GTX-B로 청량리역 지하승강장 만들어질 때까지 숨참는다...

목적지가 강북이다 -> 기차 강남이다 -> 버스 이게맞는듯 그냥

삼각유니버스 화이팅

예전에는 동서울(풍기경유-무정차, 우등형 차량 투입) 노선과 단양-제천-원주-동서울행 완행.

10:06 여담이지만 이 구간 밑으로 중앙선 희방사역이 있었습니다(현재는 이설로 폐역)

경상북도 영주시, 분천, 양원, 승부, 철암, 동백산, 도계, 동해로 이어지는 영동선과, 문경/점촌, 상주, 김천으로 이어지는 경북선이 있고, 최근에는 KTX가 개통된 중앙(고속선)까지 있습니다. 그러나 기차는 편수가 버스편밖에 적습니다. 특히 청량리-망우 구간 선로 포화도 영향이 있긴 하죠. 0:27 KD 경기고속일까요? 코리아와이드/NEW KOBUS 경북고속일까요? 0:49 반포나들목 진입 0:59 경부고속도로-버스전용차로 진입 1:03 코앞에서 끼어든 동부익스프레스 1:44 서울톨게이트에서 용인-양지 정체 1:52 저 버스는 왜 동천역에 있죠? 2:02 견인되어가는 버스 2:12 신갈분기점경부고속도로 진출 2:21 영동고속도로 진입 2:30 마성터널, 여기 일대에서 마성/에버랜드로 갈 수 없습니다. 2:55 저 높은 다리가 안성포천고속도로일섭니다. 3:04 그러고보니 정체가 없죠? 3:15 양지터널은 강릉방향만 광폭형입니다. 4:09 여주분기점 4:24 좌-양평, 파주{400} 우-창원 4:27 중부내륙고속도로 진입 4:59 안동, 영덕도 그렇지만 이래서 계단 형태로 간다고요? 안성에서 평택제천 타도 될 것 같은데… 5:22 충주분기점 중부내륙고속도로 진출 5:42 평택제천고속도로 진입 6:08 노은분기점은 평택제천고속도로 평택방향에서 중부내륙고속도로 창원방향 이용만 가능합니다. 6:12 노은분기점과 병행할 때 북충주나들목도 있는데, 여기서 진출 불가라는 거죠? 6:51 천등산휴게소 통과 7:01 지금 공사해요? 지난 방송 때 강원도 남부 고속도로 얘기가 그 얘기였군요. 7:33 곧 고속도로 종점입니다. 7:28 시외버스는 국도요금을 칼같이 매깁니다. (성인, 시외일반 기준 청주 ⇔ 대전 시외버스보다 공주→대전서남부 시외버스 요금이 더 비싼 이유) 7:40 {40} 종점 7:48 춘천방향과 분기 7:50 중앙고속도로 진입 8:18 위험한 고속도로 9:01 휴게소 통과, 무정차 확정 9:13 겨울철 블랙아이스도 조심! 9:29 반대편 FX212 경북고속일듯요. 9:37 죽령터널 엄청 기네요. 10:15 자일대우버스 FX 와이퍼는 신사역님 채널에서는 처음보네요. 10:23 풍기나들목 중앙고속도로 진출 10:33 풍기톨게이트 통과 10:49 풍기시외버스정류장(영주시 풍기읍) 11:03 저 경북고속 FX212 영주출발일듯요. 11:16 [5]국도진입 12:00 국도끝 12:12 영주종합터미널 도착 12:20 경북고속 타셨군요. 그리고 자일대우버스 FX212이고요. 14:04 지금은 볼 수 없죠, 금호고속 에어로, 중앙고속 아-주 옛날 그랜버드, 동부익스프레스 옆에 천일그룹 시외버스가 있네요. 초창기 우등이기도 했던 흰 바탕에 자주색 도색 이번 시간에 이용한 서울 ⇔ 영주 고속버스는 KD 계열 시외버스 회사 경기고속, 코리아와이드 계열이자 KOBUS 신규 회원사인 경북고속에서 공동 배차하고 있으며, 티머니고 예약처 기준으로 살펴볼 경우 경기고속과 같은 KD 계열이자 KOBUS 신규 회원사인 대원고속 배차는 보이지 않습니다. 이 버스의 경유지는 풍기시외버스정류장 인데 왜 시외가 들어가는지 모르겠습니다. (이러면 시외라고 해야 될건데…) 이건 모르겠고, 아무튼 영주승차, 풍기승차 요금이 다르며, 풍기승차로 예매하고 영주에서 승차가 불가능합니다. 이와 반대도 마찬가지고요. 서울고속버스터미널을 출발해서 중앙선을 이용하는 고속버스편은 영주, 안동, 영덕입니다. 근데, 전부 경로가 중앙고속도로까지 비슷한데 환승휴게소를 만들었으면 하는게 제 바람입니다. 이 회사들의 공통점은 전부 자일대우버스 FX를 운행하는 회사입니다. 이때 전국고속버스운송사업조합 KOBUS 회사 분류는 기본 - 금호고속, 동부익스프레스(동부고속), 동양고속, (향토기업 인천차) 삼화고속, 속리산고속, 중앙고속, 천일고속, 한일고속 신규 - 경북고속, 대원고속, 충남고속 다음은 경로입니다. 영주, 안동, 대구는 중앙고속도로가 곧바로 이어집니다. 그러나 서울고속버스터미널을 출발한 고속버스는 영동고속도로를 이용했다가 원주에서 중앙고속도로가 아닌 중부내륙고속도로와 평택제천고속도로를 이용하여 계단 형태로 이동합니다. 계단 형태로 이동하는 비슷한 사례는 서울에서 충청남도 서부로 가는 한양고속과 충남고속의 고속버스 노선의 경부고속도로-수도권제2순환고속도소-평택화성고속도로-평택제천고속도로-서해안고속도로 구간입니다. 그리고 이것 이외에도 평택제천고속도로를 이용한다면 안성분기점까지 버스전용차로를 이용하는 루트, 신갈에서 영동고속도로를 탔다가 용인에서 안성포천고속도로를 이용하는 루트 등도 있습니다. 동서울 ⇔ 영주 시외버스도 같은 회사에서 배차하고 있는데, 시외버스는 풍기나들목 정류장에 정차합니다. 그리고 일부 버스편은 울진, 온정까지 들어갑니다. 다음은 철도입니다. 철도를 말하기 전에 역사에 대해 말하겠습니다. 영주역은 중앙선 고속화 이후로 역을 새로 단장했습니다. 기존 역사에 비해 더 커졌습니다. 다시 철도얘기로 넘어가서 영주역에는 영동선, 경북선, 중앙선을 이용할 수 있으며, 철암까지 가는 V-train이 출발하는 역이 이 영주역입니다. 서울에서 영주까지는 안동/부산부전으로 가는 KTX-이음 고속열차와 ITX-마음 일반열차가 있는데, 빠르게 이동할 수 있지만 버스보다 배차편이 적습니다. 저는 일단 여기에서 청량리 일대 선로 포화 문제가 영향이 있다고 느껴집니다. KTX, ITX-마음, 경춘선, ITX-청춘, 그리고 경의중앙선 지하철까지 많은 열차가 다닙니다. +2025학년도 대중교통능력시험 시간이 확정지어졌습니다. 2025.02.22 [22:00] 입실 매 15분마다 소지품 검사 이후 50분에 예비령과 55분에 준비령 울린 후 [23:00] 시험시작 [24:00] 시험종료 및 채점 컴퓨터와 컴퓨터 장비 외 디지털 기기류는 소지를 금지하고, 시험 시에는 시험창 제외 모든 창을 닫으셔야 합니다.

철도차량대수

신사역 채널이 좋네요 영주 평생 가볼일이없을곳인데 덕분에 구경잘했어요

지금은 ktx 이음 차량 부족이 큼

2:01 저 오른쪽에 있는 버스... 설마 고장나서 견인해가는것 같던데... 맞나요??

예전에 강남 - 영주 구간을 이용했었을때 경부, 영동, 중앙고속도로 우등형무정차라고 적혀있었던게 기억나네요(경기고속한정) (동서울에선 이용시 중앙고속도로라고 적혀있었죠)

우리집 앞에도 대형은 아니지만 광역버스 재탕판 200번 있음 구 3000번 ㅋㅋㅋ 이거 참고로 광역버스였음

오우~1빠

동해선: ㅋ

전북고속이던가? 호남이던가? 구례에서 수소유니버스 한번 본적 있음

G버스 제외로 따지자면 진주-사천-삼천포 직행, 완행 조회 가능합니다. 901(정촌 미경유) 902(정촌 경유) 903(직행)로 노선번호 부여 받았네요

무사히 재개업하길 빕니다

안녕하세요. 양산 물금쪽에서 해운대까지 자차로 매일 출퇴근하기 괜찮은가요?

파주광역도 저거 쓰던데

저 버스 회사들은 인천, 김포 지역에서 활동하는 선진버스 계열사들이고 뙤놈쓰레기산 전기버스를 주로 수입하는 매국회사인 데 유일하게 전북 지역의 시외버스에 뙤놈쓰레기산 전기버스를 지들 돈으로 구매해서 운행하고 있읍니다.

차후에 확장가능하게 공간만이라도 잡아 두었더라면

목소리 너무 좋으셔요!

김천역인데 구미시에서 우겨서 김천구미역이 됐죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 의미없는 역명

동대구처럼 포항은 철도보다도 늦은 시간에 이용할 수 있습니다. (심야는 버스의 독무대)

서산에는 철도 자체가 없습니다. 서해안고속도로를 가는 금호고속(직행)의 두 번째 노선이죠. (첫 번째는 광신고속, 광주고속 공배 광주 ▶︎ 인천공항 공항버스)

예전부터 현대유니버스보다 기아그랜버드가 고급스러웠죠 대시보드 인터페이스부터 차이났었음 특히 고속에서 안정성은 그랜버드가 월등히 좋았음 현대유니버스는 시내에 특화된느낌

문제는 서산이죠... 아, 서산 - 서울호남은 롱폼으로 올라왔으면 좋겠습니다.

대우가 그룹경영만잘했다면 계열사해채되지않고 잘 돌아갔었을탠데

서해안고속도로가 있어서 굳이 동일한 선형으로 건설할 필요가 없습니다.

머 뭐가되든 경쟁하고 안되면 지는게 자본주의지. 영업장에 남이 지적할건 아닌듯 ㅋ

서울남부에서 포항 이동하는 편도 가끔씩 이용하네요

결론:송도역에 도심공항 열어야 합니다!

중국산 전기버스 이제그만

개똥차 fx116 제발 빨리 싹다 폐차시켜버렸으면

익산 터미널이네요 ㄷㄷ

청주에서 한 번 본 적 있는데 대전으로 들어오다니.. 거기다가 해운대 노선이 아닌 창원 노선이라.. 기대가 됩니다^^

태백은 워낙 높은 산지라... 철도가 도로에 비해 절대적으로 불리한 것이 현실입니다

호남고속은 수소 유니버스 출고했습니다 :)

경기고속 고흥 인천노선 동방고속에서 노선이랑 차량, 기사까지 세트로 한번에 인수했습니다.

두실역 내리면 택시기사님께서 기다리고 계시지요 ㅋ.ㅋ

안성 평택 천안은 대학생수요가 많아서 전철만으로는 소화가 안되니까(혹은 전철이 없버나) 일반버스가 필요한거고요 여주는 경강선 개통 이후로 서울가는 손님 다 빠져서 고급화 전략으로 나오는겁니다.