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Con la nuova GLA, Mercedes punta a superare il milione di vendite del modello precedente del 2014. Il fenomeno SUV guida i cambiamenti: più alta, più spaziosa e con più ADAS.
"I 10 cm in più di altezza della carrozzeria dicono tanto della nuova GLA. Ancora di più però comunicano le sue forme. Rispetto alla GLA che sostituisce, questa è decisamente più in linea con la produzione attuale. Un mix tra la Classe A (rispetto alla quale i sedili sono 14 cm più in alto) e la GLC, ma con una personalità sua, soprattutto nella vista laterale. La differenza principale sta tutta nella linea di cintura, nel dettaglio nella parte finale, quella del terzo finestrino: su Classe A e GLC prosegue dritta, sulla GLA sale. Probabilmente la visibilità non ne giova, anzi, ma a colpo d’occhio la nuova GLA risulta senza dubbio più sportiva. Il bagagliaio? 435 litri di capacità, che diventano 1.430 abbattendo gli schienali dei sedili posteriori. Per avere un riferimento, 530/1.525 per la Q3, 505/1.550 per la X1."
Tra gli ADAS più innovativi:
regolazione della distanza con funzione stop&go,
frenata automatica d’emergenza
sblocco della vettura
chiamata d’emergenza al soccorso Mercedes-Benz
regolazione della velocità in funzione di curve, rotatorie, caselli, ecc.
assistenza al cambio corsia
Blind Spot Assist
segnalatore acustico apertura porta.
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