NOWE WĄTKI! DLACZEGO CIĘŻARÓWKA WJECHAŁA NA PRZEJAZD?

[@MrMarcopolo1969]

Przez taką głupotę kierowcy w podobnej sytuacji zginął lekarz i sanitariusz pod Poznaniem.Zamiast przełamać barierkę i zjechać z torowiska próbował kierowca karetki manewrować i ustawić sie wzdłuż torów.Niestety pociąg pędzący zahaczył kartekę i tragedia

[@dario7708]

Jaki z tego wniosek? Ze kierowcy boją się zlamac szlaban bo zaraz kupa konsekwencji i szukaja pomysłu jak wyjść z danej sytuacji beż szwanku, pozatym gdzie sa służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo ludzi w obrębie skrzyżowań? Wystarczyło szlaban umieścić dwa metry dalej albo wogole go nie umieszczać i problemów by nie było, napewno do tego wypadku by nie doszlo

[@AlanKingPL]

​@@dario7708 Ale to nie służby odpowiadają za umieszczenie rogatek przejazdowych. To on i kierowcy przed nim złamali prawo, ponieważ NIE WOLNO pod ŻADNYM POZOREM wkraczać na przejazd, nawet gdy rogatki są podnoszone, a sygnały się świecą. I to też nie była wina, że rogatka została za blisko ustawiona i kierowca został na torach. Zapory były umieszczone tak, jak powinny i to nie jest wina zapór przejazdowych...

[@dario7708]

@@AlanKingPL tak, to nie jest wina masz racje w tej sytuacji, ale skoro dochodzi do katastrofy w ruchu ladowych przez chwile nieuwagi kierowcy, i to kolejny raz to chyba juz dawno powinno cos byc zrobione w tej sytuacji. Tym bardziej ze skoro to zdarzylo sie wiele razy w przeszlosci to napewno tez wydarzy sie w przyszlosci. Taki wjazd przez przez chwile nieuwagi nie grozi tylko zwykla stluczka a jakto mowia katastrofa ladowa wiec to powinno byc tak zabezpieczone aby uniemozliwic spotkania sie dwum pojazdom na torowisku. co zreszto jest dosc proste.

[@MrMarcopolo1969]

@@dario7708 👍

[@zenekkapelinder7461]

@@MrMarcopolo1969 w wypadku z ciezarówka szlaban został wyłamany. Nie zadziałała sygnalizacja dla maszynisty ze nie może wjechać tylko ma hamować. Albo maszynista przysnął i nie zauważył sygnalizatora z nakazem hamowania. Jak by do sprawy nie podejść to zawsze wychodzi ze za wypadek odpowiada kolej.

[@LukeSprings12]

Czerwone światło nie zgasło nawet na chwilę. 100% wina kierowcy. Ci dwaj przed nim też przejechali na czerwonym. Mam nadzieję, że dostali najwyższy mandat.

[@wladtepesz9940]

@@LukeSprings12 ciekawi mnie oskarżycielu ile razy Ty przejechałeś na wczesnym czerwonym i ile razy dziennie przekraczasz prędkość. Te rogatki są niebezpieczne! 😡

[@LukeSprings12]

@@wladtepesz9940 A jakie to ma znaczenie? I co niebezpiecznego jest w rogatkach? Jak się nie przejeżdża na czerwonym, to jest wszystko w porządku.

[@vulpesinculta7074]

To jest Polska! Im się śpieszyło a mandat za takie coś to łupienie obywateli!

[@kamilb4939]

Te dwie osobówki to najmniejszy problem w tej sytuacji, A widział pan co się stało później?

[@LukeSprings12]

@@kamilb4939 Ale tak samo stworzyli zagrożenie. Za przejazd na czerwonym powinien być maksymalny mandat, a nawet odebranie lejców. Czy to w mieście na skrzyżowaniu, czy na przejeździe kolejowym.

[@rafalkorgul1511]

Nikt nie powinien przejechać.

[@karolnowak-k7j]

!!!

[@zibilooks3493]

Czerwone światło 1 - szlaban wyłamał.

[@krzysztofborowy6610]

Wg przepisów - nie powinien być na torach w tym momencie.Taki z niego zawodowiec,jak z koziej dupy trąbka. Krótko mówiąc - posiadacz prawa jazdy, nie kierowca 🤔 Smutne, ale prawdziwe...

[@dario7708]

Juz byl wylamany​@@zibilooks3493

[@dario7708]

Tylko pierwszy mogl

[@slawekadam4690]

Żenujące zachowanie kierowcy ciężarówki, biegał jak w jakimś amoku po przejeździe zamiast wyłamać szlaban i opuścić przejazd. Naprawdę ludzie zachowują się irracjonalnie.

[@AlanKingPL]

Racja.

[@znanyokon345]

No to jakiś Ukrainiec

[@StanislawSzczyrba-g9y]

Poniekąd masz rację, ale czy ty jesteś pewien w 100 procentach, że twoje zachowanie w podobnej sytuacji byłoby takie jakie sugerujesz , każdy wypadek to są sekundy i być może że twoje zachowanie było by takie same, to że jest to wina tego kierowcy moim zdaniem nie podlega dyskusji, ale nie oskarżam go bo niewiem jak ja bym się zachował w takiej sytuacji .

[@lotnylotny671]

​​@@StanislawSzczyrba-g9yDokładnie, cóż, myślenie u tego kierowcy może nie jest najmocniejsza strona, ale myślę że stres zrobił też swoje. A przy okazji widać "inteligencję" wszystkich na tym nagraniu. Wszyscy powinni stracić prawo z automatu. Czerwony sygnał świeci się cały czas, oni sobie przejeżdżaja jak by go nie było.

[@zielskotorowe]

Irracjonalni to byli wszyscy 3

[@b4ran3k]

Gdzie te nowe wątki? przesłuchałem cały materiał i nic nowego nie powiedziałeś

[@OscarP85]

Bo to taki śmieci z tego nagrywającego to gówno. To jest taka ameba umysłowa która kradnie materiał od innych twórców którzy faktycznie jakoś szukają inf. na swoją rękę, a ten tylko kopiuj ,wklej i tak ma na kilku kanałach których oglądanie męczy.

[@franciszekcega509]

Po zajawce sugerującej wadliwość sygnalizacji też myślałem, że coś nowego a tu nic. Chyba chodziło o to, żeby kliknąć. Tak jak gadanie naczelnika warszawskiej drogówki, że kierowcy "mogli się zasugerować"..... To dlaczego policjanci łapią ludzi którzy się zasugerują? Zasugerowałem się poprzednim kierowcą, bo on ruszył na czerwonym, to ja też... no odpuść pan!

[@RD-ft7js]

Nowym wątkiem są kolejni naiwni wchodzący na ten kanał.....dla wyświetleń....😂😂😂😂😂😂😂

[@lukask7445]

W zasadzie to trudno się zorientować, co ten koleś tam mówi i czy jest to coś nowego.

[@januszkowalski864]

Chodzi o klikalność. Ale zawsze można dać "łapkę w dół".

[@sprinter3022]

REGUŁA NA PRZEJEZDZIE JEST TAKA SPIER--DALA SIE JAK NAJSZYBCIEJ

[@marcin7265]

Powinnien przełamać drugą rogatkę. Stało się trudno, zapatrzył się ruszył za tymi osobówkami. Ale co mu strzeliło do głowy zatrzymywać się na przejeździe i zatrzymywać pociąg. No chybaby, że auto było nie sprawne i mu odmówiło posłuszeństwa w tym czasie gdy zatrzymał się?

[@DANIEL82R]

Wkoncu zdrowo myślący człowiek,pozdrawiam

[@szef566]

​@@DANIEL82Rto nie pierwszy taki przypadek gdzie zamiast odruchowo zjechać z torów ludzie się zatrzymują i nie wiedzą co mają robić

[@DANIEL82R]

@@szef566 zgadza się ale szlaban nie powinien otwierać się gdy zaraz nadjeżdża następny pociąg.ROZKLADU debil.. IE mają????.pozdrawiam serdecznie

[@MrMarcopolo1969]

Przez taką głupotę kierowcy w podobnej sytuacji zginął lekarz i sanitariusz pod Poznaniem.Zamiast przełamać barierkę i zjechać z torowiska próbował kierowca karetki manewrować i ustawić sie wzdłuż torów.Niestety pociąg pędzący zahaczył kartekę i tragedia

[@huemaj]

mając na uwadze jak szybko wysiadł z tej cieżarówki to raczej nie było problemu z autem... ale who knows.

[@NarcyZG1]

Kierowca ciężarówki wolał doprowadzić do katastrofy w ruchu lądowym niż zapłacić parę tysięcy za naprawę rogatki - Ludzie to kretyni!!!

[@seedney]

Dlaczego rogatki są tak drogie, skoro pojazd szynowy nie hamuje automatycznie po zerwaniu szlabanu???

[@samwkuchni]

Rogatki są tak skonstruowane żeby można było je bez problemu "wyłamać" i nie zniszczyć uczą o tym na kursach

[@seedney]

@@samwkuchni skoro tego uczą na kursach, to kto odpowiada finansowo za wyłamanie takiej rogatki w sytuacjach zagrożenia życia? Ubezpieczyciel, czy kierowca?

[@KanTrocero]

​@@seedney Oczywiście że kierowca, który wjechał na czerwonym.

[@seedney]

@@KanTrocero a w przypadku stwierdzenia awarii instalacji sygnalizacyjnej? -- nie mówimy tutaj o tej konkretnej sytuacji - do nieszczęścia nie musiało dojść, to prawda (kierowca nie upewnił się, że może kontynuować bezpiecznie jazdę - ale jak nie ma kierującego ruchem, a rogatki byłyby uszkodzone, to mamy stać pół dnia i czekać na serwis, podziwiając pociągi widmo, czy co wtedy robimy?

[@Tomek.86]

Kierowca ciężarówki to żywy przykład psychologii tłumu. Kierowcy aut stojacych przed Nim ruszyło,to i on pojechał.Zawodowy kierowca a pojechał mimo że przepisy zabraniaja jechać

[@kamilfe398]

Zgadzam się z Tobą całkowicie, tez to zauważyłem.

[@mlodydybson]

Wygląda jak wypadek Polskiego kierowcy w czechach rozwalił całą ciężarówke ale za to uratował rogatkę

[@franciszekcega509]

Prawie identycznie. Też bałwan wysiadł z "pozostałości po ciągniku" i bezradnie rozkładał ręce. Dostał wyrok. Siedzi.

[@mlodydybson]

@@franciszekcega509 Chyba 10 lat dostał

[@Grzegorzd-m4b]

łamanie szlabana to mienie państwowe!!! ja też nie niszcze mienia państwowego,nic nie wspomina sie iż dopuszcza sie niszczenia mienia państwowego w tym przypadku szlabanu przejazdowego ,dla ratowania własnego i cudzego życia+środka transportu!!!,bez konsekwencji karnych!!!fanaberie firm remontowych,takzwanych wykonawców spowodowały iż na żadnym szlabanie przejazdu kolejowego niema czujnika ruchu (koszt 150zł +2 przekażniki) taki czujnik montuje sie na szlabanie kolejowym i razem z 2 przekażnikami wysteruje podniesienie szlabanu w momencie wykrycia przeszkody w wyjazdowej strefie,ale po zamknięciu przez centrale ,w chronionej strefie WYJAZDOWEJ! Cancel Reply

[@Grzegorzd-m4b]

prawo daje obowiązek? lub zmusza kierowce do złamania szlabanu???? w celu zapobieżenia katastrofie na przejezdzie kolejowym???znasz pan takie prawo??? czy inni powiedzieli że tak będzie lepiej???

[@s.Mieciu]

Materiał kompletnie bezwartościowy ponieważ nie zawiera nic nowego A ponadto zawiera błędy: 1 ten samochód ciężarowy to solówka więc nie ma mowy o żadnej naczepie, 2 kierowcy zawodowi regularnie co 5 lat przechodzą okresowe szkolenia oraz badania, 3 "odłamki ciężarówki uderzyły w szybę pocoągu" na prawdę? A może pociąg Uderzył z całym impetem w stojącą ciężarówkę niszcząc całe czoło pociągu i kabinę???

[@kampErOS]

nie masz prawa wjechać na przejazd gdy migają światła więc wina ewidentnie kierowcy ciężarówki uszkodził też jeden szlaban a w takim przypadku maszynista dostaje powiadomienie i teoretycznie powinien już uruchomić system hamowania awaryjnego według mnie kierowca powinien dostać dożywotni zakaz wsiadania za kierownice

[@_kacpeq._._]

i opłacić naprawę pociągu

[@MarcinRybarczyk-k9q]

​@@_kacpeq._._ z czego oplaci? Nawet nie ma majatku zeby pokryc naprawe. Po drugie od tego sa ubezpieczenia.. no ale wiadomo jak dzialaja. Poza pozbawieniem uprawnien to nic wiecej mu nie moga zrobic po prostu...

[@zenekkapelinder7461]

Racja. Kierowca ma zakaz wjazdu za sygnalizator przy przejeździe jak na nim miga swiatło czerwone. Ale jak na sygnalizatorze miga swiatło niebieski e, zielone, żółte, białe itd. byle nie czerwone to może wjechać. Na filmie miga żółte. Druga sprawa. Maszynista tez ma swoje sygnalizatory. Jeden z nich zezwala lub nie zezwala na wjazd na przejazd. Jak nie jedzie zaden pociag to ten sygnalizator pokazuje uszkodzenie na przejeździe. Zmienia wskazania na ''maszynista może wjechać na przejazd'' dopiero wtedy jak szlabany sa prawidłowo opuszczone. Czasy w jakich następuje kolejne cykle za ustalone przepisami. Jeśli maszynista nie zastosował się do sygnalizacji albo była ona niesprawna to kolej ponosi wine za wypadek. W wypadkach winy jest również ten co wskutek zaniechania itp nie zapobiegł wypadkowi jeśli mogą to zrobić. Jak by maszynista hamował to zatrzymał by się przed przejazdem. PKP wystąpiło by do ubezpieczyciela ciezarowki o wyrównania strat związanych z zatrzymaniem albo by nie wystapiło jedli by nie dało się udowodnić ze zamiast swiatła żółtego migało czerwone. Był wypadek. Sad oprze się na materiale dowodowym w postaci filmu bo jest pewniejszy i niemożliwy do zmanipulowania. Powoła biegłego od kolorów. Biegły porównać kolor na sygnalizatorze z kolorem znakow ostrzegawczych znajdujących się obok sygnalizatora. Nie będzie miał wyjscia i będzie musiał zgodnie z prawda stwierdzić ze na sygnalizatorze swiatło było koloru znakow ostrzegawczych.

[@arkadiuszbaumann9182]

Tak jak piszesz. Teoretycznie powinien hamować. Sęk w tym że uszkodzona rogatka nie wypadła z mocowań tylko złamała się, więc nie załączyło systemu. Dopiero gdy rogatka wypadnie to system zadziała, nie wiem czy mikrowyłącznik ukryty jest w zawiasie rogatki, czy przerwane przewody oświetlenia rogatki dają impuls o awarii. Fakt jest taki że rogatka musi wypaść. Dlaczego nikt nie interweniuje w tej kwestii?! Rogatka była źle zamontowana, powinna wypaść przy o wiele mniejszej sile potrącenia. Na pewno przyczyniło się to do skali zniszczeń, a maszynista włączyłby system hamowania natychmiast, a nie jak w udostępnionym filmiku z kabiny. Gdzie widać jak włączył on sygnał dźwiękowy tuż przed zderzeniem i pewnie też hamulec, mimo że ciężarówkę na przejeździe widać dużo, dużo wcześniej. Czyżby pisał sms? Może warto zbadać sprawę od strony PKP, a nie skupiać się wyłącznie na winie kierowcy.

[@zenekkapelinder7461]

@arkadiuszbaumann9182 w innym komentarzu ktoś napisał ze jest kilka czujnikow. Tak jak bus szeregowo podłączył kilka włacznikow. Zmiana stanu sygnalizatora jest mozliwa jak wszystkie sa włączone. Czyli jest czujnik czy szlaban opadł. Jest czujnik czy szlaban jest na swoim miejscu. Jest jeszcze czujnik w postaci cienkiego drutu przyklejonego do deski z jakiej zrobiony jest szlaban. Widziałeś kiedyś gumowe druty? W najprostszej niskobudżetowe wersji minimum tyle czujnikow musi być zwartych zeby na sygnalizatorze dla maszynisty stan zmienił się z hamuj na możesz jechać. Przekraczający pociąg kasuje wskazania sygnalizatora do następnego cyklu. Oczywiście żeby maszynista mogą zobaczyć czy może jechać musi stan sygnalizatora zmienić się zanim pociag będzie obok sygnalizatora przejezdzał. Pociąg z odpowiednim wyprzedzeniem zaczyna zamykać szlabany.wypredzenie musi być na tyle duże zeby lokomotywa w której siedzi maszynista znalazła się przed sygnalizatorem po zamknięciu się szlabanów. Maszynista ma mieć możliwośc zinterpretowania stanu sygnalizatora. Jeśli cokolwiek się popsuje to sygnalizator nie zmieni stanu z ''awaria przejazdu hamować'' na '' jechać bez hamowania. Tam nie ma zadnego poza wina maszynisty w przypadku w którym przy sprawnej automatyce i zabezpieczeniach na sygnalizatorze pokazało się jechać szybciej bo na nim obligatoryjnie jest hamować. Niesprawna sygnalizacja tez by powodowała wyswietlała kombinacji ''hamowac'' chyba ze w jakis cudowny sposób zablokowała by się po wcześniejszym pociagu na jechać. Ale przy stanie ''jechać'' dla pociagu szlabany by się nie podniosły. Tam nawet to ze się swieciło swiatło żółte zamiast czerwonego nie ma specjalnego znaczenia. Kluczowe dla wyjaśnienia jest ze po przejechaniu jednego pociągu szlabany na chwilę się podniosły i potem opadły a za 60 sekund na przejazd wjechał pociag. W rozporządzeniu ministra infrastruktury chyba z 2015 roku jak byk stoi ze na przejazd taki jak na filmie pociag moze wjechać dwie minuty po zamknięciu szlabanow i zmianie na sygnalizatorze na " przejazd ok, jechać z normalna predkoscia''.

[@robertschicktanze1646]

Pierwsze jest czerwone światło a dopiero szlaban. Wjechał na czerwonym świetle i wszystko w temacie. Dalsze dyskusje są zbędne. Do ukarania jest każdy kierowca który ignoruje czerwone światło. Jest to omówione dokładnie w kodeksie drogowym i KW.

[@Grzegorzd-m4b]

łamanie szlabana to mienie państwowe!!! ja też nie niszcze mienia państwowego,nic nie wspomina sie iż dopuszcza sie niszczenia mienia państwowego w tym przypadku szlabanu przejazdowego ,dla ratowania własnego i cudzego życia+środka transportu!!!,bez konsekwencji karnych!!!fanaberie firm remontowych,takzwanych wykonawców spowodowały iż na żadnym szlabanie przejazdu kolejowego niema czujnika ruchu (koszt 150zł +2 przekażniki) taki czujnik montuje sie na szlabanie kolejowym i razem z 2 przekażnikami wysteruje podniesienie szlabanu w momencie wykrycia przeszkody w wyjazdowej strefie,ale po zamknięciu przez centrale ,w chronionej strefie WYJAZDOWEJ!

[@robertschicktanze1646]

@Grzegorzd-m4b Podstawowy czujnik braku mózgu. Jeśli mózgu brak, żadna elektronika nie pomoże.

[@GABI63]

Wszyscy kierowcy osobówek są współwinni i tyle.

[@ireki6213]

Nie rozumiem tych kierowców jak cielaki stoją na torowisku zamiast wyłamać barierkę autem,nie potrafią szybko przekalkulować że barierka mniej kosztuje niż rozbicie się pociągu i szkody w ludziach?Niewiarygodna głupota.

[@Grzegorzd-m4b]

prawo daje obowiązek? lub zmusza kierowce do złamania szlabanu???? w celu zapobieżenia katastrofie na przejezdzie kolejowym???znasz pan takie prawo??? czy inni powiedzieli że tak będzie lepiej???

[@sorvas3855]

Już widzę tą rozmowę z UBEZPIECZYCIELEM OC tego gościa. - Dzień dobry. Że CO zrobił??? Że ILE?????

[@czekus5]

Wina pociągu bo jechał lewym pasem :D

[@StanislawSzczyrba-g9y]

​@@czekus5na dodatek nie dostosował prędkości do sytuacji a powinien przewidzieć że na przejeździe może stać ciężarówka.

[@piotrmaciejczyk605]

I tak OC pokrywa chyba tylko do 1mln euro więc jego OC nie pokryje nawet połowy tych szkód.

[@maksvx0418]

@@piotrmaciejczyk605 Do 6mln zł ,to drugie tyle będzie musiał z własnej kieszeni

[@OjciecTadeuszRyzykFizyk]

​@@StanislawSzczyrba-g9ypowinien wyhamować, wymusił pierwszeństwo na ciężarówce, przecież tamten go ostrzegał a maszynista miał to w dupie 😅😅😅

[@kubamiszczz]

A najlepsze że jak stoisz jak należy przed otwartym szlabanem jak migają czerwone to ziomki za tobą trąbią

[@seedney]

Niezasadne użycie sygnałów dźwiękowych też podlega karze - powinien jeden z drugim zatrąbić na jakiegoś policjanta, ale wszyscy wiedzą jakie rejestracje mają nieoznakowane w regionie... Natomiast lepiej być ofiarą agresji drogowej w takiej postaci, niż być ofiarą tragedii na przejeździe kolejowym...

[@kubamiszczz]

@seedney No przecież nie będę dzwonił na policję bo goście za mną trąbią no:) niestety nie ma tam policji tylko ja i trąbią na mnie przecież nie wyjdę i nie będę ich pouczał

[@MaX77156]

Jak trąbią z tyłu a z przodu czerwone, to należy zgasić silnik i włączyć światła awaryjne, udawać że się zepsuł. Ty nie złamiesz prawa, a oni tak.

[@jarosawmorawski7667]

Sytuacja jest tragicznie prosta. Rzaden samochód nie powinien przejechać. Sprawiedliwością byłoby ustalić właścicieli tych dwóch pojazdów i ukarać kierujących grzywną według norm przypisanych. A wiem, że nie jest mała. Jak również kierowcę ciężarówki. Przecież logicznym jest, że na tak zwanych światłach nie przyjeżdżasz na czerwonym. Stwarzasz poważne zagrożenie. I tu sygnały czerwone i tu czerwone. WIĘC STÓJ.

[@kubamiszczz]

Ale zauważ że często właśnie jak stoisz przed otwartym szlabanem to mimo czerwonych ludzie za tobą trąbią

[@franciszekcega509]

@@kubamiszczz Też trąb.

[@lukask7445]

Można uznać, że wszyscy trzej naruszyli przepisy i wzajemnie się prowokowali, przy czym jeden z pojazdów doznał kolizji w wyniku grupowego amoku. Ci dwaj z osobówek nie zasługują tylko na mandacik. O, nie...

[@KanTrocero]

​@@kubamiszczzNiech sobie trąbią. Jeszcze mogę wyjść i obejść samochód aby sprawdzić dlaczego trąbią.

[@kubamiszczz]

@@KanTrocero a haha to tez tak czasem robie otwieram maske i dumam co sie zepsulo:PP jeszcze nikt nie wyszedl ale jakby co to powiem ze zgasl i nie odpala:PP

[@24adamus]

Sam jestem kierowcą zawodowym i mamy uprawnienia robione maksymalnie na 5 lat. Starsi kierowcy zawodowi mówimy tu o wieku mają czas skracany ale i tak wszystko zależy od lekarza na ile da uprawnienia. Osobiście dla mnie nie jest to zrozumiałe że po pierwszej wyłamane rogatce nie mógł lub nie chciał wyłamać drugiej. Brak mi słów i ręce opadają.

[@nessuno.]

Po takiej nagonce w całej Polsce nie zdziwię się jak chłop skończy z sobą. Wszędzie tylko o tym

[@blackdeck9112]

Taki człowiek niepotrzebny na tym świecie.

[@merkhava]

Oby nie.😢

[@kamilfe398]

​@@blackdeck9112Tak jak i Ty. Zastanów się nad tym co piszesz człowieku.

[@dariuszkosiec9613]

@@kamilfe398 do cz€g0 0dP0wiada$z? prz€ci€ż tu j€$t k0łch0z ewr0p€i$ki i P0$ty giną jak ludzi€ na t0rach...

[@franciszekcega509]

Chyba nie. Przecież się nie przyznał. Pójdzie w zaparte!

[@mariuszw9665]

Kierowca ciężarówki do dzisiaj nie może zrozumieć, dlaczego ten głupi maszynista nie wyminął pojazdu zjeżdżając na drugie tory.

[@kaklewski0]

Aby spłacił powinien zostać wysłany do europarlamentu 😂

[@ToJaDarek]

Nikt z nich nie powinien ruszać do momentu zgaśnięcia świateł. A dwa to po co on wysiadał jak jakaś ciot@, zamiast ruszyć i jechać dalej zwłaszcza że widział zbliżający się pociąg.

[@mabciapayne16]

7:20 pierwsze auto też nie mogło przejechać

[@ovad2002]

Ogłosi bankructwo, wyjedzie do Holandii na kilka lat i po problemie. Tak to działa w dzisiejszych czasach.

[@franciszekcega509]

Ma duże szanse na zawiasy. Zakaz kierowania może olać i będzie jeździł nadal. Przecież on się nawet do winy nie poczuwa.. On dobrze jechał! Zmylili go! Po co mu przed nosem zamkli drąg.. Wybiegłem poszukać tego głupka co mi zamknął a on gdzieś się schował...

[@mariuszs5018]

​@@franciszekcega509no to chyba oczywiste że nie pójdzie siedzieć

[@gklonowski]

Winny w 100% jest kierowca samochodu ciężarowego i to podwójnie. 1. Nie powinien wjeżdżać na przejazd przy zapalonych czerwonych światłach 2. Skoro już wjechał na przejazd to powinien przełamać szlabany i zjechać z przejazdu. Nie mieści mi się w głowie jak kierowca zawodowy może zrobić coś takiego!!!

[@lukask7445]

1:51 "szef biura prasowego poinformowała, że sprawca zostanie obciążony..." - nie wiem czy ona jest tak naiwna, czy liczy na naiwność publiczności. Przecież kierowca ciężarówki w życiu nie widział 12 milionów, być może nie jest sobie nawet w stanie wyobrazić takiej kwoty. Maks., na co można tutaj liczyć, to odszkodowanie od ubezpieczyciela do wysokości sumy gwarantowanej czyli do ok. 1 mln euro (niecałe 4,5 mln zł). Reszta jest tak samo realna jak reparacje od Niemiec. A epatowanie wielkimi liczbami takimi jak 3500 minut opóźnień jako żywo przypomina czasy, kiedy moc radzieckich turbozespołów podawano w kilowatach po to, aby ludzie doznali większego szoku słysząc ile to tysięcy kilowatów ma jakiś nowy blok. 3500 minut opóźnień łącznie po podzieleniu na 210 opóźnionych pociągów daje średnio 16 minut. To się niewiele różni od realnych średnich opóźnień (pomijając to, że w statystykach kolejowych opóźnienie do 5 minut w ogóle nie figuruje i taki pociąg traktowany jest jak punktualny). Na przyszłość jeżeli PKP chce zrobić jeszcze większe wrażenie, proponuję posumować opóźnienia na każdej stacji każdego z opóźnionych pociągów. Jeżeli np. jakiś miał na trasie jeszcze 20 stacji, to zamiast 16 minut napiszcie, że jego łączne opóźnienie wyniosło 320 minut, a łączne opóźnienie wszystkich było nie 3500, tylko *70 tysięcy* minut. Ludzie zrobią wielkie łał i zaczną klaskać.

[@hublanek]

zawsze mogą przeliczyć te opóźnienia na sekundy a nawet na milisekundy - wtedy liczby będą jeszcze większe :)

[@arkadiuszbaumann9182]

Specjalista stwierdził że ewentualny przejazd dopiero gdy rogatki staną w pionie. A komu to oceniać pytam. Przeważnie każda patrzy w inną stronę. Może wprowadźmy jeszcze obowiązek wożenia poziomicy wraz z apteczką i trójkątem. Skoro otwarcie rogatek do niczego nie upoważnia to po co je montować?! Zostawmy tylko święte światła i spokój. W tym przypadku rogatki właśnie przyczyniły się do tragedii myląc kierowców.

[@marcinstraty2575]

naprzemienne migające czerwone swiatło więc zakaz wjazdu.

[@januszj1108]

Na logikę szlaban powinien iść w górę dopiero po zgaśnięciu czerwonych świateł, ale niestety na wszystkich przejazdach pkp jest na odwrót, najpierw szlaban, następnie jeszcze pół minuty czerwone więc wjeżdżać nie można. Nigdzie nie ma odpowiedzi dlaczego w ten sposób w Polsce to działa, kompletnie wbrew ludzkiej logice. No chyba że to poprostu celowa pułapka na kierowców.

[@Dizel1980]

Kierowcy tych dwóch osobówek powinni dostać mandat i punkty karne

[@TERMINATOR2010TX]

Na torach musi być jakiś magnes że imbecyle stają na samym środku przejazdu i dostają małpiego rozumu 😅

[@Grzegorzd-m4b]

prawo daje obowiązek? lub zmusza kierowce do złamania szlabanu???? w celu zapobieżenia katastrofie na przejezdzie kolejowym???znasz pan takie prawo??? czy inni powiedzieli że tak będzie lepiej???

[@kamilb4939]

Zamiast przejechać przez przejazd, to machał rękami...I.d.i.o.t.a roku

[@mikol2532]

Jeden plus z tego zdarzenia. Nikt już teraz sie nie zawaha i rozwali rogatki.

[@MrMarcopolo1969]

Oby

[@damian2864]

Takie sytuacje były już dawno i jakoś dalej powtarza

[@mabciapayne16]

To nic nie zmieni.

[@grzegorzzieniewicz5287]

A autobus w Modlinie,i pendolino??

[@mateuszzakrzewski8685]

Według przepisów jedynym winnym są kierowcy nikt przejechać nie powinien przy mrugających światłach one właśnie po to są żeby chronić a nie żeby było kolorowo a to że kierowca zamiast wyłamać rogatki jechać i nie stwarzać zagrożenia stał to świadczy o tym że ten "kierowca" nie powinien już nigdy w życiu dotknąć jakiejkolwiek kierownicy

[@Grzegorzd-m4b]

prawo daje obowiązek? lub zmusza kierowce do złamania szlabanu???? w celu zapobieżenia katastrofie na przejezdzie kolejowym???znasz pan takie prawo??? czy inni powiedzieli że tak będzie lepiej???

[@goscx9]

Polska każdy utrudnia każdemu, ale nikt zupełnie nikt nie zwróci uwagę, że to nasz zepsuty, RZĄD jest winien dlaczego człowiek nie ma czasu by myśleć czy się nie spieszyć! Zanika też przez to inteligencja, mądrość, tolerancja, odporność przychiczna i inne cechy sprawnego człowieka! Natomiast jest 9h czystej jazdy + inna praca, która zawsze przedłuża się do więcej niż normalnemu pracownikowi, a naukowo udowodnione jest, że męczenie człowiek dłużej niż 6-8h pracy wpływa na zdrowie psychiczne człowieka tym samym, rząd o tym wie i na rękę mu to gdyż członek zmęczony i chory psychicznie będzie łatwiejszy do sterowania! Gratuluję Polsce i Polakom którzy gryzą swojego rodaka! Kraj padlinożerców samozwańczych szlachetnych i inteligentnych....

[@tedemez]

Ale głupek. Zamiast wyłamać szlaban to zostawił auto na torach i biegał jak ze sraczką.

[@marcin2864]

Podejrzewam że połowa tych 12 milionów wynika z opóźnien 3500 minut Szkoda ze oni pasażerom nie płacą takiego przelicznika. Z 7 osób poszkodowanych to 5 z załogi żeby kasę ciągnąć na L4 100% Wina kierowcy jest bezdyskusyjna ale czy ktoś już policzył kiedy maszynista mogl zobaczyć przeszkode i zacząć hamować a kiedy to zrobił.

[@Grzegorzd-m4b]

a co załoga w ciągniku kolejowym ślepa????

[@lukask7445]

Dopóki będą istniały jakiekolwiek przejazdy w jednym poziomie (czyli na niektórych liniach zapewne zawsze): *1.* Urządzenia *MUSZĄ* być przekonstruowane tak, aby *gwarantować,* że szlaban i światło zapala się przed nadjechaniem pociągu (ale nie 15 minut albo po uważaniu jakiegoś dyżurnego, tylko równo 30 sekund). *2.* Szlaban podnosi się i światło gaśnie po przejechaniu pociągu, pod warunkiem, że można zagwarantować minimum 30 sekund otwartego przejazdu. Sytuacja, że szlaban idzie w górę „tak dla jaj” jest nieakceptowalna i żadne farmazony że czujniki, że coś innego, nie usprawiedliwiają takiego zachowania. Spróbuj pokazać psu kawałek mięsa na sekundę i zabrać mu, jak już otworzy pysk - wtedy zrozumiesz jak to działa, jeżeli nie widzisz nic złego w tym, jak działa sygnalizacja na powyższym filmie. To czy to będzie 30 czy może 40 sekund to kwestia drugorzędna. Istotne jest, aby był jakiś standard. To że do dzisiaj PKP olewa sprawę i na każdym przejeździe działa to inaczej to wielki skandal.

[@franciszekcega509]

1. Są standardy. Ustanowione, ale no patrz, Ciebie się nie zapytali na ile czasu, po równo, ma być zamykane! Ma być po Twoim uważaniu zamykane! Nie będą jacyś "dyżurni" rządzili! Ja, lukask7445 mam rację! 2. Żadne czujki nie będą tu rządziły szlabanami! 3. Psy nie kierują samochodami. 4. Dobrze wyszkolony pies panuje nad instynktami. Psy ponoć nie rozróżniają kolorów, ale jakby wytresować dobrze psa to na czerwonym nie pojedzie, nawet jakby mu szlabanami machali!

[@grzegorzwysocki3686]

Rogatki podniesione a sygnalizacja na czerwono i nikt nawet ci przed nim nie powinni przejechać. Czerwone to czerwone. Koniec i kropka

[@KrzysztofWaga-bm1ep]

Żadne badanie lekarskie nie zastąpi zdrowego rozsądku i myślenia w sytułacjach stresowych.

[@Grzegorzd-m4b]

łamanie szlabana to mienie państwowe!!! ja też nie niszcze mienia państwowego,nic nie wspomina sie iż dopuszcza sie niszczenia mienia państwowego w tym przypadku szlabanu przejazdowego ,dla ratowania własnego i cudzego życia+środka transportu!!!,bez konsekwencji karnych!!!fanaberie firm remontowych,takzwanych wykonawców spowodowały iż na żadnym szlabanie przejazdu kolejowego niema czujnika ruchu (koszt 150zł +2 przekażniki) taki czujnik montuje sie na szlabanie kolejowym i razem z 2 przekażnikami wysteruje podniesienie szlabanu w momencie wykrycia przeszkody w wyjazdowej strefie,ale po zamknięciu przez centrale ,w chronionej strefie WYJAZDOWEJ!

[@KrzysztofWaga-bm1ep]

Nigdy w życiu jak by był taki czujnik że nie opuszcza rogatek to jak widać na załączonym obrazku znaleźli by się następni pełniący sygnały ostrzegawcze o zakazie wjazdu mrugają ale szlaban w górze ten zdążył to i ja dam radę. .. przepisy mówią jasno zakaz wjazdu na torowisko gdy mrógają czerwone sygnały ostrzegawcze i opuszczanie lub podniesienie szlabany się nie zakończyło. A uczestniczyłem w podobnej sytułacji tylko było więcej torowisk długa laweta wjechała na torowisko i zanim zdążyła zjechać ciągnik siodłowy przejechał ale lweta już nie i podniesionym najazdami wypłynęła szlaban. Był mandat i tyle A nie katastrofa w ruchu lądowym... po to są tak skonstrułowane szlabany aby w sytułacjach awaryjnych można było je w miarę łatwo wyłamać i ponieść konsekwencje swojego czynu.

[@Grzegorzd-m4b]

@@KrzysztofWaga-bm1ep pan krzysztof wanga jest mocno ograniczony w myśleniu???

[@Grzegorzd-m4b]

polskie szlabany na przejazdach kolejowych nie mają czujników za 150zł+2przekażniki a to w celu po zamknięciu szlabanów ,czujnik szlabanu wykryje osobe,lub pojazd w części wyjazdowej ,aby umożliwić mu szybki wyjazd z torów przed nadjeżdzającym pociągiem!wogóle poco stosować szlaban wyjazdowy??? z torowiska,w jakim celu???,powinno sie stosować szlabany wjazdowe przed przejazdem kolejowym!!!!! a po co wyjazdowy??? ,chyb że jeśli w sidła szlabanu wpadnie kierowca to już nie wyjedzie!!! i wypadek murowany!

[@KrzysztofWaga-bm1ep]

Tak najłatwiej kogoś obrażać. Dyskusja powinna być na argumenty A nie po to żeby kogoś obrażać...A co do szlabanów z drugiej strony? Mądrzy kierowcy mogli by omijać zamknięty szlaban jazdą pod prąd tam gdzie nie ma szlabanu... A po drugie wjeżdzając złamał już jeden szlaban ... to albo łamie drugi albo wsteczny i zjeżdzamy z torowiska. Co jest większa katastrofą złamanie szlabanu czy wykolejenie pociągu zagrożenie życia wielu ludzi i zniszczenie ciężarówki i pociągu? Dyskusja o szlabanach i ich sterowaniu wydaje się bezsensowne bo wogóle nie powinien wjechać na torowisko w tej sytułacji...Najlepiej szukać winy gdzieś indziej niż u kierowcy. Brak myślenia w krytycznych sytułacjach ... ktoś stworzył takie przepisy i większość ludzi się stosuje czy im się to podoba czy nie. Trzeba tak postępować aby nikomu nie stważać zagrożenia dla innych użytkowników a i tak są mistrzowie kierownicy którzy wiedzą lepiej... każdy ma swoje zdanie .pozdrawiam.

[@kawa6047]

Zlikwidować wszystkie przejazdy i po problemie

[@Micha-zn3tf]

Z prawa polskiego na przejazd można wjechać dopiero jak sygnalizacja się wyłączy a ta się nie Noe wyłącza więc wina tira

[@maciejsiwa3931]

Dopóki lampy nie zgasną nie można Wjeżdżać na przejazd koniec tematu Natomiast każdy kierowca zawodowy przychodzi psychotesty co parę lat Tutaj nie zawiniło zdrowie Fizyczne kierowców ale ich psychika i Możliwość racjonalnego myślenia

[@jacekkuko5361]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@VCN01]

Owczy pęd po prostu. Dureń w osobówce wjechał pierwszy i reszta już za nim pojechała bezmyślnie

[@karolakrom]

Nikt nie może wjechać na przejazd gdy jeszcze sygnalizatory świecą na czerwono a kierowca ciężarowego winien złamać bramki szlabanu.

[@Grzegorzd-m4b]

prawo daje obowiązek? lub zmusza kierowce do złamania szlabanu???? w celu zapobieżenia katastrofie na przejezdzie kolejowym???znasz pan takie prawo??? czy inni powiedzieli że tak będzie lepiej???

[@rav661973]

Znam tą firme, pracowalem tam... Szczęście w tym nieszczęściu że nie byl zaladowany piachem, take auto wazy około 35 ton, na pusto okolo 16tu. Jesli byłyby zaladowany to ten pociąg walnął by jak w betonową ścianę i bylaby wieksza tragedia. Nie wiem co mu do łba strzeliło żeby tam stanąć ? Wiem też z własnych źródeł że koszty będą duuużo wieksze...

[@banner1983]

W materiale od PKP który jest przyspieszony widać jednak oznaczenia czasowe. 1. Złamanie pierwszej rogatki: 12:30.56; wjechanie pociągu: 12:31.40 Daje to 44 sekundy Złamane zostały następujące przepisy: Minimalny czas zamknięcia szlabanu to 60 sek. przed przejechaniem pociągu. "§ 58 Zamykanie rogatek na przejeździe Dz.U.2015.0.1744 - Rozporządzenie Ministra Infrastruktury I Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie 1. Rogatki na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu powinny być zamknięte na czas od 120 s przed nadjechaniem czoła pociągu do czasu zjechania pociągu z przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia. 2. Rogatki na przejeździe kolejowo-drogowym lub przejściu mogą być zamknięte na czas od 60 s przed nadjechaniem czoła pociągu do czasu zjechania pociągu z przejazdu kolejowo-drogowego lub przejścia, jeżeli posterunek pracownika obsługującego przejazd kolejowo-drogowy lub przejście jest wyposażony w:(...)" 2.W momencie wyłamania pierwszej rogatki pociąg powinien rozpocząć awaryjne hamowanie. ( automatycznie)Dla prawdopodobnie maksymalnej prędkości 160km/godz dla intercity na tym odcinku i nowoczesnego składu hamującego ok. 2m/s2 mamy: 44,4m/s / 2m/s2= 22 sekundy hamowania. Nawet starszy skład hamujący 1,5m/s2 powinien się wyrobić w 30 sek. Jak widać jest rezerwa czasowa na zadziałanie automatyki i reakcję maszynisty. Reasumując: wadliwa infrastruktura kolejowa, kierowca co najwyżej współwinny.

[@smyndrok1197]

A Te szlabany to muszą się chwilę wcześniej otwierać? Nie mogą się otworzyć w momencie w którym gaśnie czerwony sygnał? W Jakim celu jest zrobiona ta różnica?

[@januszj1108]

Tak własnie jest na wszystkich przejazdach, szlaban w górę, a czerwone miga jeszcze pół minuty, ot taka pułapka. W Niemczech jest normalnie, szlaban się otwiera dopiero jak zgasną czerwone.

[@panDyletant]

Czerwone światło na dodatkach znaczy STÓJ i podniesiony szlaban nie ma żadnego znaczenia. Ja zawsze blokuję przejazd do momentu, aż światła nie zgasną - czasem jakiś frustrat zatrąbi z tyłu, ale to jego problem, a nie mój.

[@pd8360]

Po pierwsze - sygnały zakazywały wjazd za rogatkę. Reszta, to już konsekwencje manewru. Swoją drogą - jeśli już dochodzi do takich sytuacji, dlaczego ludzie wybierają pozostawienie samochodu na torowisku, ryzykując zdrowie pasażerów, koszta itd. Czy, bardziej opłaca się pokryć koszta 12.000.000 zł, czy też +/- 1000 zł koszt nowej rogarki 😳

[@Kamzos99]

Nic by nie zapłacił za rogatki bo by to poszło z OC ciężarówki. Ewentualnie by zapłacił 2000 zł mandatu skoro widać na kamerach co zrobił.

[@pd8360]

@Kamzos99 zgadzam się. Tym bardziej nie rozumiem, skąd u kierowców strach przed wyłamaniem bezwartościowej rogatki. Może czynnikiem był stres, ale nie mnie to oceniać.

[@StroggKingu]

@@pd8360 Mi się wydaje, że mogą nie mieć świadomości jaką mają wytrzymałość takie rogatki. Pierwszą wyłamał nie świadomie za kabiną.

[@marekkuszynski4045]

Rogatki są na jarzmach dzięki czemu oprócz poruszania się w pionie mogą też poruszać się w poziomie. Nie uszkodziłby żadnej rogatki

[@gmarek100]

@@pd8360 Czytając te komentarze dochodzę do wniosku, że kierowcy w Polsce to sami "perfekcjoniści" z niespotykaną zdolnością błyskawicznej oceny sytuacji i reakcji w ułamku sekundy. A chciał bym zobaczyć ich kartoteki w Wydziałach Komunikacji. Ale najłatwiej ocenia się innych. Rogatki też nie powinny się podnieść i za moment opuścić, tuż przed nadjżdżającym pociągiem. To na pewno był błąd technichny, który wprowadził tragiczne zamieszanie. Gdyby nie ten błąd mądrale nie mogli by się teraz wymądrzać. Pozdrawiam

[@23riczi]

To że wjechał to jeszcze nic, ale że zamiast jechać dalej łamiąc rogatkę i unikając katastrofy kolejowej,tego nie jestem w stanie pojąć na jaki uj się zatrzymał powinni mu zabrać prawo jazdy dożywotnie brak logicznego myślenia.

[@Grzegorzd-m4b]

prawo daje obowiązek? lub zmusza kierowce do złamania szlabanu???? w celu zapobieżenia katastrofie na przejezdzie kolejowym???znasz pan takie prawo??? czy inni powiedzieli że tak będzie lepiej???

[@popiszo9367]

Istotą sprawy nie jest dlaczego wjechał a dlaczego nie zjechał .....

[@joachimprzybya482]

Na filmie 7:11 wyraźnie widać na prawym sygnalizatorze pulsujące swiatlo żółte !!!, a na lewym czerwone !!!. TOŻ TO AWARIA SYGNALIZACJI !!! Kierowca widział pulsujące z prawej żółte ! Oczywiście powinien wyłamać drugą zaporę, ale spanikował. Tylko co z tym pulsującym żółtym światłem ???

[@Grzegorzd-m4b]

prawo daje obowiązek? lub zmusza kierowce do złamania szlabanu???? w celu zapobieżenia katastrofie na przejezdzie kolejowym???znasz pan takie prawo??? czy inni powiedzieli że tak będzie lepiej???

[@stanisawstrama6020]

Pisałem o tym nie raz ale fakty są takie rogatki były otwarte w momencie wjazdu chociaż mrugaly światła i wina oczywiście jest kierowcy ale niejednoznaczna .Te tumany co programowały i projektowały te sygnalizację tak samo są winni .

[@jorgus7896]

Zobacz sobie ten filmik 100x przeczytaj przepis jak prawidłowo i bezpiecznie przejeżdżać przez skrzyżowanie kolejowo drogowe. Jak nie zrozumiesz... oddaj prawko jeśli posiadasz a oszczędzisz sobie i innym kłopotów.

[@Piotr_Roszczyk]

Rogatki prawidłowo działały. Po przejechaniu pociągu KM szlabany zaczęły się podnosić i dopiero w tym momencie pendolino znalazło się w punkcie zamknięcia przejazdu, i szlabany się ponownie opuściły. Czerwone światła migały cały czas, co było wyraźnym sygnałem aby na przejazd nie wjeżdżać. Samoczynne zapory są bezpieczne o ile przestrzega się przepisów.

[@andrzejmatuszewski-rn6tj]

@@stanisawstrama6020 Rogatki mogą być i otwarte ale jeżeli mruga światło to i tak nie możesz wyjechać na przejazd. CZY TO TRZEBA TLUMACZYC KAZDEM?!🤦🤦🤦

[@jacekkuko5361]

A w żadnym wypadku nie są te Tumany winne , światła się zapalą to ma się zatrzymać i czekać 😕😡😡😡😡

[@jacekkuko5361]

Pomarańczowe światla pulsowaly bo były wyłamany drąg rogatkowy., a wcześniej było czerwone

[@maciejstolarski5594]

Ja pamiętam że jak był dróżnik to trzymał zamknięty szlaban aż dwa pociągi przejadą i dopiero wtedy otwierał. Nie jestem w stanie zrozumieć dlaczego w tak krótkim czasie przejazd się zamyka i otwiera. Dwa auta przed ciężarówką przejechały gdyby oni się zatrzymali to uniknięto by tej katastrofy. U nas na takim przejeździe zamontowano foto pułapkę chyba 2000 zł jest jak wjedziesz na czerwonym i to spowodowało po kilku mandatach że ludzie już nie przejeżdżają na czerwonym. Myślę że kierowca nie jest Polakiem i nie do końca zna nasze przepisy.

[@jassssss20]

tak sie to kończy jak sie żydzi na dróżnikach,wszędzie ta zasrana automatyzacja-elektronika,głupi przełącznik nie zadziała i takie skutki

[@piotrsupski9395]

​@@jassssss20przecież tu wszystko zadziałało, poza mózgami 3 kierowców...

[@janek6627]

Dróżnik też nie jest nie omylny.

[@maciejstolarski5594]

@@janek6627 Zazwyczaj gdy był pijany czy zasnął to szlaban był zamknięty cały czas nie spotkałem się z sytuacją gdzie w tej sytuacji zostawił otwarty szlaban

[@kubamiszczz]

A nie wystarczy sprzęgnąć rogatki ze światłami że jak światła przestają migać coś rogatki podnoszą? To jest Jakiś Rocket science

[@TheTmk8312]

Wszystkie samochody które wjechały na przejazd na czerwonym

[@michagawe4349]

No bez jaj... Jest przepis że nie wolno wjeżdżać za sygnalizator jak światła migają? Jest! No to do ku##wy nędzy stój i czekaj, na spieszył....

[@jackoamator3325]

A po jaką chole.rogatki się podniesły jak za chwilę jechał pociąg. Gdyby się nie podniosły to na pewno do tragedii nie doszło mimo że sygnalizacja ostrzegała.

[@franciszekcega509]

Gdyby ten z ciężarówki wskoczył przedtem do Dino po piwo (a nawet wypił), to też by nie doszło.

[@jackoamator3325]

@franciszekcega509 Dobre.

[@prime7245pl]

Cała 3 mandaty ale to co odwalił ten gość to kabaret. Serio nie mógł staranować szlabanu ? Ale co to za gadanie że osobówka ruszyła ?

[@jacekk.7113]

Same "specjalisty", same "prawilne ludzie", którzy stoją przed przejazdem do ostatniego mignięcia. Uja tam! 99% ludzi zaczyna jazdę po tym, jak podnosi się szlaban. Skoro tak, należy zmienić zasadę działania tego ówna... Szlaban powinien się podnosić dopiero wowczas jak zgaśnie światlo czerwone. Po problemie!

[@masterqbaPL]

Dlatego kierowcy boją się wyłamywać szlabany, jak ciężarówka się popsuła na pierwszym szlabanie, to co by było z autem? Wybuchłoby pewnie... Nie wiem z czego robią te szlabany, ale wiem jedno: chcę z tego materiału zbudować dom! Zaczarowana moc, że zawodowy kierowca zawodzi!

[@ibiZ-g5g]

Szlaban jest poto zeby nie wjeżdżać..jak jest zamknięty lub jak sie zamyka..proste jak budowa cepa

[@bart7963]

Czemu te samochody przejechały skoro sygnalizator wciąż nadawał światła ostrzegawcze ? Tą ciężarówką powinien wyłamać szlaban.

[@OjciecTadeuszRyzykFizyk]

Co za bzdura ponowne badania? Taki typ juz nigdy nie powinien wsiadać za kilko no chyba ze przed Xboksem

[@Ben_Adam]

To oczywiste, że kierowca podjął najgorszą decyzję, a właściwie kilka złych i to on jest winny całej sytuacji. Na nagraniu wyraźnie widać, że sygnalizacja na samym przejeździe działa poprawnie. Zastanawia mnie jednak jedna rzecz ( nie ukrywam, że liczyłem, że coś o tym będzie w tym materiale ale jednak nie): czy maszynista otrzymał sygnał osp1 na tarczy przejazdowej? Teoretycznie po wyłamaniu pierwszej barierki powinien. Wtedy też powinien zmniejszyć prędkość do 20 km/h. A tu widzimy, że skład jechał z pełną prędkością…

[@JaroslawBiadon]

Proszę podać przepis kodeksu drogowego który zobowiązuje kierowcę do staranowania rogatek.Prosze opierać się o przepisy prawa a nie o bełkot szkoda że nie odfrunął

[@gummiss11]

Nikt mi nie wmówi że zrobił to przypadkowo. To było świadome działanie z premedytacją, widział co robi. Za coś takiego obojętnie czy małe czy duże przewinienie powinien pożegnać się z prawkiem. Co innego zrobić cos przypadkowo, a co innego być tego świadomym i mieć prawo w pośladkach. A jeśli nie zauważył tego że mruga czerwone nie powinien nigdy zdobyć uprawnień, tych świateł nieda się nie zauważyć jeśli się na nie spojrzy.

[@arkadiuszbaumann9182]

Co ty chrzanisz chłopie. Celowo zrobił? A może zwiodły go te dwa tępaki w osobówkach i uległ sugestii? Taki z Ciebie ideał chodzący? Nieomylny? Alfa i omega? Gieroj zakichany. Tramwaj mi na maskę wlazł bo zielone widziałem. I gówno prawda, przewidziało mi się. Walnij się w pierś i pomyśl zanim coś wysmarujesz. Trochę pokory, niedoświadczony człowieku.

[@gummiss11]

@piotrkabzinski7042 Od kiedy na przejazdach kolejowych montuje się żółte sygnalizatory? 😂

[@przemekpgr3789]

Czlowiek mądry poszkodzie !!! Tylu doradców poszkodzie. Nie jeden tez by spanikował. Dobrze ze nikt nie zginął Kierowca zeby sie nie załamał Pomódlmy sie zaniego w tej chorej sytuacji

[@kaklewski0]

Powinien wycofać jak nie chciał łamać drugiej ale psychika strasznie idiottczna

[@mareks5246]

Nie ma co dywagować. Wszyscy widzimy jaka jest sytuacja. Ale reakcja kierowcy?

[@Grzegorzd-m4b]

łamanie szlabana to mienie państwowe!!! ja też nie niszcze mienia państwowego,nic nie wspomina sie iż dopuszcza sie niszczenia mienia państwowego w tym przypadku szlabanu przejazdowego ,dla ratowania własnego i cudzego życia+środka transportu!!!,bez konsekwencji karnych!!!fanaberie firm remontowych,takzwanych wykonawców spowodowały iż na żadnym szlabanie przejazdu kolejowego niema czujnika ruchu (koszt 150zł +2 przekażniki) taki czujnik montuje sie na szlabanie kolejowym i razem z 2 przekażnikami wysteruje podniesienie szlabanu w momencie wykrycia przeszkody w wyjazdowej strefie,ale po zamknięciu przez centrale ,w chronionej strefie WYJAZDOWEJ!

[@pu13rt]

czy wiadomo czy policja byla wzywana na miejsce wypadku czy kierowca i maszynista spisali oswiadczenie na miejscu??

[@miroslavadam4457]

In Czechia we can not drive across railway crossing.as long as the red light is on. If you stay standing at the crossing, it is easiest to break through the barrier and also cheaper.

[@jamesford3282]

oczywiście że to zbędny pomysł, badania badaniami, ale stres i strach może spowodować czasami działania irracjonalne poza tym nigdy nie spotkałem się aby gdziekolwiek uczyli aby w takiej sytuacji wyłamać barierkę i wyjechać owszem, logika tak nakazuje i w ogóle, ale gdzie niby uczą co robić w takiej sytuacji, nigdzie... egzamin na prawko to katorga, masa popieproznej teorii, jakiś powalonych pytań itp. ale pokażcie mi gdzie na egzaminie było kiedykolwiek pytanie. w stylu "kierowca w takiej sytuacji powinien:" i prawidłowa odpowiedź "wyłamać barierkę i wyjechać", na prawku uczą co zrobić aby do takich sytuacji nie dopuścić, a nie co powinno się zrobić jeżeli się w takiej sytuacji znajdzie

[@marekjasinski7412]

Kierowca ciężarówki zachował się jak większość pieszych na przejściu, którzy czasami wchodzą wprost pod maskę, uznając, że jeśli mają pierwszeństwo to samochód MUSI się zatrzymać nie ważne jak jest blisko i ile jedzie. Tak samo ten myślał, że skoro macha łapkami to pociąg MUSI się zatrzymać, nie ważne, że skład ma ze 300 ton wagi i nie zatrzymasz tego w kilkadziesiąt metrów.

[@tomektomala6108]

Koszty na pkp to ten gość ponosi w podatkach

[@danielgalewicz6976]

Wjechał to wjechal. To nie problem- samemu w tym tygodniu zdarzyło mi się przyjechać przez tory w mieście, jak już szlaban się zaczął zamykać. Depnąłem w gaz i zdążyłem na lajcie. Nevermind. Rozwala zawsze fakt, że istnieje wciąż grono agentów, którzy boją się lekko puknąć w rogatkę. Wjezdzjaac na przejazd zawsze mam z tyłu głowy taki scenariusz i zrobiłbym to instynktownie w razie w.

[@sawomirwozniak7955]

Pierwszy z kierowców czekał, drugi na niego najeżdżał, wiec i ten pierwszy uległ presji i ruszył. Ruszył też kierowca ciężarówki. Skoro już wyłamał jedną z rogatek to wystarczyło wycofać i na tym szkody by się zamknęły.

[@greasemonkey.portugalbikes8048]

jakie te nowe wątki ? gdzie są w której minucie

[@Georgbennings83]

Szkoda mańka ,taki maniek 8×8 to z 500 000 trza wyłożyć

[@dziku878]

😡😡

[@Piotr_Czarnota]

Mi szkoda ciebie

[@paweszmaja1438]

Zgadzam się z poprzednikami ! kierowcy łamią przepisy i będą to niestety robić. Nie wiedzą tego operatorzy zapór ?! Dlaczego w ogóle te zapory się w tej sytuacji uniosły ?!?

[@franciszekcega509]

Bo się obraziły na kierowców, więc się uniosły! Ale się odmyśliły i opadły z wrażenia.

[@ardvark84]

I właśnie dlatego nie jak najwięcej przepisów a jak najwięcej myślenia samodzielnego! Kierowca nauczony że jak szlaban to się stoi a w tym przypadku mogło to kosztować wiele żyć. Ciekawi mnie tylko jak ściągną 12 baniek z kierowcy ciężarówki...

[@darkdragon4642]

Sprzeda się jako niewolnik. Życie ludzkie bezcenne

[@Guru_Juru]

Jakie kometarze tu już nie ma co kometowac kierowca zawodowy dał dupy i to po całym przejedzie to przykład dla innych

[@SCORPIO25TD]

Dlatego ZAWSZE przed przejazdem kolejowym zanim wjadę spoglądam, czy nie jedzie pociąg. A miałem kilka przypadków, gdzie szlabany były podniesione, albo sygnalizacja świetlna nie działała. Aby nie być gołosłownym macie tu przykład. kzbin.info/www/bejne/bIHWnWB9nrxgecU

[@grzegorzszponder]

Żaden z tych samochodów nie miał prawa wjechać na przejazd. Może wreszcie Policja częściej zacznie kontrolować kierujących na przejazdach kolejowych. Ten film pokazuje nie zastosowanie się do przepisów i kompletny brak wyobraźni kierującego pojazdem ciężarowym.

[@dariuszniewazne2091]

Jest bardzo zastanawiające dlaczego w tak krótkim czasie przejechały dwa pociągi a w międzyczasie zostały podniesione rogatki ja przynajmniej uważam że rogatki nie powinne być podniesione tylko do momentu przejechaniu drugiego pociągu i wtedy podniesione .

[@pirzmakpirzmakowski5522]

Dlatego że to automatycznie zamykany przejazd. Pierwszy pociąg po przejechaniu przez przejazd najechał na czujniki które otworzyły zapory. W tym czasie drugi pociąg najechał na czujniki zamykające zapory . Wszystko zadziałało tak jak powinno. Właśnie dlatego czerwone światła włączają się wcześniej przed opuszczeniem zapór , wystarczyło tylko stosować się do przepisów.

[@lukask7445]

@@pirzmakpirzmakowski5522 Widzę, że złymi przepisami albo regulaminami jesteś w stanie uzasadnić każdą bzdurę. Skoro nie można było przejeżdżać, to szlaban powinien być zamknięty. A tak - wyglądało to tak jakbyś miał czerwone światło nad jezdnią, a zielone po prawej stronie. Albo odwrotnie.

[@pirzmakpirzmakowski5522]

​@@lukask7445jakie zielone. Nie możesz ruszyć do póki migają czerwone i koniec. Nie ma co tworzyć nowych przepisów i wyimaginowanych zielonych 😮

[@tomektomala6108]

Oc powinno pokryć jeśli był trzeźwy i miał prawko

[@RD-ft7js]

Widzę że temat jest umiejętnie rozwijany i walcowany, aby i dla siebie trochę soku z tego głąba wycisnąć...😂😂😂😂😂😂 Głąba do więzienia za narażenie mnóstwa ludzi na niebezpieczeństwo utraty zdrowia lub życia,, a tym którzy obojętnie gdzie wjeżdżają na czerwonym 10tys grzywny , prawko na pół roku , a samochód na parking policyjny jako ewentualna kaucja w przypadku próby ponownego wyjazdu na ulicę w orzeczonym okresie...😂😂😂😂😂😂

[@Pyraz28]

Żaden z pojazdów nie miał prawa wjechać na przejazd: 1 - rogatki/szlabany się nie podniosły!!! 2 - światła migające się nie wyłączyły!!! Przypomnijmy kierowcom: USTAWA (popularnie zwana Kodeksem Drogowym) z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (z późniejszymi zmianami - Dz. U. z 2023 r. poz. 1047, 919, 1053, 1088, 1123, 1193, 1234, 1394, 1720, 1723, 2029, z 2024 r. poz. 834.) Art. 28. 1. Kierujący pojazdem, zbliżając się do przejazdu kolejowego oraz przejeżdżając przez przejazd, jest obowiązany zachować szczególną ostrożność. Przed wjechaniem na tory jest on obowiązany upewnić się, czy nie zbliża się pojazd szynowy, oraz przedsięwziąć odpowiednie środki ostrożności, zwłaszcza jeżeli wskutek mgły lub z innych powodów przejrzystość powietrza jest zmniejszona. 2. Kierujący jest obowiązany prowadzić pojazd z taką prędkością, aby mógł go zatrzymać w bezpiecznym miejscu, gdy nadjeżdża pojazd szynowy lub gdy urządzenie zabezpieczające albo dawany sygnał zabrania wjazdu na przejazd. 3. Kierującemu pojazdem zabrania się: 1) objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd, jeżeli opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie nie zostało zakończone; 2) wjeżdżania na przejazd, jeżeli po drugiej stronie przejazdu nie ma miejsca do kontynuowania jazdy; 3) wyprzedzania pojazdu na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim; 4) omijania pojazdu oczekującego na otwarcie ruchu przez przejazd, jeżeli wymagałoby to wjechania na część jezdni przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu. 4. W razie unieruchomienia pojazdu na przejeździe kolejowym, kierujący jest obowiązany niezwłocznie usunąć go z przejazdu, a jeżeli nie jest to możliwe, ostrzec kierującego pojazdem szynowym o niebezpieczeństwie. OBWIESZCZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY ORAZ MINISTRA SPRAW WEWNĘTRZNYCH I ADMINISTRACJI z dnia 22 stycznia 2019 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów drogowych § 98. 5. Sygnał czerwony migający lub dwa na przemian migające sygnały czerwone oznaczają zakaz wjazdu za sygnalizator lub inne urządzenie nadające te sygnały. Czy mógł się sugerować, że poprzednie samochody pojechały... , no tak, potem się dziwić, że politycy się tłumaczą: "inni też kradli, więc się sugerowałem, że w takim razie mogę też". Tonie był "dziadek" jadący raz w roku na 1 listopada na groby, to był "zawodowy" kierowca prowadzący bardzo duży pojazd.

[@hublanek]

rogatki/szlabany się podniosły

[@Pyraz28]

@@hublanek Niestety nie. Rogatki zatrzymały się w trakcie podnoszenia, co jest normalnym zachowaniem tego systemu, (system BÜES 2000, napędy HSM-10) gdy zostanie aktywowany przed ukończeniem poprzedniej sekwencji. Zwróć uwagę np. kzbin.info/www/bejne/mqLYl4p7qLeksJY, wszystkie rogatki są pod kątem, szczególnie widać to na wjazdowych.

[@hublanek]

@@Pyraz28 jak dla mnie nie zatrzymały się w trakcie podnoszenia tylko zatrzymały się po podniesieniu - nie wiem jak działa ten konkretny system i wiedzieć tego nie mam obowiązku jako kierujący - a to że taka sytuacja zaistniała świadczy tylko o tym że system jest spierdzielony w samych założeniach

[@Pyraz28]

@@hublanek Nie osiągnęły pionowego położenia, więc zatrzymały się w trakcie podnoszenia.

[@krzysztofmazurkiewicz9831]

Wiecie co w tym wszystkim jest najlepsze ? Zastanawiałem się co Ci ludzie mają w głowie odwalając takie rzeczy na torach ale winowajcą są przepisy i ustawy, jeżeli zostanie wyłamany szlaban to kierowcę skasują kilka tys zł z jego kieszeni. Ale jeżeli dojdzie do dużego wypadku to najwyżej obciążą ubezpieczyciela.. Gdyby było jasne określone w razie co nawet jak popełni wykroczenie i wjedzie na czerwone to np uszkodzenie szlabanu oprócz mandatu to dodatkowa opłata 500 zł powiedzmy to ludzie nie mieliby takiej schizy przejechać a założę się, że pkp wystawia rachunek przez sąd i komornika na kilk/ kilkanaści tys zł za głupi szlaban.. Kolejna sprawa, maszynista ma zakaz hamowania, ten pociąg jedno/dwuskładowy z tej prędkości zatrzyma się na długości PERONU a maszynista widział sytuację z kilku kilometrów bo taka jest doskonała widoczność z kokpitu lokomotywy.. To nie pociąg towarowy z 50 wagonami wyładowanymi węglem rozpędzony do 120 km/h który nie wyhamuje, Nowoczesne osobowe pociągi przy prędkościach 70-80 km/h mają drogę hamowania jak ciężarowy z naczepą, ale jeżeli maszynista za ostro zahamuje i ktoś się przewróci, uderzy w głowę, to on pójdzie siedzieć i wyleci z pracy jak winowajca taka ciężarówka odjedzie. ale jak przywali pełną prędkością może hamując już w ostateczności po kilku sygnałach dźwiękowych i świetlnych jest czysty jak łza według przepisów i w dochodzeniu nic mu nie można zarzucić.

[@hublanek]

bliżej na dwadzieścia kila za kawałek aluminiowego profilu

[@janizydorczyk-7999]

Co tu weryfikować??????. Zapora na przejeździe są zabezpieczeniem dodatkowym i koniec. Zabezpieczeniem głównym jest światło czerwone migające na przemian. Zapory zamykają się z częstotliwością poruszania się pociągów i nie zawsze zapory otworzą się do końca bo zaczyna je zamykać kolejny pociąg. Dla mnie to akt terroru.

[@seedney]

Wiesz czym jest terroryzm??? terror «przemoc i okrucieństwo albo groźby ich użycia stosowane wobec ludzi w celu ich zastraszenia»

[@wojciechdziubinski459]

Kto normalny postawił by auto między barierkami ryzykując ludzkie życie i setki tysięcy złotych zamiast połamać deski i opuścić przejazd. Jeżeli wjechał prawidłowo na przejazd to powinien połamać barierki i opuścić przejazd następnie wezwać policję i zaskarżyć kolej o odszkodowanie. Moim zdaniem jako kierowcy z 43 letnim starzem nie powinno być barierek dla opuszczających przejazd kolejowy a tylko po stronie wierzdzajacych na przejazd kolejowy i było by to wygodne dla służb.

[@andrzejmatuszewski-rn6tj]

Juz nie szukajcie dziury w calym!!!! Byl BEZWZGLEDNY ZAKAZ WJAZDU NA PRZEJAZD, SYGNALIZACJA SWIETLNA!!!

[@tomeks666]

Zgoda. Ale przepisy to jedno, a ludzka psychologia to drugie. Nagle pełno tu specjalistów od przestrzegania przepisów i znających każda literkę w kodeksie. A prawda jest taka, że jak otwierają się rogatki to każdy myśli, że pociąg wreszcie przejechał i można kontynuować jazdę. Mało kto wykona błyskawiczne rozumowanie, że z jakiegoś powodu sygnalizacja świetlna działa w sprzeczności z zachowaniem rogatek. Również to, że nie staranował rogatek mogło mieć związek z tym, że pomyślał, że jest jakaś awaria szlabanów i wybiegł z samochodu szukać droznika, guzika, czy wyjaśnienia co się stało. Głupie - teraz to wiemy. Ale miał tylko sekundy na myślenie i być może nie był też geniuszem.

[@andrzejmatuszewski-rn6tj]

@tomeks666 Chłopie nie wymyślaj!!! Jest sygnalizacja świetlna i tyle w temacie. Nie powinni wjeżdżać na przejazd i tyle.

[@tomeks666]

@@andrzejmatuszewski-rn6tj Ale nie chodzi o to, żeby się pysznić swoją zajebistą mądrością na forum, tylko o to, żeby nie było wypadków i 12 milionów strat. Jasne, że nie powinni, wielu rzeczy ludzie nie powinni. Ale jest wiele rozwiązań, które są zupełnie zbędne, bo gdyby ludzie zawsze przestrzegali przepisów można by się bez nich obejść. A jednak stosuje się je, bo życie ludzkie ważniejsze. Ja proponuję rozwiązanie, że rogatki mogą się podnieść tylko jeżeli przez najbliższe 3 minuty nie będzie kolejnego pociągu. Trzeba nakazać takie rozwiązanie, a PKP ma wdrożyć w terminie roku i załatwione.

[@andrzejmatuszewski-rn6tj]

@@tomeks666 Chłopie ty to sobie możesz jedynie poklepać paluszkiem w klawiaturę. A nie snujesz jakieś wymysły. UJEBALES SIE TYCH TYCH ROGATEK A TO SYGNALIZACJA POKAZUJE CZY MOZNA JECHAC CZY NIE.

[@franciszekcega509]

@@tomeks666 Skoro " .. pomyślał, że jest jakaś awaria szlabanów" to tym bardziej powinien być ostrożny. A nie był. I patrząc na jego zachowanie, oraz to, że nie przyznał się przed prokuratorem, że zrobił co zrobił, to wątpię czy jakieś procesy myślowe u niego były.

[@krzychu8139]

Kierowca zawodowy co pięć lat przechodzi kurs szkolenie okresowe oraz badania psycho techniczne

[@marcinstraty2575]

No i ?

[@wadysaefogel7951]

Nie przechodzi badania tylko płaci za badanie.To badanie to kpina.

[@marcinstraty2575]

@@wadysaefogel7951 i tu się mylisz. Robiłem badania na pojazdy uprzywilejowane i wraz z tym miałem okulista. Neurolog. Laryngolog. krew i mocz w tym badania wątrobowe. Rentgen klatki piersiowej z opisem wszystkiego. I siedziałem godzinę u lekarza orzecznika zanim wszystkie badania sprawdził. Psychotesty też bardzo wymagające. Pałeczki. przyciski. Ciemnia. Refleks. I wywiad ogólny.

[@damian11dg]

Brak słów, przez takich idiotow cierpią dobrzy kierowcy.

[@warzywowy]

Dlaczego podnoszą te szlabany przy czerwonym świetle? To chyba nie pierwszy raz gdy taka sygnalizacja powoduje problem.

[@luzynamoskal7879]

Do poki ,swiatla czerwone ,nie przestana dziakac.czyli nie beda swiecic .dopiero mozna przejechac.tego ucza na kursue prawo jazdy.czerwone ,stop.zielone mozesz wlaczyc sie do ruchu.

[@gregors5552]

Tak czy inaczej powinien stracić dożywotnio prawo jazdy.

[@michal199011]

Oczywiście pierwszy i drugi kierowca również

[@6cnnm7]

7:45 kierowcy wykonujący zarobkowo, zawodowo przewóz towarów i osób są jak to ująłeś, sprawdzani pod względem zdrowotnym co max 5 lat po przez badania psychotechniczne i lekarskie. (Chociaż osobnym tematem jest niekiedy sposób i jakość ich wykonywania) A kompetencje, umiejętności wynikające z doświadczenia za kierownicą czy po prostu wyobraźnia i zdrowy rozsądek to już zupełnie inna sprawa.

[@januszj1108]

4:05 _"być może podnoszące się rogatki zmyliły kierowców"_ -no nie może być!! to po Wuj się podnoszą skoro pali się czerwone i nie można wjeżdżać?!?!??? Na logikę szlaban powinien się podnieść dopiero po zgaszeniu czerwonego światła!!! Tak jest w innych krajach np Niemcy. Nie ma logicznego uzasadnienia dlaczego w Polsce na wszystkich przejazdach pkp te szlabany się podnoszę w czasie kiedy na przejazd wjeżdżać nie wolno i pół minuty jeszcze czerwone się palą!! Być może to poprostu celowa pułapka na kierowców? 😥

[@Puma261]

Z praktyki wiadomo, że kierowcy nie czekają na pełne podniesienie się rogatek na przejazdach i ruszają wcześniej. Jest to martwy przepis, jakich wiele w Polsce. Zresztą nie ma się co dziwić, skoro oczekiwanie przed rogatkami trwa długie minuty - tworzą się korki. Każdy chce jak najszybciej jechać dalej. Trzeba zmienić przepisy - jak rogatka się podnosi, to czerwone światło powinno od razu gasnąć. Ale wtedy nie byłoby pretekstu do dawania mandatów, a o to przecież głownie chodzi.