NOWE HAMULCE I PISZCZĄ...

Рет қаралды 8,643

Күн бұрын

Пікірлер: 73

@pabllosee 4 ай бұрын

7:50 to jest źle! Takie ułożenie, ale na tarczy prawej! Te wycięcie to jest pod tłoczek. Wystarczy zerknąć do instrukcji. Jest też instrukcja serwisowa ATE 100.054

@rodopka3382 4 ай бұрын

Klocki hamulcowe ATE z wgłębieniem w kształcie półksiężyca w płytce tłumiącej klocka są montowane po stronie tłoka. Podczas montażu należy upewnić się, że wgłębienie to jest skierowane w stronę wlotu tarczy hamulcowej w zacisku hamulcowym, gdy pojazd porusza się do przodu. Jeśli do płytek nośnych przymocowane są strzałki, wskazują one również kierunek obrotu tarczy hamulcowej, gdy pojazd porusza się do przodu, niezależnie od pozycji montażowej zacisków hamulcowych. Poniższa ilustracja jest reprezentatywna dla wszystkich klocków tego typu

@ksko- 4 ай бұрын

ATE dawno zeszło na psy. Takie rzeczy z nimi się od dawna dzieją i też niejednokrotnie miałem z nimi problem że piszczą. Zakładam textara czy nawet mintex i jest ok, nic się nie dzieje. Osobiście zakładam mikode i jest super. Niestety dawno przestałem zawracać sobie głowe ATE, dużo filozofii uprawiają na YT w laboratorium a praktyka pokazuje co innego. pamiętajmy że auta jeżdżą w warunkach drogowych a idąc tokiem rozumowania ATE co drugie klocki najlepiej było by wymienić jarzma może jeszcze zaciski i najlepiej pół układu hamulcowego. Nie tędy droga. Elementy hamulcowe innych producentów jakoś nie sprawiają mi tyle problemów a robi się tego miesięcznie dziesiątki...

@krzysztofczaraj170 4 ай бұрын

Masa podrabianych jest na rynku. Kupować tylko z pewnego źródła. Aczkolwiek fakt one piszczą .... kupić te z ceramiką i będzie spokój. Zaletą ich jest nie pylą tak mocno, a jak już to na jasno.

@ksko- 4 ай бұрын

@@krzysztofczaraj170 Zamawiamy z hurtownii jak AP,Gordon,I.T.,IC itp. a ponieważ zamawiamy tego miesięcznie dziesiątki, różne serie i partie to myślę, że mam już przynajmniej dla siebie wyrobione jakieś zdanie co do ATE, wykluczam, że wszystkie, które przez ostatnich X lat były zamawiane są podrabiane ;-) Pewności nigdy nie ma ale cóż... z ATE stało się od 3+ lat praktyką to co widzimy na filmie (ale to moja opinia tylko).

@kamiljarify 4 ай бұрын

Ate piszczały mi przez 4 lata teraz zmienione i problemu brak a huj mnie strzelał😂

@michal6318 4 ай бұрын

Mówicie że źle były klocki z przodu założone a sami źle zakładacie to wcięcie półokrągłe na klocku ma być do tłoczka i strzałka w odpowiednią stronę ono właśnie po to jest żeby klocek nie piszczał

@Jacek-- 4 ай бұрын

Ktoś pozamieniał klocki miejscami i kierunkami, a Wy znowu pchacie te klocki nieprawidłowo. Przecież ten klocek z półokrągłym wycięciem na nakładce idzie zawsze od strony tłoka.

@polkris1173 4 ай бұрын

Poniedziałek dzisiaj, zakręceni jak bąki. :)

@kissiel021 4 ай бұрын

Dokładnie, między innymi to wycięcie jest po to aby tłok idealnie dociskał klocek kierunkowy i nie było wibracji czyt pisków.

@danmach9698 4 ай бұрын

Matoły nie fachowcy

@saweks.5027 4 ай бұрын

Źle zakładają i jeszcze się tym chwalą w internecie. Podajcie sobie ręce z poprzednim warsztatem. Omijać ten warsztat albo tą stodołę. Masakra!

@grzegorzjackowski106 4 ай бұрын

Też miałem taki przypadek, kamyczek jakiś twardy( może kwarcowy) wpadł i co najlepsze domyśliłem się ze coś tam jest i próbowałem na biegu wstecznym w miarę szybko i po hamulcu ale kamyczek został tylko ze się przemieścił. Rozebrałam i znalazłem dziada, wyczyściłem, złożyłem i było OK

@bateryjkaodradyjka 4 ай бұрын

Okuratny, sprawiedliwy, rzetelny odcinek całe te

@jarekosial4784 4 ай бұрын

Kiedyś RommieRen mówił że czasem mechanicy klocek kładą okładziną na brudną powierzchnię i uszkodzenie tarczy gotowe. Ja w weekend ręce pociąłem przy wymianie alternatora ale ostatnio mechanicy więcej psują niż robią w moim aucie.

@weuek 3 ай бұрын

Czyste (nowa część) na brudne (reszta auta) to tradycyjna metoda montaż u niemal wszystkiego. Tu też widać, że czasu na czyszczenie brak. Jest jednak wyjątek od tej zasady: "brudne na brudne"-to przy wymianie/zamianie kół/opon.

@pawelzoladek84 4 ай бұрын

Stronami (kolami) klocki chyba są pozamieniane nie patrzylem dokladnie. Tak samo niektóre tloczki hamulcowe są popodcinane i montuje sie (przekręca) je wycięciem w kierunku ataku tarczy.

@MrTasmansky 4 ай бұрын

Klocki ATE sa metalizowane specjalnie. Potrafia zapiszczec ale hamują żyleta i mocno nie pylą. Kerunek oczywiscie wazny bo sfazowanie jest wlasnie po to aby nadmiernie nie poszczaly

@jurekwarszawski751 4 ай бұрын

Mam na przodzie w małyszu ATE i zero pisków chamulce żylet!

@MrTasmansky 4 ай бұрын

@@jurekwarszawski751 U mnie tez mocno nie poszcza ale czasem potrafia przy lekkim dohamowywaniu. Tarcze Brembo. Kwestia tez jaki to poziom piszczenia, czy caly czas czy czasem przy lekkim hamowaniu. Bo ludzie to roznie definiują

@rekineke3692 4 ай бұрын

Zestaw do śmieci, w całości. Klocki macie ATE do powerdisców a tarcze zwykłe "nieusportowione". Ktoś źle dobrał tarcze do twardości klocka i porobiły się fale dunaju/pozadzieżgana jest powierzchnia cierna, podniosło strukturę powierzchni materiału tarczy, tam gdzie jest matowa, i zaczął się fadding klocka i jego uszkodzenie mechaniczne od wibracji nie temperatury. Taką tarcze można po januszowemu uratować tylko toczeniem na "lustro" choć powinno się ją wymienić, bo nie wiadomo czy nie strzeli. To nie te materiały co były jeszcze 10 lat temu, że założyłeś bardziej pylące/ miększe klocki i się ułożyła. Tarcze to pewnie ta kupa nowej generacji b-t-b (co by nie pisać trzema nazwami własnymi) co sie do niczego poza homologacją euro 50000 nie nadaje. Ja się przekonałem nie jednokroć i nie zakładam nic innego niż mikoda GT (jeśli jest komplet) lub texstar jeśli mikody nie ma. Sam osobiście na własnej pupie wytestowałem i oryginały brembo, trw, bosch, ate, - wszystko specyfikacje pierwszomontażowe na różnych samochodach i niestety nie zdają one egzaminu przy "dynamicznej" jeździe lub gdy ktoś jeździ załadowaną osobówką. To do tego stopnia że całe komplety szły na gwarancje ze względu na bicia, piski, lub degradacje powierzchni klocków. A hitem lata był focus mk1 gdzie na niemieckiej autostradzie w ciągu półtora miesiąca, 5 różnych kompletów(przód tył) umarło w identyczny sposób w przedziale przebiegu 1000-2000km po dohamowaniu ze 160 do 85. Uprzedzając pytania piasty miały dosłownie pół setki bicia, nowe zaciski i prowadnice. Wsadziłem mikode Gt i jak ręką odjął.

@growerrsshavooaion8995 4 ай бұрын

To chyba w tym focusie maxigira była. Nie ma opcji aby jakieś ate czy nawet bosh się pogiął jeżeli układ hamulcowy był sprawny. No i to "minimalne" bicie też zrobiło swoje. Mikoda jest dobra bo... Jest tania. Tak serio cięte, wiercone potrafią strzelić przy mocnej jeździe. Na 99 % nie pognie się tylko pęknie. Pełne są w miarę ok. W s4b7 mam Zimmermany wiercone i nie ma problemu. Tylko co 2 miesiące rozbieram sobie wszystko żeby przeczyścić.

@profesor741 4 ай бұрын

Miałem Mikody GT tył i przód tragedia ...Tył ponad rok wytrzymał przód podobnie ( jazda spokojna ) przód dałem do przetoczenia..starczyło na kilka miesięcy. Bicie piasty , zaciski , prowadnice bez uwag. Już wyleciała cała mikoda na złom. przód

@aa-vn1sj 4 ай бұрын

Witam posmarować grubo smarem i będzie ok a tak wogole ate schodzi na psy TRW lepsze albo textar pozdro lub wsadzie tanie klocki miękkie będą pylić ale nie piszczeć kiedyś kupę lat temu dobierało się klocki do tarcz ale to było kiedyś były różne twardosci😊😊😊

@Szopler 4 ай бұрын

Można sobie... Jakość produktów leci na łeb z każdym rokiem. Kupiłem tarcze i klocki pewnej znanej marki na B... po 3 miesiącach od montażu zaczęły piszczeć. Na szczęście na tyle cicho, że to olewam.

@lukykentucky 4 ай бұрын

miesiąc temu montowałem tarczę Brembo i klocki Textar , alufelgi czarne jak smoła 😂 chyba EBC ma fajne klocki mięciutkie jak guma do żucia . przed Brembo miałem ATE i było ok , co zauważyłem że Brembo jest i wiele lepiej wykonane niż ATE , przednie tarcze 312 mm polskiej produkcji tylne 300 mm chińskiej produkcji , bardzo komfortowo mi się hamuje z tym zestawem .

@rolensss 4 ай бұрын

@@lukykentucky rok temu zamontowalem klocki ferodo i trw (bo nie bylo ktorys na stanie wtedy) i piszcza jak poyebane ale ciezko nawet stwierdzic czy przod czy tyl. wszystko sprawdzone 4 razy robione cuda wszystko co sie da i chyba trzeba przesiadke na textara zrobic

@androsfait7556 4 ай бұрын

Bremo😊

@lukykentucky 4 ай бұрын

@@rolensss szwagierka ma skoda roomster 2 lata temu były tarcze i klocki montowane od początku piszczały . nie dawno spojrzałem się na tarcze , mają straszny rand ona tyle nie jeździ maxymalnie 8 tys przez cały rok , mi się wydaje że klocki za twarde nie mogę stwierdzić co było montowane bo napisy już nie istnieją i klocki się rozpadają . na przeglądzie mówił jej majster że jest wszystko ok tarcze klocki jak nowe 😹 jak jej mówiłem że ma wymienić to że ja nie mam pojęcia o czym pierdole

@STOPeurokolchoz200 4 ай бұрын

Klocki zeszklone ,twarda mieszanka albo lekko byly jednak przypalone , lepsze faktycznie są miękka mieszanka pylą więcej ale dobrze sie ułożą i można dać smar odpowiedni na plecy klocków i wtedy nie powinny piszczeć a może faktycznie pomylili kierunki jezeli klocki są kierunkowe

@stary6666 4 ай бұрын

Obstawiam twarde klocki bo kupiastych tarcz i takie są tego efekty.

@123pojke 4 ай бұрын

Prosimy więcej Pani Magdy 😊😊

@kamilmaurycy 4 ай бұрын

Cześć 🤝🏻 Łapka wjechała 👍🏻👍🏻 Pozdro 👊🏻👊🏻

@adiadi-qu9cj 4 ай бұрын

Klocek z półksiężycem powinien być od strony tłoczka majsrty!!

@MKKowalski-p9e 4 ай бұрын

w dzisiejszych czasach jest loteria/// kupisz dobre klocki mogą piszczeć..takie czasy... jakości brak...Polecam tarcze Textar ..Proszę tylko nie zakładajcie TRW to gówno

@dupajajajajaduoa1556 2 ай бұрын

Ate to gunwo tanie. Tylko Zimmermann

@182mcg1 14 күн бұрын

Farba została z tarczy i szkliwo się zrobiło

@mwprv 4 ай бұрын

Czy ktoś tu już napisał, że klocki źle zamontowali? :)

@1964Orzel 4 ай бұрын

dlatego wolę kupić klocki quaro ceramic i mam spokój

@krzysztofczaraj170 4 ай бұрын

ATE też ma ceramiczne ... i mamy spokój z piszczeniem i pyleniem. Przy drugim komplecie poszły po ATE zwykle te ceramiczne ... ot serwis mówił że warto. Nie wierzyłem im ale niech im będzie. A jednak ... jak tamte piszczały to ceramiczne NIC.

@danek81 4 ай бұрын

Ale macie problem proste nie zakładmy gówna tylko smar ale i będzie banglać

@danek81 4 ай бұрын

Ate plastitube

@mariusz_-no4gq 4 ай бұрын

Słabo bardzo słabo kręcić filmik z poradą jak samemu sie nie wie ,jedynie co zostaje to życzyć wlascicielowi szczęścia w jeździe bo może być mu potrzebne 😂😅

@Daruiusz71 4 ай бұрын

👍

@piotrzwolski2451 4 ай бұрын

☕☕☕

@Jacek.554 4 ай бұрын

Ale kogel mogel z układem hamulcowym

@mariuszbezulski4275 4 ай бұрын

najleprze zastawy to haryt premium

@GrzegorzMałetka-s6g 4 ай бұрын

Nieodpowiednie klocki (zbyt twarde) do twardej tarczy. Widac przypalenia z tylu na twrczy.

@krzysztofczaraj170 4 ай бұрын

Niekoniecznie ... miałem tak jak zacisk nie odbijał. Mój błąd podczas mycia auta zimą. Myjką ciśnieniową wpakowałem sobie wodę pod gumki prowadnic zacisków.

@maciejpolbratek3243 4 ай бұрын

7⁴⁵ błąd montażu. Nie wiecie po co jest to wciecie w podkładce klocka? Ten klocek powinien byc z prawej strony. Poza tym macanie tarcz tlustymi palcami i jak ktos wspomniał,wieszanie zacisków na przewodach. Prawdopodobnie okladziny i tarcze zatluszczone dlatego piszczą hamulce.

@MKKowalski-p9e 4 ай бұрын

Textar ew Ferodo

@szymitata 4 ай бұрын

Klocki z Pakistanu

@GrzegorzMałetka-s6g 4 ай бұрын

Akurat te Hiszpania, robi je Galfer, wlasnie dla ATE

@182mcg1 14 күн бұрын

Klocki made in pakistan

@MikrofonElwisa 4 ай бұрын

Szok

@luki2071 4 ай бұрын

Tarcze i klocki ATE i TRW kiedyś były okej, ogólnie to zawsze piszczały jak były nowe, przestawały po kilku tysiącach.

@maciejpolbratek3243 4 ай бұрын

Nadal są ok. Nigdy mi nie piszczały,dobrze hamują i równiutko sie zużywają. Oczywiscie przy zachowaniu prawidlowego montażu

@pabllosee 4 ай бұрын

A tyle się mówi żeby nie wieszać zacisków na przewodach. Nie macie chłopy kawałka drutu na warsztacie?

@mcqcjc8409 4 ай бұрын

To jest kompletny mit. Takie kozaczenie mechanikow ktorzy nic nie maja do zaoferowania. Zapewniam cie ze taki przewod powinien wytrzymac znacznie wiecej niz waga zacisku. Przeciez zaciskajac go szczypcami zgniatasz scianki kompletnie a i tak nic sie nie dzieje. Bajki i tyle z tym podwieszaniem - gadanie amatorow.

@matikon96 4 ай бұрын

Jak jest Stary przewód to dla mnie strach że się dorobi roboty tylko :)

@TakaShiGUREEDO 4 ай бұрын

@@matikon96aha to fajnie że składasz nowe hamulce a zostawiasz stare przewody

@matikon96 4 ай бұрын

@@TakaShiGUREEDO jeżeli nie są spękane albo pęknięte i się odkręcają po co ? Te nowe to po roku w gorszym stanie, oczywiście w starszych samochodach

@bnicram 4 ай бұрын

@@mcqcjc8409 wyzywasz ludzi od amatorów a sam wciskasz przewody szczypcami....

@mariuszmrowka7924 4 ай бұрын

Czaby zobaczyc czy tloczki sie nie zacieraja,czy odbijaja

@krzysztofczaraj170 4 ай бұрын

U mnie zapiekło się na jednej prowadnicy zacisku. Tak nie na 100% ale miało problem z obiciem. Od tego czasu przestałem w czasie mycia pakować tam ciśnienie wody z karchera. Po zimie warto tam zagadnąć.