O Certificado MÉDICO Aeronáutico vai mudar?!

[@led.santos]

A ANAC se pronunciou oficialmente - Veja o vídeo aqui ----> kzbin.info/www/bejne/bJrVoIyKYs2BmpI

[@carceroni]

Parabéns ANAC. Mais burocracia! Vcs são geniais! Perfeito exemplo de Brasil.

[@flightfernando]

Tai patriota, se vc não tem saúde, pq tá colocando o Sistema em risco?

[@Leonardosouza-zf6gn]

@@flightfernando boa fake, a favor da dificuldade, vc nao agrega em nada

[@flightfernando]

@@Leonardosouza-zf6gn se vc é obeso e hipertenso, vai correr por aí gordinho! Na aviação agente perde a saúde, se aposentar hj é impossível praticamente. Já viu as estatísticas de quantas Comissárias tem câncer, o quanto de pilotos que morrem pouco tempo depois de deixar a profissão? muito ódio...

[@JoaoPedro-hh9xs]

Eu acho um absurdo tirarem a autonomia do médico. Devido a prática de exercícios físicos, tenho uma boa quantidade de massa muscular, e segundo esse algorítmo posso ser enquadrado como obeso. Parabéns Anac, sempre tentando nos ferrar..

[@cmtejuliani]

A trapalha N ão A juda C omplica

[@sisvaz]

E os drogados e alcoolatras que passam de boa e os obesos são reprovados, revoltante essas mudanças repentinas.

[@rodrigogranher6731]

No Brasil não se tem um segundo de paz...

[@ComandoRebelles]

fazer abaixo assinado contra. Já se deve iniciar.

[@ldmrq]

Regulamentações brasileiras sempre evoluindo para pior..

[@AlexandrePiresOliveira]

o negocio e começar habilitar pilotos com 10 anos de idade

[@Minizoier25]

@@AlexandrePiresOliveira o negocio é fazer um sistema que facilite as clinicas e os pacientes a tirar o CMA, não fazer um sistema que prejudique ambos.

[@krulesrc]

Anac segue com o ditado: "Se não poder ajudar, atrapalhe."

[@pedromorais8917]

Inclusive pensa em implementar metas para atrapalhar mais, haja visto que ajudar parece impossível.

[@Pqp-wy8kk]

... o importante é participar 😂😂😂

[@glaytonpardinho.]

Parabéns Cmte Led Santos e Dr Paulo prlo esclarecimento! Conteúdo muito importante pra quem está na aviação ou pretende entrar! Abraço! Tmj 😎🛩️🚁🚀🙏🏻👏🏻

[@Silentx064]

A ANAC faz tudo para complicar.

[@deansilva3171]

Além de Não Ajudar Complica

[@aldairfernandes8183]

Informações valiosas para nossa atualização, top Cmte.

[@brunobarone9068]

Bastante esclarecedor ! Obrigado pelo vídeo.

[@gavenske]

Regulamentação prefere a IA do que Médicos é piada. Parabéns a Agencia Reguladora, excelente trabalho, só não sei pra quem.

[@rpseara]

Criar dificuldades pra depois vender facilidades, típico...

[@pilotocomercial]

Infelizmente, a ANAC tem adotado um rigor excessivo nas exigências para pilotos no Brasil, sem oferecer contrapartidas que valorizem a profissão. Altos custos de formação, burocracia desgastante e falta de incentivos desmotivam novos profissionais e precarizam a carreira, enquanto o mercado e a infraestrutura não acompanham essas demandas. Esse desequilíbrio compromete a segurança do setor e a qualidade da aviação. É urgente que a agência busque um equilíbrio entre regulamentação e valorização dos pilotos, essenciais para o futuro da aviação brasileira.

[@andremachado8191]

Vai chegar um ponto só quem vai pilotar é piloto automático.

[@giba340500]

Se passar nos exames.

[@apolotico]

Ótima e esclarecedora entrevista.

[@GilsonCarlosCastro]

Parabéns pela "reportagem" Led. Elucidou muito minhas dúvidas. Obrigado.

[@cmtedan]

Monstro como sempre!

[@nelsonfarias181]

Eu, aos 72 anos, obviamente não terei os dados de biometria de um jovem. Os médicos atualmente têm condições de avaliar isso e permitir ou não que eu continue apto ao voo. Duvido que os burocratas da ANAC tenham o mesmo discernimento. ANAC sempre evoluindo, contra a aviação….

[@rpseara]

Muitos desses nunca se quer pensaram ou sentaram a bunda num cockpit de areonave!!

[@jrodrigo0775]

Um país burocrático é um país atrasado, burro, injusto...

[@vitormariano21]

Revalidei meu CMA no instituto Dédalo nesse ano, foi uma experiencia ótima! clinica altamente profissional e muito carinho com os tripulantes. falando um pouco dessa mudança, espero muito que não venha a prejudicar tantos os tripulantes desse Brasilzão

[@arturalves5070]

Parabéns Led, ótima informação

[@charlesterrellbr]

O instituto Dédalo é referência na avaliação médica para aeronautas. o Dr. Paulo Demenato esteve presente o dia todo dando toda atenção aos clientes. Todo o processo foi extremamente profissional e eficiente do agendamento a emissão dos resultados. recomendo a todos os amigos aeronautas que necessitem efetuar/renovar o seu CMA

[@gladsoncarneiro8556]

Excelente reportagem! 👏👏👏👏

[@luisbarbosa9566]

parabéns ! Led ficou bacana

[@m4thews1]

Se for pra arrochar os parametros, que pelo menos o CMA 1 Classe valha por 2 anos o padrão. Perder esse tempo todo ano, se o cara ta zerado, é um saco

[@patoquinha1]

Dr Demenato é excelente. Instituto Dédalos é fantástico. Sempre faço lá. Quanto a ANAC,…. Melhor não comentar.

[@josefernandobaptistella507]

Traduzindo, para que simplificar se pode complicar.

[@luizlages6632]

Parabéns pela explanação.

[@RafaelRibeiro-u5p]

Brasil e uma maravilha...onde médico e polícia não tem voz e traficante e empresário.

[@marcelokenjishibuya6001]

954° Like! Eu vou tirar o meu CMA. Abs LED.

[@ricardocardosodossantos5685]

A polêmica é grande. O importante é, cuide da saúde. ORGULHO DE VOCÊ

[@clauberbrandao]

O progresso a favor da estupidez em detrimento da sensatez.

[@aeroclubevirtualremix4887]

No Brasil a aviação aumenta a carga de trabalho prá 14 horas por dia e os tripulantes vão adoecer de excesso de trabalho,, e aí cadê as leis dessa mudança que vai ajudar em que?? Enquanto isso os políticos de Brasília aprovam a lei do 6x1 prá diminuir em 4 as horas de trabalho do comércio,,,, Pelo jeito a lei dos 6x1 não vai diminuir em menos 4 horas prá os tripulantes de aviação..

[@tonicomessias]

Show! Led, qual é o modelo desse seu microfone?

[@durvalbarbosa3963]

Pra que facilitar se pode complicar.

[@miguelantonelo1288]

Não exista alguém que não tenha nenhuma restrição, vai dar muito oq falar isso ainda..

[@chapuleta6430]

Pois é, a ANAC acha que a aviação civil tem que ser igual a militar, infelizmente vai prejudicar muita gente que está na área da aviação.

[@miguelantonelo1288]

@chapuleta6430 sem contar a quantia de pilotos já formados que perderão o cma.

[@chapuleta6430]

@@miguelantonelo1288 Eu acho que isso não vai seguir por muito tempo, se for seguir tudo a risca então vão ser poucos que vão conseguir ser aprovados no CMA, o que vai ter de gente reclamando e enchendo o saco da ANAC não vai ser pouco não.

[@Hassanair]

A ANAC está tomada de incompetência do pessoal, gente que não entende de nada regulando e querendo mostrar serviço para eles mesmos TOTALMENTE desconectados com a realidade da avião Brasileira, infelizmente o caminho que estamos é triste

[@ToniSatoAvag]

Pois é , eu apresento diabetes 2 e atuo na aviação agrícola somente. Tenho acompanhamento endocrinológico. Por esse sistema serei impedido de seguir voando? Como fica??

[@graveestudio]

Estou na aviação a mais de 20 anos e digo: Anac quer ver todo mundo chão, só dificulta a vida do piloto e mais nada.

[@almir467]

Vixe...acho que vou dançar com essas mudanças.

[@viniccinho]

Melhor fechar a Anac, não serve pra nada mesmo.

[@Daniel-ow6wp]

ANAC, é mais um caso assim como na segurança publica. "Matam o boi para acabar com o carrapato".

[@assemzogaib3866]

Isso significa que todos exames que o piloto faz em qualquer clínica ao longo do ano vai ser registrado no sistema gov?

[@perfil45_br]

Porque o governo nunca ajuda, mas sempre atrapalha.

[@pablotanaka4676]

Cadê o sindicato??

[@betojet]

Não é sobre regulação. É sobre liberdade. Tiraram a liberdade profissional do médico.

[@flightfernando]

"Liberdade" de continuarem a colocar gente sem condições de saúde...como sabemos de pilotos e Comissários obesos!

[@assemzogaib3866]

Já está definido?

[@Anderlis-Z-D]

A mão do estado sempre a favor do atraso

[@JoseCarlos.Oliveira]

O jeito é repensar se vale a pena dar sequência nisso aí

[@orlandofrison1812]

Se colocar parâmetros semelhantes na manutenção das aeronaves, nenhuma sairá do solo.

[@EFS_JUNIOR]

Certeza que quem inventa essas peripécias, não voa, não entende de aviação e muito menos o afetaria profissionalmente. Cada dia mais complicado!

[@mkturbo28]

Meu cma ta okay, se faltar piloto ai e alguma cia aérea quiser bancar o restinho da minha formação, to as ordens😂

[@neyfrossard]

É pouca gente que vai voar.

[@alfabravo2]

O governo so interage com o cidadao para cobrar mais ou prejudicar em alguma coisa, nunca para te dar ou ajudar em alguma coisa.

[@orlandofrison1812]

Imagine o custo que isso irá gerar para os aeronautas.

[@andremachado8191]

É o CMA do amor , eles querem parar Brasil tem novidade até quem vai dirigir carro automático tem ter uma habilitação especial B1 e B2 . O Brasil não é para amadores .

[@ricardorabello2459]

Gostei dessa ideia

[@ricardorabello2459]

Ricardo juiz de fora Brasil

[@humberto367]

Em outras agências de outros países é assim também ou é so aqui

[@Luis-TioZaoDoFS]

Essa nova regulamentação da RBAC vai validar o CMA de ROBÔS apenas! Para quê o acompanhamento médico???!!! É a ANAC criando dificuldades para vender facilidades!!!

[@douglaswt77]

Compartilhado

[@josiaspereiralemes6972]

Isso vai deixar muita gente desempregada injustamente. Isso nas terra tupiniquenses.

[@cmtejuliani]

Atrapalha Não Ajuda Complica

[@andremachado8191]

Melhor fazer tirar carteiras pela FAA.

[@gavenske]

Lembrando que a mesma agencia paga 44 mil reais pra youtuber ir dar palestra kkkkkkkkk

[@pauloederlei7637]

Quem foi o youtuber?

[@matheusdiiniz]

@@pauloederlei7637🍭

[@esdrasnascimento3733]

Simm, sinceramente, uma verdadeira palhaçada esse órgão

[@paulomudry5245]

Lito um cara que fala muita besteira. Se diz piloto. E piloto privado e foi mecanico. Se acha e convenceu um bando de idiotas wue e especialista

[@juniordesouzalima2789]

Anac e a sogra do piloto

[@tribosclothing7739]

Faz o L! BRASIL; um país para poucos...

[@orlandofrison1812]

A anarc mais uma vez complicando a vida dos aeronautas. Acha que está lidando com máquinas. Ninguém vai passar nesses exames.

[@edu6582]

Brasil sendo Brasil...rs

[@sergiohenrique4586]

Vc como piloto e entrevistador deveria deixar o medico falar sem ser tao interrompido. Desculpe

[@rpseara]

Isso é um absurdo médico que sabe e ate responde se ele alegar alguma licença e algo relacionado a isso em voo der errado... ANARC tentando ferrar com tudo pra dar um "Jeitinho" depois... isso é ridiculo... cria a dificuldade pra vender a facilitade. alem da LGPD.... quem tera o acesso ao prontuário? e o sigilo médico paciente!???

[@cristinesantiago7027]

Complicado. Tirar até a autonomia do psicólogo avaliador. Em um teste de atenção que der médio inferior que no contexto geral pode denotar cautela a inteligência artificial pode indicar como desatento! Invalidando todo olhar clínico. É bizarro isso! É necessário uma articulação melhor das classes bem como investir em algo mais coerente!

[@led.santos]

Tem uma resposta oficial da ANAC aqui nesse Link kzbin.info/www/bejne/bJrVoIyKYs2BmpI

[@joseteixeirajunior2451]

Vai ser estilo exame médico chinês.

[@miltondaraujo]

Se aplicar o rigor das normas, a aviação vai parar por falta de humanos perfeitos!

[@xandyrialrial2533]

ANAC... Agora Não Adianta Chorar... Cada dia pior

[@jeremyb.pasini9477]

Triste, vamos ver se vai ser realmente essa rigorosidade burra mesmo.

[@reinaldo1fy]

Vai dar tudo certo ! Quero ver a aviação como vai ficar. Brazil um país incrível.

[@quackgarage9551]

ANAC é uma piada, sempre foi. Desde a normatividade das bancas (que em boa parte são tão inúteis quanto autoescola, só servindo pra decorar e repetir informações aleatórias sem o menor aspecto de valor positivo, arrecadando horrores com isso) até essas diretrizes freestyle. Apesar de continuar sendo um dos principais países que são referência nessa área, a aviação no Brasil é deprimente. Os processos iniciais são patéticos, tudo tá absurdamente mais caro e parece que no Brasil fazem de tudo pra destruir a aviação como hobby ou mesmo cultura em si. Quando falava pra amigos no exterior que aqui precisava fazer plano de voo pra VFR, achavam que era piada. Isso sem falar nos INVAs desmotivados, sem a menor capacidade pra lidar com gente (ou mesmo ensinar) e que só estão preocupados em arrecadar hora de voo. Tem muita coisa defasada e medíocre.

[@emanuellevitoria5643]

Esses milicos sempre complicando.... Brasil 😅😅😅😅

[@paulomudry5245]

Milicos? A anac e civil. Quando era Dac e os milicos da fab administravam era muito melhor. Pelo menos era gente de aviaçao e nao concurseiros com zero conhecimento aeronautico. O ultimo concurso da anac a prova tinha 6 questoes de aeronautica e e 98 questoes de direito. Parecia mais banca da OAB

[@MPT8307]

Mais uma vez burocratas que nao voam, ganhando salário para dificultar a vida de quem voa…

[@virtualaviation8399]

O jeito é fugir do Brasil, q país patético

[@mschrappe]

Checkup pré renovação é isso que vai precisar ser feito. Um checkup não oficial onde são validados todos os parâmetros e somente após tudo estar ok é marcada a renovação oficial. Talvez force os envolvidos a cuidarem mais da saúde e mais, se preocuparem em manterem ela boa durante todo o ciclo. Deve ter impacto, especialmente em pessoas já com condições. E sobre a avaliação eu não acredito que a ANAC seria tão ingênua de apenas avaliar um parâmetro eu acredito que a formalização e o aperto na regulação pode estar sendo feita para eliminar os "jeitinhos", talvez coisas que eles não conseguem eliminar no credenciamento das clínicas. Se vai ser bom ou não para nós, o tempo dirá. Confesso que achei preocupante quando o médico falou que uma grande parte dos profissionais já estão numa faixa amarela de saúde.

[@Minizoier25]

Ai depende o que é a faixa amarela, eu mesmo voo já tem quase 7 anos e sempre tive a saúde em dia, mas da ultima vez que fui renovar meu CMA, o meu colesterol estava em 200, e mesmo assim eu fui aprovado, seguindo essa nova lógica da ANAC eu seria reprovado, até concordo que o CMA não deve ser liberado para pessoas que tem uma condição grave de saúde, mas eu não acho justo em casos que a pessoa tem uma condição leve de saúde e que não afetara em nada o voo ela ser dada como não apta.

[@mschrappe]

@@Minizoier25 mas veja, se uma condição é quesito de reprovação é porque apresenta risco, isto foi estudado para ser colocado no regulamento, mesmo que a pessoa pareça que está ou se sinta bem. No exemplo que você deu em específico o colesterol alto é uma bomba relógio, por isso tem ficar sob controle. Você pode estar se sentindo ótimo e ter um ataque cardíaco durante um voo, então não afeta o voo até a uma intercorrência acontecer. Então é isso que o regulamento faz, ele indica as condições que podem apresentar risco e não apenas as que afetam o voo, é um conjunto de fatores e tenta elimina-los para tornar o voo o mais seguro possível. É parte do processo e do trilema, quem quer voar tem que se adequar e se enquadrar.

[@Minizoier25]

@@mschrappe No próprio RBAC 67 feito pela ANAC diz que é o médico que tem o critério de avaliar se o paciente está apto ou não, uma IA não tem critério nenhum para avaliar um paciente só com base nos exames feitos, isso o próprio Doutor fala no vídeo, inclusive ele cita como exemplo a pressão alta, se você for fazer o CMA em um dia que está muito quente e sua pressão ficar um pouco acima do normal ai já é critério para reprovação, isso que a ANAC está fazendo não tem sentido nenhum, você mesmo cita o exemplo do colesterol alto, mas e se a pessoa tratar o colesterol?, segundo a ANAC só da IA ver que o paciente teve um histórico de colesterol alto no passado já é um motivo para ela ser julgada não apta no CMA.

[@mschrappe]

@@Minizoier25 acho que não é isso que está escrito na norma, isso foi falado no vídeo sem um critério bem definido, o vídeo dá uma opinião e esta opinião pode estar completamente enviesada. Onde está escrito que será avaliado por IA? Onde está escrito que, caso você tenha tido histórico passado de uma condição e no presente esta condição estiver tratada haverá negativa. Nada disso foi apresentado, o que foi apresentado foi uma visão e esta visão pode estar equivocada. O que vale não é o que as pessoas acham, eu posso achar qualquer coisa, você também, o médico também, que vai ver seu negócio afetado, até mesmo a pessoa que fez o vídeo. E este é um problema sério que vivemos hoje, as pessoas imaginam coisas na cabeça ou não vão a fundo para compreender o assunto que estão tratando, acham que por um vídeo no yt já sabem de tudo e acabam formando opiniões completamente sem sentido. Calma, tem que ler o regulamento e entender as implicações, o vídeo não elucidou estas questões ele deixou muita coisa no ar e muita coisa baseada em opinião sem embasamento.

[@cmtejuliani]

Mais um adorador do estado forte. PQP , eu faço meu MEDICAL 1st Class em uma hora em qualquer lugar dos Estados Unidos e o idota útil querendo dizer que isso pode ter um “lado bom”. Pro brasileiro quem entende de aviação é ANAC e não o FAA.

[@osmartadeubrasileiro7166]

Conforme descreveu o Dr, nos Estados Unidos este assunto é por pessoal civil! Aqui não sei porque é regulamentado pela FAB embora seja ANAC Agência Nacional de Aviação CIVIL

[@BB-ry8fx]

Não sei de onde vc tirou essa informação, está errada. Há muito tempo não tem nada a ver com a FAB. Saudade de quando era, inclusive porque ficou bem mais caro.

[@paulomudry5245]

Quando eram os milicos no DAC era melhor. Agora a aviaçao na na mao de concurseiros.

[@paulomudry5245]

Os concursos para a anac. No ultimo 120 questoes. 6 de aviaçao. 4 de informatica e 110 de direito. Parecia banca da OAB.

[@canalnospilotos]

First?

[@robertogomes10]

Não vi nada demais, só mimimi de que vai acabar o papel. Igual aos militares que até hoje estão de chororô pq tem civil na ANAC. Tem professores de aeroclube que aindam acham que o conhecimento aeronáutico está só com eles, apesar de aposentados há 10 anos. Se acalmem, está sendo implantado. A entrevista foi boa, mas pelo jeito já sabem como o algoritmo vai funcionar e analisar tudo. Por enquanto é achômetro.