Мой блог www.drive2.ru/... Группа ВК garag_108 Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108 Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066 Мой город Омск Всем удачи на дорогах ;)
Пікірлер: 72
@ДжонГродэн4 ай бұрын
Спасибо, понятно и доходчиво!
@Autofahrer16110 ай бұрын
Отоичный урок! Спасибо! Всего самого наилучшего!
@ЮрийЛантратов-ф3л10 ай бұрын
Спасибо Андрей Александрович, вы прекрастно обьясняете.
@СергейИванов-ы1ш7б10 ай бұрын
Андрей Александрович, как всегда, всё просто и понятно!!!... А машина по практике была и там, и там, в итоге 5 сервисов, никто ничем помочь не может!!! Отличный пример
@Автодоктор-м4р10 ай бұрын
Бесценный опыт, полезная информация, спасибо!
@СергейКнязьков-ь6в10 ай бұрын
Аналогичная история была с Альфа Ромео,там тоже нужны были только свои катушки за страшные деньги
@fiualka10 ай бұрын
1000 и один лайк! Палец вверх! Формат что надо.
@Vadim86610 ай бұрын
Было бы хорошо представить в видео наглядные осцилограммы с правильных катушек
@Alex-vk7gi10 ай бұрын
просто о сложном . спасибо. все по делу.
@АлександрБусырев-п5ц10 ай бұрын
Спасибо.Информация полезная.
@aleksey_569510 ай бұрын
Немножко не правильно, транзисторы и обвязка в катушках практического влияния особо не оказывают т.к. работают в обычном ключевом режиме, а вот индуктивность катушки как раз и влияет на нормальную работу связки драйвер - катушка, ведь именно параметры обмоток катушки и магнитной проницаемости сердечника определяют заряд, который и ибеспечивает нормальное горение искры.
@РинатБарашев10 ай бұрын
Лично я рад за вас что вы сильны в этой области познании ну думаю многим как и мне навряд ли нужны такие глубокие понимания темы, главное уловить суть, катушка данного тима может так подосрать, этого так, что и было донесено,
@rv9os4536 ай бұрын
Привет Андрей. Не совсем так , определят блок по амплитуде , не по форме , ограничить ее нет проблемы . Ставь стабилитрон ,и вася кот
@automehashka10 ай бұрын
Андрей привет проблема решена катушки заменили ошибка ушла сразу же
@Дмитрий-я3д4ы10 ай бұрын
Подскажите пожалуйста какие
@automehashka10 ай бұрын
@@Дмитрий-я3д4ы 224484M500 вот артикул
@automehashka10 ай бұрын
@@Дмитрий-я3д4ы брал оригинал на разборе
@Дмитрий-я3д4ы10 ай бұрын
@@automehashka сколько по цене если не секрет. Спасибо
@automehashka10 ай бұрын
@@Дмитрий-я3д4ы по цене 4000р за все 4шт
@ИльдусГимаев-ш3п10 ай бұрын
Спасибо. Отличное видео
@NikolayStopcode10 ай бұрын
интересная и полезная информация
@ponhaPya10 ай бұрын
🔥🔥🔥
@prostoy_sovetskiy_inzhener10 ай бұрын
Не совсем верные выводы сделаны. Старые ниссаны с новыми катушками работают отлично, ошибку 1320 в них можно подавить разорвав одну цепь в блоке управления. В подробностях метод описан в 20м году на форуме автодата человеком под ником vtral. Катушке всегда по барабану, что там на стороне свечи, лишь бы пробивало, этот пробой идет в то время, когда ключ уже закрыт. Т.е. на ключ коммутатора это не влияет. Вот если обрыв по высокому, слишком большой зазор, тогда возникает перенапряжение вторичной цепи и может неудачно пробить внутри катушки с возникновением КЗ витков... Глохнет мотор ниссана всегда в безопасной ситуации, при замедлении, перед остановкой, причем достаточно выключить и включить зажигание, мотор моментально заводится и можно ехать дальше. Это такой способ мягкого принуждения водителя обратиться в сервис, т.к. проблема уже есть... Драйвер катушек сильнее нагружают именно родные, старые катушки, которые своим входным током и формируют этот сигнал сложной формы, так реализована обратная связь в этих катушках. Ниссан давно отказался от такого способа обратной связи в катушках. Новые катушки сигнал уже не изменяют, он остается пятивольтовым, прямоугольным, это означает, что ток управления у новых катушек гораздо меньше. Старые катушки "нормальными" называть уже невозможно, у них со временем деградирует внутренняя схема формирования обратной связи. Родные катушки старой схемы уже не выпускаются, альтернативные предельно поганого качества. Выход простой, смотри выше, "новые" катушки без обратной связи и несложная доработка блока управления...
@Sema-7210 ай бұрын
👍👍👍
@kolxozn_electrician_2210 ай бұрын
😊на Мерседесе 112 двс тоже стоят катушки простые .
@АлександрСальник-с5я8 ай бұрын
Андрей, здравствуйте. А где вы находитесь в Омске?
@Novichok1710 ай бұрын
у двухконтактных тоже есть проблема если не родные свечи поставить,эбу сходит с ума.Такое было на ларгусе
@Novichok1710 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/bHrGp4WiapWMgJo
@АрбиДаташов-т6х10 ай бұрын
👍
@АндрейСухоруков-и2о10 ай бұрын
телеграмм пишет, что такого канала нет .
@сергейгончар-п3д10 ай бұрын
👆👍🤠
@gochagamsahurdiya822510 ай бұрын
Именной по такой причине вылитают сами катушки тоже на некоторых машинах изо не соответствии хотя все усираются что это не причём
@АндрейИсаев-ю5г10 ай бұрын
Тезка , не понял как попасть к вам в телегу
@ЕламанАксары-ш6ц10 ай бұрын
Ниссан максимс а32 3.0 глохнет при переключений с 3 скорости на нейтралку . При запуске на холодную заводится и сразу же глохнет в чем причина?
@АлександрХаламовский-ю2х10 ай бұрын
Мужик! Жаль что ты далеко, потому что у нас в городе одни бараны, которые могут с умным ебалом ходить и говорить что ошибок нет а Ниссан уже месяц не заводится!
@razzzormind10 ай бұрын
Ну так купил Ниссан, как известно...
@dmitryd838610 ай бұрын
Искру хотябы проверить пробовали? Простой разрядник для проверки искры купить можно.
@АлександрХаламовский-ю2х10 ай бұрын
@@dmitryd8386 есть искра, насос топливный давит, это я и сам проверил,беда в том что наши балбесы видят компьютер а разобраться в причинах мозгов не хватает
@razzzormind10 ай бұрын
@@dmitryd8386 когда все бараны, включая владельца,тут даже элЯктричество не поможет!
@РафаилФатхиев10 ай бұрын
Хоть город какой напиши-возможно найдём не только с умным ебалом,но и с умной головой
@kukonya73810 ай бұрын
Не могу найти тебя в телеграмме. Пишет нет такого контакта.
@aleksey_86.zab-kraj10 ай бұрын
Интересно бы посмотреть на осциллографе 7а на катушках от 1nz, 1mz.
@АндрейАлександровичГараж-10810 ай бұрын
Зачем так извращаться?
@aleksey_86.zab-kraj10 ай бұрын
@@АндрейАлександровичГараж-108 в каком смысле?
@razzzormind10 ай бұрын
А что родных Ашных катушек на разборках уже не найти?
@aleksey_86.zab-kraj10 ай бұрын
@@razzzormind дело не в катушке, а в Бронепроводах.
@ИльяРахимов-ц7т10 ай бұрын
Здравствуйте. Не найду ссылку на ваш тг канал...
@АндрейЛесничий-о1ж6 ай бұрын
Однозначно круче Урганта
@megachip_tuning540010 ай бұрын
Первичка
@Владимир-э6ж9й8 ай бұрын
Спасибо. Как всегда очень интересно. Что не ролик, то зарядка для ума. В телеграмм канале тоже подбрасываете почву для размышлений. Спасибо большое.
@АлександрЛопаев-б2х10 ай бұрын
👍👍👍
@МихаилМуравьев-ъ6ю10 ай бұрын
👍
@ДмитрийР-ф4ф10 ай бұрын
👍Жигулёвский коммутатор ставить между эбу и катушкой, как предохранитель.))
@razzzormind10 ай бұрын
Да тебе ж за эту разработку такую премию дадут...
@Immo_Off10 ай бұрын
Зачет. Лайк
@joyX4710 ай бұрын
Приветствую! Не возможно добавится в телеграмм, пишет не такого канала..
@Дмитрий-я3д4ы10 ай бұрын
Здравствуйте хороший ролик. Интересно было бы какие они стаят фирмы
@АндрейБелов-п3е10 ай бұрын
Чаще блоки управления выходят из строя при установки свечей без помеха подавительных резисторов
@savcheken422810 ай бұрын
👍👍👍
@systems300010 ай бұрын
А в чём проблема? Измени в прошивке порог по ацп драйвера, если лень, перепаяй резистор на меньший номинал. Или просто напиши новую прошивку, народ тебе будет очень рад!
@ЕгорЕгоров-е7ц10 ай бұрын
Что значит напиши прошивку?
@TheBuSTeR64RuS10 ай бұрын
Так просто даже удивительно
@systems300010 ай бұрын
@@ЕгорЕгоров-е7ц Купил НИССАН, делай сам...
@Marhabo-t2d10 ай бұрын
Свое знаниет подилис всем поможет ктото руками знанием ато держежат запазухой прячеш намёк даёшь показаби всех обрадовалби своем знаним когда оказалса человек наземле жириил паказивал как жит как делат по ангелски будет.хажи.