IMPORTÂNCIA DO R/L EM MOTORES PREPARADOS

Entenda porque nem sempre um RL de 0.30 é o melhor para motores de alto desempenho.

[@nandieselmecanicapensada600]

Parabéns Fabio! Ótimo conteúdo "Excelente Aula" Trabalho com Mecânica Pesada "Veículos Diesel" Nunca havia aprendido sobre esse assunto. Deus o Abençoe muito, sempre lhe conceda essa Humildade e Satisfação no vc Faz. Nota 1000!!!

[@kerolhainearaujosantoskell692]

Iae Fabio boa noite logologo vou fazer outro curso com vc jA fis um curso com vc e não mim arrependi so agradecer to tendo bons resultado você é top valeu tamo junto um abraço do seu aluno Paulo

[@gabrielcella7146]

Excelente aula, parabéns 👏💪

[@andredesousa3830]

Parabéns. 👏👏 Aula excelente.

[@NTRmoto]

Obrigado Andre

[@MICHELM-ty3qd]

@@NTRmoto dúvida quando vc desloca o pino diminui a inclinação da biela de um lado do cilindro mais vai aumentar do outro lado, isso não vai gerar atrito do mesmo jeito, aumentando o rl do lado oposto ao '' aliviado''? só admissão já reduz isso?

[@rafaeldossantoslemos5434]

Ntr na área só conteúdo top ...valeu fabio pelas dicas ...parabéns ntr e vc grande profissional

[@lucasataide3942]

Que aula!

[@NTRmoto]

Obrigado irmão

[@edenilsonfreitas4393]

Parabéns por esse video Fábio...tiro muitas duvidas de muita gente.

[@SuperGuilherme34]

Top demais, calando a boca de muitos faladores !!! Tmj Fábio

[@giselleknupp8159]

Ntr na área sempre conteúdo top

[@matheussilvaforbeck5277]

Ótima explicação

[@lucasbraga9005]

Aulas e mais aulas!

[@matheusmendes3719]

Professor da uma atenção no meu comentário?? O RL alto é verídico que o comando pode ter um levante maior?

[@wrr8861]

quero montar um 74 pra arrancada, se montar com curso invertido pra ter mais torque fica bom? ja fez algum parecido, pegando um exemplo dos motor das importada q é pouco curso e pistao grande

[@pirex4561]

Top demais

[@Valeriasantos-db4qp]

Muito bom

[@marcosoliveiraaraujo5696]

150 carburada 4mm pino d 2 com biela de 160 fica quanto de RL?

[@salatieloliveira6109]

Minha titan 150 com pistão 67.5 da crf usa biela 2mm menor para nao precisar d flange e rodar na gasolina ... O RL ainda continua no 0.30

[@agle27]

Na vdd estaria maior kk

[@marcelojuniordesantana4069]

Fora o RL biela curta ou longa muda alguma coisa no desempenho

[@matheusmendes3719]

Mano tô com a mesma dúvida mas ninguém fala sobre isso

[@NTRmoto]

Muda sim R/L altera a posição em que o pistão está no cilindro, onde ocorre a máxima velocidade instantânea, portanto altera a geometria entre virabrequim/biela/pistão/cilindro, muda todo o comportamento do motor R/L mais alto, a resposta do acelerador é melhor, e toca mais relação (mais longa um pouco) Se não exagerar, não chega perder nada em alta, pelo menos nos motores das monocilíndricas Questão de desgaste é maior, e aí entra deslocamento do pino de cima ou de baixo da biela, inclinação de cilindro, e posição do cilindro em relação ao centro do virabrequim, isso altera basicamente a durabilidade, e minimamente o desempenho A geometria que sai de fabrica, mesmo em motores de alta performance, na imensa maioria das vezes vai priorizar R/L mais baixo possível, essa parte da engenharia não é tão simples, mas focam nisso vizando durabilidade maior de pistão e cilindro, e conseguem fazer render legal Quanto a comando que colocou no outro comentário, levante máximo não tem nenhuma ligação com isso, o que muda um pouco (de 1 até 6⁰ +-) é o levante que deveria ter no ângulo de máxima velocidade instantânea do pistão, quanto maior o R/L, mais rápido tem que levantar a válvula até esse ponto, e não o levante máximo. Mas a diferença é bem pequena, esse levante que citei, tem que ocorrer entre 1 e 6⁰ antes apenas, para otimizar o funcionamento e ganhar potência

[@matheusmendes3719]

@@NTRmoto a 150 com RL 0.325 não ficaria muito alto daria pra rodar de boa? Por economizar no tamanho da biela pra não baixar torre e não usar muita flange

[@NTRmoto]

Acredito que seja pino 3 com biela da fazer 150, pode montar tranquilo Obviamente o desgaste de saia de pistão será maior, mas o resultado fica bem legal

[@matheusmendes3719]

@@NTRmoto show de bola!

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

Caralho q top

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

Eu rodo com 32 de rl na minha 150 com 69 de curso ta de boa o motor até agr

[@robsonrodrigues1867]

Tá rodando ainda???

[@spectorrancingmotosdaumafo9211]

@@robsonrodrigues1867 sim

[@janielsoncicero8814]

Tem qnt tempo? vou montar um 190 2 de curso com flange de 2mm na 150 biela txk pino 14 original o tamanho.

[@diand3468]

Manda ver ai manu

[@weltondisley2822]

Em um vira brequinho de Strada com curso 68 com biela de CRF pode me informar o rl?

[@ps2boxer]

Porra cara, ta com tudo de mão beijada no vídeo, daí sim, o cara tem preguiça de fazer calculo

[@valmirchaves2476]

Quando vai ter curso?

[@MauricioGarcia-tl1xt]

Cara qru arrumar um pino na minha eh uma varetinha vai pra 53.5 de curso mas u rl vai pra 0.33 u q posso fazer pra diminuir esse rl?

[@calacamotoracingaps8429]

Não diminua amigo, deixa 33 vai da uma vira pra. Esse motor

[@MauricioGarcia-tl1xt]

Eh arrumei o pino d 2 ficou bom mas na verdade u rl fica bem baixo ainda fiz os cálculos errado...pode arrumar até d 3 q o rl fica baixo aindaa

[@calacamotoracingaps8429]

@@MauricioGarcia-tl1xt eu monto de 3 com biela 440

[@weltondisley2822]

Em um vira brequinho de Strada com curso 68 com biela de CRF pode me informar o rl?

[@ALEX10.1]

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