Nowy Hyundai i20 vs Mitsubishi Colt

Idealne miejskie auto nie musi być crossoverem! Zapraszamy na porównanie poliftingowego Hyundaia i20 i Mitsubishi Colta. Poniżej nasze ceny tych aut:
Hyundai i20:
carsmile.pl/oferta/hyundai/i2...
Mitsubishi Colt:
carsmile.pl/oferta/mitsubishi...
Renault Clio:
carsmile.pl/oferta/renault/cl...
#nowyhyundaii20 #hyundaii20fl #i20fl #carsmile #mitsubishicolt #renaultclio

[@fixanddrive]

Auta, które powinny kosztować 50-60tys :)

[@jaceknowak9992]

Niestety takie ceny były 10 lat temu za ten segment

[@Fluffy_Owl352]

Teraz jak MG wchodzi na polski rynek z baaardzo konkurencyjnymi cenami w porownaniu do tego co sie dostaje, licze na to ze producenci sie opamietają...

[@dawid9408]

10 lat temu. Zarobki też były inne.

[@infeltk]

@@Fluffy_Owl352 cena to nie wszystko

[@sosna1417]

Hyundai rzeczywiście dokonał dużego postępu i te samochody to już przyzwoity poziom!😊

[@waldemarfabin3741]

Nie katujcie 3 cylinderków obrotami poniżej 1500-2000 obrotów. Takie optimum to 2000-3000. W tej wersji chyba jest bezprzewodowa łączność ze smartfonem.

[@navoo9009]

Vitara (Premium) 103k ! motor R4 sprawdzony niezawodny... większa buda ! (ogólnie auto) tylko podwozie zabezpieczyć.

[@krycha6762]

Jacy konstruktorzy Mitsubishi jak to Renault

[@Fluffy_Owl352]

Konstruktorzt mitsubishi przyklejali znaczki.

[@paulsido9354]

Fajne to Renault Colt :)

[@bartoszkuszynski8973]

100 tyś i 3 cylindry.... dziękuję szukam dalej......

[@jaceknowak9992]

Hyundai ma 1.2 4cylindrowego

[@bartoszkuszynski8973]

no tak ale bez turbo.... więc tylko dla działkowców lub grzybiarzy....@@jaceknowak9992

[@devorious95]

Nie ma to jak szkalowanie 3 cylindrów bez jakiegokolwiek rozeznania. Pozdrawiam

[@djaccount5458]

Co najważniejsze, w hiunday była najlepsza widoczność w nowych samochodach jest straszna ciasnota, mało widać. Zwróciłem na to uwagę jak wsiadłem to nowego VW T-roc, fatalnie się tam czułem. Dziwne że żaden z testerów tego nie widzi że widoczność jest tak gowniana w nowych autach. Testowałem KiA, Hiunday, Toyota, Peugeot, Nissan, Ford. Zamówiłem i20, 20 tys wpłaty i 2.2 tysiace przez 3 lata. 100 koni i 6 biegów.

[@tomaszwiatr781]

Dokładnie, to po części kwestia maski chcącej był opływową, nieomal po stycznej do szyby, a poza tym masa aparatury z przodu. Kiedyś było inaczej, lepiej, taniej 🙂

[@infeltk]

co ty chrzanisz. T-Roc jest wiekszy, szerszy, bedzie mial lepsza widocznosc, i20 jest waski wiec jestes odsuniety od szyby (bo nogi musza sie zmiesci) i slupek wchodzi w pole widzenia. Jechalem troc, mam i20 starszego, wiec wiem, co pisze.

[@djaccount5458]

A ja mam nowego i20, troć czasem podwozi mnie kierownik. Dach strasznie zachodzi na szybę,

[@krycha6762]

A gdyby porównać colt z fabia?

[@Testowaniemojapasja]

Pozdrawiam serdecznie

[@dawid9408]

Mam Bayona i u mnie info o ograniczeniach działa wyśmienicie. Jednk noe jeździłem jeszcze po jakichś bocznych drogach. Znaki z ograniczeniami, teren zabudowany i drogę osiedlową rozpoznaje. Wiecej mi nie potrzeba. Dodam, że nie mam pakietu navi, ponieważ zależało mi na bezprzewodowym android auto.

[@agathaaa1000]

Bayon bardzo fajne auto, biały z czarnym dachem wygląda świetnie, czarny z przyciemnianymi szybami też jest piękny.

[@dawid9408]

@@agathaaa1000 Mam zielonego z czarnymi szybami i bez czarnego dachu. Też fajny.

[@infeltk]

@@agathaaa1000 takie fajne, ze aż się nie sprzedaje.

[@tomaszwiatr781]

Te wystające ekrany to nieprozumienie, jakby ludzie je sami sobie mocowali... To faktycznie wygląda, jak doklejone, choć przynajmniej przechodzi płynnie do środkowego kokpitu, gdyż w innych to nieomal przylepiony tablet.... Schowek z przodu strasznie wąski i niski, no a powyżej wielkie nic. Za wnętrze mały minus. Co do miejsca z tyłu jest go mniej, gdyż bagażnik jest większy, a więc trzeba wybrać co jest ważniejsze. Dzięki filmowi wiem, że to iż preferowałem i20 było uzasadnione i paradoksalnie można było tylko obejrzeć film, bez słuchania 🙂, ale mowa nie wadziła 🙂.

[@jaceknowak9992]

Panie prowadzący hyundai występuje z dwukolorową deską rozdzielczą i to w obu wersjach wyposażenia, twój ulubiony 4 cylindrowiec występuje w 1.2 całkiem elastyczny silnik ale słaby, szerokość i20 to Kia ceed ,Peugeot 2008.

[@WindziarzPL]

Ja kupiłem Tucsona za 110 tysiecy nówke z salonu a i20 w N był tez za 110 tysi wiec ta cena 100 tysiecy to chyba troszke podana nad wyraz .

[@rafakapusniak823]

Jak yo jest mozliwe ze qashqai na wyprzedazy rocznika mozna kupic za 113tys zl Acenta plus pakiet zima z silnikiem 1.3 140KM cztery cylindry a takie kurduple na miasto sa za 100tys. zł?

[@infeltk]

patrzyles w cenniki ? nie. To nie pisz bzdur. Hyundai z turbo zaczyna sie od 87k, a z automatem 97k. W tym masz 5 lat gwarancji bez limitu.

[@KarolJ7110]

Ktoś tu się nie doukował

[@Fluffy_Owl352]

Fun fact: maksymalnie doposażone clio w najbogatszej wersji kosztuje mniej

[@andrzejmroczynski7613]

Kto to kupi za taką kasę. Trzeba puknąć się w głowę 65tysi to wszystkie pieniadze

[@KarolJ7110]

A Renault Clio ma wtrysk pośredni 😊

[@berni_saska]

MG3 z wolnossącym 1.5 w hybrydzie ma premierę 26.02. Coś mam przeczucie, że mocno wyjaśni cenniki w tej klasie.

[@infeltk]

nic nie wyjasni, cena to nie wszystko. Co z tego, ze zaoszczedzisz, jak pozniej moga olac klienta albo na czesci bedziesz czekal tygodniami, a pozniej dostaniesz mala kase za sprzedaz

[@karolg2092]

Oglądałem auta segmentu B, które są lepiej wykonane, niż i20

[@mateusz1703]

Brałbym Hyundai. Japońskie auta szybko gniją, w dodatku są słabo wyposażone i tanio wykonane przez te plastiki w środku. Koreańczycy nie oszczędzają na jakości wykonania jak Japończycy, w dodatku ich auta mają lepsze i bogatsze wyposażenie. No i tutaj plusik dla Hyundai, że nie ma systemu start stop.

[@jorgo1971]

Tylko Mitsu to francuskie auto

[@jaceknowak9992]

Mylisz się co do systemu start stop Teraz każde je ma

[@Fajlipek]

Przecież colt to dosłownie clio z logo mitsu, a clio z rdzą nie ma raczej problemu

[@infeltk]

idź do salonu to zobaczysz jakie plastikowy do bólu jest i20 czy nowa Kona. Tragedia. Captur przy tym to Francja elegancja

[@KarolJ7110]

W tym porównaniu Korea miażdży Francję

[@I_Miles_I]

Też wybrałbym I20. Myślę, tego typu auta (czyli nieduże) jeszcze wrócą do łask. Jak miejscy włodarze zaczną wprowadzać opłaty uzależnione od gabarytów aut, to większość z tych, którzy na co dzień wożą powietrze w sporych SUVach przypomni sobie, że jeśli wykorzystują auto w pojedynkę w 95% na dojazdy do pracy i zakupy w markecie to wystarczy im do życia coś takiego jak klasa B. Ten jeden w roku dłuższy wyjazd na wakacje nie uzasadnia potrzeby posiadania nadwymiarowego samochodu na co dzień. Mam wrażenie, że większość ludzi kupując auto i patrząc na gabaryty, kieruje się nie tym do czego będą je używali codziennie, tylko tym co może im w życiu raz na "ruski rok" się przydać.

[@CarsmilePL]

To już zaczyna się dziać np. w Paryżu, więc jest to realne i w sumie dużo lepsze niż samo patrzenie jedynie na normy emisji spalin, tak jak ma to miejsce w naszych SCT.

[@agathaaa1000]

Hyundai zdecydowanie lepszy, w tym segmencie wybralbym Bayona ❤

[@bartoszmajewski7143]

Raczej Francja kontra Korea😆

[@andrzejmroczynski7613]

Szukają frajerów chińskie mg w Chinach kosztuje 40tysi a u nas 90 NACIĄGACZE NIECH SAMI JEZDZA😂

[@bartoszlewandowski2473]

Niestety klasa B przestaje być atrakcyjna. Za 110 tys można kupić z wyprzedaży rocznika nową Astrę z 1.2 130 km automat z lepszym wyposażeniem, wykończeniem, prowadzeniem i wyciszeniem.

[@janfranaszek6326]

1.2 Pure tech - omijać szerokim łukiem

[@infeltk]

Astra ma bardzo mało miejsca z tyłu (mniej niz i20) i gówniany silnik, który terkocze. Powodzenia.

[@KarolJ7110]

Mitsubishi Colt to renault Clio

[@bartekmirek3790]

Japonia 😂😂 przecież to Clio z gorszym silnikiem

[@Dominik-xi2hu]

Hyundai zdecydowanie lepszy silnik. Pozdrawiam mechanik. Pozdrawiam serdecznie

[@Dominik-xi2hu]

Mitchubishi nie jest japoński. To auto PSA z silnikami no cóż 1.2 puretech. Ja pierdole. Pozdrawiam