O acidente com o executivo Roger Agnelli | EP. 1207

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O acidente com o executivo de uma mineradora. No vídeo de hoje, Lito Sousa conta a história do acidente que vitimou o executivo Roger Agnelli.
litoacademy.com.br/matricula - Entre AGORA para a Turma 1 da formação de Mecânico de Manutenção de Aeronaves.
Este é mais um vídeo do Aviões e Músicas com Lito Sousa, que foi supervisor internacional de manutenção em uma companhia aérea americana por mais de 35 anos e agora piloto privado. Especialista em fatores Humanos na Aviação e Safety, Lito Sousa desenvolveu sua metodologia única que já tirou o medo de voar de mais 3000 pessoas.
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Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa com suporte do time Aviões e Músicas. Não deixe de seguir o Lito Sousa e o Aviões e músicas em todas as redes sociais.
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Apresentação e criação: Lito Sousa
Idealização e direção: Mila Seidl
Produção: Camila Dourado, Carolina Bogner, Lívia Fernanda
Edição: Ivan Soares
Roteiro: Lito Sousa
Marketing: Bruno Triaquim e Larissa Alves
Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
Motion graphic: Sergio Marques

[@matheusrobertfaria7114]

Olá Lito, tudo bem? Infelizmente, no fatídico 19/03/2016, testemunhei o terrível acidente aéreo enquanto estava de serviço na cabeceira - 30 como militar da FAB na época, agora na reserva. Estava na guarita, realizando minha vigilância habitual de 360°, quando vi a elegante aeronave Comp Air 9 taxiando pela pista do Campo de Marte (área civil). Fiquei impressionado com sua beleza enquanto decolava, mas algo parecia fora do comum. Diferentemente das decolagens habituais, a aeronave tinha um movimento estranho. Acompanhei seu percurso e notei sua baixa altitude, dando a impressão de que poderia colidir com a vila militar (prédios residenciais militares). Por um instante, considerei ser uma "ilusão de ótica", mas quando a aeronave saiu do meu campo de visão, passando por trás de um "morro", ouvi um estrondo seguido por uma densa nuvem negra, resultado da explosão, que tomou os céus do bairro Santana. Agindo imediatamente, acionei todos os postos de segurança do quartel, incluindo o oficial do dia, informando o "QRU" - a aeronave havia caído nas proximidades do quartel . Em quase quatro anos de serviço à Força Aérea Brasileira, sem dúvida, esse foi o dia que mais deixou marcas em minha memória. Abraço Lito, parabéns pelo belo trabalho, sou fã do canal.

[@ericmouraduarte5350]

É verdade, eu era o avião

[@matheusrobertfaria7114]

​@@ericmouraduarte5350meu amigo, busca a veracidade das informações antes de falar asneiras. Eu não perderia meu tempo trazendo coisas inverídicas. Além disso, o que eu ganharia inventando história.

[@vaiqueesua]

19/03. Não 16/03

[@matheusrobertfaria7114]

@@vaiqueesua exato, sábado dia 19

[@reginaceliacirianocalil9570]

Olá profissional Matheus, não se incomode com essa pessoa, sabemos que sempre há um espírito destrutivo de Plantão na Internet...parabéns pelo seu trabalho

[@carlossouza4029]

Faltou mencionar que além do piloto e do Agnelli, toda a família do executivo estava na aeronave. Esse acidente para mim foi marcante, pois marcou o fim de uma família inteira (se não me engano a esposa, os 2 filhos e mais dois agregados) que tinha praticamente "tudo"... mas de um instante para outro nada mais representava. Fez-me durante uns dias refletir muito a respeito do "nada que somos" e pelo que lutamos. Enfim, bem marcante...

[@mrbr4587]

A morte é suprema!

[@katiabarbosa7323]

Ele contou sim que o avião foi até o campo de Marte pegar a família, parabum evento social e inclusive somou o peso de todos e da bagagem .

[@raphaeldipaula5547]

viva sua vida ao máximo, nao acumule bens. você... salte...curta...faça viagens. .... amanhã pertence a Deus

[@joemanner]

Como um empresário tão experiente, importante, rico, embarca com toda a sua família em uma arapuca dessas? Não dá para entender... Comprasse um belo jatinho como fazem aqueles de seu nível sócio econômico.

[@AlexapMendes]

​@@joemannerpensei exatamente nisso!

[@guadalupebrito3253]

Eu fui planejador de Manutenção da empresa da qual Roger era sócio, B&A Mineração, localizada no Municipio de Bonito no estado do Pará. Eu o conhecia pessoalmente e ele não era um homem de aceitar gambiarras para economizar. Muito ao inverso, ele fazia questão de investir de forma segura em suas ideias para garantir resultados sólidos e perenes. Sou leigo em aviação, mas experiente em manutenção mecânica com 40 anos em tecnologias de metalurgia, cimento, bebidas e alimentos, mineração, fertilizantes e biodíesel. Isso me dá um campo de visão para dizer que uma máquina que opera em uma mesma condição por anos, não quebra de repente nestas mesmas condições. A forma como está sendo apresentada, parece que a aeronave tinha acabado de ser montada e estava voando, sem documentação, as cegas, sem manutenção e com um piloto inexperiente. Roger veio na planta da B&A várias vezes com a aeronave lotada e ela não caiu pelos motivos técnicos mensionados. VALE lembrar que a Barragem de Brumadinho, da VALE, estava com a documentação em dia e laudo de seguridade e, mesmo assim, caiu. O movimento da aeronave, de levantar do solo e depois fazer um vôo faca, perder sustentação e cair, sintomatiza desbalanceamento do combustível, pois aquela aeronave não tinha bomba de transferência automática para balancear o combustível nas asas na hora do abastecimento. Alguém perguntou para o cara que botou o combustível se ele sabia disso? A resposta poderia nos dar mais para refletir e fazer mais 50 perguntas, por quê?, por quê?, Por quê? Roger era fidedígno ás tratativas dos processos que cuidava. VALE lembrar que ele era dono de uma tecnologia de prospecção e processamento de crandalita que gerava um fertilizante rico em fosfato de forma natural, SEM GERAR RESÍDUOS, e isso fazia as industrias concorrentes ficarem em situação delicada no mercado. Agora, pensem o que quizerem.

[@cgbryt]

afff maria…. para cada rico/famoso que morre em acidente de avião pequeno, tem uma teoria da conspiração. Se ele tivesse morrido num acidente do 737 max vc iria dizer que a boing provocou os acidentes apenas para exterminar com a vida ele??! 🙄.

[@pyrokudus]

Muito boa essa sua fala @guadalupebrito3253. Nos faz sair do óbvio do relatório "oficial" escrito do qual o Lito, numa bela apresentação bem intencionada é claro, ajuda a direcionar o raciocínio de quem tem parcos conhecimentos, para irresponsabilidade total do proprietário da aeronave (sic). Acontece que os "interesses" envolvidos nesse tipo de acontecido não estão e nem estarão escritos nesse relatório "oficial". Bobos os que pensam que um executivo experimentado como o Roger, absolutamente cuidadoso com os detalhes faria da forma "oficial' relatada o fechamento do seu "caixão", dos familiares e do piloto. Muitas decisões nos bastidores do mundo real costuma utilizar uma aeronave como ferramenta para alcançar os seus desejos. É isso.

[@guilhermemauricio4858]

Rapaz...Desculpe a intimidade...Tb trabalhei para o Roger e corroboro tudo o que disse...Digo a amigos, se o Roger fosse presidente da Vale por mais tempo, tenho quase certeza que o acidente de Brumadinho nao teria acontecido...Mas neste caso em questao, acho que ele foi um pouco inocente em comprar uma aeronave tao mequetrefe...Ele tinha dinheiro para comprar coisa muito melhor e nao o fez nao sei porque...A descritiva do Lito eh muito clara e eu mesmo jah passei por situaçao similar num helicoptero que estavamos em 4...Na ida cedo tudo tranquilo, mas na volta, a tarde com um calor causticante, num local a cerca de 1200m de altitude, o helicoptero simplesmente nao dava sustentaçao e quase tivemos um acidente feio, pois o piloto era um empresario aprendiz e o professor ao lado...Me recusei a fazer aquela viagem e a fiz de carro mais tarde...Sem mim (tinha 110kg na epoca), foram sem pb algum...Ahh , toda vez que a aeronave saia do solo, apitava um alarme...Infelizmente sim, o Roger foi o grande responsavel pelo proprio acidente no dia que decidiu comprar uma aeronave de segunda ou mesmo terceira...Na epoca da Vale inclusive, ele comprou inumeros avioes carissimos para rodar o mundo

[@fabianov]

Até parece que o lito recebeu pra repetir a história.

[@janesdireito7447]

Bom fiz o curso de piloto privado a 20 anos e outros cursos como CRM e Intervenções ilícitas e sequestro em voo, o que o Lito disse sendo de forma mais direta ao meu ver foi o seguinte! Todo avião tem um peso máximo de decolagem e se geralmente você encher o avião de passageiros como se enche o carro, vc não pode encher o tanque de combustível, principalmente em dias quentes ou horários de maior ensolação 12:00 as 15:00, sendo o primeiro caso vc pode ultrapassar o peso máximo para que o avião possa subir w o segundo caso altera a performance do avião impedindo dele subir tendo o piloto a forçar a diminuir a quantidade de pessoas e consequentemente o peso para que haja uma decolagem segura. Esse havia não fornece esses parâmetros em gráficos ou testes de acordo a mudança de clima e muito menos ainda em caso de mudança de hélice então só se sabe na investigação que o mesmo poderia e deveria estar fora destes para operação aérea o que nesse caso eu tb acredite por o mesmo correr muito mais pista do que o comum e o piloto provavelmente ter achado "vai dar vou conseguir decolar".

[@luizlaj]

Lito, o Herbert Vianna, integrante do grupo Os Paralamas do Sucesso, sofreu há alguns anos atrás um acidente com avião experimental e ficou paraplégico e sua esposa morreu. Seria interessante se essa história fosse contada no seu canal do youtube. Abraços !

[@resende12]

Apoio

[@miriangatarossa]

Up

[@22470]

Up

[@edianeb]

Boa sugestão!

[@erikamendes2207]

Sim otimo

[@ViniSantos91]

Meu Deus, essa foi a historia mais louca de acidente que eu ja assisti aqui. O cara, bem sucedido na vida, foi atras de um aviao montado aos poucos em classificaçao experimental, aceitou alteracoes que mudaram muito o aviao como o peso vazio, e que, quando foi preciso, ninguem sabia nada e nem o fabricante respondeu sobre o mesmo! Quanto mais grana esse povo tem, mais atras de coisa doida eles vao.

[@raimundoluis9089]

Eu tbm foi tudo tão bobo md

[@edilsonmartins6653]

No meu entender o principal responsável pelo acidente foi o tal engenheiro, cara doido, aumentando em quase 500 Kg o peso do avião!

[@lolitagutierrez7781]

Pensei a mesma coisa!!! Alguém inteligente e rico acha ok andar num avião experimental , montado aos poucos…. Como lego 😮 e ainda anda com a família….. Vixe!!!!

[@ChristianGames19]

Submarino voador

[@Crisdourado2022]

D AINDA TEVE CORAGEM DE COLOCAR TODA SUA FAMÍLIA DENTRO !

[@laisgouveia7276]

Eu me recordo com exatidão desse dia. Morava colada com o campo de Marte e começava naquela tarde um churrasco de comemoração do aniversário. De repente vimos uma fumaça alta e preta subindo do morro, muitas sirenes e na sequência soubemos do acidente. Muito triste. Morando ali durante uns 6 anos, vimos umas três quedas de avião de pequeno porte. Um caiu na Braz Leme, outro em uma casa próxima a Braz Leme e esse em questão. Meu prédio possui até seguro de quedas de avião. Lito, muito obrigada pelo seu serviço à população! Enfrentei com tranquilidade uma turbulência recentemente nos alpes franceses graças aos teus ensinamentos! Eu entrava em pânico antes!

[@gika755]

Onde tem esse vídeo? Eu tenho medo também. Uma vez achei que ia morrer voltando de Salvador para o Rio pela extinta Vasp. 😮

[@ClaudioAGuolo]

Explicação muito detalhada, porém esse acidente não deixa de ser conveniente para certas pessoas.

[@iranoliveira684]

Para esse youtuber teori foi acidente tbm.

[@robertooliveira3602]

O objetivo é justamente este para que ninguém possa contestar nada ...é tudo teoria da conspiração!!

[@wllmoraess]

Inacreditável, como um homem tão competente e rico se meteu numa furada desta monta.

[@reginaceliacirianocalil9570]

Pois é

[@joaocarlissartorydearaujo1007]

Meu Amigo, alguns dias antes do acidente , Eu era um dos gerentes da unidade da mina de Urucum Eu viajei com a família do Roger de Brasília a Carajás num pequeno avião da Vale, conversei com a esposa do Roger e brinquei com as crianças e posso dizer " Ela estava preocupada " Na época Roger era o empresario que estava em maior evidência no Brasil e isso incomodava muita gente da política neste País. Porque?

[@wllmoraess]

@@joaocarlissartorydearaujo1007 Eu acredito em você, porém foi provado que o acidente ocorreu por uma série de erros e negligências. Infelizmente o Brasil perdeu um extraordinário executivo.

[@ricardorabello2459]

Você é inteligente concordo plenamente abraço Ricardo juiz de fora ​@@joaocarlissartorydearaujo1007

[@JohnnyHavilla]

Sua teoria é válida, porém é mais provável que ela estivesse preocupada com a muquineragem do marido, pois com tanto dinheiro e aparelhos de excelente qualidade da Embraer ou de fabricantes estrangeiros, o homem foi comprar um avião experimental, de uma empresa que fabricou poucas unidades e não tinha assistência técnica de qualidade.​@@joaocarlissartorydearaujo1007

[@TheMHJ2]

Inclusive, primeira guarnição do Corpo de Bombeiros a chegar ao local do acidente na época, foi do atual Secretário de Segurança Pública de SP, Cap. Derrite, que no ano em questão servia no CBMESP. Ele conta em algumas entrevistas que foi uma das ocorrências em que mais sentiu medo em toda sua carreira policial, mais até que das ocorrências de ROTA. O querosene da aeronave escorreu pela rua e pegou fogo transformando o local num inferno.

[@gilmarnonato4854]

Mesmo eu sem entender nada de aviação, consigo compreender tudoooo que o LITO fala. Muito obrigado Aviões & Música, sou fã de vocês ❤

[@FabioLimafe]

verdade, passei a seguir ele devido aos detalhes quando explica

[@janecristinadeoliveira5075]

Eu também. Nunca entendi nem me interessei pelos assunto. Mas é impossível resistir aos vídeos do Lito. Ele é incrível!

[@marciorobertodeoliveira6406]

Não precisa babar no sac... do cara kkkkk

[@WilCCruz]

Eu moro próximo ao local, quando ocorreu, eu estava retornando para a minha residência... De repente passou "vulto" e depois uma fumaça forte subindo... Foi assustador

[@lilianheffner2268]

Ulisses, Agnelli, Teori...tic tac, tic tac...

[@coriscotupi]

Teoria ... tic tac ... de conspiração ... tic tac ...

[@danieljunior7963]

Grande Lito, sua explicação não deixa nenhuma dúvida, quanto aos possíveis motivos da queda desse avião!

[@cristaoforasteiro6885]

vc acha que o lito e o Dono da verdade ne? vc reparou que NENHUM CASO é sabotagem? "nunca é sabotagem" o mundo encantado do lito é que "jamais tem sabotagem" os politicos corruptos "jamais" fariam isso aqui, lito acha que todos os funcionarios de empresas aereas sao "santos" e todo relatorio final e tudo "verdade"

[@natalsantana]

Conspirações na aviação é o que não falta! Castelo Branco, Teori Zavascki, Eduardo Campos, Roger Agnelli... imagine: tá na cara que quiseram matá-los. E conseguiram! Pouco importa os resultados das investigações. Afinal, para essas pessoas, o nosso CENIPA é um órgão de segunda categoria... e por aí, vai!

[@lucasreggioantunes4436]

Domingo sem o Pedro Trucão com o Pé Na Estrada às 7 e sem o Lito na hora do almoço, não é domingo!

[@marcioantonioferreira1820]

Pedro Trucão Pé na Estrada, muito bom mesmo. Ainda passa na Band?

[@lucasreggioantunes4436]

@@marcioantonioferreira1820 Tá no SBT, domingo as 7h e no rádio, na rede Massa para todo país, acho que de madrugada de 4 às 6

[@jefersondic]

Trucão é massa!

[@lucasreggioantunes4436]

@@jefersondic Trucão é muito massa, é tradição aqui em casa, domingo é café com banana cozida e Pé Na Estrada

[@Hoft236]

Trucão é de uma simpatia ímpar. Tenho orgulho de ter conhecido ele.

[@riosfrancoadvogados8116]

Lito teve um acidente na serra do Caparaó no pico da bandeira. Tem como fazer um episódio sobre esse acidente. A fuselagem ficou lá muito tempo.

[@alisonoliveirasilva4876]

Ocorreu em 1968. Deve ser muito difícil levantar informações desse acidente e outra situação é que morreram crianças. Pelo que já vi no canal, parece que o Lito não gosta muito de abordar esses assuntos sensíveis. Mas seria muito interessante.

[@HenriquetaSampaio]

Eu sou daquela região e todos os anos escalava o Pico da Bandeira. Até 2016 (última vez que lá fui) ainda tinha parte dos destroços no teto exterior da "casa de pedra" que fica no Terreirao (base de apoio para camping antes da tomada até o cume do Pico). Cresci ouvindo histórias dos vizinhos idosos que contavam da época da ditadura e do acidente.

[@carloscamacho1952]

Foi um Boeing 707 CARGO da LUFTHANSA?

[@222211117070]

A quantidade de aeronaves experimentais hoje é muito maior. Foi um otimo aviso caro Lito melhor evitar vôos nesses aparelhos.

[@MTomasia]

A Vale foi uma mãe e o Roger muito bom como gestor para todos os empregados. Foi pena sair dela.

[@consultoriasistemasolar]

Eu trabalhei na Gestão do Roger no Polo de Cubatão

[@MTomasia]

Eu trabalhei na Administração Central e sempre descia no elevador com o Roger.

[@josemarprete]

Eu assisti um outro vídeo do You Tube tempos atrás onde fiquei sabendo que John Denver também morreu em acidente de avião pilotado por ele, que caiu no Oceano, e este avião também era experimental. Achei este vídeo excelente, muito informativo e com ótima dinâmica. Meus parabéns!

[@luislopes2494]

Os ricos devem perder a noção da realidade da vida....levar praticamente a família directa no mesmo avião...e "neste" avião ....incrível..

[@genildasantos9181]

Quanto mais ouço essas explicações menos me disponho à viajar em aviões!❤❤

[@alexhubner]

Muito, muito bom. Lito, um monstro. Chorem invejosos, e façam igual ou melhor. O cara sabe passar, de forma absolutamente adequada, apropriada, e absolutamente necessária, para o público geral (para desespero da mídia tradicional), sobre como a técnica (e arte) de voar realmente funciona. Obrigado Lito. You rock.

[@rev4957]

Menos colega.

[@melinaguayo]

um cara velho desses mandando um "chorem invejosos" kakakakaka mico em

[@alexhubner]

@@melinaguayo quanto mais velho melhor ‘meu velho’… essa lição de vida, parece, ainda não aprendestes… mas não se preocupe, o tempo há de lhe ensinar (exceto se você for muito estúpido)… siga-me para mais dicas…. 😆😆😆

[@joseeuclidesrambo9375]

Lito, fui ver os destroços de um avião DC 3 da Varig, acontecido no dia 1° de Julho de 63, uma segunda feira, em Passo Fundo no RS, nunca esqueço essa data, pois foi um acontecimento na cidade e região , onde infelizmente morreram 11 pessoas das 13 à bordo, inclusive o Bispo de Uruguaiana-RS, à época. Não consegui chegar no dia do acidente pois eu, meu irmão, minha mãe, uma irmã mais nova e o motorista do F600 no qual estávamos, foi colhido por uma composição na travessia da Av. Brasil, só conseguimos chegar no local da queda da aeronave na terça feira, 2 de Julho, foi horrível, destroços por todos os lados, fora outras coisas que nem dá para contar aqui. Você poderia contar a história desse acidente, acho interessante, um abraço , guri!

[@julianobagolin886]

Já foi contado, amigo.

[@katiabarbosa7323]

​@@julianobagolin886qual o número do vídeo?

[@jaaffernandes]

​@@julianobagolin886Não achei... Em qual episódio?

[@deyvidpasamaier4570]

Moro do ladinho de Passo Fundo e vou pegar um voo lá já próxima quinta feira, não conhecia essa história...

[@julianobagolin886]

Foi próximo a rodovia transbrasiliana.

[@alexandreafneves]

Se a legislação da época permitia todas essas anormalidades, anormal era a legislação em si!

[@bzipoli]

amigo, avião experimental é pra particular passear. pense num ultraleve. não é pra fazer transporte de passageiro não.

[@alexanderbutruillebutruill668]

@alexandreafneves TODA LEGISLAÇÃO E ANORMAL Alexandre ela Reflete apenas as doenças mentais que os políticos possuem, esses que deveriam estar trancafiados em um sanatório para doentes mentais e não na vida pública… dando canetada para Pássaro não voar porque na mente doentia deles isso é crime…. CABE A VOCÊ E A MIM E A TODOS NÓS SÁBIOS IGNORARMOS TAIS LEIS E TAMBÉM O ESTADO….

[@adrianogouveia2255]

Toda equipe do CENIPA foi sem sombra de duvidas , verdadeiros guerreiros! Sou um fann de aviacao experimental, e gostei muito da maneira a qual o Lito trouxe a luz as principais pautas do regulamento pra certificacao \homologacao para acft s dessa categoria ,ainda tao pouco conhecida EM NOSSAS TERRRAS TUPINIQUINS . Importante salientar a relevancia desta categoria que ,.a muitos anos tem papel fundamental no experimento e evolucao de materiais , motores , sistemas de navegacao,conceitos aerodinamicos, etc,,,,,,para a aviacao como um todo. Bons ventos , bons vooos ao CANAL AVIOES E MUSICAS!!!

[@vagnerazevedo2014]

Uma pena Roger Agnelli e sua família terem sofrido esse acidente. Roger Agnelli era um grande executivo, que levou a Vale a um outro patamar junto aos concorrentes. Ele estava vivendo um bom momento profissional fora da Vale (em sua empresa AGN Participações) e era um executivo muito respeitado, inclusive internacionalmente. Foi eleito, se não me engano em 2012, o quarto melhor executivo do mundo. Obrigado Lito, pelas explicações. Você é um craque no assunto aviação.

[@cgbryt]

Se ele viajasse em ✈️ comercial, estaria vivo até hoje….

[@vagnerazevedo2014]

@@cgbryt com certeza.

[@user-uy6ug3sl7t]

Lito e sua equipe são uma aula de aviação!

[@MatematicaTel]

O Wega é um avião lindíssimo(17:46), não sei se está sendo produzido. Entrei em um deles e percebi um detalhe: os switchs da bomba de combustível, flaps e trem de pouso são exatamente iguais e ficam um ao lado do outro. Em um avião certificado, não só estariam distantes como também teriam formatos diferentes, para evitar uma perigosa confusão. Imagino um procedimento de pouso com chuva e turbulência, quando o piloto está olhando para fora, a fim de ver melhor a pista, tendo a possibilidade de recolher os flaps em baixa velocidade e altitude quando na verdade queria ligar a bomba. Ou recolher o trem e acabar pousando de barriga. Vide o caso do ATR na Malásia... parabéns por mais este excelente vídeo, Lito!

[@joseluisvaiksnoras7857]

Não imaginava que isso podia acontecer na aviação: um avião experimental feito por uma empresa mais experimental ainda !

[@katiabarbosa7323]

O problema não é ser experimental mas sim aa mudanças feitas

[@kellylucioqueirozpereira2326]

Não sei por que comecei assistir esse vídeo, eu nem gosto disso, mas foi muito bem feito, não consegui parar de assistir. Muito bom mesmo.

[@otacilioviagenspereira526]

Sensacional explicação, eu amo aviação apesar da idade, tenho 72 anos, mais desejo aprender mais sobre a aviação. Sou Laércio de Florianópolis 👍

[@grauciaaa_]

Agora meu domingo está completo!

[@augusto45]

Quando contamos essas notícias temos o apoio da insider

[@LeandroCunha_85]

Lito com relação a aviação comercial eu sempre tive zero medo e seus vídeos só reforçaram minha convicção. Agora para a aviação de "Taxi Aereo" eu não entro nesses jatinhos nem amarrado pelo ovo. A quantidade de acidentes é um negocio absurdo.

[@delcioalves6620]

Parabéns Lito vc explica com exatidão cada parte das histórias.

[@Micael-th2yn]

Você é incrível Lito! Vejo todos os vídeos do canal, você explica muito bem e me fez me apaixonar pela aviação. Valeu, sucesso pra ti hoje e sempre!

[@messiassouza1568]

Quantas informações importantes sobre aviação neste vídeo, parabéns e obrigado aviões e música 👏👏👏

[@luizcrespocaico]

Parabéns Lito! Perfeito, como sempre.

[@rogerioaguiar5782]

Lito não tem o que contestar, você é o melhor,nota mil em assuntos aeronáuticos. Meus parabéns,sou seu fã.

[@CarlosSantos-nn6ft]

Obrigado pela a qualidade da informacao, parabens depois destes Anos Tive a informacao credivel, obrigado, abraço da Suiça, sou Português

[@voodetraike1172]

Lito e um ícone da aviação

[@anisiomendonca4843]

Boa tarde Lito. Parabéns pela explicação, como sempre clara. Infelizmente um acidente que poderia ser evitado

[@wraithBR]

Teori Zavasky,Roger Agnelli...a lista é loooooonga!

[@fep_ptcp883]

Pobre não costuma voar de avião

[@LimaBarbosaful]

😮Que maravilha suas informações!!! Mestre Lito Souza...vossa tem uma história na aviação..

[@belem58play19]

Engraçado q a maioria dos acidentes são divulgadas pela mídia com imagens, mas quando foi o ministro todas as imagens ficaram em sigilo,só soltaram o relatório final dizendo foi culpa do piloto pronto acabou

[@elizabeterotondo7172]

Queima de arquivo

[@CMFLuiz]

Uma coisa que me chamou a atenção nesse acidente foi como ficaram os restos do avião após o incêndio. Virou um emaranhado de fibras, pois ele era de fibra de carbono. Me lembrei disso mais uma vez com o acidente do a350 da Jal. Se compararem ele com os restos do acidente do 777 da Asiana em SFO, perceberão a nítida diferença.

[@gustavodemelo7]

Muito bom o vídeo Lito. Não só por detalhar a linha de investigação do acidente, mas por explicar sobre aeronaves experimentais.

[@adrianorocha4264]

Realmente impressionante sobre esse acidente, e esse episódio dá um aprofundamento maior sobre o que realmente aconteceu.

[@th88th72]

As imagens do avião batendo na casa eu que consegui no domingo trabalhava na globo estava pelo fantástico.. abriu o programa com a imagem da colisão Deus abençoe a família dos envolvidosn

[@armond75]

Lito, parabéns por mais esse vídeo sempre norteado pelo profissionalismo. Nesses muitos anos em que atuei e acompanho a aviação, uma coisa que sempre me impressionou, e continua impressionando, é como muitos empresários, executivos etc aceitam, e pressionam pilotos, e até mesmo pessoal de manutenção, para agirem fora de padrões. Já vi muitas discussões sobre esse assunto. Não é falta de dinheiro ou de condições, em muitos casos é puramente o exercício de poder. Gostaria de ver um vídeo seu tratando mais profundamente essa relação. Mais uma vez, parabéns pelo ótimo trabalho.

[@lukaspantojadosanjoslukasp1687]

Gratificante ver meu ídolo se recuperando

[@odetenascimento9436]

Que explicação. Perfeita. Obrigada!

[@AdrianoMoraes1974]

O piloto não poderia ter abortado na corrida de decolagem, quando percebeu que o avião estava passando muito do ponto da rotate sem sair do chão? Gostaria de saber isso dos pilotos, se vcs conseguem "sentir" essas anormalidades na condução ?

[@coriscotupi]

Sim, o piloto com experiência em dado modelo tem um boa ideia da aceleração esperada do avião, de quanto tempo ele leva para atingir determinada velocidade, e de quanto de pista é esperado consumir até a velocidade de rotação. O recomendado é que se algo não estiver de acordo, a decolagem seja interrompida.

[@AndreChaosweapon]

sim, mas como o avião não tinha dados de performance ele achou que daria pois como foi dito os aviões de mesmo tamanho e categoria usam pouca pista

[@rebobinou]

Todos os cálculos de decolagem vão logo no briefing de voo. Todos pilotos levam de côr na decolagem. Não se levanta voo sem esses dados.

[@juliocesars93]

Sugestão: coloque as legendas um pouco mais pra cima para que, pessoas que tem o celular com a tela mais wide como eu, possam fazer o vídeo preencher completamente a tela sem que a legenda seja cortada

[@rhzto]

a legenda é criada pelo youtube, todo posicionamento, tamanho da fonte e formatação é pela plataforma

[@juliocesars93]

​@@rhzto não essa legenda, essa o KZbin mostraria no lugar adequado. As legendas que eles adicionam no vídeo para, por exemplo, exibir o nome de alguma coisa

[@MarcosFerreira-hv9dx]

Parabéns Lito pelo "Aviões e músicas!"

[@mauromajczack637]

Excelente explicação sobre o acidente e as aeronaves experimentais, eu acredito acredito que isso deve ser incentivado para o bem e a evolução da aviação.

[@franciscorodrigues4804]

Lito, uma sugestão de vídeo (isso se já tiver feito): Falar sobre o acidente aéreo que matou o Secretário Geral da ONU Dag Hammarskjöld em 18 de setembro de 1961 enquanto estava indo para uma missão no Congo.

[@CidaAlves-iq5ri]

Como é gostoso ver o Lito falando.

[@miguelloforte5501]

🎉

[@adairsilvaicarasc574]

Mais um show de informação, parabéns Lito ! 🤝✈️✈️✈️✈️

[@marcusmanfrini5480]

Sensacional este vídeo. Inacreditável como é fácil morrer pela incompetência pública e aleia. Um avião sendo usado em transporte de passageiros, sem testes necessários e com aprovação das autoridades. INACREDITÁVEL!! Por isso que cidades inteiras são inundadas e ninguém sabe de nada e nem o que fazer para dar um mínimo de segurança para a população. Brasil, o país dos funcionários públicos, de facto, realmente, não é para amadores.🤷

[@gustavoleandro266]

Lito!! Sem comentários vc é top camisa 10! 👋👋

[@FlamarionTavares-ij5sn]

Boa tarde Lito. Esse foi um dos acidentes atentatório ao bom senso. Você mostrou uma sucessão de erros administrativos técnicos. Não adianta se criar fantasmas fantasiosos.

[@AndreChaosweapon]

eu não vejo dessa forma, pois creio que quem montou o avião nem sabia de quem era, imagino que essas informações são sigilosas para proteção de quem solicitou a montagem e era um avião experimental, nesses tipos de aviões creio que deve ser normal fazer alterações e para melhoria de performance, assim como é feita em carrinhos de controle remoto

[@claudiacarneiro7403]

Obrigada pelo vídeo. Muito esclarecedor.

[@rafaelagnelli84]

Muito obrigado Lito pelo carinho e respeito com que tratou o tema. A tua clareza e responsabilidade ajudam e confortam. Obrigado! (P.s: sou teu inscrito e sempre acompanho teus vídeos ;-)

[@CaioLobatoDF]

Lito um assunto interessante para um próximo vídeo pode ser a altura de teto operacional dos aviões e porque não se voa acima disso nem as aeronaves não são desenvolvidos para uma altitude maior

[@coriscotupi]

^ +1. Boa ideia, daria um bom vídeo.

[@mwm89]

Outro acidente muito estranho foi o do Teori Zavascki, ministro da Justiça que julgava casos de corrupção do PT e conduzia as investigações.

[@fabchristinaa6115]

Obrigada!

[@antonioestimadecastrofilho1605]

Muito bom. Aprendemos bastante com estes teus conteúdos.

[@floriciorochafilho]

Boa tarde a todos. Saudações aqui de Alta Floresta MT.

[@avioesemusicas]

🖐

[@trendsandreview]

Saudações aqui da Bahia, tive a oportunidade de conhecer seu estado, e por incrível que pareça estive perto de alta floresta, em uma cidade que se chama juruena, próximo a Juina. Peguei um rodeio bão aí. Abraço!!

[@tradewr7100]

Verdade é que a aviação executiva no Brasil deixa a desejar, muitas pessoas importantes já perderam suas vidas por erros absurdos.

[@nas4linhas644]

Parabéns pelas explicações Lito. Sou de São Manuel, conheço o local da montagem do Comp Air e tmb conhecia o piloto, Cmdte Baú e foi uma consternação muito grande na cidade.. Parabéns pelos esclarecimentos acerca deste fatídico acidente.

[@Pablo1989ful]

Estava esperando ansiosamente por esse vídeo! Obrigado demais, Lito e equipe.

[@niltonsales01]

Lito, faz um vídeo sobre a parte aérea do filme "Lift: roubo nas alturas", por favor.

[@joaoluisdossantos5370]

Lito, fale sobre o acidente do PSA 182, em 1978.

[@pisameu]

Parabéns pelo canal Lito, seus vídeos são muito bons, e falando sobre esse acidente, eu moro em São Manuel e o piloto Paulo Baú, foi meu vizinho, cara gente boa, piloto experiente, mas que infelizmente perdeu a vida de forma tão trágica, no ar não se pode ter falhas, ou cometer erros....

[@carolsantana9740]

Obrigada insider!

[@thiagosouzabispo3879]

Toda vez que passo nesta rua ao qual caiu e vejo o sobrado me lembro do acidente, é rua que é quase esquina com a Braz Leme, a uns 50 menos antes da queda tem um posto de combustível, o acidente poderia ter sido bem pior

[@danielbarreto7456]

Se eu entendi a aeronave foi montada em 2012, mas o acidente foi quatro anos depois. Entao, não deve ter sido a primeira viagem com avião lotado, certo?

[@coriscotupi]

Pode ter sido a primeira decolagem com ele lotado, naquela temperatura em em pista naquela altitude. Os fatores se somam.

[@brasrioeder7134]

Muito boa explicação. Sou apaixonado pelo wega 180, que mencionou no final do vídeo. Muitas horas voadas no wega.

[@jeanettemaciel7512]

A maneira do Lito falar, esplicando bem detalhado...exelente!!👍🏼👏👏👏👏👏👏👏

[@marllonsouza4380]

explicando/excelente*

[@lourdesalmeida6272]

Bonita está camiseta Lito,amo suas histórias

[@edgararaujo6752]

Camisa lisa kkk

[@ronaldobasilio-im9js]

Camiseta horrorosa e cor mais horrorosa ainda. Por favor, estudem um pouco de moda e adquiram bom senso na escolha da indumentária e em suas escolhas de cores.

[@maxkolosinski8529]

Poderia fazer um sobre seu ponto de vista do """acidente""" com Eduardo Campos

[@ricardomachado2397]

Já fez tanto do Eduardo quanto do Teori, ele não trabalha com hipoteses de fraude...

[@eleonebarreto149]

Bacana. Formidável. Parabéns, você foi um excelente explanador.

[@FerxBrasil]

Excelente esclarecimento. Dissipou muitas nuvens que normalmente pairam sobre acidentes com autoridades, empresários e celebridades de grande relevância.

[@user-jb9fj3jw2j]

Lito boa tarde seu canal é top

[@paulocast7054]

lembro desse acidente na época, o Brasil perdeu um grande executivo reconhecido na sua área no mundo inteiro.

[@gabrielfernandes2867]

*Sou da terra que a Vale nasceu,e afirmo sem medo de errar: Não "vale" a pena acreditar em nada nessa mineradora...Aqui em Minas principalmente,enfia o dinheiro na boca de mtos políticos,e o povo suporta cada atrocidade...Tantas barragens,isso é normal? N sei vcs,mas dinheiro de indenização não pagaria jamais a vida de famíliares meus!*

[@pauloandrade3821]

Só foi a Vale ser entregue para a iniciativa privada que já causou dois grandes crimes ambientais,sim, foi crime e matou muita gente!! Se tivesse um governo soberano, a Vale seria retomada!!

[@welbernascimento1425]

A barragem era necessária no processo produtivo para não onerar muito o custo... Hoje não mais, afinal a segurança deve estar em primeiro lugar

[@matheus199ist]

Ah se vc soubesse quantas barragens de tantas mineradoras tem, vc ficaria assustado, e não é só no Brasil

[@MonicaMBraga-tv1cw]

É uma empresa suja , cresceu as custa de muita propina

[@matheus199ist]

@@MonicaMBraga-tv1cw a vale cresceu muito quando foi privatizada, quando o capital abriu pra bolsas de valores, quando era 100% estatal ela quase falou por causa do governo priorizar a Petrobrás

[@edilsonmanacero2882]

O engenheiro responsável pelo projeto é o RT o PCA é apenas um inspetor delegado pela ANAC para inspeção inicial da aeronave.

[@danielagyboskimuratore5628]

Muito obrigada por mais este vídeo!

[@coyotedebodoco-pe]

O que eu gostei neste vídeo foi ele chamar o Rio de cidade maravilhosa 😂😂😂aí eu pergunto maravilhosa em que! Melicias,facções só se for

[@mozartcorreia2241]

Muito bom seu episódio. Mas falta aprofundar mais sobre as aeronaves experimentais; custos; etc. Assim todos os modelos tendem a serem experimentais, para baixar custos e os certificados???

[@AndreChaosweapon]

todo avião experimental é usado como hobby (viagens curtas e com pouco passageiro) e não como taxi particular como esse foi usado. Todo avião que faz taxi aereo são aviões ja certificados, tudo pela segurança

[@gisela5152]

como sempre, aprendendo muito com cada video seu!!!

[@BrwnynhaMattos]

Lito, sempre excelente explicacoes !!!

[@user-yr2ns3bz2c]

É o que mais tem. Acidentes mistérios de avião. Teori Zawski, Eduardo Campos, entre outros...

[@rsm1234]

Cruzou o caminho da esquerda, coisas estranhas acontecem. Sempre né?

[@PlaneSpotterCatanduva]

Lito soubseu fã

[@sergionascimento2442]

Lito fala somente dos fatos... parabéns pelo canal...

[@josereissilva5306]

Aí sabe tudo de avião é um talento incrível

[@sergioluislimabarreto3966]

Lito, o piloto sabia de alguma coisa, pois deu rotação máxima no avião antes da descolagem 🤔🤔🤨

[@AndreChaosweapon]

sempre sabe, afinal é informado as condições do clima e temperatura, e como estava alta ele preferiu dar o maximo do motor pra tentar subir logo agora se ele sabia que o avião estava pesado demais e que a pista não daria pra levantar voo em segurança acho que isso ele não desconfiava, pois ele poderia abortar ou remanejar a carga, seja fazendo duas viagens ou mais. Chute meu pois jamais saberemos a verdade

[@geovanebraga9188]

Ahhhh Saudações aeronáuticas, tudo bem com vocês? Manda um abraço para família aviões e músicas de Anápolis-Go, lar do gripen! Hj eu mereço, primeiro a ver o vídeo 😊

[@sulamitaabreu3461]

Sempre muito esclarecedoras suas explicações parabéns!

[@paulorobertovellozzo5958]

Boa tarde! Lito Porque ainda existe a insistência e teimosia de pilotos e empresas em voar com peso extra para capacidade da Aeronave sem contar com as condições atmosféricas de calor que afeta o desempenho dos motores de hélice sem serem turbinas. Acho que estes compradores de aviões experimentais deveriam ter histórico de desempenho da Aeronave em questão antes de serem cobaias e vítimas junto como pilotos eufóricos e imprudentes em plano de vôo onde acham que conhecem tudo sobre uma Aeronave que deveria ter abortado a decolagem já tendo consumido 80% da pista para decolagem com o sobre peso que o mesmo não soube calcular para este tipo de Aeronave Um absurdo que muitos pilotos de aviões deste tipo fazem na aviação experimental mundo afora.