O CUSTO DA BIKE ESTÁ DESANIMANDO AS PESSOAS

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[@pinchetech]

Já tô na terceira bike comprando e largando o hobby. Das outras vezes o motivo foi o próprio meio dos ciclistas aqui da cidade que vinha com papo de olhar pra sua bike e começar a botar 1000 defeitos e falar que tinha de fazer todo tipo de upgrade como se eu fosse um ciclista profissional. Depois, nos grupos, nada de passeio. É corrida disfarçada e escravidão do Strava. Não tinha prazer. A segunda bike eu curti muito pedalando com um grupo de coroas que fazia o famoso cicloturismo e conhecia todo buraco da zona rural. Só que eles foram parando, filho, outras despesas, tempo....venderam as bikes e vendi a minha. Voltei agora com uma simples pra ir trabalhar e me livrar do engarrafamento e da falta de estacionamento. Mas na hora de comprar vi como tá caro demais começar e manter. Ao invés de fabricantes e lojistas pensarem e criarem soluções mais robustas e baratas, espremeram a categoria iniciante a completas porcarias e subiram a intermediária pra valores antes pertencentes ao entusiasta. Esse shimano Cues foi uma dessas sacadas: não salvou ninguém. Foi só fumo no bolso do novato que deixa pra lá. Você falou no custo da revisão igual ou superior ao de um carro, o que acho inadimissível. Mas também fiquei assustado quando fui ver o preço de alguns pneus DE BICICLETA custando tão caro quando outros feitos para carro. Sobre manutenção, estão gourmetizando a profissão como ocorreu com a estética automotiva. Tem doido que acha normal pagar mais de 1000 reais pra lavar um carro. Eu levo no cara que lava por 50 pilas e se ele deixar de existir, vai ser com a lavadora de pressão aqui de casa. Tenho pensado em investir num curso sério de mecânica pra me virar no básico e só levar no que for brabeira. Vejo que você se vira em várias coisas aí: é o jeito ou já era. Mas não dá pra defender esse mercado. Tá muito ruim e piorou com as falsificações no ali e os impostos.

[@juliohenrique8546]

Shimano Cues foi a maior piada que eu já vi no mundo do ciclismo. Um grupo que em teoria veio pra substituir grupos de entrada tornando as relações de uma coroa mais acessíveis, mas que custa praticamente o preço de uma bike de entrada completa.... O Sunrace M9 faz a mesma coisa que o Cues pela metade do preço. K7 de 9v 11-50, Coroa de 34 e câmbio com sistema shadow...

[@jorgelucascouto]

Aprender uma manutenção básica para fazer em casa é uma excelente forma de economizar, ao longo do tempo comprei algumas ferramentas e me ajudou muito. Tem um vídeo aqui no canal que mostro todas as ferramentas.

[@pinchetech]

@jorgelucascouto Vou assistir. Você fez algum curso ou foi como fiz com hardware e PCs? Traduzindo: lendo, testando e aprendendo na prática.

[@jorgelucascouto]

Eu não fiz curso, aprendi cada ponto no youtube, pesquisava como regular cambio, como desmontar a direção... Aprendi com alguns mecânicos tbm que me passavam dicas quando eu levava a bike na oficina.

[@andersonluiz7338]

Ahhhh tem gente por aí que odeia toda essa turma elitista sebosa. Relaxa, desencada e vai na sua. Aprenda o que der pra aprender sobre mecânica e manutenção e se possível se livre de toda bobagem custosa pra manter. Freio hidráulico e mecânico são bons mas nem tem nada que justifique o preço e o custo de manutenção perto de um bom freio de aro. Outra coisa que você deveria prestar atenção é o perfil dessa turma que vive em um festival masturbatório de ego e peças na bike. Ciclismo dentro do Brasil tem uma história considerável passando pela política e todo o festival de horrores que é o trânsito oriundo da ditadura cultuando automóveis e desumanizando pedestre e ciclistas. Sei lá, pra mim aí tem um um filtro que uso sempre... essa turma que só fala de equipamento e comparação de preço é sinal claro de que ali não vai sair nada que presta.

[@lelohp]

Abandonei veículo à combustão (moto) pra ir trabalhar e fazer o trajeto totalmente de bike por uma questão de economia e saúde. Isso foi na pandemia tbm. Com mais prática e condicionamento físico, hoje reduzi também tempo de trajeto, só 7min a mais do que se fosse de moto, olha que absurdo esse trânsito que temos atualmente 🫣. Pra conseguir manter esse estilo de vida, aprendi a fazer toda a manutenção da bike (hoje sei até raiar rodas), compro ferramentas e peças no Aliexpress, mesmo com esses últimas taxas abusivas impostas pelo lobby do varejo (também mero importador) brasileiro. Com a economia de combustível, mão de obra (seja na manutenção da moto que não uso ou da bike que eu mesmo conserto), e ágio cobrado no varejo brasileiro, já consegui comprar peças e montar uma 2ª bike pra minha esposa pedalar comigo 😁. Uma das decisões mais acertadas da vida e um caminho sem volta 👌🏼.

[@Matheus_JG]

cara quem dera as pessoas tivessem esse grau de inteligencia, ou pelo menos experimentassem o ciclismo no dia a dia, mesmo que nem sempre, as cidades mudaria, a cabeça das pessoas mudaria, infelizmente muita gente ve o ciclismo em dois extremos ou elitista ou coisa de gente pobre

[@djquakerpsv]

eu saio de Guarulhos e vou até meu trampo próximo ao metro brigadeiro com uma MTB em 50 minutos, o percurso da 21km, de carro não faço menos que 1h20, e de moto tu faz em 45 minutos, tem gente que nem acredita, única diferença fica na hora da volta, que tu vai gastar praticamente o mesmo tempo que gastou pra ir, mas a recompensa vem depois do banho com uma boa noite de sono.

[@lucas_tadeuuu]

O comentario que eu fiz com os meus custos com a bike em 2024, eu andei 5500km mais ou menos em 400 horas de atividade no strava, muita trilha, peguei muito barro e lama, em 2025 pretendo gastar menos com manutenção de bike. Colocando no pepel o que eu gastei ano ano passado: 4 pares de pastilha Shimano metálicas - 350 reais x 4 = 1400 reais 2 sangrias de freio - 60 reais x 4 = 240 reais 2 revisoes completa com balança 450 reais x 2 = 900 reais 1 Pneu Maxxis Assegai - 600 reais 1 Pneu Maxxis DHR - 600 reais 1 revisao 200h shox - 250 mão de obra + 450 reais kit reparo. 1 revisao 50h suspensão - 120 reais 2 correntes kmc - 150 reais cada x 2 = 300 reais total - 4760 reais fora os rolamento que eu tive que trocar que nao lembro o preço, selante, fita de aro e outras coisas pequenas que eu nao lembro o preco. Eu ainda quebrei um cambio slx, 3 selins e um aro traseiro absolute wild.

[@JoPaFi]

@@lucas_tadeuuu chegando na praia no final de ano levei uma bike abandona há vários anos pra fazer orçamento de reparação. 700 reais, demora de dez dias. Descobri uma lojinha nova, um dono. Consertou na hora a folga no central, 30 pila. Claro que o ideal seria a troca de cabos, graxa, novo garfo. Mas tá funcionando. Com óleo Singer, pra rolê na beira da praia. Na cidade tenho uma importada híbrida, só uso cera da melhor qualidade e toda revisada.

[@jcsvjr]

Quando tinha 24 anos de idade comprei uma Specilized FSR top de linha (era a segunda mais top da marca) lembro q as pessoas acharam um exagero mas eu era recém formado e nem tinha cargo na empresa. A única coisa é q não tinha família pra sustentar então podia gastar comigo. Mas não me apertei pra pagar. Hoje, 30 anos depois disso me vi numa situação de quitar um apartamento ou trocar de bicicleta. É surreal.

[@jcsvjr]

optei por manter a atual (Chisel) e fazer uns ups e estou montando uma segunda mtb mais simples, de garfo rígido pra deixar no rolo, onde treino durante a semana.

[@andrelpmcv]

@@jcsvjr chisel é uma maquina

[@marcelolima2516]

​​@@jcsvjrvai montando pouco a pouco amigo, não ligue pro tempo... um mês compra um canote, outro mês um selim, e assim vai, passos de tartaruga.. mas caminhando, o mais importante tu já tem a sua bike pra andar, a outra não precisa ter pressa

[@DicasdaNet]

Quer ver uma loucura? em 2007 a hardtail mais top da Scott para MTB era a Scale LTD. Ela custava entre R$10 e 12 mil reais. Um carro popular zero quilômetro custava na época 22 mil, um Uno Mille, ou seja, quase o dobro. Hoje um modelo equivalente, a Scale RC Team Carbon custa cerca de R$37.999,05 e um carro popular zero custa a partir de R$72.990,00, um Fiat Mob, ou seja, quase o dobro também. Moral da história: não é bem o custo da bike que aumentou, mas sim o custo de tudo. A inflação estourou e o dinheiro não acompanhou.

[@jorgelucascouto]

Ai tu deu aula parceiro! Está tudo caro mesmo, não é só a bike. Não que justifique uma bike custar metade de um carro, eu entendo isso. Mas a inflação e impostos subiram o valor de todos os itens, até os produtos alimentícios, o litro do leite, tudo dobrou, triplicou o preço.

[@DicasdaNet]

@@jorgelucascouto exatamente. Acho que é por isso que tá pesando mais no nosso bolso. Não que naquela época era barato, mas que depois de todo esse tempo, quase 18 anos, nada melhorou 😢😢

[@Guapoke]

Exatamente.

[@TheVengeance03]

Fui em uma oficina e pedi uma pastilha de freio v brake pra minha caloi velox e a atendente começou a colocar vários defeitos, dizendo pra trocar os manetes, falando que o aro tava torto, sendo que nem tava e falando do meu guidão e mesa.Só falei pra ela que iria comprar pela internet e colocar em casa e saí de lá.Com a moto foi a mesma situação.Queriam que eu trocasse um monte de coisa e no fim só precisava de uma limpeza nos pistoes da pinça de freio que eu fiz em casa pq eles fizeram porcamente 😂😂😂

[@elocycling]

Dica de ouro pros amigos que pedalam: Criem uma "mensalidade" para sua bike, uma média de custo mensal e todo mês separe e aplique esse dinheiro em algum investimento! Seja ele CDB, dólar, criptomoeda, etc. Assim você nao perde tanto o seu poder de compra (e dependendo ainda lucra bem em cima) e consegue ao menos manter a sua bike sem passar perrengues!

[@ancelmobento1645]

Eu pedalando com MTB há 13 anos e a cada 2 anos troco de bike , e pra mim está tranquilo , uso uma bike intermediária , meio de transporte, treino e veículo de trabalho, revisão a cada 3 meses , pra mim vale a pena sempre cuidar e manter a bike , usando peças de marca e cuidar bem! Minha suspensão RockShox Reba!

[@diegoaraujo2082]

Andava de Mtb e curtia muitos os trechos técnicos.... porém já tô cogitando uma gravel (ou uma adaptada) pois vai ter melhor utilização pra mim e consigo manter mais de boa...

[@andredemoraessilva1940]

Eu moro na Itália, tenho uma speed e uma mtb, e eu gosto muito do MTB e foi onde comecei no esporte lá em 2003, já na speed foi em 2015. Mas ultimamente tenho pensando em vender a minha mtb, muito por conta do custo de poder manter a bike e é uma Bike HT. E também casei e tive um filho, ficou mais difícil de manter duas bikes. Pelo jeito irei ficar mesmo só com a speed com freio no aro e grupo 105 mecânico de 11V que dá muito menos manutenção.

[@cleimar_jb]

bom dia... a alguns anos resolvi investir em mim e menos na bike... tenho uma bike de custo bem médio para baixo... não estava dando para correr provas e manter a bike... e hoje escolho provas mais dos sonhos e que realmente corro com prazer e não por resultado... investir em mim é também familia e td , correr uma prova e levar a familia e ainda curtir um bom fim de semana resolveu muito ...ainda treino , lógico para ter um bom resultado, mas , entre uma suspensão top e uma prova com viagem e familia td encluso...nem penso mais..prioridade é ser feliz e consigui uni os dois... respeito as opiniões estou dando a minha

[@jorgelucascouto]

É bem isso Cleimar. Vale mais investir na gente.

[@alisson_bike_adventures]

O MTB de fato é mais caro. Mas a road é cassete e corrente, pastilha consome bem menos que na MTB. São coisas mais duráveis, ainda mais que quem anda de MTB costuma andar no asfalto, e isso desgasta mais os pneus, além da sujeirada que faz, toda hora precisa revisar abrir central etc. Resumindo, tenho a MTB que uso pontualmente 1x por semana , o resto é na road

[@hugosantana7253]

É uma coisa que sempre indico. Se possível, tenha uma Bike só para rodar no asfalto. Talvez não uma road, pois mesmo as de entrada são razoavelmente caras (4, 5 mil), mas um híbrida (ou uma MTB com garfo rígido e pneus lisos). O custo de manter as duas Bikes será bem menor do que usar apenas a MTB o tempo todo.

[@HenriqueArona]

@@hugosantana7253Mano, tem algum modelo que você indica que não seja caro de manter? Estava pensando exatamente igual você disse, pegar uma com garfos rígidos. Vou usar mais para andar dentro da cidade, asfalto, não tenho muita frescura e tal. Mas to bem perdido.

[@hugosantana7253]

​@@HenriqueAronaopção barata você terá a linha Riverside da Decathlon. Ótimo custo-benefício. Um pouco mais cara tem a Sense Activ. Pode procurar também a Caloi City Tour, mas encontrará apenas usadas. A Audax também tem a Ventus 1000 City.

[@HenriqueArona]

@@hugosantana7253 Valeu mano.

[@HenriqueArona]

@@hugosantana7253 Mano, uma dúvida. Como eu quero uma bike que dê baixa manutenção, e que a manutenção seja barata, eu pensei em uma que tenha o garfo rígido, sem suspensão dianteira. O que acha? Já que vou andar 90% do tempo na cidade. Eu estava pesquisando e uma que parece ser boa é a Sense Move Urban. Conhece?

[@flavioramoscantaocantao462]

O próprio meio de ciclistas "galáticos" e canais de youtuber's favoreceram muito o mercado entrar nessa sinuca de bico. Pois se você não tiver dentro do "padrão" está fora. Eu pelo menos tenho a minha bem mediana uso para realmente me distrair e passear. E tenho a minha velhinha que me segue a 30 anos e ainda a uso as vezes. Na minha visão os próprios grupos de ciclismo fomentaram isso. Além do nosso problema Brasil. De fora a gumertizacao das oficinas.

[@hugosantana7253]

O que você está chamando de "gourmetização" das oficinas eu chamo de fazer um trabalho bom. Antigamente eu levava para fazer em qualquer lugar, mas depois que comecei a fazer a manutenção em casa que percebi o quão essas oficinas "raiz" fazem um serviço porco, mesmo em bicicletas simples. Não só fazem muita coisa no improviso, como conhecem pouquíssimo da área em que atuam. Experimente perguntar algo um pouco mais específico nesses lugares para você ver o mecânico lhe olhar com cara de bunda achando que você tá falando em mandarim.

[@flavioramoscantaocantao462]

Ok de certa forma concordo,mas que a gumertização existe é fato e sabemos disso e tem muita oficina simples que oferecem sim um bom trabalho.Sabemos disso né

[@LaionelLuceiroSilveira]

As redes sociais impulsionaram muito esse tipo de consumo, a maioria quer ter equipamento de atleta😂 Quando vou falar com alguém sobre bikes sempre surgem comentários sobre a bike do fulano e do ciclano que custa 5 mil reais Sobre bikes antigas ninguém quer😂

[@jairo7076]

Eu tenho speed e MTB, dei uma procurada e achei uma gravel sense versa comp usada que paguei 4k, em estado de zero, uso ela na maioria dos treinos por ser muito mais barata de manter, nos pedais específicos e provas uso as outras, foi a maneira que achei para diminuir os custos de manutenção e peças das outras que são extremamente caras...

[@kztnied]

Acompanho o mercado das bikes há um tempo e o que observo é um declínio continuado comparado a que foi durante ou anterior a pandemia, tanto no cenário nacional, quanto na gringa. O mercado, apesar de hoje estar bem mais favorável ao que foi anos atrás, não me aparece atrair os iniciantes devido a elevada cifra que estamos nos referindo hoje como "bike intermediária". Entrar no esporte é caro, manter é supreedentemente (para quem está entrando) caro, exige dedicação, conhecimento, e tudo mais. O que percebo hoje são esses "degraus" de níveis de equipamentos e bicicletas cada vez mais distantes. Eu opto hoje por estar em um segmento intermediário pelo valor que tenho de desembolsar mensalmente em manutenções e eventuais reposições. Sou do que prefere ter tudo em ordem acima de tudo de alto nível.

[@hugosantana7253]

O boom durante a pandemia foi algo atípico. Simplesmente as pessoas não tinham o que fazer e passaram a comprar bicicleta para sair de casa. Acabou a pandemia, voltou a realidade. Falta de tempo, atividades "mais divertidas" e menos sofridas como alternativa, custo mais baixo. O normal do ciclismo (como esporte) é o que estamos vendo agora. Errou quem apostou que aquele boom seria algo sustentável.

[@MarcosRodrigues-f3u]

Pedalar não é caro,caro é o status,é a necessidade de aparecer na sociedade,por isso pedalo sozinho,nada de grupos.

[@Henriquefaria2015]

Estava em um grupo de ciclismo da minha cidade , se fosse acompanhar eles eu não ia fazer pra comer .... fui pedalar um dia com uma galera estavamos em 8 pessoas , so falavam de preço de bike e de acessórios vc tem que comprar tal bike usar tal roupa , aqui tem mais de 150 mil reais em bike .... eu com a minha bike montata ( aliexpress vs Mercado) ando mais do que eles 😂😂😂 Minha bike esta montada com deore de 11 ,freio mt 200 , roda extreme pro pneus Chaoyang suspensão Proshock Ultra xc.... estou satisfeito com ela , é o que eu posso manter sem me gerar dividas....

[@psergioap]

E quando você participa de grupo nenhum e uns caras param pra te questionar, ai é fo%a passo por isso sempre

[@victorhmarinho]

Muito pertinente e mais ainda sensato! Eu penso na mesma linha. Montei uma bike usada com peças compradas na China e algumas de maracas mais populares. Resultado: vou ao mesmo lugar e as vezes até à lugares que colega com bike 3x mais caras não vão.

[@LaionelLuceiroSilveira]

O que manda é a peça que pilota a bicicleta e as manutenções em dia😁

[@Эрик-ф6ц]

Eu mesmo que aprendi a dar manutenção na minha bike toda, tenho as ferramentas necessárias e os produtos, resumindo, ano passado na minha bike de DH gastei só 1200 conto em manutenção(óleo da suspensão e do shock, pastilhas de freio, sangria e retentores de suspensão) detalhe, faço duas vezes por ano retentor troco só uma vez por ano, a completa me sai por 850 conto mais ou menos por conta dos reparos etc e o restante é só óleo e coisa que dá problema as vezes, uso uma Mondraker Summun 2013 com Boxxer WC 2014 e shock Fox DHX 5.0.

[@JoPaFi]

Tenho uma corrente Deore, uma coroa e tem durado muito. 20km ppr dia há mais de ano e comprei usada. Não chegou aos ,75. Uso urbano forte.

[@compsystem-q8j]

Uma bike hardtail dos anos 90 até 2009 com shimano lx ate xt com vbrakes duram uma eternidade com certas manutencões claro, as manutenções sao muito mais baratas principalmente por causa dos vbrakes e a durabilidade dos shimanos antigos .

[@LaionelLuceiroSilveira]

Tenho uma GT de 2016 27,5 vbrake O problema é encontrar garfo rígido de alumínio com vbrake pra manter a altura da suspensão 😁 Uso só o freio traseiro, gancheira já tá difícil de encontrar Mas o quadro é pra vida inteira 😂

[@sams1977]

Eu tenho uma Cannondale 2010 aro 26 F4 toda slx, com suspensão ar e óleo está funcionando que é um beleza, ainda uso ela. Não consegui me render ao consumismo que está aquecendo muito o mundo das bikes, mas não dá pra mim, pois é muito caro.

[@compsystem-q8j]

@@LaionelLuceiroSilveira Esses quadros gt duram muito ,se vc ter um zaskar dos anos 90 e para vida toda ,quadro e um tanque, a relaçao shimano antiga xt que vinha nele que dura uma eternidade e era super leve e nem falar da rock shox juddy xc que vinha nela tambem que era muito boa pena que vai parar de fabricar as bikes gt esse ano.

[@compsystem-q8j]

@@sams1977 Essa bike com certeza vai durar muito tempo mas fica de olho na manutençao dela.

[@sams1977]

@@compsystem-q8j Rapaz, da última vez que perguntei o valor da manutenção, só da suspensão, era de 250 reais, agora eu acho que já deve está por uns 500 reais. É só isso que devo me preocupar, a relação tá boa e restante também.

[@rommelobicicleteiro4371]

Eu tenho uma absolut nero, supa do Ali a ar, 9 velocidades, k7 de 11/50, freio mt 200, pneu de 150 reais o par. Gastei proximo de 3.500 nela toda. Moro em Pirenópolis, Goiás, la é so piramba e pedreira. Bike sobra na minha mão. As manutenções faco eu mesmo quase tudo. Tem canal do KZbin que pelo qie eles falam minha bike nao tem jeito de andar. Conversa fiada. Desafio qualquer um que usa bike de 30 conto p fazer um giro comigo por aqui para tirar a prova😂

[@ricardoreginatto4304]

Os custos, compra e manutenção, estão inviabilizando o esporte aqui na periferia tupiniquim....bikes intermediárias na faixa de 20, 30 ou 40 mil reais...não dá....sei que a incidência dos impostos onera em muito o valor final, mas também acho que as margens de lucro são excessivas....uma DIVERGE STR estava na faixa de 100 mil, agora oferecem por 50, ou até menos. E aí...?

[@canaldebicicletapratrilha5844]

Vc paga 20 mil numa bike ,mas não quer pagar 2 mil no serviço Então não tenha bike

[@ricardoreginatto4304]

@@canaldebicicletapratrilha5844 Que resposta deselegante....faltou categoria e educação... mas vamos lá, considerar 20% do custo do bem como manutenção barata é, no mínimo, ignorância financeira. E uma sugestão. Educação não custa nada...ok?

[@franciscogabriel6773]

quem fica com a melhor margem de lucro é o Governo Lula. Os impostos sobre bicicletas importadas (ICMS, IPI, imposto de importação, PIS, Cofins e outras taxas de desembaraço aduaneiro chegam a 40% do valor da mercadoria) e agora que esse desgoverno deixou o dólar disparar por conta do descontrole das contas públicas, os itens importados ficaram ainda mais caros e se preparem porque vai piorar.

[@jibaum]

Excelente vídeo. Tenho uma SID SL Select e um SIDLuxe Select+ na minha full, e realmente é complicado o valor da manutenção. Só tenho continuado com eles por também ter uma Gravel, aí espaça mais a manutenção e fica um pouco mais tranquilo, já que priorizo o uso da full mais em trilha mesmo. Quanto a Proshock Viber ou Onix, acha que elas funcionariam bem com um Shock SIDluxe?

[@victorhoeller]

Excelente reflexão, e tem o efeito remessa conforme nos componentes importados.

[@MarceloAntonio-sk6ri]

Tudo bem Jorge! Excelente vídeo. Como já falei anteriormente, sou do Rio de Janeiro e moro em Portugal a vários anos. Simplesmente o preço das bicicletas aqui é a metade do do valor do Brasil! Quanto a mão de obra, acho que não é tão cara assim. Abraço

[@lucianokvl2952]

Eu rodo durante a semana de speed, e fim de semana de MTB HT, estou muito satisfeito com a frequência de manutenção que diminuiu muito na MTB, e a speed é vida eterna sem manutenção, algumas coisas eu faço e quando precisa de ferramentas especiais levo na bicicletaria. Ao longo do ano compro as pecas aos poucos, quando precisa ja ta guardado. Sempre tenho peças empoeiradas esperando um dia para usar.

[@jorgelucascouto]

Eu também fazia isso quando tinha a Speed, usava ela durante a semana e deixava a MTB para aquele pedal em grupo de final de semana. A road é muito baratinha e fácil de manter em dia.

[@silbike8340]

vídeo top. Só verdades! eu deixei de ser atleta de MTB para apenas uma entusiasta do uso da Bike para mobilidade urbana. Muito caro manter a bike/equipamento para competição.

[@biketrailminas.4736]

Ta muito caro mesmo Mas falta humildade das partes dos ciclistas tambem por não escolher um equipamento que aguenta manter e não ir na onda de rico .

[@hugosantana7253]

Exato. Hoje, mesmo as bikes mais de entrada já bem competentes, ainda mais pro estilo de pedal que a maioria faz (estradão). Mas a galera fica nessa loucura de ficar comprando o último lançamento, como se fosse andar mais só por conta disso.

[@SupersonicSynthwave80]

Negócio é comprar peças SunRun , GTS e usar até não dar mais e tchau para peças Shimano a preço de jóia hehehehe

[@canaldebicicletapratrilha5844]

Concordo

[@2alexpereira]

Muito bom o video Lucas, valeudemais.

[@andrehermeto13]

Suas ponderações são super pertinentes. Excelente video.

[@ricardosetubal6636]

O pior hoje é a qualidade de mecânico, pelo menos na minha cidade. A solução para o custo com manutenção e zero stress com mecânico foi aprender e fazer minha própria manutenção. Como o custo maior é da suspensão, fui na Escola Park Tool e fiz o curso; tudo custou menos que uma manutenção de 200h da SID Select aqui na minha cidade. Aos poucos estou comprando as ferramentas e já fazendo também a manutenção dos amigos em troca de insumos (graxa, óleo, etc.). No longo prazo tudo vai se pagar.

[@draculas9173]

Eu tinha uma trek 29 e caliber deixei no assai quando voltei tinha 2. Aí recebi a indenização e comprei uma Marli 7 promoção de estoque mas tá um absurdo mesmo

[@jose_botelho]

Kkkkkk..... morri de rir!!! ...*quando voltei tinha duas..."

[@fcnopedal]

acho que foi uma decisão sábia não ir pra full, acho muito gasto e pode acontecer de no começo ser uma grande alegria que depois pode virar desanimo com tanto gasto, pro isso sou fã da Gravel, parabéns pelo conteúdo

[@marceloelias3470]

Excelente, Jorge! Como sempre, comentários objetivos e de muito bom senso..! Parabéns..!

[@Andrebikegame]

Vídeo muito bom , ótimas considerações

[@FabioGabriel-b7l]

Estou com interesse em montar uma bike já há um bom tempo. Tenho duas bikes, uma de uso urbano e uma mtb. A outra seria para pedalar no asfalto, mas não posso gastar muito, fico só namorando as peças na Internet e avaliando a oportunidade.

[@canalcasarosa]

Por isso que eu ando de bike mais básica e faço minha manutenção, pois não tenho condições de ter uma bike mais cara. Me divirto do mesmo jeito.

[@LGN132]

Que vídeo, Jorge! parabéns! eu tenho uma Oggi 7.3 com grupo deore 12v e suspensão manitou Markhor. Tá ótimo pra mim. Não preciso mais que isso.

[@cassioa.borsatto5128]

Quanta sinceridade, meu Deus, tem que te dar os parabéns.. hehehe

[@hudsoncivil]

Comprei uma Full faz uns 5 meses, tirei da cx montei a bike e não tive coragem de por na trilha, pra falar verdade ate me arrependi deter comprado. Antes de por pra rodar vou ter que revisa-la pra evitar desgaste prematuro, ainda mais que de uns tempos prá cá nem graxa direito tem vindo nas bikes e suspensões 🤷

[@Animations_Bankai]

Boa noite! Vc está de parabéns por seus vídeos, falei tanto esse mesmo assunto aqui com o grupo que passei a ser chato. Fala somente a verdade

[@fabianodeos]

Estou passando minha MTB pro meu irmão que está começando no ciclismo. Só voltarei a pedalar se for de gravel (se achar alguma com preço decente) ou road intermediária. Mas, MTB não pego mais, não. Muito cara pra manter.

[@ejjxdcjaoa]

Parabéns pelo vídeo. Top mesmo. Mas como tu falou, o negócio é não parar de pedalar daleeee

[@leoboiago6847]

Eu optei por uma gravel da Dinâmica. e tenho uma bike fixa. Já sabendo do preço das suspenções, das peças, eu fui pra um caminho mais próximo possível dos anos 2000.

[@arnoldbassbiker]

Estou usando a segunda proshock, agora uma aríete 15x110, custo inferior a uma gringa, manutenção baixa, atendendo muito bem... Pensando em migrar para um quadro em carbono , mas considero um investimento muito alto para meu uso...

[@pedro.pedalES]

Eu tento ser o mais simples possível. Entendo que pra curtir um pedal amador, relaxando a mente, ganhando saúde e curtindo as belezas naturais, o tal "simples" atende. Minha bike é 11v com peças em boa parte adquiridas pela OLX, pneus de arame e com garfo rígido em carbono. Aprendi fazer mecânica básica (até sangrar freios). Assim, considero que meus custos com bike sejam baixos diante do meu uso e prazer que ela me oferece. ❤

[@albertosilva4498]

14:46 discordo do colega. Tenho uma relação alivio 2x9 e da última vez troquei com 12000km, ainda assim porque 1 cog tava muito gasto, mas pelos outros ainda dava pra usar. Essa relação sai por 300,00 otimo custo benefício pra mim.

[@mauriciothevibe]

Abandonar jamais! Se tá pesado pra manter uma bike de alta performance o jeito é se contentar com uma mais custo benefício e ganhar desempenho na balança quem sabe. Não ser escravo de strava e opinião das penelinhas ajuda muito também. Pedalo 98% das vezes sozinho e minhas bikes são tudo um X salada de peças 😂😂😂 Tem uma 26 21v que uso quando tá chovendo e dá vontade de pedalar que já ajuda muito a economizar a 29 que é um pouquinho melhor montada, mesmo defasada, o importante é se manter em movimento.

[@alexandresilva7368]

Materia top tenho uma caloi elite carbon tirei zero em 2020,andei com ela ate hj fazia revisao 2x so no ano na suspa ano passado deunpau na suspa fui numa loja e comprei uma seminova sid e to usando

[@DouglasVervloet]

Cara, você tem que ter uma bike que seja minimamente segura, durável e confortável pro seu tipo de pedal. Resto é perfumaria. To feliz com a minha bike de entrada (Sense Fun Evo) sem boost, tapered mas com Deore 11V e susp a ar usada pra ir pro trabalho e pra estradão.

[@sidneisoarescm]

Ponderações muito pertinentes. Penso igual.

[@lm2906]

Eu e muitos estão desistindo das bikes. Eu cheguei a montar 4 bikes na pandemia, 2 normais e 2 elétricas de tanta empolgação kkk. Vejo q muitos canais e vídeos de bikes diminuíram consideravelmente depois da pandemia e da taxação do Haddad. Na vdd vou ficar somente com as 2 bikes simples elétricas, sai mais barata manter q uma intermediária. Dps do taxxad ficou inviável usar peças caras. Melhor comprar peças custo benefício e usar a Lavax p manter a corrente em dia. Eu ia trabalhar de bike na pandemia, mas dps q acabou, voltaram o trânsito de carros, ônibus, motos e catadores de lixo q não respeitam a faixa de ciclismo, o q foi a gota d’água. O único dia seguro p andar de bike virou o dom.

[@Andrezinhotwon]

Ta um absurdo os preços, uma simples revisão na bike com a troca de um cubo que nem é dos mais caros vai dar uns 800 reais

[@trilhasMTZ]

Troquei minha antiga bike e a atual veio com o Sram GX. E já fiz o planejamento para instalar um cassete XT na troca. só com o custo do cassete GX dá para colocar o XT e trocar o freehub ou até mesmo o cubo traseiro! até então pelo que vi não vale muito a pena manter esse cassete! realmente as coisas ficaram um pouco fora de controle depois da maldita pande...

[@jorgelucascouto]

Também botei k7 Shimano nas minhas duas bikes

[@fabiopfutzenreuter]

Boa reflexão. Também já fiz besteira em comprar componentes mais baratos e me arrependi. Corrente e cassete principalmente. Vale mais gastra um pouco mais e comprar marcar e modelos melhores. A valor versus durabilidade é melhor. Um ponto que vc não mencionou e que acho relevante é o custo de trazer componentes importados. Era uma prática que ajudava muito nos custos e hoje praticamente não compensa mais devidos a impostos exorbitantes.

[@alessandrouk2]

Um detalhe nos Estados Unidos é mais barato, porem a mão de Obra é taxada por Hora. Lá se calcula a hora. Fica muito mais caro. Por isso americano faz tudo em casa. Pois o ferramentario é mais em conta. Sobre as peças da Sram um cassete custar uns 4 mil. E as peças mais simples também estão mais caras. Além dos dispositivos. Garmin GPS

[@adrianomtb]

Não precisa abandonar o esporte. É só usar equipamento intermediário e que não tem manutenção complicada. Aprender a fazer a manutenção também ajuda a economizar.

[@franciscogabriel6773]

Jorge, o meu esporte é a corrida (running), mas pratico como amador e por saúde e diversão. Estou surpreso em descobrir que manter uma bike, principalmente MTB, é caro. Mas gostaria de fazer uma pequena ressalva quanto ao seu comentário sobre a prática da corrida: praticar running, em termos de custo, não chega nem perto do custo para manter a prática do ciclismo como esporte (não me refiro ao ciclismo de lazer). Sim, existem no mercado tênis caros, mas os mais caros giram em torno de 2k no máximo e a bem da verdade, são esses tenis com um componente de carbono na sola. Mas quem é amador não precisa desse tipo de tênis, aliás, muitos corredores profissionais correm com tenis mais simples e utilizam os com mais amortecimento nos dias de treino. Muitos desses tenis são caros quando são lançados mas 1 ou 2 anos depois estão pela metade do preço. O que não acontece com as bikes. Eu pratico corrida e não gasto mais do que 1k por ano com tênis, os quais também posso usar para passear, ir no shopping etc. Existem tenis de 500 reais e até menos com excelente amortecimento e que duram mais que os tenis de 2k. Não é necessário ter um tenis de 1k para correr, aliás, tenho um nike simples aqui que paguei 300,00 em promoção e que tem um excelente amortecimento o qual eu já havia pesquisado antes de comprar. Um abraço aos amigos ciclistas.

[@BrutoClassico]

Eu sou mão de vaca e fico com pena de gastar dinheiro fazendo revisão kk os mecânicos estão caros demais porque bike virou modinha (principalmente triatlon que virou esporte modinha de classe média/média alta e elevou o preço dos mecânicos pq eles viram que se cobrarem até mil conto numa revisão básica os troüxas pagam, isso foi migrando pra mtb que não era tão caro assim).

[@Andredenez]

Por esse notivo eu acabei comprando speed a primeira revisão fiz com 12 mil km e troquei 1 rolamento pois era o únicos ruim e custava 60 reais, ja a MTB ando somente no sábado e alguns domingos região 6 a 7 meses 1000 isso quando não chega a hora de mexer nas duas suspensão.

[@jcsvjr]

A gente deveria reclassificar: bikes intermediárias são top e as top atuais são hiper performance.

[@SPLSPECTRUM]

Verdade, tenho uma OGGI 7.2 modelo 2024 já com boost no quadro e suspensão que inclusive é a ar. O quadro também já possui geometria race, só falta mesmo instalar o tubeless (que já vem com aros e pneus pra isso) e já será possível fazer trilhas ou provas técnicas. Uma bike dessa é chamada de intermediária, mas não concordo..

[@jcsvjr]

@@SPLSPECTRUM pois é, bike muito top! Não da pra chamar isso de "intermediário"

[@felipelanzonidellargine1578]

Por isso que eu não troco minha boa e velha GIANT aro 26. Faz 11 anos que estou com ela, e até os 10 anos de uso não troquei praticamente nada dela. Veio com peças tops da época, suspensão Rock Shox Tora, Cambio traseiro Deore LX (3x9), cambio da frente Deore XT, pedivela Deore, cubos Deore e etc. É uma bike extremamente robusta e a manutenção não é tão cara até hoje. Como sou entusiasta não apenas de trilhas, mas também de cicloviagens e uso urbano, não ligo muito pra essa questão de uma super performance, prefiro deixar a bike mais multiuso. Nem o bagageiro de trás eu tirei mais dela, pois vira e mexe vou acampar e fazer umas aventuras, ai ja está pronta para colocar os alforges e etc. Durante a pandemia e quando a situação melhorou eu andava muito com esses grupinhos de bike, e era normal eu ouvir que se eu trocasse de bike ia "voar", pois ja acompanhava a galera com bikes muito superiores à minha, e em muitos casos até pedalava muito mais que eles (afinal, no fim das contas, nos quem somos os "motores" dela). Resumindo: se você realmente gosta do esporte, ele vai te trazer benefícios independementemente de ser uma bike extremamente top ou não. É claro que todo mundo gosta de coisa boa, mas isso não deveria ser um impeditivo para a prática.... adapte-a para sua realidade e seja feliz. Por mais difícil que seja, ainda mais com a cultura das redes sociais de querer ficar se mostrando toda hora, tente não se importar muito com certos comentários e a imposição que o mercado faz.

[@josuefranciscoferreira5357]

Top Jorge!! Importante é pedalar!!

[@juliocesarccjunior6581]

Já existe teste da durabilidade das correntes modelo T-Type? Usava uma X01, mas troquei a bike com um grupo GX T-Type, e agora fiquei curioso sobre a durabilidade.

[@jorgelucascouto]

Sim, já tem na zero friction cycling. No T Type continua compensando mais a corrente XO por ser a mais barata com tratamento hardchrome, alta durabilidade.

[@canaldebicicletapratrilha5844]

Mas pera ai,o que é 3000 mil reais de serviço perto de uma bike de 50mil O cara paga caro numa bike mas não quer pagar no serviço O problema do brasileiro é não valorizar o serviço,so dar valor ao produto

[@leandroRJ74]

O problema é q muitos querem ter bikes top, caras, pra mostrar pro coleguinha do grupo de pedal sua maquina, mas não usam 10% do q a bike rende. Usam pra estradao, pra passeios e não competições. Sou do tempo em q a pessoa tinha 2 bikes. Uma pra treinar, com peças mais baratas e outra só pra competir. Hj querem usar diariamente uma bike de competição, gastando pouco. A conta não fecha.

[@franciscogabriel6773]

Como estamos falando de itens importados na maioria dos casos (bicicletas e peças de reposição), os impostos sobre bicicletas e suas peças importadas (ICMS, IPI, imposto de importação, PIS, Cofins e outras taxas de desembaraço aduaneiro) chegam a 40% do valor da mercadoria e agora que esse desgoverno deixou o dólar disparar por conta do descontrole das contas públicas, os itens importados ficaram ainda mais caros e se preparem porque vai piorar.

[@Clebersousaphotoride]

Eu tenho uma bike fixa, uma mtb e uma speed…. A diferença de custo com manutenção e frequência é bem diferente. No final das contas, a bike fixa está sempre em dias, com o menos custo, entre as três.

[@fabioeduardoribeiro5529]

Jorge concordo com vc, mas a super valorização da bike está fora da realidade, por mais tecnológica empregada em uma bike, ela não pode chegar ao ponto de custar 50.000,00 Reais preço de uma boa moto com motor alta cilindrada suspensão kkkkk bem mais robusta enfim, isso porque estou falando de 50k e as de 100k não tem sentido preço de um carro isso nunca entrou ba minha cabeça e nunca vai entrar.

[@hugosantana7253]

50 mil? Só quem gosta de rasgar dinheiro que gasta com Bikes desse preço. Quem realmente precisa de um equipamento tão caro quanto esse, não paga, ganha de patrocinadores/equipe. Para os meros mortais, Bike acima dos 10-15 mil é apenas para inflar o ego.

[@marcoantonioribeiro5317]

As bikes hoje em dia estão cada vez mais leves, rápidas e aerodinâmicas, e tudo isso tem um custo alto. Uma bike top de linha na gringa, seja speed, full suspension ou até de contrarrelógio, custa em torno de 11 mil a 18 mil dólares. Em conversão direta, isso dá entre 70 e 110 mil reais. Agora, imagina o custo para trazer isso para o Brasil e ainda pagar todos os impostos! Precisamos entender que uma bike top de linha é o mesmo equipamento usado pelos atletas do Pro Tour em competições mundiais. Ou seja, um ciclista comum tem a oportunidade de pedalar com um equipamento de nível mundial.Outra reflexão que quero passar. Uma bike de mais de 100 mil reais são as mesmas bikes usadas nos mundiais de cilismo. quanto custa uma moto gp, que participa dos campeonatos mundiais? 3 milhões de euros ! Precisamos entender que equipamento de alto nível é caro em todos os esportes, não importa qual seja.

[@MrSurfing4ever]

"Sem novidade no front", sempre foi assim , se vc nao lembra ou nao viu , na primeira do Desafio do Vale Europeu , B. Novo, (2024) acredito um sub 20, nao lembro a categoria... ele ganhou.... com uma 1x11 montada em uma bike de aluminio toda riscada, a suspa .. com as canelas com marcas de ferrugem bem visiveis...., uma bike, que no caso, que deseje colocar na venda, nao chega aos R$3K, bom... com issa ganhou na categoria dele , na Amador....

[@jorgelucascouto]

Real, desempenho do ciclista vem muito antes do equipamento.

[@hugosantana7253]

Equipamento ajuda, mas primeiro o ciclista tem que ter um bom condicionamento para poder extrair o que as Bike podem oferecer. O povo quer pular etapas e acaba sobrando.

[@diasdesolitude]

Preciso trocar meus pneus 27.5. Na gringa, 300-400 um bom, no Brasil (quando encontra), fica em torno de 800,00 cada um... Hoje estou flertando com musculação e aulas de dança

[@LaionelLuceiroSilveira]

Gosto das bikes mais simples, moro em lugar plano e não conheço nenhuma trilha com pedras grandes e raízes pra andar Acho exagero uma suspensão de mil e poucos reais já tendo pneus enormes como os 2.30 e os tubeless😁 Respeito quem gasta 5k numa bike que precisa de várias revisões, mas acho desnecessário, já que não sou competidor nem atleta 😁

[@Frankamorim42]

por isso que preferi comprar uma bike de pista usada,fiz varios upgrades,relação 53x16 e já era!

[@denischarles7703]

Tirei a suspensão da minha MTB e faço a manutenção em quase tudo na minha bicicleta. Senão seria complicado.

[@rodrigomariano2129]

Gosto de pedalar. Tenho uma condição boa. Mas tá muito difícil manter bike no Brasil.

[@Derck_Gregoleti]

😅 kkkk fiquei curioso com o segundo mercado que ele acompanha kkkkkk belo vídeo eu realmente desanimei mas estou procurando opções melhor pra não perder dinheiro 💰

[@jorgelucascouto]

Opa Derick, eu esqueci de falar. Eu acompanho a área de hardware para computadores, também encareceu e no cenário atual alguns nichos estão em declínio, como os Water Coolers custom para refrigeração de PC. As pessoas estão deixando de comprar coisas supérfulas e focando mais no que realmente importa. Isso está acontecendo no hardware e no ciclismo.

[@Alewx31]

Um grande problema do ciclismo no Brasil são as distribuidoras e a cultura, tanto do ciclista, quanto da loja, em qualquer país europeu ou EUA as pessoas tem o costume de fazer pequenos ajustes e revisões nas bicicletas, tem ferramentas em casa e qualquer um com mínimo de instrução faz uma revisão de 50 horas em uma suspensão, inclusive no site das marcas tem manuais e vídeos. Agora aqui no Brasil condenam que se o consumidor colocar a mão perde a garantia, dificultam venda de peças. Ai as lojas tem que pagar um curso caro pra distribuidora, para aprender algo que aprenderiam em um vídeo da marca, e só assim podem comprar peças a um valor absurdo. Essa estrutura já mata o esporte, pode ter funcionado anos atrás, mas com os custos de hoje é insustentavel. Eu reviso na loja até acabar a garantia e depois faço eu mesmo, desmontei Manitou por anos, SID, cartucho Charger, a realidade que a manutenção é extremamente fácil de se fazer quando se tem ferramenta e um pouco de conhecimento em mecânica, e mesmo assim estou voltando agora, me recusava a pagar os valores das peças no período de 20/23

[@ops70]

Eu e esposa decidimos ter bicicleta. Ela para passear e eu para ir ao trabalho. Compramos usadas. Melhor coisa que fizemos.

[@osmargeneroso3058]

Por esse motivo que eu comprei alguns cursos em video aula e investi em ferramentas pra eu mesmo fazer manutenção nas duas full que temos em casa(eu e minha mina). Não cheguei a investir nem 2k em tudo e com ctz já se pagou faz anos com o que eu já economizei em manutenção. A unica coisa que eu não faço por precisar de ferramenta especifica muito cara são os shocks, o resto é molezinha, inclusive a suspesões.

[@oliveirataquariy]

O MTB tradicional está ficando financeiramente inviável. Fazer trilha, enfrentar terrenos acidentados ou se atirar na lama como se fazia na década de 90 é coisa pra poucos. Hoje é estradão de terra em dia seco , porque se chover nem dá pra pensar em sair de casa, imagina sujar a relação comprometendo a vida útil? Nada podemos mudar na economia, nada mesmo, nem a urna resolve mais. Então aproveitem o equipamento que tem e vivam a vida, não deixem de pedalar mesmo que seja numa bike bem simples.

[@JoseMartins-d9w]

Ganhou um escrito ✍️ e dei uma cortida pelo tema

[@gabrielcorrea1237]

Uma bike boa hj 5k é um absurdo, tô rodando com kit tourney queria subir queria mais não dá, é mais barato comprar outra bike, isso q desanima, antigamente vc conseguia colocar as peças mais tops em bikes simples, hj tem mudar meio mundo pra ter algo mais ou menos bom

As próprias marcas estão se implodindo... componentes cada vez mais frágeis e mais caros, muita tecnologia embarcada enfiada goela abaixo e um lobby absurdo das marcas. Nos resta tentar reduzir o custo total para conseguir continuar pedalando, aprendendo a fazer a manutenção básica, se possível ter 2 bikes uma para asfaltou e outra para trilha, priorizar componentes com melhor custo x benefício. As vezes o simples fato de o ciclista não saber lavar a própria bike adequadamente encarece absurdamente o custo de se pedalar.

[@JoseMartins-d9w]

Cara tou com uma full pra montar mais tou pagando as contas prioridade pra depois focar no meu lazer.

[@90sdown]

Infelizmente gourmetizaram... Antes, bicicleta era um meio de transporte pra quem gostava ou não tinha condições de comprar um veículo automotor. Quem é o culpado? Os próprios consumidores. Tem gente, como eu, que não precisa de uma bike hiper, mega, ultra da lua. Sou do tempo que você comprava uma bike simples, saia de sandália, bermuda, e rodava km e mais km, sendo feliz no simples... Isso vale pra carro/ moto também... Hoje, é tanta frescura pra lavar um carro, que houve um tempo que eu comecei a reparar que nem o meu shampoo/sabonete era tão bom quando aos "produtos premium" que eu queria usar nos veículos. Até que acordei...

[@canjiica]

Tu acha que as empresas vão ter lucro se todo mundo pensar assim? Esse é o perigo. Tem que colocar na cabeça das pessoas que ostentar é preciso, status é o que importa, sem isso elas não são ninguém, que a tua mulher quer te deixar e casar com o cara que tem a bike melhor que a tua... Até que um dia o pessoal esquece o motivo de tá fazendo tudo aquilo... Eis aí o capitalismo: o lucro acima de tudo

[@hugosantana7253]

Ué, você pode continuar fazendo isso. Opções de bicicletas simples são o que não faltam no mercado.

[@joaoaw]

Para aprender a dar manutenção, eu recomendo todo comprar um quadro de Monark/Caloi 10 e fazer um projeto baratinho. Nessa eu aprendi até a raiar aro kkkkkkk

[@thiaguinholimadelako]

Cara sou muito feliz com uma ksw talvez compre um quadro absolute nero 5😊

[@EGregorio78]

O objetivo final é se divertir. Seja treinando ou passeando. Então vale a pena ter uma bike mais barata.

[@mbeividas]

olha! realmente está ficando caro.. primeiro que pessoal esquece que bike não é só esporte. é um transporte como os carros.. tem carro de corrida, mas o carro foi feito para transportar. Bikes tbm foram feitas para transporte..deslocamentos.. assim como carros de corrida que usam a mais alta tecnologia, as Bikes pensadas para mesma finalidade tbm tem seu custo elevado, mas quando se trata de esporte profissional, geralmente um atleta de ponta tem patrocínio.. agora no geral ao meu ver.. a Bike mesmo simples ainda assim também se torna caro para uma pessoa comum.( que na grande maioria vive com um pouco mais de 2mil reais).... minha bike não é metade da sua e eu cuido muito pra durar.. porque não é fácil manter e pedalar,....não vou negar tem horas que desanima um pouco, além de tudo, no nosso país os impostos sobre a bike é elevado, onde era pra ser quase zero, pois é uma coisa que traz saúde, diminui o transito, e com saúde trabalha-se mais e por aí vai... nem vou entrar nesse assunto porque vai longe, entretanto o fato é que é muito caro e não se tem o menor incentivo a cultura da bike. além claro da falta de segurança geral. vamos tentando manter até onde der..... sim! sabemos que coisas boas são mais caras, só que está demais.. e o poder de compra não acompanha.. infelizmente a bike como transporte está cada vez mais porcaria e o ciclismo como pratica de esporte cada vez mais elitizado..... abração

[@evertonalves2889]

infelizmente tbem sou mais um,nao consigo me manter no esporte que mais amo...

[@NetoBJJIta]

em 2022 eu peguei uma full e fiquei seis meses com ela... pro meu treino, não valia o custo/benefício... um absurdo a manutenção... hj penso em trocar a HT numa gravel, mas mais pelo estilo de pilotagem

[@amandasantos-yo6xh]

Vou me atrever a lhe dar um conselho! Pegue, se puder uma gravel de carbono ou pelo menos com o garfo RM carbono. Meu marido montou uma gravel da marca Show e foi uma das melhores bikes que já teve, porém, após alguns pedais sentiu muitas dores nos ombros e deu problema de bucite. A trepidação da gravel de aluminio é muito grande e quem tem tendência a inflamações nos membros superiores se lasca!

[@RaphaelFreula]

Rockshox demanda muita manutenção canela dela perde a coloração muito fácil, estou usando uma manitou machete fiz a revisão nela com 2 anos de uso qse 20mil km.

[@luizcarloszimmermann5505]

Manter com a manutenção é minha filosofia de pedalar

[@joaovitoralves1896]

Eu tinha um caloi explorer expert 2022 suspensao rock shox kit relacao e freio shimano alivio 27v com freio hidraulico , e fui roubado na faria lima em SP, triste

[@juliandersonreis8294]

Pra economizar numa bike vc tem que ter ferramentas e te conhecimento em mercanica pra pelo menos vc economizar nas manutenções

[@AndersonNatural-pj5co]

Eu com minha GTI de 1000 reais com uma relação de abslute que custou 500 reais, ja estou achando caro kkkkkkk so uso pra trabalhar msm

[@rhamonnascimento]

Complicado cara, muita gente desistindo do esporte devido aos preços absurdos. Enfim, que Deus tenha piedade do nosso Brasil!

[@Tiaraju9]

Venho do mundo da road. Levei um susto quando descobri que precisava fazer manutenção na suspensão com apenas 50h.

[@juliohenrique8546]

Por isso que eu não gosto de suspensões topo de linha. A performance é boa mas a manutenção é muito chata. Prefiro uma suspensão intermediária que suporte uma certa negligência na manutenção.

[@hugosantana7253]

Rockshox é isso aí. E não pode ser muito negligente, pois é feita para dar problema caso ultrapasse o prazo de manutenção.

[@Tiaraju9]

@@hugosantana7253 e a lefty? Fui numa loja e o lojista mencionou que não podia passar de 50h também, mas não fui atrás para checar a info

[@50Deivisson]

O cenário ficou ainda pior depois das taxas do Haddad no AliExpress... Eu tenho uma 7.4, faço 3 revisões no ano, 300 reais em média cada revisão. E minha bike é intermediária, mas eu gosto do esporte e estou disposto a gastar. Tenho amigos que são gamer e gastão muito com PC e jogos, outros são baladeiros e gastão 400 reais por final dr semana em bebida e festa. Enfim, bike é caro sim, mas se você ama irá dar um jeito de manter.

[@viniciuscorreia1187]

Nosso dinheiro não vale mais nada, poder de compra já era!