - срок действия - причина установки - ответственный за состояние знака, его своевременное обслуживание, включая демонтаж - реестр должен быть публичным!!!

[@serega_orlov]

*И большие большие штрафы для них, если не убрали когда закончен ремонт!!!*

[@ЮрийБ-ь5н]

Не балуй

[@Рустам-ъ7н7у]

Конечно! А как же, у нас в стране так мало всего формального. А потому я считаю необходимым ещё устанавливать памятные знаки, знаки в честь событий и достойных граждан и взять на себя обязательство установить в текущем году больше, чем было их установлено в 2022 году на тысячу штук.! И освежать ежегодно не менее 10 раз, весной, летом, осенью, зимой и к каждому празднику! Чтобы все видели и уважали эти ЗНАКИ! А это - не хурлы- мурлы...

[@Dmittry]

Надо лишь немного потерпеть. Отнеситесь к этому с пониманием.

[@heiwanushi01]

​@@serega_orlovда, и нам же водителям влетит в копеечку 🤷 точнее быть больше штрафов и нам влепят

[@YuriySamorodov]

Насчет буксировки СИМ. Вероятно, под термин "буксировка" попадает перевозка нескольких СИМ на другом СИМ. Например, в некоторых городах сотрудники Woosh и им подобных самокатошерингов ставят несколько самокатов платформами друг на друга, сам становятся сверху и так перевозят получившийся "пирог" до места стоянки/зарядки/ремонта

[@ДмитрийБарановский-ж9б]

Нет, это перевозка

[@ThisIsRambov]

Видел такую картину с перевозкой сим в СПб. Сначала думал кто то украл 5 штук. Но нет.

[@user-huster-444]

Очень много видео о дороботке гироскутера с помощю табуретки с двумя колесиками. Думсю удобная штука я бы сделал подобный девайс.

[@Рустам-ъ7н7у]

Термин "буксировка" всё-таки предполагает опору буксируемого транспортного средства хотя бы одной осью ( в данном случае колесом?!?) на дорогу!.

[@VasliSlavikKileev]

Проезжал несколько раз светофор с мигающим белым пешеходом. Ощущения не очень, такой светофор заставляет напрягаться. Почему? Потому что когда проезжаешь светофор, смотришь обычно на дорожную обстановку. А боковым зрением у тебя что-то там моргает и, кажется, что это моргает зеленый свет, типа надо останавливаться перед светофором. А по факту светофор горит зеленым а моргает этот белый пешеход. Прям такой "глюк" для мозга, приходиться чаще на светофор смотреть, а не на дорожную обстановку и из-за этого нервничаешь и напрягаешься. Может лучше было бы сделать эту секцию НЕ моргающей?

[@NewBuildmini]

Бесполезная секция. Без неё и так понятно что нужно пропустить пешеходов.

[@ИгорьСуздальцев-с5г]

Эта секция ничего не меняет. Так что это не только бесполезная, но и вредная (отвлекает) штука.

[@АлексейКознов-щ7ч]

Эта секция создает опасность для пешеходов, так как они идут на зелёный и думают, что машинам горит красный. А те, кто поворачивают не понимают, что это таи сбоку мегает. Сам был удивлен, когда поворачивал на зеленый и увидел, что пешеходам тоже зеленый горит.

[@NewBuildmini]

@@АлексейКознов-щ7ч Пункт 13.1 ПДД: "При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает." Действует на *любых* перекрёстках, хоть на нерегулируемых, хоть на регулируемых.

[@Maksim_Aleksandrovich]

НЕТ! Самый не защищеный в этот момент времени - пешеход и моргающий сигнал вам об этом сообщит. Представьте, если бы поворотники просто горели не моргая.

[@NastoyashiyKot]

По спешивание на сим на перекрестках думаю дичь. Логичнее просто тормозить до пешеходной скорости перед переходом и проезжать его медленнее. Моноколесо вообще очень трудно катить не стоя на нём, но ехать медленно или задом вполне себе обычный режим езды

[@ГусьПетрович-ь4т]

Владельцы СИМ массой свыше 35 кг, обязаны носить желтые штаны, а водители, пропускающие их на пешеходных переходах и придворовых территориях, обязаны выскочить из машины и с приседом произнести двойное" КУ" 🥳

[@egordemura4790]

Коричневые штаны 😅

[@КормнормМагрекор]

@@egordemura4790 коричневые штаны обеспеченны, если ехать на гироскутере больше 50 км/ч

[@shtreebone]

Не защищаю самокатчиков, но не наехать на водителей не могу. Ибо почти все водители превышают скорость, а половина с мобильниками в руках. И каждый день☝️, на каждом перекрестке ☝️наблюдаю проезды на красный свет водителей.

[@Полина-ф1п4ч]

Вша польская... Жжж

[@chernyjzhe]

🤣😂😅

[@usernoname7026]

Недавно был случай. Еду не быстро, место знакомое, довольно резкий поворот, пешеходный переход аккурат на этом повороте, вдоль дороги тротуар. Передо мной, идет парочка пешеходов, в попутном мне направлении, т.е. спиной ко мне. Подойдя по тротуару к этому пешеходному переходу, даже не сделав попытки посмотреть назад (от слова совсем), может едет кто, парочка натурально вываливается на пешеходный переход, чуть ли не под колеса моего авто (довольно узкая дорога, одна полоса туда и обратно). Хорошо, что ехал не быстро и место очень знакомое. Остановился перед ними, открыл окно и сделал пешеходам замечание, что они даже не сделали попытку оглянуться, на что получил ответ, мы мол пешеходы на переходе, а ты водила, обязан нас пропустить. На что я им ответил, что с таким подходом и при таком раскладе, я уйду с места аварии на своих двоих, пусть и виновный, а они до конца жизни могут кататься только в инвалидной коляске. Ответа на мою реплику не последовало. Отсюда вопрос и недоумение, ну хорошо, водителей более или менее надрессировали пропускать пешеходов, но когда начнут дрессировать самих пешеходов? Даже при минимальной скорости, пешеход всегда будет в проигрыше перед автомобилем. Почему они не соблюдают даже элементарных правил безопасности? Они на самом деле считают себя бессмертными и регенерирующими конечности супергероями? Где чувство самосохранения?

[@limore166]

++++++

[@БешаныйГлютаминШредера]

Ты всё равно виноват будешь

[@hobosenz]

@@БешаныйГлютаминШредера дело не в вине, а в том что, машина не еб@т, а давит

[@БешаныйГлютаминШредера]

@@hobosenz так если ты в ней сидишь то виновен ты всегда

[@MrGrenobl]

@@БешаныйГлютаминШредера однако уже далеко не всегда.

[@khvant23ru]

Такая мысль, как бороться с теми, кто паркуется на аварийке. Запретить использование аварийки без одновременного выставления знака аварийной остановки. Кроме использования при резком торможении из-за ослепления встреченным светом фар.

[@rcher9307]

Я думаю многие водители, если решат перечитать ПДД, очень много интересного в них найдут😀 Александр,спасибо за выпуск!

[@ВладимирМихайлович-м2э]

А ,что толку ,у полицаев свои законы и всё это поощряется свыше ферштейн !

[@kirillkotov9259]

Особенно те старые дураки что по 40 лет за рулём.

[@BAXPAMEi]

@@kirillkotov9259 ты чтото имеешь против ?

[@ИльяПеречнев-й6э]

Особенно езда по кольцевым перекрёсткам, задолбали черти

[@miru-mir99999]

@@kirillkotov9259 как раз те самые нормальные☝️

[@Константин-г9к9о]

Спасибо что информируете нас о нововведениях!

[@yogsothoth8479]

Стало интересно в СИМ входит индуро и косовые?

[@eldars8681]

Много парадоксов в ПДД до сих пор и не решённых вопросов. 1. Пешеходная ЗОНА. Запрещено движение транспорта, а наказания нет! ДПС статью дают как по пешеходной дорожке. Это легко оспорить. 2. Движение ТС по пешеходным переходам, поворачивают со встречи либо на тротуар либо в двор. 3. Движение в одной полосе несколько транспортных средств. Есть в Москве куча мест, где ширина одной отдельной полосы может быть и до 3 метров. 4. Поворот и разворот с выездом на встречную полосу движения. 5. Борьба с обочечниками. Наказывают блогеров, а не нарушителей. 6. Нет нормативов приезда сотрудников ДПС. Много мест где существуют множественные нарушения, а ДПС не приезжают не только после вызова в дежурную часть, но и даже после жалоб. Или пример, припаркованы на тротуаре 7 авто, вызвали ДПС, они забрали одну машину и уехали. Остальные стоят до вечера.

[@skald]

По поводу трамваев. В большинстве городов на трамваях сзади нет никаких символов, свидетельствующих о посадке/высадке пассажиров. Такое только в Москве и Питере, наверное, и есть.

[@___On]

Интересно, а будет ли у СИМ применяться погрешность +/-20км/ч? Ведь тогда можно будет ехать со скоростью 25+19=44км/ч! 😆

[@Piggy_bank_with_good_games]

Если так, то отчасти это хорошо, а отчасти ужасно. Местами и 25км/ч много, а велосипеды в принципе спокойно могут по прямой ничего не нарушая ехать 30+км/ч (более точно сказать не могу, быстрее 30км/ч не ездил на своём старом (по современным меркам) тяжёлом велосипеде. Но 30км/ч ездил даже на несколько гружённом, хотя в то время физ.форма была средней)

[@saasrus]

Да, кста, тоже хотел об этом написать, но забыл. А чё делать с великами и прочими безмоторными? Они с горы до 80 могут набирать при желании, чисто за счёт расходования потенцилаьной энергии.

[@stasfilippov5916]

​@@saasrus, а с ними нужно что-то делать?

[@VeloSibiryak]

конечно!) это для всех действует) вот и минус в не штрафуемом пороге

[@VeloSibiryak]

@@Piggy_bank_with_good_games велосипед может и 60 и 90 ехать ;) с горки или например в воздушном кармане ТС

[@Evgeni-Evgenich]

Запрещать это хорошо, но так не работает. Нужно активно строить сети вело/СИМ дорожек в городах, чисть их зимой и летом. Загонять туда всех пользователей, а потом уже вводить правила.

[@СашаНеизвестный-о2м]

еще и штрафовать пешеходов, которые ходят по велодорожкам мешая проехать и возмущаясь хули вы сигналите? (не сраказм)

[@al-uw4ln]

Не везде можно построить выделенную велодорожку. Разве что полосы проезжей части отдавать. В Европе это обычное дело, но в России такой вопль поднимется -- "и так пробки!"

[@СашаНеизвестный-о2м]

@@al-uw4ln у нас в принципе во многих городах дорожная разметка страдает, потому что проектировали идиоты. Если нужно повернуть налево на 4хполосной дороге(по 2 в каждую сторону) то не делают отдельной полосы для поворота, а поворачиваешь с левой и в итоге за тобой весь ряд стоит ждет, пока будет окно проехать. И это один пример из сотни. У насс вообще много где по уму надо сделать

[@catBasilio]

Да вы фантазер. Далеко не везде можно построить такие дорожки.

[@Рустам-ъ7н7у]

@@СашаНеизвестный-о2м Как можно построить дополнительную полосу для поворота налево, если до сих пор порой и застройка планируется с двухполосной проезжей частью? И во дворах стоянки для авто примерно на половину машин новоселов. И в то же время за стройкой - огромный пустырь. Ещё время не наступило продавать эту землю подороже...

[@АлексейАксёнов-ш4э]

Полезная информация. Благодарю Александр Вас и вашу команду за проделанный годами труд! Кстати сказать. Я как водитель которому достаточно часто приходится передвигаться на разных машинах и в виду профессиональной необходимости иметь несколько разных транспортных средств уже давно мечтаю, что наконец то авто-гражданская ответственность станет именно гражданской, а не "автомобильной". То есть будет страховаться ответственность гражданина, а не выписываться страховка на конкретный автомобиль. А то это дурость какая -то. На данный момент получается владея например легковым автомобилем, грузовиком и мотоциклом я должен иметь 3 страховки. По логике названия я страхую свою ответственность и тогда какая разница на каком автомобиле я еду. Сейчас же получается, что страхуется не моя ответственность, а автомобиль. Понятное дело, что страховым компаниям это выгодно. Мне же, как водителю надо постоянно таскать с собой на каждое транспортное средство свой комплект документов, что не удобно от слова совсем. Радует введение цифрового документооборота, он конечно заметно облегчает ситуацию, но всё равно ситуация по моему мнению выглядит абсурдно.

[@СлаваГатан]

Одна страховка на все виты ТС! И без разницы как я передвигаюсь, на авто или на самокате! Вот это и есть гражданская ответственность, а им бы только деньги собирать.

[@АлексейАксёнов-ш4э]

@@СлаваГатан вот и я того же мнения. Ещё по итогу каждый год на эти страховки отдавать приходится 50 тысяч примерно и это с самым хорошим коэффициентом.

[@Zhenya_Lukashin]

Поддерживаю Ваше мнение по поводу одного страхования ответственности на все транспортные средства,если в них застрахован только один человек.Даже есть желание обратиться с этим предложением к депутату госдумы Анжелике Глазковой,потому что человек действительно реагирует на обращение граждан.Притормаживает меня это сделать отсутствие опыта с подобными обращениями. Раньше и прицепы страховали,якобы они сами по себе двигались,а не в составе с авто. Слава Богу! 🙏 У кого-то разум возобладал-отменили эту тупость.По большому счёту эти средства я бы,лично, направлял на развитие дорог,а не поддержание структур,которые собирают эти средства,и дальнейшая их история неизвестна.

[@mittthomson4977]

Цифровой документооборот имеет неудобство в том, что когда бомбы полетят на российские ТЭС и ГЭС, цифровые документы исчезают вместе с электричеством. Если сейчас бомбы пока не летят, то это заслуга Байдена, который не даёт нужных ракет. Но ведь американский президент, в отличие от российского, может быть и переизбран...

[@Рустам-ъ7н7у]

А если одна страховка ОСАГО на ОДИН автомобиль, который "в движении" круглосуточно, потому что 12 водителей?

[@Slavanabatute]

11 - я очень удивлен, что Вы удивлены правилу, что нужно останавливаться перед общественным транспортом на остановке. Это правило всегда было. В Питере очень актуально, все останавливаются перед трамваями на остановках. Другой вопрос, что у наших "современных" трамваев, нет опозновательных знаков выхода пассажира, и тут начинается угадайка) Трамвай остановился на светофоре, зебре, по другим причинам, или все таки высадить пассажиров. Потому что разметки трамвайной остановки и знаки тоже не везде есть.

[@Laenthal]

Загибаем пальцы - гигантский синий знак перед остановкой, зачастую со светоотражающим желтым фоном; две разметки - желтая змейка вдоль остановки и две желтые змейки поперёк ПЧ ограничивающие зону остановки; Мигающий знак желтый или красный треугольник под задним стеклом вагона. Что ещё нужно придумать, чтобы обозначить место посадки высадки?

[@Laenthal]

Добавлю - водитель трамвая не имеет права совершать посадку-высадку пассажиров вне пределов обязательной остановки. В Питере нет неоформленых остановок. Даже когда надо из-за ремонта или ещё чего перенести остановку то старая вся оборачивается в черные пакеты, а новое место не открывают в эксплуатацию пока не понаставят временных знаков и разметок. И с водителей трамаев берут подпись в спецжурнал что он ознакомлен о новой остановке и отмене старой.

[@Slavanabatute]

@@Laenthal я не спорю, большинство остановок оборудовано как надо и трамваи современные есть. Но давно ли вы по садовой катались или по ваське? Там трамвацный парк не всегда оборудован сигналами о высадке пассажиров. Но суть поста в том, что автор ролика утверждает, что будет новое правило в пдд, где надо уступать общественному транспорту на остановках... Получается старое забыли?

[@waspr6289]

В правилах прописано, что надо уступить дорогу пассажирам идущим к трамваю и от него, через закрытые двери пассажиры не высаживаются, поэтому состояние трамвая определятся просто по дверям: открыты - стоим, закрыты - едем. На вопрос как это определять сзади ответ прост: снижать скорость, что опять же в правилах прописано (снижать скорость, если тс в соседнем ряду остановилось и не видишь не едешь)

[@Laenthal]

даже билет был такой, про открытые двери трамвая. И вариант ответа "дождаться пока закроются двери" был НЕправильным. Но народ учится либо у бати либо слушает наслушавшегося бати инструктора в автошколе. Каждый раз вижу - полвторого ночи, еду в парк, на тротуарах и в вагоне ни души, замедляюсь к остановке - авто как приклееные за задним бампером крадутся..

[@Автоумники]

пздц со знаками на переносной опоре ... у меня от этого бомбануло, когда я узнал ) так хоть в глаза бросается желтый временный знак, а это дичь какая-то

[@MidnightSun65]

Был анекдот: За образцовую службу сержант ДПС Петров награждается переносным знаком 20 км/ч.

[@ЮрокЗахар]

Взял знак, поставил и лови нарушителей, пиздец какой то😅

[@andreyishutin6505]

Снежком треногу присыпало или травой закрыло, вот он уже и стационар.

[@кукук-ц7щ]

Ногой его сбей и едь дальше

[@ДизлайкиОтписка-ш4щ]

@@MidnightSun65 мрази в москве уже натыкали и штрафуют почёрному. У меня с интервалом 5 минут 5 штрафов за привышение! Ехал 43км в час! 5 штрафов одно и тоже нарушение!

[@nikolay-teh]

А для этих СИМ действует разрешённая погрешность +20 км ?

[@Dirncol]

Ну пологики должны чем они отличаются от авто?

[@Slavavals]

ПДД для всех одно.Так что действует)

[@Алексей-е1ъ9е]

Белые секции внизу светофора это отмывание денег. Если вам загорелс зелёный при повороте на лево или на право нужно пропустить пешеходов не зависимо от того горит у них разрешающий знак или запрещающий.

[@ФиллипФиллипов-л2ш]

Ещё и их мигание отвлекает сильно

[@Roman_Schulz]

Есть перекрестки где пешеходы могут идти вечно, это рынки, тц, там не повернуть тогда. Для этого и сделано что зеленый для авто это не всегда зеленый для пеших.

[@basillionio5947]

@@Roman_Schulz Окей, горит у пешеходов красный/зелёный, что поменяется? О чем именно эта секция предупреждает? Что там кто-то может быть есть? Ну дык, водитель, будь внимателен и имей ввиду, что там реально может кто-то быть. А если секция погасшая, но на переходе почему-то пешеход - сбиваем? Т.е. в итоге сделали вроде как помощь, но а) не особо то помогающую, б) в некоторых случаях - даже вредную. Не говоря про условно перегоревшую лампочку в такой секции или просто город, в котором таких секций нет

[@Roman_Schulz]

@@basillionio5947 бля, я про то что пока горит зеленый для авто, для пеших он может смениться на красный. Конечно всех надо пропускать просто есть долбаебы которые стоят на тротуаре, в носу ковыряют и резко им приспичит переходить, тут хоть авто будет знать что у них запрещающий сигнал. Не удобно же голову выворачивать и смотреть еще и в их светофор

[@iforand]

Это секция нужно не для того, чтобы обязать водителей пропускать пешеходов, а для информирования, что пешеходам горит тоже зелёный, а не красный сигнал и вообще за поворотом находится пешеходный переход вообще-то. Вам, может быть, конечно, кажется абсурдным устанавливать допсекции (и любые другие знаки) на перекрестке, который вы каждый день проезжаете по два раза и знаете его наизусть, но ПДД ориентируется на регулирование движения для водителей, которые первый раз проезжают некоторый участок дороги и при этом не заставлять водителя на каждом перекрестке останавливаться, выходить и внимательно исследовать его на предмет как и где здесь движутся пешеходы. Информация должны быть получена здесь и сейчас и максимально просто, чтобы даже "на автомате" ты смог его проехать правильно.

[@gusarinio]

Очень полезное видео, спасибо большое за работу!

[@Kupmeloman]

Как по мне, на знаках платной парковки нужно писать не абстрактное 10,15,20, а конкретно ценник. А для СИМ ограничение должно соответствовать типу дороги и/или потоку. Когда весь поток ползёт 40, и самокат едет 40 - никаких проблем с ними, если они медленнее, то надо объезжать

[@Kozlina1991]

Вот бы ещё ГОСТ придумали для лежащего полицейского было,та которая не портило ходовую,у нас в городе Набережные Челны таких куча

[@biercz9188]

Если по усманке, чулману, яшьлеку проехать, то тогда точно ничего не останется, согласен много таких

[@Kozlina1991]

@@biercz9188 ещё есть и по дворам и убрать все не законные(без знаков)лежащие полицейские,и выписать штраф за такую деятельность( в основном это богатые районы коттеджей)

[@artemka2125]

Да надо их совсем запретить.

[@Balamutick]

Их надо выкладывать как шиканы. Прёшь по прямой, удаляешься, маленький манёвр - спокойно проезжаешь

[@ВладХохлов-о2м]

Если все это соблюдать, то столько проблем уйдет в никуда. Один из немногих полезных каналов автомобильной тематики.

[@LiceDejj]

Хорошие законы - это, конечно, хорошо. Но как и всегда в РФ, законы и реальная практика их применения - будет сильно отличаться...

[@Uraxa32]

@@LiceDejj правила раздули с перебором . если все выучить а это не реально так как на примере врач еще выучит по своей работе всякой бредятины типа как в правилах плюс жизненные проблемы личные и итог это все не реально что в итоге мы и наблюдаем.

[@ОООПетроСофт]

Часто бывает, что правила противоречат здравому смыслу, но несмотря на это требуют соблюдения правил. Ещё бывают технические подставы вроде отсутствия дублирования знака обгон запрещён (при обгоне можно не заметить из-за фуры). А ещё организована коррупция. То есть если есть деньги, можно наплевать на правила, особенно если "прейскурант" одинаков для всех или даже избранным штрафы просто списывают

[@Uraxa32]

@@ОООПетроСофт о настоящий чел , респект и уважение , ты прекрастно осознаеш реальность , но 90% уе.бк.о..в в нашей стране считают все совсем по другому , и это плачевно. я мечтаю о том чтоб стала реальная коммиссия прохождения психолога (чтоб не купить не обойти не как было) тогда на дорогах останется максимум 30% адекватов и не будет столько аварий . Еще хочу чтоб были адекватные принимающие пункты пдд депутаты или кто там принимает ( а то сделали правила что пешеходы просто о.х.у ели и считают что авто остановить как лампочку света выкл так и авто как вкопанное стоит .) земляк я думаю ты меня понял.

[@КириллАфанасьев-д7ь]

Ага. Линия зоны действия знака, потом парковка не ближе 5 м после линии, потом после знака, потом если а/м короче 4м, то не ближе 4.5м парковаться можно,потом высота если менее чем (вписать нужное) то и на полметра ближе до знака встать можно, потом линия до знака будет, потом техосмотры отменят опять и т.д. И все это включат в экзамен ПДД, и введу уголовку за прохождение более чем за 15 минут. Такая котовасия, я уже ниче понимать не хочу, уже тупо бесит все.

[@Denis_Shishkov]

Вот меня, как пользователя прокатного самоката, не устраивает тот фак, что где-то необоснованно ограничивают скорость. Ведь это требует большего времени, а соответственно и денег. Гораздо дороже выходит прокат. Иногда это приводит к тому, что дешевле такси вызвать. Это у нас в Уфе.

[@Gendalf1.0]

Вот Вам ещё одна тема. Противотуманки. Очень многие ставят суперяркие ласпы, а т.к. эти фары светят куда придется, то сильно слепят как встречных, так и попутных водителей. Больше всего это "убивает" на грузовиках. Тем более, что их зачастую запитывают от фар. Т.е. они светят постоянно, если включен ближний или дальний свет.

[@saasrus]

Бывает ещё довольно яркая оптика, которая при этом высоко расопложена (большой клиренс и решётка радиатора) - оно заливает светом прямо в салон, бликует слепит и всячески мешает таким образом.

[@Алексей-л8к4ч]

А зачем вы смотрите на встречку- посмотрите на обочину справа, это полезнее и глаза не устанут.

[@saasrus]

@@Алексей-л8к4ч Иногда там нужно разглядеть едет ли следующий ряд чтоб повернуть налево, или идёт ли пешеход. Если б необходимости иметь встречный поток в поле зрения не было - и вопрос у человека не возник бы.

[@Алексей-л8к4ч]

@@saasrus вы странный, если встречная едет, при этом ограничевая в обзоре - пропустите.... так и днём всё делают.

[@vinipuhia]

@@Алексей-л8к4ч скорее странный вы. любитель слепить встречку своей говнооптикой советует "да ты просто не смотри на меня и нет проблемы! "

[@СергейКузьмин-з9м2ч]

Спасибо за труд. Как всегда на высоте. С удовольствием смотрю ваши работы

[@liyachep5184]

Лучший канал на тему авто и все, что с ними связано! Информативно, ясно, так еще и картинка красивая😁♥️👍🏻

[@abaddonvin1645]

Один момент про островки безопасности. Значит теперь телескопическим камерам на машинах которые стоят внутри островков безопасности тоже запрещено там находится и будут получать штраф?

[@MidnightSun65]

😄😄😄

[@konstantinmaslennikov182]

У них жёлтые маяки... Могут отступать от правил. Вот если они будут выключены можешь и претензии предъявлять

[@wite905]

по факту никогда и нельзя было там совершать остановок, в том числе и гаи с их мигалками, насколько я помню конечно

[@star1na885]

@@wite905 с люстрой и конусами могут, без- гражданские авто по допускам. Это, если я всё правильно помню. Чего они, кстати, не делают.

[@NewBuildmini]

​@@konstantinmaslennikov182 Жёлтые маяки не дают такого права, а лишь служат для привлечения внимания. Другое дело было бы если маяки были бы синими.

[@mcartworks13]

Наши чинушки в своем стиле: (3) "Мы пометим синей разметкой места где можно парковаться за деньги и белой разметкой где можно парковаться бесплатно, потому что мы все нацеливаем на быстрое различие и удобство граждан." (5) "Мы может пометим желтой разметкой места где парковаться нельзя, а может и не пометим, потому что нам плевать будете вы там чтото различать или не будете, плевать на удобство граждан!"

[@raymirow6854]

и главное: "как правильно можно и как нельзя никто не знает то машину эвакуируем и выпишем штраф!" кстати, эвакуацию авто за неправильную парковку, не создающую помех другим транспортным средствам, следует запретить, а самих таких эвакуаторщиков принудительно переквалифицировать в дворники.

[@ларгоша]

Всё делается в отечестве не для его жителей!

[@iforand]

Да. Наличие жёлтой разметки раньше имело смысл, например, на трассе, где до следующего перекрестка 20 км. :) Она наглядно ограничивала действие знака запрещения остановки. Теперь же смысла в жёлтой разметке нет, ведь она ничего по сути не указывает. Ну и если дорожники ее подскетятся с расстановкой дополнительных знаков об окончании действия запрета, то весь участок трассы до следующего перекрестка окажется под запретом на остановку.

[@mrrock131019]

Смотри на знаки. У нас разметку и так пол года не видно. Лишь бы поныть.

[@Елена-ж1о3с]

@@ларгоша лаконично и очень в ТОЧКУ!

[@СергейИванов-т2к9р]

Александр, спасибо за видео, но вот что на мой взгляд необходимо изменить в ПДД, так это П.9.3. Правила гласят: 9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается. Когда 25 лет назад я начинал ездить, такие дороги действительно были, но сейчас их Я нигде не вижу и, думаю, их уже нигде нет, а если есть, то их необходимо убрать! Как при таком интенсивном движении, как сейчас, даже на загородных трассах средняя, 2-я полоса может использоваться в обеих направлениях! Такие дороги , если они есть , необходимо уже давно разграничить сплошными и прерывистыми линиями и убрать этот пункт в ПДД.

[@vovaabr3723]

Спасибо за видео)

[@p1usheviy50]

Всё про круг нормально и чётко написано. Вопросы только у тех будут, кто читать не умеет

[@al-uw4ln]

Дорога в 3 полосы в каждую сторону. Посередине -- бульвар. На пересечении с другой дорогой (без бульвара) -- клумба того же диаметра, что и ширина бульвара (~50 м). Т. .е. 3 полосы просто проходят прямо, но стоит знак кругового движения. Опишите ваши действия.

[@Осторожноавтошкола]

Я умею читать, и фраза "При въезде ПО ДОРОГЕ, не являющейся главной...", для меня говорит о том что это писал идиот с проблемами русской речи. Такие люди не должны описывать технические процессы и вообще писать какие либо инструкции. А написано всё чётко, согласен.

[@p1usheviy50]

@@al-uw4ln Какая разница: сколько полос и наличие клумб? Если у меня нет знака "Главная дорога", то я уступаю, тем кто едет по кольцу, так и написано в правилах. Как еще это разжевать должны? А в вашем описанном случае, бульвар скорее всего будет иметь приоритет и соответствующий знак.

[@al-uw4ln]

@@p1usheviy50 В данном случая я не про то, кто кому уступает, а про то, что 3 полосы по правилам должны перестроиться в одну, для того, чтобы проехать фактически прямо. И про то, что "заезд на кольцо" "выезд с кольца" и примыкание дороги справа для проезжающих прямо -- это практически одна точка и если включить правый поворотник, как требуется при выезде с кольца -- все подумают, что поворачиваешь в первый съезд.

[@bdfg3624]

@@al-uw4ln кто требует включать поворотник при выезде с пкд?

[@chaosknight4538]

Надо бы ещё велосипедистов и самокатчиков отучить по пешеходным дорожкам ездить и вообще красота будет

[@sergun5959]

спасибо, очень познавательно)

[@Vladumur-7]

19:41 Это когда на самокат кладут еще 3-4 самоката поперек и буксируют(переносят)) такое часто встречал в СПБ🤷‍♂

[@Dirncol]

Да в Москве тожес есть а однажды видел как один курьер буксировал другого на электро велеке.

[@Buhnewald]

Киров (Вятка) подтверждает

[@DMDO-bo2cw]

Добрый день. Сделайте пожалуйста видео о приоритетном движении во внутрь дворовых пересечениях. Кто главный и в каких случаях ориентируемся на помеху справа.

[@nikitazebrin4841]

В городской среде человек на роликовых коньках способен двигаться со скоростью 15-25 км/ч (в зависимости от физ подготовки) средняя скорость движения (ССД) уверенного роллера это 15 км/ч.

[@ALEX-EUC]

на роликах катаюсь больше 10 лет, с горки можно развить скорость 40-60км час легко

[@ArquitectoR]

Да человек и бежать может со скоростью 15 км/ч. На хороших роликах, конечно, больше будет скорость.

[@lekalik]

5 нововведение о желтой линии, обозначающей запрет остановки. Линии могут применяться самостоятельно без знака. Как тогда понимать после 1 марта нанесённую где-то линию без знака? 🤔 Что где-то там в начале проезжей части стоит знак "остановка запрещена"? И получается, остановиться нельзя будет ни до, ни после линии? Или вообще упразднят момент, что желтая линия может применяться без знака? Интересен этот момент.

[@romaniol]

Помнится, дорожные знаки имеют приоритет над разметкой, потому как она не всегда читаемая, но без знаков разметка всегда имела вес.

[@УдавКаа-щ9ч]

Интересно как с точки зрения ПДД при выезде из двора на дорогу водитель должен узнать о действии знаков на этой дороге, например о запрещении остановки, ведь знаки то установлены на предыдущем перекрестке и действуют до следующего. А на выезде из двора знак не продублирован. Этот вариант встречается в 40% случаев, например в Москве.

[@Ainstain.Ainstain]

Спасибо. Новые поправки в ПДД уже вступили в законную силу? Что мешало сказать в НАЧАЛЕ ролика, что поправки будут действовать с 1 марта 2023 г.

[@proboknet_]

Некоторые с 1 марта 2023 года вступят, но всё уже готово

[@user-looser-228]

А что мешало сначала досмотреть до конца, а потом уже комментить

[@ЕвгенийЕвгеньев-з4п]

а что мешало,тебе включить мозг?

[@_Rabbit_003]

Новое правило про СИМ не отменяет разграничение по мощности. Просто сделали самое главное - всё что на колёсах и с двигателем является транспортным средством. А дальше уже распределение по мощности.

[@user-bx9id7sh5s]

У меня 3500 ватт и мне что 25 км ехать? Я есжу на нем как на мопеде - соблюдая все правила вождения мопеда.

[@xiaominote4495]

Трактование из категории: велосипед с мотором - это велосипед

[@user-bx9id7sh5s]

@@xiaominote4495 это не велосипед и вообще близко нет по мощности, крге того велики до 90км ездят и без мотора

[@xiaominote4495]

@@user-bx9id7sh5s о, ещё один) То есть, если на велосипед поставить мотор мощностью 9000 ватт - это всё ещё велосипед? Или может кубов 150, а то и сразу 200? он же не такой мощный, это же велосипед (сарказм)

[@LionPlush]

Ну только киловатт на полноприводном самокате - это одно (одни из самых мощных моделей). А киловатт на моноколесе - совершенно другое (одни из самых базовых моделей). Нормальные моноколёса, которые нормально могут пилить в горку и прочее со взрослым до 110 кг - это полтора-два киловатта.

[@ddimon77]

3,33 при въезде на круговое движение со вторстепенки - уступи дорогу .если нет других знаков приоритета .знак круговое движение - круг главный . это прописано на случай чтоб точно поняли .

[@etrlen]

Как активный пользователь электросамоката очень рада появлению этих поправок.

[@89snowman]

Спасибо за выпуск! Но на мой взгляд, пора бы разрешить поворот на красный направо, если помех не создаёшь. Это реально поможет дорожному движению...

[@al-uw4ln]

В чем проблема добавить постоянно горящую стрелку на светофор? А если разрешить в Правилах, понадобится новый знак или сигнал вводить для запрета там, где это неприемлемо. И не очень это помогает, если нет возможности выделить отдельную полосу для правого поворота. Один автомобиль в лучшем случае проезжает, а следующему прямо -- и всё.

[@yaroslavpiddubnyak2025]

@@al-uw4ln не светящаяся, а нарисованная стрелочка добавляется - она дешевле и проще в монтаже. Водители на таких перекрёстках стараются не занимать правый ряд, когда поток не плотный. А если полиция адекватная, то освобождают, выезжая за стоп-линию во второй ряд, чтобы пропустить.

[@forniks]

Добрый день. Для СИМ нужно ограничить скорость движения по тротуарам до 10 км/ч

[@rikar77]

Добрый день. А к понятию СИМ будет относиться инвалидные коляски с электроприводом ?

[@ЮрийБ-ь5н]

Да специально для тебя

[@rikar77]

@@ЮрийБ-ь5н Очень смешно

[@stepanich81]

за рубежом не относятся но только если скорость до 8 кмч

[@НатальяГашенко-ю9ш]

Спасибо за ролик. Но у меня еще интересует, как страховые будут рассматривать участие СИМ в ДТП. Они попадают в ямы и вылетают на капот или в бок движущегося параллельно с ним авто. И в результате вмятины и царапины. У них нет страховок. И нет номерных знаков. Он поднялся и полетел дальше на своем СИМ. И что делать в такой ситуации?

[@vadimsmyslov5095]

Александр! Спасибо за разъяснения ! Очень полезный канал. Периодически смотрю подборки ДТП: сколько же аварий происходит на круговом движении от любителей повернуть с внутреннего кольца, сколько аварий происходит на перекрестках при повороте налево… Почему ГИБДД не проводит никаких мероприятий по снижению таких ДТП?

[@raymirow6854]

а при чем тут гибдд? их волнует только езда в пьяном виде, за нее можно хорошие деньги содрать. а всякие там аварии - да им до звезды. тем более, что у большинства аварий причин две: невнимательность и глупость.

[@dronkozkov5804]

Потому что они не заинтересованы в снижении аварийности.

[@Виктор-ь9н7о]

Потому что, они сами не умеют ездить по кругам,

[@Den-08]

Они проводят только одно мероприятие - а ну ка дыхните , на всё остальное им обычно плевать. А ну и выезд на встречку, тоже пахнет деньгами им это тоже интересно.

[@ОООПетроСофт]

Как только ответственность за ДТП будет возложена на ГИБДД, тогда и будут приниматься меры. Например, им будут платить зарплату только при отсутствии ДТП по методу Форда

[@azaVap]

По поводу СИМ. На регулируемых переходах тоже обязательно нужно спешиваться. В противном случае, при повороте налево/направо, когда нужно предоставить приоритет пешеходам могут возникать аварийные ситуации.

[@OppositeOpinion]

нахера спешиваться если я двигаюсь 5км/ч?

[@alexdremlin3761]

@@OppositeOpinion вот тут да, неоднозначно, если с самоката спрыгнуть дрло секунды, то моноколесо какое-нибудь, не так удобно для постоянного спрыгивания запрыгивания и через дорогу руками перетаскивания (как и гироскутер) - их за руль как велосипед и самокат не перекатишь..., поворачивающие водители ждать замучаются таких 'таскунов'... тут действительно вероятно разумнее ограничение скорости 3-5 км/ч при пееесечении перекрестка

[@vtt33tygttt56]

Как это будут делать инвалиды на электро колясках?

[@Tata78-80]

@@vtt33tygttt56, как-как? Встанет с кресла и перекатит свою коляску по пешеходному переходу как все нормальные люди и не будет нарушать ПДД.

[@axel_rouch]

У нас в Кургане дополнительные светофоры со стрелкой и пешеходами уже несколько месяцев стоят👍🏻

[@stepanbazrov6330]

Мне кажется ограничение скорости сим должна зависеть от того где он едет

[@Artanis_Mattias]

Согласен.

[@reviewautosound]

Это эффект тормоза развития общества, ограничения придумывают исходя из условий наличия самых тупых. Ну, а, люди согласны. Эта сила сейчас и вершит судьбу в нужных руках.

[@Artanis_Mattias]

@@reviewautosound что вы имели в виду когда писали, цитата "Эта сила вершит судьбу в нужных руках"?

[@cyber-y4f]

По поводу «спешивания» эл. Самокатов. На регулируемых тоже нельзя поблажки давать, так как повороте направо например такой может выскочить, даже при 15 км/ч это может быть внезапно, особенно если учитывать факторы темной осени, дождливой погоды, И так далее.

[@Николай11-ж8р]

Вообще-то, за рубежом параллельно пешеходному переходу делается велодорожка. Если её нет, то однозначно надо спешиться.

[@FoundeR1593]

На таком повороте яб запретил не спешиваться, на всех остальных можно не спешиваться

[@Abibas87]

А если не спешился, но ехал 3 км в час, то давить его можно? Вся эта херня про спешивание - это плохое решение. Бороться нужно именно с дебилами, которые вылетают на дорогу, и с ебланами, которые в шары долбятся и по телефону за рулём трындят.

[@Evgen0902]

Правило обязательно спешиваться на электросамоках придумано из-за того,, что в массе достаточно дебилов. На самом деле, водятлы автомобилей будут нервничать, потому-что переходить с самокатом спешившись получится медленнее даже, чем пешком. В отличии от велосипеда, на самокате проще ездить на очень маленькой скорости и удерживать равновесие.

[@Dirncol]

Если он едит по краю проезжей части он не будет нее ожидоностью ибо ты его должен видеть.

[@Cyborg_4444]

И на>

[@shoorick77]

6:22 Видел я эти мигающие белые секции, в том числе и за рулём - издалека, если не всматриваться, можно спутать их с мигающим зелёным. Неудобно и не нужно: обычно пешеходам и так зелёный горит и поворачивающий автомобиль обязан был их пропускать и без этих мигалок.

[@Balamutick]

Ну от зелёного отличается. Но нафиг не нужно. При повороте направо налево, должен уступать пешеходам переходящим по линии тротуара, даже если ничего нет.

[@shoorick77]

@@Balamutick если смотреть на него - ну да, отличается. Если смотреть на дорогу - перестаёт отличаться, возможно, потому что у человека максимальная чувствительность зрения - к жёлто-зелёному цвету. Даже в цветном телевидении в аналоговые времена яркостный сигнал для чёрно-белого телевизора получался путём взятия зелёного канала. Ну или от того, что эта мигалка находится в нижней части светофора, где из мигающих мог быть раньше лишь зелёный.

[@Balamutick]

@@shoorick77 не знаю, может штучное восприятие, мне она прям зелёным не моргает. Меня просто раздражает своей бесполезностью и бредом... Я не против улучшений в организации движения, но это бесполезное, на грани вреда

[@shoorick77]

@@Balamutick Бесполезное - полностью соглашусь. Но в моём случае ещё и вредное. Не удивлюсь, если когда-нибудь выяснится, что эту фигню придумали, но даже не подумали протестировать прежде чем пропихивать в ГОСТ и ПДД.

[@Tolokab]

Ну так их же кто-то производит, придумал. Бабки уже попилили и оправдали ненужность этой гирлянды.

[@chelovek9820]

Во Владивостоке беспредел с синими полосками, до абсурда доходит, убирают знак остановка запрещена и ставят платную обочина😂🤦🏼‍♂️ схема мутная в бюджет города почти от этого ничего не идёт. Город против этого

[@amateurxxx3798]

Сейчас скоро в центре города вообще не будут места для бесплатной парковки , все ведёт к этому. Государству нужно делать деньги с каждого метра ..

[@chelovek9820]

@@amateurxxx3798 это все от глобалистов

[@cheloviek1]

@@amateurxxx3798 это ведёт к понижению кол-ва автомобилистов, что сейчас "мейнстрим"

[@ОООПетроСофт]

Город не против - был бы против, убрали бы знаки

[@chelovek9820]

@@ОООПетроСофт ну так и будет.

[@rekriche]

Дополнительные секции светофора (с пешеходом и стрелкой) стоят ещё в Новосибирске.

[@ManWoo589]

И как в плане удобства?

[@Void-ws8jz]

Попался ролик в рекомендациях. Очень понравилась подача и в целом организация. Спасибо, информативно!

[@ДмитрийЛеканов-ж8л]

А почему опять похерили правило поворот направо на красный свет, эксперимент же признали положительным. Это правило действовало в СССР и сейчас действует в большинстве стран мира. Кто эти вредители и саботажники ( депутаты, гаи, нефтяники, чинуши???) , создающие лишние пробки и ухудшающие экологию в городах.

[@user-herblpartner]

На западе есть, в СССР никогда не было!

[@112225444]

Мигающие пешеходы в нашем городе уже около года применяются. Сыктывкар

[@ganmiko]

Совершенно не раскрыта тема взаимоотношений велосипеда (немеханического транспортного средства) и СИМ (новой категории). При столкновении на тротуаре или велодорожке, что будет, например?

[@nadopridymat]

Приоритет скорее всего будет у велосипедиста. Сказано же, что велосипедист технически является пешеходом, а сим это +- тс, соответственно обязан пропускать. Ну это моё мнение исходя из видео.

[@ganmiko]

@@nadopridymat велосипедист, когда едет, является водителем ТС

[@nadopridymat]

@@ganmiko но без двигателя. Пешие имеют преимущество перед велами, а велы перед сим. Ну я так думаю.

[@ИванКлёмин-ы2з]

Нужны какие-то правила парковки этих самокатов, половину пешеходной дороги некоторые гуси перекрывают

[@saishoxeishexo9327]

Что мешает дать пинка, чтобы освободить проход?

[@dmitrybesedin6909]

@@saishoxeishexo9327 уголовный кодекс.

[@МарияХ-ы7м]

0:38 Тверь у Цирка, Так же был случай прошлым летом женщина ехала на самокате по проезжей части, а потом резко вспомнила что она пешеход и прямо под колеса автомобиля повернула на пешеходный переход.

[@НикитаИвушкин-и8д]

Интересная ситуация с кустарной установкой "электро колеса" на велосипед... Будет ли такое средство относится к СИМ (производителем не предусмотрена установка электро двигателя, нет никаких технических характеристик)? Будет ли штраф за превышение скорости на таком устройстве при езде педалями, ведь большинство велосипедов могут ездить более 25 км/ч.?

[@88vok]

СИМ это до 25кмч рас 25+кмч эт уже МО.ПЕди и или 50+кмч уже мото сайкл

[@НикитаИвушкин-и8д]

@@88vok совершенно с Вами не согласен... Отнесение к мопедам и мотоциклам ни как не относится к максимальной скорости транспорта.

[@НикитаДёрышев]

Здравствуйте. Что то я упустил мысль про сим. Если ограничение 25км/ч и вес до 35кг то можно по тротуарам ездить и права не нужны будут?

[@WrenchJeans]

Да

[@НикитаДёрышев]

@@WrenchJeans ну хоть что то радует. А то что только не говорят. Мне не для гонок надо а для передвижения, 25км/ч. Главное доехать из точки А в точку Б

[@dansmirnov7009]

@@НикитаДёрышев не понятно как будут считать скорость с которой ехал самокат. У меня например модель найнбота с ограничением 30, я уменьшил ограничитель до 35, ту же модель знатоки переделывают так, что она может ехать и 100+ (тут уже замена многих внутренних деталей, но внешне разница может быть минимальной). И не видно что то правок относительно пешеходов на велодорожках. Вот эта тема актуальна была ещё до появления сим.

[@НикитаДёрышев]

@@dansmirnov7009 по началу только если есть спидометр по нему смотреть наверное будут

[@dansmirnov7009]

@@НикитаДёрышев так вроде нет ограничения на максимально возможную скорость, ограничение именно для тротуара и дорог

[@antdrmr2]

8 - не плохо, про островки. Ура!

[@MAKS.S_]

Я давно уже заметил тенденцию. Вроде жили как то раньше. Но скоро,походу,по трассе можно будет не более 40-60 ехать,по городу не более 20-30,на велосипедах/самокатах 5-10,ну а пешком хоить только буд то ты сердечник с одышкой,поднимающийся в горку или как классический зомби...

[@tribunimilitium]

Нет ничего плохого втом, чтобы ехать по городу 40-60 км\ч

[@artemka2125]

@@tribunimilitium в городе давно надо поднять скорость до 80. Только кретины поддерживают ограничение в 40.

[@MAKS.S_]

@@tribunimilitium нет ничего плохого в городе ехать как было,60-75. А так то даа,и в гробу лежать,вобще не двигаясь тоже нет ничего плохого. Как на осликах будем скоро 20км/ч ездить,бензин тоннами жечь. А после 40 как раз следующее снижение до 20-30

[@АннаРудкакова]

У меня вопрос: движение велосипеда в крайне правом положении по проезжей части, если край проезжей части занят припаркованными т.с. - является ли движение в доль припаркованных машин крайне правым положением?

[@Samara-63]

Да..по идее.

[@бредлит]

Нет!

[@stepanich81]

да

[@andreyvitalevich2522]

Анна Рудакова, термин КРАЙНЕ ПРАВОГО ПОЛОЖЕНИЯ сами придумали, или где-то в сериалах, мультфильмах, и т.п. услышали? Не проще ли открыть ПДД и прочитать "Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по правому краю проезжей части - в следующих случаях: - отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки...." Так что долой крайности 😉

[@LiOPSIK_220]

Тоже жду пока разъяснят про этот край и где вел имеет право ездить

[@ВалерийКоноваленко-р3и]

Мы как-то пару раз велосипед велосипедом буксировали)

[@EvgenQD1]

Уточню по знакам 3.29 и 3.30 (стоянка по нечетным и четным числам месяца запрещена). В ПДД сказано "на разных сторонах проезжей части", а не "улицы" 🙏

[@oldmoscow1136]

Жаль, что для велосипедов ничего не изменили. Там есть, что совершенствовать.

[@Alexandr_6778]

Эт точно подмечено

[@novikovjekas]

Не ухудшили, уже хорошо

[@vadimshumskij6755]

Ага пусть всем плохо будет

[@VeloSibiryak]

самое важно пока не сделали, а это соблюдение 1.5 метра бокового интервала, при обгоне велосипедиста транспортным средством.

[@KacheyRU]

где то тут был ролик что для велосипедиство что то поменяли, и в худшую сторону, в общем прав на езду по тротуару стало меьше но совсем не отобрали, что то такое.

[@ДмитрийНовоселлв-ч5д]

За обзор респект было очень интересно.

[@arsanariman1355]

регулярно наблюдал СИМов, которые двигались по разделительной двойной сплошной на участках с разрешённой скоростью 80 км/ч

[@vr7562]

Ха никого не остановит, пока нет вело дорог, а на самой правой полосе бардак из-за автомобилистов, которые ставят машины как попало, не смотрят по сторонам при выезде и прочее, то мотоциклисты, велосипедисты и симы будут плевать на правила и ехать там где безопаснее, где автомобиль меньше всего вероятность встретить. У нас проблема основная она не в 2 колёсном транспорте, а не совершенстве дорог и правил как раз для автомобилей, они даже в % сравнении в аварии попадают гораздо чаще. Вы не думайте, что если вы в железной коробке, то шансов на выживание у вас больше чем у самокатчика. Вон челик ехал на моно колесе 70 упал и отделался парой ушибов. А челу в машине физика передала силу удара не 30 килограмм как самокатчику, а 1000 с лишним килограмм от машины и он скончался. То есть масса сильно решает сколько вам нужно мощности чтобы разогнаться/остановиться и какой силы удар будет при столкновении.

[@al-uw4ln]

@@vr7562 Пара ушибов при падении на 70 км/ч на асфальт -- это сильно повезти должно! Никогда не падали с ватрушки, которую за катером таскают? Там скорость обычно поменьше и вода, но всё равно человек 2-3 кувырка делает, пока не остановится. А на асфальте такие кувырки, если не успеть сгруппироваться, грозят сломанными руками и ногами, а удар головой вообще фатальным может быть. А в машине в городских условиях убиться насмерть очень постараться нужно, только если скорость сильно превысить. При столкновении на скорости 40-60 км/ч автомобиль обеспечивает хорошую защиту тела внутри..

[@LiOPSIK_220]

Имхо в левый ряд и на разлелительную чисто суицидники лезут. Любое падение и ровно под колеса тачки

[@АндрейРыжков-т4е]

Александр, приветствую! Спасибо за разъяснения. Касаемо Саратова, хочу отметить, что в нашем городе свои правила... Первый едет ток кто больше, у кого пюс.н сорри, гудок больше, и номер красивее. Взять например перекрестки Буровая, Сенной рынок, Новоузенская - 2 Садовая. Там движение не по разумным правилам и знакам, а....так исторически сложилось 😆

[@Zubnik_222]

))) плюсую

[@НиколайТарасов-ь2в]

На кольце буровой повесили знаки, нарисовали разметку, внесли хоть чуть-чуть ясности))но первое отключение светофора приведет к транспортному коллапсу)) А вообще очень много непоняток как ездить по кольцевым перекресткам Саратова, главная дорога проходит напрямую, те кто движется по кольцу должны уступить дорогу, но при этом все равно висит знак кольца. И таких колец у нас очень много. И такие недокольца только в Саратове, в других городах такого нету. Даже в соседнем Энгельсе все по человечески

[@АндрейРыжков-т4е]

@@НиколайТарасов-ь2в согласен на 100%. По Саратову полный бардак. Даже в Татищево намного раньше повесили новые светофоры с подсветкой доп секций. Ночью в Саратове на некоторых перекрёстка запросто можно влететь, пример выезд с Шехурдина на Трофимовский.

[@НиколайТарасов-ь2в]

@@АндрейРыжков-т4е знаков определенно не хватает в нашем городе, где то просто не установили, а где то потеряли)))

[@AR-sh1dl]

еще у кого тачка дороже,проездом проезжал не понимал че меня с второстепенной часто пропускают, как в казахстане в мелких городах

[@pavelzigmund1298]

У нас светофоры с дополнительной секцией лунного цвета в Петропавловском-Камчатском появились летом

[@Piggy_bank_with_good_games]

13:16 - на мой взгляд ограничение в 25 км/ч с одной стороны это вполне себе нормально, но с другой стороны местами это объективно много, а местами объективно мало и к тому же составляет не полную максимальную скорость по прямой для (по нынешним меркам) простого велосипеда, приводимого в движение только за счёт мускульной силы человека среднего веса в средней физической форме (на максималке никогда не ездил, но могу с уверенностью сказать, что она за 30км/ч, которых я достигал даже с некоторым грузом на (по современным меркам) тяжёлом велосипеде). Учитывая определение СИМ с 11:12, считаю, что их максимальная скорость должна быть примерно уравнена с максимальной скоростью хорошего в меру дорогого современного велосипеда, приводимого в движение мускульной силой человека средних лет среднего веса, находящегося в средней физической форме (акая именно это должна быть скорость - нужно определять путём пробных заездов). Просто иначе получается, что у тех же велосипедистов есть полностью законная возможность гонять быстрее чем у электровелосипедистов, что по меньшей мере выглядит странно. При этом думаю, что в ряде мест максималку нужно разрезать всем ТС, которые могут там двигаться

[@MrGrenobl]

Полностью поддерживаю ваше мнение.

[@KacheyRU]

на шоссере можно и 40 сделать говорят не напряшгаясь.

[@Spider_frog]

Прикол в том, что не максимальную скорость велосипедистов, а среднюю, которую любой может поддерживать длительное время, а не в рывке на 5км. Ведь у авто максимальная скорость зачастую может быть свыше 250км/ч, но почему-то её ограничили на уровне 5-20-40-60-90-120. Почему не 180????? Ведь такую скорость практически любой авто может развить 😏🙄. Наверное есть объективные причины этому 🤔🙄!

[@timmy_whitebear]

Проблема разметки не в ее цвете, а в том, что ее наносят раз в год, а не по факту истирания.

[@TheGames125]

Очень интересная тема 👍 Я как владелец электросамоката на полном серьёзе это пишу

[@иванпокровский-н3и]

Очень важное правило о пропуске пешеходов при их посадке в трамвай на середину проезжей части. Раньше можно было ехать, если нет пешеходов (но ведь пешеход может внезапно выйти из трамвая). Теперь нельзя ехать, пока у станции стоит трамвай, супер

[@user-huster-444]

Я думал что такое правило есть.

[@839gena]

Так это правило и раньше было. Его никто не отменял!

[@МаксПетров-м1ъ]

Если есть табличка пассажир

[@PetruzzioPonti]

А где про поправки в "Перечень неисправностей и условий..." которые позволят инспекторам штрафовать водителей за сезонность резины?

[@олегкубанец-д2в]

А я к вам добавлю, у нас на Кубани,и вообще на юге зима начинается очень часто только в январе, то есть первый снег, в прошлом году выпал только под середину января, но по закону до января мы должны уже передвигаться на зимней резине, что такое ехать по дороге при +20 на липучке это такое дело, особенно при поворотах когда резина в такую температуру превращается в пластилин, закон придумали, а то что в России есть вечная мерзлата и субтропики нет!.

[@PetruzzioPonti]

@@олегкубанец-д2в совершенно верно. У нас в Краснодарском крае (практически как и у вас на Кубани) этот закон будет дорого выходить автолюбителям.

[@kyzzz2487]

В городах для СИМ 25 км/ч достаточно, но для выезда из города, считаю, некомфортной скоростью.

[@konstantinsmirnov4947]

А не назрела ли необходимость упростить ПДД?

[@shtreebone]

В связи с деградацией населения? В принципе логично.

[@АлександрВерещагин-с8к]

А лучше старых правил нет ничего. Кто бы что не говорил. Там было всё понятно и просто.

[@nastyakrivosheeva2765]

да, но написаны они были для 100 000 машин в городе, а теперь миллионы

[@АлександрВерещагин-с8к]

@@nastyakrivosheeva2765 старые правила без заморочек, это главное. Пример валенки, лучше не придумали, и не придумают. Всякая была зимняя обувь, но валенки, самые практичные. Так и правила. Такой вот нюанс. Просто правила постоянно дополняют, чтоб камеры деньги приносили. А безопасность пофигу.

[@MrInnerVoid]

По старым правилам моноколесники - пешеходы. Т.е. они должны ездить по тратуару (со скоростью до 80 примерно для современных моноколес), а если их отправляют на ПЧ, то им можно предъявлять, что пешеход не должен быть на ПЧ. Да, пожалуй старые правила идеальны...

[@АлександрВерещагин-с8к]

@@MrInnerVoid а по тротуару ну типа бега скорость а кто превысил, под пресс его каталку, и все дела.

[@MrInnerVoid]

@@АлександрВерещагин-с8к Это уже какие-то фантазии не имеющие отношение к действующим ПДД.

[@АлександрДемиденко-н5ж]

У нас есть знаки показывающие главную дорогу по перекрестку, так теперь стало понятно чтотесли дороги не равнозначные то тот кто едет по главной дороге имеет преимуществоа а то знак прозевал и думаешь подьезжая к круговому перекрестку должен уступать дорогу или нет. Это в Самаре вьезд в город, кольцо на ул. Кирова

[@SergAllen]

Нужно правило для пешеходов, которое будет обязывать их дать завершить маневр автомобилям.

[@IngenerNoKip]

Любой круговой перекресток должен автоматически быть с организованным круговым движением! А не как у нас на дорогах очень часто: кусок кольца главная, второй кусок второстепенная…

[@nastyakrivosheeva2765]

полностью согласна. в некоторых круговых перекрестках вообще нет смысла. непонятная клумба по центру, и вместо разгрузки - путаница...то ли гавная, то ли круглая, а потом бац- должен уступить.

[@IngenerNoKip]

@@nastyakrivosheeva2765 Согласен с вами! У нас во Владивостоке почти все кольца на половину главные. А когда едешь по навигатору - навигатор предупреждает: впереди круговое движение, а знаки говорят об обратном.

[@al-uw4ln]

Проблема в том, что многие кольца очень маленькие. Они ничего не развязывают и на них невозможно проехать по правилам, предусмотренным для кругового движения. В таких местах не должны использоваться знаки "Круговое движение". Если нужно, чтобы объезжали центральную клумбу, нужно ставить на ней знаки "Направление объезда препятствия" а в остальном использовать обычные знаки приоритета или светофор.

[@AutoGene]

Объясните, почему не вводят безусловную правую стрелку при красном сигнале? Ведь это так удобно!

[@АлександрСердцев-ъ2в]

Добрый день. Спасибо за полезную информацию. Маленькая просьба, делайте вставки на видео со знаками и пояснениями и изменениями чуть дольше, а то реально не успеваешь рассмотреть и приходится перематывать. Спасибо.

[@tray44]

Очень надеюсь, самокатчики примут эти правила во внимание. Много раз видел как самокатчики едут по перекрестку на красный (в полосе движения автомобиля). Они как-будто бесстрашные. Два раза даже прям передо мной проезжали на самокате ночью (я проезжал перекресток прямо на зеленый, а они по пешеходному переходу летят на свой пешеходный красный)

[@pkuneev]

Главное что теперь если будет ДТП с ним, это будет ДТП двух ТС, а не с пешеходом.

[@aleksey9661]

@@pkuneev правила для них может и написали, но я не видел что бы эти правила были обязательны для них. Права для них не стали делать, школы тоже, где они эти правила должны изучать?! Так что ещё долго они будут доказывать что они пешеходы.

[@Piggy_bank_with_good_games]

@@aleksey9661 ПДД обязательны для исполнения даже теми, кто не знает о существовании их как явления.

[@Piggy_bank_with_good_games]

Интересно, где вы встречали таких самокатчиков? За всё время в одной из наших столиц я не встречал не нормальных самокатчиков, а самое сильное замеченное мною за ними прегрешение заключалось в том, что несколько арендованных самокатов были оставлены в не удобном для пешеходов месте.

[@tray44]

@@Piggy_bank_with_good_games город Нижний Новгород, при чём, в основном в центральном районе. Из случаев ещё вспомнил, как мужчина ехал на электросамокате по трамвайным путям, расположенным по середине дороги, хотел видимо перестроиться и споткнувшись об рельсы, чуть не улетел под встречный автомобиль. Также помню случай, на пешеходном переходе проехало два самоката и на каждом стояло по 2 человека, ехали они быстро, не останавливаясь, пересекли пешеходный переход на перекрёстке на красный свет, к слову молодым людям было лет по 18-20, судя по виду. Всё это происходило на одних из самых оживлённых улиц, менее километра до Нижегородского Кремля. Перекрёсток улицы Пискунова и улицы Варварской.

[@srykodyay]

Очень рад, что в 27году надо будет полностью переписать ПДД - правила для велосипедистов, на мой взгляд как велосипедиста, нуждаются в полном пересмотре, поскольку в настоящее время это идиотизм, действовать полностью подчиняясь которому реально небезопасно

[@default_mouse]

Есть ещё один, как по мне, немаловажный пункт изменений: в пункте 4.5 (На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен....) исключается слово "нерегулируемых". То есть, пешеходы будут обязаны переходить дорогу только убедившись в безопасности, даже по зелёному сигналу светофора.

[@AndRey73rus]

Ты видел пешехода, который читает ПДД? Я - нет)

[@default_mouse]

@@AndRey73rus и это печально, но ведь это не повод ничего не менять в их разделе правил =)

[@NewBuildmini]

И правильно сделали. Никакой зелёный сигнал светофора не отменяет элементарные законы физики.

[@AndRey73rus]

@@default_mouse при любом раскладе - виноват водитель. Даже если пешеход не прав - виноват водитель.

[@default_mouse]

@@AndRey73rus пешеход может быть полностью прав и, при этом, немножко мёртв. Головой стоит крутить при переходе всегда.

[@ИльясМирсаяпов-х5ж]

Очень современный ролик. Я в автошколе в августе это узнал, от преподавателя по теории. В декабре экзамен по вождению.

[@kombinator87]

если нет физического спидометра то скорость можно смотреть на смартфоне с специальном приложении. Держателей на руль сейчас есть целая куча

[@ПётрПечерин]

Нужно обязывать не спешиться, а снизить скорость до пешеходной(10 км\ч) и убедиться, что пропускают. От спешивания страдают все: и те единицы кто спешиваются, и автомобилисты которые дольше стоят из-за этого.

[@бредлит]

Ты не прав!

[@ПётрПечерин]

@@бредлит аргументы будут?

[@andreyvitalevich2522]

@@ПётрПечерин аргумент прост - кто при ДТП сможет доказать, что скорость была не более 10 км/ч? Но и 10 было бы много, а 5 ( скорость пешехода ) достаточна, но, опять же, смотри строки выше.

[@ПётрПечерин]

@@andreyvitalevich2522 доказать можно при помощи видеорегистратора. С какой скоростью автомобиль двигается по перекрёстку, когда с второстепенной пересекает главную? Ситуация с велосипедом на пешеходном переходе схожа. Если велосипедист около перехода остановится и убедится, что его пропускают (или машин не), то его скорость будет 5-10 км/ч, и это будет не опаснее чем переходить пешком, но чуть быстрее. P.s индивидов, которые вылетают на дорогу из кустов, или не убеждаются в том, что их пропускают (едут не глядя), я осуждаю. Если не хочешь спешиваться, то веди себя, как на второстепенной!

[@andreyvitalevich2522]

@@ПётрПечерин , не является видеорегистратор официальным средством доказательства, т.е. "органы" могут отказать принять его за доказательство, но это так, к слову, т.к. видеорегистратор не может регистрировать скорость других ТС, тем более, движущихся в перпендикулярном направлении. Вобщем, ничего страшного в процедуре спешивания не вижу, а польза очевидна.

[@serjskrom9876]

Классные у вас видео, все грамотно и без фигни. Кстати, если будут составлять СИМ с ограниченной скоростью, то это ограничение будет условное)) мы же знаем, как это делается на машинах и лодочных моторах, не так ли) надеюсь, постепенно урегулируют эти электроштуки. Сам катался, там ведь реально дай не в те руки - улетит, собирая все на пути.

[@bigboss001]

Я бы запретил арендовать, у меня есть, я гоняю, но всегда с максимальной осторожностью для окружающих людей (типа если маленький ребёнок или собака, я скидываю сильно, чтобы можно было моментально затормозить), а вот арендованные я боюсь, они плохо управляются, на них люди очень плохо ездят и происшествия все зачастую с ними

[@serjskrom9876]

@@bigboss001 да, верно. Для аренды вещь слишком опасная

[@Asker_058]

я живу в Пензе. и у нас есть светофоры, на которых внизу установлен дополнительный светофор, указывающий, что справа или слева пешеходы переходят дорогу. есть большое НО... то что они работают не так как Вы рассказываете в видео, просто загорается зеленый свет светофора и новый дополнительный указывающий, что справа люди переходят дорогу, я тоже так думал. Но когда ты поворачиваешь, у них горит красный свет их светофора и она просто стоят и ждут когда для них включится зеленый. так что не все светофоры работают как Вы описали )

[@АлександрАртамонов-у2ъ1о]

Александр спасибо, как всегда нужный материал) Кстати среднестатистический человек на роликах в парке имеет скорость по более чем 5-10км/ч. Считаю что скорость на всех электричках не должна быть просто ограничена перманентно до 25км/ч. Во многих сценариях скорость можно и нужно снижать вплоть до скорости пешехода, а это не более 5-6км/ч - в нормальных самокатах даже есть такие режимы чтоб больше не набрать случайно.

[@Piggy_bank_with_good_games]

Надеюсь, что под "всеми электричками" вы не подразумеваете мопеды, мотоциклы, квадроциклы и машины. Всё таки, ограничивать их скорость значением, которое ниже чем максималка у (по нынешним мерками) простого велосипеда по прямой это как-то совсем глупо

[@Rom_Sab.]

Нечего там совершенствовать. Там все нормально. Единственное с дорог их выгнать на обочины и тротуары. Они реально лишние на дороге.

[@Piggy_bank_with_good_games]

​ @Роман Сабиров думаю, что велосипедистам лучше оставить право ездить по дороге. Особенно тем, чьи велосипеды по определениям из Общего положения ПДД РФ являлись (и возможно до сих пор являются) мопедами и мотоциклами. Просто представьте, что вы идёте себе спокойно по тротуару, а на встречу вам стремительно несётся велосипедист, в ТС которого дури как в некоторых мотоциклах при массе как у некоторых мопедов (конечно, не нормальных на СИМ хрен встретишь (как житель одной из столиц ещё ни разу не видел их), но это не значит, что такая ситуация не может случиться) "Мопед" - двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадроциклы, имеющие аналогичные технические характеристики. "Мотоцикл" - двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч. К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадроциклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт.

[@dronkozkov5804]

@@Rom_Sab. нет, лишние на дороге личные автомобили. Несознательные, опасные, забивающие всё пространство ради пустых понтов.

[@ЕвгенийЕвгеньев-з4п]

считает он))))как же бл смешно,5 км на сми идиотизм

[@АлексейИлюхин-с8з]

К QR кодам на Госуслугах есть приписка - 'сотрудник ГИБДД вправе потребовать бумажные документы '. А в чём тогда смысл этих электронных документов? За видео спасибо.

[@xClordas]

Пока что система тестируется, когда оттестируют можно будет не таскать с собой оригиналы

[@Николай80]

У нас в Белгороде стрелочки с пешеходом появились летом,и дураку понятно что при повороте идут пешеходы,но это видимо сделано для особо одарённых

[@ConstantineBezfamiliev]

На мой взгляд никакие СИМ не нужны, у нас весьма разумные правила для велосипедистов, как по мне так достаточно эти же правила применять к этим СИМ. Все что мощнее 250 ватт, приравнивать к мопеду и требовать соответствующие права. Единственное что освещение обязательное нужно добавить в эти правила, чтобы сзади и спереди было обязательным. Хотя бы сзади.

[@glebkovelikai]

Как определить мощность юридически?

[@vladisrc]

Как по мне хорошие нововведения, ибо самокатов до 250Вт не бывает в принципе, чтоб он мог нормально сдвинуть человека с места (Максимальная мощность как минимум 500Вт+ а зачастую до 1000Вт на городских вариантах). _Да и человек может спокойно ехать на более мощном самокате, чтоб допустим он мог нормально тащить тяжелого порой человека, или в горку, где уже важна мощность (Те же электрические коляски имеют высокие мощности и медленную скорость) _Ограничение по скорости более приятное, хотя на том же велосипеде иль роликах, человек может разгоняться и выше 25км/ч и мало кто за этим следит. А требовать права с всяких сяоми, арендных самокатов в том числе, за счет их высокой мощности исходя из правил как-то глупо (ибо тут разные эксплуатационные характеристики сравнивая велосипед с самокатом равной мощности).

[@ConstantineBezfamiliev]

@@glebkovelikai так же как проверяют кубатуру у мопедов :)