Ошибки при ремонте ГТС и экономия на расчётах | Водолазные работы

[@tasik963]

Просто восторг от просмотра! Как вы только не боитесь спускатся в эти сооружения да еше и работаите там! Риспект и уважуха вам парни!!!!!

[@ЕвгенийЛомакин-м3н]

Я много раз чистил от ила и шлака подшандорную пяту на Фильтровальной станции.А один раз чуть там не погиб. Я работаю без пары и страховки всегда и вот чистил от ила посадочное место для шандоры по всей её длине и когда я дошёл до резерва в аппарате то не обнаружил ходовой конец который закрепил удавкой на руке, потом искал я выход как мне показалось целую вечности и приготовился умирать но при этом сумел сохранить самообладание и трезвый рассудок и не поддался панике,не делая резких движений находится в режиме эконом при дыхании.Подводный фонарь почти не помогал я поднял взвесь ила и свой нос не видел.В верх бетон ,влево и вправо бетон,потолок и пол тоже бетон.Я из вертикальной шахты где находилась шандора пошел к двигателям видимо а потом вернулся к выходу по горизонтали в реку (решётку убирали).И шел вдоль потолка по горизонтали заныривая в разные технологические отверстия большого диаметра которые находились в потолке,потом включал заднюю и снова продвигался вдоль потолка.ну и нашёл выход .Всплыл минуты три молчаливый тай-маут после чего поменял аппарат обвязал ходовой конец вокруг туловища и снова вернулся чистить там откуда только что вернулся.В итоге я выполнил работу ,получил свой гонорар и до конца своей жизни буду помнить что мне могло не хватить воздуха и я бы преставился.После этого я еще не однократно там выполнял подводные работы но меня уже опускали при помощи крана в люльке и я совершал всплытие вертикально без этого подводного тунеля-лабиринта.

[@novik7115]

Отважненько однако 😮 знаю что такое сигнальный конец потерять в мутняке 😮 кратности вам в дальнейшей деятельности !

[@Φόβος-ω1κ]

Спасибо, за грамотную речь.

[@alexeygreen6400]

Хорошее дело вы задумали в своём устремлении!Благодарю за контент!

[@konstruktorsm6635]

Не знаю зачем смотрел, но интересно было.

[@_kipovets_85]

Огромное спасибо за видео!!!

[@Φόβος-ω1κ]

Когдато, давно "лазил" в темноте. Дыхание, так, с первого раза не поставить😊

[@МаратДим-э5ы]

Классика жанра, сам работаю водолазом на всех Тэц Москвы, все решетки в таком состоянии как и вращающиеся сетки!

[@user-sm3ep7rw6n]

Сколько зарабатываешь водолазом?

[@МаратДим-э5ы]

@@user-sm3ep7rw6n смотря где работать

[@maksumgering3286]

Больше таких видео. И о несчастных случаях тоже!

[@maksumgering3286]

@French Shizofrend Вы такой остроумный 👌🏻

[@deni33ka72]

очень интересный контент. но у меня вопросы по поводу проведения подводно технических работ с применением открытой схемы дыхания. почему маска с загубником? Иркутская Гэс дала понимаение всем водолазам о необходимости тщательного подхода в выборе снаряжения. плюс любые ПТР без свези запрещены. берегите себя.

[@diverbooks]

Спасибо на добром слове! На Иркутской ГЭС основной причиной трагедии стал всё же работающий гидроагрегат. При расходе около 400 куб.м/сек. никакое снаряжение и обеспечение не спасёт. Разумеется, что и прочие нарушения требований ОТ внесли свою лепту. В нашем случае условия были иными: глубина менее шести метров, отсутствие течений (наносное оборудование отключалось), без перепадов уровней и при высокой видимости. С другой стороны, требовалось обеспечить минимально возможный вес водолаза и выполнить большую часть работ зимой. И, как назло, она выдалась суровой, даже для наших широт. Полнолицевые OTS Guardian не выдерживали таких перепадов температур, поэтому использовались со связью только при резке металлоконструкций.

[@Vodolaz_RS]

А мы, водолазы Минского водоканала, работаем сугубо в угк-1, легочный автомат закручивается гайкой, при зацепе не сдернет. В данных условиях(ГЭСы, НС и ГС) - это самое удобное снаряжение. Ремонтопригодно, не сковывает, и относительно не габаритное(с аппаратом авм-12)

[@ВасилийАлибабаевич-р8з]

Это не хулиганы, это диверсанты.

[@evospace2503]

это не хулиганы а самые настоящие вредители они сейчас везде, их спокойно можно привлекать за растрату госбюджета и халатное отношение к работе и вредительство государственного масштаба и отправлять исправлять свои косяки собственными руками за свой счет, если и так не дойдет, то такие люди уже не нужны никому,а государство как буд-то не замечает, документации и проектов нет нигде, куда не пойди за что не возьмись как делали какие либо работы не узнать бумаг нет людей ответственных тоже кто как делал с кого спрашивать очень отлаженная система по развалу, сам сталкиваюсь по своей работе

[@Владимир-л8м8ц]

Сурово блин.. Ну и Работёнка у Вас Пацаны

[@АсланЛев-и9ч]

Очень интересный контент. А сколь часто необходимо проводить подобные работы, существуют ли госты или какие-то другие обязывающие акты?

[@diverbooks]

Благодарю за отзыв! Периодичность контроля технического состояния строительных конструкций ГТС регламентируется как Федеральными законами (Техническими регламентами), так и подзаконными актами, ГОСТами, отраслевыми стандартами, а также стандартами организаций. Требования к проведению таких работ могут быть изложены и в проектной документации. Если ГТС является поднадзорным Ростехнадзору (т.е. ГТС относится к опасным производственным объектам), то, в числе прочего, применяются соответствующие приказы этого ведомства. В общем случае, вид и периодичность контроля зависит от типа (назначения) сооружения и его класса. При выполнении работ показанных в приведённом видеоматериале, для оценки технического состояния применялся СТО 17230282.27.010.001-2007 "Здания и сооружения объектов энергетики. Методика оценки технического состояния", устанавливающий периодичность обследования подводных частей ГТС и их водопропускных трактов - после первых двух лет эксплуатации и в дальнейшем через каждые 5 лет.

[@АсланЛев-и9ч]

@@diverbooks спасибо за развёрнутый ответ.

[@ggennix]

Сам не водолаз, но к дайвингу имею отношение. Вы бы расшифровывали нам свои термины. Сыронаносное сооружение. И как с эти жить?

[@diverbooks]

Видимо, трудности перевода?

[@alexeygreen6400]

@@diverbooks аахахахаххахахахахха

[@PutinosauRUS]

Ужас - все прогнившее там. Как обычно донашиваем то, что осталось от СССР?

[@diverbooks]

Ремонтируем и восстанавливаем. "Жить" будет!

[@qazwsxcdecxswzaq]

Не страшно вот так нырять и делать работы под водой?

[@diverbooks]

По-всякому бывает, но здоровая доля страха - родитель осторожности и осмотрительности, поэтому без него тоже нельзя. :)

[@ник-ц5в]

Скудный комментарий, а для несведущих одно булькание воды только понятно.😂