Nowy Hyundai Tucson. Takiego spalania się nie spodziewaliśmy

[@konradkoterba4472]

Końcówka epicka! Powinna w napisach końcowych lecieć jako zapowiedź kolejnej części!😅

[@richi8907]

można wyłączyć jednym przyciskiem ten dźwięk. jest to bardzo proste i nie wymaga używania gwiazdki

[@gregorioantonio007]

Z tym utrzymywaniem na pasie ruchu nie ma tragedii, wystarczy przez około 5 sekund przytrzymać wciśnięty przycisk LKA i po kłopocie, dezaktywowany. Operację tą trzeba powtarzać po każdorazowym uruchomieniu silnika, ale dla mnie to nie problem.

[@manix1703]

Szanowna Pani. Wystarczy przytrzymać ponad sekundę przycisk "mute" (rolka z prawej strony na kierownicy do sterowania głośnością) i system rozpoznawania znaków, jak i "bibczenie" dezaktywuje się, więc prościej się nie da :) Mam PLATINIUM i wyciszenie jest mega, 55dB przy 50km/h 62dB - 63dB przy 100km/h 67dB przy 130 Generalnie auto jest mega dopracowane i wyposażone, brawo hyundai. Mnie denerwują tylko dwie rzeczy. Przełącznik trybów jazdy który wystaje i przy regulacji nawiewu przypadkowo łatwo zmienić tryb np. z Eco na Sport, a dwa, to właśnie zbyt mocna ingerencja w kierownicę.

[@wolferux]

O kurde, dzięki, w salonie Hyundaia nikt nic nie wiedział jak pytałem a już mnie szlag trafił z klikaniem po ekranie tego :)

[@witoldb6783]

Wyciszenie jak u Japończyków bardzo bardzo średnie ale jak to i wlascieli “ a u mnie działa dobrze “ :D

[@masta_of_dizasta]

@@witoldb6783 mówisz "bo tak", czy sam to stwierdziłeś? bo od wersji Executive szyby są klejone i podobno odczucia akustyczne znacznie lepsze niż w podstawowych wersjach.

[@witoldb6783]

@@masta_of_dizasta podobno ,,,?;)

[@masta_of_dizasta]

@@witoldb6783 no właśnie ja mogę się przyznać, że nie jeździłem :) i polegam na relacjach użytkowników, że w Modern i Smart jest rzeczywiście słabo, ale od Executive w górę sytuacja znacząco się poprawia.

[@andrzejkrac5972]

Rozumiem zachwyty nad tym autem ale objechałem tydzień temu salony od Hyundaia przez Volvo, Audi, Mercedesa i skończyłem niespodziewanie na Fordzie gdzie dostałem na 1 dzień Kugę w wersjiST-LINE X i hybrydzie FHEV. Jestem nim oczarowany, silnik 2.5 litra bez turbo, wolnossący plus elektryczny i spalanie ok 5 l po jeździe testowej na dystansie prawie 200 km w przeróżnych warunkach. Przekładnia bezstopniowa E-CVT budząca lęk o trwałość i wycie okazała się wspólna konstrukcją z Toyotą i jest tak naprawdę przekładnią planetarną czyli na kołach zębatych, mega trwałą, silnik to wspólna konstrukcja z Mazdą i wcale nie wyje, prawie go nie słychać. Wyciszenie przy 160 km/h rewelacyjne nic poza szumem kół nie słychać. Fotele w pełni elektryczne to klasa sama w sobie. Zupełnie nie docenione auto teraz po lifcie w najdroższej wersji z pełnym doposażeniem bez szkła w dachu i napędem 4x4 wyceniono mi na 199 tys plus 4 lata gwarancji, przeglądów i 1 rok ubezpieczenia w cenie. Minus to trochę przestarzałe siermiężne wnętrze, mi zupełnie nie przeszkadza. Hyundai odpadł przez dziwne ustawienie zagłówków zmuszające do trzymania głowy mocno w dół, w Fordzie mam regulację pochylenia. Tucson z zewnątrz i wewnątrz nawet mi się podoba mowa oczywiście o polifitngowym ale Ford zapewnia o wiele trwalszy napęd i lepsze wyciszenie a sportowa trakcja jest wisienką na torcie. Volvo XC60 okazało się przestarzałe i głośne, Mercedes GLB trzeszczał jak Dacia, Audi Q5 ciasne w środku i bardzo plastikowe, Kodiaq nowy bardzo drogi, w Hyundaiu nawet obsługa mnie rozczarowała lenistwem i totalną niekompetencją techniczną a byłem w 2 salonach. Pozdrawiam potencjalnych klientów wszystkich marek i niech każdy kupuje to co mu serce podpowiada ale proszę również o włączenie czasami rozumu.

[@manix1703]

Kugę też brałem pod uwagę, bo mocno kusiła ceną i pakietem, ale: przestarzała mimo liftu, bardzo słabe jakościowo te plastiki, spora awaryjność (nawet w rodzinie dwie i problemy, ale benzyna i diesel) duża utrata wartości. Ma sporo plusów, ale u mnie przegrała. Za platinium +sun + ubezpieczenie i kolor - HEV 215KM Tucsona, po rabatach dałem 198kpln.

[@mojeWTF]

Kugę testowaliśmy na Chipie jeszcze przed ostatnim liftingiem. Przyjemne auto, takie... proste i bardzo praktyczne. Człowiek się tam czuje dobrze, nawet jak wsiada pierwszy raz.

[@dachu21]

Mnie od nowej Kugi odrzuca bardzo fatalnie działający (pod wgzlędem płynności) nowy system multimedialny. Konieczność przeklikiwania się i oglądania przycinających animacji, żeby zmienić nawiewy to gruba przesada za 200k. Wiele filmików pokazuje ten problem. Jest szansa, że coś poprawią, ale no ja ryzykować nie mam zamiaru. W każdym razie długo zastanawiałem się nad Kuga polift vs Tucson polift no i wyszedł mi Tucson. Przyznam, że jazda sama w sobie w Kudze faktycznie super, prowadzi się prawie jak hatchback, przyklejony do asfaltu, praca skrzyni wcale nie przeszkadza, ecvt jest zrobione dużo lepiej niż w Toyocie. Można powiedzieć, że czysta przyjemność z jazdy nieco na plus w stosunku do Tucsona (choć ta nie jest zła! Po prostu w Kudze jest ponadprzeciętnie dobrze) Jednak w Kudze kilku rzeczy w stosunku do Tucsona mi brakuje: - jak wyżej - lepszego, płynniejszego systemu i bardziej ergonomicznej obsługi (to w polifcie Tucsona jest super, większość funkcji na czytelnych przyciskach i w zasięgu jednego kliknięcia) - sam ekran w Tucsonie też jest praktyczniejszy bo zaokrąglony i skierowany bardziej ku kierowcy, a nie gigantyczny wystający tablet skierowany do środka - wentylowanych foteli - otworu na narty w bagażniku - porządnej roletki, a nie szmaty - do tego bagażnik sam w sobie jest domyślnie mniejszy i podłoga się nie opuszcza, mimo, że auto sporo dłuższe. Można to co prawda zniwelować przesunięciem kanapy do przodu, więc powiedzmy, że tu remis. - sensowny headup display (bez wystającej szybki) - jasne wnętrze, które baaardzo zmienia odbiór samochodu w środku na plus (to oczywiście mocno subiektywne) - i pewnie jeszcze kilka pierdół, o których zapomniałem. Większość z nich to takie ergonomiczne detale, ale detal do detalu i mamy całkiem sporą listę. Więc ostatecznie, przynajmniej dla moich potrzeb Tucson okazał się autem znacznie bardziej kompletnym. No i stanęło na maksymalnym wyposażeniu tj. Platinum HEV 4WD + SUN + kolor (nic więcej dobrać się nie da) za ~202 tysiące po rabatach. Ale myślę, że oba to świetny wybór za +-200k jak się szuka C-Suva z kompletnym wyposażeniem, kwestia preferencji i priorytetów.

[@dachu21]

@@manix1703 4WD czy 2WD? Jeśli 4WD to 198k to dobra cena. Gotówka czy finansowanie?

[@andrzejkrac5972]

@@dachu21 Kuga z matrixami, Bang&Olufsen, kamery 360, szyby akustyczne z przodu, 4WD, leasing, plus hak za 1 tys, plus tak jak już pisałem 4 lata gwarancji i przeglądów do 80 tys km za dodatkowe 6 tys wydłużenie do 6 lat i 180 tys km ale już bez przeglądów w ostatnich 2 latach no i ubezpieczenie w 1 roku też w cenie.

[@jaja1714]

Kupilem miesiac temu w hybrydzie hev w wersji exucutive w polifcie.Po rabacie zawodowym 175 tys.Kupilem hybryde,bo glownie poruszam sie po miescie.Jezdzi sie bardzo fajnie.W miescie i na drogach pozamiejskich bardzo ciche,pali 5,5 -6 l..Predkosci autostradowych jeszcze nie próbowałem. Poza miastem czesto uzywam adaptacyjnego tempomatu.Uwazam,ze sprawuje sie swietnie.Praktycznie auto samo jedzie,skręca, zwalnia,hamuje ,przyspiesza.Zawieszenie troche twarde.Miejskie studzienki,dziury i nierówności sa odczuwalne na kolach,choc bez zadnych odglosow od zawieszenia.Moja wersja nie ma zawieszenia adaptacyjnego.Gdyby zalozyc w miejsce oryginalnych te amortyzatory od citroena aircrossa,to dla mnie juz byloby prawie idealnie.Fotele w mojej wersji tylko ze skorzanymi wstawkami,ale tkanina daje radę. Oceniam fotele i kanape jako wygodne.Audio gra znacznie wiecej niż dobrze. Slucham muzyki ze spotify.Automatyczna skrzynia hydrokinetyczna dobrze wspolpracuje z silnikiem benzynowym i elektrycznym.Z auta jestem zadowolony.Przejechalem do tej pory 2 tys km.

[@dariuszsteblik2222]

Witam jak to jest z bagaznikiem? Producent deklaruje niby 615l przy wersji hev, jednak dzis w salonie powiedzieli nam ze przy zapasowce pod podloga bagaznika to jest nieco ponad 500l

[@mieczysawmietki4053]

System utrzymania w pasie ruchu nie jest nachalny, wystarczy normalnie trzymać kierownicę i samochód ci nie skręci. Bez problemu można go wyłączyć jednym przyciskiem. Jak wspominasz o wyciszeniu, zrób pomiar, a nie bajdurz, że jest głośno, bo testy rzetelnych recenzentów mówią zupełnie co innego.

[@zaquszacz]

Haha, kocham końcówkę wideo! 😂

[@Mrhunter-76]

Super auto po lifcie bardziej dopracowane, problem z zatykającym filtrem rozwiązany. kupione 5 szt do firmy przebiegi między 9 a 14 tysięcy kilometrów i w żadnym problem się nie pojawił. W porównaniu do przedlifta poprawione wyciszenie jakość wykończenia wnętrza bardzo dobra .Bardzo duży plus za możliwość wyłączenia wszystkich pikaczy prawy przycisk na kierownicy 3 sekundy i po sprawie. Wersja wyposażenia Platinium reflektory matrycowe super sprawa ogólnie bardzo pozytywny odbiór w firmie

[@heksikk]

5 filmik z tym komentarzem. Jakis spam, czy bot?

[@blazej.ciesielski]

Boczne skrzydełka w fotelach - urocze ;-). Ale czy wszystko musi kojarzyć się z podpaskami??? Moja droga, to są "boczne podparcia".

[@barns6160]

Bardzo dobry i obiektywny test 👍👍 Brawo dla Ciebie ,że zwróciłaś uwagę na kiepskie wyciszenie tego modelu na autostradzie przy 140km/h👏👏

[@ppulchnypp]

Asystenta utrzymywania na pasie da sie wyłączyć, trzeba dluzej przycisk potrzymac

[@mojeWTF]

Wiadomo, że się da. Ale skoro jest, to niech dobrze działa ;)

[@manix1703]

@@mojeWTF Z ciekawości pytam, w którym działa dobrze? Mazda chciała mnie zabić, w Toyocie podobnie jak tu, itp, itd :)

[@gregorioantonio007]

Dokładnie tak. Fakt, że operacje tą trzeba powtarzać po każdym uruchomieniu samochodu ale nie jest to aż takie upierdliwe.

[@dachu21]

Sporo błędów merytorycznych niestety.

[@hannar3259]

Tucson bardzo fajny suv jakość wykończenia totalne zaskoczenie aż trudno uwierzyć że to Hyundai naprawdę wykończenie wnętrza jakość premium biała skóra matrycowe światła wersja Platinium polecam piękny nowoczesny samochód 😂

[@marcinsobczak2485]

mam wersje przedliftową i spalanie średnie 5 litrów. przedliftowa wersja wersja ma zmierzone 7 sekund do setki i mocniejszy silnik, więc wątpię żeby po lifcie coś się poprawiło. z odczuć subiektywnych to niestety ręce mi opadają gdy widzę co zrobili z tą nową deską rozdzielczą.

[@dachu21]

Silnik elektryczny jest mocniejszy, przez co odczuwane przyspieszenie przy niskich prędkościach jest lepsze. 0-100 może nie, ale 0-50 czy 0-70 raczej wypadnie lepiej. A co do deski rozdzielczej, to ogromna zmiana na plus pod kątem ergonomii (umiejscowienie wyświetlacza, funkcjonalność podłokietnika, wybierak biegów). Wygląd kwestia gustu, ja wolę nowy, nie ma tak dużo błyszczącego plastiku.

[@citas6661]

Dla mnie środek też na duży plus. Nowy jest rewelacyjny

[@irek5801]

Super środek i Super deska rozdzielcza w po lifcie. Tak trzymać!

[@Mikesh199]

Ciekawe jak odmienne można mieć postrzeganie systemu utrzymania pasa - ja go oceniam jako nieinwazyjny … Przycisk na kierownicy w przedlifcie działa tak samo. Co do wyciszenia - szyby laminowane nic nie zmieniły?

[@mojeWTF]

Trochę tych aut przerabiamy i Hyundai i siostrzana Kia to jedyni producenci, u których dla zwykłego bezpieczeństwa asystenta pasa wyłączamy po wjechaniu na drogi gorszej jakości. Idealnie wyciszenie pokazuje nagranie w trakcie jazdy. Porównywalny szum na nagraniu mieliśmy np. w Alpine A110 z silnikiem tuż za kierowcą.

[@kamilkamilowski1445]

Tak będę czekał aż zrobicie spalanie w mieście. Dziękuję zobaczę sobie gdzieś indziej. Bez sensu.

[@mojeWTF]

A wystarczyło obejrzeć 30 sekund dłużej...

[@Piotrek-rb7xu]

Może jakiś szanowny ,,KZbinr,, zechce pokazać co sie dzieje pod autem,może poprawili podwozie. Nie mówiąc już o tym że zawsze pokazujące top wersje.dramat

[@adam._.malinowski]

Kupiłem wersję po liftingu 1.6 miękka hybryda i póki co mam spalanie 9,8 🙊 dotychczas miałem Octavia 4 ze spaniem 6,4 ☺️ jakaś złota rada? Może to dlatego że dopiero 300 km przejechałem 🤔 ale jest to dla mnie niepokojące

[@mieczysawmietki4053]

Takie spalanie to jest w zimie na bardzo krótkich odcinkach. Lecz w lecie taki wynik, to musisz mieć bardzo ciężką nogę.

[@manix1703]

Moja rada, zmień na prawdziwą hybrydę, bo ewidentnie jeździsz po mieście

[@irek5801]

tak mam ale tylko gdy robię odcinek do 8km i potem wracam (po całkowitym ostygnięciu silnika) też te 8-9km. Ale już przy drugim tyle w jedną stronę (>16km) to uzyskuję spokojnie ok. 6,5l.

[@Stan2o2]

Wajcha. , dźwignia, dźwigienka, chyba brzmi lepiej

[@manix1703]

...selektor, przełącznik...wajcha to jest w manualu ;)

[@wacoslaw]

Piano srak - po wała to %wciskają? Niech wszystko będzie matowe.

[@adam._.malinowski]

Pierwsza wada na którą zwróciłem uwagę. 3 dni a już umazane i w kurzu 😑

[@BomNowy]

Ha ha ha długa trasa 200 km😮😮😮

[@mariusz752]

Ja mam honde cr-v hybryde z 2022. Wybieralem miedzy hiundaiem KiA a hondą. Honda wygeala bezapelacyjnie

[@manix1703]

U mnie Honda 2024 przegrała z tym poliftem, też bezapelacyjnie 🙃

[@edochmura3394]

takie fajne auto ale nie mogę go kupić bo ma w beznadziejnym miejscu umieszone tylne kierunkowskazy...nie wiem jak to dostało homologację uważam to za niebezpieczne szczególnie jak ktoś będzie Ci siedział na zderzaku.

[@sznurekandre3367]

a moze to o to chodzi zeby takiego klienta od siebie nieco oddalic ;)

[@edochmura3394]

@@sznurekandre3367 mnie na pewno różne marki oglądam ale Tucsonem się już nie interesuję

[@Tomasz-s1j]

Pani jest słaba i mało przekonująca.1 2 3 4 wajcha 😂

[@knovacky]

Bzdura, da sie wylaczyc te powiadomienia jednym przyciskiem. Chyba jezdzilem innym autem bo jak dla mnie na autostradzie glosno nie bylo ...

[@mojeWTF]

Na nagraniu wyraźnie słychać jak "dobre" jest wyciszenie na autostradzie. Kilka razy sprawdzaliśmy, czy na pewno są szyby domknięte.

[@knovacky]

@@mojeWTF mhm :) ... proszę teraz porównać do konkurencji.

[@manix1703]

@@mojeWTF Może winne te continental z n line, bo w platinium z michelin jest bardzo dobrze :) Akustyczna przednia szyba, laminowane boczne przednie, dodatkowe wyciszenie na nadkolach, grodzi i podłogi...jest bardzo dobrze, co potwierdzają testy z miernikiem hałasu. Polecam przesiąść się np. do rav4 i zobaczyć co oznacza hałas 😎

[@robertblock1997]

@@manix1703 RAV4 nie jest żadnym odniesieniem-to Koyota czyli masakra w wielu aspektach

[@manix1703]

@@robertblock1997 Lexus NX, czy BMW X4 ma nawet gorsze aż do 110km/h. od 120 jest sporo lepiej u konkurentów, ale to PREMIUM... Bezpośredni rywale w większości są porównywalni lub gorsi. TUCSON 50km/h - 55dB 100km/h - 63dB 130km/h - 67dB. BMWX4 56dB 64dB 69dB LEXUS NX 56dB 65dB 68dB

[@robertwojcik7898]

z tym spalaniem to ściema ,mam3,1.6T KATALOGOWO śr,7.3 życie KRAKÓW 70%TRASA 30,uwaga 12.2

[@manix1703]

Tu mowa o HEV, to robi robotę jeśli chodzi o spalanie.

[@j.ostrowski4866]

A​lbo on jeździć nie umie