【CM 1990-94】JR東日本 ダイヤ改正/企業CM 30秒×8 15秒×12

[@やました-x8n]

答えは15秒後、で他社CMを挟んで、またCMを流すなんて、なんて画期的なCMと当時は思いました。

[@uruseiyo]

他社の広告の時間をシンキングタイムに使うなんて失礼だなぁ攻めてたんだね

[@みやのこだべ]

答えは15秒後の間に、びゅうJAPANのCMを流してたのを覚えてます。 （全国ネット番組にて）

[@DJKotony]

おそらく挟まれた枠もJR東日本の別のCMを入れたのだと思います。

[@HSAM8]

この話、鉄道ジャーナルでも当時話題になっていましたよ。

[@塩浩司]

「旅行上手に成田(なりた)い」「空港の真下まで乗り入れ真下(ました)」は覚えておりました

[@みやのこだべ]

京成電車のAE100系が出るTVCMと比較した記憶があります。

[@AZFR_JJ24]

早いのは、こっち。 安いのも、こっち。(煽り)

[@北斗星24系]

4:39 座席数60%アップ！その代わりに遅延率もアップしたという

[@Stationhuits_Takasago1108]

北斗星24系 2ドアだからねw

[@moribuden47]

うまいこと言うなー

[@野獣の加護を受けし者]

あのさぁ…

[@Tonkotsu_Giants_5]

何上手いこと言うとんねん()

[@ShutetsuTrain]

4:39 座席数60%アップ！遅延率60%アップ！

[@優しいアル中]

夢と希望に満ち溢れている…

[@Nozomi-rq9me]

3時間58分ですら 遠いと思う時代が来た

[@fuckyoubaby1]

白山だったら6時間でしたね

[@LITHRONE35]

それこそほくほく線経由での在来線特急「はくたか」すら無い時代。ここで言ってる在来線特急「かがやき」が長岡経由で繋いでいた時代。時が流れて、今は北陸新幹線「かがやき」が2時間30分そこそこで乗り換え無しで結ぶ時代。今は気軽に旅行できる時期じゃないが、その時期が来たら、また東京に行きたい。

[@kiriotoshimix]

@sukithiy【みそかつくん】 九州へも

[@kiriotoshimix]

@sukithiy【みそかつくん】 九州っつうより熊本鹿児島か まぁ東日本の車両で、、、では勿論ないですけど

[@yoshichu24]

せやな（札幌ー函館とか）

[@nanchattekeibiin]

この頃は期待と胸を膨らませていた時代ですね‥。いまや、飽和状態だと思いますね‥。手詰まりというか‥。CMは時代を写しますね‥。

[@パプハドール]

なんちゃって警備員 何歳？

[@nanchattekeibiin]

46歳です。

[@kanon19990106]

私はこのCMを見て股間を膨らませていました

[@user-xo6kv3oo5k]

そりゃあんたの人生の話だろ

[@yakiudohn]

民営化直後で好景気の影響もありJRが一番はりきっていた頃、 この頃は、高速バスが在来線特急の脅威となるとはだれも思わなかったでしょうね。 4:00　東京金沢間、今では新幹線直通で2時間30分。速く着いて便利さに慣れてそれが当たり前になると、 昔は乗り換えありで3時間58分かかっていたんだと考えさせられます。 初代E1MAXもなくなりましたし、E4Maxもあと数年で姿を消します。

[@まさに健一-g6q]

yakiudohn しかもJR東日本グループ内で潰し合いしてますし。

[@青春18きっぷ-c5r]

EEきっぷなどJR東日本エリア全線乗れるきっぷがあった頃が一番好きでした。

[@橋詰知宏-y3g]

ちょっと前にフランス国鉄も長距離高速バスの影響でTGVの利用率が減ってストライキになったとか。で、フランス国鉄も高速バスで対抗したらしい。 あっちは国営だからサービスを充実させることができないし、アルストムなどの鉄道メーカーの力が強いもんで満足な車両オーダーも出来ない。日本とは根本的に違う。

[@中西通浩-f4x]

懐かしいJR東日本のCM、小泉今日子さんは面白さがありました。

[@ピンクカブ]

キョンキョンって本当にいい声 かわいい

[@musashispecial2056]

ベイラインって今の京葉線かw

[@阿部舜士]

今や、東京駅の京葉線ホームが遠いと文句を言う始末

[@ipodtouch5th]

MusashiSpecial 205 初めて京葉線乗った人は、あのホームの遠さに不思議に思ったでしょうね。

[@koushinsyuuryou]

別名にするとめんどくさいんじゃね？

[@baka4755]

@@koushinsyuuryou 関西や名古屋なら別駅扱い

[@koushinsyuuryou]

BAKAコメンテーター そこは東日本だから。武蔵小杉みたいな感じにね？

[@jyurisisu2006]

小泉今日子さんは存在感が圧倒的だな。

[@tarawo-sine1993]

CMクイーンだったキョンキョンを起用するとその企業の翌年の売上が数百億上がると言うキョンキョン神話がありましたからね。

[@みやのこだべ]

これらのTVCMは、全国ネットの番組にて流れてたから、とうじ地方（JR東日本圏外）に住んでた方たちには、JR東日本のCMを視てうらめしがったモノです。

[@08chin]

0:30 探してたCMだ。ありがとう。 まだ、ドローンなんて無い時代。ヘリが並走しながらの空撮だよなぁ。

[@駅たびコンシェルジュ優佳]

やっぱりJR東日本は素敵な路線。外国人観光客に優しい会社だと思う。近距離券売機や駅名標など案内看板にも４ヶ国語に対応してるからいいと思う。後置くだけでスイカにチャージができる券売機も増えてる

[@the-vv3et]

2019年も見てる人 かがやきは新幹線になり、485系や200系は歴史に...... そして小泉今日子は老けた！！！

[@ろくでなしお-r5e]

キョンキョン！オバさんに〜なりましたね〜

[@森智彰-f9g]

さばさば悠 全然。小泉今日子さんは老けてない。 今でも充分美人。 今のくだらないゆとり女アイドルや、タレントが束になっても叶わない。

[@白鳥上沼垂]

人生初の新幹線がE1系の2階指定席でした。2階から眺めた景色は今も覚えてます。

[@ペペ-q4l]

米原⇔金沢の新幹線連絡の速達型特急であった「きらめき」は沿線自治体の圧力に負けてしまい「加越」と同じになってしまいましたが、「かがやき」はほくほく線開業までしっかりと速達型として残ったのは凄いです。

[@TOE233]

アグレッシブなCMに定評のあるJR東ならではCM！

[@Spacia_Azusa]

6:30 〜 そんなMAXも歴史に幕を閉じる

[@まっちー-j5j]

2015年も凄かったけど、1990年のダイヤ改正は熱いな！

[@吉田義謙]

200系引退済み、251系で約19年で引退。215系は、東海道ライナーとビューやまなしのみ。185系のライナーもＥ257系に置き換え。 歴史の流れは速い。特に特急・新幹線。

[@1n8g]

251系は約30年間活躍しましたよ

[@keisuke1007ful]

房総エクスプレスやMAXの全盛期だったんやなー。 子供の頃に鉄道に興味を持ち、大人になったら色々乗りたいなと思っていると、 寝台列車はサンライズを除いて廃止、好きな車両も引退、定期列車、臨時列車廃止等々。 寂しいな…

[@エルモン-j4f]

佐助 外房線特急のわかしおだけ今の方が本数多いんですけどね。 わかしお H8年21本→R2年24本

[@tarawo-sine1993]

ビューわかしお無くなっちゃいますからね〜。この時はほんと房総も盛り上がってた。

[@takiyo1765]

国鉄時代の労組関係の動画見た後にこっち見ると、これだけで民営化してよかったと思えるｗ

[@ふぃどる-g5y]

でもそのしわ寄せが北海道と四国に来てますからねえ。本州3社にはよくても他にとっては厳しい民営化だったと思います

[@動画投稿終了_しました]

​@@ふぃどる-g5yJR総連だけでなく、JR連合でも問題は起きてるのですね…

[@赤羽孝一]

今や吉永小百合なのにこの当時は小泉今日子がイメージキャラクターだったんですね(笑)

[@hamura1993]

その前は、後藤久美子

[@普通のおじさん-i1h]

こんないいCMやっていたんだね。 結婚してから嫁にテレビを独占されて1984年からほとんど見せてもらえなかった。 リアルタイムで見たかったな。

[@俊輔木村-b4p]

この頃のJR東日本のCMは面白かった。今のはインパクトがない

[@user-co8lh5dp9u]

2018年で観てる人いる？

[@柳沢繁]

はい、当方です。もっともっとコールをしているお兄ちゃんお姉ちゃん達はそろそろいい年ごろではないかと(笑)

[@みやのこだべ]

『シンカリオン』の主人公・速杉ハヤトなら、可能性が大アリでしょう。 そして、そのネタをふって、アズサに「知らない」と突っ込まれるのがオチ。

[@kentarokoike6552]

とうとう本日付けで2階建て新幹線は全車廃止となります。 これも時代の流れでしょうか。 当時よくTVで見掛けたこのCMを思い出して観にきましたが、キョンキョンはあまり変わっておられないようですね(笑)

[@yellow_train]

切り札→現在はニートレ

[@524koki]

切り札のはずが混雑に拍車をかけてしまったという…

[@流鉄民]

そして雑用に回される

[@user-wv8rs1hx9h]

5代目チルレミさん？

[@baka4755]

@@流鉄民 東海道筋の来年度ダイヤ改正でのE257置き換えを機に抹殺される車両

[@Hou_Syunju]

せめて3扉両開きにすれば(^^;

[@つくま-e1l]

金沢まで4時間くらいかかってたのかぁ今は乗り換え無しの2時間半速くなったね

[@kayakugohan350]

だいじょうぶだぁで志村がじゃんじゃかじゃーんのパロやってたな

[@konmioritsu]

回廊廻り 最後にひとみばあさんが乗り遅れるというオチ

[@betc8042]

マーシーが長さんのモノマネしてましたね

[@jackken3837]

志村さん…

[@takkunst3701]

頭に残るフレーズ 　　　0:30 もっともっと〜ジャンジャン‼︎ 　　　2:00 ジャンジャカジャーン

[@kentaroukoide3958]

故・志村けんさんの番組でもネタになってましたねぇ。

[@長道ゆかり]

このCM凄い!めちゃくちゃ元気が出る!大好き!キョンキョンのCMが大好きでビデオに撮ったりしていました。

[@user-os8lw9vi8b]

5:31~ 当時は絶好調だった房総特急の期待のエース（新鋭）として注目されたが、今じゃ完全に錦糸町か幕張でニート生活・・・。

[@baka4755]

ㅤ中央線・国鉄チャンネル あと二年の命　185

[@baka4755]

K.L. 0103 ボロニートレイン255

[@purpleyellow8604]

房総でプレハブみたいに暴走できてないからね。

[@みやのこだべ]

タマに武州・大宮の車両センターで、検査を受けにやってくるのを見る度に、あのTVCMを思い出してしまいます。

[@baka4755]

@@みやのこだべ 大宮工場で車体溶接や塗装用パテをたくさんされてる姿を見ると本当にボロに感じる。CM当時に出た車両はもう限界来てるのだなと感じますね。(215、251、255、651) 209含めてよく大宮工場は御守りしてるかも。

[@あかぬまさん]

6:35 今日子「MAX〜！」 E1系「おいそこのカメラ止めろ」

[@masamasa40859]

ジャンジャカジャーンのCM。インパクトありましたね。今見ると隣の男の子もいい味出していますね。

[@ijyou]

このころのJR東日本は国鉄から分社化して 今よりもっと！もっと！！　元気があった気がする 責めてるって感じ　今は・・・保守的になったなー と感じる今日この頃です

[@pentach04259]

とても感慨深い。

[@とよちゃん-s7p]

バブル時代真っ只中が懐かしい

[@nanagigi137]

実は恥ずかしがり屋なMAX可愛すぎる

[@動画投稿終了_しました]

その後輩も今はいない…

[@みやのこだべ]

まもなくリタイア予定の251系の車内に於ける、キョンキョンの「もっともっと」が懐かしいです。

[@勝久永井]

251系だと、スーパービュー踊り子号の特急車両だね。今は無き！

[@jtpon389]

キョンキョンかわええ

[@古井孝洋]

最後のMaxの説明のCM懐かしい!!

[@yasuhirotakase4055]

3:00 故志村けんさんが、パロディーやってましたが、JR東日本の管内で無い為、このCM知りませんでした。 後年このパロディーと理解しました。

[@小栗勲-t3k]

まだSuicaが投入される前のCMですね。

[@semimaru4]

国鉄から民営化して、はっちゃけてた頃のCMやな。

[@railfan5861]

在来線特急だった「かがやき」が懐かしい。 この頃は、なんとなく地味だったな。 ほくほく線が開通して、金沢への足は「はくたか」に譲り 消滅したが、北陸新幹線でまさかの復活には驚いた。

[@mtdyshr]

これだけ説得力のあるCMタレントは今いないな 強いてあげればマツコデラックスさんか

[@YukiTora23]

日本の1990年代の感性、おもしろい。新鮮ですね。

[@kiriotoshimix]

これが「平成レトロ」か

[@FUMIHON]

今の時代よりみんな沢山お給料もらっていた時代だったなぁ。。

[@股尾サイボーグ]

良いなぁ、この時代は

[@クソアニメの短い方]

今こうゆうｃｍやったらバカが駅とか電車で大声で再現してtik tokとかに投稿しそう

[@ウパ-u9y]

1:42ｼﾝｶﾝｾﾝｽｺﾞｸｶﾀｲｱｲｽ

[@tokiwahitachi4413]

6:36 恥 ず か し が り 屋 の Multi amenity express

[@みやのこだべ]

MaxのE1系の先頭車両だけど、今では武州・大宮の鉄道博物館で保存されてます。

[@taraou7910]

正月の公開イベントに行こう

[@生田春水]

いまじゃ東京ー金沢も2時間半弱で行けるようになりました。

[@300zx_]

6:30Max可愛い、なんでだろう

[@岡部和幸-z1g]

小泉今日子さんは神奈川県厚木市の方

[@古井孝洋]

私も神奈川県厚木市出身で遥か離れた東北新幹線に憧れていました。

[@ufo1224]

ということは小田急だな

[@setugekka1985]

無理やり相模線が東海道線でねじ伏せよう♪

[@rockyonsen]

6:33 可愛い笑　この時代のJR東のCM、ちゃめっ気があって好きです。

[@ba_ri_kan]

まさに「ザ・バブル景気」なＣＭオンリーですな。房総方面の特急は海水浴客大幅減少の上に高速バスに押され気味で放映当時の面影は皆無に近いですし。

[@いなりたべたい]

kobaton1069 だいたい特急料金を払うのが馬鹿馬鹿しいですよ。 (払うなら千葉・蘇我〜東京間かな) 今はみなさんアクアラインで来ていますね。おかげで三連休は渋滞が酷い…

[@森智彰-f9g]

その房総民の千葉県市原市民ですが、房総特急すいごう、あやめの廃止やさざなみの君津～館山間の廃止、しおさい、わかしおの便数削減はJR東日本本社と千葉支社が勝手にやった事です。各沿線の地元民は反対してますし、怒ってます。 他県民にはどうでもいい事でしょうが。

[@baka4755]

@@森智彰-f9g そして近いうちに車内料金徴収式のワンマン運転を始めるそうです。(内房線&外房線君津～安房鴨川～上総一ノ宮と鹿島線) もうJR東日本千葉支社は君津・上総一ノ宮・成東・成田空港の先は首都圏として見ていないのでしょう。(最後は上記エリアはワンマンにすると思われます)

[@森智彰-f9g]

BAKAコメンテーター 君津、上総一ノ宮、成東、成田からの先は確かに過疎化が進んでますから仕方ないかもしれないですけど、ＪＲ東日本千葉支社の房総各方面への冷遇はひどいもんです。 車両は毎回お古だし。

[@森智彰-f9g]

BAKAコメンテーター 調べたらＥ123系投入するようですね。千葉～君津間と君津から先は全く別系統にするんだとか。 どこまで房総民をなめてんだＪＲ東日本、千葉支社！

[@LITHRONE35]

最後のE1系のMax、結局6編成しか製造されなかったんだよな。

[@みやのこだべ]

武州・大宮の鉄道博物館に行けば、先頭車両が保存されてます。

[@若林正浩-n3c]

初代MaxのE1系､東北新幹線区間では乗れなかったが､その敵を上越新幹線区間で乗れた

[@頭が良くなる本を買ったよ]

今は大人の休日倶楽部ばっかり推しててCMのレパートリー少ないもんな。

[@kurorekisieeeee]

もっともっと流行りそう あとじゃんじゃかジャーンも流行りそう

[@yuta0776_YT]

ジャンジャカジャーンジャジャジャジャンジャカジャーン

[@優しいアル中]

何というか夢や希望を感じる

[@ミエノサクラ-c9u]

そのかがやきが金沢まで２時間３０分で行ける時代なった。

[@YousukeBallista]

｢ジャンジャカジャーン｣は覚えてる

[@青函局]

当時のCMの女王様。

[@tarawo-sine1993]

キョンキョン、牧瀬里穂、宮沢りえ あたりがやはりすごい勢いありましたよね！

[@ふみふみ-p1t]

京葉線って開通当時は東京ベイラインと呼ばれていたのは驚き。

[@jnnwant]

90年に30歳だったら楽しかったろうな

[@hypershine-do7fr]

今年定年退職ですね。

[@user-jq8uh9il1q]

この時代なのか、もうちょっと後だったのか、井上陽水さんの「結詞」を使ったCMが良かったのは覚えています。

[@azusanakano1549]

陽水さんの結詞のCDシングル持ってました。

[@fnoba416]

"その先の日本へ。"ですね。

[@takashi3150]

3:00辺り､今は亡き志村さんのコント思い出した……💦(ひとみ婆さんの時新幹線に乗り遅れる😢)

[@user-kentauros8848]

志村けんのだいじょうぶだぁのコントはこれが元ネタだったんですね。 JR東日本圏外だったので知りませんでした。

[@ゼッパ98]

誰も触れてないけど、00:30~01:00までにのCMにら登場したばかりのスーパービュー踊り子と思われる251系に目が行った。 何はともあれ、90年代の名車が好きなのに加え、民営化後の金沢など当時の活気や勢いが感じれて嬉しい。 こういうCMも今じゃ、特急でさえ、やってくれないし。

[@user-os8lw9vi8b]

かなり時代を感じさせるCMばっかりだな・・・。

[@Utazas-YouTube]

スーパービュー踊り子、今年（2020年）になくなったんすよね。 当時も、今もハイグレードだったんすね……

[@lvfx2001]

0:50からの251系、伊豆急の白田あたりを走ってますよね。

[@ouminoumare]

E1系Max、ホームで初めて見たとき「塗り壁みてえだな」なんて思ったなあ。E4でそんな印象受けなかったのは見慣れただけだったのか。

[@迷迷鼠]

あのときはほくほく線すら開業していなかった。

[@塩浩司]

この「ジャンジャカジャァ〜ン！！！」の元ネタはアメリカの20世紀FOX映画の配給映画では冒頭に流れる会社ロゴが出る時に流れるファンファーレで

[@teledio1]

漫画トリオの「今週のハイライト」が元ネタじゃないかと

[@kobashun2000]

6:31 今では新幹線Max引退しE7系登場

[@塩浩司]

現在も吹奏楽の演奏会のオープニングで演奏される他埼玉西武ライオンズの西武ドームで行われる試合のプレイボール前にも流れるそうです

[@かっきー-v1k]

2:50ライナー増発！！ 数年後…… 全 廃

[@GAROMAKAIsenatus]

通快快速ライナー全廃して全車指定席特急にしました＾＾by守銭奴東日本

[@takeboh1830]

03:00は『志村けんのだいじょうぶだぁ』と『やまだかつてないテレビ』でコントでも使われましたね。『ジャンジャカジャーン。』の書体はリョービの『ナウMU』を使っている。

[@suken1019]

90年代フォント好き

[@brue_bard]

4:34,4:55 の車両オール2階建ては、今やニートに。

[@baka4755]

本当に今はニートレイン(大爆笑)

[@azusanakano1549]

誰がこんなニックネームを思いついたんでしょうね（笑）

[@東武メンダコ]

このコロナ禍に観ると泣けてくる

[@ufo1224]

この頃は寝台列車も健在で賑やかだったろうなー

[@森智彰-f9g]

UFOウホ 車両のバリエーションは豊富でした

[@八トタイッパーキュー]

「もっともっと」がホットモットに聞こえるw

[@伊藤浩信-n1b]

弁当じゃないっつーの（笑）

[@酒向美由起]

185系は2021年3月のダイヤ改正を前に定期運用を終了し約40年の歴史に幕を閉じます。by酒向正也

[@ラプターライ鉄]

251系は………もう………

[@baka4755]

もうすぐ重機の餌に

[@s.exp_nozomi]

3:00　この90年代のCMそのままの列車がついこの間まで走ってたんだな

[@ラブライバーって呼ばないで]

ここすこ 6:56

[@メジロマックイーン-r3n]

JRって良い会社よね

[@myurar1a]

MAXの旧塗装やっぱりいいな 理由がはっきりとはわからないけど、なんかいいんだよなあ

[@伊丹エアポート]

東がキョンキョン 西がナンノだった時代

[@tarawo-sine1993]

東がキョンキョンなら西はミポリンが良かったな〜。って関西出身じゃないけど笑。

[@m_R_N_A_virus]

特急かがやき…！ まだ北越急行開通前だ

[@Yamino_Wadasu]

最近はダイヤ改正のcm流さなくなったよな…

[@Shoki-Ayanami]

もっともっとが 時々ちょっと待った〜に聞こえます

[@thecampanella7327]

ユニークだから好きだなぁ… 今のはちょっとねぇ…

[@Kumoi_10]

0:54 SVOが旧塗装だった頃のやつだー（2020年の3/13までは） （今）今はサフィール踊り子になってしまったなぁ

[@kagayahouse9909]

3:00 志村けんのだいじょうぶだぁでひとみばあさんのネタにされてましたね

[@takashi3150]

あまりにもたついて新幹線に乗れなかったですよね……💦