「NSR50を使ってバイクのエンジン始動から乗り方まで基本から教えます！」当たり前だと思ったことを意外と知らないユーザーさんも多くて、特に遠方納車だと説明も一度きりなので動画って最高よねって話

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でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
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６時間25,000円～レンタル可能ですので、遠方からお越しの際の観光にも是非どうぞ！
◇KZbinから来られる方に多い整備作業のご紹介◇
★すべて要予約での対応、作業です！★
・下回りチェック＆撮影　5,000円　30分ほどのお時間です(*'ω'*)
・エンジンオイル交換　（ロイヤルパープルやSOD-1添加剤を取扱いしてます）
・オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
・AUTEL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
・R134ａエアコンガスリフレッシュサービス（最新エアコンリフレッシュマシンを使った作業）
基本施工料金
◎ 軽自動車　 8,500円　＋オイル＆ガス代
◎普通車　11,000円　＋オイル＆ガス代
◎ ツインエアコン搭載車　13,000円　＋オイル＆ガス代
※施工は40分～60分ほど頂きます(^^)/
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
#バイク　#操作説明　#納車説明

[@fumesan_razu]

2ストは 、カストロ1択でした、 原付き免許取って すぐにNSR50を買った 操作は、何となくやって身につきました

[@user-zo4hh7py5t]

MT車が初めてでnsr50納車するのでほんとにためになります！

[@rz-ej7yy]

現在n5は探しているのでこうゆう解説動画は助かります！

[@tm-go6xt]

初期型が一番かわいくて好き

[@gotouda_kiichi]

まさに整備工場、販売店さんの説明。 奈良まで納品お疲れ様です。

[@ohbamoto]

半分は趣味ですｗ 少しでも乗り物というオモチャで遊んでくれる人を増やす布教活動でございますｗ

[@user-wz7wo1nx6y]

2ストオイルの補充の理由も説明した方がいいと思います。2ストと4ストの違いがわからない人もいると思うので。

[@mojopapa7384]

昭和生まれの80年代2st.クォーター乗りです。説明内容は2st. キャブレター車なら当たり前のことばかりですが、4st. インジェクション車や電動車乗りにはサッパリなんでしょうか😅 ちなみに2st.オイルはヒロコー推しです。

[@user-tm9ey1uw1n]

ありがとうございます！

[@user-in4lg3pl2o]

当時は2スト盗難確率NO,1 でしたねー 当時のオーナーは家の中に保管してましたよ。

[@bonyaly]

キャブを空にするよう帰宅直前にコックをオフにするようにしてるんですが、 バイクに乗る時って大抵思いつきの気まぐれなんでついつい忘れちゃうんですよね(^_^;) 明日は寒そうだけどカイロ満載で久々に高松まで乗っていこうかな

[@YSekiai]

NSR50昔乗ってたなぁ。ノーマルでも100km/h近く出るし、コーナーリング性能も凄いから峠でもメッチャ楽しいんだよね。💫🏁　たまに遊ぶオモチャとしてまた欲しいな～って思ったけど、今の値段見て萎えた～。😧

[@Neguse888]

夢のようなマシンですね☺️ 死ぬまでに欲しいですね笑

[@otake_handred]

メータのシール張ってましたね～懐かしい～ NSR始動性いいな～、うちのKDXさん鬼キック必須。。

[@ohbamoto]

ホンダの始動性の良さは魔法かな？って思うレベルですよね～

[@user-ne3sm9wf7n]

若かりし頃に所有していましたね…………懐かしいです。(^^;) 田舎住まいなのでチェーンソーさんと草刈り機さん等々で２ストエンジンさんが我が家は５台現役で絶賛活躍中で御座います。 ２ストエンジンさんは冷えてチョークを引いている状態で「ブルン……プスン」って初爆があったらチョークを戻して始動するとカブルことが少ないですが………場数をこなしてそのエンジンさんの癖を知り自身の感性を磨くつもりで接してあげると楽しいと思いますよん。(^_-)-☆

[@ohbamoto]

昔の機会はそれぞれのクセを理解していく過程で「相棒」になっていったんだろうなと思う今日この頃でございますｗ

[@shu--satorimas]

マフラーのことをチャンバーとか 言ってました😃

[@niihiro2009]

2ストで色々なオイルを楽しみたいけど、オワコンなんですよね。 研究所の人ですら、2ストを今更・時代遅れなどと言う人いますし。

[@user-np6lk1hg4x]

同じ青テラ乗ってます！88年式です！最初は誕生日に安いボロいレーサーを買いまして、中防なんで公道はしれないですけどサーキットで楽しめるので！説明為になりました！ありがとうございます！

[@YSekiai]

追加で2ストの注意点を言いますと、アイドリングをずっと続けるのは良くないです。例えばエンジンをかけたまま用事に行くとか休憩などをすると、カブり気味になってドンドン調子悪くなっていきます。また信号待ちでエンジンが止まらないようにずっと小さくアクセルを煽ってる人がいますが、これもカブるのでやっちゃ駄目です。