NUEVO CIVIC HYBRID 2022 - ¿ES UN SEDAN, ES UN COMPACTO?

Hoy os traemos el Honda Civic 2022, disponible en España a partir de octubre de este año, con un precio base un poco más elevado que la generación anterior ya que este nuevo CIvic 2022 trae muchos más avances tecnológicos. Por otra parte de cara a su venta en Europa sólo se va a vender en esta carrocería que veis. Estamos ante un vehículo muy aerodinámico y muy dificil de encasillar entre sedán, compacto no queda muy claro en que grupo meter a este nuevo Civic. En el comienzo de su comercialización en España solo se va a vender con un motor híbrido, pero no el tan aclamado motor que montaba en generaciones anteriores, sino en un nuevo motor en el que al igual que Toyota, Honda ha obtado por subir la cilindrada eliminando el turbo para obtener más caballos. Va a ser un motor 2.0 de cilco Atkinson que favorece el consumo frente al rendimiento y un sistema híbrido muy avanzado que hacen un conjunto de 180 CV, llegando a homologar en Europa un consumo de 4,7 litros a los 100km. Aunque no todo está perdido, para lo más quemados a lo largo de 2023 Honda va a presentar su versión más salvaje el Type R en solo esta carrocería.
#Honda #Civic #Hibrido
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[@nRoKzgz]

Vaya pintaza tiene, quedamos a la espera de la prueba dinámica y saber consumo real 😍

[@javiermartin2023]

Sentimientos encontrados. Poseo un Accord 2.4 con 14 años, muchos kilómetros y 0, SI, CERO, averías. Y la misma experiencia con mi moto Honda y hasta con mi desbrozadora Honda. Seguro que no es lo último en electrónica, ni lo mas premium, pero en calidad y fiabilidad es de lo mejor. Pero la política de Honda en Europa es incomprensible, al menos para los que nos gusta Honda. Solo una versión, solo un motor, lo mismo ha ocurrido con el HR-V. Lástima. Seguro que Europa no es rentable para ellos, pero como digo, una lástima.

[@eusebiolivares3415]

Gracias por el vídeo y la información.

[@valkenaxlay6593]

Fabuloso el trabajo que ha realizado Honda con esta undécima generación.El diseño exterior a falta de poder verlo en vivo lo veo muy acertado (la anterior generación me gustaba su atrevido y agresivo diseño),transmite calidad tanto por fuera como por el interior,el sistema híbrido puede ser una magnífica referencia, teniendo en cuenta que lo han mejorado aún más respecto al HR-V y Jazz (en los que han logrado un gran desempeño),bloque motor cuatro cilindros con cilindrada alta muy fiel al estilo Mazda (estupendo para los que nos no convence el Downsizing),más el añadido de la excelente fiabilidad que siempre caracteriza al fabricante Nipón.Queda claro que se echará de menos el anterior 1.5 por las restrictivas normas de contaminación en Europa,pero estoy seguro que este nuevo motor 2.0 va a resultar un excelente alternativa y mantendrá el buen hacer de los nipones en un tema que los ha consagrado. Felicidades por el video Calero todo muy buen comentado,saludos.

[@juanantoniojimenezanton223]

Me acabo de enamorar! Como tiene que ir ese Civic... Grande Calero!

[@rubensantana5321]

Esperando más detalles de este Civic 😍

[@carlosgm70]

Estimado Sr. Calero. Sin meospreciar su trabajo y esfuerzo, desmerece que un periodista como Vd. (además titulado, no como otros) se refiera a la generación del automóvil que presenta como la "onceava", en vez de la úndecima (Minuto 0:06). En los detalles está la excelencia. Un saludo y mi estímulo a continuar con su labor.

[@Fernando-of8gf]

Siempre esperando como agua de mayo a que saques vídeo. Mil gracias. P.D.: Undécima edición ...

[@luismode-]

Yo me he comprado este coche acá en Estados Unidos pero el modelo sedan que es más grande de parece al Accord, es muy buen auto y muy cómodo, acá en usa su precio ronda los 27.000 a los 32.000 dólares.

[@EliudUrba]

Siempre buen contenido, pero en esta ocasión alargaron mucho el vídeo si realmente contenido. Saludos, a la espera de más información sobre obrist!!

[@55victorf]

Bueno vídeo, un abrazo desde Lisboa 🇵🇹

[@juanmoreno5670]

A mi me parece muy bonito y todo muy bien explicado amigo 👍🏽👍🏽

[@eljavichu2009]

Por fin algo que no sea de la modita de los SUVebordillos. Queremos berlinas y esta especialmente bien diseñada y novedosa! Buena línea. A ver si dejan ya los SUV antiecológicos

[@damumo_123]

Tiene pintaza la verdad, me encanta, Honda va súper bien en calidades, en motores… bueno, en general, marcas japonesas van súper bien en este tema. Me encanta 😍

[@juanluisduran6430]

Me encanta. El mejor “compacto” junto con el Mazda 3 en el mercado español, y con diferencia.

[@efevisuals_]

La diferencia es que el Mazda 3 sigue pareciendo un Mazda 3, y esto es una especie de Accord en pequeño, se les ha ido completamente

[@angellandindiaz9585]

Esa bandeja es igual a la del civicX . Buen video!! Segun me decian en la honda asta 2023 no salia en europa… cosa que no entiendo ya que lleba bastante mas de un año o dos en usa

[@javiergdr8315]

Me parece muy bonito de diseño, además Honda es una marca que me tiene ganado, tuve un Civic de séptima generación muchos años y 0 fallos, además dinámica de 10. Respecto a la motorización me parece un acierto, no tanto tener solo esta y el type r, lástima que la normativa anticontaminación no deje traer el 1.5 200 CV que tienen en América, el denominado SI, que viene siendo el previo al type r, asequible y divertido.

[@JoseFernandez-wu8pj]

Tú queriendo tener el Civic SI en EUROPA y nosotros aquí en USA quisiéramos tener el CIVIC DIÉSEL QUE ACÁ NUNCA YEGO

[@alexmulticanal]

Me parece un diseño mucho más "clásico" de todas laa últimas versiones. Respecto al diseño, me recuerda a un compacto con aire sedan como dices al estilo del hunday i30 fasback. A mi personalmente me gusta ese aure coupe. (Al CLA no me resulta tan parecido, quitanfo la caida del techo, pero el mercedes tiene ese 3er volumen algo marcado con "culo de pato") saludos. Genial video!!

[@javierkowalksi1395]

Buen vídeo Calero el coche me encanta ¿sabes si trae Hud?

[@Sennto6]

El invento de la "bandeja" del maletero ya lo tenía el modelo anterior, son las mismas piezas diría que hasta recicladas porque es igualita a la del mío. Un saludo y un abrazo, eres un grande

[@eversanchez7871]

En una buena combinación entre un SUV y un sedán...luce muy bien, es un sedán robusto...en Latinoamerica podría tener mucho éxito este diseño...

[@patoaparatofc]

Es un sedán de dos volúmenes de toda la vida.

[@FranJSalar71]

Por fin su diseño vuelve a su, esencia.. 💯 X 💯

[@javicanizares3651]

Me encanta , sobre todo que no sea tan cantoso como el anterior, aunque lo e probado y va de lujo y lo de las 5 puertas que será algo imprescindible en mi próximo coche, es mucho más práctico que el maletero.

[@JoseFernandez-wu8pj]

En EUROPA son idiotas, prefieren pagar más por un Leon o un 208 que por este Civic. Por ese precio y por sus capacidades este Civic debería venderse como pan caliente pero bueno.

[@patximartutena2929]

Sobrio por fuera. Pero una chulada indudablemente. Lastima no lo puedo pagar.

[@jayar1805]

Calero, me has puesto los dientes largos con este coche. Pero como bien decía Public Enemy: don't believe the hype. Así que me esperaré a tus próximos vídeos sobre el Civic para ver que tal va dinámicamente y sobre la calidad y acabados del interior

[@angelluisf7730]

Es un Honda. La buena dinámica se le supone.

[@angelhernandeznunez4871]

Sorprende ese "onceavo" al comienzo del reportaje, máxime cuando, como comunicador del motor, pocos hablan tan bien. El CIVIC, como casi todos los modelos Honda, peca de una estética "especial". Pero dejando este aspecto se ve impecable, tanto en terminación como en tecnología. Y esos motores, tan espectaculares y eficaces. El problema, como todos los autos hoy día, es que se convierten en artículos de lujo inalcanzables para la mayoría. Me agradaría ver el coche al natural porque, al decir de otros periodistas, gana bastante respecto a las fotos.

[@jorgecalderon9678]

lo de "onceavo"... también me ha chocado, y eso que soy de números.

[@rafaelaltabella1250]

Décimoprimero

[@juanluisduran6430]

O undécimo

[@UnPocoDeTodoBeOriginal]

@@juanluisduran6430 u onceavo, que también es correcto. No seamos tan tiquismiquis

[@yomismo6490]

@@UnPocoDeTodoBeOriginal onceavo es la undécima parte de un todo. No es un ordinal.

[@FranHeAl]

En mi opinión es un "Sedán" Fastback, y por dimensiones un digno heredero del Octavia mk I&II, pero más estilizado, por eso lo de fastback. No es novedoso, no son solo el Ioniq o el CLA Shooting Break, un Citröen BX (entre muchos otros de esa marca) o un Talbot/Chrysler 150 GT ya eran este tipo de carrocería. O un Passat mkI o un Laguna. Han hecho un producto muy al gusto europeo. Me temo que va a ser suficientemente caro como para entrar en el sector PHEV europeo, y no merecer la pena por lo menos en nuestro mercado. Para taxi (o VTC) en cambio como ya dije, le veo mucho potencial, sobre todo con la muerte del Mondeo. Tiene el tamaño de coche familiar europeo perfecto, el que abandonaron los D, para crecer irracionalmente, y así les ha ido. Y no solo por los SUV, la prueba es el Octavia.

[@electronicrhythms]

Ahi la has dado. Intentan recuperar la carroceria fastback en el segmento C, que estaba muy perdida (el último quizá fuera el toyota corolla fastback de finales de los 90). En el segmento D tendríamos al peugeot 508, el octavia, el opel insignia y poco más, pero tan grandes y caros q no son accesibles. Aunque tampoco preveo que este coche sea barato, se quedará por debajo de los 30.000, pero será algo más caro que el toyota corolla híbrido de 180cv.

[@FranHeAl]

@@electronicrhythms Estoy de acuerdo, pero en lo del precio no estoy tan seguro, no se, Honda es una marca un poco carilla, y ya el anterior Civic andaba cerca de lo que costaba un Corolla 180h, me da que el nuevo va a rondar los 33-35, y luego está la inflación creciente actual. Para cuando salga en unos meses a saber.

[@JCC__BMX]

Completamente de acuerdo. Ya veremos el precio, para mí el primer escollo que ha tenido siempre Honda respecto a sus rivales.

[@chavodelocho9850]

@@electronicrhythms Si este coche se quedara por debajo de los 30.000 euros como tú comentas, ya podríamos darnos con un canto en los dientes, la verdad. Mirando los precios que corren ahora, y más si el coche es "híbrido"...

[@electronicrhythms]

@@chavodelocho9850 lo creo firmemente, al menos si estuviera a día de hoy en venta. Tenemos el Corolla 180H sport tourer por 26500 (competencia directa) y el mazda 3 e-skyactivX 186cv por 25800. Pero ya es dato que en junio vuelven a dar otra subida a los precios de los coches, además del extracoste de meter la caja negra de la DGT. La verdad, se me hace complicado pensar que nos vamos por encima de 30k€, maxime cuando hace muy poco tuvimos que lidiar con la barrera psicológica del "desde 20.000 euros" en el segmento C generalista, como nos vayamos a los 30.000 esto es el apagose.

[@BubbyLopez]

Me alegro de que al menos algún fabricante piense en los que nos gustan los sedan y las berlinas.

[@javierfdez2555]

Se ve increíble 😍🔥

[@Mdemente]

A mí me encanta, estoy pensando en cambiar mi coche pronto y no descarto para nada esperar y comprarlo, a pesar de que comprándolo de salida siempre asumes errores y sobreprecios...

[@TheCota700]

Undécima generación, no oncepava, buen video, gracias

[@santi6916]

Muy chulo! tiene también cupé por detrás.. miedo me da con el precio.. yo tengo el del 2009 y va muy bien el civic,me parece muy bonito

[@benitoscamelos5630]

Me encanta! Ahora solo tendre que sacarme la loteria para comprarmelo 😂

[@carlosnieto8241]

Visto de frente es muy bonito. La trasera no me acaba de convencer. Pero para mi caso en particular, si atendemos a los aspectos puramente prácticos, me parece perfecto. Y es un Honda. Esperamos la prueba dinámica, donde estoy seguro no defraudará.

[@k20in]

Buen vídeo como siempre pero tienes que mejorar el audio, se escucha como si estuvieras metido en una lata jejeje (Comentario constructivo) Eres un máquina ✌😁

[@jumacoco180598]

Me encanta esa línea con portón trasero , 5 puertas .

[@joseaurelioparra]

Muchas gracias J.F., no sé si el problema de sonido es mío o vuestro, se oye bajo.

[@SeDjEmAsH]

1. Me recuerda la línea al Tesla Model 3. 2. La bandeja de fibra que no sabes dónde ponerla pues hay un truco y es dejarla en la base del maletero del revés, le resta quizá un par de centímetros de altura al maletero pero no la dejas tirada por ahí. 3. Estoy deseando verlo en tus manos para ver si han replicado el sistema del Honda Jazz e:hev a la hora de acelerar o si han programado/ideado un cambio manual virtual con levas en el volante. Con la electrónica y un motor eléctrico potente puedes replicar el funcionamiento de un cambio manual tradicional, viendo la posible capacidad bruta de la batería.

[@torobxb8677]

Excelente video, como siempre, pero lo de "onceava" me ha reventao 🤦🤦. A pesar de todo te perdono 😁😁

[@jesusvillanuevalazaro8688]

Acabo de verlo y probarlo hace unos días y como buen Honda me dejó fascinado todo el conjunto una maravilla de auto silencioso .fino fino y un tacto exquisito en cada mando de uso una joya con la fiabilidad típica de Honda sino que me lo digan Ami un Civic con 650000km que sigue funcionando a diario y todavia lleva el embrague de origen si si y un Accord coupé que va como buen Honda como la seda solo espero que Honda algún día se decida traer a Europa Acura

[@albertomartin4812]

Este es mi coche y no puedo estar más contento, maravilloso. Y bueno, Acura que venga para cuando toque la lotería y nos podamos pillar el NSX. 🤣

[@RafaCM86]

Me encanta esta generación. Habrá que ver el precio de venta, aunque no sé si voy a querer saberlo...

[@chavodelocho9850]

4:38 sssshhh, quietorrrrll! Mirar pero no tocar, jajajaja. Cochazo, por cierto.

[@jmartine42]

Al ser una berlina de toda la vida, tendrá una buena penetración aerodinámica y a la vista está que cuenta con un gran maletero. Un coche, al menos en diseño, pensado con sentido común y para gastar lo menos posible en marcha. Buena explicación en esta toma de contacto. Lo raro es que no informen del tamaño de la batería. Bueno, esperemos que sea suficiente para remontar puertos de montaña sin quedarse a cero.

[@josepg.2479]

Tengo un Corolla 2.0 hibrido, con un sistema parecido a este Civic, por lo que ha explicado Calero, y nunca se me ha quedado sin batería subiendo montañas, porque para eso está el motor de combustión.

[@jesusmora1091]

Yo me lo he comprado, entrega en Octubre, precio al contado del acabado avance 37800

[@javiersierra5635]

A mi visto desde atras me recuerda muchisimo al kia stinger.van en la linea todos igual.como los que has nombrado como el 508 de ahora etc.

[@bam2740]

Esperando la comparativa con el Corolla, este tiene muy buena pinta también

[@JoseFernandez-wu8pj]

Este Civic en TECHNOLOGIA Y en MANEGO se lo YEVA en el pecho

[@victorolmosbotello6112]

¿Cuando podremos disfrutar de un vídeo de prueba dinámica? Muchas gracias por el canal

[@milybanily]

Onceava generación ?? Es decir que con otras diez más tendremos una ?? JF que eres un comunicador de masas, por Dios !

[@unaibautista]

undécima Calero por dios

[@taladrocule]

La Nueva gramática de la lengua española nos dice que los numerales ordinales sí pueden funcionar como fraccionarios: «Se quedó con la undécima parte del premio» (o decimoprimera) o «Le perteneció la undécima parte de las utilidades» (o decimoprimera), aunque es preferible emplear el fraccionario y decir «… la onceava parte del premio» y «… la onceava parte de las utilidades». O sea se, úndecima sería la manera ideal, pero no es incorrecto decir Onceava ni decimoprimera.

[@carlosunomas1119]

@@taladrocule Ahora dilo sin mirar la wikipedia 🤣🤣🤣🤣

[@taladrocule]

@@carlosunomas1119 no coño😂😂 lo quería justificar, aparte que con tu comentario pues ya dudaba, pero si tienes razón que la forma “ideal” es la que comentaste, pero yo nse porque siempre digo la de Calero y sabía que estaba bien dicho tmb

[@vicentegomez2PI216]

@@taladrocule los ordinales (decimoprimero) sí pueden funcionar como fraccionarios, pero los fraccionarios (onceavo) no pueden funcionar como ordinales...

[@Marianou78]

Muy interesante la aerodinámica que tiene

[@josevi5835]

Me encanta Honda y este coche es precioso. Calidad y tecnología premium a precio razonable.

[@jesusocah64jesusito]

Mola, un laguna del 2022. Pero me temo que barato no va ha ser. Al final tendremos que tragar con el cambio automático. Muy bien Sr. calero, como siempre; A la espera de la prueba dinámica, adiós.

[@SangLista]

Es un fastback de toda la vida estas carrocerías estaban de moda en los 70 y 80 todas las berlinas japonesas tenían ése tipo de carrocería

Me gustan más otros modelos, mucho más cortos y con un espacio para las plazas traseras muy superior, aparte tienen un sistema para guardar las plazas traseras para utilizar el piso como espacio adicional, además por ejemplo en el Honda jazz tienen muchos huecos aprovechables, por no decir que el cambio no son botoncitos sino que es una palanca algo más tradicional y a mi parecer más cómoda para la gente que viene de vehículos manuales

[@Marc_RP]

La palanca de cambios, siendo automatico, es indiferente como sea a mi parecer. Al arrancar la pones en D y no vueles a tocarla hasta que estacionas para poner la P o la R para maniobrar. Mas simple y un bulto menos en la consola.

[@benchosei9878]

4,55 metros y compacto? Claro que si. Eso es un sedan de toda la vida por mucho porton que tenga.

[@jalvarez5084]

Cierto.. los fabricantes han perdido la esencia del compacto. Coches del tamaño del antiguo segmento D con frontales está vez largos como berlinas con el culo más chato y los denominan compactos.. volviendo a Renault.. el R25 sería hoy en día un compacto con su portón fastback . El compacto de toda la vida es un coche de apenas 4 metros y de culo corto y morro contenido. Ejemplos? León mk1 o 306

[@angelj.g.n.3014]

Luego no hay sitio para aparcar..

[@Moonsean24]

esto no es nuevo, es un Fastback de toda la vida. Una berlina coupé con. portón.

[@fernandoduartemolina]

¡Me ENCANTAN los autos de HONDA! 🇯🇵 🚗 🇯🇵 ❤

[@MiguelAngelPernia_euskalbart]

El detalle de lo de la cortina de la bandeja la tiene el modelo de 2018, que también sirve para ponerla en un lado u otro y que se adapte a diestros y zurdos. He tenido la oportunidad de probar el coche, pues el año que viene me toca replantear qué hacer con el que tengo ahora (el 1.5 Sport comprado en 2019). Me gustaría que tuvieses la oportunidad de probarlo y poder sacar tus conclusiones... para ver si coincidimos en algún aspecto. De primeras, me "decepciona" que no hayan optado por un híbrido enchufable y que estos sean automáticos... pero bueno. Espero poder verte probar el coche...

[@nataliaalejandra1]

Casi toda mi vida con Honda, y cero quejas en los diferentes modelos que he tenido. Que alivio y que respiro ver este review de un coche que no es Suv-asco. Y aunque enemigo de los híbridos o eléctricos puros, este Honda me gana porque mantiene el motor térmico. A ver si dan los ahorros por lo menos para la prima.

[@sh00t01]

Estimado, la "onceava" es una de once partes en que se divide un entero. Usted quiso decir "décima primera" o "undécima" generación del Civic. Lindo auto. Saludos.

[@sh00t01]

@@Seat_131 muy agudo, caballero. Soy argentino. Un cálido saludo.

[@ps7548]

@@Seat_131 Que le hace pensar a usted eso? Yo soy valenciano y soy descendiente de familia catalana, y vivo aquí en Cataluña desde hace 20 años, y hablan bien el español así que no vaya de listillo diciendo cosas que no son.

[@Seat_131]

@PS Todos los presentadores de origen catalán dicen onceavo en lugar de undécimo. Empezado por los del Dakar en TVE. Mi esposa trabaja en una empresa catalana en Madrid. El nivel de los correos que recibe en español de Cataluña es expeluznante.

[@ps7548]

@@Seat_131 Son casos aislados, no generalice por favor, que ya hay demasiada catalanofobia. Por cierto, se dice *espeluznante*... Un saludo

[@Seat_131]

@@ps7548 Generalizo porque lo sufro a diario.

[@betobolas]

Si seguramente va a ser el hibrido no enchufable que menos gasta gasolina, pero segurisimo va a costar lo mismo que hibridos enchufables, en mexico el nuevo civic sedan con motor 1.5 turbo cuesta casi lo mismo que un cupra leon con motor 2.0 tsi de 300hp para que se den una ligera idea.

[@juancarloscastro3392]

A mi me parece un coche redondo, brillante y de los definitivos. No te hace caer en la trampa de los segmentos. Es un coche deportivo, pero familiar, como las berlinas de antes. Y no tienes que caer en la mierda los suvs

[@MrRiverwind]

Inmensa lástima que no vayan a dar opción a un acabado con cambio manual...😢. Los puristas que disfrutamos conduciendo pero a los que el type R se nos hace demasiado también deberíamos tener derecho a CONDUCIR este Civic. Vaya decepción. Esperando con ganas esa prueba dinámica, aun así.

[@JoseFernandez-wu8pj]

No cuesta mucho más que un SEAT LEON

[@SpainUEXIT]

Ya está la idiotez de que sois puristas y solo vosotros conducís, pues o que sois es unos atrasados cerrados y macarras, ya me imagino como debes conducir de fino si…

[@Marengo.]

Es que tiene poco sentido vender caja manual para un Civic hibrido.

[@JonTypeS]

La bandeja y lo de la carga ya lo tenía la antigua generación, yo tengo el 1.5 turbo en acabado sport plus y tengo tanto la carga inalámbrica como la bandeja,que esta última la tienen todos

[@jorgenunezcastro5707]

Tiene levas en el volante para el cambio??

[@joseaurelioparra]

Puedes hacer un vídeo sobre la descarbonizacion de los coches, par que sirven y si son recomendables, gracias

[@VrS674]

Yo mas bien lo llamaría "desfosilizacion", ya que cada vez consumimos mas carburantes mixtos, pero que igual emiten carbono.

[@javiertorrecastano945]

Onceavo? Y las otras diez partes? UNDÉCIMO!!!

[@Pigui900]

Tiene un cierto aire al bmw serie 6 sobre todo en la caída trasera, de todas formas me encanta estéticamente, mucho más que los modelos que habían sacado hasta ahora...

[@aleku1420]

Que cambio tiene ? Ecvt?

[@lluisgil9914]

Me has quitado la palabra Passat de la boca, un producto sólido y eficiente, supongo que caro pero ya se sabe...

[@davidfgonzalezfernandez]

Me encanta el coche, es pero que triunfe, tiene muy muy buena pinta

[@Larasbeat]

He tenido muchos coches japoneses y gasolina y es una lástima porque este coche por muy bien que esté construido aquí en Europa pocos se lo compraran porque siempre lo compararán por precio con un Mercedes o cualquier otra marca Premium y se venderán 4 en España una cosa parecida al pequeño Honda E un coche en el que si han destacado pero por precio se lo compraría un caprichoso con dinero, lo estuve viendo pero la pela es la pela y compré un mii electric que al fin y al cabo para el día a dia y el precio después de subvenciones se quedaba tirado en comparación con el honda e , nada que ver de uno a otro ya lo sé pero el apaño para el trabajo etc lo hace y muy bien.saludos Calero

[@ivan9878]

Compra racional y funcional. Y más con la que está cayendo.

[@antoniogarciagarcia5513]

Hola Sr. Calero... creo que el diseño del HONDA CIVIC versión TYPE R me recuerda mucho al AUDI A5 SPORTBACK o 5 puertas, que es mi preferido actualmente por diseño, motores, equipamiento, maletero espacioso y cómodo de cargar o descargar, etc... PERO es caro, por lo tanto éste Honda Civic Type R puede ser un gran rival si su precio no es tan caro y además lo ofrecieran en el color azul pitufo con unas llantas de palos dobles que le den un estilo más elegante y a la vez de competición.... que sí, no pido demasiado sólo quiero ayudar a que HONDA ofrezca a sus clientes un coche INTERESANTE, DE ESTILO DEPORTIVO Y ELEGANTE, PRÁCTICO PARA EL DÍA A DÍA CON TODOS SUS INCONVENIENTES, trabajo, familia, compras, trayectos largos, gran volumen de equipaje, etc. Por último comentar que para la versión TYPE R sería muy acertado que los faros delanteros y traseros fueran más deportivos que los normales del resto de las versiones, es decir, más racing y a la vez más elegantes que los normales, por ejemplo, doble faro al estilo ojos de ángel en los delanteros y diseño de panel de abeja para los pilotos traseros, le daría un carácter muy deportivo. Saludos de un seguidor y suscrito del canal.

[@Migueljuegos]

Tiene muy buena pinta este nuevo diseño, menos macarra que el anterior ("más de señor" xD) eso sí, me da la sensación que tambien va a ser mucho más caro, habrá que ver que niveles de acabados ofrecen.

[@taladrocule]

Yo creo que ya irrepetible el anterior, cuando salió estaba el 182cv por unos 25k Así que si precio de señor esté nuevo, adiós al gasolina v-tec y Nse que valdrá pero tal como está el asunto no lo veo por debajo de 35k

[@Rcalderonbarca]

Tiene muy buena pinta. Honda no defrauda nunca, seguro que es una de las mejores opciones

[@richito87]

Dentro de lo que nos intentan vender hoy en día, no es feo aunque sigo pensando que parece que todo lo hacen de cara a no gastar y a ahorrar que por un lado está bien pero por otro se te van ciertas sensaciones como por ejemplo los amantes del diesel y un buen turbo. Es lo que hay, es el camino y si quieres coche nuevo el nicho es así y se está generalizando. La cuestión es ¿ que marca te compras? Porque en motores de combustión cada fabricante tenía su sello pero ahora que casi todo es eléctrico y similar ¿a quien colgamos la medalla?

[@abrahammj29]

Tiene buena pinta

[@jescribarrax]

Hola Calero! Oye estabas ayer en Albacete? Es que me pareció verte con un coche descapotable pero no me dio tiempo a decirte nada...

[@gato73]

A mi me gusta y viene con un buen motor,veis como se puede hacer un buen coche y que no sea un SUV

[@gorka2363]

Me encanta lo quierooooooo

[@pickpops498]

Para mí sedán no, porque son dos volúmenes. Fastback. Pero bueno, qué importa. Es un Civic. Mucho más sobrio que el actual, que era un poco demasiado para clientes de cierta edad. Ahora, las plazas traseras van justas con ese tamaño. Y que de 35k no creo que baje.

[@SergioContiki]

Van a bajar drásticamente las ventas en España si sale a ese precio...

[@pickpops498]

@@SergioContiki Seguramente, pero Honda no creo que ande muy preocupada de las ventas en Europa. Aún así, me lo he inventado. Me baso en el modelo saliente y el precio del Jazz Crosstar, que es muy alto.

[@jorgep-bv3281]

@@SergioContiki . Qué coche de estas prestaciones no ronda ya los 33k o más. Los precios se han disparado, hasta el Opel Astra, por poner un ejemplo, ronda esos precios como mínimo. No son buenos tiempos para comprar un coche sin tener un buen dinero ahorrado y además sabes que estás comprando un coche, que en 5 años se va a quedar 'obsoleto', en cuanto a hibridación me refiero.

[@VrS674]

@@jorgep-bv3281 por eso toyota esta constantemente arriba en ventas en españa y se hinchan a vender hibridos de verdad, y no micro-machines xD.

[@jorgep-bv3281]

@@VrS674 . Hola, en todo caso, sin ir más lejos ha subido 5000€ el Toyota Corolla, respecto a Diciembre...

[@gabicach]

Muy interesante, muy buen vídeo Calero. Solo un apunte, que me han sangrado los oidos... Se dice undécima o decimoprimera, no onceava. El término onceava solo se usa para determinar cada una de las once partes iguales en que se divide un todo.

[@paulmanzueta3956]

Seguire con mi Nissan March 2012 y si excelentisimo consumo

[@LuisMartinez-lw9rg]

Pues no pensaba decir esto y habrá que ver pruebas , consumos reales etc, pero si el precio no se dispara mucho ( que imagino que sí) es el único coche que ahora mismo podría hacerme reconsiderar comprar el Mazda 3 en unos meses. Algo que no me gusta nada es que hayan prescindido de la palanca en el cambio automático ( también que no haya opción al manual ) y lo hayan sustituido por cuatro botones, en la versión para América sí la lleva. La idiotez de la bandeja fantasma, no tiene nombre.

[@KhaosOPC]

Soy el dueño del type r azul pitufo, nos cruzamos hace 3 dias en la M45. A ver que tal el nuevo type r y si llega a España.

[@angelluisf7730]

La eliminación del turbo es un enorme acierto en un híbrido. Ganas fiabilidad y la punta de potencia te la da el sistema eléctrico. A ver si nos puedes hablar de ese motor térmico. ¿Cilindrada?¿Potencia/par?¿Distribución por cadena?¿Interferencia del pistón con la zona de válvulas?

[@FranHeAl]

Yo de momento me fijo en el 2.0 híbrido de 184 cv del CRV, que probablemente sea la base. Es un motor conocido y hay información.

[@troopyoverland]

Precioso

[@LuisLee]

sale con casi año y medio de retraso respecto a otros mercados, y por el camino se deja la carroceria sedan y el motor 1.5 turbo que si los hay en dichos mercados.... esperemos que Honda sepa lo que hace

[@electronicrhythms]

4.7 litros/100 es casi lo mismo que los 5 litros/100 del toyota corolla híbrido, o mejor: el mazda 3 e-skyactivX de igual potencia y supongo que con un agrado de conducción más elevado al no ser híbrido convencional si no microhibrido. Que será capaz mazda de hacer cuando le meta una batería más gorda para que recupere más de las frenadas o apoye más en las aceleraciones. Todavía veo margen de mejora.

[@franciscojavierruizgonzale8173]

Pinta muy bien en general, pero echo de menos el accord, su hermano mayor

[@hummer84andres25]

mi primer coche era un vectra del 97 con ese tipo de caroceria y me encanto , tube uno del 2000 version normal 4 puertas y no me gusto . Pase luego al gts del 2004 fastback porque ese tipo de maletero es muy util ya que mi pareja y yo solemos ir de acampada . Hoy tengo un Insignia igual fastback , y si algun dia cambiaria de marca que no sea opel ya que ellos tiene este tipo de caroceria lo tendria crudo pa encontrar un coche mismo tipo de caroceria . los de honda parece que no se lo han pensado demasiado bien , me encanta no voy a mentir si podria permitirmelo lo compraria , pero al no poder elegir para nada como caroceria o motor es un poco decepcionante , que mas les da digo yo ya que lo fabrican fuera , suponiendo que lo fabrican en el mismo sitio que otra versiones del mismo .

[@angelluisf7730]

Es una berlina media 5 puertas. Un concepto más viejo que el hilo negro y muy aceptado en España desde los tiempos del R11, por buenas razones. Ejecutado con mucho estilo en este caso.

[@GI1O]

Por detrás me recuerda un stinger...muy guapo y seguramente caro

[@alexanderkoih5467]

Bello auto

[@Ryorr]

No lleva cuentarrevoluciones?

[@murdokkk3]

Hola los híbridos que menos consumen son los Toyotas 3,3 , 3,5 litros. De hecho los usuarios compiten por hacer el menor consumo. Un saludo y gracias.

[@BurrenSHdrums]

El Corolla de 180 CV dudo mucho que haga 4 litros de consumo. Mínimo, 5

[@guillermoclarinete]

¿Estás diciendo que es un "extended range" pero con un motor generador de 2L que te hace tener un coche con motor de combustión normal? Suena genial, sólo me gustaría saber cuánta autonomía va a tener de verdad con el modo eléctrico puro para saber cuánto va a ser necesario el motor de combustión como apoyo a dichas baterías cuando busques un consumo mínimo.

[@robertoguerra5375]

:( has sido muy generoso en este review… el Prius debería ser la referencia: el carro X tiene Y más o menos consumo que el Prius.

[@semu8030]

La verdad es que por diseño parece que el equipo detrás del mismo me ha estado escuchando. El hecho de que sea un sedán no significa que no pueda tener portón y es algo que yo llevo diciendo tiempo, faltaba este tipo de diseño y ahora que por fin lo veo materializado no veo más que ventajas, ya que es más bonito y práctico, tanto por aerodinámica como por espacio útil de maletero y usabilidad del espacio interior, salvo por esos centímetros al techo por la caída del mismo pero nada que no hallamos visto ya

[@kevincarvajal8986]

tiene transmisión cvt ?

[@joseluisvara7769]

Me encanta