@Banan_initial 11 ай бұрын
いくらぐらいですか？日本円で
@user-zz8hl2pl2s 3 жыл бұрын
いちょ〜 日本で正規代理店１社ありますね💡
@user-ec9xf2tp6q 3 жыл бұрын
ここだけの話ですけど 販売元と日本代理店の動画より、構造と使い方が分かり易かったですｗｗ
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
ホントですか?! ありがとうございます😂👍
@makotowakako2000 3 жыл бұрын
牽引側のヒッチ規格やメンバー固定方法など紹介していただけるとありがたいです。 日本だと牽引はラダーフレーム車じゃなきゃダメ神話があって躊躇してます。
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
ああ～そうですよね！僕もそう思ってました！今度紹介してみたいと思います(^^)
@user-hc1bz9dt6v 2 жыл бұрын
子供のツアラー貰えたら、買ってもいいかなぁ(笑) 素晴らしい動画でした
@NZDRIFTLIFE 2 жыл бұрын
嬉しいコメントありがとうございます～😊
@takuroza 3 жыл бұрын
動画お疲れ様です。 超低床と言うのでしょうか。 木端使わなくても良いと言うのが最高にラクですね！ ラッシングベルトもかけやすそうで便利ですね～。 低床もさることながら、やはりタイヤラックがあると言うのは高評価でしょう！ こういうのがあるとサーキットに行きやすくなるな～と思いました。 次の動画も楽しみにしています！
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
ラッシングベルトの取り付け位置って、乗せる車両が色々変わるときに、地味にめんどくさかったりするんですよね。その辺がこのトレーラーだと考えられていているんです(^^)
@SolitaryJourne 3 жыл бұрын
説明に無駄が無くて解り易いから、載せる物が無くても欲しくなった lol
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
嬉しいコメントありがとうございます〜😊👍
@SK-sc2pc 3 жыл бұрын
めちゃくちゃ良いですね！ 欲しいなと思っていた機能もあって素晴らしいです！ 以前コメントしていたbutchから今の名前に変えました！
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
いつもサーキット間を何台も移動させてるので、めっちゃ役立ってます＼(^o^)／
@deadendSP 3 жыл бұрын
面白そうなトレーラーだな
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
😄👍
@user-po1um6np4b 3 жыл бұрын
かっこいいタクシーですねw 高速飛ばしてくれそうw
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
サーキット内限定で白煙モクモクで走ってくれます😂
@k6roadbikers 3 жыл бұрын
男のロマンだな～🐕
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
僕もトレーラー引っ張ってサーキットに行く姿、好きなんですよ(^^)
@user-qq7yu8jh4z 3 жыл бұрын
カッコイイ
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
😆👍
@user-ms8bn1kh9x 3 жыл бұрын
ドリフトＴＡＸＩに火が入りましたね！Pontiac G8も気になるなぁ～
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
これはホールデン・コモドアなのですが、右ハンドルなのとちょっとフェイスが違うくらいですかね～(^^)
@xxxfg 3 жыл бұрын
牽引免許が必要ですよね。
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
必要ですね(^○^)
@user-wr5lj7ur1d 3 жыл бұрын
数ヶ月前に主さんのマークIIに似たマークIIをコンビニの前で見かけたんすけど、主さんだったりして🤔積載車に乗ってたしオレンジやし横浜市泉区役所の近くのコンビニです、遠たことあるならお目にしたことあることになります(？)
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
動画の最初にも軽い自己紹介文がありますが、僕はニュージーランドに住んでますよ😊
@user-wr5lj7ur1d 3 жыл бұрын
@@NZDRIFTLIFE じゃー似てるだけですね笑
@kohi2243 3 жыл бұрын
これクッソ便利じゃねーですか。 積載車より断然いいなぁ。
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
そうなんです、セダンでも車が運べるし、かなりフラットなのでシャコタン車でも載せれます(^^)v
@tulsabirbhum4534 3 жыл бұрын
これは積載車よりもあある意味優れているかも？
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
結構便利なんですよ～＼(^o^)／
@user-iv5re1zu6k 3 жыл бұрын
イイすねー シャコタンの車が乗るのイイすねー エアロがバキバキにならなくて すみますねー！
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
そうなんです、ほぼ段差無しで載せられます😁👍
@SWLgroup_1022 3 жыл бұрын
あえて後輪乗せずにあげたらタイヤ交換できちゃう⁉︎
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
それだとバランスが悪いのでちゃんと上がるか分かりませんが、荷台とサイドシルの間に木っ端を挟んでおいたら…可能性はあるかも🤔
@DOUnder_Tanaka2 3 жыл бұрын
牽引車は、白いセダンでも強度的に問題ないのでしょうか？
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
これは、オーストラリアのホールデン社のコモドアという車種なんです。3.6リッターもあって結構トルクフルに牽引出来ますよ😁
@DOUnder_Tanaka2 3 жыл бұрын
@@NZDRIFTLIFE 返信ありがとうございます！ そうなんですね！パワフルなんですね😃 日本で同じことしようと思うと、普段も使いやすいヘッド車がなくて悩んでまして…
@user-qy9lg2hv7j 3 жыл бұрын
牽引免許いらないやつでしょうか？？
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
日本でこのトレーラーを牽引するには免許が必要です😊
@YOSHIHCR324DR 3 жыл бұрын
これは素晴らしい！！！！！
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
使いやすいんですよ～＼(^o^)／
@excee.0023. 3 жыл бұрын
全然関係ないですけど 4:20あたりの後ろの白いベンツって Ｅクラスですか?
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
オーストラリア製のホールデン コモドアですよ😊
@kr3096 3 жыл бұрын
牽引するヘッド側の車種はなんでしょうか？！ ラダーフレームでなくてもヒッチメンバー強度は確保できるのでしょうか？！
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
これはオーストラリア製ホールデン社のコモドアという車種です。 ラダーフレームでなくてもハイエース等で牽引したりしてもいますよ! kzbin.info/www/bejne/nZeYXpR3Z7ChbKc 駆動方式と車重、エンジンパワーとミッションの牽引キャパなどが重要だったりします。
@kr3096 3 жыл бұрын
@@NZDRIFTLIFE 返信ありがとうございます＾＾ FUTURAの購入考えているのですが、牽引する車で悩んでいます、、。 ハイエースでギリギリですかね？、、。 ミニバンじゃ流石にきついですかね。排気量のある4駆で ヒッチメンバー鬼補強で何とかならないかと、、、。
@momo-bl9ig 3 жыл бұрын
廃車にする車から乗員保護用シートベルトをハサミで切って団子結びにしホイール固定しラッシングベルトに繋げるとホイールが傷つきにくくなりますよ 柔らかいしオススメです！
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
ホイールの当たる部分にタオルや柔らか目のウエスを使う方法もありますよね(^^)
@user-zz8hl2pl2s 3 жыл бұрын
前も動画で見ましたけどカッケ〜っすよね🤩 日本でだと中古でも150〜200はするかも❓です😅
@user-ng1do6fj4j 3 жыл бұрын
チャンネル登録させて頂きました！ トレーラー検討中なんですが現地では新品、中古それぞれどの位で売られていますでしょうか？
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
チャンネル登録ありがとうございます！ 新品だとザックリ１００万～中古だとその半額位からでしょうかね～。日本だと登録ルールも違うので、日本国内で探したほうがいいと思いますよ(^^)
@user-cy5cf3kx4y 3 жыл бұрын
「勝手に」とは？
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
0:05 ←分かりやすいようにオープニングにも稼働シーンを入れてありますが、ラダー要らずでリモコンだけで昇降できる部分を指していますよ😊 誤解を与えてたらすみません。
@user-lf6gw6vn6h 3 жыл бұрын
積車はそもそも中免いるし、借りるのも乗せるのも手間・・ これは家の車にそのままつけられるし、誰でもサーキット専用車を運搬しやすくなる。 軽自動車専用の小さいタイプもつくってもらえれば日本でめっちゃ売れそう！！
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
牽引する方もエンジンパワーやトランスミッションのキャパが大切になりますね。あとは牽引免許が少しネックですね〜🤔
@user-cl9bk1th6o 11 ай бұрын
@@NZDRIFTLIFE トレーラーの長さは、どの位なんでしょうか？私は、大型免許と牽引免許も所持してるので、どんな大きさも関係無いですが、うる覚えですみませんが 確か日本の法律で連結12メートル以上は、大型免許が必要だと思いました。この場合、トラクター側の長さも関係しますが。 まあ、横幅は、大型車の通る道を選べば良いだけなので良しとしますが 後だけ幅広は、慣れるまで運転しずらそう。 荷台がベタベタに下がるのは、最高に良いと、思います。
@tqwfn647 3 жыл бұрын
オーバーハングがすごそう。。。
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
カーブやバックの際は気を使いますね〜😅
@user-zz8hl2pl2s 3 жыл бұрын
ごめんなさい。中古じゃなくて新品で150くらいから200でした😅
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
そうですね～！それなりなお値段しますよね～(^○^)
@gori2039 3 жыл бұрын
日本の道交法でも走れたらな💓 最大積算やサイズなどで日本はダメか😞
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
日本でも販売されているんですよ〜😉
@user-ud3yx7zi1x 3 жыл бұрын
超かっこいいですけど 日本だと高速代が... １軸だけ浮かす事って出来るんでしょうか？ いっそ自宅にサーキット作った方が早いですね！
@user-eq3jz2kd2o 3 жыл бұрын
この場合確か高速料金は1ランクアップなのでわざわざ1軸上げる必要ないですよ〜 2軸でも2軸間の距離によって1ランクアップか2ランクアップか変わります
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
そうなんですね～！情報ありがとうございます(^^) ちなみに1輪だけ浮かせることはできないんです～！
@sakataku0820 3 жыл бұрын
1米？
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
１※あざっす😂👌
@user-vf3he6nq7w 3 жыл бұрын
軽自動車で牽引して普通車を載せて引っ張ることは可能なんですか？
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
それは無理ですね〜😅
@user-vf3he6nq7w 3 жыл бұрын
@@NZDRIFTLIFE ですよね～(￣∀￣)
@RUFO-_-DK 3 жыл бұрын
☺️👍
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
😁👌
@ALTO-FR 3 жыл бұрын
便利(^-^)v
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
メッチャ便利なんですよ〜!😁
@jzx100mk2g 3 жыл бұрын
昔はバンパーで2cmだったから多分登れない。
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
😂👍
@saekimototsunedriftchannel3549 3 жыл бұрын
これめちゃくちゃ欲しいんですが高い…なかなか手が出ないです_(:3」┌)_
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
けっこういい値段しますよね！
@user-nz1rr3bg7b 3 жыл бұрын
素敵なお値段ですわ。 貧乏人には買えません。
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
僕も日本では積載車を借りてサーキットまで行ってました😅
@yygarage_JP 3 жыл бұрын
このトレーラーかなり前から欲しいと思ってましたが、本体だけで200万円するので無理です(-_-;)
@NZDRIFTLIFE 3 жыл бұрын
使いやすくて軽いトレーラーはイイお値段しますよね〜😅
シークレット CAR プロフェッショナル-Secret Car Professional
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