O jeden krok za daleko, czyli historia wyścigowych Mercedesów CLK GTR, CLK LM i CLR

Рет қаралды 6,125

3 ай бұрын

#mercedes #lemans #clkgtr
Sportowe sukcesy są niezwykle ważne, szczególnie dla marki z tak wielkimi tradycjami jak Mercedes-Benz. Jednak nie zawsze warto stawiać wszystko na jedną kartę, o czym boleśnie przekonano się w czerwcu 1999 roku podczas legendarnego, długodystansowego wyścigu Le Mans

Пікірлер: 29

@karolusyt836 3 ай бұрын

Dobrze że te 8 lat wgniatania w ziemię konkurencji nie uśmierciło F1. Mało która marka ma na koncie wykończenia 3 serii wyścigowych

@dancarsofficial 3 ай бұрын

W F1 to już taka kolej losu, zawsze jest jeden lider i grupa pościgowa, ale też prestiż znacznie większy 😉

@PiotrRustanowicz 3 ай бұрын

Mercedesy nie jeden raz pokazały jak się lata 😉

@dancarsofficial 3 ай бұрын

No tak 😀

@TRANSMISSIONNO15 3 ай бұрын

Ogladam 3 min i muszę stwierdzić, że ujęcia dobrane genialnie!

@dancarsofficial 3 ай бұрын

A dziękuję 😉

@mieczysawbak10 3 ай бұрын

Super material 👍 lubie takie dawki informacji o samochodach ☺️

@dancarsofficial 3 ай бұрын

Dzięki 😉

@wojujaca1247 3 ай бұрын

Ciekawy temat!

@mateuszstachowiak5098 3 ай бұрын

Bardzo dobry materiał ! Świetnym uzupełnieniem było by jakbyś dorzucił kilka przebitek z dźwiękiem V12 CLK-GTRa i potwornie ryczącego V8 z CLR. To jeszcze bardziej podkreśliłby wyjątkowość tej generacji aut wyścigowych, którego próżno szukać w dzisiejszej klasie Hypercar (może z wyjątkiem Cadillaca : ) Od wyścigów FIA GT1 '97 rozpoczęła się moja miłość do motoryzacji. Relacje w EUROSPORCIE, kolekcja modeli Maisto i plakaty z Moto Magzynu tworzyły niepowtarzalny klimat i niesamowicie oddziaływały na wyobraźnie 12letniego mnie.

@dancarsofficial 3 ай бұрын

Dzięki, to fakt że działo się wtedy sporo no i był jakiś cień szansy że gdzieś na zachodzie się spotka taka maszynę na drodze 😀. Oby hypercary dalej szły w tym kierunku co teraz, pytanie tylko ilu producentów będzie się w stanie pogodzić z pompowaniem kasy bez zwycięstw, bo przecież wszyscy na podium nie mogą się znaleźć 😅

@leszekruminski6829 3 ай бұрын

Zajebisty jest ten Mercedes!!!

@dancarsofficial 3 ай бұрын

No i szybki ! 😀

@leszekruminski6829 3 ай бұрын

Na moje to jest:NAJLEPSZY MERCEDES WSZECH CZASÓW!!!!!!

@rafagowacki9816 3 ай бұрын

Mam w kolekcji modeli Mercedesa CLK GTR wersje drogową , McLarena F1 Long Tail i Porsche GT1 i według mnie mimo że Mercedes był robiony na szybkosci to wygląda obłędnie. Te fotele w kratkę są najlepsze. Pojazd kosmiczny a tu w środku kratka na fotelach. Tylko Mercedes tak by zrobił😛. Uwielbiam te auto i dowiedziałem się bardzo wielu rzeczy o nim dzięki Tobie. Pozdrawiam🙂

@dancarsofficial 3 ай бұрын

To prawda, wyszło im naprawdę nieźle 😀

@alfredio 3 ай бұрын

materiał o taki 👌

@biglob9732 3 ай бұрын

Brakowało materiału na Youdupe o CLK GTR. Dziękuję.

@dancarsofficial 3 ай бұрын

Proszę 😅

@grubby2207 3 ай бұрын

kurd, narobiles sie, super film

@dancarsofficial 3 ай бұрын

Dzięki 😀

@greenhold6280 3 ай бұрын

Haha ale zabawnie wyglądają te zegary przy tym wozie xD

@mateuszbuczma1956 3 ай бұрын

Chyba najfajniejszy okres wyścigów samochodów które potem można było kupić. Najbardziej szkoda mi DTMów. Nascar to jakiś żart, niby produkcyjne samochody ale nic wspólnego z modelami z salonów nie mają oprócz kształtu nadwozia z plastiku...

@dancarsofficial 3 ай бұрын

Ważne że Amerykanom pasuje 😉

@greenhold6280 3 ай бұрын

Czyli co wszystkiemu był winny obniżony monokok??

@dancarsofficial 3 ай бұрын

Nie, to było spowodowane przez to jak rozwiązano aerodynamikę samego nadwozia, kilka rzeczy które razem w określonych warunkach dawały taki efekt - jest kilka fajnych opracowań na ten temat. Tak bardzo ogólnie - przód nie generował odpowiedniego docisku, co w połączeniu z krótkim rozstawem osi, długimi zwisami nadwozia i dużym skrzydłem z tyłu powodowało tendencję do unoszenia się przodu