Оживление ГАЗ 52-05 Часть 1
Рет қаралды 46,784
Күн бұрын
@olegkarachun7324 Жыл бұрын
Я вчера свой Газ 93Б тоже разбудил после зимней спячки) Ровных дорог и полных баков )
@ЕвгенийУ-б5ш Жыл бұрын
Качество съемки огонь
@Серёгапросто-я9ы Жыл бұрын
О! Знакомый аппарат !
@МихаилПудков-т6ш Жыл бұрын
А какого года он выпуска ? И сколько лет простоял в таком состоянии вы знаете ??? Очень интересно я учился на права в школе ДОСААФ в 1983 году на похожем ГАЗ -52 с кикстартером !
@RandRofT Жыл бұрын
По документам грузовик: - 1978 года выпуска - Мощность двигателя 75 л/с - Масса 2815 - Максимальная масса 5465 кг. Мотор у него не работала около 9, хотя его двигали периодически трактором с места на место, а тут он простоял без движения около 3 лет, так что сильно не врастился в почву.
@2surogat-surogatovich Жыл бұрын
like
@АнатолийКара-я8у Жыл бұрын
Посмотри иглу на поплавке почисти гнездо на игле карбюратора
@RandRofT Жыл бұрын
Добрый вечер. Большое спасибо за совет. Если вы не смотрели вторую часть, то там это было всё сделано :)
@Oleg.Gorebox Жыл бұрын
Как плохо снято
@zuhramarupova9511 Жыл бұрын
Не очём.
@Лукавый-ю7ь Жыл бұрын
Ума завести застоялый нижнеклапанный мотор много не надо Почистили контакты залили шприцом масло в цилиндры карбюратор почистил конденсатор на трамблере заменил и заведеться
@ЕвгенийИванов-к6л8и Жыл бұрын
Это кто знает эту технику, легко! А молодежь??
@Лукавый-ю7ь Жыл бұрын
@@ЕвгенийИванов-к6л8и Мне 32 года газ 52 у меня 7 лет и ничего сложного в этой машине
@ЕвгенийИванов-к6л8и Жыл бұрын
@@Лукавый-ю7ь в том то и дело, что эта техника проста "до некуда". А молодежь кроме как тыкать в кнопки клавиатуры ничем не умеет
@a.d7566 Жыл бұрын
Техника то простая, но ее ручками обслуживать надо, а у современного поколения они обе левые и не оттуда растут, тут бы сканер в OBD воткнуть, вот это дело, ошибки потереть, тыкая пальцем по телефону, на большее ума нет, а тут карбюратор надо разобрать, да вы чё! Интересовался тут один " деятель" где у древнего моновпрыскового Форда диагностический разъем и можно ли туда ELM воткнуть!😆👍
@ИванБровкин-с3м Жыл бұрын
Для музея - хороший аппарат... Но для современной эксплуатации - полный отстой... Основная причина - двигатель, который невозможно форсировать даже для использования на 80-ом бензине... И даже 80-й вы уже хуй где сыщете... А при эксплуатации на 92-ом без форсирования - прощайте не только выпускные клапана с сёдлами, но и сама головка блока...
@ЕрболатАхметов-о1с Жыл бұрын
Я слышал у него болезнь это вкладыши
@ВалерийБондаренко-н7ъ Ай бұрын
А что с ГБЦ на этом двигателе может случится?