Nowy Indian Scout 2017 - test motocykla dla prawdziwego faceta

[@reniapachta4792]

Rzetelny materiał , kupiłem swojego w 2015 , cena była na tyle atrakcyjna ze nie wahałem się i kupiłem w ciemno ,czekałem 3 miesiące na dostawę . Nie żałuje ,prosty i nie zawodny ,przejechane mamy ponad 25 tysięcy mil w upale deszczu raz dorwała nas śnieżyca.Ostatniego lata 1300 mil z Mobile ,Alabama do Tecumseh w Stanie Michigan .Średnio 650 mil dziennie w zajebistym upale ,brak najmniejszego zużycia oleju. Po zmianie tłumików i filtra powierza mam 110 km,wystarcza na dobre odejście na 6 biegu. Polecam wszystkim,którzy szukają czegoś autentycznego za normalne pieniądze. Zużycie paliwa na 100 mil 2,2 US galons.

[@gallanonim7508]

Jechałem, wrażenia niesamowite!

[@dawidkudaty8398]

Piękny motocykl. Nie jestem fanem jazdy na tego typu motocyklach (może kiedyś się przełamię), ale są to piękne dzieła sztuki. LWG

[@PaulieTheDude]

To przychodzi z czasem - gdy już bardziej niż poczucie prędkości i przyśpieszenia, zaczyna rajcować Cie sama jazda. Z wiekiem też coraz bardziej ceni się życie - może to też i przez to ludzie przesiadają sie na wolniejsze ale fajniej połykające kilometry cruisery. Wiem to sam po sobie bo też przeszedłem drogę od szybkich nakedów do cruisera włąśnie.

[@PaulieTheDude]

Hunter PL Ty znasz historie ze swojego podwórka, a ja ze swojego. Zarzucasz mi uogólnianie (niesłusznie bo nie pisałem o wszystkich tylko o przesiadających się na cruisery) a sam piszesz tak jakby Twoja racja była bardziej twojsza niż mojsza. Jeździj sobie czym tam chcesz - ja nie mam z tym problemu. Nie rozumiem tylko co Cię tak wzburzyło ?

[@lukaszlempicki4404]

@@PaulieTheDude ja aktualnie jeżdżę na sportowym naked. Już się nacieszylem prędkością i w moim wieku zaczynam szukać czegoś innego. Obawiam się tylko że ten typ motocykla nie dokonca sprawdzi się na codzień jak i na dłuższą trasę. Jeśli się mylę to proszę cię o twoją opinie w tej sprawie. Z góry dziękuję.

[@PaulieTheDude]

@@lukaszlempicki4404 Minęło już parę lat odkąd pisałem w tym wątku ale...Swoje doświadczenia mogę odnieść tylko do H-D Sportster(bo takim jeździłem). Do codziennej jazdy jak najbardziej się nadaje jednak weź pod uwagę, że to koncepcyjnie już prawie 50-letni motocykl. Nowy naked będzie miał lepsze właściwości trakcyjne - bez dwóch zdań. Inna geometria ramy, inne opony, inna ergonomia motocykla i z reguły lepsze, dwutarczowe hamulce - naked pod tym względem wygra. Co do długich wypadów to Sportster też nie jest super optymalną opcją - głównie ze względu na mały skok tylnych amortyzatorów. Ja po przejechaniu swoim 400 kilometrów miałem dość i nie czułem dupska. Dosłownie. No i to co mnie drażniło jeszcze to kretyńsko rozwiązane włączanie/wyłączanie kierunkowskazów. No ale to rzecz właściwa H-D więc można odpuścić. Natomiast jest to motocykl z osobowością, i charakterem, którego naked nie ma i to czyni jazdę samą w sobie o wiele przyjemniejszym doznaniem. No i co ciekawe - jest dość oszczędny jeśli chodzi o paliwo - w trasie potrafiłem zejść nim do 4l/100km. Myślę, że powyższe uogólnienia będą dobrze pasować do większości "małych" cruiserów typu Sportster czy Scout właśnie bo wszystkie mniej lub bardziej wzorują się na rozwiązaniach H-D. Duże cruisery typu H-D Roadking czy Indian Dark Horse natomiast to już zupełnie inna parafia. Te są zaprojektowane do połykania tysięcy kilometrów i w trasie będziesz miał po królewsku. Natomiast na co dzień takie duże tapczany z definicji będą opcją gorszą od nakeda. Nie znaczy to, że się nimi na co dzień jeździć nie da - bo się da. Co do istoty powyższych rozważań - wszystko zależy od tego co bardziej w jeździe motocyklem cenisz. Praktyczność przemieszczania się i same parametry jazdy czy charakter motocykla i subiektywne odczucia z jazdy. Najlepiej ustaw się na jazdy próbne i sam oceń. Ja wsiadłem na H-D przez przypadek i nie chciałem potem już innego motocykla więc to w moim przypadku subiektywna i emocjonalna sprawa. W twoim przypadku może być zupełnie inaczej i H-D czy inny tam cruiser może nie zachwycić.

[@lukaszlempicki4404]

@@PaulieTheDude z góry dziękuję za super odpowiedź. Podobnie było że mną. Wsiadłem przypadkowo na MG V7 i mimo siemierznego prowadzenia zostałem rozkochany w motocykliźmie na nowo. Teraz szukam godnego zastępcy mojego Nakeda. Już wiem że nie tylko cyferki się liczą. Pozdrawiam serdecznie.

[@Barrymoto]

Fajny pomysł z tym zajechaniem pod salon na Hondzie i zmianą moto! ;)

[@lysy44wujek]

Na Hyosunga GV650P też mam 5 lat gwarancji i nie jest ograniczona :)

[@ktosinny8829]

Piękny motocykl. Nie stać mnie. Mało mocy, za słabe hamulce. Plusem jest brak elektroniki. Sam jeżdżę zx9 z 99 roku. Bez ABS, katalizatora, muszę używać sprzęgła, regulować gaźniki. Coś pięknego.

[@krzysztofmostek9096]

Super ceny pozdrawiam❤

[@szmoncess]

To nie jest test tylko reklama.

[@lukaszlempicki4404]

Witam kolegę Brzozę. Proszę mi powiedzieć czy ten mopet nadaje się na codzień jak i od czasu do czasu na dłuższą trasę? Jak wygląda on w starciu z HD ? Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam 😉

[@V901000]

Testowałem, przyjemnie się nim jeździ.

[@mateuszkonkel5755]

Piękny motocykl. Indiany mają coś w sobie magnetycznego. Ale ta jedna tarcza z przodu to jakaś komedia

[@fazi5869]

Motor fajny, ale za mały. Wyglądasz na nim jak moja żona na Virago 535...

[@rafakaczmarek5623]

Dosyć ładny. Bardziej go widzę w kolekcji jakiegoś prawnika, lub lekarza, który jest niedzielnym motocyklistą, chcącym się pochwalić innym, że go stać. To samo jest z HD. Ja mam japońca, nie do zarżnięcia, chcę jeździć, a nie się chwalić.

[@rafakaczmarek5623]

No i ta jedna tarcza z przodu to jakaś porażka. Jeździłem 20 letnimi i już mieli dwie tarcze, a tu nowy i taki sit. Co jak co, ale dobre hamulce to dla motocyklisty podstawa.

[@Celjusz_Juzar]

Rafał Kaczmarek tłumacz sobie to jak chcesz 😅

[@NK-ow6xd]

Świetne Moto bardziej szanuję markę jak harego ale kolor byle jaki mmm to mankament - mam xsr 900 i w limicie więc barwa narzucona ale Indian w bordo to buraczek only Black mnie przekonuje może brown w barwie sakiew

[@jacekstefanski254]

Uważam że w podobnej cenie jest Moto Guzzi California która ma więcej charakteru i jest bardziej efektowna ale brak mi bezpośredniego porównania

[@memeu]

W lodówkowym błękicie piękna sztuka :D

[@Samurai_Marcin]

Który producent jest lepszy Indian czy Harley Davidson ??

[@AmiciMorti]

To tak jak zapytac. Audi cz BMW Samsung czy iPhone Glock czy Walther Pepsi czy CocaCola Itd. Wieczny dylemat

[@bassaudioxxl7566]

Samurai Marcin harley marka obrośnięta legędą za którą trzeba płacić więcej około 80tys zł i są chłodzone powietrzem niestety indian starsza marka oraz właśnie indian'em pobito rekord prędkości motocykla poniżej litra pojemności ten rekord nie został pobity jest nawet o tym film prawdziwa historia z 2005. Dla mnie indian lepszy

[@tede2729]

Który ptoducent lepszy.... Należałoby przejrzeć wyniki finansowe.

[@krzysztofkwasnicki3188]

Harley lubi się jebać, Indiany są solidniejsze. I tańsze. Do tego chłodzone cieczą.

[@ChopperMotovlog]

Kiedys Indian, dziś raczej Harley. Chociaz ciezko poprzec to sensowmymi argumentami, gdyz marka Indian dopiero niedawno weszla na Polski rynek.

[@dariuszwojtasz8111]

Czyli marka Indian powstała w 1928 roku a nie w 1901. Tak jak kiedyś kradli pomysły tak teraz dorabiają tradycję. Mieliśmy polski motocykl Lech, marka istniała od 1929r czyli co mieliśmy markę rok młodszą od Indiana. Może to wykorzystać i zamiast „Junaka” w Chinach robić Lecha z 90 letnią tradycją😂

[@przypadkipodroznikamariana9119]

Sponsorowane. Indian to polaris, niemniej fajna alternatywa dla miłośników amerykanskich motocykli

[@andrzejsiejek3188]

Dziadkowato na nim wyglądasz i dodatkowo za mały dla ciebie ten Indianek . Ale nie mi komentować wkońcu jeżdżę Hayabusą na Indiana jestem siusiumajtkiem .

[@ccgenerals3635]

Czemu prawdziwy facet to musi zaraz miec duuuzo kasy...bo inaczej nie kupi tego motocykla. Za mniejsza kase mam honde. No tak. Ale honda nie ma duszy... ale idiotzm.

[@krzysztofbosak7027]

Tytuł z perspektywy gnojka prującego 130 autostradą na szlifierce 125cm3 z prawem jazdy B ma sens. Jest to też dobry sposób by powiedzieć że motocykl ciężko się prowadzi i nie nadaje się dla kobiet i niewielkich wzrostem facetów - Napoleon na tym by nie pojezdził wolał siedzieć w jakiejś szopie na wyspie.

[@bassaudioxxl7566]

C&C Generals Indian napewno tańszy od harley 60k zamiast 80k

[@iondruga6534]

C&C Generals фильм Про.авган

[@ChopperMotovlog]

C&C Generals Niestety Honda w Europie wycofała się z cruiserów, wielka szkoda bo sam mam Shadowke i bardzo cenie sprzet za bezawaryjnosc i prostote. Mysle jednak, ze Indianowi trzeba dac szanse bo wieksza konkurencja na rynku sprzyja konsumentom. Nie mniej ten model w tym malowaniu i tak ubrany jakoś nie rzuca na kolana.

[@dominojachas4064]

@@krzysztofbosak7027 motocykl dla małp z twojej wypowiedzi tak wynika, ciekawe jaki będziesz cwany jak zaliczysz slide a bo kontroli trakcji nie masz, Napoleon był wielkim człowiekiem który jako pierwszy wyzwolił Europe z łapsk Watykanu

[@ChopperMotovlog]

Chyba jesteś za wysoki to tego Indiana. Honda shadow nie wali się w zakrętach, a wysuniety wielec to kwintesencja maszyn i stylu chopper. Za polowe ceny masz golego Irona 883. Dzwiek wyszedł jak z malej pierdziawki, ale może to kwestia mikrofonu.

[@Panorama360.00]

Nie żebym się czepiał ale 290 CM tarczy to bardzo dużo hihi miało być mm 😂😂

[@MotogenYT]

Taaaak! Cholera, mm oczywiście :/ :/ Ale to raczej każdy się domyśli, że literówka :) :) :)

[@Rafal.B]

Fajny materiał, sporo ciekawych ujęć i garść informacji w tym także tych krytycznych, czyli nie tylko sama wazelina a za to należy się łapka w górę ;) Ktoś zapyta..dlaczego Indian a nie bardziej znany Harley Davidson mający w ofercie znacznie więcej modeli w różnych konfiguracjach silników, osprzętu, stylu i ceny ? Po co komu immobilizer ? bardzo przydaje się podczas ubezpieczenia motocykla w AC ;) Pozdrawiam - RafałB

[@robertmejer2014]

Rafafk

[@jakubryczek9148]

Moana dokupic mod z keyless odpalaniem

[@pawem2467]

Jedny fajny motocykl na tym filmiku to oczywiście legendarny XX który pomimo tego,że został zaprojektowany ponad 20 lat temu to prezentuję się 1000 razu lepiej od tego szrotu w roli głównej. Pozdr

[@chlejepan1735]

Ile masz wzrostu bo trochę małe to moto!

[@beziii111]

Przyłączam się do pytania

[@marcinmarianski3780]

Jak masz więcej niż 175cm, to taki właśnie będzie efekt. :/

[@belus-jp6pc]

W moim odczuciu zaprezentowany materiał jest ewidentnie mocno sponsorowany..!

[@jerry7376]

Konkurencja nie śpi. Honda Rebel 1100 o podobnych parametrach może zamieszać na rynku customów zwłaszcza w automacie

[@zatankowanitv2089]

Gdzieś się podziały proporcje tego moto. Gdzieś się podział dźwięk offa i gdzieś się podział montazysta.

[@cavaleirosolitario5061]

O cara sai de a moto esportiva e vai pilotar a custom, as vezes fica perdido

[@grzegorz9816]

Prawdziwy scout to miał nożne sprzęgło i ręczne biegi i jego dźwięku nic nie przebije. To jest ledwie wydmuszka.

[@piotrknapczyk700]

Wqrwia mnie że Indian pl ma po dżangielsku wszystko! Ja nie znam angielskiego. Mogę? Mogę! Taki duży to wysiłek?

[@tomasztworzydo309]

Ale maszyna.bez bajerów to jest to co bardzo cenie. Jeżdze takim golasem marki Honda. To ja decyduje jak mam jechać a nie elektronika.

[@ccgenerals3635]

Tomasz Tworzydło honda. Właśnie.

[@kamilbula5182]

C&C Generals

[@dominojachas4064]

Ah ta zła elektronika ale jak się po mokrym ostro po hamulcach daje to ratuje życie, pogódźcie się z tym od wdrożenia systemów ABS i Tc znacznie zmniejszyła się ilość ofiar np w wypadkach na przejściu dla pieszych, elektronika owszem może się zepsuć ale nie zmęczyć jak człowiek i reaguje szybciej.

[@bartoszbaranowski604]

298CM? Czy to duzo? NIE! To deba staje?

[@MaximPL1100]

Jedna tarcza z przodu i 200 km/h

[@grzegorzzielezny723]

Duże tarcze 298 centymetrów 😁

[@mjl8115]

1/4 łapek w dół - przyłączam się. A marka Indian pojawiła się na motocyklach w 1901 roku, a nie 28. Redaktor powinien doczytać, bo bredzi.

[@barakuda2618]

Czarny lakier cazrna skóra.... wtedy byłby bad-assowy i bardziej bym go chciał

[@belus-jp6pc]

W naszym klimacie akurat sakwa z prawdziwej skóry nie jest chyba za bardzo praktyczna.. Szkoda, ze ten pan prowadzący nie ma odwagi się przedstawić.. Natychmiast widać , że rzecz dzieje się na wschodzie Europy.., daleko poza ..Ameryką..!

[@jacekzegarski281]

Jak juz to ,to jest cruser

[@maxmad3018]

dal prawdziwego faceta to ten akurat model jest za mały,

[@luomotigre2803]

Chryste, co za pamplet...powinieneś jeszcze trochę pojechać po Harleyu dla dopełnienia tego super obiektywnego dzieła...

[@tede2729]

Z tego co Pan opowiada to jskieś bajki dla siusiumajtków właśnie. Chce Pan prawdziwy motocykl dla prawdziwego faceta to proszę przedstawić jakiś motocykl który ma sztywne zawieszenie tylne a z przodu jakiś wachacz pchany gdzie silnik najlepiej V2 jest na sztywno przykrecony do ramy a instalacja elektryczna ogranicza sie do ukladu zaplonowego i oswietlenia. Reszta to motocykle dla siusiumajtków. Przejedź Pan takim motocylem przez stany zjednoczone i wtedy będę sklonny powiedzieć że jesteś Pan prawdziwym twardzielem. Każdy może mieć własne zdanie a większość z nas się zgodzi że Pańskie komentaże są nieco obraźliwe. Z tego co widzę to motocykl dla bodatych pajaców a nie prawdziwych motocyklistów. Prawdziey motocyklista zrozumie o czym mówię a teszta mnie skrytykuje.

[@aro7198]

Panie, takie wymogi to dla masochisty albo chłopa, który przeniósł się w czasie z czasów Easy Ridera. Mamy XXI wiek 😉

[@PaulieTheDude]

Sam się obrażasz za teksty o "prawdziwych facetach" a na samym końcu stwierdzasz, że Indian to sprzęt dla bogatych pajaców. No bo jak bogaty to na pewno pajac. A jak bierze taki motocykl na firmę w leasing to pewnie też bogaty pajac. Ehhh... Ja rozumiem irytację tekstami skierowanymi do ludzi z wypchanym portfelem dla których kupno takiej zabawki to jak dla przeciętnego Kowalskiego kupno roweru z hipermarketu ale nie tylko tacy ludzie jeżdżą Indianami. Albo H-D-kami. Po prawdzie to takiego typowego bogatego lansera rzadko pewnie uświadczysz na takim motocyklu bo on zwykle nie będzie miał na to czasu albo widział w tym głębszego sensu bo była to pewnie chwilowa fanaberia a tak w ogóle to dla niego motocykle są o wiele bardziej niebezpieczne niż sobie wyobrażał. Tak czy inaczej ustaw się kiedyś na jazdę próbną w salonie H-D czy Indiana, przejedź się i może wtedy zrozumiesz, dlaczego ludzie potrafią ścibolić latami albo wręcz brać kredyt aby kupić sobie upragnionego Indiańca czy H-D. Niekoniecznie nawet nowego i niekoniecznie za dziesiątki tyś. PLN. Ja sam jeszcze rok temu patrzyłem na H-D-ki z lekkim pobłażaniem i taką właśnie minimalną szyderą. Do momentu kiedy przez przypadek w zasadzie przejechałem się takim jednym. Teraz sam mam H-D i na chwilę obecną nie widzę dla siebie innego typu motocykla. Charakter tej maszyny zawładnął mną całkowicie.

[@dominojachas4064]

No typowy facet który chcę się poczuć lepszy od kobiet i innych mężczyzn z powodu przemieszczania się na pojeździe który technologicznie jest już dawno przestarzały, inteligentne na poziomie 2 cyfr 0 i 1

[@David-yf7bq]

61k za golasa bez niczego" MIMO ZE MOTOCYKL UCIEKA W ZAKRETACH TO DA SIE WYBACZYC??' Co ty pierdolisz mam zaplacic 61tys zaq cos co nawet nie ma esp? za ta kase mam harleya o poprzadnych rozmiarach a nie taka mała pierdziawke

[@smoczajama1]

Dodaj jeszcze proszę.że płacisz za sankcję Prezydenta USA TRAMPA.

[@janosik3120]

jakiś mały ten motocykl dla ciebie

[@damiantrela6922]

Ten motocykl wyglada jak gowno