NUOVA GOLF (8.5) CON IL 115 CV. COME VA SU STRADA? Anteprima e PREZZI

Abbiamo provato la prima delle Golf 8.5 con il nuovo motore mild hybrid da 115 cv, basato sul 1.5 eTSI a ciclo miller, disattivazione di 2 cilindri e cambio automatico DSG a 7 rapporti. Saranno sufficienti i suoi 115 cavalli?
ARTICOLO SU TECHDRIVE techdrive.it/p...
#volkswgen #golf #etsi

[@Angelchildxx]

Ho una golf 7 diesel con 42mila km ancora tenuta come nuova. Un gioiello. E grazie a questi prezzi folli di oggi la posso tranquillamente vendere a 15mila minimo. Ma la tengo visto che vivo all’estero e la uso quando vengo in Italia. Mi colpisce che in pratica a parte cose ovvie che dieci anni fa non c’erano, gli spazi e il comfort sono praticamente gli stessi. E i prezzi triplicati.

[@PAOLOZANNATO]

No il valore della tua Golf e' tanto quanto l'hai pagata.

[@marcoricci6388]

per carità tienitela stretta, anche io ho golf 7..bellissima e comprata a pochissimo, se paragonata ai prezzi di oggi.

[@madeinitaly6180]

😂😂😂 15 mila per quel cesso ci vuole coraggio 😂😂

[@davidefranzoni4166]

Pure io 60milq km golf 7.5 1600 116cv e va da Dio spendere 40k per la 8.5 non ha senso per quello che offre…

[@AlessandroM-yd9fk]

Infatti Io venduto la mia 1.5 benzina quasi al prezzo al quale l’ho acquistata 4 anni dopo e sono passato al GTI

[@anadalet9885]

È migliorata molto, infatti è tornata tra le più vendute d’Europa dopo anni. Bene che a benzina abbia solo motori 4 cilindri, quasi un unicum.

[@cgt98re]

@@anadalet9885 nella scelta motori il gruppo Volkswagen si conferma tra i migliori. La nuova serie 1 ha il 20i che è un 1.5 3 cilindri e costa in media 4-5k in più…

[@senseikawasaki2326]

@@cgt98rela serie 1 è di categoria superiore I dati non mostrano differenze significative tra 3 e 4 cilindri odierni se non il “fastidio” che dà agli appassionati

[@erbiospl89]

@@senseikawasaki2326”fastidio” che da agli appassionati e portafoglio più gonfio di chi ve li rifila risparmiando e vendendovelo a prezzi simili/maggiori

[@alessandromarchini7813]

@@senseikawasaki2326 fastidio che si chiamano rotture... indubbio minor resa e durata... bmw vende su quelle piccole fumo al prezzo dell'arrosto.... ormai sarebbe utile che si cambiasse strada.... gli va' bene vendere la serie 3-4-5 a 70.000 euro a chi non pesano, per il resto sono bidoni....

[@anadalet9885]

@@cgt98re peccato solo che non ci siano più le versioni 4 motion e manchi da sempre un ibrido full, per il resto rimane tra le più complete. La serie 1 poi come qualità non è migliore della golf (anzi direi pure peggiore in certi punti), ha una dotazione povera e ora sembra una Kia ceed

[@davidepallini2618]

Ti seguo con piacere ma eviterei di dare false informazioni..la moquette nelle tasche delle portiere c’era anche nella 8; i pannelli porta sono identici alla 8 e, di conseguenza, non sono migliorati; il clima trizona era di serie anche nella 8 (versione Style) e i tasti fisici sul volante ora sono in tutte le versioni (anche R-Line) ma Life e Style li avevano anche nella 8..quindi diciamo che la novità più importante è sicuramente il sistema infotainment più evoluto con i tasti retroilluminati, oltre al logo VW illuminato (discutibile per me😂)

[@gabrimotors1344]

Diciamo che è la stessa auto solo più curata nei dettagli e sicuramente più costosa

[@giuseppecalvo4157]

Concordo

[@alessandrotucceri8786]

Verissimo e ti dico anche che io sulla mia golf 8 del 2022 non ho mai avuto un minimo problema neanche di elettronica !

[@cgt98re]

Adesso mi piace, la 8.5 è decisamente meglio della pre-restyling, tranne che per quel tablet a sbalzo che non apprezzo assolutamente, ma sul gruppo VW dovremo abituarci vista la tendenza del momento. Sono contento che alla fine il gruppo VW abbia mantenuto la scelta del cambio manuale, ma non capisco il suo posizionamento un po’ confusionario: che senso ha mantenere il diesel 116 CV solo manuale? Piuttosto metti automatico quello e lascia il manuale sulla GTI, che anche se viene scelto poco almeno lì ha più senso. Qui chi fa tanta strada e vuole l’automatico deve per forza passare al 150 CV, con ben altri costi. È anche vero che chi fa tanta autostrada il cambio lo usa veramente raramente, butta dentro la sesta e quasi se ne dimentica, code permettendo, ma non trovo comunque che sia una scelta tanto sensata, visto che le versioni pre restyling più utilizzate dalle flotte erano proprio le 116 CV automatiche.

[@angelocanonico3775]

Io credo che gli interni troppo digitali devono essere vietati

[@madalinmartin8340]

Manuale sul Gti e ormai preistorico Dsg e un fulmine oramai

[@cgt98re]

@@madalinmartin8340 io non discuto il fatto che vada meglio, anzi è oggettivo, con il DSG va più forte, ma (almeno io) su questa potenza con il cambio automatico non mi divertirei. Non ha 350+ CV dove a quel punto il cambio meccanico comincia ad essere quasi un limite, questa è una delle ultime hothatch rimaste, quindi almeno una opzione per chi non cerca le prestazioni pure ma il caro e vecchio divertimento l’avrei lasciata, almeno fino al termine di questa generazione, visto che la prossima il cambio non lo avrà proprio dato che sarà solo elettrica.

[@gabrimotors1344]

Ma su un auto da 40.000 euro stai a guardare 50 euro di bollo in più all'anno ? Un auto di un certo livello e prezzo deve avere prestazioni all'altezza se vuoi risparmiare compra un auto che costa meno e hai già risparmiato

[@angelocanonico3775]

@@gabrimotors1344 questa Golf ha 116 CV

[@gabry96colo]

fossi un designer farei una cosa moolto controversa ma sicuramente molto apprezzata: un solo tasto fisico programmabile per impostare gli adas e le modalità di guida preferite. entro in auto e premo un bottone, senza smanettare tra i menù

[@matteocitterio3629]

L'unica pecca (comunque veniale va detto) della pre restyling era invece il tunnel centrale in plastica lucida. Tremendo, in un anno è tutto rigato....e invece non l'hanno cambiato

[@antoniomatrone3482]

Dipende dagli allestimenti. Per allestimento life è opaco e non si rovina

[@luicel]

Finiture ammorbidite ? Ma sono identiche al pre-restyling, idem per la floccatura delle tasche, c’era già

[@orthros2437]

L'anno scorso in Germania ho acquistato una golf 8 2000 tdi 2000 150cv 2023 cambio automatico con tettuccio apribile full e dico proprio full optional colore dolphin gray cerchi 18 fari iq matrix anteriori e posteriori con perfino gancio traino elettronico a scomparsa che si apre tramite un pulsante sul cofano posteriore, 8000 mila km certificati con 8 mesi di vita e garanzia per 2 anni ancora 26.500 euro. Praticamente nuova! Ditemi voi se non è un affare. In italia ad oggi la rivenderei 30k sicuri con 20 mila km circa. Se c'è qualche esperto vorrei sentire qualche parere sull'affare, e se concorda con me. Grazie

[@Cris-jt8fw]

Mamma che prezzi, pensare che la 7 costava la base sui 20k Ora siamo a 30k E magicamente dalla 8 alla 8.5 hanno alzato sulla base quasi 3k 😢

[@andreipopa8432]

Il divario dei prezzi si “sente” solo in Italia ,perché non sono aumentati gli stipendi

[@contestokausen5318]

Mai sentito parlare di inflazione?

[@angelocanonico3775]

​@@andreipopa8432anche in Germania non è che siano aumentati i stipendi eh

[@vadocomeundiavolo]

In Germania parte da 27K.

[@angelocanonico3775]

@@vadocomeundiavolo che comunque sono troppi

[@irongio967]

Imbattibile come sempre! Golfista da 10 anni!

[@nunzioaiello]

Imbattibilé si certamente in insipidezza, e tamarraggine! Auto da...

[@LucianoScaletti]

se ripeti la prova con la golf base facci sapere di più sui consumi con pneumatici più piccoli e le differenze sulla guida nella impostazione sport dello sterzo. grazie

[@LUCAMARANGON-w7i]

Molto bella, io ho preso la golf 8, ma questa ha sicuramente dei pregi in più. Bellissima per me. La r-line è la mia preferita

[@robertogaiardoni2674]

Sempre bella la golf niente da dire forse migliorata esternamente dalla 8..il mio sogno è la GTD però è stata tolta dal listino 😢

[@lux5547]

Questa versione per tutta la vita.. Golf ha davvero raggiunto la maturità e rappresenta la migliore scelta per chi vuole un auto sicura e versatile.. confortevole e adatta alla famiglia senza gli ingombri e i costi di sw e suv!!! Sarebbe interessante un confronto sui consumi reali ...magari contro una Toyota Corolla di ultima generazione....😊😊😊😊

[@massimosimioni90]

Ragazzi basta prenderle in germania... Semestrali, versione style le porti a casa con 25 k 😉

[@LucianoScaletti]

complimenti per l'esposizione chiara,la macchina è perfetta anche e sopratturro mild hybrid,i cavalli sono sufficienti perchè la coppia è buona.

[@bcsbcs1642]

13kml è diventato buono?

[@gianlucahead5397]

per un 4 cilindri si, visto che tutti boicottano i 3 cilindri questo é

[@jagosicilian]

Sì esatto fa ridere questa cosa, ormai si torna indietro con i consumi

[@TechDriveIT]

Rispetto ai 10/11 del 1.5 non mild si :)

[@bcsbcs1642]

@@gianlucahead5397 ma va là che i piccoli 4 cilindri 1.5 o 1.3 o 1.4 diesel di vent'anni fa facevano 25-28 eh

[@bcsbcs1642]

@@TechDriveIT ahahah che è ancora peggio non me lo dire!!! 10-11 è roba da porsche carrera

[@danieleTFSI]

Non ho capito perché hanno tolto l utilissimo portaoggetti in basso a sinistra del volante e la tendina del tunnel porta bibite? L astina del cofano c’è ancora?

[@giuseppecalvo4157]

Giusto

[@DemisDaniele-oz8tq]

Non c’è più dalla 8, con la scusa della sicurezza. A3 stesso telaio invece c’è .. boh.. Come non c’è più il gancio a scomparsa della serratura del portellone che ora è in bella vista e come hai detto tu la tendina del porta bibite che però si rompeva SEMPRE. Non ho guardato le maniglie Interne se ci sono e se davanti e dietro. Ora controllo. Comunque tutte le case stanno togliendo quello che possono. Prezzi a parte 😒😒😒

[@mattiacat_official]

Certo che bastano 115CV, la mia ne ha 105 (TSI) e va benissimo, l'importante è la coppia

[@VincenzosChannel]

Il problema sta nei prezzi. La Golf era l'auto piu acquistata e sognata da piccole famiglie e soprattutto giovani. Portandola quasi a 40.000 euro, nella mente delle persone perde senso e preferiscono acquistare un'auto piu grossa (che giustifica per loro il prezzo) come una T roc che essendo più "grossa" fa credere alle persone di aver fatto l'investimento "giusto". Non spenderebbero mai oltre 30.000 per una Golf. Se la Golf costasse dai 22.000 ai 25.000 sarebbe la più venduta in assoluto.

[@ilsassaroli1]

Il problema sono tutte le auto, non la Golf ... Faccio presente che una Yaris costa 22000€

[@VincenzosChannel]

@@ilsassaroli1 Si ma se fossi una persona con famiglia e avessi 40.000 euro, preferiresti spenderli per una Golf o una macchina piu grossa?

[@ilsassaroli1]

@@VincenzosChannel tipo? Cosa trovi con 40k nuova? Mi sa che non stai guardando i listini del 2024 perché sono folli, tutti, non solo i tedeschi

[@VincenzosChannel]

@@ilsassaroli1 Vedo tante cinesi in giro, tante Dacia. Una Duster con 25.000 te la porti a casa

[@ilsassaroli1]

@@VincenzosChannel sono d'accordo che uno poi si prende quello che riesce in base alla disponibilità... Ma un Duster a 25 è tanto se pensi che 5 anni fa partiva da 15000

[@Antonio-tt4dw]

Il motore da 115 è lo stesso del 150 ma depotenziato ? Che rapporto di compressione ha ? E' sempre a ciclo miller ?

[@TechDriveIT]

Si è lo stesso del 150 depotenziato

[@massimo40mq]

Hai dimenticato un punto di vista, quello del prezzo della batteria quando sarà il momento di sostituirla. Tutto il risparmio Dell ibrido lo ripaghi tutto insieme.

[@paolodelmoro1161]

Come fa la mild hybrid a consumare il 30% in meno in autostrada rispetto al benzina se in autostrada il motore elettrico non dovrebbe nemmeno entrare in funzione?

[@frutex8298]

Sei di verona? Ho riconosciuto le strade di san michele

[@matthewmartino3337]

13/14 km lt?!?!? ci stavo facendo un pensierino... essendo un ibrida pensavo consumasse meno.... ma mio dio, consuma come un camion! Abituato con la mia polo 1.4 tdi 90cv bluemotion del 2016 che tra autostrada e strade normali sono arrivato a fare 1400 km con un pieno..... grazie, mi hai fatto cambiare idea, mi tengo la polo!!!

[@altrovolo1]

In realtà consuma molto meno, ho una Octavia Combi mod. 2024 con lo stesso identico motore e strumentazione. Con il piede leggero in extraurbano e in autostrada a 110 km/h riesco a fare da 18 a 22 km/l. E il mild aiuta il motore in accelerazione con 12 cv e 50 N/m di coppia in più, che portano la potenza a quasi 130 cv. Il cambio a sette marce e doppia frizione poi è una favola, silenzioso e preciso. Ottima motorizzazione, fidati!

[@davi_dinoo]

Mi puoi dire se hai riscontrato se "gratta" sotto il paraurti ai dossi un po' più alti? La classe A era un disastro

[@vadocomeundiavolo]

La mia Golf 8R non gratta da nessuna parte.

[@davi_dinoo]

@@vadocomeundiavolo davvero? Anche nelle rampe di accesso ai box interrati e ai dossi alti come case che fanno ultimamente? Che cerchi hai 19"?

[@vadocomeundiavolo]

@@davi_dinoo cerchio da 18”. Non tocca neanche sui traghetti per la Sicilia

[@davi_dinoo]

@@vadocomeundiavolo molto strano. La classe A toccava in alcuni dossi. E sulla rampa. Venduta per disperazione. Avevo 135i Mai toccato da nessuna parte

[@vadocomeundiavolo]

@@davi_dinoo ho preso il traghetto due settimane fa

[@albertolodi752]

No, non è un’auto da autostrada. Io con Skoda Octavia TDI di pochi mesi (molto simile come caratteristiche alla Golf) faccio a 110/h in autostrada 25-27 km/litro (e la Octavia è più grande e pesante). Vado e torno dalla Germania senza fermarmi per fare gasolio. Del tutto incomparabile con i consumi della Golf a benzina da 115 cv!

[@LUCA-ob1yi]

Rivogliamo le macchine con meno elettronica così da abbassare i prezzi specialmente quel tablet che ti fa sbagliare alla guida , vogliamo i motori diesel che ti fanno fare tanti Km , rivogliamo la vera golf senza pagare i prezzi folli.

[@gennaroriccio9124]

Magari.........fra non molto tanti a piedi...........😏😩

[@jaco5119]

Ma il 115 é con ponte torcente? E come si comporta?

[@giorgioberner236]

Oggi il techdrive su ex 30???

[@Wolfx-x1972]

Golf 8.5 .. finalmente l'evoluzione definitiva che la rende, come un tempo, l'auto completa, equilibrata, che va bene per tutti gli usi. Brava VW!!!!😅

[@marckbenazzo7610]

Caro Pietro, con buona pace del tuo amico Andrea, meglio una Golf magari TDI tutta la vita piuttosto che una ID.

[@PAOLOZANNATO]

Golf tdi 115cv oggi migliore in TUTTO a Model3. L'elettrico non e' per tutti ma per un ultranicchia di ricchi con la mentalita' elettrica.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@PAOLOZANNATO Mentalita digitale , mentalita digitale : Chi acquista BEV non usa il contante, ma carta di credito o app. sullo smartphone. Possiede una buona connessione internet a casa (minimo la gigabit), e ha 5G sullo smartphone. Insomma, in poche parole e' il mio identikit.

[@micheleronconi4072]

I 1.6 diesel di 15 anni fa facevano più di 20 km/l ... 13 non mi sembra poi così buono! Grandi passi avanti nei consumi non ne vedo.

[@Dreamthesame80]

Perché hanno tolto il 1.0 tsi 3 cilindri ?????

[@bubu4648]

Perché è un motore inadeguato specie su una media.

[@santealoise4429]

Dava problemi di testata..riscaldamento 💁‍♂️💁‍♂️

[@riccardo7945]

meno male diocaro

[@davidferretti5825]

Perché è un 🚾

[@marcosilvi3151]

Perchè stanno togliendo il dsg dai 115 diesel?

[@alfredogiglio9192]

In quanto a finiture le golf 6 e 7 sono state le migliori,le 8 invece hanno perso qualcosa,come il rivestimento in moquette nel vano ruota di scorta,sportellino di protezione sulla battuta del portellone.

[@zmao100]

Ognuno ha i suoi gusti ma rimane sempre la numero 1!!! Anch'io non amo particolarmente lo schermo grande ma ormai l hanno in molti..

[@danielebrunelli978]

Ma perché sulle auto moderne hanno tutte un televisore appollaiato sul cruscotto? Come si fa a guardare la strada con tutti ste TV dislocate tra l autista e la strada?

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Poche lo hanno in quella posizione, in media e' collocato piu in basso

[@enryfrank]

10-11 km/l in autostrada il 150cv ??? forse in Germania

[@0rsoBartholomew]

incredibile comunque il prezzo, nel 2006 i miei comprarono una golf tdi da 105cv comfortline e la pagarono tipo 20k. Un aumento quasi inspiegabile, considerando che all'epoca c'era più cura negli interni.

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Mio figlio nel 2006 aveva un anno, adesso 19. Al tempo il mio salario era del 47% inferiore.

[@gianlu8387]

5 anni fa una panda la compravi a 7900 euro. Oggi la paghi 18000

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@gianlu8387 Saranno minimo 15 anni che la Panda costa di piu, ovviamente senza incentivi

[@framad3446]

bho a me sembrano pochi 115 cv visto che si deve portare dietro anche il peso della batteria. tra l'altro non capisco il senso dei sedili elettronici messi la giusto per aumentare il peso e il prezzo

[@lambertomainardi7933]

la batteria del sistema mild hybrid pesa circa 10kg. I motori elettrici dei sedili pesano circa 1 kg per sedile. Totale tra batteria Mild Hybrid e motori dei sedili: 12 kg. Lo stesso peso di una cassa da 6 bottiglie da 1,5 litri di acqua e due pacchi di pasta da 1 kg. Un peso come questo non influisce per niente sulle prestazioni, neanche su una panda del 1992.

[@ingmon3371]

​@@lambertomainardi7933poi c'è da mettere in conto anche il peso del DSG, non sono però esperto e non ho idea di quanto pesi, cercando on line si parla di un 70kg circa

[@framad3446]

@@lambertomainardi7933 ma sei sicuro che la batteria pesi soltanto 10 KG? sulle elettriche pesa 500 e passa KG mi sembra strano che una batteria per la mild hybrid pesi soltanto 10 KG,. riguardo a i sedili stessa cosa sicuro che il motorino pesi soltanto 1kg? ad esempio la MX-5 ND che fa del peso il suo vanto la RF pesa 50 Kg in più della soft top e una decina di KG sarà soltanto il motorino per aprirlo e chiuderlo

[@alessandrorusso1228]

Il pacco batterie delle auto Mild Hybrid può avere una tensione di 12 o 48 Volt, con una capacità solitamente inferiore a 1 kWh e un peso di circa 10-15 kg.

[@anadalet9885]

@@framad3446 è una mild Hybrid, la batteria è poco più grande di quella di avviamento e serve giusto da fare da start & stop evoluto o a dare un po’ di spinta in più nelle accelerazioni per avere più sprint e consumare meno. Non è mica la batteria di una elettrica ma neanche di una plug in (la golf plug in ha da 204 cavalli proprio per questo) e nemmeno di un ibrida full tipo Toyota

[@giovannagusmaroli2713]

Quando il techdrive su ex 30?

[@TechDriveIT]

Tra pochissimo :)))

[@giovannagusmaroli2713]

Grazie Andrea e Pietro😊

[@giovannagusmaroli2713]

@@TechDriveIT esce oggi?

[@federicoascareggi9403]

ma quindi il GTD non è più in listino?

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao Pietro. Meno male hanno tolto il 3 cilindri Altro aspetto positivo, l'essere tornati, finalmente, ai tasti fisici sulle razze del volante. Per il resto la Golf è una di quelle auto che si evolve a piccoli passi. Restano elevati i costi di tutte le auto nuove.....o forse sono le nostre sostanze esigue..... Sugli ADAS e le imposizioni dell'UE, ho un mio pensiero che evito di esporre perché il video non tratta questi argomenti e non voglio tediare nessuno. Saluti.

[@DemisDaniele-oz8tq]

Dei tasti fisici oltre alle numerose lamentele, un sacco di problemi in quanto mandava in anomalia la macchina. I più “studiati” risolvevano provvisoriamente con un bel pugno a ore 14/14.15 se non erro .. 😂

[@sigma2152]

È comunque un progetto del 2012, lo puoi arricchire quanto vuoi, ma va detta la verità.

[@R4PYR4]

Io non vedo sti grandi cambiamenti in confronto alla 8 che secondo me la 8 è snche piu agressiva esteticamente lo dico da possessore di golf 7.5 . Per non parlare del modello base che con quell paraurti sembra davvero una tipo

[@AcasadiFabiana]

La GTD?

[@gennaroriccio9124]

Morta😢 purtroppo 😞

[@DemisDaniele-oz8tq]

Per ora niente .. e dicono che non ci sarà .. un vero peccato

[@giovannimarcon8611]

la 8.5 sembra decisamente meglio della 8 base, però mamma mia che prezzi... per un segmento c non saprei più dove guardare

[@fabiodevoti]

Che peccato che abbiano eliminato le versioni a metano 😒

[@francescobonaccorsi-og2ng]

Io posseggo la 8 a metano... A dir poco soddisfatto... Peccato veramente perché Volkswagen aveva finanziato tantissimo sul metano facendo a sua volta un ottimo prodotto...

[@fabiodevoti]

@@francescobonaccorsi-og2ng io ho la 7 a metano e… tanta manna! In quanto a costi per chi si muove tanto, ma anche ad inquinamento prodotto, è una bomba! Peccato… Cioè, ora come ora se uno si muove tantissimo e vuole spender poco, non gli rimane che andare di GPL… salvo che la Golf a GPL continuano a non farla 🤷‍♂️

[@MrMrzlcu]

Io ho la Leon Tgi con lo stesdo motore a metano della Golf ed è un motore eccezionale, un vero peccato abbiano abbandonato questa alimentazione.

[@mattiaserafin3124]

Idem golf 8 tgi un disastro di auto ma il motore è una cosa assurda troppi interessi economici per produrlo

[@andreapenna1738]

Golf 7 TGI super economica ….altro che i 13km/l della moderna 8.5 ibrida…..in autostrada con 15€ di metano 400km

[@villatiziana1312]

La mia Golf 6 1.6 Tdi 14 anni ancora perfetta nonostante i suoi 250.000 km

[@PaoloPizzimenti-e2t]

Secondo me col manuale si risparmia carburante ed il senso è tutto qui: ricerca del cliente che vuole il massimo risparmio

[@glaucox9730]

Migliorata molto, peccato la gamma colori non proprio entusiasmante.

[@edoardozampetti4601]

l altro giorno ho visto una fiat tipo di un colore molto elegante

[@marcoricci6388]

la casa madre non ha mai brillato per colorazioni, in effetti

[@glaucox9730]

@@marcoricci6388 Solo sui grigio topo è imbattibile 😁

[@gabrimotors1344]

​@@edoardozampetti4601che colore era?

[@edoardozampetti4601]

@@gabrimotors1344 un sabbia chiaro metallizzato

[@revolver3579]

Tutta la vita il disel!

[@contestokausen5318]

Diesel

[@00spartaco]

Trolley da stiva non da cabina no?

[@Guazza_88]

ancora parlano della 7 - 7.5 sembra un'auto di 20 anni fà ma godetevi questa bellezza tutta moderna ❤❤❤❤

[@umbertoconte2081]

Ciao Pietro complimenti per il video che hai fatto 😊

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Qua in Danimarca i prezzi sono del 30% piu elevati, e la base di questa Golf costa come una Tesla Model 3 RWD .. Ha senso ? Direi di no : Spese di manutenzione piu elevate, costo annuo elevato per chi, come tanti di noi, percorre 40 mila km annui. Comunque grazie VW, ma sei sempre solo un segmento C

[@giuseppecalvo4157]

Tutto bellissimo ma.....ho una Golf 8 metano manuale di 2 anni e 70000 km fatti ad una media di circa 25 km/kg. Ovviamente fuori produzione. Lascio a voi i commenti. Dimenticavo.....1 kg di metano a Roma circa 1,3 euro.

[@andreiarama8745]

Golf 1.5l base 30.600€

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Oltre 42.000 € in Danimarca e per il diesel , 60 mila 🤣🤣🤣🤣

[@andreiarama8745]

@@hygge-eller-kos_thechoise ci sono tantissimi paesi al mondo senza produzione di auto che hanno tasse altissime per le auto. E hanno anche stipendi molto più bassi

[@fab9800]

La mia 7.5 mi pare migliore anche per quel televisore appoggiato sul cruscotto.....meno male sono tornati a qualche pulsante fisico

[@david_hitech6981]

Complimenti per la qualità video, Motor1 e techdrive hanno fatto lo "stesso" video con risoluzione max 1080p, una vergogna nel 2024! Quindi ovviamente ho chiuso il loro video e ho guardato il tuo!

[@antonioranauro8497]

Era ora che la migliorassero 😊

[@jandjaczenko8943]

Telecamera fastidiosamente ballerina. Hai promesso di dire se i 115 cv sono sufficienti ma hai detto solo che non ha la performance del 150.

[@simonesiclari3680]

si ma quel cambio....un disastro. il dq 200 a secco è un disastro, funzionerà anche bene tutto sommato ma che rumori...se vai su un pavè o ti ritrovi a scalare molto velocemente e magari in mezzo al traffico aiuto, sembra che cade a pezzi. Lo dico da persona che ci ha lavorato con quelle macchine. Quindi attenzione per chi vuol prendere il dsg...non è discreto!

[@eelmowree726]

Il logo illuminato: terribile, la prima cosa che eliminerei.

[@giuseppecalvo4157]

Orribile

[@enryfrank]

orribilissimo, sembra robaccia di Aliexpress...

[@DemisDaniele-oz8tq]

@@enryfrankma sai come ti riempiono la bocca in concessionaria??? A me già non faceva impazzire il led che unisce i fari…

[@acrobat7646]

​@@DemisDaniele-oz8tqera già solo quello una cinesata! Golf 8 per me bocciata interni ed esterni la 7 e 7,5 era davvero Top!

[@DemisDaniele-oz8tq]

@@acrobat7646 e già la qualità stava calando .. continuano a togliere componenti o metterne di più scarsi ma i prezzi invece.. e soprattutto assistenza se così si può cambiare SQUALLIDA!

[@acrobat7646]

Difetti?

[@leavventurediippocamper5866]

Comprata 🎉

[@PAOLOZANNATO]

Preventivo per 31000€ tdi 115cv edition plus consegna fine mese.

[@alfoguido]

👌👌👌👌

[@stefanorossi3897]

La volkswagen ha capito di togliere il 1.0 con 3 cilindri Sara una cosa che andra anche su altre versioni di auto Un motore zoppo che nn ho mai potuto digerire Una presa in giro Probabilmente altre case automobilistiche seguiranno nuovamente a portare i 4 cilindri come motori che sono piu equilibrati e duraturi nel tempo e meno rumorosi

[@cgt98re]

@@stefanorossi3897 in realtà il 1.0 tsi è uno dei migliori 3 cilindri sul mercato, però è giusto rimuoverlo da una segmento C

[@massimonardi2864]

Ho una 7.5 1.0 tsi da 7 anni e mi trovo benissimo. Bassi consumi e costi di gestione con prestazioni sorprendenti. Questo motore è denigrato solo da chi non lo conosce.

[@rrgg1220]

Ho avuto la 3/4/5 purtroppo oggi i prezzi sono iperbolici, troppe elettroniche e care e delicate

[@PAOLOZANNATO]

No, l' elettronica non e' cara. Gli schermi esterni costano meno di quelli incastonati in plancia.

[@iRBladeAvEngEr]

Ho fatto il malsano errore di riprodurre il video a 1.5. Sta n po' fermo con le mani, ho il mal di mare, traballa tutto 🤢

[@EnricoSechi]

Peccato però che con 2 optional la paghi 40k come se fosse una mercedes

[@ilsassaroli1]

Peccato che la Mercedes con due optional ormai sei a 50000€... Piaccia o no ormai dubbio tutti così i prezzi, ricordati che una yaris cross sono 28k, ovvero 50 milioni del vecchio conio

[@scandinavian75]

Ma perché parli "a segmenti"?

[@ziospillo9957]

Chissà quando ci metterà a rompersi quel meraviglioso cambio dsg 😅

[@dimensione_Automobili]

Peccato per quel tablettone dall'effetto posticcio, rovina l'estetica della plancia.

[@mattiaserafin3124]

Spero che sia meglio della 8 in un anno e mezzo 7 volte in officina

[@acrobat7646]

È la stessa praticamente! non basta cambiare il paraurti e la forma fanali lucine qualche plastica e il tablet/tv...restyling

[@antoniolosito8431]

Ottimo il fatto di aver eliminato il 3 cilindri 1000 una schifezza... E sicuramente migliorata come elettronica di bordo .. Ma alcune rifiniture potrebbero e devono migliorare!! Per fare convincere i più nostalgici della 7

[@LuigiPinton]

Prezzi folli, sicuramente non venderà come le precedenti serie della Golf.

[@bery8914]

Paraurti anteriore inguardabile e quel tablet appiccicato in quel modo è un pugno in un occhio

[@PAOLOZANNATO]

Non ha fatto tutto: mancano i tasti clima fisici e separati e a fare i pignoli i tasti fisici delle luci. Tablet troppo grande che va a inficiare le visuale. La migliore e' stata golf 7.5 con ottimo connubio tra tasti fisici e a sfioramento. Il motore in video e' certamente inferiore per consumi e prestazioni al Tdi di pari potenza sia 1,6 che l' attuale 2.0. Diciamolo: INFERIORE!

[@angelocanonico3775]

Questi interni troppo digitali devono essere vietati, spero che l'unione europea prenda dei provvedimenti

[@deavinarulappu1099]

Quello schermo troppo grande é un optional, quello di base é più piccolo.

[@alexpregnolato399]

qualsiasi motore a benzina ha prestazioni e consumi peggiori rispetto alla controparte diesel

[@PAOLOZANNATO]

​@@alexpregnolato399vallo a dire a chi parla dell'ibrido Toyota magnificando i consumi che poi sono superiori ai corrispettivi tdi Vw a parità di potenza: 115cv, 130cv, 184cv.

[@nibert879]

​@@PAOLOZANNATO Chi parla dell'ibrido Toyota, merita lo stesso rispetto di chi parla del tdi vw. In città l'ibrido è imbattibile, statale se la gioca, autostrada vince il diesel. Sono anche io un ex Golfista e so di cosa parlo 😉

[@andreabalzarini6615]

Se gli metti due o tre optional in più ti viene a costare come una Tesla

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Ma anche base costa come una Model 3, se poi ci metti qualcosa, si va con prezzi della LR

[@steita1991]

Ci mancherebbe, a me sembra assurdo il contrario, la golf è la golf, non quel cesso di tesla

[@fabersminus]

30k per una macchina sempre uguale da 50 anni 😂

[@iRmazz96]

uguale non direi, sicuramente la filosofia si evolve nel tempo anche in base a cosa compra la clientela

[@ilcorvobianconero3690]

sempre uguale da 50 anni? la golf del 1974, era uguale a questa? haahahahahahaahahahhahahaahhhahaha,

[@ilcorvobianconero3690]

stile diverso, dimensioni diverse, abitacolo diverso, motori diversi...posa il fiasco

[@fabersminus]

​​@@ilcorvobianconero3690Fratello dai è ovvio che non è identica.. ma la linea è quella da sempre, ha un po' stufato

[@ilcorvobianconero3690]

@@fabersminus se una linea ,piace,anche col passare del tempo, e vende, non può stufare mai..vedi la porsche 911...dal 1963, la linea è la stessa ma l'auto no, si è evoluta,restando sempre fedele a se stesa,ma adeguandosi ai tempi. e ancora oggi piace.

[@outrun79]

Bastano? Certo che sì. Soprattutto se pensi che la Golf GTI MK2 aveva gli stessi cavalli.

[@TechDriveIT]

pesava anche la metà ;)

[@outrun79]

@@TechDriveIT La differenza di peso in ordine di marcia è di circa 3 quintali, sicuramente tanti. Ma parlando di prestazioni pure sono lì, anzi in velocità massima la 8.5 è ben più veloce.

[@bongy4059]

Prezzi folli

[@MarcoCerasoli1994]

Mamma mia quant’è calata la qualità degli interni… plasticaccia. Poi quella tv al centro che copre anche la visibilità anteriore è proprio l’emblema del pressappochismo che permea ogni settore oggigiorno Dal cinema, alla musica, all’automotive 13 pollici li davanti, seriamente, a cosa servono? A parte fare il gradasso al bar del paese… P.S. (1.6 da 116 cv con un consumo di 13kml e viene anche esaltato 😂. Bei tempi dei 2.0 da 170 cv che facevano i 18/l anche a cannone)

[@manpala3908]

si ma quel tablet non se po guarda'

[@alfredogiglio9192]

La golf è sempre stata una bella macchina,ma questi orribili tablet a sbalzo non si possono proprio vedere.

[@lor7515]

Sempre più economica la Golf.....

[@lorenzofiorentino5159]

Chi mela compra versione per i nepatentati full opsional

[@MrMarcob73]

La trovo imbarazzantemente brutta come tutte le vw di oggi. Ne ho avute tante di golf ma questa e’ brutta e noisa come poche. Per fortuna si può comprare altro.

[@carminebarisano]

Prezzi senza senso

[@alfoguido]

D solo D !!

[@Macfaborg]

Era ora di togliere il ridicolo 1.0 3 cilindri...

[@iltuoeugenio]

30mila per il minimo benzina? RIVOLTA POPOLARE!!!!!!!!!!!!!!!

[@PAOLOZANNATO]

Nessuna rivolta. Chi puo' compra, chi non puo' guardera' altro. Intanto i conti delle case automobilistiche non sono mai stati cosi' floridi pur con meno pezzi venduti. L' aumento dei prezzi con diminuzione dei costi e' a totale ed esclusivo favore del costruttore mai del cliente.

[@angelocanonico3775]

1.5 116 CV 🤣 spetismo che hanno migliorato la qualità degli interni e la parte elettronica

[@claudiosbif]

😂

[@mauricecioccato9818]

tengo il mio diesel 2.0 115 cv

[@marilenaparadiso6666]

Anche io ho la 8 2.0 TDI 115 CV,ma per 2 volte ogni 30000 km è aumentato il livello dell'olio per via di alcune rigenerazioni non andate a buon fine...,la macchina è sempre andata bene ,ho fatto cambio dell'olio più spesso,ma adesso faccio meno km rispetto al passato,e quindi sto valutando di prendere questo 1.5 Etsi dsg..

[@mauricecioccato9818]

@@marilenaparadiso6666 io ho avuto solo problemi con accensione spia sensore frontale sinistro che si accendeva ogni10000 km..sarei curioso di sapere quanto sarebbe valutato il diesel 2.0 per acquistare questo mild 1.5..

[@angelocanonico3775]

Le Auto tedesche senza problemi 😂

[@mauricecioccato9818]

@@angelocanonico3775 ho avuto per 15 anni una Honda civic mai nessun problema ,ho dovuto venderla per problemi di inquinamento nella mia città,comprei un ' altra Honda ma non credo nel full hybrid ed in generale nelle batterie..

[@angelocanonico3775]

@@mauricecioccato9818 queste città che rompono le palle agli automobilisti si distruggono da soli

[@lucavar1]

Sempre troppo costosa

[@antoniodilauro8287]

Pure x la panda nuova serve il mutuo...che fallissero si comprerà solo usato...

[@TechDriveIT]

Ma se nessuno compra il nuovo, ad un certo punto l'usato finisce :)

[@PAOLOZANNATO]

@@TechDriveIT Faremo la fine di Cuba. Certamente succedera' con il diesel.

[@michelekabby9499]

Purtroppo anche sull’usato se lo vuoi un po’ recente costa quasi come il nuovo

[@michelekabby9499]

Perché chi vende l’usato vuole guadagnarci il 30% come sul nuovo 🤷‍♀️

[@antoniodilauro8287]

In realtà ci saranno sempre quei pochi ricchi che compreranno il nuovo la massa comprerà il loro usato mentre prima una persona normale 20k comprava auto nuove ora una persona normale con 20k compra l usato...