"누가 그럽디다. 짭(?)이라구요" 우등 아닌 우등 버스?

[@DaellSin리_2001]

저희학교도 다리 받침대가 없어서 넘 불편해요ㅠ

[@bluebus830]

현직 전세버스 기사입니다. 제가 타는차가 31석 우등(신형 그랜버드 블루스카이)인데 레그레스트, 발 받침대 다 달려 있더라구요.. 요즘은 둘 다 달려 나오는 추세인것 같구요, 31석이 좌석간격은 28석보다 약간 좁은 정도지만 리클각도는 많이 안 젖혀져서 처음타는분들은 놀라기도 하더라구요 ㅋㅋㅋ

[@GreenCity5513]

서산ㅡ서울 11시59분 12시00분 차도 있어요 그야말로 1분차이 ㅋㅋㅋ

[@LJER1127]

간혹 강원고속 31석 파크웨이 차량 중 동서울-춘천 노선에서 레그레스트 장착 된 차량도 있습니다.

[@sinsastationexpress]

그건 다행(?)이네요

[@byeonghooh3565]

04:00 에 파주직행좌석 3400번도 31석 우등식있다는데 수원도 그렇게 사용하는버스 있습니다. 수원면허로 되있는 버스 회사중에 용남고속버스라인에 속해있는 용남고속공항리무진 폐업후에 동서울~천안가는 고속버스중에 몇대는 우등좌석으로 사용하고 수원 직행좌석 7002번(수원남부차고지~인덕원역 노선) 그렇게 사용중입니다 그 버스들은 28석이고요

[@mickymouse80]

서울 남부 ~전주 버스는 41인승 버스를 좌석개조해서 31인승으로 만든것으로 알고있습니다

[@라콘-y9u]

저 2023.10.14 서울경부 >진주 고속 일반이었는데요 1인석이있었고 우등좌석이랑 동일했습니다 이거 업그레이드인가요?

[@sj85]

00:28에 나온 터미널 어디인가요???

[@sj85]

아 속초구나;

[@junekim226]

동서울 춘천 그랜버드 파크웨이 31인승 탔었는데(3번좌석 이용) 우등급은 아니어도 혼자 이용할때는 1인석 타면 편리하긴 하더라구요ㅋㅋ

[@선민규-q3t]

스탠더드 데커(하이데커보다 낮은)이므로 다리받침대 설치 몬하죠.

[@싸모치팔]

그면. 돈은?

[@양원석-t5l]

이야기하신 것과는 조금 다른 안산-수원-오산-마산/창원 행을 실제로 타봤었습니다. 이게 2016년 초의 일인데...안산에서 일 보고 부산으로 가야 해서 타게 되었죠...밤 막차였는데 진짜 갑갑했습니다. 한숨 자고 가려던 계획을 날려버렸죠. 장거리와 밤차가 겹치면 이거 정말 큰일이더라구요...나중에 알고 보니 37석짜리였습니다. 진짜 내려가면서 1박할걸 그랬나 하는 생각이 막 들더라구요 T_T 그 이후 시외버스나 고속버스에서 꼭 28인승인지 아닌지 확인하고 표 끊는 습관이 생겼습니다.

[@Incheon_number_800]

31인승 짭우등 저거 광역에 투입하면 좋을거 같아요.

[@멍멍일상]

28인승인데도 HD급이 아니어서 다리받침이 없는 좌석은 은근 불편합니다. 경기고속, 대원고속의 상당수의 버스는 HD급이 아니어서 이런 경우가 많습니다. 장거리인데도 바퀴 부분이 올라와 있어서 일반시트나 우등시트나 다 불편하더군요.

[@방학동훈남]

충남고속에 그린필드우등 많았어요.. 28석이지만 차체 길이가 11.6밖에 되지않아서 간격이 좁다는게 확 느껴졌었죠

[@kimseongil--7449]

예전에 싼맛이라도 타고 가는 경우가 있었는데, 그중에서 강릉-원주 노선을 자주 애용했었습니다. 그덕에 고속버스의 경쟁력이 잃어서 생태계교란 우려가 있었죠......

[@sinsastationexpress]

31인승이라고 생태계교란까지야...? 그래도 고속 노선 보단 확실히 싸게 이동할 수 있는 메리트는 있었지요. 태장동 중간하차도 있던데, 고속은 거기 안 서서 태장동으로 바로 간다면 시외가 더 좋기도 하고

[@이종환-h5d]

영암고속 (고한)태백-울진-포항-부산노포동 운행하는 노블차량 31인승으로 알고있습니다

[@윤석열-z8p]

경기고속우등버스들이 31인승일까요? 요금은우등고속요금받았던거같은데요 이상한우등경기고속

[@현재웅-e1u]

참고로 공항선 차량은 무조건 28인승 우등이어야만 합니다.

[@방학동훈남]

도심공항리무진 실크로드31인승우등 많아요... 실크로드가 길어서 그나마 다행인거지... 파크웨이나 선샤인이었으면 좁죠

[@buddy4718]

@@방학동훈남 실크나 블루스카이는 되야 넉넉하죠

[@SDR3416]

공항선 규정 상 31인승 짭우등도 시외일반 등급으로 인천공항 연결 도로 구간 한정 20%만 할증받던가, 시외우등 임률보다 더 받되 경기공항리무진처럼 한정면허로 운행하면 문제없습니다

[@멍멍일상]

@@SDR3416 경남여객 용인-인천공항 31인승으로 시외우등요금 오랜 기간 받았습니다. 경기도에 문의해본 결과 31인승은 운행하지 않고 28인승 운행하고 있고 시외우등요금이 적법하다고 답변왔길래 실제로 승차해서 사진 찍어서 제보했더니 몰랐다고 하네요. 그 이후 시정조치와 함께 28인승으로 바뀌었지요. 경남여객에서는 일부시간대에 좌석이 부족해서 그랬다고 하는데 분명 잘못된 행동이라 생각됩니다. 한정면호로 운행하면 문제 없다는 것을 새롭게 알게 되었네요.

[@geny1]

금아리무진 스페셜우등 함가야죠 없어졌을까요?

[@sinsastationexpress]

아!?

[@교통에서용이났네]

도심공항리무진은 6103번에 31인승 차량으로 요금 18000원 받습니다... (서울~대전 평일 프리보다 비쌈)

[@j99786]

@@KSG-Catyear3 서울은 한정면허 공항리무진도 일반 우등 구분 있어요.

[@busrailtv]

kd에 많은 120 우등같은경우 휠베이스 있는 자리는 28인승이라도 레그레스트는 없더라고요.

[@sinsastationexpress]

그래서 그거 없으면 다리 못 피는 경우가 생기니 일단 좀 허전 하기도 해요

[@김민혁-u5p]

전북고속 호남고속 전주시외 서울남부 31인승임

[@yuyujazeok]

인천-춘천버스 예매하는데 분명 일반버스 예매했는데 좌석이 31개라 뭔가했네요.

[@김상화-p3i]

경남고속도 그렇던데

[@seon._.jun11]

광우고속 전남노선에 유니버스 28인승 레그리스트도있는데 일반입니다

[@mobi1644]

울산 동대구 짭우등차 탔다가 실내 구성 보고 얼탱이가 없었는데 이젠 자차가 있으니 그닥 신경도 안쓰게 되더라구요...

[@shidabari]

서울 기준 -> 남부로는 승하차를 한번도 안해봤어요 강남, 강변, [사실상 페선]상봉의 고속 노선밖에...

[@ygyg0504]

좀더정확히 알려드리자면...시외버스는 우등이란 용어자체를못써요...고속노선차량만 우등버스 라고 부른답니다...몇인승 이거랑 상관없이요...시외버스는 우등형버스 이렇게 부르는게 정답... 참고로 우등버스 운행자격회사:금호,중앙,동양,한일,천일,삼화,속리산,동부...8개사제외된 우등버스는 정확히는 우등형버스 랍니다...참고로 시외버스회사들은 최고등급으로 버스를뽑는경우가 드물어서 차체놉이,길이부분에서 다소작습니다...!!

[@플레인-h6j]

요즘은 시외우등이라고 합니다. 그래서 이전엔 가격도 차이가 없었는데 지금은 시외우등이 가격이 더 높아요. 시외버스에 경우 인천공항가는 버스는 노블을 뽑지만 그외에 우등은 럭셔리를 쓰죠.

[@주안동서재응]

ㄷㅎ고속이 출고당시엔 31인승 시트를 시외우등 요금 받으려고 28인승으로 개조 했는데 문제는 좌석만 한줄 뗸거라 리클라이닝 각도 그대로, 레그레스트가 없거나 풋레스트가 없거나 둘중하나 믿거

[@피리부는운짱]

우등 차량 기아 찐 우등차량 실크로드 길이 12.5미터 션샤인 12미터 요즘은 실크로드 대세 션샤인 신차출고 거의없음 짝우등 블루스카이 파크웨이 이 두 차량은 거의 시외업체에서 많이 사용중 31석 우등은 전고 12.5 미터인 실크로드 블루스카이 차량에 많이 적용 현대 찐우등 노블 예전에는 12미터 지금은 12.3미터로 출고 짝우등 프라임 12미터에 적용 출고 시외에서 많이씀 찐우등 짝우등 차이점 ? 항공선반 스타일 선반에 뚜껑이 있냐 없냐의 차이 특히 수도권 공항리무진 차량들은 노블 실크차량에 일반선반 적용많이함 특히 경기.대원 소속차량 차량등급 현대 노블ex 고속 일부 시외 프라임 시외 광역 엘레강스 ㅋ 광역급 기아 실크로드 12.5미터 고속 일부 시외 션샤인 12미터 고속 일부시외 현재 신차 출고시 실크가 대세 블루스카이 12.5 시외 파크웨이 12미터 시외 력셔리 시외 광역 아구 정리가 ㅋㅋ 결론은 31석은 우등이 아니다 일반차량과 좌석배치가 비슷하여 타는순간 고통이 ? 노블ex 실크는 버스중에서도 고급형이라 하부가 튼실? 승차감이 좋고 그 외 차량들은 승차감이 다소 떨어짐 미세하게 차이가 있음 제 차량이 블루스카이 25석 우등 실크옵션 적용차량임

[@윤석열-z8p]

우등고속인데 강원여객.경기고속은우등좌석이이상해서불편합니다. 역시국내최대프리미엄고속버스 금호고속이답이네요 강원도에도직행노선이생기길...

[@powershin12]

서울남부-전주는 시간만 많다면 시외 짭우등이 무조건 승리죠.

[@agri_kim]

금아고속 같은 경우는 스폐셜리무진도 있었네용

[@둥실-z5v]

그래도 일반요금이 이용할수 있고 거리가 길지 않으면 31인승도 좋은것 같아요 동서울-춘천 같은 정도는

[@Seouljammin]

신사역님 철도는 안하세요??

[@sinsastationexpress]

신림선편까지는 철도 에피소드도 했는데, 전체적으로 버스에 비해서 반응 배로 저조하기도 하고 영향도 받는 여러 이유로 철도 에피소드는 안하고 있습니다. 전에 라이브 할 때에도 철도 관련 에피소드는 반응 문제와 같은 그런 고민거리를 가지고 있단 얘기 하긴 했는데 결국 더는 가지고 가기가 안될 것 같았습니다

[@CSR-2828]

작년에 전주랑 춘천갈때 짭우등 이용했던적이 잇었네요 ㅎㅎ

[@user-Merseys129]

지금 우등버스 전부 교체해야됨 말이 우등이지 시트만우등 하믄 고급으로 운영해야지 일반보다 조금 더받고 우등은 프리미엄 좌석에 칸막이읍어야정상 서민들 등골빼머는 우등버스 ㅡㅡ

[@김영호-m6u5p]

지금도 있을지 모르겠네요..한때 경남버스 안산,수원,오산-마산,창원 노선 37석도 생각이 나네요.. 오히려 31석보다 2x2배열에 37석에 레그레스트가 더 편하던데..

[@양원석-t5l]

2016년에 안산에서 막차 탔는데 바로 그 37석짜리였습니다. T_T 내려오면서 자려던 계획 날라갔었죠 T_T

[@승준박-j9n]

31인승..시트붙어있는.. 혼자가기너무좋음

[@j99786]

일반 운임에 31인승이면 혜자긴 하죠

[@접음-v8w]

짭우등은 아직 광역에 있음

[@dlwlrma3]

일단 광역우등버스 는 짱 잠잘온다 ㅋㅋ