NUOVA VOLKSWAGEN TIGUAN 😮 il DCC PRO funziona DAVVERO❗PROVA su STRADA 2024

Volkswagen Tiguan 2024: tutto quello che serve sapere prima di comprarlo, dai motori all'analisi dettagliatissima (‼) di interni, bagagliaio, tecnologia e come va su strada il nuovo DCC Pro con gli ammortizzatori adattivi.
Il nuovo Tiguan ridefinisce il concetto di guida dinamica con il suo innovativo sistema di ammortizzazione adattiva. Questa tecnologia permette di affrontare curve strette ad alta velocità trasformando l'esperienza di guida, simile a quella di una berlina sportiva, senza compromettere il comfort su strade dissestate. Il segreto sta nell'uso di sensori avanzati e un'unità di elaborazione che adatta l'assetto dell'auto alle diverse condizioni di guida, oscillando tra modalità Sport e Comfort con una precisione eccezionale.
Il focus è anche sulle prestazioni del motore, evidenziando l'introduzione dell'ibridazione leggera per le varianti benzina, che promette un'efficienza migliorata, e l'ottimizzazione dei modelli diesel, ideali per i lunghi viaggi con un consumo di circa 6,5 litri ogni 100 km. Particolare attenzione è rivolta alla versione plug-in del Tiguan, che offre un'autonomia elettrica fino a 85 km, un risultato notevole per la categoria, assicurando un'esperienza di guida sostenibile e performante. La dotazione include opzioni di ricarica da 11 kW AC e 50 kW DC, garantendo tempi di ricarica rapidi e praticità senza precedenti.
Scopri nel nostro video tutte le sfaccettature del nuovo Tiguan, dalla dinamica di guida all'efficienza energetica, passando per l'innovazione tecnologica che caratterizza ogni aspetto di questo SUV. Con un occhio di riguardo all'autonomia e alla sostenibilità, il Tiguan si pone come punto di riferimento nel suo segmento, promettendo di offrire un'esperienza unica al volante.
La gamma di Volkswagen Tiguan 2024 propone benzina (MHEV), diesel e ibride plug-in articolate su quattro allestimenti: Life, Edition Plus, Elegance e R-Line. Non tutte le motorizzazioni sono disponibili in tutti gli allestimenti:
✔️Tiguan 1.5 eTSI DSG da 130 cv: 39.700€, 2 allestimenti (Life e Edition Plus)
✔️Tiguan 1.5 eTSI DSG da 150 cv: 41.250€, 4 allestimenti
✔️Tiguan 2.0 TDI DSG da 150 cv: 43,350€, 4 allestimenti
✔️Tiguan 2.0 TDI DSG 4MOTION da 193 cv: 48.500€, 4 allestimenti
✔️Tiguan 1.5 TSI Plug-In da 204 cv: 49.850€, 4 allestimenti
✔️Tiguan 1.5 TSI Plug-In da 272 cv: 57.850€, prezzo dell'unico allestimento top (R-Line) disponibile
Con la versione Life, d'ingresso, la dotazione di serie include una buona parte degli ADAS di Livello 2, la retrocamera, abbaglianti automatici, climatizzatore automatico a tre zone, Android Auto, Apple CarPlay, parcheggio semi-automatico, infotainment da 12,9" e luci ambientali
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00:00 Le novità e dimensioni
01:43 Interni, abitacolo e tecnologia
08:50 La versione Ibrida Plug-In (PHEV)
11:36 Motori diesel e benzina MHEV
12:20 Test ADAS Livello 2
14:34 Test parcheggio autonomo
17:00 Prova su strada e test DCC PRO
21:33 Difetti e cosa migliorare
23:04 Pregi e conclusioni

[@HDmotoriTV]

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[@lorenzocullere4727]

Volevo innanzitutto complimentarmi con Luigi! La migliore prova di Tiguan 2024 vista finora: molto accattivanti il tono e il ritmo del commento, molto precise e complete le informazioni con immagini molto dettagliate. BRAVO!!! Mi sembra molto bella quest’auto! Una vera svolta rispetto alle precedenti.. Questa mi sembra più Suv, più piazzata sulla strada e con linee decisamente più lussuose.. molto completi gli equipaggiamenti e le dotazioni: la valuterei per l’acquisto.

[@vencelmilos3722]

ho la Tiguan R line del 2018 diesel 150CV ho percorso 180000km zero problemi pienamente sodisfatto, ho ordinato sempre R line con steso motore senza vederla dal vivo, da fori non dice nulla senza carattere quella del 2018 e molto meglio, ma interni sono molto curati peccato per il monitor poteva essere integrato sarebbe molto meglio. Stavo valutando di prendere Audi q5 4.0 diesel ma Tiguan mi sembra scelta più azzeccata. P.S. miglior recensione che ho visto sulla Tiguan

[@HDmotoriTV]

Ciao, grazie a te per il feedback, i commenti degli utenti sono sempre apprezzatissimi perché ci permettono di avere uno spaccato di chi le auto le usa più a lungo di noi che purtroppo possiamo fare test brevi (anteprime di un paio di giorni o prove di due settimane). 😉

[@giuseppebozzi9265]

Da ex possessore del modello precedente, ora da 2 anni ho una Cupra formentor dico usare un televisore distrae più di uno smartphone.. oltre a rimettere i tasti fisici al volante rimettete una plancia per il climatizzatore VERA!! Esternamente è Molto “asettica” 🫤

[@voronoi7641]

Ottima padronanza della lingua italiana e, di conseguenza, acute osservazioni ed esaustive informazioni. Iscritto.

[@stewolf1713]

Io sono possessore di tiguan 2022 r line cerchi da 20,assetto ribassato di un cm,fari matix ecc..di primo impatto la avrei preferita più aggressiva il frontale,un r line stondato non e il massimo..l'interno il tablet l'avrei preferito incassato dentro..comunque gli interni non sono male..cerchi da 20 non mi fanno impazzire e le colorazioni non sono il massimo..la vedremo dal vivo.

[@marcomangano2493]

Prezzi troppo alti, il mercato auto deve cambiare , siamo andati fuori di testa con i prezzi

[@moni2542]

Bella recensione ... nn hai spiegato la questione AI , TDI 193cv ideale magari anche una mappatina nn starebbe male .... io sulla 150cv del 2019 sono stato obbligato era un chiodo pauroso , avevo paura a fare sorpasso , dopo mappa meglio

[@simoneb3161]

Ordinata R-Line 4motion silver dolomite con sedlli ergoctive, sterzo progressivo e cerchi Leeds da 20”, spettacolo!

[@HDmotoriTV]

Quando te la consegnano?

[@simoneb3161]

Tra luglio e settembre 2024. Sembra (ma prendiamo la notizia con le pinze) che per i primi ordini dopo la presentazione ufficiale di fine Marzo la casa madre voglia velocizzare le consegne. Il tutto per pubblicizzare direttamente su strada la nuova Tiguan ed attirare nuovi acquirenti. Staremo a vedere.. Da possessore di Tiguan R-Line 2.0 Tdi 200cv dag 4motion del 2021 posso dire che come linea preferisco la vecchia, ma forse devo solo abituare l’occhio come sempre con i nuovi modelli vw. Ma la vecchia personalmente l’ho trovata un po’ runorosa alle andature autostradali (fruscii e rotolamento delle gomme). Sono passato a questa nuova anche perché è dotata di vetri insonorizzati e ho trovato i sedili momto comodi, il tutto si traduce in un maggior confort nei lunghi viaggi. Voi di HD motori me lo potete confermare avendola provata come si deve?

[@GS-ej1of]

Io non riesco a scaricare l’ app

[@LucaTonazzo]

Ciao, video curato nel dettaglio, mi è piaciuto anche perché la settimana 14 entrerà in produzione la mia, 150 cv diesel, R Line, Green Black pack. Speremo ben.... 😃. Volevo aggiungere che ho da 4 anni il modello 2016, stessa motorizzazione e non mi aspetto grandi cambiamenti, spero solo che sia più reattiva sulla risposta dell’acceleratore, oggi grande pecca nel modello che ho c’è lungo ritardo da quando si preme pedale a quando il veicolo reagisce, specialmente dopo start and stop,tu Luigi hai verificato questo aspetto? Poi mi ha sorpreso la configurazione base, in R line ricarica wireless e usb-C posteriori sono opzionali con un pacchetto molto impegnativo (mi ha sorpreso molto questo dettaglio) e anche altri optional come portellone elettrico o fari Matrix sono sempre vincolati da pacchetti costosi (come navigatore) questi aspetti mi hanno sorpreso.

[@mauriziomeloni7480]

Ciao sono Maurizio ho una Tiguan del 2016 ha 120000 km a soli78000 gli ho già dovuto fare la frizione un bidone di macchina ,tenuto conto che ho avuto 4 tipi di golf mai fatto frizioni vendute a216000 km la Volkswagen di oggi ha molta plastica cinese ,verserò Tiguan e chiudo con volksvagen..ho speso 1800€ manco con il tir avrei speso così tanto 😮

[@vencelmilos3722]

ieri ho visto dal vivo la Tiguan R line, sinceramente non sono stato colpito, esterno può anche piacere ma interno sembra una casa ristrutturata a meta, hanno meso le cose nuove ma hanno riciclato parti del modello precedente, ho trovato alcuni assemblaggi al interno poco curati. Poteva essere molto meglio. Ultima cosa monitor di 15" e un pugno nel occhio, meglio quello da 13 più elegante.

[@EttoreMuti22]

TDI 193 CV 4M e soprattutto DCC PRO. Scelta top.

[@paolo7335]

Non capisco perché il gruppo Audi vw non faccia il plugin in 4x4. Con quel prezzo vado su x1 almeno è integrale !

[@fabrizio7358]

Ottimo video. Il motore biturbo diesel da 240 cv non è più disponibile?

[@HDmotoriTV]

No, questa è al momento la gamma italiana disponibile (non portano ad esempio il 2.0 benzina che era disponibile all'evento europeo)

[@alagotv]

Ma quando licenzieranno il capo designer in VW? Da qualche anno a questa parte fanno tutte c******re le auto di VW. A partire dalla Golf (di cui ero felice possessore fino alla versione 6)

[@lucariellos]

Sono un Tiguan fan dal 2014, sempre avuto tiguan. 6 mesi fa stava per scadermi il contratto di noleggio (4 rinnovo e quarta tiguan) ho scelto appositamente la vecchia perché le linee della nuova non mi piacevano, e non rappresentano la muscle car che il gruppo vw ha sempre mostrato nella semi ammiraglia. Ad oggi ho una R Line 2.0 diesel e non farei a cambio con questa, le linee non mi piacciono.

[@massimopierini-kh1qq]

il ddc pro su quali versioni puo essere disponibile

[@arcangelociccone3857]

Io ho Golf 8 gtd 200 CV grande mezzo ma ho notato anche da diversi forum che consuma un kilo di olio ogni 10000 km 15000 km per due volte di fila intorno ai 14000 mi i segnala aggiungere al massimo un kilo di olio . Ho letto che per le unità 180 cv è una cosa 'normale ' e nota

[@fabioagatan9982]

Ho acquistato da poco una tucson full hybrid da 230 cv Con adas di 2 livello a tutto quello indicato nella recensione e qualcosina in più con prezzi più contenuti

[@HDmotoriTV]

Già ricevuta? Come ti stai trovando?

[@andreamaggiotto4966]

Da quanti kw é la batteria del mild-hybrid etsi??! Grazie

[@HDmotoriTV]

Ho ricontrollato sulla scheda tecnica ma c'è un "nd" di fianco a quella voce. Però dovrebbe essere da poco meno di 0,6 kWh, 596 Wh per la precisione, almeno così era sulla Golf VIII eTSI da 150 cv

[@andreamaggiotto4966]

@@HDmotoriTV Grazie della risposta. Ci potrebbe stare come capacità non facendo mai muovere l’auto in elettrico. Per fare paragoni compass e-hybrid 0.8 kw, Ford kuga full hybrid 1.1 kw

[@matteofini3654]

Il DCC pro con le sospensioni attive è un pacchetto che si compra a parte o è di serie su tutte le versioni?

[@HDmotoriTV]

Optional sulle prime sicuramente, non ricordo se è incluso sulle top di gamma

[@matteofini3654]

@@HDmotoriTV le testate giornalistiche e in generale le recensioni che si trovano online provano sempre la top di gamma descrivendone tutte le caratteristiche. Poi uno compra le versioni “normali” con tante aspettative e rimane irrimediabilmente deluso. 😅

[@simoneb3161]

Il DCC Pro é di serie sulla 4motion

[@rinoromano6345]

Vorrei capire una cosa… possibile che se si mette l’Harman Kardon devi sacrificare il doppio fondo? Ma che senso ha?

[@frozenfire5506]

Immagino che il sub da qualche parte lo devono mettere...

[@rinoromano6345]

@@frozenfire5506 lateralmente no? Come in molte auto? Nella mia 3008 addirittura nel pianale interno…

[@nessuno4134]

Non lo sacrifica totalmente, solo per lo spazio del sub. L’unica cosa è che il fondo non può essere abbassato, ma rimane ugualmente spazio, anche se meno, per stivare oggetti

[@vincenzosaccone9535]

Che colore è la prima tiguan del video?

[@marilenasenatore1596]

qual’è l’app per far muovere l’auto con il telefono? ci sarà anche su nuova tiguan? grazie

[@HDmotoriTV]

Si, è l'app che si usa anche per controllare l'auto da remoto e c'è per Passat e Tiguan (qui la vedi su Passat perché il video l'abbiamo fatto su quella, ma è prevista per entrambe)

[@marilenasenatore1596]

ma come si chiama? grazie allora appenami arriva la nuova farò delle prove

[@paulgenta4819]

Finiture di livello superiore ed adas davvero molto efficaci, altro che Teslaflops! Esteriormente sembra un Rav4 qualunque, poca personalità.

[@adrianod4878]

I prezzi degli optional ( almeno da configurare) non sono per niente giustificati e poi ci sono optional tipo il DCC che è solo a pagamento quindi anche se prendi una versione da 60.000 € devi comunque pagarlo a parte come anche i fari MATRIX solo a pagamento 530 euro ma appena ci clicchi sopra ti spuntano altri 2 optional obbligatori navigatore e iQ drive pack a 2500 € quindi signori della volkswagen al prezzo dei fari MATRIX scrivete direttamente 3000 € perche vi svelo un segreto del navigatore e del iQ drive di sto c**** non gliene frega niente a nessuno ormai ti pagano quasi per scaricare un qualsiasi navigatore che funziona anche meglio probabilmente . In piu per chi non lo sapesse ma ormai credo lo abbiano capito tutti le diavolerie elettroniche sono già pre installate nellauto esempio compri il modello base senza iQ drive pack senza antifurto con le frecce classiche con 10 colori ambiente queste sono tutte cose sbloccabili con un computer però se le richiedi in fase di acquisto ti costano 3000 euro con questo cosa voglio dire se me le pre installi significa che la tua spesa è molto vicina allo zero allora io vorrei capire perche queste cose non le inserisci man mano che sali di allestimento,?? Invece di farmi pagare 3000 euro di fari MATRIX di sto c**** P.S. scusate ma sta cosa non mi va giu 😅

[@CarloSesenna]

Diesel tutta la vita!

[@AlessandroAlfei]

Sono riusciti a farla più brutta

[@HDmotoriTV]

Parli in generale o davati/dietro?

[@AlessandroAlfei]

@@HDmotoriTV generale i modelli precedenti per me erano più belli

[@HDmotoriTV]

E degli interni invece che ne dici?

[@AlessandroAlfei]

@@HDmotoriTV preferivo il touch nel volante che i pulsanti, il monitor centrale è fatto bene

[@stefanochiarparini2903]

280.000km versione 2016! Diesel per sempre

[@alessandroera184]

Bellaa Bellaa meglio diesel da 150CV

[@michelemarangon1783]

Altra vettura che sará supernoleggiata perchè i prezzi non sono per persone con entrate normali purtroppo.

[@michelemarangon1783]

Troppo materiale lucido, capisco il display nel cockpit del guidatore ma i maxi schermi li lascierei al cinema.

[@HDmotoriTV]

Eh ormai la direzione sembra essere quella, sono rimasti pochissimi senza

[@nessuno4134]

Ordinata oggi 1.5 etsi r-Line, ovviamente con dcc pro😂

[@HDmotoriTV]

Il 150 cv?

[@nessuno4134]

@@HDmotoriTV si, dovrebbe arrivare a giugno

[@alessandropiras3886]

Sai per caso se ha la funzione di parcheggio con lo smartphone di serie la r-line?

[@nessuno4134]

@@alessandropiras3886 chiedimi pure quello che vuoi, prima di comprarla mi sono studiato il configuratore a memoria. No, devi prendere l’iq drive pack, che costa 1050€, a cui devi aggiungere obbligatoriamente il navigatore, almeno quello base, per altri 1420€. Io l’ho messo per poter avere i led Matrix con freccia dinamica, altri 530€. In poche parole la freccia dinamica costa 3000€ 😂

[@alessandropiras3886]

@@nessuno4134 quindi per avere la funzione di parcheggio con lo smartphone bisogna avere l’iq drive pack? Perché nel configuratore non ne parla

[@stefanorossi3897]

Impossibile fare arrivare la tiguan a 50/55000 euro con un aumento di 20000 ma stanno fuori di testa in vw e diventata auto di lusso più cara di un bmw Ma lo capiscono che le famiglie nn arrivano a fine mese? Sara bella ma inarrivabile ormai w tutto aumento solo gli stipendi sono rimasti quelli di 25anni fa Tutte ste auto nuove gli dovrebbero restare in deposito poi vediamo se nn scendono i prezzi Tipo le auto elettriche che nn stanno vedendo e tagliano il listino prezzi

[@HDmotoriTV]

Va detto che questi sono i listini e bisognerebbe guardare lo Street price in concessionaria che solitamente riesce a buttare giù qualcosa, salvo eccezioni...

[@marcolaspada1246]

Ok il navigatore, ma il resto a cosa strac....o serve avere tutti quei touch, cellulari con quattro ruote non ne voglio

[@HDmotoriTV]

Semplicemente il touch è diventato il centro di controllo di tutte le funzioni sostituendo i vari tasti che c'erano prima, serve a... tutto 😅

[@mauroballardin3292]

Prezzi troppo alti,esagerati direi Una volta scelto il pacchetto ci sono una miriade fi accessori a pagamento e si sale ben oltre i 55 mila A mio avviso merita di restare in concessionaria

[@HDmotoriTV]

Quali accessori hai messo?

[@m.t.d.s.9444]

….”sto poggiando le mie chiappe”…..che stile, che eleganza, che raffinatezza d’altri tempi ! 😡

[@HDmotoriTV]

*glutei

[@m.t.d.s.9444]

@@HDmotoriTV sarebbe stato il termine adatto ! 😇

[@ZAGOR64]

Si ma dai bro..un po' di sana goliardia e di linguaggio "popolare" non hanno mai offeso nessuno. 'mazza che bacchettone. Personalmente preferisco un'approccio più da "amici al bar" che te la raccontano giusta che tutti i tecnicismi e i perbenismi da oratorio (che poi più falso non ce né).

[@marcosanguinetti5452]

Ibrida.

[@Luca_Gravel]

DA prendere Diesel, il resto degli accrocchi ibridini non hanno senso vanno bene solo per i pallidi nerd ecoansiosi, comunque 40milan è ilrpezzo giusto, ci sono 10mila euro in più di truffa

[@robertomartignone5025]

Meglio le giapponesi anche se la linea è piacevole però non regge il confronto con Toyota rav , Mazda , SUBARU che dà 8 anni di garanzia su tutto contrazione integrale vera .

[@gimmijovinelli1021]

Ogni giorno su You tube appaiono nuovi produttori cinesi, Personalmente prima di spendere 50/55000 euro, attenderei di vedere i prezzi altrui. Di questa dico che per la fascia dove si colloca, non mi piace il muso nella parte alta; la impoverisce anzichè darle tono. A te rinnovo i complimenti per il servizio e il linguaggio. Alla prossima.!

[@HDmotoriTV]

Grazie!

[@theawkwardcharacter3548]

Ordinata Edition Plus con cerchio da 19

[@HDmotoriTV]

Facci sapere come ti trovi se ti va, che tempi di consegna ti hanno dato?

[@theawkwardcharacter3548]

@@HDmotoriTV bonaldi Treviglio mi ha segnato sul contratto 30/09….