📼 NS renoveert treinen (1973)

[@Bazzrt]

"De schilderij...of uh...de platen, de tekeningen weet ik veel, vind ik ook leuk."

[@diggie72]

Veel leuker.

[@volvo480]

Ik heb eind jaren 80, begin jaren 90 vaak met die hondenkoppen gereisd, zowel in de opstelling met vliegtuigstoelen als in die met banken. Er waren ook stellen met twee bakken. Erg solide treinen. Ook leuk dat je onderweg gewoon de deuren open kon trekken, waaide wel lekker door op het balkon in een hete zomer :)

[@martehoogenboom3567]

Halverwege dit filmpje wordt de kleurentelevisie uitgevonden; bijzonder!

[@Masada1911]

Technologie gaat ook snel hè!

[@Ronald070]

Deze reportage is niet gemaakt voor de televisie maar voor het bioscoopjournaal ;-). Herinner me nog de laatste edities van dit beroemde Polygoonjournaal, begin jaren tachtig. Ook toen nog gedeeltelijk in zwart-wit, terwijl alles (reclames, trailers en hoofdfilm) al in kleur was.

[@3DPeter]

@@Ronald070 Ik vond als kind het polygoonjournaal altijd erg interessant want dat kreeg je thuis niet op nederland 1 of 2 te zien. Dat waren dan ook de enige 2 nederlandse zenders die er waren, en dan belgie 1 en 2 en 3 duitse zenders en daar moesten we we het mee doen.

[@las1147]

Film was kostbaar. Misschien hadden ze voor dat eerste deel in Haarlem geen kleurenfilm beschikbaar

[@kewlwarez]

Ik kan de asbakken bijna ruiken in het kleurengedeelte! "De intercity Amsterdam - Vlissingen" en inderdaad als we in de jaren tachtig vanuit Zeeland naar de randstad gingen was het altijd met zo'n hondenkop totdat de eerste dubbeldekkers kwamen.

[@lucasrem1870]

Temp jobs nu, Amsterdam, De teletijd machine, als je toen in Goes er uit ging, was het nog voor de oorlog. Vlissingen was toen al erg Deutsch bejaard, vergane glorie, Olau Hollandia.....

[@janbaukespoelstra6839]

Daar hebben nooit dubbeldekkers gereden, wel ICM en nu VIRMS

[@kewlwarez]

@@janbaukespoelstra6839 Echt wel. Eerste dubbeldekkers die de NS had reden op dat traject en hebben er sindsdien altijd gereden.

[@lisapotter3052]

@@janbaukespoelstra6839 dan heb je niets gemist aan comfort; die Franse dubbeldekkers waren niet berekend op lange Nederlanders.

[@lucasrem1870]

Randstad, lol, dat was toen al een wereldwijd uitzendbureau. Zeeland was toen al 100% Duits, ik ging vaak vanuit Amsterdam naar Walcheren, of over utrecht Rotterdam. Vol met landmacht, die dienstplicht rommel, maar ook kinderen die naar hun oma gingen zoals ik.

[@Traveltoppereu]

Leuke video ! Het is fantastisch dat je deze oude film nog bezit. Trouwens interessante video's op dit kanaal. Groetjes uit Mechelen (België)

[@diggie72]

Wow, wat waren de illustraties op de wanden hun tijd ver vooruit. 1973!

[@victorvintagefoto1991]

Je bedoeld "De schilderij...of uh...de platen, de tekeningen weet ik veel, vind ik ook leuk.".

[@diggie72]

@@victorvintagefoto1991 Veel leuker.

[@MeneerEnMevrouwTrein]

Deze heb je al een keer eerder geüpload maar het is mooi om deze mooie beelden in HD te bekijken.

[@MartinDeHill]

ik zat al te denken, deze heb ik al gezien

[@3DPeter]

van 71 t/m 75 zat ik op een internaat in Herpen bij Oss, en ging ik in het weekend met de trein naar huis en dat was nog met die groene hondenkoppen. Ik was altijd blij als ik naar huis mocht, want dat internaat vond ik maar niks. Zondagavond bracht mijn moeder dan weer terug met de auto, maar we keken dan nog tv naar het kleine huis op de prairie en hoopte altijd dat m'n moeder de tijd vergat en mij dan pas maandagochtend weg bracht en ik zo toch nog een nachtje thuis kon slapen. Normaal werd ik dan op zondag terug gebracht en kan ik mij herinneren dat de snelwegen zo goed als verlaten waren en je maar heel af en toe een vrachtwagen tegenkwam onderweg. Het leven was dan ook véél rustiger en simpeler en zelfs een beetje saai, maar ik zou die "saaie" tijd zo inruilen voor de tijd waarin we nu leven want het is er niet beter op geworden en véél te druk te vol, en zouden wat mij betreft een stuk of 5 miljoen mensen weer mogen vertrekken opdat we hier weer een beetje meer leefruimte overhouden.

[@jochemjonker3362]

Maar ja,welke 5 miljoen mensen?

[@lucasrem1870]

Ik deed dat ook, ik drink juist bier in die trein, jointjes roken, allemaal dingen die je thuis niet mocht! + 2 uur lang. De trein, de jaren 70 ish was echt een droom in Holland!, vol met volk dat aangesteld was door de staat, echt communisme nog!

[@volvo480]

@@jochemjonker3362 zeurende boomers. ;)

[@3DPeter]

@@jochemjonker3362 ​ 5 miljoen is wel veel, maar we zouden wel eens alle leegvreters kunnen wegsturen die zichzelf de afgelopen 20 jaar illegaal toegang hebben verschaft tot dit land en alleen maar handje ophouden. Dus de werkenden onder hen mogen blijven, dus niet dat ik alle buitenlanders weg wil hebben, maar wel de leegvreters. En vol is vol heeft niks met racisme te maken, maar gewoon met dat elke vierkante meter hier gewoon bezet is en we ook ruimte moeten houden voor onze eigen kinderen want die moeten ook leefruimte overhouden, en krijgen die ook weer kinderen en die op hun beurt kinderen krijgen, dus mogen wij dan een beetje grond voor ons zelf hebben?

[@jochemjonker3362]

@@3DPeter in dit land,zijn echt nog wel "lege plekken/streken"(hele stukken in Noord en Oost Groningen b.v.),doch dat vinden de meesten een niet aantrekkelijk plek om te wonen en te werken. Die 5 miljoen "leegvreters",dat zijn niet bepaald alleen allochtonen ,doch ook autochtonen en dan niet bepaald alleen aan de onderkant van de maatschappelijke ladder,doch vooral die "hoger in de boom" zitten. En dan noch de hele politieke kaste,die het belang van burgers verkwanselen en hoereren met het Groot Kapitaal. Schandknapen van Klaus S.(WEF),die trachten je alles te ontnemen (you own nothing and will be happy)

[@casuallyplayz6881]

Weer een prachtige video!!

[@MarcdeVries-eu9ft]

Dit waren de fijnste treinen!!

[@robbiehoekstra7727]

Een mooie video. Uit de jaren '70/'80 herinner ik me van de tv ook zo'n uitzending van de modernisering van de DE2'en tot geelgekleurde versie. Helas heb ik deze nog niet gevonden. Hopelijk komt die nog online.

[@jsbt4926]

Top video. Heerlijk toch

[@alfonsmelenhorst9672]

Ik zou ook wel eens in zo'n moderne comfortabele trein willen zitten

[@krzysztofcukier4565]

De Hondenkopen zijn super moooooi

[@johneygd]

Goh over ‘n jaar zijn deze treinen in gerestaureerde vorm alweer 50 jaar oud(mits ze nog steeds bestaan.

[@jochemjonker3362]

Ik lied me vanochtend PCR testen,op de Leegwaterstraat in Arnhem en wat stond daar op het geheel vernieuwde opstel complex?2 groene Hondekoppen.

[@johneygd]

@@jochemjonker3362 geweldig dit

[@jaffaorange3809]

Een lectuurnet... Die eerste-klas-stoelen zouden nu ook nog prima kunnen. Maar dat durf ik niet zeker te zeggen, want ik zit nooit in de eerste klas.

[@BenvanBroekhuijsen]

Ik ben in 1973 geboren, maar ik heb eind jaren 80 zeker nog in de treinen gereden met het interieur dat daar vervangen werd.

[@pyro934]

Toen je nog niet in een plastic speelgoedtrein zat

[@OneofInfinity.]

Zo modern. Toen ik nog een bakkie en een gevulde koek/Belgische wafel onderweg kon kopen.

[@KR1275]

Ik kan me alleen de versie herinneren, waarbij de blauwe strook over het hele rijtuig liep, en niet alleen over de ramen. Afgezien van de gehele gele modellen natuurlijk.

[@lucasrem1870]

Herinneren, ga dat maar eens onderzoeken, je ziet Photo's van iets van vroeger, wat dat wel wat je hebt gezien zelf?

[@KR1275]

@@lucasrem1870 Volgens mij heeft het model in deze kleuren maar heel kort gereden. Ik ben van 1972 en heb ze nooit zo gezien. Ik ken alleen de modellen die helemaal geel zijn met grijze deuren en diagonale reclamebanden en de gele met blauwe banden, waarbij ook de deuren geel/blauw zijn. Ik denk dat het model in het filmpje kort na de introductie is bijgespoten.

[@lucasrem1870]

@@KR1275 Groen en donker blauw, later kwamen die nieuwe deuren. intercity matertiaal, hondekop. 1970+ ish Ze zijn in Zwolle naar de sloop gegaan, 1988 ish? Ik zat erg vaak in oude rommel voor het leger toen.

[@weeardguy]

@@KR1275 Klopt. Een jaar of 3 als ik het zo terug kan vinden en volgens mij ook maar een stuk of 12 stellen, daarna werden de banden over de hele lengte aangebracht.

[@stefanhaling2606]

schitterend

[@JohnDought]

Wat een scherp beeld.

[@AZ-le8wl]

Dit filmpje was eerder al te zien, wat is er anders ten aanzien van de eerdere versie op uw kanaal?

[@BeeldenGeluid]

Deze in hogere kwaliteit gedigitaliseerd. Af en toe uploaden we video's opnieuw, omdat ze in lage kwaliteit op ons kanaal stonden.

[@AZ-le8wl]

@@BeeldenGeluid duidelijk, dank voor uw antwoord.

[@TwanJaarsveld1]

Bedienend personeel ?

[@jochemcode4570]

Wat wil je hiermee zeggen?

[@TwanJaarsveld1]

@@jochemcode4570 dat ik niet wist dat de eerste klas bediend personeel had

[@koopiegrun]

@@TwanJaarsveld1 tweede klas ook hoor :)

[@jochemcode4570]

@@TwanJaarsveld1 aha dat is veel duidelijker zo! Echt vet zo die beelden van vroeger

[@weeardguy]

@@TwanJaarsveld1 Uit de tijd dat er nog treinen met keukens waren en je koffie, thee, frisdranken en versnaperingen kon kopen bij iemand die overduidelijk vaker met die flinke kar door het gangpad had gelopen ;) (werd later geloof ik pas Railtender genoemd)

[@angiemaasbach]

Dit materieel reed begin jaren 90 nog in de spits als extra trein Enkhuizen Amsterdam CS. Mooie herinneringen.

[@gankema1979]

dat was al de opvolger, mat 64

[@kurbiscremesuppe]

Tegenwoordig heeft de 2e klas in de virm niet eens een leuning. Ik hoop dat de volgende generatie productmanagers het beter doet dan de huidige.

[@lucasrem1870]

Ze moesten opties verzinnen om het 1e klas te maken, Lees lampjes, waren die nodig, er was genoeg licht. 2e en 3e klas? Laten we hopen dat we er snel een vrij land van maken nu!

[@robbiehoekstra7727]

Ook bij de NS ziet men duidelijk dat het bedrijf wordt geleid door managers en inkopers (dashboard managers?) i.p.v. dat er merkbaar doorgestroomde technische ingenieurs in het management zitten.

[@gankema1979]

Die gaan er niet komen, dan past half Nederland er niet meer in.

[@Captain-Iglo]

Ik heb sinds mijn studietijd aan de Zeevaartschool nooit meer in een trein gezeten. Ja, met vakantie weleens een keertje. De trein ziet er nog net zo uit als vroeger, maar wel een keer toe aan vervanging. Dan heb ik de juiste keuzes gemaakt door op mijn werk te gaan wonen. Geen reistijd en direct uit je wacht een lekker biertje.

[@weeardguy]

Dat is dan te merken dat je sinds je studietijd nooit meer in een trein hebt gezeten, want er is echt verschrikkelijk veel veranderd...

[@joostvanderlee9569]

bedienend personeel, WAAR IS DAT GEBLEVEN

[@weeardguy]

Simpel: uitgestorven omdat mensen er hun geld niet meer aan uit wilden geven. De railtenders waren altijd al wat aan de prijs, maar dat is in de loop der jaren wel erger geworden. Het is nog een tijdje geprobeerd met railslurfen (lees: personeel met een enorme rugzak met bekertjes, heet-water voorraad, koffie en diverse versnaperingen), maar na corona was ook dat voorbij: daarvoor was het financieel al moeilijk bolwerken omdat er gewoon te weinig inkomsten waren.

[@MoodIndigoNL]

Fraai tijdsbeeld met fraaie treinen.

[@vjcodec]

Een lecture-net ja zeker? U bedoelt waarschijnlijk zeker een plek voor versnaperingen wikkels en prik limonade verpakkingen die de jeugd daar achter gaat laten.

[@maxverschuren6858]

"Lectuurnet" En inderdaad, dat zal niet lang heel en schoon gebleven zijn, gok ik.

[@thetruth7633]

Ik mis iets in de samenstelling van de reizigers vergeleken met nu.

[@Gerrit65373]

Dat waren nog de beste treinen die rond reden. Stoelen met een asbak.

[@forestelder]

Deze hondekop toestellen waren bloedheet in de zomer gelukkig konden de raampjes open

[@StevieTheFool]

Deze is dubbel geupload, De eerste upload (ook beeld en geluid kanaal): kzbin.info/www/bejne/b4Hcq6OCh5aHi6M

[@bepkoyt]

Deze versie is zo te zien wel aanzienlijk beter gedigitaliseerd!

[@BeeldenGeluid]

Klopt. Af en toe uploaden we video's opnieuw, omdat ze in lage kwaliteit op ons kanaal stonden.

[@jhoman1661]

Weet iemand waneer dit gerenoveerde model definitief uit dienst is genomen ;ik kan me in ieder geval wel herinneren dat dit model tot in ieder geval begin jaren negentig van de vorige eeuw als extra ochtend en middag spitstreinen op de route A’dam Centraal-Sloterdijk -Hoorn werd ingezet. Altijd door zijn comfort en ruimte een liefhebber van dit model geweest !

[@Paul-qz8he]

Volgens Wikipedia was de laatste reguliere dienst in januari 1996. Zo lang zie ik die moderne treinen niet rijden....

[@angiemaasbach]

Je hebt gelijk J Homan!

[@karelchristiaan]

@@Paul-qz8he Dit materieel heeft het maximaal 39 jaar volgehouden. Het oudste materieel van NS op dit moment, de ICM, wordt dit jaar 40 jaar oud en is nog niet per direct verdwenen. Het VIRM-materieel rijdt sinds 1994 en kan makkelijk nog meer dan acht jaar mee. Opmerking is dus onzin.

[@gankema1979]

Dat was al de opvolger die daar reed.

[@weeardguy]

@@karelchristiaan Daarbij vergeet je wel even dat Mat. '54 grotendeels robuuste techniek betrof, weinig elektronica. Ik vind het al een prestatie dat men de GTO-aanzetinrichting in (V)IRM heeft weten te vervangen door iets moderners, puur omdat de onderdelen voor GTO techniek waarschijnlijk niet meer verkrijgbaar waren (en GTO-techniek bij het in dienst komen van die treinen al achterhaalde techniek was). Dat soort verkrijgbaarheid van onderdelen wordt een steeds groter probleem naarmate treinen rijdende computers worden: zelfs de omroep-installatie in SNG/ICNG is niet eens meer en directe PA-installatie maar een digitaal bus-systeem (er zit vertraging tussen wat de omroeper zegt en wat er uit de luidsprekers komt, wat me echt de pest lijkt als spreker). Als er geen onderdelen meer zijn, houdt het op en moet je overgaan tot kannibaliseren van sloopstellen of op de markt steeds tweedehandsjes of dure oude voorraad opkopen.

[@Je_Existe]

Toen een modernisering nog fraai was

[@dewineon101]

is dit de nieuwe lak waar iedereen kk van kreeg?

[@3DPeter]

Ben je niet in de war met kankerverwekkende verf bij het leger?

[@jackdaw339]

Jammer dat het begin zwartwit is gemaakt blijkbaar om het 'echt oud te maken' .

[@BeeldenGeluid]

Het begin is niet zwartwit gemaakt, dat is zo opgenomen. Kleurenfilm was duurder, dus pas in de jaren 80 werd het Polygoonjournaal volledig in kleur.

[@jackdaw339]

@@BeeldenGeluid Zo voel ik me wel heel oud want ik ben van '73:) Van '74, een jaar later dus pas, is te vinden dat 87% kleuruitzendingen waren, maar het zou best kunnen inderdaad dat het polygoonjournaal in zwart wit was, als toen ruim de helft kleur was. Maar vanaf 1:13 in deze film is er een verspringing in kleur opeens en lijkt me toch hetzelfde materiaal (qua trein en ook film)?

[@connycornelisk513]

Als ik dit bekijk dit meen ik echt besef ik me steeds meer in wat voor kl*te tijd ik leef !!

[@hanswoerkom3738]

Géén wifi? Ha ha, ja leuk filmpje

[@e.stoffelzijlstra]

Vergane glorie🤪🤪

[@e.stoffelzijlstra]

Toen mocht je nog roken in de treinen. Bah!!!!🙄

[@lisapotter3052]

Voór 1973 reageerden reizigers zich al af op het interieur voor het te laat aankomen...Na privatisering is dat niet veranderd...

[@rw80]

Er is niet geprivatiseerd. De NS is nooit een staatsbedrijf geweest. Altijd een zelfstandig bedrijf waarvan de overheid toevallig de aandeelhouder is/was.

[@historyrider2127]

Waarom dragen ze geen mondkapje in de trein?😷

[@michielvantwist]

Omdat we het gezond verstand pas recentelijk zijn verloren.

[@sunrise7236]

Pure vernielzucht😂