安すぎる高速バスに乗って移動してみたら...

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安すぎる高速バスに乗って移動してみたら...

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交通系動画/マトリョーシカ

Күн бұрын

＃夜行バス#大阪東京＃格安
今回も夜行バスを利用して東京→大阪へ向かいました。
今回は以前、大阪→名古屋で利用させて頂いたJAMJAMライナーです。
最近は夜行バスの料金も上がってきてますが、この便だけ破格の料金でした。

Пікірлер: 37

@Joano_ru 2 жыл бұрын

この人東京と大阪反復横跳びしてる？

@BIWAKOOHMILINER 2 жыл бұрын

旧ツアー系は、発着場所バス停自由に作れないのでジャムジャムライナー等は、鍛治橋駐車場に固まりましたツアーバス時代のジャムジャムライナーは大阪～東京線運行会社。オオキタ(アメニティ観光)は、二階建てオンリーでした。３列、４列問わず。中古でかき集めの二階建てバスもバラエティー感がありましたスカニアの二階建てバス　ハイデッカーの２台分の価格だけに車両価格は。お高いんですが大量輸送できる点から二階建てバスの導入は続きました。東京ヤサカ観光バスも(スカニアの二階建てバス)持ってますが。ウィラーのスターエクスプレスでの運行実績がありません。また、奈良交通のバスは、ウィラーのスターエクスプレスの受託運行会社でツアーバス時代からウィラーのスタンダードを支えた会社の１つです。ジャムジャムライナーは、本体のジャムジャムエクスプレス契約運行会社丹沢交通、新日本観光自動車等がジャムジャムライナーのバスを走らせています。ツアーバス時代は、自社バス、ジャムジャムエクスプレスは、ありませんでした。ジャムジャムライナーを企画主催していた。日本ユース旅行と言う会社が貸切バスを手配、取引があった会社東野菰野交通、新日本観光自動車、丹沢交通。→現在も国土交通省の受託。契約運行会社として活躍しています。かつて、ツアーバス時代にジャムジャムライナーを支えたオオキタ(アメニティ観光) 亜希プロ等は、撤退となりました。また、格安な運賃は、平日の月曜日～木曜日出発便だからだと思います。旧ツアーバス時代平日の月曜日～木曜日は利用者数が落ちる、他社との競争もあり酷い時には片道1500円台もありました。金曜日～日曜日と休日前後は、利用者数が増える為、ここで割り増し料金で安くした分の回収と利益を出してたんですよ。このツアーバスの料金システムが今では新乗り合いバスのルールになり JRバスや近鉄バス等が、このような採用しています。が、空席が埋まらないから片道5000円以下で叩き売りはしないのが JRや私鉄系、老舗系です。旧ツアー系は、空席を埋めたい為叩き売りしたりもしますので。また、旧ツアーバスの料金システムが今の新乗り合いバスの料金システム利用者数需要と曜日カレンダーで高い、安い変動システムは確かに平日は安いですが金曜日～日曜日などが高いので、その前、旧路線高速バス JRバスや近鉄バス等は、曜日カレンダー、利用者数需要で運賃の上げ下げが出来ず。毎日必ず固定の運賃でした。往復割引も設定されていたり。ツアーバス廃止と現在のような新乗り合い高速バスのルールで高速路線バスも色々変わりました。現在でも平日の月曜日～木曜日に関しては関西～東京最安値3000円以下又は片道5000円以下で空席を叩き売りする会社があります片道2900円、2500円とかの運賃で乗れる。夜行バス「KBライナー」は有名ではありますがただ、詰め込み仕様の座席配置の観光バス正座席49人乗り、のハイデッカーで運行するので。足元が狭い。４列スタンダードはキツイかも？知れません。４列スタンダードでもハイデッカーで正座席49席、12列正座席45席、11列では、足元の余裕、広さが違うので４列スタンダードにも座席配置正座席49席、12列か正座席45席、11列かで当たり外れがあるのも事実です。昔の格安バスは、ツアーバスで片道5000円以下で関西、名古屋～東京まで乗れて魅力的でしたが運行会社がタイセイ観光バスやら、杉崎観光バス、昭和観光バス、アツレンとか聞いた事ない観光バス会社のバスに乗るので正直不安でした。路線バスファンからは、聞いた事もなし、実績が浅い会社に命預けられないとツアーバスを拒否していた方もいらっしゃったのも事実でして、ツアーバス時代は。色々ありました

@user-lh1en7bc1d 2 жыл бұрын

元ツアーバスは、曜日により運賃の差が激しい感じです。金曜や土曜しか乗らない自分としては、元ツアーバスもJRバスもそんなに変わらなくなってしまうので、殆ど乗りませんね。

@user-xi4kh1pe5l 2 жыл бұрын

マトくんの夜行バス配信凄く癒されます🌟🌟🌟🌟かなり格安驚きww😊😊

@18ticketer 2 жыл бұрын

鍛治橋から出るバスは、9月には道路を挟んだ向かい側｢バスターミナル東京八重洲｣(BTY)へお引越しのようです。3期のうちの第1期です

@user-yv5sh4zb8l 9 ай бұрын

10:02から流れる車内BGMは場合によっては流れない場合があります。実際東福山行きのJX551便に乗ったらなぜか流れませんでした。

@user-hi3gn2rm1x 2 жыл бұрын

4列満席はキツイ、身動き出来ない・・、トイレに行きたくても行けない・・絶対嫌だ

@user-wn3ib2uo8e 2 жыл бұрын

ちょうど行こうと思ってたからありがたい動画

@matryoshika01 2 жыл бұрын

おっ

@mieharu8675 2 жыл бұрын

3列が、いいなぁーやっぱり

@user-ts6uz1np4f 2 жыл бұрын

オリオンバスはが最初からシートが倒れてるのも良いですね

@qq9p9xw9k 2 жыл бұрын

４列は10分でも苦痛なのに夜通しは自分には絶対無理だなといっても20年ほど昔に大阪から東京まで4列のバスで行ったことがある気がするあの頃は若かったなあ

@tsucchiTRAVEL Жыл бұрын

本日東京駅▶︎大阪までジャムジャムライナー利用するのでどんな感じなのか視聴しにきました😊

@whatidgive 2 жыл бұрын

大阪の就活生御用達面接と夜行バスで疲れた身体で、キャリーケース引いて梅田の各駅まで15分くらい歩くの疲れるんじゃあ

@user-xi4kh1pe5l 2 жыл бұрын

３列シート凄くいいね笑笑😊😊

@user-x76hfhiyfjejma686 2 жыл бұрын

乗りたいな❗🤣憧れます🎵

@JPTravelStaysandRides 2 жыл бұрын

4列お疲れ様です。やっぱり料金は安いですね✨😁👍

@kurokogejp 5 ай бұрын

この会社のバス。障害者運賃は激高のJRバス等のデラックスな高い運賃に近い”みせかけの”普通運賃からの割引なので、JR等の快適なバスを半額で利用したほうが身のためです。健常者が安く利用する場合、魅力があるのでしょう

@kkch1987 2 жыл бұрын

夜行バスはトイレ必須っす。

@user-ks1gg1vd8h 2 жыл бұрын

きんたです🤚😊 安いですねー。けど、狭い車内相席と言うか、隣に他人だとね。でも、一人旅立で２席と言う分けにはいかないですからねかなり疲労していれば寝てしまうだろうけど、隣に気を使ってだと辛いですね。けど、バスの揺れと音が最高な時ってありませんか？気持ちよくなって睡魔に呼ばれますよね 😴😪💤💤

@hika226 2 жыл бұрын

鍛冶橋、撮影出来るようになったんですね。他の人の動画で撮影禁止って言ってたから不思議でしたが、やっぱり撮影できるんですか。

@matryoshika01 2 жыл бұрын

聞いてみたら柵から出ない、バスの前に出ない、他の乗客の顔が映らない等々を守ればOKとのことでした。

@hika226 2 жыл бұрын

@@matryoshika01 教えて頂いてありがとうございます。

@miharu3748 2 жыл бұрын

安いけど４列シートで隣に他人が座ってるのはイヤだなァ… 夜行バスで見ず知らずの男性と密着する羽目になるんならもうちょいお金足して３列シートか女性シートか１８きっぷにするなァ

@user-qt9rr7hw6l 2 жыл бұрын

ジャムジャムライナーにも２階建てバス有るとは知らなかったです価格安めで本数ある方ですか

@yoshiyukitaguchi862 2 жыл бұрын

ＪＲ東海バスはこの度アストロメガ車両３台増備されたそうです。

@user-fl6js5sv3x 2 жыл бұрын

ＪＡＭＪＡＭライナーはスカニア導入は早かった✨ ４列シート💺だけど🚌 東京～大阪では乗ったことが無い^^;

@fukufuku2351 2 жыл бұрын

桜観光バス3000円で東京から大阪まで帰ったけど車内入った瞬間絶望を感じたぞ

@sugizou2185 2 жыл бұрын

はい　とても参考になる動画ありがとうございます、高速バスを利用してからは、新幹線なんか乗れませんね、荷物が多ければ多いほど乗り換え無しで行ける高速バスは最高ですね＾＾ 3500円でと東京～大阪は、スゴイですね＾＾相席でも通路に新聞紙敷いても＾＾私は安ければ＾＾ぜんぜんOKです～貴重な動画ありがとうございます。頑張ってガンガン見せて下さい～応援してます。