geiler typ, redet nicht um den heißen brei, gerade aus und direkt. super informativ, danke
@paracite1874 жыл бұрын
Der kann was.
@patster825 жыл бұрын
Erfrischend, mal einen Fachmann zu sehen, der dir keine Bulette ans Bein sülzt, sondern geradeaus, ehrlich & ohne große Emotionen sein Fachwissen mitteilt. Beide Videos Top, Danke dafür 👍
@Martin-zs7gc5 жыл бұрын
der Monolog von dem Herren am Ende einfach herrlich zum zuhören...
@honz27655 жыл бұрын
Man merkt, das er echt Ahnung von dem hat, was er macht!
@sebastianr.55315 жыл бұрын
Ja so welche Leute sind der Hammer, die gibts in jeder Branche
@heijck5 жыл бұрын
Der hätte noch Stunden erzählen können! Der war echt gut.
@blechpiraten70935 жыл бұрын
Ich ziehe meinen Hut. Sowas von informativ. Das Fachwissen ist der Wahnsinn. Vielen vielen Dank für diese Videos.
@quietspcs93365 жыл бұрын
Sehe ich genauso 👌
@frankhu97313 жыл бұрын
Also ich schicke voraus das ich Phlipps Videos aus 2020 schon gelesen habe und stoße jetzt erst, wären ich auf meine Impfung warte, auf diese Bulli Reihe. So habe ich den 2., 3. und 4 Besuch von Philipp bei Alex Schwan schon gesehen. Immer klasse Gespräche. Deshalb will ich Philipp Kaess mal ausdrücklich loben. Es ist sagenhaft, welche vielen und vor allem intelligente Fragen seinen Gesprächspartnern stellt und die Antworten auch nochmal zusammenfasst. Ich bin fest davon überzeugt, das macht er niht für sich, manches wird er selbst wissen. Das macht er für seine Community, also für uns Fanboys und euch Interessierten. Von meiner Seite meinen Herzlichsten Dank. lieber Philipp, Marius, Rene und weitere Crewmitglieder.
@nomanslife4 жыл бұрын
ich bin sprachlos...einfach toll. Bei solchen Firmen habe ich doch noch Hoffnung, dass das Produkt "Made in Germany" doch noch Zukunft hat.
@djfunksignale23254 жыл бұрын
Als Karosseriebauer und Lackierer bin ich total begeistert von der Arbeit und diesem Bericht. Sehr informativ. Dann macht auch das weiter Arbiten an solchen Objekten spaß 🤗
@JamaikaManu4 жыл бұрын
Ich habe gerade fast geweint als der Bulli frisch aus der KTL kam... Sowas schönes
@Shoopadawhoopa5 жыл бұрын
Grade der Schluss ist der Hammer. Man hört ja viele Horrorgeschichten über KTL, die ab ~18:30 alle schön ausgeräumt werden. Danke dafür! :)
@jensenniemaier23275 жыл бұрын
ich kann mich nur wiederholen, absolut Top und Informativ. Da macht es Spaß zuzusehen. Vielen Dank an Marius, VW und alle anderen, dass wir das begleiten dürfen.
@tommy-dg5gf4 жыл бұрын
Kenn die Firma ganz gut, hatte schon öfters mit den Leuten zu tuen, kann die WIRKLICH weiterempfehlen!! Top Arbeit!!
@Bensen13375 жыл бұрын
Auch in diesem Video kann ich nur sagen Hut ab. Vielen Dank das ihr uns das zeigt und auch an den Chef. Hohes Niveau an Erfahrung. Weiter so, egal bei welche Projekten ihr uns teilhaben lasst.
@TheModa175 жыл бұрын
Sehr gutes und informatives Video :)
@Sacha-or4iz2 жыл бұрын
... super Video . Eigentlich schade das nicht jeder in seiner Branche so gut erklären kann . Hut ab .
@olchwe5 жыл бұрын
Bestes KTL - Kathodische Tauchlackierung Video was ich bis jetzt gesehen habe ! Top Erklärung , besser geht nicht !
@sebastiankotschate11035 жыл бұрын
Ich finde es wahnsinnig informativ, gut gemacht, ein großes Lob von mir
@richi36794 жыл бұрын
Der Typ ist echt ein Profi auf sein Gebiet👍👍
@martinr79365 жыл бұрын
Mega Video Wie ich immer sage, jede Firma ist nur so gut wie ihre Akteure! Geiler Laden und ein absoluter Profi als Chef! Mega!
@Alex-ontour5 жыл бұрын
Mega interessant! Danke an alle Beteiligten!
@olehagemann92094 жыл бұрын
super interessantes video und sehr gut gemacht danke
@turbomax76595 жыл бұрын
Auch dieser Teil war Mega informativ. Der Mann ist sehr direkt. Wissen aufsaugen und umsetzten, ist da das Motto.
@heinblod26875 жыл бұрын
Endlich mal das komplette System verstanden 👍
@jenschristiansen90605 жыл бұрын
Wenn man Ahnung hat darf man das auch zeigen. Und scheisse muss beim Namen genannt werden
@mkgarage16165 жыл бұрын
Dein Intro ist jedes Mal geil anzuhören. Ich finde es sehr schön diese T1 Reihe mitansehen da mich dieses Thema sehr interessiert danke für deine Mühe top Video weiter so 👌🏻✌🏻👊🏻
@tencars875 жыл бұрын
Das hat soviel Spaß gemacht. Danke!
@a.r.14765 жыл бұрын
Wow, richtig interessant und er weiß wovon er redet. Respekt !!!
@manfredkaiser20454 жыл бұрын
Sehr Interessantes Thema
@LL69os25 жыл бұрын
Herr Schwan sein direkter Humor ist einfach herrlich.
@MsKempa12 жыл бұрын
Wow top Video klasse was es alles gibt
@MrLogondo4 жыл бұрын
Informativ und interessant, danke für das geile Video und weiter so ✌🏻😂
@markuseinfalt94105 жыл бұрын
Echt tolle Videoreihe und wieder einmal alles super erklärt 👍
@Locke845 жыл бұрын
Meine Fresse👍👌🏻 das war mal hochkarätiges Fachwissen😊 und Christian werde keine Online-Petition eröffnen weil mit das zu schwierig war😝 Neee - Spaß beiseite. Dieses Videos waren unglaublich informativ und ehrlich. Einfach herrlich.
@19ZORES725 жыл бұрын
Einfach nur geil! Punkt! Danke für solch geniale Videos.
@schpiedie5 жыл бұрын
Der Hammer. Da muss meine Karosse auch durch.
@thomash.27875 жыл бұрын
Von solchen Leuten muss man schon den Hut ziehen. Wenn nur alle so genau wüssten was sie tun.
@LosisChannel5 жыл бұрын
Gleich nochmal ohne adblocker schauen, echt top Video und geil erklärt.
@Audi808v5 жыл бұрын
Da könnte man Stundenlang zu Hören. Echt Wahnsinn. Ich Restauriere gerade einen VW T2b bj 78 wo ach verzinnt werden sollte.Ich nehme jetzt Zinnersatz aus der Kartusche.
@rainermader33935 жыл бұрын
Philipp hat ja gar nichts hinterfragt? Was war den da los?! Geile DOKU! Der Mann weiß was er macht!
@PhilippKaess5 жыл бұрын
Rainer Mader nicht so mein Fachgebiet. 😀
@tunichtgut52855 жыл бұрын
Sehr interessant sind die Aussagen des Car Blast Chefs zum Thema verzinnen.
@LosisChannel5 жыл бұрын
hamma Video, echt geil erklärt zum Schluss
@PNSHR5 жыл бұрын
Geiler Typ , der Entlackaffe! Dem könnte ich stundenlang zuhören.
@techarttuner5 жыл бұрын
Sehr sehr Interessant Vielen Dank für die tollen Videos
@trueAK5 жыл бұрын
AMAZING WORK! Well done!!
@vomHansDampf5 жыл бұрын
Um die 5.000 Euro kostet der Spaß aber besser und schneller wird man das sicher nicht hinbekommen. Nur noch eine Art Galvanisierung wäre der I-Punkt oben drauf, vielleicht klappt das ja in Zukunft auch noch.
@hannes22895 жыл бұрын
vomHansDampf Die Verfahren haben alle ihre Berechtigung und entsprechende Vor- und Nachteile. Galvanik (mit Außenstrom) und KTL sind eben extrem von der Geometrie abhängig (und in Hohlräumen fast nicht anwendbar), da die Feldlinien durch den Strom nicht gleichmäßig verlaufen und entsprechend die Schichtstärken variieren. Galvanik ist zudem extrem von dem Substrat abhängig, gerade bei der Materialmischung aus Karosserieblech, Schweißmaterial, Hartlöten, Zinn, ... kannst eben nicht immer gewährleisten, dass die Schicht überall gut haftet. Spätestens bei nichtleitender Spachtelmasse ist dann eben Schluss. Zudem muss die Stromstärke passen um genug Schichtdicke zu erhalten aber keine zu hohe um die Schicht zu schädigen, das schaffst bei ner Fahrzeugkarosse eig garnicht die ausreichend abzuschirmen oder der Prozess würde ewig dauern. Eine Art Gasphasenbeschichtung ähnlich Pvd/cvd wäre da interessant, aber die Vakuumtechnik stößt bei den Größen und Verunreinigungen auch schnell an ihre ökonomische Grenzen.
@vomHansDampf5 жыл бұрын
@@hannes2289 Es würde ja schon reichen wenn ein Großteil beschichtet werden kann, für Hohlräume nimmt man letztendlich Wachs. Es müsste halt mal jemand versuchen. Ich bin jetzt kein Fachmann. Aber ich sehe das bei heutigen Autos, welche verzinktes Stahlblech und KTL besitzen. Und im Stahlbau wird auch verzinkt und danach verschiedenartig Farbbeschichtet. Zwecks verzinnen: Vielleicht geht das, das man erst entrostet, dann verzinkt oder vernickelt und dann evtl. verzinnt usw.. Irgendwie muss das ja gehen, wenn es in der Masse auch geht.
@hannes22895 жыл бұрын
@@vomHansDampf Wachs kann nur Feuchtigkeit bis zu einem gewissen Punkt fern halten und ist da gut wo Feuchtigkeit nicht schnell entweichen kann. Gegen Korrosion braucht man andere Konzepte und die müssen bestenfalls vollflächig wirken, sonst erhöht sich die punktuelle Gefahr der Korrosion. Manches muss man gar nicht erst testen, da es physikalisch einfach nicht funktioniert oder letzten Endes nicht wirtschaftlich ist.
@arnoldsp5 жыл бұрын
Wer Ahnung hat kann's auch sagen - das war wieder sehr interessant da zu zuhören
@dr.j.98145 жыл бұрын
Cooler Typ, der Mann weiss wovon er redet :)
@talat93195 жыл бұрын
Super typ danke
@reyzix-jj5of5 жыл бұрын
Tolles Video Jungs!
@helderribeiro53544 жыл бұрын
Linda Kombi!!! Magnífico... Parabéns!
@MicBergsma4 жыл бұрын
Sucks no English so I skipped all talking parts to see the action... crazy I didn’t even know someone can do that with bus. I wish I could do that to mine
@weisstdudochnicht5 жыл бұрын
KTL - Kathodische Tauchlackierung Wird glaube ich 95 mal verwendet die Abkürzung, aber nicht was es heißt. 😉✌🏻
@katerli844 жыл бұрын
Danke für die Info! 👍🏻
@stephanawd5 жыл бұрын
Wieder mal ein sehr sehr interessantes und informatives Video...der Aufwand ist ja wirklich schon Wahnsinn.
@blade2304755 жыл бұрын
Mega interessant, vielen Dank
@Nick-hy6re5 жыл бұрын
Top Video!!!
@Fergesslich5 жыл бұрын
18:31 - Beste Stelle!
@PatriceWillow5 жыл бұрын
super Video!
@ama665 жыл бұрын
Ein Mal mit Profis zusammenarbeiten...👍.
@hanssvenssn25165 жыл бұрын
Sehr geile Serie aber bitte bitte beim nächsten Mal mit einem ordentlichen Mikro, der Beitrag ist so gut und der Ton so unterirdisch.
@TheJakyj3183 ай бұрын
"Für jedes Fahrzeug denken wir uns Erfahrungswerte aus" Made my day
@leberkasedestodes66675 жыл бұрын
Oh mann... Ich arbeite in einer recht großen Firma die zwei KTL Anlagen hat. Ich hab mir schon so oft gedacht da müsste ich mal ein ganzes Auto drin versenken... Die Systemgestelle sind locker so gross wie ne Bushaltestelle! Das geht sicher... Aber mein Brötchengeber hat für solche Spässe leider nix übrig. 😞
@carblast5 жыл бұрын
Leberkäse des Todes das sind alles Individuallgeschichten .. in Grossserie sind Oldtimer eher ein Problem .. da hat der Chef recht
@leberkasedestodes66675 жыл бұрын
@@carblast Stimmt schon... aber es is einfach elendig wenn man sich dauernd denkt "man könnte"... und dann darf man nich... Ach menno.
@olipee35904 жыл бұрын
Ist ja mal sehr interessant. Was ich aber nicht verstehe ist, warum die Türen und die Motorraumklappe nicht ausgebaut sind. Wäre die Beschichtungsqualität dann nicht noch besser?!
@carblast4 жыл бұрын
Oli Pee Zeit !!
@ag29383 жыл бұрын
Nicht nötig
@wernergratsch55195 жыл бұрын
Hatte keine Ahnung, dass dies so viel Know how erfordert dachte einfach reintauchen und fertig
@roihesse91745 жыл бұрын
Hm. Vielleicht sollte ich meinen 95er California auch komplett nackig machen und baden lassen... Alleine am Kleingeld mangelt`s mir. :-) Trotzdem sehr geil und interessant!
@MaOe1935 жыл бұрын
Dieser Moment wenn man erst Phil sein Video guckt und dann erst JP 😄
@Kaeferrobert5 жыл бұрын
Gutes Video
@babathedude66344 жыл бұрын
Servus Philipp, tolle Videos 1000 Dank....warum fährst du zur KTL Beschichtung soweit nach Welzheim?
@carblast4 жыл бұрын
Baba The Dude welche Alternativen gibt es?
@babathedude66344 жыл бұрын
@@carblast Gute Frage,...Wob Wagner Termo Clean Eisclean….ich bring meine Karre zu Euch wenns soweit ist, wohn ja in der Gegend, gell
@sebastianbeisl56314 жыл бұрын
Also der Typ weis von was er redet da ist qualität dahinter
@Roll-UpRainer15105 жыл бұрын
Geile Technik! Aber was Kost der Rost?
@carblast5 жыл бұрын
Roll-Up Rainer Rost oder Spaß ? :)
@Daemonarch2k65 жыл бұрын
Rostloser Spaß
@BMW-ex4mu5 жыл бұрын
Warum werden die Türen und andere Bauteile nicht entfernt ? Ps: Der Schluss war mega Ehrlich und gut.
@christianenders234 жыл бұрын
weil das nicht notwendig ist. wird auch in den Werken meist nicht gemacht. überall wo Strom hinkommt kommt die KTL auch hin. ist ja im weitesten Sinne ein galvanischer Prozess. man könnte auch die ganze Oberfläche des fahrzeuges galvanisch Kupfer beschichten
@wolfgangschlick89195 жыл бұрын
Bei ca. 01:49 min der trägt den Gesichtsschutz auch nur pro forma😉
@kalashnikov24195 жыл бұрын
Sehr informativ, Danke. Es bleibt nur die Frage was kostet der Spaß. Bin gerade dabei am Überlegen, ob ich meinem S202 weitere glückliche Lebensjahre ermögliche.
@carblast5 жыл бұрын
Kalash Nikov mit Türen und Hauben knapp 5k
@kalashnikov24195 жыл бұрын
@@carblast, danke, das geht ja noch, ich dachte es wären mehr.
@Xenon886955 жыл бұрын
Heftiges know how von dem herren hätte nicht soviel aufwand vermutet
@MrCutpoint5 жыл бұрын
Echt super infos für Fremde . Blos ich kenne das ja weil ich Lackierer gelernt habe und das, da ich bei Audi Ingolstadt arbeite kenne. Wollts ihr ihn noch holraum Konservieren also Holraum Wachs rein geben ? Oder langt das so ?
@carblast5 жыл бұрын
MrCutpoint nach dem Lackieren ist wachsen zu empfehlen!
@Bauleiter_Lange5 жыл бұрын
Witzig ist, das der Typ in Gelb den Gesichtsschutz hochgeklappt hat 😂 trotzdem saubere Arbeit 👌👍
@hax7815 жыл бұрын
mit dem strahler auf die tür klatsch tür zu ;) besonders nice ohne türgummi :)
@ottofraser48795 жыл бұрын
haha, isss doch nurn altes Stück Blech ;)
@marcoocram8154 жыл бұрын
hax tom das hab ich mir auch gedacht und war schon der Meinung das tut nur mir beim zuschauen weh. So ganz ohne Schlösser und Gummi wie du schon geschrieben hast, nicht so prickelnd😬 aber sonst interessantes Video.
@KL-kj3nw5 жыл бұрын
Das Problem ist hier bei. Das die Chemie zwischen zwei Bleche durch die kapilarwirkung gelangt. Möchte mal wissen wie das entfernt wird.
@carblast5 жыл бұрын
K L und ab Werk war keine Chemie im Falz? Oder wie lackiert man heute die Karosserie in den Werken?
@Daemonarch2k65 жыл бұрын
Wäre toll, wenn ihr die Namen der Lieder irgendwo einbauen könntet. Danke!
@Matze-18875 жыл бұрын
Karosserieteile bekommt man ja auch immer in schwarz/grau, die sind doch aber nur mit "normaler" Grundierung lackiert, oder?
@carblast5 жыл бұрын
Matze 1887 das ist KTL Beschichtet
@rheinerftvideo26475 жыл бұрын
Man konnte erkennen, dass an der Karosserie noch nicht alles perfekt ist - also vor der späteren Lackierung noch nachgearbeitet werden muss. Wie verträgt sich das mit der KTL Beschichtung? Wird die durch zB. Spachtelarbeiten / Schweißpunkte nicht hinterher partiell wieder beschädigt? LG, Bernd
@carblast5 жыл бұрын
RheinErftVideo das ist genau das, was ich probiere am Schluss zu erklären .. der Finish und die Details sind nach der KTL sehr prägnant und leicht zu erkennen und zu beheben .. verträgt sich ohne Probleme mit späterer EO Grundierung etc.
@Koeterkomplizen5 жыл бұрын
Was kostet der Durchgang jetzt ca.?
@stt_845 жыл бұрын
Würde mich auch interessieren. Wenn ich von dem Stromverbrauch höre wird das wohl recht teuer sein.
@Matze-18875 жыл бұрын
Es steht darüber recht viel auf deren Homepage
@carblast5 жыл бұрын
Mit KTL 5k
@sir_lunchalot5 жыл бұрын
Man könnte meinen es würde ein hoher Stromverbrauch sein, aber grob durchgerechnet hat der 10 minütige Durchgang gerade mal 20kWh gekostet. 200V * 600A = 120000W * 0,16h = 20000Wh = 20kWh = 2 Euro mit Industriestromvertrag 😂
@carblast5 жыл бұрын
Steven Kaufmann 20€/Durchgang sind es eher
@steffen10975 жыл бұрын
Wahnsinn, wie aufwendig das auch alles ist. Die hätten früher mal gleich alles in Carbon bauen sollen.😂
@roihesse91745 жыл бұрын
Das nannte sich früher Bakelit....
@heinzmuller68585 жыл бұрын
Phaa...Ich sage es seit 12jahren...Der Rost ist ab Werk drin und wird nur vertuscht 😉😁😂 mensch endlich mal ein Mensch der Ahnung davon hat. Als Lackierer weiß ich nur zu gut von was er da redet aber alle denken das Strahlen und/oder Chemisch Entlacken sei das Allheilmittel ..🙈 Ich finde ihr müsstet euren eigenen Fernsehkanal bekommen 😉
@carblast5 жыл бұрын
Karsten x trau mich noch nicht so ganz .. Gedanken in die Richtung sind da :)
@heinzmuller68585 жыл бұрын
@@carblast ich finde es wirklich sehr sehr geil. 😉 zumal es mal was komplett neues wäre. Immer wieder diese langweiligen Autotestvergleichssendungen oder Berichte über Restauration wo das wichtigste Thema das Blech/der Lack total vernachlässigt wird.
@hannes22895 жыл бұрын
Karsten x das ist Allgemein ein großes Problem. Viele wissen und verstehen bei so Dinge garnicht wie viel Know-how überall sonst noch drin steckt, welches man nicht gleich sieht aber essentiell ist. Man hört immer nur von Motoren, Fahrwerken und wie mechanische Komponenten funktionieren aber sowas hier ist auch mega interessant (zumindest für mich der auch etwas mit dem Bereich zu tun hat). Da sehen die Leute mal womit man sich in der Fahrzeugtechnik noch austoben kann, dass da nicht nur paar hundert mü Lack drauf kommen und gut is das Ding. Es wird heute vieles als selbstverständlich angenommen, wohinter aber deutlich mehr steckt als viele meinen.
@tilrieger14135 жыл бұрын
An und für sich sehr geiles Video👍 meiner Meinung nach ist die Erklärung allerdings aus elektrochemischer Sicht zum Anlagerungsprozess im KTL Becken sehr fehlerhaft. Aber für das grobe Verständnis vielleicht auch nicht verkehrt.
@carblast5 жыл бұрын
Til Rieger bin leider kein Elektrochemiker sondern eher Anwender und Autokomiker 🙈.. lerne gerne dazu
@swealer5 жыл бұрын
Frage: Wenn man zB einen Kotflügel als Ersatzteil kauft, ist dieser meist auch schwarz. Ist das dann auch KTL beschichtet oder eine Grundierung?
@carblast5 жыл бұрын
Heiko Klier Original-Teile sind in der Regel KTL beschichtet
@ivorwm22915 жыл бұрын
I find these videos fascinating, but my German is as rusty as an old Beetle
@Mr61grod4 жыл бұрын
IVOR WM . Nein Sprechen Sie Deutsche....
@thomasmunstermann7195 Жыл бұрын
Tolle Sache 1 a
@Mj-U5 жыл бұрын
Mal schauen ob Ihr auch zu den Offroad Nachbarn gegangen seid :D
@Tom-kh2vx5 жыл бұрын
Wenn es meiner wäre - Klarlack drüber und fertig :D
@nepomukvonrheinfelden5 жыл бұрын
Mega
@LikeaDrift4 жыл бұрын
0:15 T1 Borsch 😂👍
@jako_b58285 жыл бұрын
Interessant ist einer Pulverbeschichtung ähnlicher als einer Lackierung.
@carblast5 жыл бұрын
Jakob Wicht ist eher galvanik aber kann mit Pulver super kombiniert werden.. nennt man CoCure-Anwendung
@jako_b58285 жыл бұрын
@@carblast ne ist wie pulvern unter Wasser. Bei galvanisieren wird ja kein Lack aufgetragen der später aufgebrannt wird.
@hannes22895 жыл бұрын
Jakob Wicht beides halb richtig, je nachdem welche Prozesse man betrachtet. Dem Pulverlack ist es ähnlich weil die Lackpartikel im Bad aufgrund ihrer Ladung zum Werkstück transportiert werden, jedoch auch der Galvanik ähnlich, da die Teile dort nicht durch die Ladung verweilen sondern eine chemische Fällungsreaktion stattfindet, wodurch der Lack auf dem Blech ausflockt und bis zum einbrennen haften bleibt.
@unleashed19835 жыл бұрын
14:55 min. #namethatsong 🤔👍🏻
@hax7815 жыл бұрын
p.s. dann heißt es nachher "ne das war schon so";)
@roystoys30994 жыл бұрын
No Idea WHAT They Are Saying, But We Still Speak The Same Language, VOLKSWAGEN!!!
@frankhu97313 жыл бұрын
Thanks a lot
@Erik-uk7rh5 жыл бұрын
Nach einer KTL Beschichtung lässt sich die Karre ziemlich beschissen lackieren im Vergleich zu einem normalen Untergrund...
@carblast5 жыл бұрын
Erik was ist den der normale Untergrund ?
@TheQuotenbayer5 жыл бұрын
Na na... Ich bin Kfz Lackierer und der beste Untergrund ist die KTL... Sie mag von Menschen Herstellern sehr hart sein so das du sie sehr schwer anschleifen kannst aber es geht nix über KTL... Und wie er schon sagte ist die ganze lackierung zu sehen und nicht nur die KTL jeder Arbeitsschritt ist wichtig und sollte immer mit größter Sorgfalt ausgeführt werden.... Aber wenn ich mir manche Kollegen so anschaue ist das leider nicht immer der Fall.... LG Lang Jakob
@hannes22895 жыл бұрын
Jakob Lang wie sagt man in der Chemie so schön gleiches mit gleichem. Und da der Basislack und was sonst noch so folgen mag aus chemischer Sicht dem KTL ähnlicher ist als das blanke oder gar oxidierte Blech hebt auch der Lack darauf besser. Ohne die Phosphatierung oä hätte auch die KTL nicht allzu viel funktionelle Gruppen um sich an das blanke Metall zu klammern... nicht umsonst gibts im Baumarkt sowas wie saure Primer in der Sprühdose, welcher sich ins Metall fressen und fest setzt, damit die Hobbybastler Zeit und Geld sparen. Das wichtigste einer jeden Lackierung war schon immer eine gute Vorbehandlung, wer hier pfuscht kann den besten Lack verwenden und hat trotzdem langfristig nix als Ärger.
@TheQuotenbayer5 жыл бұрын
@@hannes2289 Ja das zauberwort ist etch primer...
@reyzix-jj5of5 жыл бұрын
Bei 13:53 sieht man ja dellen, die man davor (auf dem Video) nicht sehen konnte
@dritter70515 жыл бұрын
.reyzix würde sagen das ist der tankdeckel
@reyzix-jj5of5 жыл бұрын
@@dritter7051 habe gerade die Zeit geändert. Hatte einen Zahlendreher
@dritter70515 жыл бұрын
.reyzix oh hast recht. das sieht nach dellen aus 🙈
@deine1m24 жыл бұрын
Der Mann Weiss wovon er redet.
@ali-ben-gator91495 жыл бұрын
Sehr kompetente Erklärung zur KTL Beschichtung. Aber wieso arbeiten in einem deutschen Betrieb keine deutschen Mitarbeiter?