O GRAVE ACIDENTE QUE MARCOU O FIM DA F1 NO RIO DE JANEIRO

[@ProjetoMotor]

⚠️ Para entender mais sobre o caso, temos uma entrevista que fizemos com o Philippe Streiff há alguns anos, publicada lá em nosso site: projetomotor.com.br/philippe-streiff-acidente-jacarepagua-1989/

[@LucasSoares-mh2nz]

@Andre Guimaraes rio é uma porcaria

[@fxbinzrr]

No Rio Streiff ficou paraplégico, assim como De Angelis morreu em Paris por atendimento precário. As coisas na F1 só começaram a mudar drasticamente após a semana trágica de Ímola em 94, e mesmo assim tivemos uma tragédia em Suzuka em 2014 com Jules Bianchi.

[@LucasSoares-mh2nz]

Rio é lixo

[@gasoares85]

É só ver que até Imola 94 o atendimento ainda era ruim. Basta ver como tiveram cuidado para desvirar o carro do Barrichello após o acidente.

[@ammescritordobrasilltda]

Eo Gilles Villeneuve 🇨🇦 em Zolder Bélgica 🇧🇪 morreu eo atendimento foi precário

[@thiagorysley]

O halo evitou muitas outras parecidas com a do Biancci

[@damonhill1607]

@@thiagorysley salvou a vida do Hamilton numa das lambanças do Verstapen

[@alexsaurify]

Eu sou hispanoparlante, estoy aprendiendo a falar o portugués e eu acho que voce tem bom acento e pronunciação, é muito entendível para a gente que está aprendendo a falar e é fan da Fórmula 1!

[@marcelobarriosluciojunior6680]

Eita, nunca imaginei que fosse por isso que tinham voltado pra Interlagos... Sensacional, como sempre

[@RJ021carioca]

Eu tinha 10anos…. Lembro q durante a corrida se não me falha a memória um espectador caiu da arquibancada e morreu…. Ali foi a pá de cal

[@rodrigo.lourenco0]

Rio de Janeiro, não da pra esperar muita coisa. Não sei como tiveram coragem e cara dr pau de receber a F1 lá

[@jorge_781]

Não foi por isso. A prefeitura de SP entrou em acordo comercial com a FIA na época que a prefeita era a Luíza Erundina. O RJ com seu amadorismo e falta de compromisso comercial não atendia mais os requisitos da FIA.

[@lazarojuscelino4455]

Na verdade Interlagos só ficou de fora durante o período de readequação do circuito e a pista do Rio foi uma alternativa mais próximo pra atender a F1

[@ederbruno7236]

@@lazarojuscelino4455 Interlagos foi trocada por Jacarepaguá porque era mais vantajoso no aspecto turístico e logístico. Até essa presepada de 89, sequer era cogitada uma reforma em Interlagos. Pior que isso, a gestão petista cogitava destruir a pista e construir "casas populares"em seu lugar. Se a F1 continuasse no Rio, teríamos uma enorme periferia nas proximidades da represa do Guarapiranga...

[@edupiccoli1]

Estava no Box neste dia, e coincidência, filmamos o carro dele antes do acidente, o Santo Antônio visivelmente parafusado ao cockpit, AGS uma cadeira elétrica...

[@sergiovanzo1792]

Naquela época a segurança não só do Brasil porém na F1 NÃO ERA tão segura. O projetista Vander Pol errou em projetar a base da gaiola de proteçao pra cabeça em fibra de Carbono. Onde ouve a quebra. Eu ajudava na EuroBrum nosso box era ao lado, vi quando trouxeram o carro no guincho. Vander Pol DEPOIS foi pra Coloni ajudando no projeto do carro de Moreno . Nesse GP fui convidado pra ajudar na construçao desse carro em Perugia Itália.

[@Gladstone0007]

Obrigado, Sergio, por compartilhar sua experiência e trabalho. Que Deus o abençoe!

[@otonielsantos9722]

Infelizmente quando uma coisa dessas acontece num país pobre a galera cai matando. Pode ter acontecido falhas no atendimento, mas a quebra do santantônio, preso por 4 parafusos, eles não comentam.

[@ulucasmoreira]

se a saúde da F1 não era das mais cuidadosas (por exemplo a virada da Jordan do Rubinho em Imola), no Brasil eu nem imagino como era

[@fabiofabioafonso]

A retirada de Rubinho foi com “extrema cautela” . Sqn. E foi vários anos depois do episódio narrado acima.

[@helderaraujo7136]

@@fabiofabioafonso 5 anos, mais exatamente

[@cristianoseixas3128]

Cara, eu pensei nisso também, o Barrichello deu sorte em não sofrer lesão na coluna com aquele resgate tosco

[@sanioqueiroz1057]

F1 em 5 minutos com duração de 8? Posta mais!!

[@alfredmayconnina0979]

A maneira explicativa e didática que a narrativa segue e tudo isso no quadro negro, só mostra a competência informativa do canal Projeto Motor.👆👍👏

[@airtoncosta9450]

Me lembro e tenho matéria sobre o ocorrido e houve vários erros de várias partes mas um detalhe não deve ser esquecido: o AGS era um carro de segunda linha pois o santo antônio deveria ter suportado o impacto e falo isso baseado pelo que Roberto Moreno falou sobre a equipe aonde fez alguns GPs no final de 1987 inclusive dando o primeiro ponto deles na F-1 e ele alegava que até o assoalho do carro era de madeira compensada e a estréia da equipe se deu usando o chassi Renault 1985 "adaptado" para o novo regulamento que estava por vir.

[@diegosilva3816]

O circuito era espetacular, rápido e o forte calor era um teste de resistência p pilotos e equipamentos. Mas a infraestrutura deixava muito a desejar e o acidente do Philippe Straiff foi só a gota d'água p F1 sair do rio. Uma pena a ganancia e roubalheira do Governo do Rio resultou na demolição do autódromo.

[@eltonlima2202]

Joguei ela no simulador ela tinha um traçado bacana. Foi um crime o que fizeram com ela. Eu acho o traçado melhor que o de interlagos. Porem os Paulistas são mais competentes em termo de seriedade e organização.

[@rennan197]

Exato,demoliram o autódromo pra construir o parque olimpico que não serve pra porra nenhuma,só pra ser cartão postal da Rede Globo de Televisão

[@affonsocarapenticow5192]

@@rennan197 O Paes é o responsável por não termos mais um autódromo, havia uma decisão judicial favorável a Federação de Automobilismo na época, não poderiam demolir o autódromo enquanto não se construísse outro. Mas o Paes assumiu garantiu entregar um novo, desde que a Federação autorizasse a demolição do antigo. Autorizaram e ele não cumpriu o combinado.

[@rennan197]

@@affonsocarapenticow5192 Cesar Maia também é outro responsável,por demolir meio autódromo e praticamente meio que matar o autódromo por causa do Pan-2007

[@Gustbarreto]

A Fórmula 1 só pode voltar ao Rio (e na minha opinião, revezando com Interlagos em caráter bienal) se em algum momento repararem a injustiça histórica e reconstruírem o autódromo de Jacarepaguá (com os devidos protocolos e segurança necessários para a atualidade). Se não for assim, a F1 no Brasil tem que continuar sempre em Interlagos.

[@franciscodaviddasilva1494]

A didática desse canal é incrível cada vídeo melhor que o outro....quer aprender de F1 vem pro Projeto Motor

[@AndreGuimaraesoficial]

Isso lembrar que em 1989 o rio estava se recuperando da falência. Como achei um crime de demolir o autódromo de Jacarepaguá para fazer o Parque Olímpico. Para as Olimpíadas de 2016 Mas isso é uma outra história.

[@l.h.r-gamer8300]

O Jacarapagua ainda existe, não no seu tamanho, nem no Brasil ele está.

[@rennan197]

Exato,demoliram o autódromo pra construir o parque olimpico que não serve pra porra nenhuma,só pra ser cartão postal da Rede Globo de Televisão

[@l.h.r-gamer8300]

@@rennan197 não não, literalmente. O Jacarapagua não existe no Brasil, ele está aqui em Portugal.

[@AndreGuimaraesoficial]

@@l.h.r-gamer8300 Jacarepaguá existe mas eu tô falando do circuito de Jacarepaguá que foi demolido para fazer o Parque Olímpico queria um fazer um circuito na floresta do Camboatá que é uma área de Proteção Ambiental que foi reprovado muita gente inclusive cariocas porque é a única área nativa de Mata Atlântica na Cidade do Rio de Janeiro.

[@l.h.r-gamer8300]

@@AndreGuimaraesoficial é uma história engraçada : cá em Portugal, nós temos o Kartodromo de Almancil, fundado em 1992 por um tal de Ayrton Senna. E esse Kartodromo é uma replica do autódromo de Jacarapagua

[@sergiorodrigues1551]

Só pra lembrar, em 1980 no gp dos Estados Unidos, o piloto Clay Regazzoni ficou paralítico devido a um acidente e "atendimento" semelhante a esse do Rio de Janeiro em 1989, mas como foi nos "Estados Unidos" abafaram o caso e ficou por isso mesmo, agora quando acontece no Brasil aparecem críticos e "entendidos" saindo até dos esgotos...

[@claudiasoares5352]

😅

[@edervitorino8025]

Exatamente.

[@olucasbestel]

A qualidade dos vídeos desse canal é impecável, parabéns pelo trabalho

[@giulianomingrone9283]

Sensacional o vídeo. Queria dar algumas sugestões para os próximos vídeos: As rivalidades e os duelos nos anos 80 e 90 História de equipes como Ligier, Stewart, Minardi,... A trajetória de Kimi Raikkonen e Fernando Alonso na F1 Os temidos acidentes de Robert Kubica e Romain Grosjean

[@martinovilarenga5080]

O acidente do Grosjean já tem vídeo no canal deles!

[@brunoreis9635]

E como o Raikkonen chegou na f1 também

[@anthonyjacob3508]

A Stewart e a Minard, ''viraram'' a Red Bull e a Toro Rosso que agora é Alpha Tauri

[@Jare_Jaralho]

Desculpa, mas quando eu ouvi "curva do cheirinho" num circuito no Rio de Janeiro não deu... Eu ri

[@rubemfut]

Maldade pow kkkkkk

[@danielmazini956]

Somos dois kkkk

[@danielmarcosrodrigues7609]

Mais uma liberta pro cheirinho

[@juniaoantonov]

Chorei kkkkkk

[@nenezenon]

😂😂😂😂 chorei kkkkk

[@lucca915]

Esse quadro é fantástico. Cada episódio melhor que o outro.

[@brunoreis9635]

Eu particularmente não sabia desse caso.. valeu Projeto Motor!

[@georgioguerra7322]

Infelizmente o Phillipe faleceu hoje dia 23/12/22. R.I.P

[@motta_math_]

:(

[@CabralRodolpho]

Parabéns pelo conteúdo, por fugirem do óbvio. Não sei se é o espaço adequado, mas apresento uma sugestão: contem a história da Lamborghini na F1.

[@Bruno-Ray]

Como pode alguém dar deslike em um vídeo como esse.... sensacional parabéns pela pesquisa e narrativa

[@michelalmeidabr]

Com certeza foi um bairrista. O video é excelente

[@jonealencar9566]

Projeto Motor sempre a frente dos demais. Eu nunca tinha ouvido falar deste acidente, meus parabéns por mais essa ótima matéria.

[@bruno90n]

Minha opinião de leigo é que os bombeiros não erraram, o carro era frágil e a organização deveria escolher melhor o hospital, pois o Brasil não tem estrutura.

[@hldoolivia6899]

Então, mas assim, num acidente desse tamanho, mesmo que o piloto quisesse andar ele deveria ser proibido. Talvez não fosse o protocolo da época, mas o que vejo é o piloto sendo retirado e logo dps imobilizado.

[@rogerbarbarrow]

@@hldoolivia6899 Naquela época, o governo não estava nem aí com segurança e emergência. Tudo era apenas dinheiro e a vida de uma pessoa, que se dane. Os bombeiros e socorristas faziam aquilo pelo Amor a profissão, pois, não tinham treinamentos avançados. Depois que muitas pessoas renomadas ficaram sequeladas ou morreram, o Brasil ficou muito manchado neste seguimento. Foi então que os brasileiros começaram a investir na área de emergência. Ainda estamos muito atrasados em comparação com equipamentos e treinamentos diante das grandes potencias. Muitas pessoas que trabalham na área, só trabalham por dinheiro e não por fazer o melhor para o próximo. Más estamos caminhando, podemos dizer que estamos á frente na América Latina e outros países do mundo. DEUS abençoe!

[@JoaoVictor-jl6tq]

Ainda bem que você falou que sua opinião é de leigo porque os bombeiros falharam sim, quer todos bobemreiro o socorrista tem que ter conhecimentos básico de retirada e resgate

[@EdduVanHalen]

O piloto estava encharcado de gasolina e houve um princípio de incêndio. Se tudo pegasse fogo falariam mal da demora.

[@HebertyHenrique]

Projeto motor, vcs são sensacionais. Tenho muito gosto em assistir seus vídeos e aprendo muito mais sobre a F1 de hoje e do passado. Parabéns

[@valeribiagio3177]

Poxa! Verdade. Não lembrava mais disso. Vocês são ótimos. Foi um barraco na época!

[@by_francois]

Essa era uma época em que ser piloto de F1 era um sinônimo também de “ser macho”, pois os carros não eram nem um pouco seguros, com potência pra caralho, e os executivos vendiam acidentes como parte do show business da F1. O ser humano, naturalmente sádico curtia ver o acidente alheio em meio ao show de ultrapassagens e velocidade… Isso só mudou de fato quando morreu um campeão mundial com nome como o Senna. Sim, morreram outros campeões antes, mas eles só faziam parte da história de campeões da F1, e não eram parte do conselho de segurança de pilotos que brigava por melhores condições aos pilotos, coisa que o Senna simplesmente era líder. Juntou-se então a morte de um campeão mundial, um homem que era líder do conselho de pilotos que pedia melhorias de segurança, uma estrela para o show business e patrocinadores (pois nessa época a F1 passou a ser mais rentável ainda), e ainda por cima o considerado por muitos (até hoje) melhor piloto do mundo, quase que incapaz de errar. Foi daí que a F1 tomou rumo e decidiu tomar medidas de segurança que mudariam para sempre o rumo da categoria. Hoje pilotar F1 não é mais uma questão de ser “macho”, hoje o cara só precisa ter habilidade, pois até mesmo o carro é exaustivamente testado por suas respectivas equipes. RIP Senna, o homem que mudou o jogo. Ps: O projeto motor poderia fazer um vídeo falando sobre as melhorias de segurança que vieram sendo colocadas no decorrer dos anos após a morte de Senna para a galera ter noção do que estou falando.

[@scass1234]

Taaaa louco que canal incrível !! Vídeo didático, muito bem editado, bem narrado ! Melhor canal para conhecer mais sobre F1 !! Dar um like só é pouco !! Parabéns pelo trabalho de vcs ai do canal !!!

[@franciscoednardo795]

Ganhou um inscrito pela forma didática de informação. Quanto à situação do piloto, ela se agravou por vários erros, desde a forma como foi feita a remoção, até a demora do tratamento médico.

[@paulotrajanodelima8671]

Pra dizer a verdade , os carros de 80 e 90 até Santo Antônio fugia . Os pilotos eram malucos mesmo...

[@carlosartur646]

"Philippe Streiff sofreu um grave acidente que o deixou tetraplégico em Jacarepaguá". Quem nunca soube desse episódio, além de mim, deem um like! kkkkkkkkkk Parabéns ao PM pelo conteúdo!

[@claudio2249]

Tudo bem que houve vários problemas no Rio. Mas é certo que quando coisas desse tipo acontecem no Brasil a mídia estrangeira cai em cima. Mas se esquecem que coisas piores aconteceram na Europa e nem por isso o país tal perdeu seu GP.

[@matheus98th]

Um vídeo por semana está pouco hein! Parabéns pelo trabalho, didática e qualidade. Vocês amplificaram minha paixão pela F1

[@wagnerluiz5067]

Parabéns pelo vídeo! Eu gostaria de saber um pouco mais sobre as corridas no Rio de janeiro, se for possível fazer um vídeo falando disso!

[@eliancap2575]

Tem a história desse circuito no canal do Flagamer também

[@juniorfernandes2008]

Nunca soube disso. Parabéns pela reportagem

[@ajcostha1961]

Sério, o cara tentou sair do carro antes da chegada do socorro e ninguém observou isso? Só neste fato o piloto gerou todo o problema... Sem comentários...

[@eduardoveiga245]

Projeto motor sempre com uma excelente narrativa. Parabéns ao canal

[@jportoSP]

Já tinha ouvido falar dessa história, mas não com tantos detalhes! Parabéns Projeto Motor!!

[@vagnerdangelo3412]

Excelente matéria. Nunca havia tido acesso a estes detalhes desta ocorrência

[@fabriciotenorio5736]

Fico impressionado sobre o domínio do assunto que e publicado nos vídeos do projeto motor os caras são verdadeiros estudiosos da velocidade estão todos de parabéns

[@marciomelo216]

Excelente conteúdo. Não me recordava desse caso.

[@gustavomoura5043]

Fala do Michele Alboreto, passou pela F1 e morreu testando uma Audi de Endurance

[@MundoDaMatematica53]

Poderia fazer um vídeo sobre como Jacarepagua foi mutilado e assassinado nos anos seguintes a isso. Pra mim, é o capítulo mais triste do automobilismo brasileiro

[@GuiFigueiredoPiloto]

Vídeos muito legais!!! Parabéns

[@juniorreal9433]

O projeto motor sempre com ótimo conteúdo! Parabéns, pessoal!

[@helderaraujo7136]

Nunca ouvi falar desse acidente assustador e nem desse péssimo atendimento! Sempre imaginei que a volta da F1 a Interlagos foi graças ao novo desenho da pista, bem mais curta que na década de 1970! Como sempre, mais um belíssimo vídeo! Parabéns pelo excelente trabalho de vocês!

[@rubemfut]

Na real o redesenho da pista foi feito extremamente de última hora justamente para não perder a F1 no Brasil Pq ela não seguiria no Rio

[@FlavioSpirit]

Boa noite !!!!! Mais um vídeo excelente do canal. Muito obrigado mesmo. Histórias de uma época muito perigosa da Fórmula 1. Obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal. Grande abraço.......

[@JoaoLucas-nv3de]

Uma sugestão, porque vocês não fazem uma "resenha" pós GPs? Pode ser um vídeo de 10 minutinhos falando sobre a corrida, seus desdobramentos a análise pro futuro, etc. E os comentários seriam um bom lugar de interação.

[@mpdias2003]

Sugestões de Vídeo: 1 - Conheça a W Series: a Fórmula 1 para Mulheres 2 - Afinal, o que aconteceu com o GP do Vietnã?

[@helderaraujo7136]

Não precisa nem de vídeo pra saber o que aconteceu com o GP do Vietnã! CORRUPÇÃO!

[@mpdias2003]

@@helderaraujo7136 Pelo menos fazer essa pergunta no quadro "Projeto Motor Responde", pois até agora não sei o que aconteceu com esse projeto (até acredito no que você diz, mas preciso de uma explicação mais didática). Fiz essa pergunta várias e várias vezes na aba das perguntas que são colocadas em vídeo até agora nada. Então, o jeito foi ter que chamar a atenção colocando o assunto como uma sugestão de vídeo.

[@elfarole137]

Pelo o que se sabe sobre a realidade do país, esse ano as fronteiras ainda estavam completamente fechadas. Nem msm competidores de quaisquer modalidade poderia sair pra alguma coisa internacional etc.

[@raphaelsantos5390]

Parabéns pelo vídeo projeto motor

[@claudineasilva3716]

Obrigada pelo rico conteúdo! Eu tinha curiosidade em saber o motivo da mudança do GP do Rio para São Paulo! Sou paulista (mais perto agora) !!! Valeu !!

[@giancarlos9721]

O amadorismo da segurança antes causava casos como esse

[@geleia6605]

Segurança era modesta na época, no papel era lindo, mas na prática era uma bosta

[@jrmbrasil7281]

😱😱 que sucessão de erros.carro,atendimento,etc etc.mas foi uma evolução para a F1.infelizmente o homem só melhora quando acontecem tragédias.

[@jefersonpaganotto1714]

Top #projetomotor faz um vídeo sobre Interlagos e Jacarepaguá

[@thaylonn]

Otimo vídeo amigos. Podem fazer o vídeo sobre o retorno da F1 a Interlagos detalhadamente que também com ctz será um ótimo vídeo.

[@edniltonsantos6562]

Fala das tretas da fia e equipes em 2009.

[@mauriciodourado2070]

Poderiam fazer um vídeo sobre o cancelamento dos testes da Pirelli em Interlagos em 2017, após vários ASSALTOS...

[@rennan197]

Pela primeira vez alguém falando sobre esse acidente gravíssimo não só no Brasil,só aqui no maior canal do país de F1

[@moisesmaciel5123]

Mais uma vez a mídia incendiando o Rio e fazendo todo mundo achar que aqui é um lugar horrível.

[@franciscoszamrekribeiro5605]

Eu não acho que o Rio de Janeiro é um lugar horrível... EU TENHO CERTEZA!!!

[@moisesmaciel5123]

@@franciscoszamrekribeiro5605 assim como qqr outra cidade grande no Br, a mídia cria uma imagem horrível do Rio

[@gabrielaquino7883]

Realmente é um exagero o que muitos tentam fazer do Rio, mas que tem vários problemas, isso é inegável também!

[@tiagogobbi3610]

Caraca, então foi por isso que a F1 parou de correr no Rio, não sabia dessa triste história!! E que santoantônio com aspecto frágil hein?! Ótimo vídeo como SEMPRE, aquele abraço e até mais!! :))

[@racer23andre]

também foi por causa desse Acidente que no qual os carros passaram a adotar em peso a Tomada de Ar encima da Cabeça para 1990, em 1989 elas já estavam se tornando populares por conta da proibição dos motores Turbo e lá em 1990 o último carro sem tomada de ar acima da Cabeça foi o Raquítico Coloni Subaru C3B, houve algumas exceções da tomada de ar acima do piloto como por exemplo o Natimorto Lola LH95 que existem pouquíssimas imagens sobre ele na internet.

[@TarsoFranchis]

Na real tanto fazia, o importante era o santo antônio, a tomada de ar era uma questão de arrefecimento, e aí cabe a equipe decidir. O problema foi a solução porca que a AGS tomou para poupar peso, além de todo o tratamento dado ao piloto pós acidente por nós brasileiros.

[@keovieira]

A tomada de ar na parte de cima nada mais e do que um aproveitamento do espaço. O Santantonio continua lá, só que carenado.

[@racer23andre]

Vdd, porém da muito mais segurança ao piloto em caso de capotamento, hj com a t-cam e Hans e halo a segurança é muito maior

[@jeffinhopb1]

Não sabia mesmo, que esse foi o motivo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@cristianoseixas3128]

Inacreditavel o lance do transporte em ruas de paralelepipedo

[@rafaeldoamaralpeniche5641]

Excelente vídeo!!!

[@JRafael.DForno]

Resumindo, o piloto foi vítima da incompetência da sua equipe, da equipe de atendimento, da equipe de transporte, do hospital e dos médicos brasileiros, ou seja, nenhuma novidade.

[@poisonfirerock]

Os políticos aqui no Rio de Janeiro praticaram um crime grave ao destruir o autódromo Internacional Nelson Piquet,o autódromo mais bonito do Brasil e era um dos melhores do mundo ,uma cidade como o Rio de Janeiro sem um autódromo,uma vergonha.Na época pouca gente do automobilismo se manifestou,ficaram todos calados.

[@rafarangel10]

GRAÇAS A DINHEIRO E MOREIRA FRANCO, CESAR MAIA E BRIZOLA... E A SAFADEZA DO GOVERNO DE SP PAGAR POR TRAS PARA O GP, JA QUE NO RIO NAO TINHA DINHEIRO PUBLICO, O AUTODROMO ERA ADMINISTRADO POR EMPRESA PRIVADA, TANTO QUE AS EQUIPES FAZIAM PRE TEMPORADA AQUI. UM MONTE DE PRECONCEITUOSO FALANDO DO RIO, MAS TODO ANO PILOTOS E PESSOAS DA F1 SÃO ASSALTADAS E PASSAAM SUFICO EM SP, COM ESSE AUTODROMO PESSIMO E SEM ULTRAPASSAGEM

[@poisonfirerock]

@@rafarangel10 Falou tudo,uma vergonha.

[@Gladstone0007]

Lamentável. Que Deus continue a proteger o ex-piloto.

[@KelevraDM]

dsclp mas a sequencia desastrosa começou qnd ele tentou andar sozinho.

[@Fs-el9wh]

Acidente de fórmula 1, é igual acidente de avião (No quesito investigação). Os cara avaliam tudo! É incrível. Que b.o esse acidente.

[@jacquelinesales1146]

O heliponto não estar pronto para receber um helicóptero foi um erro execrável...

[@gabrielaquino7883]

Ainda mais para um hospital que estaria prestando atendimento ao evento...

[@widesoftbbs9424]

Esses carros dos anos 80, alguns deles tinham esse projeto de cobertura do motor mais baixo e consequentemente um Santo Antônio bem maior para estar dentro da altura mínima regulamentar, como essa AGS, a Arrows. Isso beneficiava a aerodinâmica, deixava passar direto muito mais ar para a asa traseira, mas gerava uma fragilidade para o Santo Antônio justamente por conta do comprimento de suas hastes, o que aumentava a área de impacto, além de tornar a deformação mais fácil que no caso de hastes mais curtas. Carros projetados com essa filosofia eram altamente perigosos justamente por esse detalhe.

[@sergiovanzo1792]

Esse circuito foi o primeiro na minha experiência na f1. Lembro d tudo. Tenho esse crcuito como mais importante. E era pura velo . Muito agito .era pra puro braço não tinha tanta eletrônica o barulho era espetacular!!!

[@renatobiao4131]

Lembro bem desse acidente, tinha 14 anos na época. Carro inseguro e mal construído, resgate beirando a indigência, passando pelo verdadeiro pastelão protagonizado pelos médicos e a esposa do piloto, temos a receita para o desastre. Aqui no KZbin mesmo havia um vídeo mostrando a perícia feita no AGS de Streiff; inacreditável que a FIA tivesse autorizado aquela verdadeira caixa de papelão a correr - algo estranho até para os padrões da época.

[@cortesconexaobarbacanalpar3706]

Em 2021 sabe o que mudou no Rio? Nada! Até o prefeito o povo repete...

[@paulomor]

O Rio estava tentando a renovação do contrato com a F1 justamente nesse ano. Esse evento, somado a falhas de estrutura e corrupção da gestão municipal à época (google em irmãos Alencar, ou irmãos metralha) levaram a não renovação pela FIA. O Brasil ficaria sem GP no ano seguinte, com Piquet e Senna no auge. Foi só a partir daí que São Paulo entrou na jogada. Porém, o traçado estava fora das especificações da F1 e teve que ser reformulado para que o GP Brasil continuasse a existir. Resumidamente, é isto.

[@poloft]

5:45 essa foto é linda!.

[@willamessantos2987]

Eu admito que achei o traçado do projeto da F1 no Rio muito foda

[@gabrielcarlosrodrigues2495]

Tava pesquisando isso ontem, quinta

[@wesleymagliari]

uma pena a F1 deixar o Rio de Janeiro! deveriam construir outro autodromo e ter dois GP's no Brasil, um no inicio e outro no final do ano ! seria top demais!

[@Fernan-f7m]

Igual a Itália?

[@otonielsantos9722]

Eu me lembro, foi um caso muito triste. Eu diria que foi uma sucessão de erros, desde o projeto do carro, atendimento, remoção, etc. O piloto não estava tetraplégico logo após o acidente!

[@clebersuhet686]

Sdds autódromo no rj, fui só uma vez quando criança assistir moto gp, dps nunca mais :(

[@dragonmaua]

Todo lugar do mundo , tem erros médicos 🥼, mas nessa história sobre este acidente , na pista e no atendimento etc etc existe sim um pouco e até muito preconceito e críticas simplesmente porque o acontecido foi no Brasil , como se na Europa não a erros sempre e tudo perfeito para tds e para tudo !!!

[@adrianabenevides5091]

Em Ímola o Senna MORREU é ñ teve nada disso, aliás no mesmo FINAL de semana morreu o Sena e outro piloto.

[@aug1804]

Que história triste...

[@vegetaboladao8946]

séria interessante se a F1 voltasse pro Rio agora os tempos são outros, dava pra reformar o circuito e deixar ele moderno e cm mais segurança, o traçado dele é interessante ia ser um pista foda pra um GP n Brasil, Interlagos por mais q tenha história e boas disputas já deu! é um circuito passado e Velho ia ser bom mudar e o Brasil ter um grande prêmio num circuito diferente...

[@franciscopantoja503]

Na verdade a F1 voltou pra Interlagos por força e Influência do Ayrtom Senna, inclusive ele mesmo desengou a curva do S do Senna, e tambem era uma queda de braço entre governo do Rio e o de SP.

[@mariadefatimamacedosaez8327]

UAU!! ISSO EXPLICA MUITA COISA 😀

[@willSPFC]

Que loucura cara...

[@felipewitezak9130]

Faz do acidente de 1977 do Tom Pryce.

[@ammescritordobrasilltda]

Essa e a foi a Gota D'Água esse Acidente no Altodromo de Jacarepaguá 🇧🇷 no Rio de Janeiro e foi o fim da Fórmula 1 no Rio e demorou muito pra fazer a Cirurgia do Philippe Streiff

[@visleysan5321]

Quando falou que o piloto ainda ficou de pé eu já imaginei como seria o resto do video

[@ricardobento6474]

Lembrando que Streiff teve algumas boas corridas pela AGS em 88. Lembro que no GP do Canadá ele deu trabalho pra Piquet durante boa parte da prova até o carro quebrar.

[@arans13]

Pior de tudo é saber que 30 e tantos anos depois, nada mudou no Rio de Janeiro. Continua a mesma esculhambação de outrora. Uma pena, um dos autódromos mais bacanas que a F1 já visitou e com aquele visual da Barra da Tijuca.

[@carlaofaz]

Qualidade, variedade e didática nas explicações. Tudo isso temos aqui de sobra! Parabéns mais uma vez à administração do canal! Não vejo isso só como "ah, foi no Brasil, maior várzea mesmo". Não pensemos que naquela época era tão diferente lá fora. Um pouco melhor em alguns países, mas não tão gritante como parece. O grande problema foi estrutural. Infelizmente. Ele poderia ter menos sequelas, mas jamais sairia ileso desde acidente, dada a estrutura deficiente do carro. Mas, mesmo jovem, e torcedor da turma do fundão, lembro das noticias do acidente e senti muito por ele quando soube o que aconteceu.

[@brunoreis9635]

Já pode fazer o que seria a parte 2, com a volta da F1 a Interlagos, e a redução do circuito original

[@nilamoreira3747]

Engraçado né, em Imola na Itália em 1994, em um único GP teve um saldo de duas mortes, do Senna e Rosenberg, mais um acidente quase fatal, e o autódromo continua lá recebendo GPS até hoje.

[@ilmarfernandessouzajunior189]

Roland Ratzenberger.

[@franciscopantoja503]

Streiff era um piloto rápido, fiz uma bela temporada em 1988. Uma pena. Nos anos 80 os testes de F1 não tinham tanta estrutura de atendimento.

[@fortunaaudacessequitur5628]

Meu Deus, coitado.

[@margarethgama9888]

Misericórdia.

[@rogerioleite4408]

Nenhuma pista de corrida é 100% segura. Todas tem seus defeitos. Conheço gente que ficou paraplégica em uma pista de kart aqui no Brasil, tomou um tranco forte de outro kart na traseira. Infelizmente tragédias acontecem.