Новый двигатель на аэросани! Сузуки Альто .

[@БерикСейтиков]

Интересный проект. Желаю успехов Андрей. С нетерпением ждем двухместный апарат

[@Taiga-air]

В Омске за 2-3т.руб.прошьете иммо.Докупите на разборке эл.педаль от него-обычно во Владивостоке их вообще выбрасывают.-и снимете 75л.с.Покупать карб,мозги Января-затея та еще-устанете настраивать-да и по цене выйдет дороже,чем на родных мозгах.Тоже заморочился с Хондой Л-15(за запуск просили от 50т.р.)-запустил сам-порылся месяц в интернете.НО!-запустил.Все у Вас получится-там не шибко сложно.🙌

[@Taiga-air]

Да-еще придется докупить выхлопную банку с лямбдой-5-7т.р.

[@ВладимирСимонов-ц4и]

Да согласен присоединяюсь !!!

[@Сезонудачинаохоте]

Удачи Андрей. Смелая задумка. Надо будет взять на заметку.

[@АлексейЗахаров-х7д]

Андрей желаю успеха в новом начинании. Рад помочь, сколько могу (пенсионер, извини)!

[@flf7129]

Удачи !!! Со своей стороны выскажу мнение... У меня стоял такой же Судзуки G10 трехцилиндровый на двухместном дельталете. Если я не крутил больше 4200 , то расход был не больше 7л/час (моновпрыск). С родными мозгами(но это старый вариант без иммо). Редуктор был Чернова. Винт лугански двухлопастный 1,75 м. Вопросов по движку небыло .. Про 52 кг... у Андрея не хватает редуктора , выхлопа, впуска, и (!!!) охлаждения. Вес быстро наберется )))

[@lanaslanas9897]

АНДРЕЙ не делай этого! Лучше найди спеца по электронике . Я это уже прошёл . аэро.лодка 1-kr-fe аэросани Эльф-5 С Уваж. Сергей

[@БерикСейтиков]

Как у вас Андрей? С этим мотором проект идет по плану? Жду ваших роликов новых. Удачи вам в ваших начинаниях!

[@Юрий-ч3ж6р]

Где именно заказывал кинь ссылку?

[@ГлебСыроедов]

оооо это будет интересное кино, следим, что будет люминь или стеклопластик

[@Kruiznakultivatore]

Скажите есть дизель 195f китайский одноцилиндровый 15лс. Возможно на него установить винт без редуктора диаметром 1.6 1,7 метра при раскручивании мотора до 2500 оборотов. Максимальный момент 25Н.

[@975balu]

Еще как вариант использовать эбу от К6А с фазовращателем. Выхлопной фазовращатель застопорить. Если про 1.2 литра HR12DE то мотор крупнее к6а чуть меньше чем 1.6 раза. Хотел на луаза такой поставить.

[@PanteleevPanteleev]

Тоже думаю лучше перепрошить

[@ЛенинУльянов-ю6м]

Лучше jz , один раз сделать и наслаждаться

[@novakfrantizek1493]

подскажите где заказывали

[@ЭдуардРодионов-д9л]

Здравствуйте Андрей напеши пожалуйста где во Владивостоке купил мотор

[@ML-ni9ug]

Китайским моторам не альтернативы. Эти контрактные моторы скоро вообще пропадут когда все перейдут на электро.моторы. Да и переделывать их целая история. Китайские моторы самодостаточны на них все для работы навешано. Только если будет компания комплектующая их всем сразу для инсталляции , то да стоило бы заморачиваться.

[@ХОББИ_Олега]

Кто куда на электромоторы перейдёт?😁 Все, как ездили на ДВС, так и ездят, электромоторами и не пахнет.

[@Moisey67]

Привет Андрей. Здорово. Можешь ссылку скинуть на контрактные двигатели? Всем удачи и бобра!

[@МишаЛенин-ц6ж]

Андрей обратись к тем кто свапами занимается, оживят тебе этот мотор без проблем.

[@busbits]

Это неправильные пчелы! Лучше отшить иммо.

[@flf7129]

Все перепрошивки в процесе ээксплуатации требуют в итоге перепрошивщика на доступном растоянии...😅

[@Саматкенжебеков-у6ш]

Здравствуйте Андрей. Есть одноместные на продажу. Если есть. цена?

[@Mihail_Korovkin]

А почему не хочешь на Январе делать?

[@АлексейБуянов-ю1ч]

Не кастрируйте мотор. Хороший карбюратор тоже денег стоит, да и настроить его не так и легко.

[@МаринаИванова-о3п]

Верное решение!

[@flf7129]

Как бы Лончин не стал дорогим, но (!!!) гораздо, более, существенно 1. простым 2. надежным вариантом...

[@ГеоргийКазанцев-з3с]

У меня двигатель есть таёта камри 40 без навесного. Объём 2,4. Пробег 300 000. Масло жрёт надо капиталить. Обменяю на редуктор с винтом для мотора уаз есле это возможно.

[@sharpey74]

Привет, Андрей! Подгон, хоть и небольшой, но, чем могу... Попробуй рассмотреть вариант мотора от сузуки TL-1000R. Неубиваемый мотор.

[@cashaboroda4424]

Очень нежный и очень дорогой мотор и в режиме аэросаней еще и жрать будет немеренно😅

[@sharpey74]

@@cashaboroda4424 Спорить не стану, но у меня с этим движком ваще проблем не было.

[@юриймирошников-е4т]

65 л.с тяга в статике 200кг. это предел для серьезного двухместного проекта это мало если так по насту прокатнуться. Я начинал с хонда F-18B трамблерный с мех.дроселем 95г. все родное было одна обманка датчика скорости и все.

[@АлександрОбухов-к9ц]

Привет ! Лучше с родными мозгами...у меня 1кр..но идея достойная но трудная..ДЕРЗАЙ..не остывай...Пермь..

[@Анатолий-н3с3щ]

Я бы стартер снял, поставил кривой или как на пилах шнур, шутка😊

[@BJARMIA29]

Не.Косу и мозги поставить.Подключить все датчики-может совсем мало чего нужно..А,так проще было двигатель ЗАЗ поставить...

[@ИгорьБелозер-ъ4я]

Где живёшь?

[@prostoy_sovetskiy_inzhener]

Андрей, все ли возможности по избавлению мотора от иммо были использованы? Ведь если запчасти от него люди покупают, значит проблема иммо решается. В конце концов это программная функция, должна быть возможность ее либо отключить модификацией прошивки, либо на аппаратном уровне решить вопрос, если там специальный чип стоит. Должно быть решение. В крайнем случае заменить всю систему управления на отечественную, сохранив по максимуму все родные датчики и исполнительные механизмы, но оставить впрыск как есть. Неправильно это, современный нормальный мотор возвращать в каменный век, под карбюратор, с которым проблем чисто физических будет не мало. Неправильно это. Даже на авиационных моторах уже есть выбор и многие выбирают таки впрысковые. Знаю о чем говорю, ДВС это моя профессия, пятый десяток пошел моему диплому.

[@МихаилРКоми]

.

[@ВладимирМаёршин-ш6б]

Андреи неужели на винтах незаработал ,просишь помощи ,мне западло лично,тюмень

[@ХОББИ_Олега]

Он же ясно сказал, не на себя он просит, а на проект. Хочешь - скинь, зabaдло - пройди мимо ,зачем говорить это?