Nyomatékkulcs használata ◆ Az alapok

[@istvantamas623]

Köszönöm a munkádat! Számomra kimerítő és fontos részleteket tudtam meg... Egy biztos nyomatékkulcs ügyben (neked hála) nem halok meg hülyén. Köszi!

[@zsoltfazekas6484]

Igen, ez valóban egy hasznos videó, jó ilyet látni a sok baromság mellett.

[@adamzadori7977]

Nincs olyan videó a neten, amibe ne kötnének bele a fotehuszárok.... Köszönet a munkádért.

[@EM83D]

A kerékcsavar leoldást én mindig a nyomatékkulcsal végzem, eszembe se jutott, hogy baj lehet. Abból indulok ki, hogy simán érezném ha 200Nm felett kellene terhelnem a leoldáshoz, ha ilyen mégis előfordulna természetesen előtúrnám a sima kerékkulcsot. Felrakáskor viszont vagyok akkora dilettáns (ahogy valaki korábban írta), hogy valamivel túlhúzom. DE: Annyi a különbség, hogy első körben csak 2x1 kattanásig húzom meg a csavarokat, majd miután minden kerék fenn van megyek egy kis kört, óvatosan fékezek-gyorsítok, ezután húzok még a csavarokon. Újrahúzáskor lehet érezni, hogy a megjáratás után már nem egyformán állnak ellen. Ilyenkor jön a kattanás és a kicsi továbbhúzás. Mivel ezt már az elvileg meghúzott csavarokon végzem, kezem is pihent, jól érezhető hogy a kattanás után melyik csavar nem mozdul az erő további növelésére, ezután ez a kézi erő az etalon. A többi csavart ilyen erővel mozdítom tovább amíg meg nem állnak. Annak az okát, hogy miért nem lesz elsőre egyforma a nyomatékra húzás még nyomatékkulccsal se abban látom, hogy a felni lukak és a csavarok tengelye elsőre nincs tökéletesen szinkronban. Miután megyek pár kört a kocsival a csavarokon csökken az oldalirányú feszülés és egyesek "oldottabbá" válnak, azok amik eddig nem voltak teljesen szinkronban a lukkal. Ezeket húzom meg a fenti módon másodjára az etalonomhoz. Tudom ez csak egy egyszerű kerékcsere, menjek a francba :) ...

[@viktormezo7257]

Ez egy nagyszerű, hasznos videó. Köszönöm hogy elkészítetted. Feliratkoztam😊👍

[@gyulanemes6721]

Szakszerű videó volt. Csak annyit, hogy meghúzni és lazítani is lefelé kell, hogy testtel erőt tudj bele vinni. Abban az irányban emiatt könnyebb is. Nem csak nyomaték kulcs használatakor, hanem egyéb lazítás és meghúzás esetén is.

[@DoktoUr_Youtubecsatorna]

pontosan plusz a derekad is kíméled

[@Stratter89]

Köszönöm szépen a videót! Hasznos volt nagyon. Jó munkát a továbbiakhoz. :)

[@flycorvus]

Amennyiben ökrök vagyunk, NE használjunk nyomatékkulcsot. Ment a like.

[@tothbalazs1248]

Szia! Ma érkezett ilyen kulcs nekem is, hozta a Jézuska! Márkát hagyjuk, úgy láttam ugyanaz a tiéd is! 😁 Nagyszerű videókat készítesz, érthető, tiszta, lényegre törő. További eredményes munkát kívánok! Sok sikert és jó egészséget! Tetszenek a feltöltött videóid! 🙂

[@csilli51]

Köszönöm a videót !

[@tiborwinkler4639]

Hasznos videó köszönet érte. Ugyan ezt a kulcsot megvásároltam, de nem olvastam el a használati utmutatót. I db kerékcsavart lelazítottam vele.

[@carvingskiponthu]

Az baj, mert nyomatékkulccsal lazítani nem szabad, csak meghúzni.

[@zsoltmatyi2346]

Korrekt bemutató! Csak Így tovább!!

[@tiborcsiszar3386]

Nagyon hasznos és elég részletes is a videó!

[@gyenisattila1069]

Az életben nem húztam még nyomaték kulccsal kereket, mindig közepes hosszabbító és "érzés" mértékkel csináltam. Valószínű picit túl is lettek húzva. Azért ezen nem paráztam soha. Persze biztos jó ez a kulcs, csak nem érte meg házi kerékcsere szinten beruházni rá. De köszönet a videóért!

[@bernatlovastiszt]

Jól gondolod, így valószínűleg picit túl lettek húzva a kerékcsavarjaid. Előfordul, hogy az ember nem használ nyomatékkucsot ott sem, ahol egyébként illene vagy szokás, de lyenkor azért nem büszkélkedünk vele :-) Hogy kinek mi éri meg, azt maga dönti el. Egy ilyen nyomatékkulcs ára pár gumisnál történő kerékcsere megspórolása alatt visszajön , tehát nem egy különösebben nagy tétel. Ráadásul így biztos lehetsz abban, hogy jól van meghúzva. Jártam már úgy is, hogy elfelejtették rendesen meghúzni, Bécs felé félúton vettem észre egy autópálya pihenőben, hogy az 5 csavar közül egyet elhagytam, másik kettő laza volt. De úgy is jártam már aranykezű gumis szakembertől távozás után, hogy durván túl volt húzva, a kerékkulcson ugrálva is alig bírtam lelazítani (kétszeres-háromszoros nyomatékra lehúzni semmilyen csavart nem menő...) Szóval jobb, ha magadnak csinálod, szakszerűen (vagy legalább ellenőrzöd).

[@gyenisattila1069]

@@bernatlovastiszt Nekem a kerék cserék szintjén pénzkidobás lenne... így otthoni szinten,

[@martintoth9337]

balos menetet is szabad vele huzni. mivel a fej fordulóponja középen van igy mindegy hogy a kör/lemez (nemtudom a pontos nevét) rugókat merről nyomja. de ügyes vagy, eszes, így tovább!!!

[@zsinkaipeter6681]

Végre valaki, aki ért is ahhoz, amit csinál/bemutat!

[@karolyhuszti6204]

Egyet értek!!

[@gaborcsongradi1060]

Koszi a videot. Jelen esetben egy meghuzott csavaron tortent a szemleltetes. Ettol az a csavar lehet 140el volt lehuzva. Jo lett volna egy laza csavarral szemleltetni. Szamtalan szerelonel latom, hogy siman 20 kokkal tulforditjak a kulcsot a kattanas utan. Akkor melyik a helyes meghuzasi mod?

[@bernatlovastiszt]

Egyetértek, jobb lett volna olyan csavaron szemléltetni, ami még nincs meghúza. Így csak azt láttuk, hogy lekattan a nyomatékkulcs (miközben szeritem a csavar nem mozdul, ergo minimum le volt már húzva egyszer, de az is lehet, hogy a beállított nyomatéknál nagyobb, vagy akár sokkal nagyobb nyomatékkal van lehúzva, ezért ez a szemléltetés nem sikerült a legjobban). Egyéb tekintetben a videó nagyon patent, minden lényeges dolog korrektül, érthetően elhangzott benne. Ha egy szerelő túlfordítja a kulcsot a nyomatékra húzás után, akkor két eset lehetséges: - dilettáns, a túlforgatással egyszrűen hibát követ el, vagy - az adott csavarra ez az előírás. Ritka, de létezik ilyen, hogy először le kell húzi nyomatékra, majd utána még x fokot kell forgatni a csavaron, és akkor van kötés a tervezett, előírt helyzetben.

[@huzoro]

@@bernatlovastiszt Ha az adott nyomaték után még pár fokot rá kell húzni akkor az csak egyszer használatos csavar lehet!

[@John-e2c3i]

Van egy nyomaték kulcsom, ami 28-210 Nm között tud, viszont itt alul a tekerője úgy van, hogy elméletileg jobbra-barra lehet tekerni. És azt szeretném kérdezni, hogyha 28-210-ig lehet állítani, és én tegyük fel, mondjuk szeretnék valamit csak 15 Nm-rel meghúzni. Itt van egy osztás, ami hogyha eltekerek mondjuk balra, akkor ott úgy kezdődik, hogy 13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1-0. Hogyha eltekerném jobbra a nulla állástól, amikor ugye 28-a van állítva, akkor kezdődik, hogy 1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13. Tehát a kérdésem az, hogy ezzel, amivel 28-210-ig lehet húzni, be tudok-e mínuszba tenni neki esetleg annyit, hogy csak 15 Nm-t húzzak meg vele?

[@huzoro]

Ha a nyomatékkulccsal tilos lazítani akkor minek tették rá az irányváltót? Egyébként az én Walter dugókulcs készletembe a racsnis szár csak egy irányba dolgozik, a téglalap alakú csatlakozót kell átnyomni a másik oldalra.

[@huzoro]

Várom a választ, mert az én nyomatékkulcsomra nem írták rá, hogy ez az átkapcsoló arra szolgál, hogy tönkretegye vagy a kalibrációt elállítsa! A Walter készletem nem Reéb! Ez sokkal drágább volt anno mint a Beta. Ma már nem gyárt kézi szerszámokat, főleg ipari forgácsolással foglalkozik.

[@Deckard6767]

Azért hogy jobb és balmenetes csavart is tudjál meghúzni vele.

[@huzoro]

@@Deckard6767 Azt tudtad, hogy a balmenetes meghúzásánál ugyan úgy használjuk a kulcsot, mint a jobb menetes lazításakor? (És fordítva is így van.)

[@999slawter]

Egyszer már leírta másnak "A lazításnál nem tudjuk mekkora nyomatékra van szükségünk, könnyen lehet, hogy jóval nagyobb mint amire a kulcs képes, így túlterheljük a kulcsot amitől akár tönkre is mehet."

[@huzoro]

@@999slawter Az "amitől akár tönkre is mehet" érthető. Mivel a kerekeim magam cserélem így ez nem fordulhat elő, de a kollégám autóján ( a gumis légkulcsa után) másfél méteres erőkar kellett a nyitáshoz. Ilyen munkához pedíg tényleg hülye aki nyomatékkulcsot használ.

[@MihalyButos]

Köszönöm, én holnap hengerfej csavarokat fogok lehúzni most előszőr!

[@szabibenko1286]

Ha 20-100nm tartományban használnék nyomatékkulcsot, és már 20nm-el is dolgoznék, egy 5-25 és 20-110 (középkategóriás pl. King Tony) kulccsal lefedem ezt a részt, tekintve h egy kulccsal a szélső értékeknél nem ajánlott nyomatékra húzni, mivel pontatlanok? Vagy vegyek egy drágábbat ami valószíüleg a végtartományban is pontos?

[@alkx000]

Hello,meg tudnád mndani,hogy mit jelent az 1/2" és 1/4" a nyomatékkulcsoknâl? Bringához akarnám használni.elöre kösz.

[@fulesmackofule]

A rátehető dugókulcs méretét határozza meg. A felest nagyobb nyomatéktartományhoz szokták alkalmazni, így nagyobb is a csatlakozás a kulcs és a dugókulcs között.

[@alkx000]

@@fulesmackofule köszönöm.

[@flame04ful]

Üdv! Miért nem szabad velük lazítani? Két irányba lehet velük nyomatékbeállítással húzni. Amikor balos menetnél húzzuk, az nem olyan mintha jobbosnál lazítunk? Előre is köszi a válaszod.

[@reebwalter1]

A lazításnál nem tudjuk mekkora nyomatékra van szükségünk, könnyen lehet, hogy jóval nagyobb mint amire a kulcs képes, így túlterheljük a kulcsot amitől akár tönkre is mehet.

[@flame04ful]

@@reebwalter1 köszönöm! :)

[@CJ4forever]

Hogy miért nem lehet ide-oda húzni azt magam sem tudom, de például a Rothemberger nyomatékkulcsán még nyíl is van, hogy merre húzhatonk. A másik irány tiltott. Köszönjük az értékes videót.

[@lela8714]

@@reebwalter1 Ez nem így van! PL Diesel autók izzítógyertyáit kifelé is nyomatékkulccsal veszünk a beállított nyírási nyomatéknak megfelelően, így elkerülhető a hengerfejbe beleszakadását. Lásd:kzbin.info/www/bejne/a6bWqqRrhdt1g80 Semmi baja nem lesz a nyomatékkulcsnak ha lekattanás után is húzzuk, amit a gyárilag kialakított erőkarral meg tudunk húzni azt ki kell hogy bírja. Ne tegyünk rá csövet stb...

[@mreko2656]

@@lela8714 szerintem is!!

[@zakariasdxn]

Szia szrinted ha nem dráganyomaték kulcsot venni elegendő egy barkács áruházban meg venni a leg olcsobat vagy obi lux vagy lidl csak otthoni használatra elegendő, te mit ajánlasz? Köszönöm válaszodat előre is.

[@imreleutschuk2150]

Üdvözöllek! Van 1 "kis" problémám, hátha tudsz segíteni. Próbáltam a neten Baranya megyében javító/kalibráló cégeket/műhelyeket találni, de nem jött össze. Te tudsz-e ilyenről, esetleg bármilyen magyarországi címet/tel.számot +adni, ahol ilyennel foglalkoznak. KÖSZÖNÖM válaszod, segítséged. Üdvözlettel!!!

[@bobyg87]

Ma is tanultam valamit! Köszi!

[@imrenemeth7581]

Egyetlen apróság: erőt nem emelve fejtünk ki, hanem lefele. Egyrészt a kerék át is fordulhat, másrészt a derekunkat is kíméljük.

[@vmiller475]

Ok. Egy csomószor van, hogy olyan helyen van a csavar, hogy emelni kell. Amíg nem 500 newtonra akarod lehúzni egy 10 centis erőkarral, teljesen mindegy, hogy emelsz-e vagy tolsz. Egy kerékcsavar lehúzása általában 100nm nyomatékkal történik, ez egy 40 centis erőkaron (100/0.4/10) 25 kg megemelése...A kerék meg akkor fog átfordulni, ha 350 kilóval ráemelsz, és üresben van a váltó.... Nagyon jó a videó, nem értem miért van okoskodási kényszerük egyeseknek...

[@flame04ful]

@@vmiller475 :)

[@kristof5754]

@@vmiller475 Nyilván amikor más nincs emelni kell, de ha már egymás után kb. 10-15 csavart megengedtél majd lehúztál egy traktor/kombájn kerekén (közbe még mozgatni kell a kereket is) mert defekt van és nincs lég kulcs akkor rájönnél, hogy miért van értelme annak amit Imre mond.

[@csabaszabo2131]

Köszönöm,hasznos volt!

[@Cssanyi]

5:32 Ezekből kiindulva kérdezem: van balmenetes nyomatékkulcs is a balos csavarok nyomatékra meghúzásához, vagy miért van ennek racsniján irányváltó?

[@karesz1337]

létezik kétirányú nyomatékkulcs :)

[@Cssanyi]

@@karesz1337 És a videóban látható nem az? 🤔

[@karesz1337]

@@Cssanyi jó a kérdés, általában jelölve van a meghúzási irány az eszközökön, ami azt jelenti, hogy csak egy irányban húz a kulcs. de olyannal is találkoztam (laborban kalibrálok), ami nem volt jelölve és csak jobbos volt :D igazából a hozzátartozó bizonyítványból minden kiderül, ami az első teendő ellenőrizni, mielőtt elkezdek kalibrálni, főleg ha új az eszköz.

[@vanhelsing3150]

Szia,Hàt egy ilyet szívesen megnéznék 5-25 Nm kulcsnál is,mert nem értem a számozásokat,meg a kalibrálást is.

[@docziistvan6483]

Nagyon hasznos a video! Csak kíváncsiság képp, ez milyen márkájú nm-kulcs amit a videóban használtál??

[@balazsdaniel3213]

kzbin.info/www/bejne/a6bWqqRrhdt1g80 Ezzel a linken található videóban szereplő nyomaték kulcs valami más fajta vagy hagyományos nyomaték kulcsot hasznaltak lazzitasra? Mert a videóban azt mondod nem használjuk lazításra

[@kiralylaszlo3471]

Szia! Gyári beállítás az pontos, vagy kell kalibrálni? Újjonan vett kulcs. Előre is köszi.

[@Fzrrider1000]

Gyárilag kalibrálva van. (a jobbakban benne van az erről készült tanúsítvány is)

[@karolyllh1242]

Alaptörvény, Az ember kezében előbb utóbb minden szerszám kalapáccsá válik. :)

[@BeryJensen]

Nekem hasznos volt :)

[@Zsoooooti]

Szia. Az nem normális úgy gondolom, ha nem kattan csak ha előtte ellentétes irányban is kikattintottam. Ez az alap szitu, mellé meg igaz h hiába állatok be nagyobb nyomatékot, kb 10Nm körül kattan akkor is ha 100-ra van állítva. 😢8 éve áll és sajnos közel max nyomtékra állítva lett elrakva.

[@Death29100]

Köszönöm számomra nagyon hasznos videó volt. Én is a napokban szeretnék venni egyet. Viszont még annyi kérdésem lenne, hogy amikor húzzuk a csavart az adott nyomatékra és nagy az érték akkor meg lehet vele állni (pihenni :D ) vagy addig kell míg nem kattan a kulcs?? A válaszokat előre is köszönöm.

[@reebwalter1]

Természetesen lehet több lépésben meghúzni, de ilyen esetekben általában racsnis kulccsal húzzuk meg a csavart és a nyomatékkulcsot csak az utolsó szakasznál alkalmazzuk. Persze ehhez kell némi gyakorlat, hogy nehogy túlhúzzuk a csavart. Ameddig ez a gyakorlat nincs meg, csak nyomatékkulccsal is dolgozhatunk, viszont a nyomatékkulcsnak végül mindenképp át kell kattannia.

[@Death29100]

@@reebwalter1 köszönöm a választ

[@nagyjani001]

peugot 206 szerelős videód lesz esetleg? hátsó fékdob csere jóljönne :D Egy kérdés: Nem a Bánki-ban végeztél? (Bánki Donát Gépész és Biztonságtechnikai mérnöki kar)

[@endrelevai2081]

Az a 120 nm az pont ideális☝️😉

Vettem egy Flinke nyomatékkulcsot és a közepe táján levan dugozva egy kis lyuk. Az mi célt szolgál? Olajozás?

[@reebwalter1]

Nem hinném, kenéshez inkább gépzsírt alkalmaznak és szétszedve kenik. Szerintem semmi jelentős funkciója nincs, de persze lehet, hogy tévedek.

[@Fzrrider1000]

Egy inbusz csavar van alatta, a szétszereléshez-kalibráláshoz van köze. (mindegyiken van, a dugó egy idő után el szokott veszni belőle)

[@leventedavid7400]

Szia. Hasznos videó számomra. Egy kérdésem lenne. Van jelentősége annak ha nyomaték lehúzáskor nem felfelé húzzuk, hanem lefelé tolva húzzuk a megfelelő nyomatékra ?

[@reebwalter1]

Igazából nem számít, csak így biztosabb, hogy nem húzzuk túl. Jobban tudjuk kontrollálni a kifejtett erőt mint a nyomás esetén.

[@alexmercedes8821]

Ha jól értettem nem jó dió törni??

[@andrasbrezovszki7004]

A videóban szereplő nyomatékkulcsról tudnál küldeni egy linket, ahol meglehetne vásárolni?

[@reebwalter1]

Az Aldiból származik, így nem tudok róla linket küldeni, de ha jól emlékszem láttam a napokban is a bolt polcán.

[@vtechun]

Nyíregyházán pl. jelenleg is van a Tesco melletti Aldiban, ha más nem, lehet átkérni másik üzletbe

[@andrasbrezovszki7004]

vtechun Köszönöm! A Pazonyi uti aldira gondolsz? Ha jól láttam, az van ott a tesco mellett.

[@vtechun]

Igen

[@andrasbrezovszki7004]

vtechun köszönöm mégegyszer! mai napon meg is érkezett és már nálam is van!! :)

[@RapTor0904]

Ha nem kínait veszel mint amilyen a videóban szerepel akkor nyugodtan lazíthatsz is vele mivel mindkét irányban működik a nyomatékra húzás ugyanis nem ritka hogy balos menettel találkozik az ember egyszóval nem veletlen van rajta irányváltó viszont vásárláskor nem árt megnézni hogy mind a jobbos mind a balos irányt tudja e de azért van igazság abban amit a videóban elmondtál hogy nem kalapálásra való!

[@jozsefsz3679]

Nagyon precíz, szakszerű magyarázatok. Tanultam belőle, csak kicsit bő lére vannak engedve. Jobb lenne AUTODOC stílusban.

[@tamas264]

Minek írjak, ha nem jelenik meg?

[@kristofnagy4888]

Mennyire pontos ez az Aldis nyomatékkulcs?

[@reebwalter1]

Otthoni használatra szerintem tökéletes. A skálája nem teljesen pontos, vagyis ha középtájt kalibrálva van és pontos, az elején és a végén van minimális eltérés, de nem drasztikus. Amennyit tévedünk vele annyi biztonsági tényező bőven van a megadott nyomatékértékeben. Viszont ha nagyon pontosak akarunk lenni akkor legjobb ha a nyomatéktartományának a középső 1/3-át használjuk.

[@r_apex]

Folyamatosan lehúzásról beszélsz, miközben csavarok MEGhúzásáról van szó. Értem én, hogy ma divat szétfosni az igekötőket (a megbeszélés helyett is átbeszélünk), de itt - szerintem - fontos az igekötő helyes használata, mert a cselekvés irányát jelzi. Azt is értem, hogy aki ilyen kulccsal dolgozik, kb. beleszarik a nyelvtanba, de talán neked, a kamera túloldalán figyelned kéne erre. - minden rosszindulat nélkül mondom mindezt. A kalibrációról szóló részt köszi, azért különösen hálás vagyok. :)

[@denielvoros]

"Hasznos", de felesleges hozzászólás ;)

[@Olliver70]

Azok a csavarok már előtte le voltak huzva sokkal nagyobb nyomatékkal.a kulcs csak kattogott rajta.nem szakszerű igy a videód . Kicsit lelazitottad volna és akkor látszik mikor ál meg a húzás és kattan le a kulcs. De jo a video!

[@lajostakacs5803]

Szerintem tökéletes így is, mivel a lényeg, hogy a kulcsban ébredő nyomatéktól fog a kattanás bekövetkezni, ergo egy beheggesztett csavarral is bemutathatta volna, teljesen mindegy, hogy fél fordulatot megtesz-e előtte a nyéllel, vagy sem. Éppen 30 Nm-rel is bemutathatta volna, ugyanaz lenne a lényege, nem pedig, hogy az adott autónak mennyire kell meghúzni a kerékanyáit.

[@szabopetya1]

A mai "divat" szerint már nem csak nyomatékkal kell lehúzni a csavarokat ,hanem fokba is meg vannak adva.

[@adminenburkollak9893]

Udv attól függ milyen csavart akarsz meghúzni fokban mert általában csak nyomaték van megadva.

[@MrDelaney1]

A nyomatèk+ szögrehúzàs estèn nem mindegy, hogy milyen csavart hasznàlsz! A szögre húzàssal a folyáshatàron èpül fel a csavarkötès, ez azt is jelenti, hogy itt màr "nyúlik" a csavar, valamint ezek a csavarok egyszer hasznàlhatóak biztonsàggal!

[@adminenburkollak9893]

@@MrDelaney1 Szia Teljes mértékben Igazad van 😉

[@robertkiss2350]

"needdmegzacskó"

[@joejoe2844]

Klassz , precíz és hasznos előadás. Kár hogy vacak a hang .

[@janosliszkai1614]

Most is van az Aldiban ilyen kulcs, ha valaki keresné.

[@m.sandor2153]

Tényleg van.

[@originalmr.54]

Jó sok sületlenség elhangzik a videóban. Csavarozási technika ennél kicsit bonyolultabb és sok pontban más. Javaslom, ha ebben a szegmensben készít videót, járja körbe a témát lelkiismeretesen. De legalább mosolyt varázsolt az arcomra.

[@211gabor]

Ez kész, ezen nagyon nevetek xD

[@tamas264]

Kedves Walter! Nyolc perc felesleges szájkoptatás után, volt 3 perc ami a lényeg. Ezt a videót 3 percben meg lehetett volna csinálni, rizsa nélkül. Másrészt egy csavart MEGHÚZUNK, nem pedig LEHÚZUNK! Neved alapján, nem beszélni madzsar? Már bocs, de ez a véleményem...

[@csabahalmosi84]

Mi az, hogy "lehúzom" a csavart??? Ha szorítom, akkor meghúzom, nem lehúzom... Lehúzni azokat az embereket szokták, akik ezt nem veszik észre. Román vagy?