O Fiat Argo é substituto do Palio ou do Punto? - DriveOnVlog

Há muito se fala do que ficou conhecido como a Nova Fiat. Primeiro com Mobi e Toro, depois com o Argo e aposentadoria de muitos carros velhos de mercado, a marca italiana promete um novo nível de construção, mais sofisticado e alinhado com o que é vendido no exterior.
E como será que a marca se saiu nessa missão? Para descobrir, botamos lado a lado dois Fiats de eras diferentes - Palio e Argo - para bater um papo e analisar as diferenças.
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[@DriveOnPlus]

Oi pessoal! Tudo bem com vocês? Aproveitando para dar uma dica de ouro: Antes de comprar um carro usado, seja um Argo, Palio ou qualquer outro modelo, vale a pena fazer uma consulta de todo o histórico do veículo, para saber se há alguma restrição de venda, passagem por leilão, multas e muito mais. Conseguimos um desconto de 15% em todas as consultas com o nosso parceiro De Olho No Carro só para vocês. Segue o link para aproveitarem as condições especiais e ainda ajudar o canal: ➡www.olhonocarro.com.br/?coupon=driveon - Equipe DriveOn+

[@LucasAlves-hb5pn]

Top galera! A evolução dos carros da Fiat realmente é muito grande. E acredito q está até nos carros mais antigos. Tinha um Palio 2014 e hj tenho uma Strada 2018. Já dá pra ver uma evolução no câmbio, com engates melhores, melhora na partida do carro, e alguns detalhes interiores mais pensados pro uso, entre outras coisas. A FCA fez bem a Fiat! Parabéns aí pelo vídeo!

[@DriveOnPlus]

Valeu demais Lucas!! Essa mesma impressão que você teve da sua Strada foi a que tivemos ao avaliar o Uno com o motor 1.0 Firefly, a Fiat tem caminhado para um refinamento na engenharia dos carros após a fusão com a FCA que já não se via na linha desde os anos 90. Abraço! - Lucas

[@LucasAlves-hb5pn]

Novo Palio, igual o do vídeo

[@hrcpf]

Boa noite amigos! Ótimo vídeo como sempre. Apenas para apontar aqui, levando em conta a inflação acumulada nesse período (Jan/2012 - Jul/2018) temos uma inflação acumulada de 48%, o que na verdade levaria o valor do Palio para o equivalente a aproximadamente 47500 reais em valores atuais. Olhando dessa forma, por uma diferença na faixa de 5 mil, até que a Fiat está entregando um projeto bem melhor do que antigamente por valores não tão absurdos quanto parece em um primeiro momento.

[@DriveOnPlus]

Excelente comentário Henrique! (é uma visão dessa que precisamos em nossos administradores públicos rsrs) Se formos pensar no preço de tabela do carro, essa diferença fica ainda menor, já que o Palio custava cerca de 35 mil reais e esse valor de 32 mil foi o preço final de venda já negociado na concessionária. Nosso mercado as vezes nos assusta um pouco, mas não podemos esquecer de como apenas o preço conta metade da história. Abraço!! - Lucas

[@felipeteixeira9595]

Muito legal essa central multimidia do Argo

[@DriveOnPlus]

Falaremos um pouco mais sobre ela na avaliação completa do carro daqui algumas semanas, fique de olho! - Lucas

[@jussaradossantosbarreto]

Boa noite Srs. Davi e Lucas! Que bom revê-lo novamente Sr. Davi! Seja bem-vindo! Senti sua falta no Canal. Espero que tenha se recuperado da sua saúde. Muita saúde e paz a ti!!! De tudo isso que ambos comentaram, a chegada do Fiat Argo mexeu bastante em toda a linha da marca italiana. Foi desenvolvido com a mesma filosofia do Renault Sandero, oferecendo bastante espaço interno. Afinal, sua missão é aposentar tanto o Palio quanto o Punto e o Bravo. Também foi o primeiro a usar a plataforma Latam, uma versão alterada da base do Palio e Grand Siena. Falando no sedã, ele perderá pelo menos algumas versões para dar lugar ao X6S, modelo fabricado da mesma forma que o Argo. O plano original envolvia a criação de uma nova picape, a X6P, substituindo a Strada, só que foi engavetada e passará apenas por mais uma reestilização. Caso sejam papai, desejo um FELIZ DIA DOS PAIS - 12/08/2018!!! SAÚDE E PAZ!!!

[@DriveOnPlus]

Bom dia, Jussara! Muito obrigado pelas boas-vindas e estou bem agora, pode ficar despreocupada, rs. Sobre o Argo, o tempo dirá como ele se sairá nessa missão árdua de substituir as versões mais caras de Punto e em certos casos até as mais baratas do Bravo, mas por enquanto as de entrada estão tendo mais sucesso. Talvez a Fiat tenha que repensar sua estratégia para as versões mais caras futuramente. -Davi

[@eliseusxavier]

Penso que o Argo substitui o Palio nas versões mais caras que este fornecia. O Punto está (estava) a um nível acima do que o Argo está. Vendi meu Punto Essence semana passada. Antes havia ido na css ver o Argo. Opinião pessoal: o Punto é mais carro. Obviamente, o Argo tem a vantagem de ser um projeto novo. Mas digamos, se os dois ( Argo e Punto) fossem lançados em uma mesma época, seriam carros para consumidores com perfis diferentes.

[@DriveOnPlus]

A grande questão é o preço. Pensando na inflação que passamos nos últimos anos, o preço do Argo de entrada hoje é muito parecido com o Palio de alguns anos atrás. Já sobre o acabamento, o Punto era um carro que em sua época se destacava mesmo, e mesmo com o Argo sendo muito bem acabado, acho que não chega a ser o "salto" que o Punto tinha frente a concorrência, concordo totalmente com você nisso. Abraço! - Lucas

[@DriveOnPlus]

Nem de longe existe uma única característica que define o porte do carro e, se existisse, com certeza não seria o entre-eixos. -Davi

[@DriveOnPlus]

Óbvio que não, isso é feito pelo conjunto de medidas, não por apenas uma delas. Seguindo sua linha de raciocínio então, o Polo não é substituto do Fox, pois o entre-eixos dele é 10 cm maior, mesmo sendo um carro apenas 6 cm mais longo. -Davi

[@DriveOnPlus]

Não estou entrando no mérito de quem substituiu quem nesse caso, estou apenas lhe informando que considerar o entre-eixos como a principal medida para definir o porte de um carro é errôneo. Compass e Virtus são carros do mesmo porte? Um 911 Carrera e um Gol são carros do mesmo porte? Apenas considerando todas as medidas é possível dizer se dois veículos são do mesmo porte ou não. -Davi

[@DriveOnPlus]

Era isto que dizia, é preciso considerar todas as medidas do carro, não apenas uma como a definidora. No caso do Argo e Punto, o ponto não é sobre medidas exatamente, sim sobre padrão geral. O Punto era um carro de ergonomia muito superior, acabamento melhor, equipamentos muito mais interessantes (seletor de modo de direção e teto solar panorâmico, para citar dois exemplos) e motorizações/versões muito mais abrangentes e interessantes (como o Essence 1.6, Sporting e Blackmotion 1.8 e T-Jet 1.4, apenas para citar os que mais fizeram sucesso). -Davi

[@powerbr2929]

Meninos vocês estão espetaculares, curto muito o vídeo de vocês, parabéns !

[@DriveOnPlus]

Muito obrigado!! Continue acompanhando que todo sábado 12h tem vídeo novo aqui no canal. Abraço! - Lucas

[@maurohac]

Um bom carro no segmento e o único da marca que me chama atenção no momento com um bom custo benefício especificamente na versão 1.3. Ótima avaliação como sempre. Abraços.

[@DanielDinelli]

Eu possuo um Argo Drive 1.0 (17/18) e posso dizer que o Argo é um carro fenomenal. Parece que a construção dele é muito mais refinada que o antigo Palio. Tem um acerto bem mais confortável e o motor eu sou suspeito pra falar....

[@DriveOnPlus]

Concordo com você Daniel! Continue acompanhado que em breve lançaremos uma avaliação completa do Argo 1.0 Drive hehe. Abraço! - Lucas

[@viniciusrezendebarreto9711]

Obrigado pelo vídeo e ficou evidente a evolução do Argo em relação ao Pálio e Punto. E agradeço pela resposta à minha pergunta. E vamos ver os próximos passos da FIAT. Obrigado pela oportunidade de poder perceber essas mudanças. Vinícius Rezende Barreto.

[@DriveOnPlus]

Nos que agradecemos pelo comentário Vinicius! É muito legal ver como a Fiat tem evoluído, também estamos ansiosos pelos próximos carros da marca italiana por aqui. Abraços! - Lucas

[@guilhermesantos4416]

tenho um fiat palio 2013 1.4 , Atractive muito bom ótimo

[@philipealmeida6187]

Sera que troco meu Punto Atracttive 2014 em um Argo Drive 1.0 2021?! Oo duvida.... 😅

[@GuiFigueiredoPiloto]

Sejam bem vindos ao Driveon mais uma vez! Detalhe para o pássaro coadjuvante do vídeo. As vezes eu tinha que voltar um pouco pq ficava prestando atenção nele e perdia o que vcs falavam! Kkkkk Estão de parabéns e continuem assim! Hehehe

[@DriveOnPlus]

Hahahaha seja bem vindo ao DriveOn, Guilherme! Acredita que não vi o pássaro? Aonde ele aparece? Muito obrigado e forte abraço! - Lucas

[@GuiFigueiredoPiloto]

Atrás de vcs... Várias vezes... Branco

[@mariogiorgiodivittali8244]

Grazie! Sou italiano e moro no Brasil a 2 anos. E é pelos comentários que vi aqui que confirmo o que nos italianos e a maioria dos europeus pensamos sobre isso: Brasileiro continua com seu pensamento medíocre de escolher um automobile pela aparência, e não pela sua nova tecnologia. Lá em Torino o Punto é muito bem visto, mas não nos mantemos apegados à um carro só por que ele é gracioso. Tecnologia, desempenho e economia são pontos fortes para escolhermos um carro novo à um usado que nem fabricado é mais. Brasileiro não soube nem escolher seus presidentes, quissá um automobile. Quem quer carro novo, quer novas tecnologias. Quem quer carro velho, que guarde o restante para sua manutenção. Que até comparado com o Argo, o punto tem maior despesa. Falar que um é substituto do outro é apenas jogada de marketing. Nao existem substitutos, e sim sucessores. Com certeza, voto pelo Argo.

[@marcelosousa2097]

Amei o seu comentário, é isso mesmo precisamos seguir em frente e acompanhar a tecnologia...espero que esteja bem na quarentena... :)

[@andraski]

Seria legal um comparativo do Palio Fire e Mille Economy com o Mobi. Um duelo de gerações.

[@DriveOnPlus]

Sensacional Julio, seria bacana mesmo! Só precisamos de um Palio Fire ou Mille Economy de algum seguidor pra conseguir gravar. Estamos pensando em fazer um vídeo nesse formato comparando o Kwid com o Clio também. Abraço! - Lucas

[@juniorpaliofire3000]

Excelente vídeo!!!!! Parabéns.....

[@DriveOnPlus]

Muito obrigado Junior! Continue acompanhando que dentro de algumas semanas lançaremos a avaliação completa do Argo. Abracos! - Lucas

[@guilhermejordy1220]

Tive o palio 1.0 atractive por cinco anos e agora vou trocar estou pesquisando, acho que vou comprar esse Argo, comprei o meu palio em 2015 e era de fabricação 2015 e paguei bem mais do que 32 mil kkkkk

[@newtonrogerioassuncaomedei2201]

Pelo que tenho visto até agora na mídia, o Argo é bem melhor do o Palio. A Fiat está melhorando e o Argo é prova disso. Resta saber se ele será bom de revenda como é o Palio.

[@DriveOnPlus]

Isso só o tempo poderá dizer, mas pelo que tudo indica o Argo vai encarar muito bem os anos, sendo um usado/seminovo bem valorizado. Abraço! - Lucas

[@claudiodasilvamoreiramorei4454]

Uhuuuuuu Davi e Lucas show

[@DriveOnPlus]

É sempre muito bacana gravar junto com o Davi, inclusive estamos com um comparativo bem bacana que deve sair daqui 3 semanas. Bom saber que vocês também gostam, hehe. Abraço! - Lucas

[@ermandinho]

Ótimo comparativo ! Com certeza o argo è infinitamente superior que o palio, tanto que o argo focou no Punto inclusive usando parte da plataforma. O comparativo perfeito seria Punto 1.4 contra argo 1.0

[@DriveOnPlus]

Em nível de equipamentos o Argo 1,0 não é capaz de fazer frente ao Punto 1,4 (salvas as devidas proporções). Como o Argo veio para substituir também ao Palio, faz mais sentido comparar as duas versões 1,0 destes carros. -Davi

[@rodolfovaquero3876]

Óbvio algumas mudanças pontuais em equipamentos, recursos técnicos e na segurança. Ainda assim possuo um Palio Fire Economy 10 q. Peguei a menos de 2 meses e havia ficado 1 ano com um EDX 96. Carrinho esse q. Foi um marco como 1 auto nacional com air bag's e abs e me Marcou mto. Na época.: Por sua ótima posição de guiar, boa visibilidade e ergonomia pra trocar marchas. Pode não ser extremamente precisa como uma Space Fox q. Tive por ex. Mas é bem escalonado e macio o câmbio. Interior foi referência entre os populares em ambos tecido de boa qualidade nas portas, bancos estilo aveludado, outros recursos adicionais de segurança p época tb. Bancos traseiras basculantes e rebatíveis, p mala c/ ótima capacidade de suportar peso e bom tamanho pra categoria. Bom conforto no interior, o ar cond. Gela mto. Bem, uma ótima direção hidráulica e p concluir. Suspensão é macia e não assim molenga como os amigos sugerem. Respeito a opinião de cada um mas talvez nunca tenham tido um Palio pra ter uma impressão mais justa; nos dois q. Tive me passa uma ótima segurança na estabilidade, mesmo sem ser tão firme e direta como a SPACE, dá pra entrar justinho na curva que o volante é bem maleável e vc. Consegue domar numa boa a trajetória com o conjunto da suspensão (lembra até um kartezinho pelo entre eixos menor). Acho q a Fiat cagou em tirar de linha mas soube pelos bastidores que estão querendo concertar o erro (caranguinha querida e q. Foi a mais vendida nos últimos tempos, qdo. Desbancou após 15 anos o Gol da Liderança). Na minha modesta opinião acho bem mais bonito meu Palio G3 que o Mobi e até ao novo Uno. Abs.

[@DriveOnPlus]

Rodolfo, estamos falando da última geração do Palio, não da primeira. Talvez você tenha deixado passar batido no vídeo, mas o Palio é do Lucas desde 0km e além deste, ele teve um 1.8R. Então quando o assunto é Palio, sabemos do que falamos com conhecimento de causa, especialmente ele. -Davi

[@rodolfovaquero3876]

Oi Davi em momento algum afirmei que não tinham conhecimento de causa ou desmereci a opinião de vcs. Cada um com suas impressões não é mesmo, somos formadores de idéias construtivas, de novidades, modas ou tendências. Mercado e o reconhecimento do Público q. Será o termômetro disso. Em minha opinião eu não diria molenga a dirigibilidade do Palio, me transmite segurança e outros parentes e amigos já tiveram o Palio tbm. Já li até algumas revistas e a mídia automotiva abordando o assunto destacando o conforto da susp. Do Palio em detrimento de uma menor esportividade. Mas senti q. Essa mescla não fica desigual pode até ser adotada tb. Nas devidas proporções. Apenas isso q. Destaquei de mais relevante e a descontinuidade do PALIO q. Se não o trouxerem de volta (ficou com uma legião de fãs a caranguinha) No todo Parabéns pelas matérias...

[@DriveOnPlus]

Tudo bem, Rodolfo, sem problemas. Como você disse que talvez o Palio nunca tivesse passado pela garagem de nenhum nós, achei válido destacar esse ponto. -Davi

[@alfa89769]

Tenho muitos ARGOMENTOS sobre estes dois carros

[@rdmotorfilmesoficial]

Top Inscrito !

[@DriveOnPlus]

Valeu amigo! Todo sábado 12h temos um vídeo novo. Abraço! - Lucas

[@gedeans8945]

Sim tem espelhamento de tela sim. Tanto por conexão wi-fi quanto USB . Única diferença é que é uma "transmissão" de tela caso seja feito no wi-fi como se fosse espelhando em uma smartv . Muito show. E a USB só pluga e transmitir bem mais prático.

[@DriveOnPlus]

Então é um espelhamento que não permite comandos através da tela? Isso funciona bem em uma TV, mas para usar no carro não acho que seja prático, já que não livra o dono de ter que mexer no celular caso queira mudar algo na tela. -Davi

[@gedeans8945]

DriveOn+ Responde comandos tbm desde que seja no Android. Já no iPhone não responde, por conta da configuração do Airplay. Mas espelhamento tem pra dizer que não há!

[@DriveOnPlus]

Pessoalmente, continuo preferindo a central anterior, que permite um espelhamento mais prático e irrestrito. Esta de 9 polegadas, além de ter este porém, não tem usabilidade tão prática quanto a das versões mais completas. -Davi

[@gedeans8945]

DriveOn+ É mais complexa comparado a essa de 9 polegadas mas não tem segredo. Espelhando por um dispositivo Android consegue facilmente obter a mesma experiência que a anterior passa. Nos iPhones tbm porém com mais limitações. Sendo ao meu ver mais fácil de se manusear está central atual do que a anterior. Sendo acessado praticamente toda as configurações do próprio dispositivo móvel nesta tela.

[@DriveOnPlus]

Testamos um Cronos Precision, que usa a central U Connect, e a usabilidade dela é mais coerente a utilização em um carro. -Davi

[@victorgamer9225]

Façam uma comparativo entre Fiat Argo x Fiat Palio sobre consumo e desempenho.

[@DriveOnPlus]

Fizemos uma comparação entre Mobi Drive e Mobi Like aqui no canal, com motores Firefly e Fire respectivamente. É uma comparação bem parecida com o que veria aqui com Palio e Argo. Abraço! - Lucas

[@andersondiegolima4270]

🔝🔝🔝 Vídeo muito legal, se pudessem fazer um comparativo do argo e bravo, eles bem parecidos principalmente a mecânica 1.8 automático.

[@DriveOnPlus]

Anderson, acho que são carros razoavelmente diferentes, inclusive no acerto do motor 1,8. É válido lembrar também que o Argo possui um câmbio automático Aisin de 6 marchas, enquanto o Bravo sempre teve o automatizado de 5 marchas da Magnetti Marelli. -Davi

[@hyagokennedy3461]

No tempo em dezembro de 2014 comprei um novo palio 1.4 atracctive completo de tudo para o tempo, por 37 mil com IPI reduzido .

[@DriveOnPlus]

Hyago, acho que faltou uma parte do comentário, não? -Davi

[@hyagokennedy3461]

@@DriveOnPlus se for em relaçao a quem ele é substituto, veio para substituir os dois ! .... Kkkkkkkkk Mês que vem vou trocar o meu pálio ... Vou dar uma olhada no argo, gol e ka ... Todos de entrada . Davi, vc escolheria qual ?

[@DriveOnPlus]

Depende das suas prioridades, os três carros são bons. -Davi

[@Wehappiness]

Esse argo tá show

[@DriveOnPlus]

Concordo, Ian! O avanço do Argo se comparado aos carros da Fiat mais antigos é visível. Abraço! - Lucas

[@LucasNascimentoxD]

estou em dúvida entre o palio sporting 2015 ou argo 1.0 semi novo na faixa de preço entre 30 a 35 mil.. me ajudem!! acho o argo muito básico nessa versão

[@DriveOnPlus]

Lucas, acho que você mesmo deu a resposta, rsrs. Se você acha o Argo básico demais para suas necessidades, não vejo como ele poderia ser uma opção. A escolha vai do seu interesse em abrir mão de equipamentos e desempenho por um carro mais novo ou vice-versa. -Davi

[@guilhermessc]

Essa central multimídia de 9” que na verdade é um tablet da multilaser foi um retrocesso em relação da excelente uConect.

[@DriveOnPlus]

Verdade Guilherme! Falamos um pouco mais sobre as funções dela na nossa avaliação completado Argo. Abraço! - Lucas

[@hamiltonrocha2121]

Concordo.

[@cafesoneca]

Argo até 63mil é imbatível após isso o motor do polo fala mais alto e o projeto alemão reina,fora segurança mas abaixo disso não tem comparação custo benefício do argo é ótimo

[@DriveOnPlus]

O Argo ficou muito bom, mas acho que mesmo nas versões de entrada o Polo seria minha escolha. O Argo tem a vantagem de começar por um preço consideravelmente mais baixo (considerando a versão 1,0 abaixo da Drive), mas os dois têm preço semelhante quando equipados de jeito parecido. Nesse caso, acho que o projeto mais sofisticado do Polo fala mais alto. -Davi

[@jeffersonmendes205]

N tem nem comparação o argo é muito mais bonito tanto por fora quanto o interior

[@edmilsonbraga7396]

Sempre tive carro da Fiat uno e Palio em 2013 troquei meu Palio antigo por esse novo Palio ,o pior carro que eu tiver na vida peguei zero só deu problemas suspensão batia um defeito crônico levei várias vezes pra a concessionária e sempre batia deu problema no ar condicionado no sistema de freio no motor de partida tudo isso em um ano de uso e rodo pouco graças a Deus em 2017 troquei por um Onix ltz manual até agora não me deu trabalho ,um ótimo carro econômica mecânica confiável direção elétrica muito boa Fiat nunca mais.

[@DriveOnPlus]

Lamento pelo acontecido, mas infelizmente esse tipo de problema pode acontecer em qualquer marca. Sempre existem aqueles carros que saem “sorteados” de fábrica. De qualquer jeito, essa nova versão do Onix ficou muito boa, especialmente no LTZ, acho que você está bem servido. -Davi

[@iqluiz]

Gosto muito dos videos do canal, porem o horário e essa iluminação não ajudaram muito. Parabéns ao canal, like garantido sempre.

[@DriveOnPlus]

Luiz, muito obrigado por acompanhar e participar. Sobre a iluminação, passamos um dia inteiro fazendo vários vídeos e em certos casos a iluminação no final da tarde não ajuda muito. -Davi

[@DriveOnPlus]

Infelizmente alguns dias não conseguimos escolher muito a luz, tentamos fazer o melhor com o que é possível. No dia que pegamos o Argo pra avaliar gravamos 4 vídeos, foi bem apertado. Abraço! - Lucas

[@iqluiz]

Imagina, não foi uma crítica, os vídeos são sempre massa. Afinal o carro aparece e se tiver chuva tem que aproveitar pra gravar, pois pode demorar pra aparecer de novo, mais uma vez parabéns.

[@geismarinho6195]

Faz um comparativo de argo x punto obg🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒

[@DriveOnPlus]

Seria sensacional trazer um Punto para o canal, mas infelizmente dependemos de algum de nossos seguidores nos emprestar o carro. Abraço! - Lucas

[@topbroke]

e qual carro não faz barulho interno após alguns anos de uso?

[@DriveOnPlus]

Aqui em casa mesmo temos dois exemplos: uma BMW 323i E46 ano 2000 e um Renault Clio 1.0 16V 2013. BMW com 95 mil km e Clio com 45 mil, sem nenhum barulho de acabamento. O Palio, que é ano 2012 e está com menos de 30 mil km, já faz diversos barulhos no painel, portas e malas. Abraço! - Lucas

[@CarlosAlberto-wr1sw]

Marca alemãs

[@brunobraga1601]

Por mim uno podia concorrer com up e kwid, argo com polo, Yaris e o tipo sedan (europeu) com Civic, Corolla, Focus, c4, cruze

[@DriveOnPlus]

Seria legal o Tipo por aqui, mas acho muito difícil a Fiat investir nisso depois de Bravo e Linea, que não venderam muito bem. Sobre o Uno, ele é bem maior que UP e Kwid, está mais para concorrente do March. A verdade é que nosso mercado de hatches é uma verdadeira bagunça haha. Abraço! - Lucas

[@ezequielmuller8920]

Deveria ter continuado a fazer o uno mille porque é muito econômico baixa manutenção e poderia ter só reostilizado e ter tirado o fecho de molas trazeiras e fazer mais confortável e bandejas na frente. Mas esse vivace novo n tem nada a ver com o antigo mille e em economia menos ainda.

[@DriveOnPlus]

O Uno original tinha um projeto genial, mas estamos falando de um carro que já completou 30 anos de lançamento e que sofreu poucas mudanças significativas ao longo de sua vida. Por melhor que fosse, o carro simplesmente não atendia mais em nível de segurança, rigidez estrutural e não era mais páreo para projetos mais novos em pontos como dirigibilidade, habitabilidade e conforto, para citar alguns exemplos. -Davi

[@washington6080]

Entre Palio (tenho) e Argo, fico com novo Polo. kkkkkkk Gente! Que carrão.

[@DriveOnPlus]

Hahaha o Polo realmente é um espetáculo de carro! - Lucas

[@jeffersonmendes205]

Se for o Highline é top agora o confortline é ridículo

[@DriveOnPlus]

Você viu a data do comentário? -Davi

[@jeffersonmendes205]

@@DriveOnPlus sim e daí?

[@jeffersonmendes205]

40 mil hj n compra nem um mobi usado 🤣😪

[@cleydson705]

Muito bonito esse tal de Argo, tá louco.. monstro demais, porém acho que por dentro ele deixou a desejar, pelo menos é oq eu acho, a direção dele é estranha, volante estranho, multimídia (tablet) horrível, por dentro olhando da visão de quem tá dirigindo parece um Celta, é igualzinho

[@DriveOnPlus]

Cleydson, eu não consigo ver um traço sequer que remeta ao Celta. -Davi

[@juniordemetino]

Mais que pergunta né? O argo mais simples veio pra ocupar o lugar do Palio o meio termo veio para o Punto e o mais top o hgt veio pro lugar do "bravo" mais a Fiat saiu do segmento de Hatch médio então sem o bravo o argo mais top assumiria o lugar. Simplesmente assim.

[@DriveOnPlus]

Mas não foi o que dissemos no vídeo, que o Argo veio pra substituir três carros de uma vez só? -Davi

[@D.Cabral1981]

Veio substituir tudo, Palio (mais caro), Punto e Bravo(pelo preço) Sacanagem da Fiat, pq não trouxeram logo o Viaggio e o ottimo, substituto do bravo e Linea.

[@juliocessarmito7592]

Argo é bom mas a mancada foi não ter uma versão turbo perde muito nas vendas

[@DriveOnPlus]

Não perde, Julio. As versões topo de linha do Argo representam muito pouco em volume de vendas, a concentração é grande nas versões de entrada. -Davi

[@juliohenriquefonsecadepaul2622]

A FIAT tinha que ter deixado o Uno de entrada e trazido o Tipo da Europa.

[@DriveOnPlus]

O Tipo já é um hatch médio legítimo e infelizmente a categoria está morta por aqui, mesmo com três carros ótimos concorrendo entre si. A Fiat investiria muito dinheiro e não teria retorno disso. -Davi

[@juliohenriquefonsecadepaul2622]

DriveOn+, pois é, mas a FIAT podia fazer um tipo abrasileirado usando essa plataforma do Argo e o visual do Tipo.

[@aroldoalves6763]

Aproveita que tá barato Brasil 😭 Desde que me conheço por gente, tudo aqui no Bananal é caro demais! Americanos ganham média de 3 mil mês e o Corolla 0km custa 18 mil!😥 Até quando hein Brasil?

[@DriveOnPlus]

Infelizmente temos carga tributária, trabalhista, corrupção, problemas com fornecedores, cultura do jeitinho e diversas outras coisas que tornam nosso produto muito mais caro. Precisamos ter consciência disso e saber usar bem nossa voz para ir aos poucos mudando. Abraço! - Lucas

[@paulomedford5972]

o argo é visivelmente um sucessor do punto, porém suas versões básicas ta mais para um palio, a fiat nunca negou isso.

[@alexgabriel3377]

Vc é o cara do canal QMINUTOSQ?

[@DriveOnPlus]

Nosso único canal é o DriveOn mesmo! haha - Lucas

[@alexgabriel3377]

DriveOn+ cara vc é igualzinho kkkkk

[@DriveOnPlus]

hahahaha queria mesmo é que o nosso canal fosse do tamanho do deles! - Lucas

[@ricardoazeredo3528]

Gosto dos dois mas não vi muita diferença não, vale mais a pena comprar um Palio desse por 27000 conto do que um Argo a 57000 conto. Encher de GNV no Palio fazer uma boa revisão e rodar o país.

[@DriveOnPlus]

A diferença entre os dois carros é simplesmente absurda! A questão do que vale mais a pena depende das necessidades e utilização de cada pessoa, como dissemos no vídeo. -Davi

[@leandropedroso8208]

Tenho um palio sporting 2017deixa no chinelo o argo 2023

[@DriveOnPlus]

O Palio Sporting não tem equivalente na linha Argo 2023. O que chega mais próximo da proposta aspiracional com mais desempenho e equipamentos hoje é o Pulse nas versões T200. Ainda assim, objetivamente falando, o Argo é um carro drasticamente superior em qualidade de construção, ergonomia, dirigibilidade, modernidade do projeto e segurança. -Davi

[@Antonioismael182]

O Argo veio para substituir o Punto e o Palio ao mesmo tempo!

[@diego_costa10]

Punto , porque ele é mais refinado que o Palio.

[@DriveOnPlus]

De fato ele é bem mais refinado, Diego! Mas ao mesmo tempo, o Argo tem algumas versões bem em conta que o Punto nunca teve. Abraço! - Lucas

[@cassioms4]

DriveOn+ só tinha a versão 1.4 que tinha força 1.0 e fome de 1.8 heheheh

[@LeohmaiaCosta]

Porque é!

[@damiaoribeirodebrito4163]

É verdade. Por isso que o argo está mais vendido que Palio.

[@DriveOnPlus]

Damião, a comparação de vendas entre os dois não é mais cabível porque o Palio já saiu de linha. -Davi

[@Antonioismael182]

Acho que o novo Argo deveria se chamar Palio não gostei do nome Argo.

[@minhaopiniao.martins8859]

Não troco meu vecao 98 nesses momentos de plástico e lata por nada kkkkk e não pago IPVA kkkkk

[@DriveOnPlus]

E isso tem a ver com o vídeo como? -Davi

[@eduardocordoba5745]

Eu tive seguidamente dois Punto e um Bravo (todos 0KM). Nunca, jamais !! Comprarei um Argo. A Fiat fez uma bela cagada. Atualmente tenho um Virtus TSI (e olha que me esforcei para empolgar com o Cronos)

[@DriveOnPlus]

Acho o Virtus um carro incrível, porém bem mais caro que o Cronos. O que exatamente não gostou no novo modelo da Fiat? Abraço! - Lucas

[@gianracer]

É o que deveria continuar sendo chamado de palio...,quando vão aprender que as pessoas se identificam com dinastia....,como Civic, corolla,mustang,camaro e afins....,disnastias falam muito do que o carro foi em sua trajetoria de mudanças e estabilizam o carro como referencia no comercio...,entrei em um argo e vi o dna do palio...

[@DriveOnPlus]

Acho que a Fiat tentou se afastar desse nome para colocar um posicionamento mais "Premium" para o Argo. Manter o nome Uno não foi uma estratégia que deu muito certo depois de alguns anos na atual geração, que mesmo com motores modernos e diversas melhorias ainda fica taxado como um carro de entrada, como era no Mille. Abraço! - Lucas

[@rafaelrossi3868]

AVA QUE O ARGO É MELHOR? COMPARAR CARRO ANTIGO COM NOVO QUE FALTA DE CONTEUDO

[@DriveOnPlus]

Nem sempre ser mais novo significa ser melhor. - Lucas

[@guivsilva918]

Punto>>>>Argo

[@adn079]

Comparação mt infeliz. Argo ta mais perto do punto e bravo. Até pq esses dois carros do video tinha preços, motor mt diferentes.

[@DriveOnPlus]

O Palio saiu de linha custando cerca de 45 mil reais e o Punto não era vendido com motor 1,0, como o Argo é. Como a própria Fiat elaborou a nova linha de modo a ter Argo substituindo Palio e Punto, principalmente, a comparação não tem nada de infeliz. -Davi

[@jeffersonmendes205]

Essa multimidia aí é paia,a de 7 polegadas é mais top

[@jhonynascimento3619]

Tenho um palio desse modelo 2015., motor 1.6 16v... não troco em um cargo desse com motor 1.0,

[@DriveOnPlus]

O Palio equipado com o eTorq 1.6 é um carro realmente bem bacana! Mas sugiro que um dia faça um test drive do Argo com o motor 1.3 Firefly, é impressionante o desempenho que a Fiat conseguiu tirar desse motor, mesmo com a baixa litragem. Abraco! - Lucas

[@jhonynascimento3619]

@@DriveOnPlus feliz em saber que os comentários são atendidos .. abraço

[@DriveOnPlus]

Sempre são Jhony! Conversar com vocês nos comentários é a parte mais legal de se ter um canal hehe - Lucas

[@MegaAzuos]

Fiat argo é o Fiat tipo renovado, tipo ficou queimado aqui no Brasil

[@DriveOnPlus]

O Tipo competia entre os médios da época, o Argo compete entre os compactos. Apesar dele ter demorado um pouco mais do que o esperado para embalar nas vendas, acho que ele está muito longe de estar com a imagem queimada como o Tipo ficou no final da sua carreira. -Davi

[@hoteltrivago5445]

alexandre pato ae

[@DriveOnPlus]

Kkkkkk sempre tem alguém pra comentar isso. Abraço! - Lucas

[@Maurilioponey]

Passa longe do punto e bravo

[@DriveOnPlus]

Na versão 1.8 o Argo é um carrão! Acabamento muito bom, espaço similar ao Punto e desempenho inclusive superior a Punto e Bravo com o mesmo motor. Abraço! - Lucas

[@Maurilioponey]

DriveOn+ arremates do punto são melhores, até a maçaneta é de outra categoria de carro, o bravo tem saída traseira de ar que o coloca em outro patamar. Avaliando no geral, tem chances do argo ser melhor que o punto, mas o bravo é carrão.

[@carsbr2351]

​​@@DriveOnPlusó se for no seu mundo. TJET anda muito mais e tem freio a disco nas quatros rodas, teto panorâmico e design muito superior. Pelo visto não sabem nada de carros. Argo e segmento abaixo. O Argo HGT chega nem perto do Tjet até porque é aspirado. Fora que Tjet tem seletor DNA argo não tem nada além de uma multimídia 😅

[@DriveOnPlus]

Não falei que o acabamento do Argo era melhor e nem que Argo HGT anda mais que os T-Jets. - Lucas

[@alanproject9294]

Hum essa tela flutuante é horrível e muito grande poderia ter usado era um display colorido no painel de instrumento q era muito mais vantagem um argo por 80mil quem comprar não conhece o a honda Toyota compara ele com hrv kkkkkkk

[@israeljesus7150]

Só não inventa de colocar correia banhada a óleo no argos pelo amor de Deus fiat😅

[@DriveOnPlus]

Não é uma mudança simples e mesmo se fosse feita, não haveria problema nenhum. -Davi

[@thgsr09]

Eu não consigo gostar desse Argo. Essa multimidia grotesca no painel é assustadora. O Cambio tem engates longos e cansa demais... não trocaria meu Fox nele jamais. Acho que Argo é substituto do Palio. Punto deixa o mercado sem substituto e com a impressão de que se mais carros da marca fossem baseados na dirigibilidade que ele oferecia, talvez agradasse mais o publico. Não posso falar dos motores, já que são novos e agradam bastante, mas o 1.8, pelo amor de Deus. Não anda e bebe!

[@DriveOnPlus]

Eu gostei dele, mas também não trocaria meu Fox por um Argo. -Davi

[@DriveOnPlus]

Prezado, sua presença em diversos comentários, em diversos canais e sites, sempre vem junto destes números de consumo absurdos e obtidos em condições de trânsito radicalmente favoráveis. Como aqui não é lugar de fake news (sejam completamente mentirosas ou de tendências enganadoras), vou lhe pedir para não vir com estes números aferidos fora de testes padronizados, que mais atrapalham do que ajudam. -Davi

[@DriveOnPlus]

Leandro, números de ficha técnica não contam a história toda. Pra saber como um carro realmente anda, só dirigindo ele. -Davi

[@DriveOnPlus]

O meu recado já está dado e você já é figurinha batida em diversos sites. Peço para que não continue com estes números absurdos e irreais, por favor. -Davi

[@thgsr09]

O negócio não é a potência gerada pelo motor, mas sim a forma como essa potência chega as rodas. E na prática, dirigindo, esses números não se traduzem em perfomance. Um carro desse porte com 139cv e 19kgfm era pra andar bem mais do que os outros, mas por algum motivo ele não o faz. Numa arrancada simulada em outro canal entre Cobalt 1.8, Cronos 1.8 e Virtus Tsi, o Cobalt saiu na frente de todos eles, como explicar isso? Problema de peso não é, todos pesam praticamente a mesma coisa. Todos eram equipados com caixa automática de 6 marchas e o drag race foi feito a mesma altitude, mesma temperatura e humidade do ar, já que foi feito com modelos lado-a-lado. Eu acho que como a Ford com o Dragon 1.5, há uma restrição na injeção ou no módulo que não deixam o motor despejar toda sua potência ou então o motor não têm os 139cv e 19kgfm de torque divulgados. Das duas uma. Eu não vou nem comparar desempenho com meu carro atual pq acho que seria uma surra muito bem dada dos meus 120cv e 16,8kgfm, mas comparado com meu carro antigo, um Fox Prime com 104cv e 15,6kgfm, o Argo anda menos bebendo muito mais. Na realidade até arrisco em dizer que o Argo/Cronos 1.3 não devem muito pra esse 1.8 não, com entrega mais linear de força e com muito mais economia de combustivel. No Toro e Renegade esse motor chega a ser uma piada. Na ultima edição de Quatro-Rodas saiu uma reportagem com o Toro básico equipado com caixa automática: 15,6s no 0-100. Serio isso? Mas não posso deixar de salientar que carro nào é só desempenho, e que a montagem desses carros é excelente, com ótimo acabamento, equipamentos indisponíveis nos concorrentes e etc, porém desempenho conta mais de 50% na satisfação do consumidor.

[@eduardocordoba5745]

Esse meninão meio clone Alexandre pato meio Samuel Rosa está de brincadeira em dizer que tem peças soltas e barulhos de acabamento em um Palio velho.

[@DriveOnPlus]

Palio velho é pegar um pouco pesado demais, já que ele não chegou nem aos 30 mil km rodados. Aqui em casa temos o Palio 2013, um Clio 2013 e uma BMW 2000, e entre os três o Palio é o único que faz barulho de acabamento. Abraço! - Lucas

[@jobsondiasalves]

pelo menos cresceu um pouco, porém o palio era mais de pobre

[@DriveOnPlus]

Sem dúvida a maior diferença está no acabamento, muito mais que o tamanho. Abraço! - Lucas

[@jobsondiasalves]

eu tive um uno actrative 2011, não fazia barulho kkkkkkk parecia um show de axé/metal kkkkkkk carro horroroso

[@DriveOnPlus]

Infelizmente os Fiats dessa era faziam bastante barulho de acabamento mesmo, haha - Lucas

[@cicerarosa7346]

sou marcelo blz nao tenho coragem de pagar 60 mil nesse carro motor 1.3 prefiro o palio 1.6 sportyng ou o palio g4 1.8r 2010 esse volor de 60 mil eu compro um corolla ou um civic

[@DriveOnPlus]

Marcelo, infelizmente nosso mercado anda tomando rumos estranhos (quem dera só os carros estivessem caros), mas acho que o certo é comparar preço de carro 0km com outro carro 0km. Um usado sempre vai ser mais barato e pode até ser mais equipado, mas muitas vezes vai ser maior do que a pessoa precisa ter ou pode ter, pode ter maior custo de manutenção e seguro mais caro, além do maior consumo em alguns casos. Nem tudo são flores. -Davi

[@hamiltonrocha2121]

Carro velho de ano. Usado. Com peças caras. Nunca se compara a um carro 0 KM. Amigo. Respeito sua opinião, mas discordo plenamente.

[@douglassantosgoncalves3770]

Argo não consigo gostar desse carro design muito pesado com muitas linhas vínculos desnecessarios

[@DriveOnPlus]

Foi uma decisão da Fiat para criar uma impressão de carro maior e mais robusto, bem inspirada nos líderes de mercado HB20 e Onix. Pessoalmente, gostei do visual do Fiat. Abraço! - Lucas

[@andersonjpa]

Uma categoria que está morrendo?!?! Os mais vendidos de 2018 1° Lugar: Onix 200.000 unidades 2 lugar: Ford KA S 100.000 3 lugar: HB20 90.000

[@DriveOnPlus]

Anderson, a categoria dos hatches médios que está morrendo, não dos compactos. -Davi

[@rfranklin2933]

Prefiro o Punto e o Palio a versão 2011, esse argo é muito feio. Ainda mais rebaixam o Grand siena para colocar o Cronos, feio demais kkklkk. O mais legal é o top, porque o mais em conta, kkkjkkk. Sou mais o Colbat, o moby kkkk kkkk, horrível. Desses carros da nova Fiat, prefiro mudar para Ford, GM e VW.

[@hamiltonrocha2121]

Só mudar cara . Quem ta te impedindo? Kkkk. Argo ta muito é lindo. Quando bota o rodão preto e mascara negra e rebaixa haha não tem POLO que dê jeito. Um carro novo. Com designer novo. Linhas bem nitidas e avantajadas ai vem um cara que não entende nada e diz isso kkk. Faz-me rir.