奥迪Quattro为何要减配托森？

[@RacingandMovie]

当然，高端车型依旧是AT＋托森（比如Q7、Q8、RS5、6、7等）

[@dalala150]

另一個極端的車企就是小巨人本田，變速箱自研，AT自排傳統手排，CVT，雙離合，三離合等等，電控電噴有京濱，避震有SHOWA。當然這幾年也是有開始用大廠的零件，德國博世的六軸還是日立的電子煞車等。

[@RacingandMovie]

[@shenglizhang5264]

那现在斯巴鲁的四驱是不是好于奥迪？斯巴鲁用的都是CVT变速箱

[@HuangYuXiong1204]

各有各的优缺点

[@shihwp0832]

該怎麼說呢.... cvt最後傳出去的位置是給誰才是問題的關鍵 toyota連結方式還是一樣是給液力變距器的 你的問題又回到一開始影片說的液力變距器上了😂

[@sagiri_1210]

想問為甚麼有些手排Quattro車型(例如Quattro S1)沒有液力變速器緩衝，在中差是托森的狀況下，不會炸變速箱

[@RacingandMovie]

其实并不是不能配，而是容易出现问题。比如也有双离合器＋托森的车型(比如Q5)，只不过现在就取消了。而Quattro S1这种赛用的更是不计成本的投入，当然更没问题。

[@jerrycao4585]

设计层面要避免双离合遇到的工况是瞬时高扭，比如说大脚油起步，或者在越野时突然压倒一块大石头而停止。然而这些情况下，如果你开的手拨，你会半联动磨离合片，或者让瞬时高扭把发动机被憋熄火

[@GXzhang-xw8xk]

@@RacingandMovie大陆2016和2019 款 国五 四驱奥迪A4L 全是机械四驱呀

[@xiaodou1748]

因为手排就熄火了，还炸个吉尔的变速箱。

[@clarkhui543]

我的第一辆车是8T那一代的RS5，是机械拖森central diff+7DCT的组合（不过这车的底盘本身就很低，也不可能开到烂地里受阻就是了）

[@user-AETuo-Ting_FNAF]

呃...您的影片的封面是「奧迪惊天大 [ 陰毛 ] 」 要不要改一下😅

[@RacingandMovie]

哈哈，我就是这么写的

[@kobebryant5135]

多了去了 b9的a4和a5都是托森 还有s4 s5

[@xn5882]

老视频每天上传一个啊

[@RacingandMovie]

好的，我尽量。主要是别人盗发的还没被投诉下架😤

[@HuangYuXiong1204]

日更吧 哔哩哔哩那关注了

[@RacingandMovie]

哈哈，好的，感谢支持。

[@夜空丶]

你有什麼搞一個這麼恐怖音樂？😢

[@RacingandMovie]