Ce qui CLOCHE avec le nouveau VÉLO LIDL (spoiler : presque rien)

Lidl n'est pas connu pour ses vélos, encore moins électriques. Mais on a quand même voulu tester le Crivit Urban Ebike X.2 pour voir ce que la marque discount savait faire dans ce domaine. Sur le papier, il a déjà un argument de poids : à 1 699 €, c'est un des vélos électriques les moins chers que nous avons testés sur Numerama !
⏰ Sommaire
00:00 - Crivit Urban Ebike X.2 : LE vélo de Lidl
01:54 - Le vélo Lidl est une anomalie
03:57 - Les modes du vélo Lidl
04:57 - Les petits gadgets du vélo Lidl
07:50 - Le plus GROS point faible du vélo Lidl
10:59 - Le mode boost : l’autre problème du vélo Lidl
12:01 - La conduite sportive du vélo Lidl
13:06 - Le Crivit Urban Ebike X.2 de Lidl est honnête
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Réalisation : Alfred Tertrais
Avec : Julien Cadot
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[@tagazok42]

Je comprends pas. Pour 900€, on a le fiido L3, qui permet de parcourir 80Km sans pédaler (en pesant 96kg), peut se plier assez pour prendre le TGV, a de belles soudures, un écran... À chaque fois on me dit que c'est pas légal d'avoir une pédale d’accélération. Mais à quel moment ça double le prix d'avoir un équipement en moins ? Car le L3 a également 3 modes d'assistance, avec plus d'autonomie, du coup. Je comprends pas pourquoi les vélos légaux ont des prix aussi délirants.

[@yogimido13]

Je l’ai acheté le jr de la sortie à 1190€, je ne regrette pas! J’ai remplacé la selle pour une plus confortable. J’aime son style, silencieux (grâce à sa courroie), bien équipé, moteur performant (le capteur de couple fait vraiment la différence). Une courroie dans cette gamme c’est top. La gestion des modes au guidon est, je trouve, une vraie bonne idée. Les moins pour moi c’est la selle (horrible) et une position très en avant qui peut être fatigante. Je trouve que Lidl a vraiment bien bossé pour ce vélo! Après à 1700€ est-ce ça vaut le coup ? Chacun jugera.

[@kellog89]

Quelle selle de remplacement svp. Je trouve aussi la selle très dure. J'envisage de remplacer la fourche par une télescopique autour de 200€ d'après mon marchand de vélo, car on se prend tous les chocs et vibrations dans les poignets. Comme j'ai acheté dans les 1ers jours à 1199€, c'est encore raisonnable.

[@yogimido13]

@@kellog89Selle Royale fait des selles assez confortables. Personnellement j’ai une selle Youngdo pris sur Amazon (pas très belle mais très confortable) dans les 30€. Ça change complètement le vélo au final d’ajouter du confort.

[@kellog89]

@@yogimido13 merci pour l'info

[@numerama]

Merci pour votre retour ! On vous rejoint dans l’analyse 😊

[@H.G.Wheels]

Pour régler le problème de la longueur d’éloignement du cintre, il suffit d'installer une potence réglable.Ils devraient effectuer une mise à jour et cela conviendrait à la plupart des personnes

[@Lucio38320]

Si j’ai bien compris tout sur ce velo est moins interessant que les électriques décathlon entrée de gamme: pas de choix de taille, impossible a essayer irl, pas de sav, inconfortable, et meme plus chère…pas certain de l’intérêt de ce truc du coup 😅

[@PierreYvesBertholon]

Merci pour le test du vélo pour les grands :) On cherche les options S, M, L.

[@numerama]

Avec plaisir 😁

[@MrAzoub]

Merci pour le test

[@numerama]

De rien ! 😇

[@eyesenberg1349]

Bonjour, Pourriez-vous tester la marque Fiido en particulier leur vélo carbone ? Il m'intrigue ! Je trouve que pour son prix, c’est juste incroyable. Il sort en août, mais les préco sont déjà lancées. Sinon, il existe aussi en version aluminium, qui est beaucoup moins design mais forcément plus lourd, et qui est déjà commercialisée.

[@Altis_play]

Un peu déçu que le vélo ne soit pas aux couleurs de Lidl. Pour la puissance du moteur, c'est peut-être lié à la limite de 250 kW en crête qu'ils ont définie pour cette période de tps à ne pas dépasser. Dommage pour la position.

[@Guillaume_F]

250 kW en crête ça me semble beaucoup ! peut-être 1 kW en crête et 0,250 kW en continu.

[@sylvainponchelet4188]

@@Guillaume_F 250W en continus et sans doute 300/350W en crête

[@Guillaume_F]

@@sylvainponchelet4188 oui, probable

[@numerama]

Oui, ça aurait carrément été un plus avec des couleurs plus funky. Là on suppose que le cadre a été acheté en gros / discount.

[@Guillaume_F]

@@numerama avantage pour le fabricant : on n'y voit pas les traces de cambouis. SI rayure au cours du montage transport etc, un style retouche noir et c'est joué.

[@matthieurousse]

Je fais 1m90 et je confirme que mes manches ne remontent pas. Merci pour cette review très bonne dégustation. Greg

[@fabster7271]

Comparé à un Nakamura XA, il ne vaut vraiment pas le coup.

[@vaaljeef7778]

Pourriez-vous tester la marque de VAE StarWay SVP ?

[@baballe]

J'en veux un pour Noël 🎅🏼

[@yoannlaurens9636]

Merci pour ce test. J'en veux pas suis petit. 1m70 ! L'autonomie ça le fait pas non plus.

[@kellog89]

Pour 1199€, c'est correct mais il est très dur et inconfortable. Points positifs après 900km: le poids contenu (on peut facilement rouler sans assistance sur du plat ou très légères côtes), le moteur, le changement de mode, la courroie (pas de chaîne), l'équipement (attache smartphone sp-connect, porte-bagage, pneus...), batterie, je fais 70km sans problème en mode bleu, parfois violet. Pas de gadgets connecté (point positif pour moi mais je comprends que certains ont besoin de passer 3 minutes sur leur smartphone avant de pouvoir déverrouiller le vélo😂) Très facile a "assembler" à la livraison : serrer le guidon et mettre les pédales, avec les clés allen (de piètre qualité) fournies. Points négatifs: fourche non télescopique, si j'avais testé, je n'aurai pas acheté le vélo tellement on s'en prend plein les poignets. Selle dure, pas de dérailleur, donc à 20-25 kmh on mouline déjà beaucoup, à 30kmh (donc sans assistance), on ne peut plus pédaler tellement ça tourne vite. Freins moyens, déçu par ces freins Shimano à disques. J'avais des freins à patins Shimano sur mon velo précédent et ça freinait mieux mais s'usait très vite. On ne peut pas éteindre l'éclairage qui doit quand même bouffer un peu de batterie . Pédales très basses, dans la moindre courbe ça touche, donc ne peut pas pédaler en virage. Batterie amovible mais pas super pratique à enlever (tige de selle), lourde et pas aussi maniable qu'une batterie de cadre

[@numerama]

Complètement d’accord, les poignets et les coudes souffrent !

[@valbout3639]

Bonjour, Myatu 26 .... 509 €

[@gigazman]

Merci pour cette review, du coup il est trop grand pour moi... cependant je trouve que le boost rouge n'est pas du tout un defaut comme tu le présentes mais plutot comme un petit plus pour réaliser un depassement par exemple, ou pour aider ponctuellement une cote difficile tout en preservant la batterie. Je pense que si ce mode etait permanant, tu aurais surement dit : "ce mode est un nul, il reduit drastiquement l'autonomie." C'est comme si en F1 les pilotes ne roulent qu'en mode KERS, dans fast and furious qu'en mode nitro, ou K2000 qu'en mode boost 😬

[@numerama]

Hello ! Alors oui, peut-être, mais il faut être conscient qu'on roule du coup beaucoup en mode boost (beaucoup plus confortable que le mode turbo normal) :). Il y a un petit ajustement à faire !

[@kikilatamcycling]

03:20 La batterie est dans la selle ou dans la tige de selle ? Je comprends pas bien ce que tu dis...

[@kellog89]

Dans la tige de selle qui est verrouillable avec la clé fournie

[@numerama]

Yep, dans la tige. C’est très malin comme disposition.

[@Mehx2]

Je me demandais, que faites vous des vélos que vous achetez pour les tester (après les avoir tester)? 🤔

[@numerama]

Alors d’habitude on se les fait prêter par la marque donc on les rend au bout d’une semaine à 15 jours, parfois un mois. Si on les garde pour équiper des employés… ou on les fait gagner :)

[@romanostation]

Ce n'est pas du tout la cible de leur client - flop annoncé

[@Larry-Golade]

Et ça ne parle pas du gros avantage à ce prix de la transmission à courroie....

[@jibizz76]

C'est le Urban Y, le blanc sans la barre horizontale, qui a un cadre plus petit. Pour le reste les specs sont identiques. Mais en noir en effet il est plus joli, j'ai le X v1 (1200€ -500€ de prime idf) qui est quasi identique et pas déçu de l'achat.

[@numerama]

À ce tarif, ça fait le taf, carrément.

[@titi-ce2dz]

J'ai pàyer le miens trente euros perso😅 (pas électrique, mais fin bon on va pas s'plaindre)😅

[@maximecavin1593]

super vidéo🎉🎉🎉

[@kikilatamcycling]

Vaut mieux aller chez Decathlon... Il y a plus de choix, la qualité, l'expérience et de meilleur prix... En plus le SAV décathlon est assuré par le magasin.. Si problème avec le vélo Lidl tu vas ou, tu fais quoi ???

[@numerama]

Décath fait des vélos nickel oui

[@merlim67]

Dommage je suis trop lourd de 25kg pour mon 1m94

[@christophetrouilhet918]

Merci pour cet avis sans langue de bois !

[@numerama]

Avec plaisir 😁 C’est notre marque !

[@michelbonnaud7978]

Rien de bien extraordinaire. Il est où l’atelier d’intervention en cas de problème et d’entretien ? 🤔

[@numerama]

Probablement n’importe quel vélociste peut s’en charger :)

[@AquaAguaWaterEau-DMP]

​​@@numerama N'importe lequel oui : ils vont vous accueillir les bras ouvert !! 😬 😂🤣

[@velofasto]

@@numerama Euh.... non, certainement pas nous !!!

[@BlauGranaWafPlouf]

Le E-st500 avec moteur central pour 1499€ est mieux que ce vélo avec moteur moyeux arrière.

[@phla.2493]

Et puis, pas d'atelier réparation cycles chez Lidl...

[@jacklev4161]

Allez donc voir sur internet ce que vous avez comme vélo electrique homologué entierement suspendu, à 7 vitesses et plus, pour beaucoup moins cher avant d' acheter ça.

[@jeanbenoitbencrafter]

Salut. C'est quoi la marque de ton jean, j'adore. Désolé rien à voir. Lol

[@numerama]

Haha c’est un Carhartt tout à fait banal, noir et droit :)

[@raptor-red]

les allemands sont ils plus grands que les français? leur moto trail sont aussi très hautes de selles (GS)

[@numerama]

Ça peut être une explication. Les fabricants hollandais font de très grands vélos par exemple, mais on comprend quand on se ballade à Amsterdam…

[@jeremiegayral910]

Donc en gros comparé à un ellops longue distance 500 de chez décathlon, il n’a que des désavantages pour un prix supérieur. Le ellops est à 1490 et en promo en ce moment à 1290€. Mon père la eu pour son anniversaire des 80 ans et c’est franchement un bon vélo !

[@CAMOMAC-qr8os]

Vélo testé par des allemands car LIDL est d'origine allemande. Et généralement les allemands sont assez grands en taille...

[@Guillaume_F]

et le SAV ??? où et comment ? _ vendre des vélos est un métier... Lidl ne devrait pas pouvoir vendre des vélos.

[@micheldavesnes3040]

Vous nbe dites rien sur la transmission, qui est un élément fondamental sur les VAE.

[@biiskoy6034]

Le vrai problème c’est le guidon les poignées sont trop basses et trop loins

[@numerama]

Peut-être oui, ça incite à une position étrange.

[@jackblond1]

Vous avez des vélos de marque chinoise homologué france bien mieux équipé à moins de 1000€

[@BlauGranaWafPlouf]

1690 euros c'est plus cher que decathlon

[@nderesie3130]

°°°

[@guymiata6215]

Cher pour du pas cher

[@numerama]

Le marché du vélo a pris une sacré inflation aussi

[@nicoslater8750]

Tout le monde fait des vélos électriques maintenant. Beaucoup vont sauter.

[@eulabeiaeulabeia9012]

C'est ultra cher. Un vélo electrique ne doit pas dépasser 1000e.

[@guillaumew627]

1699 euro 1 des moins cher. vous avez pas internet les Gas ou quoi.

[@sylvainponchelet4188]

inflation des prix ?? oui pour les vélo pour bobo testé sur numérama , perso j'ai un Duotts S26 bimoteur 2X750w , 20Amp de batterie ( en Samsung) , tout suspendus AV/AR , frein à disque hydraulique et je l'ai payé 1400€ 2650 KM au compteur en 6 mois et aucun soucis toujours que du bonheur . Dite les mangeur de tofu faudrait sortir de vos quartiers vous êtes déconnectés du monde réel là .........

[@numerama]

Effectivement, on ne teste pas de vélo non homologué, parfaitement illégal sur nos routes :).

[@monsieurd.6890]

@@numerama oui mais ce sont des bourgeois bohèmes comme vous qui l'ont rendu illégal. Si le Parlement était représentatif de la structure sociale française ils seraient tout à fait légaux. C'est d'ailleurs en partie ce qui explique les péripéties politiques de ces derniers jours.

[@user-en3bi5hs9p]

Pouah le niveau des commentaires

[@monsieurd.6890]

@@user-en3bi5hs9p quand on lit ton commentaire on se dit que c'est surtout le tien qui représentatif d'un problème de niveau. On cherche encore l'argument. Dans la plupart des pays du monde on autorise des vélos dont la vitesse est limitée à 50 km/h. Sans que ça ne pose de gros problèmes. Mais en France c'est interdit. Il faut toujours plus de règles. En permanence. Pour justifier l'existence d'une aristocratie bureaucratique qui parasite leurs concitoyens. Une fois de plus ça n'est pas pour rien que la dissolution est intervenue. Les gens normaux qui ont les pieds sur terre veulent récupérer le pouvoir. Quant aux vélos européens qui sont vendus au prix d'une automobile chinoise, il va falloir se poser des questions avant que l'on soit tous dans la situation des Grecs.

[@denisaldea8993]

Tout a fait d accord

[@jackylouloute4027]

Ben moi je ne l’achèterais pas avec mais 1.68 ces mort et avec mais 68 Ans

[@numerama]

Vrai, trop petit !

[@malfaute]

et la propulsion via courroie cet équipement se trouve sur des vélos 4x plus cher

[@jean56leborgne39]

Spolier : divulgâchage…

[@Mox-ch2gw]

MALIN POUR DÉCLENCHER LES COMMENTAIRES... D'AFFIRMER, RARES LES VÉLOS A MOINS DE 2000€. POUR TE RÉFÉRENCER. 😇

[@maxdehav]

trop trop cher

[@user-ch9ug5il9t]

Vous avez été payé combien pour présenter ce vélo? Parce que 1700€ pour ca, c'est quand même énorme! La potence n'est pas réglable, la position de conduite n'est pas confortable et au point de faire mal, la batterie n'est apparemment pas amovible, pas d'écran pour "monitorer", que 40km d'autonomie... En gros, à part les freins a disque, la courroie et les pneus, le reste est a jeter. Et tout ca pour 1700 balles?

[@P_NG]

Je l'ai acheté à son lancement, pour 1200€. Certes, la potence n'est pas réglable. Par contre, la batterie est bien amovible, située dans le tube de selle avec un double mécanisme de verrouillage. J'arrive en général à 70 km d'autonomie, à Paris, donc avec un peu de dénivelé. La position de conduite n'est pas trop, inconfortable pour moi et mes 1,86m. La selle a mémoire de forme est un poil dure. Le freinage impeccable, presque trop puissant. Son seul défaut c'est son poids, un peu lourd, et l'absence de compteur de vitesse.

[@jibizz76]

@@P_NG franchement qui a besoin d'un compteur de vitesse, je mets l'absence d'écran et de connecté dans les points positifs perso.

[@numerama]

0 euro, c’est un vélo honnête pour ce prix et en plus on l’a acheté. Regardez l’évolution récente des tarifs, tous les modèles ont pris 500 euros. D’après nous il vaudrait 1200 euros il y a 2/3 ans.

[@gengisquand1621]

Pardon..j'avais compris 1700€ ..ok moins de 1000 €.. quelques bonnes idées ok.. l'autonomie.😊..heuuu comme tous les véhicules électriques...voiture a 80.000.€ vélo a12.000€..ou a 1000.€. toujours autant de mensonges j'écoutais tous les paramètres pour roulé loin ou longtemps avec un vélo électrique...heuuuuu...non..si votre intention n'est de partir faire un voyage à vélo de plusieurs jour ou de semaines n'achetez pas un vélo électrique... Ou alors une remorque et 5 batteries..quand on connais le tarif ça fait peur....la technologie actuelle n'est pas assez performante pour accomplir un voyage en vélo électrique...sauf si vous avez l intention de dormir tous les soir à l'hôtel et rechargé la batterie....mais attention ..vue la dangerosité des batteries pas sur que les hôtels acceptent les véhicules électriques ...vélo ou voiture...les avions interdit aux vélos...les trains aussi....les parkings souterrains....il va être de plus en plus difficiles de garer son vélo électrique...quelle belle invention...